Starter kolesa so opremljena z najcenejšimi menjalniki, prestave pa so slabo prestavljene in zataknjene. V teh primerih lastniki ne morejo storiti ničesar, ker se zavedajo, da ravnajo s poceni smeti. Toda čez nekaj časa so ljudje s podobnimi težavami pri preklopu po nakupu dražje opreme ali kolesa ponavadi zmedeni.
Bistvo tu seveda ni usoda, temveč napačen odnos do tehnologije. Izkušen kolesar bo hitro lahko določil nivo pogonskega sklopa. Bistvo je, da njegovo neurejeno delo ni vedno povezano z razredom, ampak je bolj odvisno od nastavitve in stanja. Poskusimo našteti večino dejavnikov, ki povzročajo takšne težave. 
Kabli in srajce
S to težavo se najpogosteje srečujejo kolesarji začetniki. Dovolj je, da kliknete prestavni ročico ali celo odstranite kabel s majice in ga pregledate, da ni onesnažen. Poleg tega se kabel lahko nekje razplete, kar bo bistveno vplivalo na prestavljanje. Če najdete takšno napako, pojdite v trgovino po nov kabel. Konec vrvi mora biti opremljen z aluminijastim pokrovčkom, ki ščiti pred popuščanjem. Klešče se bodo po potrebi pomagale znebiti, odvijte vijake in kable s stikala. 
Če slučajno slečete srajce in kabel ni umazan ali poškodovan, ga obrišite s krpo, nato pa po njem potresite teflonsko mast, ki bo na njem pustila tanko spolzko plast. Srajce, ki jih je vredno oliti WD40. Vso umazanijo je treba izvleči do maksimuma, saj se je med vožnjo najverjetneje nabralo veliko. Tu je pomembno upoštevati naslednje - kablov in majic ni treba mazati. Kategorično ni priporočljivo uporabljati gostih maziv, kot je mast. Po nekaj potovanjih po tleh se bo na majicah nabrala konsistenca, sestavljena predvsem iz umazanije. 
Obstajajo kabli s teflonsko prevleko, ki so nekoliko dražji od običajnih kablov. Razlika v menjavi prestav je opazna že pri prvem pogonu. Seveda se premaz sčasoma obrabi, zlasti na mestih pogoste interakcije s srajco. Rešitev: Dobavljeni z njimi v kompletih, usta za izliv, ki preprečujejo vdor umazanije in prahu. Če govorimo o srajcah, potem ne smejo imeti dolgih ali kratkih odsekov. Bolje, da zapravite malo, toda majico naredite v eno celoto. V krajih ovinkov se trenje večkrat poveča in nastanek umazanije ne bo dolgo prišel. 
Deformiran nosilec zadnjega menjalnika
Včasih se zdi, da na videz popolnoma uglašen zadnji menjalnik ne deluje kljub novim kablom in majicam. Razlog je lahko v tem, da je kolo med prevozom nekje ujelo in nosilec nekoliko upognil. Če ni mogoče določiti jasne menjave prestave, je vredno odstraniti petelin in ga postaviti na mizo. Krivo? To moramo popraviti. Pomembno pa je, da ne pretiravamo, saj aluminij poči. Lahko pa ga znova namestite na kolo in ga poskušate poravnati z rokami. Idealno bi bilo, da bi ukrivljenost popravili s posebnim strojem, če pa ga nimate pri roki, pa vam bodo prišli prav staromodni načini. Druga možnost je, da najdete podobno ukrivljeno v trgovini s kolesi in jo zamenjate. 
Brezplačna igra zadnjega menjalnika
Če želite preveriti predvajanje, preprosto premaknite zadnji menjalnik. Med takim postopkom bi moral biti odsoten. Z nizkim številom prostih potovanj, zlasti pri minimalnih skupinah menjalnikov, ni treba skrbeti. Toda med delovanjem se zračnost ponavadi poveča, nato pa se lahko začnejo zamude pri preklopu ali nejasnosti. Če je z vrvmi in petelinom vse normalno, bo fino uravnavanje pomagalo znebiti negativnega učinka. 
Slaba prestava prestave na kolesu je pogosta težava. Umazanija se je zataknila v srajce, upognjen nosilec, prosta igra menjalnika, slaba nastavitev - vse skupaj. Mnogi menijo, da je to norma in še naprej vozijo. Hitrosti se preklapljajo po principu "dve naprej, ena nazaj". Ne morete storiti na ta način! Vsak pogonski sklop, tudi najmanjši Shimano Tourney, mora pri prestavljanju natančno obračati verigo. 
Vzdrževanje menjalnika pravočasno in čiščenje komponent sta dva pogoja, s katerimi se lahko izognete težavam med vožnjo.
Eden od razlogov za slabo prestavljanje prestav je lahko nenamazana ali umazana veriga. Z vami delimo video o pravilnih načinih čiščenja vezja.
