Якщо на приладовій панелі вашого авто загорілася лампочка індикатора Check engine (або просто горить «чек»), вам слід як мінімум насторожитися. Причини цього можуть бути найрізноманітнішими - від нещільно закрученої кришки бензобака до серйозних проблем з двигуном.
Що означає індикатор Check engine
Назва індикатора Check engine дослівно перекладається як «Перевір двигун». Однак двигун при загорянні або миганні лампочки може бути абсолютно ні при чому. Який загорівся індикатор може вказувати на проблеми в системі подачі палива, вихід з ладу окремих елементів запалювання і т. П.
Іноді це може бути зовсім дрібна проблема - наприклад, незакрученная кришка бензобака або несправність каталізатора. Все ж ігнорувати сигнали індикатора можна ні в якому разі, так як це може обернутися серйозними проблемами.
Іноді причиною загоряння індикатора може бути погана якість палива. Так що не дивуйтеся, якщо після заправки на незнайомій АЗС ви побачите миготіння лампочки Check engine.
Зазвичай індикатор розташований на приладовій панелі автомобіля під покажчиком оборотів двигуна. Він позначається схематичним двигуном або прямокутником з написом Check engine або просто Check. В окремих випадках замість напису зображений знак блискавки.
Чи можна продовжувати рух при палаючої лампочці
Зносилися гальмівні колодки, прийшов час чергового ТО, неправильно переключена швидкість, використовується паливо низької якості, знизилося напруга бортової мережі - все це може стати приводом для загоряння індикатора Check. Перш за все слід перевірити мотор. Якщо причиною включення сигналу є несправності двигуна, продовжувати рух небезпечно.
Проблема посилюється тим, що самостійно визначити несправність сучасного ДВС по запаху або кольору неможливо. Слід звернутися до професіоналів, які за допомогою сканера виявлять несправність, якщо, звичайно, вона є.
Палаюча лампочка Check може свідетельстовать про різні поломки - краще її не ігнорувати
Тому, якщо після повторного запуску автомобіля лампочка не згасла, рухатися на ньому можна лише до найближчого автосервісу. Там проведуть комплексну діагностику двигуна і його систем.
Експлуатація автомашини з палаючим значком Check engine призводить до підвищеної витрати палива, нестійкої роботи двигуна, зниження тягових характеристик автомобіля. Більш того, в цьому випадку автовласник може втратити гарантій по ремонту автомобіля.
Чому загорілася лампочка і як це виправити
Основні ситуації, в яких загоряється індикатор, і рекомендовані варіанти дій автолюбителя:
- Якщо Check engine при запуску авто загоряється і відразу ж гасне, ніяких пошкоджень двигуна немає. Причина загоряння, швидше за все, нешкідлива - втрата кришки паливного бака або її недокручіваніе. Досить щільно її загорнути і перевірити, чи зникло попередження.
- Якщо індикатор загорівся в процесі руху, слід зупинитися і перевірити дроти. Можливо, ви виявите свободновісящая під капотом кабель або відкриту клему АКБ. Це стосується всього навісного обладнання - проводів, шлангів і т. Д.
- Якщо лампочка блимає під час руху, слід зупинитися і перевірити звуки, що видаються двигуном, звернути увагу на рівень масла, оглянути бічні частини мотора. Якщо візуально явних порушень не виявлено, рекомендовано доїхати до найближчого автосервісу і провести діагностику.
- Якщо двигун працює нормально працює, а лампочка Check постійно блимає, швидше за все, стався збій запалювання. Слід перевірити свічки і котушку, звернути увагу на якість палива. Для цього краще звернутися в найближчий автодіагностичного центр.
- Якщо індикатор горить постійно, необхідно зупинитися, викрутити свічки і перевірити зазор. Зазори, які перевищують 1,3, можуть бути приводом для загоряння лампочки.
- Крім цього, при палаючому «чеку» зазвичай перевіряється запалювання. У будь-якому автосервісі є спеціальні тестери, що дозволяють визначати зношеність ізоляції проводки.
- Причиною загоряння лампочки може стати і несправний паливний насос. Вам слід зупинитися і послухати звуки, що видаються бензонасосом. Нормальним вважається рівне гудіння без клацань і пауз. Якщо з'являються сторонні звуки, насос слід демонтувати, промити зсередини і прочистити фільтр.
- Про серйозні несправності двигуна може свідчити температура охолоджуючої рідини. Якщо вона вище 85-90 градусів, а при русі загоряється Check engine, двигун однозначно несправний. У цьому випадку бажано викликати евакуатор або на невеликій швидкості доїхати до найближчого автосервісу.
Ми вже відзначали, що Check загоряється при кожному запуску двигуна жовтим або помаранчевим кольором. Це нормально, якщо миготіння триває не більше 3-4 секунд і припиняється разом з миготінням інших індикаторів приладової панелі. В іншому випадку слід виконати рекомендовані вище дії.
Відео: загоряється датчик Check
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Таблиця: причини загоряння індикатора Check engine і пропоновані дії
| Коли і в яких випадках горить «чек» | Можливі причини | Рекомендовані способи вирішення |
| При русі, при розгоні | Різкий розгін, несправний повітряний фільтр | Замінити фільтр, розганятися плавніше |
| При мерехтінні індикатора троит двигун | Паливо в одному з циліндрів згоряє не повністю, бензин або догорає у вихлопній трубі, або відразу потрапляє в каталізатор | Замінити свічки, перевірити котушку і бронепровода, перевірити мітки ГРМ |
| після заправки | Низька якість палива | змінити АЗС |
| При включенні запалювання | Нормальна реакція автомобіля | Нічого робити не слід |
| Після миття машини, двигуна, після дощу | На проводку Check engine потрапила вода | Обробити WD40, просушити, почистити контакти |
| На холодному двигуні | Датчик детонації | замінити |
| На гарячому двигуні | Датчик распредвала | замінити |
| На високих оборотах | Пропуск котушок запалювання або несправність датчика коленвала | Замінити котушку або датчик |
| На холостих обертах | Несправність датчика дросельної заслінки | замінити |
| Після заміни свічок | «Бідна» горюча суміш | Змінити октанове число бензину на більш високу |
| Після заміни повітряного фільтра | Стало більше надходити повітря, змінився склад вихлопу, зреагував лямбда-зонд | Заглушити двигун, знову запустити |
| Після заміни ремнягазораспределітельного механізму | Зіскочила клема з будь-якого датчика, швидше за все, д. Повітряного шланга | перевірити клеми |
| Після установки газобалонного обладнання | Некоректно зроблена емуляція бензофорсункі | налаштувати |
| Після установки сигналізації | У турботаймер підключена тільки одна лінія харчування, на другий висить датчик температури, педалі гальма і датчик масової витрати повітря | Обнулити Check engine, підключити обидві лінії |
| Після заміни паливного фільтра | Встановлено фільтр з маленьким тиском | замінити фільтр |
| При одночасному збільшенні витрати палива | Надто довга їзда, прогрівання кіслородніка або неякісне паливо | Заправитися якісним паливом, дати машині відпочити |
| При тривалих підйомах | Знос ременя ГРМ, несправність датчиків | Перевірити і замінити |
| Після заміни модуля запалювання | Проблеми зі з'єднанням модуля | Зняти і знову одягнути плюсову клему з акумулятора |
| При мінусовій температурі | Несправність датчика положення дросельної заслінки або від'єднання його фішки | Замінити пристрій або встановити фішку на місце |
| При натисканні на педаль акселератора | Забився повітряний фільтр | Прочистити або замінити фільтр |
Скидання або обнулення індикатора Check
У більшості випадків, як показує таблиця, Check загоряється при виході з ладу будь-якого датчика або зміну умов експлуатації автомобіля. Однак навіть після діагностики і усунення несправності лампочка іноді продовжує горіти.
Справа в тому, що «слід» помилки залишається в пам'яті комп'ютера. В цьому випадку слід «скинути» або «обнулити» показання індикатора. Це можна легко зробити самостійно, виконавши ряд нескладних операцій:
Датчик обнулений, а лампочка Check більше не горить. Якщо цього не відбулося, зверніться в сервісний центр.
Загоряння індикатора Check engine на приладовій панелі практично завжди вимагає негайної зупинки автомобіля. Використання наведених у статті рекомендацій на практиці допоможе вам уникнути складного дорогого ремонту двигуна. Удачі на дорогах!
17.06.2015
Контрольні лампочки і покажчики на приладовій панелі - це головне джерело інформації для водія. З їх допомогою можна дізнатися основні показники автомобіля, вчасно визначити і усунути несправність. При відсутності проблем частина лампочок загоряється при включенні запалення і гасне після заводу двигуна. Але що робити, якщо загорівся індикатор несправності двигуна (check engine) і продовжує світитися навіть під час руху?
призначення
Завдання індикатора - повідомити водієві про несправності однієї з систем двигуна. Як все відбувається в звичайному режимі? При включенні запалювання виробляється перевірка електроніки. Якщо після проведеного опитування у ЕБУ до силового вузла немає «претензій», то вже через кілька секунд лампа перестає світитися. Якщо ж «check engine» продовжує горіти після тестування або загоряється вже під час поїздки, то власнику час задуматися про поїздку на СТО і пошуку несправності.
Що робити?
Врахуйте, що довгий світіння лампи - це явна ознака несправності автомобіля. У такій ситуації необхідно зменшити швидкість і зупинитися на узбіччі. Послухайте, як працює двигун, чи немає підозрілих шумів або стуку. Вийдіть з машини, відкрийте капот і огляньте силовий вузол на факт появи явної течі масла, пошкоджень корпусу або інших проблем. Якщо причина в течі, то перевірте рівень масла, зробіть долівку і постарайтеся дотягнути до найближчого автосервісу. Якщо пошкодження серйозне, то єдиний шанс - зупиняти інше авто і просити вас буксирувати до місця ремонту.
Бувають ситуації, коли двигун після загоряння лампи «check engine» працює рівно і без збоїв, а огляд не дає ніяких результатів. Тут причиною може бути вихід з ладу однієї або декількох свічок. Якщо індикатор загорівся через кілька кілометрів після заїзду на підозрілу заправку, то причиною може бути низька якість бензину.
Взагалі-то причин загоряння лампи «check engine» безліч, адже на неї сходиться цілий ряд показників від системи запалювання, автоматичної коробки передач, карбюратора (інжектора), двигуна, спеціальних датчиків і інших пристроїв. Але це не повинно вас лякати. Якщо знати головні причини несправності, то можна швидше виявити проблему і, можливо, усунути її самостійно.
Основні причини
Давайте виділимо, які причини загоряння лампи «check engine» існують, і як можна впоратися з існуючою проблемою:
1. Низька якість палива. Про це ми вже говорили трохи вище. Якщо несправність виявилася майже відразу після заправки, то кращий спосіб - злити «небезпечну» горючу суміш з бака і залити нормальну. Якщо лампа перестає світитися, то можна їздити далі. Якщо немає, то несправність доведеться шукати вже в іншому місці.
2. Вийшли з ладу свічки запалювання. На практиці індикатор «check engine» може спалахнути при руйнуванні ізолятора на свічці, порушення цілісності зазору, проблеми з появою іскри. У такій ситуації єдиний вихід - викрутити свічки і зробити їх огляд. У разі явних слідів пошкоджень, наявності товстого нагару на електродах, зниженні (підвищенні) допустимого зазору свічку бажано замінити. До слова, нормальний зазор в свічці запалювання - близько 1.3 мм.
3. Несправна котушка запалювання. Переконайтеся, в наявності ікри на свічках запалювання. Якщо тут проблем немає, то виміряйте опір між первинною і вторинною обмоткою вузла. У разі серйозних відхилень від норми, котушку варто замінити. Параметри опору можна подивитися в технічній документації до пристрою (в залежності від виробника і виду вони можуть змінюватися).
Опір первинної обмотки має бути в діапазоні від 0.2 до 4 Ом. Якщо мультиметр показує нуль, то це свідчить про КЗ всередині обмотки. У разі, коли опір занадто висока (або прагнути до нескінченності), то велика ймовірність обриву ланцюга. Опір вторинної обмотки може відрізнятися. В одних пристроях цей показник дорівнює 6-8 кОм, а в інших - більше 15 кОм.
Несправність в первинній або вторинній обмотці може привести до проблем з іскрою і, як наслідок, появі сигналу «check engine».
4. Лямбда-зонд (датчик повітря) - ще один «головний біль» автолюбителів. Його несправність досить часто стає причиною загоряння обговорюваного нами індикатора. Щоб відкинути (підтвердити) свої підозри, перевірте працездатність цього вузла. Кисневий датчик може вийти з ладу з наступних причин:
- потрапляння гальмівної (охолоджуючої) рідини на кожух та її подальше проникнення всередину;
- використання невідповідних складів для чищення лямбда-зонда;
- підвищений вміст свинцю в паливі (на наших заправках таке трапляється дуже часто);
- надмірний нагрів корпусу під дією сусідніх механізмів.
Щоб перевірити пристрій дійте в такій послідовності:
- почитайте інструкцію і приділіть особливу увагу основними показниками кисневого датчика (вимоги до напруги АКБ, випередження запалювання і так далі);
- візуально огляньте датчик на факт явних забруднень. Якщо поверхню пристрою повністю вкрита свинцем, сажею або дивним нальотом, то його краще почистити або поміняти. Якщо лямбда-зонд візуально чистий, продовжуйте подальше дослідження;
- відключіть датчик від живильної колодки і підключіть до нього щупи мультиметра. Заведіть машину і дайте газу до 2500 оборотів в хвилину;
- виставте 200 оборотів в хвилину (зробити це можна за допомогою вузла для збагачення палива) і подивіться на показання приладу. Якщо на циферблаті цифра 0.9 В, то пристрій працює нормально. Якщо ж показник нижче 0.8 Вольт, то можна говорити про несправності датчика;
- зімітуйте збіднення паливної суміші. Зробити це просто - беріть вакуумний шланг і спровокує підсмоктування додаткового повітря. Якщо пристрій ціле, то на вольтметрі можна побачити показник в межах 0.2 Вольт;
- підключайте датчик до системи, паралельно підключайте щупи мультиметра і збільшуйте оберти до 1500. Якщо датчик цілий, то вольтметр покаже близько 0.5 Вольт.
5. Вихід з ладу каталізатора або його некоректна робота - ще одна причина загоряння лампи «check engine». Щоб виключити цю версію або ж підтвердити свої підозри, проведіть невелику перевірку:
- демонтуйте каталізатор і візуально огляньте його стільники на світло. Якщо вони забиті, то це буде видно відразу. Проблема лише в тому, що відкрутити каталізатор - вельми складне завдання;
- виміряйте рівень шкідливих речовин у вихлопі. Якщо їх стало помітно більше, то каталізатор забруднений.
- перевірте зворотне тиск у випускній системі за допомогою манометра. Нормальний показник при відкритій паливної заслінки - близько 0.35 кг / см3.
6. Забиті форсунки - ще одна часта проблема сучасних авто. Пов'язана вона, як правило, з поганою якістю палива. Перевірку можна провести наступним чином:
- зніміть форсунки з двигуна (деякі перевірки можна провести безпосередньо на двигуні);
- за допомогою мультиметра зробіть вимір опору форсунки. При цьому врахуйте, що розпилювачі бувають двох видів - низького (2-5 Ом) і високого (12-17 Ом) імпедансу;
- прислухайтеся до роботи силового вузла. Якщо з'явився дзвінкий і глухий звук, то це явна ознака неправильної роботи форсунок;
У століття сучасних технологій технічними характеристиками авто передбачено наявність великої кількості електроніки. Машини буквально напхані нею. Деякі автолюбителі навіть не розуміють, для чого вона потрібна або чому світиться та чи інша лампочка. У нашій статті піде мова про маленьку лампочці червоного кольору з назвою Check Engine. Що це таке і чому загоряється «Чек», розглянемо докладніше. Розбиратися з цим питанням водії починають тоді, коли з'являється проблема. Після того як вони зрозуміють призначення лампочки, голова починає боліти ще більше, оскільки причин світіння лампочки Check Engine безліч. Багато моментально вдаються до допомоги автосервісів, оскільки вважають, що без проведення діагностики знайти причину практично неможливо.
Що ж це за лампочка і чим вона загрожує автолюбителю?
Check Engine, або «Чек Енджін», при дослівному перекладі означає, що слід перевірити мотор. Розташована вона на основний панелі, і найменші світіння лампочки сигналізують водієві про неполадки з силовим агрегатом. Основною функцією сучасних «чеків» є управління Вони мають відношення до подачі пального, витрачання палива, запалювання і т. Д. Якщо ви не володієте певними знаннями в області автосправи, буде дуже важко з'ясувати, чому загоряється «Чек».
Ваші дії, якщо загорівся «Чек» двигуна
По-перше, слід запам'ятати, що дана лампочка не завжди сигналізує про неполадки в двигуні.
- Якщо загоряється «Чек» при запуску силового агрегату і тут же гасне, то це означає, що мотор цілком справний, і це не є приводом для занепокоєння.
- Якщо він не гасне - починайте хвилюватися, оскільки в двигуні виявлені поломки. Але засмучуватися сильно не варто, оскільки існує можливість, що вони несуттєві, хоча критичні не виключені.
Чи можлива подальша їзда, якщо загорілася лампочка "Чек Енджі»?
Перше, що слід зробити при загорянні зазначеного індикатора, - зупинитися і прислухатися до машини. Бувають випадки, що несправність сама по собі зникає. Все-таки у нас не сама унікальна електроніка. Якщо проблема залишається - необхідно знайти найближчим СТО та спробувати її вирішити.
Вирушаючи на станцію техобслуговування, слід дотримуватися певних правил:
- режим руху транспортного засобу повинен бути щадним;
- постаратися не доводити до максимуму рівень оборотів;
- відключити всі електронні надмірності у вигляді кондиціонера, радіо, відеореєстратора і будь-якого обладнання, яке на цей час є в машині (мультимедійні системи також відносяться до них);
- мінімізувати кількість різких гальмувань, екстремальна їзда в цьому випадку не вітається;
- пересування транспорту в нічний час з даним недоліком не рекомендоване;
- якщо вас неприємність застала у вечірній час доби в дорозі, найкращим виходом із ситуації буде дотримання певних запобіжних заходів.
Пам'ятайте, що ігнорування зазначених правил може призвести до порушення роботи двигуна, яке може обернутися заклинювання або загорянням.
Основні причини світіння індикатора Check Engine
Check Engine мерехтить в зв'язку з несправністю свічок
Така проблема може виникнути, в разі якщо свічки занадто давно не змінювалися. Економити на них ні в якому разі не рекомендовано. Вартість їх не настільки дорога. Дорожче обійдеться ремонт двигуна.
Якщо ви великий економіст - замініть деталь самостійно. Для цього вам знадобиться лише свічковий ключ.
Викриття їм свічки, перевірте їх на працездатність. Якщо проблема зовсім не в них - очистіть їх від нагару і лише потім встановіть на місце. У разі якщо свічки вийшли з ладу - придбайте нові. При проведенні робіт приділіть увагу зазору між електродами. Він повинен бути не більше 1,3 мм. У разі розбіжностей відкоригують.
Проблема з котушкою запалювання
Може спровокувати загоряння лампочки Check Engine і несправність Для перевірки котушки використовуйте мультиметр. Переконайтеся в наявності іскри на виході.
Проблема з кисневим датчиком
Ознаки: загорівся «Чек». Причиною зазначеної несправності є система вихлопу. Показання регулярно перевіряється бортовим комп'ютером. Зонд контролює кількість кисню у вихлопних газах, що дозволяє визначити, наскільки працездатний силовий агрегат і як добре згоряє паливо.
У разі якщо в вихлопі кисню більше достатнього, можливо, причина знаходиться в порушенні системи підготовки паливо-повітряної суміші. Або ж паливо згоряє не повністю. Яка б не була причина, «Чек» буде сигналізувати про несправності в двигуні.
У деяких сучасних авто встановлені 2 лямбда зонда. Перший - до каталізатора, другий - після. Якщо каталізатор буде працювати справно, тоді і подача кисню буде відповідною. З цього випливає, що робота кисневого датчика багато в чому залежить від працездатності каталізатора, адже саме він контролює знижу рівень шкідливих викидів.
Вийшов з ладу датчик масової витрати повітря
Можливо, елемент вийшов з ладу у зв'язку з покриттям його пилом. Але це не є основною причиною втрати ним працездатності. Просто можуть виникнути відхилення в показаннях. Для усунення зазначеної причини необхідно провести очистку датчика спеціальною рідиною.
При цьому слід пам'ятати, що при використанні в якості цього кошти можна нанести непоправної шкоди датчику. У разі повного виходу кисневого датчика з ладу необхідно провести його заміну.
поломка каталізатора
У разі виходу з ладу каталізатора ви ніяким чином не зможете повноцінно їздити на авто, оскільки двигун буде працювати нестабільно, про що свідчить кнопка «Чек». При цьому у вашій машині буде спостерігатися значний витрата пального і буде відсутній тяга. В даному випадку профілактичні та ремонтні заходи не допоможуть. Устаткування потребує заміни. Так, каталізатор - досить дорога річ, але якщо проблема саме в ньому - недолік повністю самоусунутися.
Поломки форсунок, бензонасоса
У разі підтвердження форсунок проведіть їх очищення. При нестабільній роботі насоса і паливного фільтра спочатку доведеться перевірити тиск в рампі. Якщо воно не менше трьох атмосфер і недоліки видно явно - замініть бензонасос і очистіть форсунки.
Високовольтні дроти - ще одна з причин, коли загоряється «Чек». Для її перевірки необхідно слідувати наведеним нижче рекомендаціям. Щоб самостійно перевірити високовольтні дроти, слід виконати такі дії:
- Наповніть нержавіючу ємність водою і насипте столову ложку соди.
- Опустіть в розчин дроти, залишивши кінці на поверхні. Далі починайте перевірку проводів з використанням мегомметра. До першого наконечника підключіть сам прилад, а інший провід необхідно підключити до ємності з проводами. При виявленні порушення ізоляції опір буде менше 500 кОм. В цьому випадку проводи вимагають заміни.
Скажіть «ні» паніці
При виявленні світіння кнопки «Чек» не варто панікувати. Це не допоможе усунути недоліки. Зберіться і спробуйте спочатку самостійно виправити недоліки відповідно до рекомендацій, зазначених в нашій статті, і тільки потім шукати причини більш глибоко.
Якщо вищевказані поради вам не допомогли, і ви як і раніше не можете визначитися, через що загоряється «Чек», слід звернутися за допомогою до професіоналів. Не потрібно нічого вигадувати самостійно. Сьогоднішні станції технічного обслуговування оснащені самим високотехнологічним і сучасним обладнанням, яке допоможе знайти рішення цього питання. Звичайно, можливо, доведеться витратити певну грошову суму. Але це не кінець світу. Головне - знайти причину, оскільки саме від неї залежить ваша безпека на дорозі.
Практично кожна сучасна іномарка має дивну для деяких лампочку - check engine, значення якої деякі дізнаються коли вона загоряється і отримують разом зі знаннями масу неприємних проблем, а деякі можуть все своє життя їздить, але так і не побачити як горить check engine.
так що ж таке check engine і чим він так не приємний сучасному автомобілісту, сьогодні я спробую дати відповіді на ці та багато інших питань. Лампочка-індикатор check engine в дослівному перекладі з аглійської позначає - «Перевірте двигун», вона розташована. Якщо загорівся check engine це означає, що блок управління виявив певні несправності в роботі двигуна. Перші "Чек Енджін" були оснащені міні-комп'ютерами, а їх основним завданням було - управляти карбюратором, проте з часом "обов'язків" у лампочки додалося, і поле дій значно розширилося.
Сучасні блоки управління check engine мають відношення: до складу горючої суміші, оборотам двигуна, запалювання і багатьма іншими параметрами. В результаті причин за якими загорівся check engine стало дуже багато і без певних знань і навичок, а в деяких випадках і обладнання, дізнатися причину загоряння досить складно.
Що робити якщо горить check engine?
Перш за все, необхідно розуміти коли загоряння індикатора вважається нормою, а коли свідчить про несправності двигуна. Якщо лампочка загоряється при запуску мотора і тут же гасне - причин для занепокоєння немає, двигун справний. Якщо ж лампочка check engine загорілася і не гасне протягом тривалого часу, найімовірніше в моторі є несправності, однак не варто відразу ж впадати у відчай, оскільки вони можуть бути не серйозними. Однак, не варто і "махати рукою" на сигналізування, адже поломки можуть бути і критичними.
Загорівся check engine - можливі причини
Якщо check engine загоряється тільки під час руху автомобіля, причина може бути в низькому рівні масла. Зупиніть автомобіль і прислухайтеся до роботи мотора, чи немає у нього якихось сторонніх стукотів або шуму, зробіть візуальний огляд на предмет пошкоджень корпусу і патьоків. Виявивши що-небудь з перерахованого вище - усуньте по приїзду додому, якщо ж при візуальному огляді нічого виявити не вдалося, прямуйте "збройних" спеціальним обладнанням швидко і точно встановлять причину загоряння "Чека".
Якщо робота мотора "рівна", при цьому горить check engine, Можливо проблема криється в свічках, в одній з них може бути пропуск запалювання. Причиною загоряння "Чек Енджін" нерідко стає неякісне паливо, що досить актуально для АЗС нашої країни.
Як я вже говорив, причин по яким лампочка check engine загоряється досить багато, оскільки сигнал надходить безпосередньо з бортового комп'ютера, завдання якого вести контроль за великою кількістю систем: карбюратор, запалювання, АКПП, двигун в цілому, і багато іншого, в деяких випадках несправність можна спробувати діагностувати самостійно.
Нижче я привожу ряд можливих причин, за якими може загорятися check engine, а також способи їх вирішення:
- Низькоякісне паливо. Лікування: злийте погане пальне і залийте в бак якісне.
- Несправні свічки (неправильний зазор, тріснутий ізолятор). Вирішується: перевіркою і в разі необхідності заміною. Зазор між електродом не повинен перевищувати 1.3 мм.
- Котушка запалювання. Перевірте чи є іскра, перевірте опір на висновках котушки, розкид не повинен перевищувати більш 1-4 і 2-3.
- Лямбда-зонд - досить часто стає причиною загоряння check engine. Лікування: перевірка працездатності датчика, в разі несправності - замініть його.
- Каталізатор. Рішення: заміна.
- Форсунки. Якщо проблема в форсунках, потрібно їх очищення або заміна.
- Бензонасос або. Лікується: виміром тиску в рампі, значення не повинно бути нижче 3-х атмосфер, в разі необхідності спробуйте почистити фільтр або сіточку в бензобаку, або.
- Високовольтні проводи. Нерідко причиною коли загорівся check engine стають саме високовольтні дроти. Вирішення цієї проблеми схоже з попередніми, як і у всіх випадках необхідна перевірка і заміна в разі потреби.
Як перевірити високовольтні дроти
Перевірка високовольтних проводів здійснюється наступним чином. Налийте воду в каструлю з нержавіючої сталі, додайте у воду столову ложку солі. Візьміть мегомметр і опустіть дроти в воду, при цьому кінці повинні бути на поверхні. Підключіть прилад до першого наконечника, використовуючи затискач, другий зажим встановіть на ємність, в якій знаходяться самі дроти. Ізоляція вважається в хорошому стані, коли опір більше Мегом, допускається значення - понад 500 кОм, якщо опір менше, необхідна заміна проводів.
У разі якщо наведені вище методи діагностики і способи усунення вам не допомогли і на панелі, як і раніше горить check engine, рекомендую негайно звернутися за допомогою до фахівців, в іншому випадку може знадобитися більш серйозний ремонт.
2970 05.01.2018Водії сповіщаються про присутність несправності різних систем автомобіля за допомогою значків на панелі приладів. Розшифрувати значення таких палаючих значків не завжди вдається інтуїтивно, оскільки не всі автолюбителі добре розбираються в машинах. До того ж, на різних авто, графічне позначення одного і того самого значка може відрізнятися. Варто зазначити, що не кожна лампочка на панелі сповіщає тільки про критичну несправності. Індикація загорающихся лампочок під значками розділяється по квітам на 3 групи:
- Червоні значки говорять про небезпеку, і якщо загоряється якесь позначення таким кольором, варто звернути увагу на сигнал бортового комп'ютера, щоб вжити заходів щодо швидкого усунення несправності. Іноді вони не настільки критичні, і продовжувати рух автомобіля, коли горить такий значок на панелі, можна, а іноді не варто.
- Жовті індикатори попереджають про несправності або необхідності провести якісь дії з управління автомобілем, або його сервісному обслуговуванні.
- Зелені лампочки позначень інформують про сервісні функції автомобіля і їх активності.
Уявімо список найбільш часто виникаючих питань і розшифровку значків і індикаторів, що горять на панелі приладів.
Застосовується багато значків з емблемою-силуетом автомобіля. Залежно від додаткових елементів цей індикатор може мати різний зміст.
Коли горить такий індикатор ( машина з ключем), То він інформує про несправності в роботі двигуна (найчастіше збій в роботі будь-якого датчика) або ж електронною частини трансмісії. Щоб з'ясувати точну причину потрібно виробляти діагностику.
загорілася червона машина з замком, Значить, виникли проблеми в роботі штатної протиугінної системи і завести машину буде неможливо, але якщо цей значок моргає, коли машина стоїть закрита, то все в нормі - автомобіль під замком.
жовтий індикатор машини зі знаком оклику повідомляє водія автомобіля з гібридним двигуном про несправності електроприводу. Скидання помилки скидання клеми АКБ проблему не вирішить - потрібна діагностика.
Значок відкритих дверей всі звикли бачити палаючим, коли відкрита якась двері або кришка багажника, але от якщо всі двері закриті, а лампочка з однієї або чотирма дверцятами продовжує світити, то найчастіше проблему варто шукати в кінцевика дверей (контакти дроти).
Значок слизька дорога починає блимати при виявленні системою стабілізації курсової стійкості ділянки слизьку дорогу і активується, щоб запобігти пробуксовку за рахунок зниження потужності двигуна і пригальмовування буксує колеса. Турбується в такій ситуації не варто. Але коли біля такого індикатора з'явився ключ, трикутник або перекреслений значок занесення, значить система стабілізації - несправна.
Значок гайкового ключа вискакує на табло, коли приходить пора зробити технічне обслуговування автомобіля. Є інформаційним індикатором і після ТО його скидають.
Попереджувальні значки на панелі
значок кермо може спалахувати в двох кольорах. Якщо горить жовтий кермо, то потрібно адаптація, а при появі червоного зображення рульового колеса зі знаком оклику, вже варто турбуватися відмовою системи ГУР або ЕУР. Коли світиться червоний кермо, то напевно Ваше рульове колесо стає дуже важко повертати.
значок іммобілайзера, Як правило, моргає, якщо автомобіль закритий; в такому випадку індикатор червоного автомобіля з білим ключем сигналізує про роботу протиугінної системи. Але існує 3 основних причини якщо лампочка ІММО постійно горить: іммобілайзер не активований, якщо не зчитується мітка з ключа або система протиугінні несправна.
значок ручника спалахує не тільки в тому випадку, коли активований (піднятий) важіль ручного гальма, але і в тих випадках, коли зносилися гальмівні колодки або потрібна долівка / заміна гальмівної рідини. На авто з електронним ручником лампочка стоянкового гальма може загорятися через Глюка концевика або датчика.
Значок охолоджуючої рідини має кілька варіантів і в залежності, який з них горить, відповідно робити висновки про проблему. Одна червона лампа із зображенням шкали градусника повідомляє про підвищену температуру в системі охолодження двигуна, а от жовтий розширювальний бачок з хвилями, сигналізує про низький рівень ОЖ в системі. Але варто врахувати, що лампа охолоджуючої рідини не завжди горить саме при низькому рівні, можливо, просто «глюк» датчика або поплавка в розширювальному бочці.
значок омивача говорить про низький рівень рідини в розширювальному бачку омивача скла. Такий індикатор горить не тільки при реальному зниженні рівня, але і якщо засмітився датчик рівня (контакти датчика покриваються нальотом через неякісну рідини), даючи помилковий сигнал. На деяких автомобілях датчик рівня спрацьовує при невідповідності специфікації рідини в омивачі.
значок ASR - це індикатор антіпробусковочной системи (Anti-Spin Regulation). Електронний блок цієї системи працює в парі з датчиками АБС. Коли така лампочка постійно горить - значить ASR не працює. На різних авто такий значок може виглядати по-різному, але найчастіше у вигляді знаку оклику в трикутнику зі стрілочкою навколо або самої написи, або ж у вигляді машинки на слизькій дорозі.
значок каталізатора загоряється часто при перегріванні каталітичного елементу і досить часто супроводжується різким падінням потужності двигуна. Такий перегрів може виникати не тільки через погану пропускну здатність сот, але і якщо виникли проблеми в системі запалювання. Коли ж каталізатор виходить з ладу, то до палаючої лампочці додасться велика витрата палива.
Значок вихлопні гази за інформацією з мануала позначає несправність в системі очищення вихлопних газів, але, як правило, така лампочка починає горіти після поганої заправки або наявності помилку по датчику лямбда зонда. Система реєструє пропуски займання суміші, внаслідок чого підвищується вміст шкідливих речовин у вихлопних газах і, як результат, на приладовій панелі горить лампочка «вихлопні гази». Проблема не критична, але діагностику варто зробити, щоб з'ясувати причину.
індикатори несправності
значок акумулятора загоряється, якщо падає напруга в бортовій мережі, часто така проблема пов'язана з відсутністю заряду акумуляторної батареї від генератора, тому його ще можуть називати «значок генератора». На автомобілях з гібридним двигуном такий індикатор доповнюється написом «MAIN» внизу.
значок масла, Він же червона маслянка - свідчить про падіння рівня масла в двигуні автомобіля. Такий значок спалахує при запуску двигуна, і не гасне через кілька секунд або може загорятися під час руху. Такий факт говорить про проблеми в системі мастила або падінні рівня або тиску масла. Значок масла на панелі може бути з крапелькою або з хвилями внизу, на деяких автомобілях індикатор доповнений написом min, senso, oil level (написи жовтого кольору) або ж просто букви L і H (характеризують низький і високий рівень масла).
значок подушки може спалахувати в декількох варіантах: як червона напис SRS і AIRBAG, так і «червоний чоловічок, пристебнутий ременем безпеки», а перед ним кружечок. Коли на панелі горить один з таких значків подушки безпеки, то - це бортовий комп'ютер сповіщає Вас про виниклу несправність в системі пасивної безпеки, і в разі ДТП повітряні подушки не спрацюють. Причини, за якими спалахує знак подушок, і як усунути несправність читайте в статті на сайті.
Значок знак оклику може виглядати по-різному і значення у нього відповідно теж будуть інші. Так, наприклад, коли горить червоний (!) В гуртку - це говорить про несправності гальмівної системи і бажано не продовжувати рух до з'ясування причини його появи. Вони можуть бути самими різними: піднятий ручне гальмо, зносилися гальмівні колодки або знизився рівень гальмівної рідини. Знижений рівень якраз і становить небезпеку, адже причина може бути не тільки в сильно зношених колодках, внаслідок чого, при натисканні на педаль, рідина розходиться по системі, і поплавок дає сигнал про низький рівень, може бути десь пошкоджений гальмівний шланг, і це вже куди серйозніше. Хоча, дуже часто знак оклику загоряється, якщо поплавок (датчик рівня) вийшов з ладу або Закоротіл, і тоді він просто бреше. На деяких автомобілях знак оклику супроводжується написом «BRAKE», але суть проблеми від цього не змінюється.
Ще знак значок може горіти у вигляді знака «увагу», причому, як на червоному тлі, так і на жовтому. Коли загорівся жовтий знак «увага» - він повідомляє про виниклу несправність в електронній системі стабілізації, а якщо на червоному тлі, то просто попереджає водія про щось, і, як правило, на табло приладової панелі світиться пояснювальний текст або поєднаний з іншим інформативним позначенням.
значок АБС може мати кілька варіантів відображення на приладовій панелі, але незалежно від цього на всіх автомобілях позначає один і той же - поява неполадки в системі ABS, і що в даний момент антиблокувальна система коліс не працює. Дізнатися причини, чому не працює АБС можна в нашій статті. Рух в даному випадку можна виробляти, але розраховувати на спрацьовування Абса не потрібно, гальма будуть спрацьовувати як зазвичай.
значок ESP може або періодично загорятися або ж горіти постійно. Лампочка з таким написом сповіщає про проблеми системи стабілізації. Індикатор Electronic Stability Program, як правило, світиться по одній з двох причин - або датчик кута повороту вийшов з ладу, або датчик включення стоп-сигналу (він же «жаба») наказав довго жити. Хоча, буває проблема і серйозніше, наприклад, накрився датчик тиску гальмівної системи.
значок двигуна, Деякі водії його можуть називати «значок інжектора» або check, може горіти жовтим кольором, коли працює двигун. Він інформує про наявність помилок двигуна і несправності його електронних систем. Для визначення причини його появи на табло приладової панелі виробляють самодіагностику або комп'ютерну діагностику.
Значок свічок накалу може спалахувати на приладовій панелі дизельного автомобіля, значення такого індикатора точно таке ж, як і значка «чек» на бензинових авто. Коли в пам'яті електронного блоку немає ніяких помилок, то значок спіралі повинен гаснути після прогріву двигуна і відключення свічок накалу.
Цей матеріал є інформативним для більшості автовласників. І хоча тут не представлені абсолютно всі можливі значки всіх існуючих машин, Ви зможете самостійно розбиратися в основних позначеннях приладової панелі авто, і не будите бити тривогу, коли побачите, що знову горить значок на панелі.
Нижче перераховані майже всі можливі індикатори на панелі приладів і з значення
1. Протитуманні фари (передні).
2. Несправність підсилювача рульового управління.
3. Протитуманні фари (задні).
4. Низький рівень рідини склоомивача.
5. Знос гальмівних колодок.
6. Значок включеного круїз-контролю.
7. Включені поворотні сигнали.
8. Датчик дощу і світла.
9. Зимовий режим.
10. Індикатор інформаційного повідомлення.
11. Індикація роботи свічки розжарювання.
13. Індикація виявлення безконтактного ключа.
14. Ключ не розпізнаний.
15. Батарея ключа потребує заміни.
16. Небезпечне скорочення дистанції.
17. Натисніть педаль зчеплення.
18. Натисніть гальмівну педаль.
19. Блокування рульової колонки.
20. Дальнє світло.
21. Низький тиск в шинах.
22. Індикатор включення зовнішнього освітлення.
23. Несправність зовнішнього освітлення.
24. Чи не працює стоп-сигнал.
25. Попередження фільтр сажі.
26. Попередження причіпного пристрою.
27. Попередження пневматичної підвіски.
28. Зміна смуги руху.
29. Перегрів каталізатора.
30. Чи не пристебнутий ремінь безпеки.
31. Активоване гальмо стоянки.
32. Несправність акумулятора.
33. Система допомоги при паркуванні.
34. Потрібно технічне обслуговування.
35. Адаптивні передні фари.
36. Несправність автоматичного нахилу фар.
37. Несправність заднього спойлера.
38. Несправність даху в кабріолеті.
39. Помилка подушки безпеки.
40. Несправність ручного гальма.
41. Вода в паливному фільтрі.
42. Подушка безпеки деактивовано.
43. Несправність.
44. Фари ближнього світла.
45. Забруднення повітряного фільтра.
46. \u200b\u200bРежим економії палива.
47. Система допомоги спуску з гори.
48. Підвищена температура.
49. Несправність антиблокувальної системи гальм.
50. Несправність паливного фільтра.
51. Відкрита двері.
52. Відкритий капот.
53. Низький рівень палива.
54. Несправність автоматичної коробки передач.
55. Автоматичний обмежувач швидкості.
56. Амортизатори підвіски.
57. Низький тиск масла.
58. Обігрів лобового скла.
59. Відкритий багажник.
60. Система стабілізації відключена.
61. Датчик дощу.
62. Проблема двигуна.
63. Обігрів заднього скла.
64. Автоматичне очищення лобового скла.
