Delovanje avtomobila je neločljivo povezano s tvorbo hrupa, ki ne vpliva najbolje na stanje človeškega telesa.

Izolacija hrupa se izvaja po fazah. Skrb za samo en del avtomobila ne more doseči odličnih zmogljivosti, vendar je enostavno izboljšati spretnost. Bolje je začeti delo s protihrupno obdelavo vrat, ki se premakne na prtljažnik, pokrov, streho in tla.

Katera orodja je treba pripraviti:

• šivalni valj - preprosta naprava, vendar uporabna, ki omogoča visokokakovostno valjanje uporabljenega materiala;
• gradbeni sušilnik za lase - nepogrešljiv za izdelke, katerih namestitev mora spremljati ogrevanje;
• za rezanje so potrebne škarje, ki dajejo deli optimalno obliko;
• razmaščevalci, topilo za obdelavo, čiščenje delovne ravnine kovine;
• nož, izvijač (lahko pride prav).

Za zvočno izolacijo avtomobila z lastnimi rokami je treba materiale izbrati pravilno. Izdelke STP privlačijo najboljše lastnosti, dobro se je izkazal tudi Shumoff. Izberete lahko druge možnosti, predhodno preučite lastnosti.

Najpogostejši materialiSTP:

1. Vibroplast (Silver, Gold) je skupina novih izdelkov, ki se razlikujejo po debelini in teži. To so fleksibilne, elastične plošče, ki blažijo vibracije s samolepilno podlago, prevlečene z aluminijasto folijo. Odlikujejo se odpornost na vlago, protikorozijska zmogljivost, enostavnost namestitve.
2. BiMast je še ena serija, ki se uporablja za izolacijo vibracij. Obstajajo 3 vrste z različno učinkovitostjo. Za oblikovanje je potrebno ogrevanje. Konstrukcija je večplastna, vključno z bitumensko, gumijasto sestavo.
3. Splen je odličen zvočni in toplotni izolator. Lahko se razlikuje po debelini. Obstaja lepilna osnova, dobro prevzame želeno obliko.
4. Naglas - uporablja se za absorpcijo zvoka, ima strukturo odprtih celic.
5. Madeline - predstavlja skupino tesnilnih materialov, je tesnilna masa. Kot osnova se uporablja tkanina.

Zvočna izolacija avtomobilskih vrat

Avtomobilska vrata so najpogosteje zvočno izolirana. Tudi po izvedbi minimalnega nabora del pride do zmanjšanja hrupa, prodora tujih zvokov od zunaj. Z izbiro standardne in maksimalne ravni izolacije je mogoče doseči impresivne rezultate. Glavna stvar je postopoma razmišljati o tem, kako pravilno narediti zvočno izolacijo v avtomobilu. Postopek se začne z odstranitvijo kože.

Minimalni obseg dela vključuje:

1. Prilepite plošče, ki blažijo vibracije, na notranjo stran vrat na območju, kjer se nahajajo zvočniki. Primerna je serija Vibroplast. Debelina je izbrana glede na značilnosti kovine. Večja kot je površina, ki jo je treba obdelati, tem bolje. Ojačitve ne vplivajo, upošteva se potreba po pravilnem delovanju kablov in palic.
2. Naslednja plast mora biti zvočna izolacija, primeren je Accent. Uporablja se za preprečevanje prodiranja tujega hrupa, primeren pa je tudi za razpršitev zvoka iz zvočnikov. Prilepljena je na vibracijsko izolacijo, pri čemer je od drenažnih lukenj oddaljena 3–4 cm.
3. Notranji del kože ne zahteva nič manj skrbnega preučevanja. Spoji so obdelani z vročim lepilom ali tesnilno maso. Mesta, ki so najbolj nagnjena k hrupu, so prekrita z blažilnikom vibracij. Na koncu se nanese podložni material.

Na vsaki stopnji je pomembno upoštevati težo uporabljenih surovin. Prekomerna obtežitev je polna povešanja dela in potrebe po namestitvi novih zank. Za delo z zadnjimi vrati lahko uporabite enostavnejše izdelke z manjšo debelino.

Delo v prtljažniku

Med demontažo ohišja je priporočljivo pregledati vrzeli med odstranitvijo obloge in karoserijo. Če je razdalja zadostna, lahko zlepite zvočno izolacijo. Če so kazalniki nezadostni, tega ne bi smeli storiti, saj koža ne bo padla na svoje mesto.

1. Izolacija kolesnih lokov je prva faza dela. Uporablja se BiMast (bombe) največje debeline. Pri uporabi izolacije vibracij ni priporočljivo puščati vrzeli med spoji.
2. Tla, lokacija resonatorja dušilca, niša rezervnega kolesa, krila - vse je skrbno pokrito z izolacijo vibracij.
3. V naslednjem sloju se nanese poudarek, ki zagotavlja absorpcijo zvoka. Po potrebi se elementi obrezujejo. Če trdna plast moti oblogo, jo razrežemo.
4. Končni sloj je zvočno izoliran, nanešen samo na zvočno vpijajočo podlago, toplotno izolacijo.

Delo s pokrovom prtljažnika

Postopek traja najmanj časa - med ojačitvami se nanese vibracijska izolacija, po njej pa zvočnoizolacijski izdelek. Posebna pozornost je namenjena oblikovanju, če je treba namestiti nizkotonec. Ne zatesnite lukenj, ki so predvidene za prezračevanje, kar velja tudi za sam prtljažnik.

Tankosti hrupne izolacije nape

Zvočna izolacija nape se izvaja na podoben način. Najprej se položi vibroplast, nato pa Accent. Izdelek odlikujejo toplotnoizolacijske lastnosti, odpornost na visoke temperature, kar je pomembno za motorni prostor.

Protihrupna obdelava stropnega prostora

Ko razmišljate o tem, ali je vredno narediti zvočno izolacijo avtomobila, morate biti pozorni na rezultate, ki jih daje celostni pristop. V takšni situaciji bo uporabna obdelava hrupa strehe.

Ima veliko površino, material, ki se uporablja pri proizvodnji, pa je tanka kovina. V skladu s tem mora obstajati standardna izolacija. Če se ne drži dobro, ga pustimo ali odstranimo. Med delovanjem bo morda treba povečati togost plošče, odvisno od območja. Postopek se začne z demontažo zaključka.

1. Najprej so nameščeni blažilniki vibracij. Če je za preprečevanje resonance potrebna konstrukcijska ojačitev, se uporabi profil iz perforiranega jekla. Pomembno je, da zaobidete ojačevalce, da bo zaključek nato padel na svoje mesto.
2. Accent ali Splen zagotavljata zmanjšanje hrupa. Prvi izdelek odlikuje tudi dobra toplotna izolacija.
3. Madeleine ali Bitoplast se položi kot zadnji sloj pred oblaganjem. Druga možnost je boljša, saj ima lepljivo podlago, odpornost na vlago in vzdržljivost.

Kako zvočno izolirati tla?

Za delo s tlemi, območjem motornega prostora je potrebno razstaviti obloge, stole, preprogo. Pravilna izvedba dela vam omogoča, da dosežete najboljše zmogljivosti, zmanjšate hrup prometa na cestišču, udarite kamenje na dno. Osnovna kovina avtomobila je predhodno očiščena in razmaščena.

1. Prvi korak vključuje lepljenje kovinskih ravnin, ki so bile prekrite s tovarniško preprogo. To je območje pod armaturno ploščo, stopala voznika, potnikov. Pozornost je namenjena območju motornega prostora, obokov. Bolje je uporabiti BiMast Bombs (najdebelejša vibracijska izolacija). Da bi se izognili prazninam, so podrobnosti razrezane. Postopek polaganja zahteva ogrevanje.
2. Območje motornega prostora in obokov zahteva dodatno uporabo zvočne izolacije Barrier, Splen. Ker ena vibracijska izolacija ne more obvladati obremenitve.
3. Poudarek - naslednji sloj, ki se uporablja za popolno prekrivanje delovne ravnine.
4. Polaganje zvočnoizolacijske membrane je zadnja faza.

Pri izvajanju postopka je pomembno zagotoviti, da je pokrita največja površina kovinske površine.

Dodatna izolacija kolesnih lokov

Zvočna izolacija tal, stropa, vrat, nape in prtljažnika je vključena v celostni pristop. Ko razmišljate o tem, kako pravilno zvočno izolirati avto, bodite pozorni tudi na kolesne loke. Njihova zvočna izolacija bo zagotovila večjo zaščito, udobje.

Postopek dela s kolesnimi loki vključuje:

1. Demontaža obloge blatnika, temeljito čiščenje delov in notranjosti loka.
2. Polaganje izdelka Vibroplast s serijo Gold.
3. Priporoča se dodatna obdelava proti grušču.

Zvočno izolirani blatniki:

1. Na zadnjo stran elementa je potrebno prilepiti Vibroplast (primerno je srebro).
2. Za odpravo škripanja in tresljajev bo potreben Bitoplast.

S pravilnim izvajanjem takšnih postopkov se raven hrupa v kabini zmanjša. Med vožnjo ne boste slišali udarcev kamenčkov. Raven udobja se bo povečala, kar je pomembno za voznika in potnike.