Pomembna količina zunanjega hrupa prispe skozi vrata za salon avtomobila. To je po tem avtomobilska vrata hrupa Obstaja oprijemljiv znižanje zunanjega hrupa. Poleg tega lahko vrata vedno popolnoma "storiti" in to storite sami. Tukaj ni nadnaravnih težav.

Pred izolacijo hrupa - demontaža vrat

Prva faza je popolna demontaža vrat, in sicer odstranitev zunanjega strganja. Ta stopnja je najtežja, vendar ne na najtežja. Potrebno je, da se spomnimo (in bolje je pisati), kakšen vijak ali vijak je bil v kakšni luknji, da bi olajšali, da bo lažje zgraditi obratna montaža vrat. Mehanizem odpiranja in zapiranja vrat, kot tudi napravo regulatorja oken, ni mogoče odstraniti, ker Postavite jih zelo težko. Ta vozlišča ne bodo posegala v samoizolacijska vrata.

Druga faza je treba očistiti kovino vrat iz tovarne izolacije hrupa in steno vrat, blizu zunaj - od tovarniške obdelave proti koroziji. Pomembno je, da je površina čista in razmaščena - beli duh bo pomagal pri tem. Glavna stvar ni praskati barve, da bi se izognili koroziji.

Kratkoročna izolacijska vrata

Naslednja sledi notranji strani vrat (stran na cesti), da se potopijo vibracijski material za pritrditev. Zlati vibroplast je najbolj primeren, medtem ko morate poskusiti vzeti maksimalno območje, katere tehnične luknje bodo omogočile vrat. Ni zelo priročno, da bi se tam opravil, da ne bo opraskal rok o ostrih robovih tehničnih lukenj, je bolje delati v bombažnih rokavicah. Ojačevalnik vrat ni potreben. Trenutno se Aero in Aeroplus od STP vedno bolj uporabljata za vibracijsko izolacijo kovin. Lažje so od zlata vibroplasta, ki bodo pozitivno vplivali na vir zank vrat. Visoka KMP bo naredila vrata "lesena" na knock, zaprite vrata bodo postala kot avto nad razredom s prijetnim zvokom "PHF" namesto Bdzyn. Poleg tega je bila nova Aero linija razširjena temperaturno območje, ki je še posebej pomembno za hladno sezono.

Nasproti dinamike je priporočljivo, da se držite kroga iz bitoplasta, tako da se zvočnik bolje predvaja in zvočni valovi, ki se odražajo iz vrat, niso sprejete. Ni vam treba prekleti celotne površine Bitoplasta, ker Ta material absorbira vlago in vzgoji vlago v vratih - prvi korak k koroziji. Druga plast na vrhu vibracij izolacije, ki se uporablja za tišino, saj običajen poudarek ni mogel spopasti z vlago, ki se pojavlja v vratih med dežjem. Poleg tega, na nekaterih avtomobilih, Splinu 8 mm ne more vzdržati pogojev delovanja in trikrat izkopajo zaradi ne-vodoodpornega lepila. Zdaj je na voljo material nove generacije - osredotočenost premije, ki se popolnoma ne boji vode: Zunaj materiala je prekrit s črnim filmom, in z obrnjene strani, vlago-odporna lepila zelene barve se uporablja . Zato lahko notranji del vrat varno zbira s premijskim naglasom.

Za ljubitelje glasbe, uporaba katerega koli materiala (razen za vibracijsko izolacijo) znotraj vrat je nezaželena, zato se bo zaradi njega pojasnila neprijetna razširitve in kakovost glasbe se bo poslabšala.

Če kakovost zvoka akustike ni pomembna, je treba celotno notranjo površino vrat zategniti z naglasom premije ali Splane na mastistični osnovi. Potrebno je lepiti maksimalno rezino, idealno - eno celotno. Bo tišja.

Vibracijska izolacija vseh odprtin za vrata

Pojdite v notranjost vrat - blizu kabine. Tukaj sta dve možnosti tukaj.

Če se avto pripravlja na montažo zmogljive akustike, in iz MIDBAS, nameščenih v vrata, čakajo na sočno igro, potem je potrebno zapreti procesno luknjo v vratih z gostom in trdnim materialom. Odvisno od velikosti lukenj, se lahko uporabijo list iz aluminija ali gostega steklenih vlaken, ki je nato prekrita z zmogljivim vibro-bralnikom, na primer, BIMAVO bombo premijo ali viziomat. Pomembno je izboljšati kakovost zvoka glasbe - od vrat, mora biti nekaj podobnega togi zaprti škatli. Pomembno je, da preverite delovanje mehanizma za odpiranje vrat in okna - tako da se nič ne moti. Uporaba bimaste, ko lahko obvladovanje tehnoloških oken znatno poveča maso vrat, morate izbrati: ali zanke ali glasbo.

Če kakovost zvoka akustike ni pomembna, so tehnološka okna zaprta z vodotesnostjo: Pomembno je, da vlaga ne gre v kabino. Za to bo ustrezal STP Aero: lahka in trpežna za prekinitev. Veliko rahlo lepilo vibracij izolacija ni vredno, ker Poveča maso vrat in zank ne sme vzdržati težkih obremenitev.

Obstaja tudi kompromisna možnost, ki se uporablja za izolacijo hrupa vratnih avtomobilov vrat: Zapremo tehnološke luknje v foliji Watch, nato pa natekamo Aero Plus na to. Tako dobimo zadostno togost za akustiko srednje moči, odlično hidroizolacijo in majhno povečanje mase.

Nato je treba shranjevati to površino vrat na material na fokus ali osredotočenost premije, kot zadnjo letovišče - bitoplast 10 mm, kar je potrebno reže za vse mehanizme. Zbirati ga je treba s površino, ki je blizu 100%, kar pušča prostor za žice (če je nameščena električna okna) in zvočnik.

Izolacija hrupa vratnih oblog

Končano je z vrati, pojdite na njegovo trim. Na površini obloge je priporočljivo, da lepimo več kosov vibracij-celuloze (dovolj stp aero ali srebrni vibroplast), da se zmanjšajo vibracije trim. Posebno pozornost je treba nameniti sklepam v plastiki. Potem je celotna površina kože prekriti z biplast 10k z robom vzdolž robov več centimetrov. Po obrezovanju Bitoplasta na konturi obloge bo izvedel vlogo antiskripa - vse napolnjene gumbe o samem vratih bodo izginile. Druga možnost je mogoča: Na mestih opremljanja vrat vrat na kovino vrat na trim na svojem obodu, Madeline trakovi zlepljeni, in notranji del trim je napolnjen z biplast.

Na tem. izolacija hrupa vrat avtomobila Končano, lahko nadaljujete z namestitvijo trima nazaj. Na različnih avtomobilih so vrata razstavljena na različne načine, vendar je načelo enako povsod. Z izolacijo hrupa, so vrata iz brizganja bolje, da popolnoma zavrnejo, ker Znotraj vrat iz nje se pojavi le slabosti (kakovost zvoka zvoka akustike, lahko pade od vlage), in zunaj (med prenosnimi plastmi bitoplasta) lahko moti povratne montaže.

Kot rezultat "Shumkov" vrat v avtu, bo spenjalno tiho, in vrata bodo lažje zaprta s povečanjem mase.