Katere materiale boste potrebovali, če boste to naredili sami?

tole gradbeni sušilnik za lase(obvezno, domači sušilnik za lase ne bo dovolj), valjar(za valjani zvočnoizolacijski material vam svetujem, da ga kupite, stroški so nizki, vendar so prednosti oprijemljive), škarje(za rezanje materiala), topilo(pred nanosom zvočne izolacije lahko uporabite beli špirit kot razmaščevalec) in željo po izdelavi "Shumke".

Materiali za zvočno izolacijo avtomobila

Vibroplast Silver

Fleksibilna in elastična material, ki absorbira vibracije, ki predstavlja samolepilno podlago z aluminijasto folijo. Vzorec označevanja (kvadrati 5x5 cm) vam omogoča, da list razrežete na dele želene velikosti. Material ne absorbira vlage in se ne razgradi pod vplivom okolja, ima protikorozijske lastnosti in lastnosti tesnil. Enostavno se montira na površine s kompleksnimi reliefi in ne zahteva segrevanja med namestitvijo. Teža 3 kg/m2. Debelina 2 mm.

Območja obdelave: vrata, streha, stranice karoserije, pokrov in pokrov prtljažnika, sprednja plošča iz potniške kabine.

Vibroplast Gold

Enako kot Silver vibroplast, vendar debelejši, kar pomeni, da ima večjo izolacijo vibracij. Teža 4 kg/m2. Debelina 2,3 mm.

BiMast bomba

Material, ki absorbira vibracije. Predstavlja večplastno strukturo sprednje plasti (aluminijasta folija), pločevine na osnovi bitumenske sestave, pločevine na osnovi gume. Med namestitvijo zahteva segrevanje na 40 - 50 ° C. Material ne absorbira vlage. Najboljši material, ki absorbira vibracije. Ima najvišjo učinkovitost. Idealno za pripravo govornikov. Debelina: 4,2 mm. Teža: 6 kg/m2.

Območja obdelave: pregrada, tunel, kolesni loki, območje nad dušilcem, kardanska gred.

Splen 3004

zvočnoizolacijski material z lepilno plastjo. Ima visoke toplotnoizolacijske lastnosti. Ne vpija vlage in se pod vplivom okolja ne razgradi. Teža: 0,42 kg/m3. Debelina - 4 mm. Lahko deluje pri temperaturah od -40°C do +70°C. Območja obdelave: sprednja plošča na strani kabine, kolesni loki, vrata, tunel. Obstaja splen 3008, ki je debel 8 mm, in splen 3002, debel 2 mm.

Splen je z drugo plastjo prilepljen na material, ki blaži vibracije, prilepljen je na vrata, sprednje, zadnje loke. Za ustvarjanje močne vezi morajo biti površine, ki jih je treba lepiti, čiste in suhe. Za čiščenje površin, ki jih je treba lepiti, lahko uporabite beli špirit ali aceton.

Optimalna temperatura nanosa je 18-35°C, kar zagotavlja ohranjanje lepilnih lastnosti pri temperaturah od -40°C do +70°C. Pri temperaturah pod +10 °C uporaba "Splena" ni priporočljiva zaradi nizke začetne sile oprijema. Lepilni trak je treba nanesti brez napetosti. Zaščitni sloj se odstrani tik pred nanosom.

Bitoplast 5 (proti škripanju)

Material, ki absorbira hrup in tesni(odpravlja škripanje in ropotanje v kabini) na osnovi poliuretanske pene z lepljivo plastjo, zaščiteno s tesnilom, s posebno impregnacijo. Vodoodporen, vzdržljiv, ni podvržen razgradnji, ima toplotnoizolacijske lastnosti. Nima vonja. Ohranja lastnosti pri nizkih temperaturah (do -50°C).

Debelina 5 mm. Teža 0,4 kg/m2. Zgodi se tudi, da je debel 10 mm (Bitoplast 10).

Naglas 10

material, ki absorbira zvok. Sestavljen je iz metalizirane folije, fleksibilne poliuretanske pene in lepilnega pritrdilnega sloja. Ima dobre lastnosti toplotne zaščite. Razširjeno delovno frekvenčno območje. Absorbira do 90% hrupa. Debelina 10 mm. Teža 0,5 kg/m2. Material je učinkovit pri temperaturah od -40°C do +100°C.

Območja obdelave: pokrov in pokrov prtljažnika, predel motornega prostora.

Madeleine

Madeline - tesnilni in dekorativni material na črni tkanini. Material debeline 1-1,5 mm z lepilno plastjo, ki je zaščitena s protilepilnim tesnilom.

Aplikacija:

• vrzeli med dekorativnimi elementi notranjosti in karoserijo avtomobila
• vrzeli na armaturni plošči
• tesnilo zračnega kanala

Zgoraj so materiali iz STP. V naslednjem delu članka bomo govorili o njih. Vendar je treba omeniti, da obstajajo materiali drugih proizvajalcev. Po tehničnih lastnostih so enaki in opravljajo podobne funkcije.

Zvočna izolacija nape in pokrova nape

Ne mislite, da z zvočno izolacijo nape lahko se znebite hrupa motorja. To ni res. Zvočna izolacija nape je narejena za. Za to boste potrebovali naslednje materiale - naglas (10 mm) in vibroplast srebro.

Pri zvočni izolaciji pokrova nape upoštevamo težo materiala, če je napa pretežka, potem bodo amortizerji pokrova kmalu stekli in jih bo treba zamenjati.

Kot material za izolacijo vibracij uporabljamo vibroplast srebro (ali analog), ki ima majhno težo. Kot toplotnoizolacijski material se uporablja poseben material - naglas, ki zasnovan za ohranjanje toplote v motornem prostoru pozimi, odporen na visoke temperature in se ne bo vžgal zaradi vročine motorja. Debelina - več kot je bolje.

Bodimo pozorni na prisotnost tovarniškega toplotnoizolacijskega materiala. Njegovo v nobenem primeru ga ne smete zavreči, in naša zvočna izolacija nape bi morala biti pomoč, ne nadomestek. Pri izbiri debeline "naglasa" se je torej treba držati načela, da bi kasneje zlahka namestili standardno zvočno izolacijo nape.

Pri nekaterih avtomobilih ni tovarniške "shumke" pokrova, potem je potrebna zvočna izolacija pokrova, kot toplotnoizolacijski material pa se uporablja najdebelejši material - 15 mm. Skupaj z materialom za izolacijo vibracij bo to dalo najboljši učinek v smislu toplotne izolacije nape.

Zvočna izolacija avtomobilskih vrat

Zvočna izolacija vrat je narejena, da se znebite zunanjega hrupa in izboljšate zvok glasbe v avtomobilu. Iz lastnih izkušenj lahko rečem, da že preprosta "šumka" vrat dela čudeže, glasba pa se po njej začne bolje igrati.

Za minimalno zvočno izolacijo vrat je potreben le material, ki izolira vibracije, na primer vibroplast "srebro" ali "zlato". Prilepiti ga morate na notranji strani vrat nasproti stolpca. Večja kot je površina, ki jo pokriva material za izolacijo vibracij, boljši in tanjša kot je kovina, večja je potrebna količina materiala za izolacijo vibracij - vibroplasta.

Pri zvočni izolaciji avtomobilskih vrat je treba upoštevati težo materialov. Če so vrata močno obtežena, bodo sčasoma vrata upognjena in tečaje bo treba zamenjati. Tukaj potrebujete razumen pristop iz zastavljenih ciljev. Če želite izboljšati zvok avdio sistema, se ne boste znebili z majhnimi sredstvi. Potrebujemo celosten pristop in zvočno izolacijo vsaj 4 plasti (!).

Prvi sloj - izolacija je zlepljen znotraj vrat. Uporabljeni material je vibroplast-srebro (zlato) ali majhna količina bimastnih bomb na mestu za zvočnikom. Drugi sloj - 4-8 mm splenitis je položen na material, odporen proti vibracijam.

Sledi zvočna izolacija vrat od zunaj, pod vratnimi karticami in bo ustrezala ljubiteljem kakovostnega avtomobilskega zvoka. Tehnološke luknje je potrebno v celoti zatesniti, da bo prostornina vrat, v katerih se zvočnik predvaja, nepredušna. Poleg tega po tej operaciji povečati togost vrat, kar bo pozitivno vplivalo na zvok glasbe. Zunaj za zvočno izolacijo lepimo vibroplast s srebrom in vrh s splenitom.

Naslednji korak - zvočna izolacija vratnih kartic - je narejena tako, da ne škripajo in ne oddajajo nepotrebnih zvokov. Uporaben proti škripanju in hrupno izolacijski material "bitoplast". Čim debelejši je bitoplast, tem bolje. Ne pozabite na "čričke" v notranjosti vrat in dodatno lepite palice in ročaje s pomočjo materiala "Madeleine - proti škripanju".

Zvočna izolacija zadnjih vrat izvajajo na enak način kot sprednji. Le če v vratih ni zvočnikov, se zmanjša število slojev in vrsta materiala za izolacijo vibracij je enostavnejša za uporabo.

Zvočna izolacija strehe in stropa avtomobila

Zvočna izolacija strehe je narejena za zmanjšanje zunanjega hrupa, predvsem zaradi dežja, in tudi za odstranitev "čričkov". Po zvočni izolaciji stropa je učinek med dežjem neverjeten - ko močno dežuje, v kabini ne bo glasnega "bobnanja", rahlo pridušeni udarci, ki ne povzročajo nelagodja.

Uporabljeni material je vibroplast zlato ali srebro. Teža je pomembna težji kot je strop, višje je težišče avtomobila kar bo negativno vplivalo na ravnanje. Kot material, ki absorbira zvok, uporabljamo 4 ali 8 mm splenitis, po možnosti v 2 slojih. Možnosti zvočne izolacije strehe so omejene na pravilno namestitev stropne obloge na njeno mesto.

zvočna izolacija tal v avtomobilu

Zvočna izolacija tal je narejena za zaščito pred hrupom s cestišča, pa tudi pred udarci majhnih kamenčkov na dnu avtomobila. Uporabite lahko najbolj kakovostne materiale z vibrohrupom. Vibracijska izolacija "bimast bombe" je običajno nameščena na tleh avtomobila (najboljša glede na lastnosti, a tudi najtežja), na vrhu pa je položena plast hrupno-toplotne izolacije "splen" 4 ali 8 mm.

Neprijetno je polagati splenito velike debeline, zato je bolje vzeti material manjše debeline, vendar ga položite v 2 slojih. Pazite, da splenito položite na celotno površino tal, brez vrzeli. Večje kot je območje pokritosti, bolje je.

Posebno pozornost posvetite mestom kolesnih lokov iz potniške kabine - to so z vidika zvočne izolacije pomembna mesta. Bolje jih je lepiti v 2 ali 3 plasti debelejšega materiala, za izolacijo vibracij pa uporabiti "bimast bombe". Če ga ni, ga na primer zlepite z zlatom iz vibroplasta v 2 slojih.

Zvočna izolacija prtljažnika, kolesnih lokov, obokov

Pozor mora biti usmerjen v odprtino za rezervno kolo in ga po možnosti popolnoma zalepite z materialom, odpornim proti vibracijam. In "šumi" plastična obloga prtljažnika z materialom proti škripanju "bitoplast". Zvočna izolacija kolesnih lokov je potrebna za izboljšanje udobja v kabini. Če je opravljeno pravilno, bo hrup koles in cestišča minimalen. Pozimi hrupa iz konic na zimskih gumah ne bo slišati.

Zaporedje dejanj za zvočno izolacijo kolesnih lokov: odstranite oblogo blatnika (ne morete jih zavreči, ker so sami po sebi dobri izolatorji). Nato ga očistimo iz umazanije in na notranjo plast loka nanesemo material za zaščito pred vibracijami "vibroplast gold". Tudi koristno je, da kolesne loke obdelate z antigramom, po eni strani je to zaščita pred korozijo, po drugi strani pa tudi zvočna izolacija.

Lahko zvočno izolirane plastične blatnike. Na hrbtni strani lepimo vibroplast srebro in kot zvočno izolacijo bitoplast. Nato postavite blatnike na svoje mesto. Po udarca kamenčkov na kolesne niše ne bo slišati.