Starter je elektro-mehanska enota, ki sodeluje pri vžigu avtomobila. V primeru, da ne začne motorja, boste preprosto neuspešni. V tej situaciji je potrebno popraviti, vendar je sprva treba ugotoviti vzrok razčlenitve.

Glavni simptomi razčlenitve so naslednji: Starter ne zavrti, ampak rele klik. Pogosto se problem pojavi zaradi ostrega zaviranja, zaradi česar se Bendix Starter priključi z vztrajnikom, in zaganjalnik dobi dolgo sile tok za dolgo časa. Toda ta enota ni namenjena dolgemu delu pod stresom, in zaradi pretiranega dolgega dela ne uspe.

Načelo delovanja zaganjalnika

Če želite najti okvaro, morate najprej razmisliti o napravi samega agregata. Starter ima vlečni rele. Navzven, izgleda kot majhen valj, pritrjen na glavno obliko naprave. Sama rele ima dve navitji, vlečejo in držijo.

Ko zaganjalnik ne zavrti, toda rele klikne to kaže na pomanjkanje stresa na navijanja. Navijalo spremeni položaj jedra, vendar zaradi težav z držalom, ki se vrne nazaj na mesto takoj, ko obrnete ključ v položaj vžiga. To vodi do videza značilnih klikov.

Običajno mora starter delati s prvim, največ drugega poskusa. Če želite, da več dejanj ali vžiga sploh ne pojavi, to pomeni, da morate popraviti enoto. Tudi če še vedno delate na koncu, zaženite motor, je bolje, da ne zamuja popravila. Tak problem vodi do dejstva, da baterija hitro sedi.

Drugi vzroki okvare

Razčlenitev več delov lahko takoj privede do enakih simptomov. Tu je glavna.

1. Problem z baterijo. Lahko se zaračuna, da ni dovolj ali izpraznjen (napetost, manjša od 11,8 - 12V), morda ni dovolj stikov na terminalih. Poskusite preveriti tok polnjenja, popolnoma napolnite napravo in ponovno zaženite motor. Če je težava natančno v zaganjalniku, se napetost na bateriji pade na enkrat pri 9 voltih.
2. V primeru slabe mase motorja s telesom se lahko opazijo podobni simptomi. V tem primeru morate utirati dodatno maso mase.
3. Če ob zagonu slišite značilen en klik, preverite težo motorja in nato pritrdite potisni rele na starter. V takem primeru je problem lahko v presvojitvi stikov vlečnega releja.

Glavna krivda zaganjalnika

Če ste izključili zgoraj navedene razloge in ste prepričani v okvaro samega starterja, potem več delov ne sme propadati:

• lahko premagajo napajalno žico, ki ustvarja stik med vlečnimi releji in navitji;
  Nosite rokavi, ščetke;
• vezje na navijanju sidra ali zaprtje / razbijanje enega od navijalcev samega starterja;
• deformacija vtiča v pogonu Bendexa ali njegove polne okvare.

Toda značilni simptomi, in sicer zaganjalnik ne zvija, ampak klikov, pričajo o težavah ali s sidrom, ali s ščetkami, ali z navitji.

Preverjanje navijanja releja

Če želite preveriti navitje vlečenja, boste potrebovali tester. Prevedi na način ohmmeter in se povežete z izhodom, ki je zasnovan za priključitev žice za nadzor releja. Izmerite upor med vijakom krmilne žice in vijak za navitje vzbujalnega vzbujanja. Indikacije morajo biti v 2-2,5 ohmih. V primeru prvotnega navijanja je treba zaganjalnik zamenjati.

Najlažji način za preverjanje stanja sidra je, da datoteke 12V napetost iz baterije neposredno na starter, mimo releja. Če se obrne, to pomeni, da je vse v redu. Če ne, to označuje težave z njo ali s čopiči.

Razlogi so lahko razčlenitev navijanja na stanovanjskih, rezalnih zaključkih zbiralnika, obraba zbiralnika in nosedno zaprtje navijanja. Popravilo doma je malo možno, saj je potrebno dovolj resna orodja. Torej, za popravilo zbiralnika, potrebujete stružnico, in za popravilo zaključkov - močno spajkanje železa za več kot 100 W.

Najpogosteje, da bi zaganjalnik zaslužil, je dovolj, da ga razstavimo, razstavimo in očistijo stike. V večini primerov takšna preprosta dejanja rešijo problem.

Kakšno popravilo niste proizvajali, najprej morate razstaviti starter. Za to se izvajajo naslednji ukrepi.

1. v nasprotnem primeru boste morali najti pimo gledanja ali nadvozi, sicer postopek razstavljanja ni mogoč, saj se zaganjalnik na večini avtomobilov nahaja na dnu motorja;
2. najprej odklopite masni terminal iz baterije;
3. Če je na dnu motornega prostora, je umazan ščit - ga odstranite;
4. za enostaven dostop do enote, razstavljate baterijo s podporo;
5. odvijte sponko ožičenja, ki so priključeni na zaganjalnik;
6. odvijte žico iz releja zaganjalnika;
7. zdaj ostaja odvisna od treh pritrdilnih vijakov in odstranite zaganjalnik.

1. Odvijte dva vijaka in odstranite primer skupaj s sidrom in ščetkami;
2. Preglejte menjalnik, odstranite zaščitni pokrov. Mazanje zobnikov, postavite pokrov nazaj in nastavite ta del na stran.
3. Če želite priti do električnega dela, to je ščetke in sidra, ga morate odstraniti iz primera. Če želite to narediti, pritisnite prst na os - to bo prišlo brez težav, saj je odvisno izključno z magnetnim poljem.
4. Če želite odstraniti zgornji pokrov, Odvijte prečni izvijač dva vijaka.
5. Pregleda krtače. Najpogosteje je problem v njih. Če obstajajo nekatere napake, zamenjajte ščetke na nove.
6. Očistite in preglejte sidro - Ko s tem ne uspete krtače, lahko pride do težav. Površina, na katero je ščetke v bližini, očistite s pomočjo brusnega papirja.
7. Zberite starter v obratnem vrstnem redu, mazanje vseh gibljivih delov (pušenj itd.).

Zgornji postopek popravila v večini primerov omogoča reševanje problema z dejstvom, da se zaganjalnik ne zvija, in releja zaskoči. Nove ščetke lahko kupite in naredite z močnim spajnim železom. Toda takšne domače zamenjave so nezanesljive, zato je bolje kupiti nove ščetke.