Postal je sestavni del večine avtomobilov. Vozila ruske izdelave niso izjema. Hidravlični ojačevalnik je bil prvotno nameščen na VAZ-2110, nato pa na vseh naslednjih modelih. V sistemu servo volana je najšibkejši člen črpalka. Poenotenje pozitivno vpliva na vzdržljivost avtomobilov. Črpalka servo volana modelov VAZ (znamka ZF (ZFLS 7691 955 339) se uporablja na drugih modelih tovarne, pa tudi na Wolksvagen Passat ali Transporter, Audi A6. Njena cena je relativno nizka in po potrebi jo lahko zamenjate sami O zamenjavi črpalke servo volana in bomo razpravljali v tem članku.

Težave s servo krmiljenjem se začnejo izražati v obliki teže, ko se volan obrača, zlasti pri nizkih hitrostih, lahko se pojavi brenčanje in žvižganje. Ko se je naprava dokončno pokvarila, tudi neogreta ni več pomagala pri krmiljenju. Ker častitljiva starost avtomobila ni pustila upanja na uradni garancijski servis, sem se odločil, da zamenjavo servo volana opravim sam.


Če pogledam naprej, bi rad opozoril, da je samostojna zamenjava delov, da bi prihranili denar pri popravilih, pokazala pretiran optimizem takšne ideje. Delo njegove zamenjave se je izkazalo za precej delovno intenzivno. Tistim, ki jim je delo z avtomobilom neke vrste dopust, pa se popravilo hidravličnega pogona ne bo zdelo nič posebnega.

Preden začnete z delom, je vredno oceniti splošno stanje vseh komponent servo volana, da jih po potrebi zamenjate.

Vredno je oceniti potrebo po nakupu črpalke, jermenice, oljnega tesnila, teflonskega obroča za visokotlačne cevi in ​​jermena. Dela se lotim tako, da odstranim zaščito in blatnik na pasovih. Nato se odstranijo rezervoarji za hladilno tekočino. Servo jermen odstranim ali ga preprosto prerežem, odvisno od stanja. Sledi odklop cevi servo volana, tako vstopnih kot izstopnih, pritrjenih na matice.

Na desni strani radiatorja odstranim semering, dovodno cev, ki jo drži navadna objemka in nato iz cevi iztočim tekočino. Za popolno odstranitev tekočine iz sistema je priporočljivo, da nekdo zavrti kolesa avtomobila. Po tej operaciji odklopim prirobnico visokotlačne cevi servo volana. Naslednji korak je odviti objemko, ki pritrjuje dovodno cev. Nosilec črpalke držijo štirje vijaki. Odvijem tri naenkrat, dostop do četrtega pa se odpre po odvijanju vijakov ohišja zobatega jermena. Zdaj lahko odstranite vse štiri vijake, ki držijo črpalko na mestu.

Kako zamenjati črpalko

Demontažo črpalke in demontažo servo volana je treba izvesti v skladu z navodili. Nato priporočam, da ga očistite pred umazanijo in ga pregledate, da ugotovite vzroke okvare. Pogosto je vzrok okvare obraba notranje votline ohišja črpalke. Vizualno je zaznano kot korak. Napako lahko odpravite s pomočjo svedra s priključkom. Vendar pa lahko pride do težav, če naletite na nerazstavljiv model črpalke, ki nima ne pritrdilnih obročev ne pokrovov.

Zlomil sem objemke, s katerimi so cevi pritrjene na rezervoar, saj se je v mojem primeru izkazalo, da so objemke za enkratno uporabo. Po tem sem iz rezervoarja izčrpal preostalo tekočino. Ob ponovni uporabi morate vsekakor pogledati v notranjost in preveriti čistočo tam nameščene mrežice. Po potrebi je treba rezervoar oprati ali kupiti novega, saj je njegov strošek nizek. Čiščenje sistema se tu ne konča. Priporočljivo je, da vso notranjost očistite s stisnjenim zrakom pod pritiskom osem atmosfer. Po tem se objemka cevi črpalke odklopi.

Teflonska tesnila so trpežna, vendar jih je na prirobnicah visokotlačnih cevi treba zamenjati z novimi. Tudi v udobnih pogojih - garaža, jama - mi je zamenjava črpalke vzela približno tri ure dela. Na splošno zamenjava črpalke traja približno šest ur skrbnega dela. Če zasnova črpalke omogoča popravilo, potem stiskanje jermenice in oljnega tesnila zavzame posebno mesto.
Toda da bi prihranili čas in trud, ga je bolje zamenjati z novim. Če zamenjava ni mogoča, boste morali na gred nove črpalke pritisniti novo jermenico. Konstrukcija je pritrjena z vijakom in matico. Gred črpalke ima v notranjosti navoj M6. Za namestitev prirobnice na gred jo je treba predhodno segreti. Po ohlajanju bo tesno sedel na gredi. V notranjosti črpalke je ležaj servo volana pritrjen z ukrivljenim robom.

Namestitev servo volana se izvede v obratnem vrstnem redu. Jermen sem napel s pomočjo stožca. Včasih se za te namene uporablja posebna kositrna naprava. Ali pa je možna druga možnost, ko nosilec servo volana ni popolnoma zategnjen in je jermen ohlapno nameščen na škripcu. Šele po tem je celotna konstrukcija zavarovana z zahtevano stopnjo napetosti jermena.

Odzračevanje črpalke po namestitvi

Črpalka servo volana je sestavljena v obratnem vrstnem redu. Po montaži lahko servo volan oddaja brenčanje, vendar se tega ne smete bati, saj se deli obrabijo po 300-500 kilometrih. Nekateri lastniki avtomobilov ga obdržijo, vendar priporočam dodajanje nove tekočine.
Običajno se polni, dokler rezervoar ni popolnoma napolnjen. Sistem je napolnjen pri delujočem motorju. Pomembno je preprečiti vstop zraka v sistem. Če se temu ni bilo mogoče izogniti, kot se je zgodilo meni, sem potem, ko se je tekočina spenila, stal približno trideset minut z odprtim rezervoarjem in jo nenehno dodajal servo volanu. In tudi po tem je dve uri na trenutke trznil servo volan.

Video "Zamenjava črpalke servo volana doma"

V spodnjem videu se boste naučili, kako zamenjati črpalko servo volana doma.