Avtomatski menjalnik (avtomatski menjalnik) - variacija prenosa prenosa avtomobila, ki omogoča samodejno izbiro prestavnega razmerja, ki ustreza trenutnim pogojem gibanja. Če avtomatski menjalnik ne preklopi, bo moj članek le mimogrede. Tukaj bom govoril o razlogih za nastanek takšnih situacij in pojasnil, kako odpraviti ta problem.
Avtomatski menjalnik je danes priljubljen tako na domačem avtomobilskem trgu kot v tujih. Njene prednosti so več kot dovolj, zato ne preseneča takih povpraševanja. Vendar pa, kot tudi mehanizem, samodejno ima lastnosti za prekinitev. Najpogosteje med lastniki avtomobilov lahko slišite: polje ne more preklopiti prenosa, to morate storiti ročno. Govorili bomo o možnih vzrokih za lomljenje in njihovo diagnozo.
Prvič, pred začetkom dela, morate zagotoviti, da je problem prav v avtomatskem menjalniku. To je, ali vsi drugi sistemi avtomobila delujejo, če motor ne more preklopiti hitrosti. Obstaja veliko težav, ki povzročajo padec nivoja olja v menjalniku. Glavna težava je kršitev tesnosti avtomatskega menjalnika sprednje osi. 
Vzroki za padec nivoja nafte v avtomatski škatli:
- Urjena olja: skozi tesnila ročične gredi, skozi polaganje bloka valja, skozi polaganje oljnega filtra, skozi oljne kape. Koren prvega problema je v obrabi tesnilnih robov tesnil za ročične gredi. To se zgodi ali zaradi dodatka slabe kakovosti avtomobilskih kemikalij ali slabe kakovosti olja. Vina druge težave so lahko posledica pregrevanja motorja ali zaradi nepravilnega zategovanja električnih vijakov pri montaži motorja. Najbolj značilna osnove tretjega problema, ki ne zadrži gumijastega tesnilnega obroča v njegovi ustanovi. Klepet problem nastane zaradi pregrevanja gumijastih kape.
- Pistorni obroči: obraba, pregrevanje, kok. Nositi batni obročki - problem je pogost, ker se vedno pojavi. In, praviloma, ta obraba se začne z oddelki, ki so najbolj izpostavljeni tlaku.
- Pregrevanje oljnih obročev se pojavi pri temperaturi več kot 200 0. Vsako povečanje temperature ogroža okvaro batnih obročev. To pa vpliva na stopnjo absorpcije prostornine olja.
- Kokalizacija batnih obročev je posledica uporabe nizko kakovostnega olja. Konec koncev se strinjate, obroči so le, ko se premikajo. Njihova stagnacija negativno vpliva na delovanje motorja.
Poleg teh razlogov je veliko drugih vzrokov napak 4x in 5 korakov menjalnikov.
| Napaka avtomatski menjalnik | Vzrok |
Po premagovanju dviganja avtomobila lahko preklopite na zmanjšani prenos. | Nizka raven olja v menjalniku, obraba diska ali tesnilni obročki |
| Zadnja stopnja je v redu, vendar se avto ne premika naprej, ampak divja na mestu. | Nošenje diskovne sklopke direktne strukture zamašitvenega ventila, poškodbe olja |
Preklapljanje je normalno, se gibanje ne pojavi. | Težave pri delovanju zavornega traku (obrabljena je bodisi obrejeno ali palico njegovega bata), okvare zaviranja paketa |
Ko se avto ročica, ki je nameščena na nevtralni položaj, premika naprej ali nazaj. | Kabel ali vzvod pogona je nepravilno nastavljen z dotikom plošč ali plošč sklopk. |
Stroj se premika, ko je ročica prestavljanja nastavljena na položaj "N". | Poškodbe prilagajanja kabla ali ročice krmiljenja pogona avtomatskega menjalnika, prekinitev dela bata za spenjanje, varjenje tornih diskov na jeklo |
| Cruppers aluminij na dnu palete | Nošenje delovnega sloja drsnega ležaja ali aluminijevega pralnega stroja, ohišja itd. |
Seveda to ni vse vzroke za razčlenitev samodejnega prenosa, temveč najpogostejše. Poleg tega je še vedno napak sistema elektronskega menjalnika. Diagnoza takšnih težav ne zahteva mehanske intervencije v avtu, zaznana so z uporabo optičnega bralnika.
Glavna značilnost avtomatskega menjalnika z volilnim avtomatskim menjalnikom: menjalnik je v načina v sili gluhega, avtomatski menjalnik ne preklaplja.
Ta indikator se nanaša na težave motenj v krmilni enoti motorja, motnje v senzorjih pretoka zraka, motnje v senzorju za preklapljanje prenosa itd.
Odpravite težavo
Če dvomite svoje sposobnosti in spretnosti ter ne preklopite na avtomatski menjalnik, seveda, seveda, je bolje, da se obrnete na storitev. Če pa se odločite, da boste sami odpravili nekaj težav, je tukaj nekaj nasvetov:
- vzpostavite optimalno raven olja ali ga zamenjajte;
- preživite popolno računalniško diagnostiko;
- preverite sceno, ožičenje, senzor hitrosti in zavornega traku.
Torej, s svojo pomočjo, ste se seznanili s tem, kar je avtomatski prenos, vzroki za svoje težave in njihovo odpravo. Upam, da vam bodo moja priporočila pomagala!
Video "Popravilo samodejnega menjalnika"
Zapis prikazuje, kako se popravljen avtomatski menjalnik.
