винахідники: Е. Брігс і Е.Д. Карпентер
Країна: США
час винаходи: 1836 р

Зернозбиральний комбайн - складна зернозбиральна машина, що виконує послідовно безперервним потоком і одночасно: зрізання хліба (тобто рослини), подачу його до молотильного апарату, обмолот зерна з колосків, відділення його від купи і інших домішок, транспортування чистого зерна в бункер і механічну вивантаження з нього.

Одна з найважливіших сільськогосподарських, здатна виконувати відразу кілька різних операцій. Наприклад, зернозбиральний комбайн зрізає колосся, вибиває з колосків зерна і очищає зерна струменем повітря. Складна машина виконує функції трьох простих - жатки, молотарки і віялки.

До зернозбиральних комбайнів випускаються додаткові пристосування, що дозволяють збирати різні сільськогосподарські культури.

Батьківщиною сучасного зернозбирального комбайна є США. У 1828 році С. Лейн (S. Lane) заявив перший патент на складну комбіновану прибиральну машину, яка одночасно зрізала хліб, обмолочують його і очищала зерно від лушпиння. Однак, ця машина побудована не була.

Першим здійсненим комбайном, можна вважати винайдений Е. Брігсом і Е.Д. Карпентером (Е. Briggs і E.G. Carpenter) в 1836 році. Цей комбайн був змонтований подібно возі на 4-колісному ходу. Обертання молотильного барабана і привід в дію ріжучого апарату здійснювалися передачею від двох задніх коліс.

У тому ж 1836 року, трохи пізніше, два винахідника Х. Мур і Д. Хаскалл (Н. Moore і J. Hascall) отримали патент на машину, яка за основними принципам робочих процесів наближалася до конструкції комбайна сучасного типу. У 1854 році цей комбайн працював в Каліфорнії і прибрав 600 акрів (близько 240 га). До 1867 року роботи по конструювання і створення комбайнів проводилися переважно в східних штатах США.

У 1868 році А.Р. Власенко побудував комбайн в Російській імперії.

Побудований в 1875 році в Каліфорнії комбайн конструкції Д. Петерсона (D. С. Peterson), знайшов значно більше застосування, ніж комбайни інших винахідників.

У 1890 році заводським виготовленням комбайнів займалися вже 6 фірм (в тому числі Holt), які випускали комбайни для продажу. Комбайни цього типу хоча і були дуже близькі в основному за принциповою схемою до сучасних машин, але різко відрізнялися від останніх своїм оформленням.

Все каліфорнійські комбайни виконувалися, головним чином з дерева, мали великий захоплення ріжучого апарату. Пересування комбайна по полю здійснювалося, головним чином, кіньми і мулами, яких потрібно до 40 голів, робочі органи приводилися в рух за допомогою передач, від ходових коліс, а з 1889 - від спеціальної. Все це призводило до надмірної громіздкість комбайнів, і їх вага іноді доходив до 15 т.

В кінці 1880-х років на Тихоокеанському узбережжі США працювало близько 600 комбайнів каліфорнійського типу. На початку 1890-х років з метою заміни живої тяги механічною як рушійної сили почали застосовувати парові самохід, від яких в подальшому перейшли до тягачам- с.

Перший комбайн фірми Holt з 36-футовим (11 м) ріжучим апаратом в комплекті з 120-сильним паровим самоходом з окремим допоміжним паровим двигуном на рамі комбайна був випущений в 1905 році. У 1907 році тією ж фірмою Holt на комбайн був встановлений двигун внутрішнього згоряння.

Застосування в наступні роки більш надійних матеріалів, досконалих механізмів і легких з великим числом оборотів значно знизило вагу комбайна, зменшило їх вартість і зробило їх більш доступними для застосування в сільському господарстві. Однак, ця досконала машина, незважаючи на її величезні переваги, стала надбанням лише великих господарств США, масі ж дрібних фермерів придбання і застосування комбайнів було недоступно.

Тільки з 1926 року почалося відносно широке впровадження комбайнів в сільськогосподарському виробництві США. Розвиток зернового господарства США і високі ціни на хліб при дорожнечі робочих рук у сільському господарстві впливали як на розвиток виробництва комбайнів, так і на їх впровадження.

Проте, розквіт комбайнобудування в США тривав усього кілька років. В цей час в США лише 14-15% фермерських господарств використовували комбайни. Фермерами Канади в 1928 році було куплено 3657 комбайнів. У 1929 році - 3295, в 1930-1614, а в 1931 - всього 178. Світова економічна криза дуже сильно позначилася на експорті пшениці і на виробництві комбайнів.

Виробництво комбайнів, що доходило в 1929 до 37 тис. На рік, впало в 1933 до 300 шт .; багато фірм абсолютно припинили випуск комбайнів. Спроби впровадження комбайнів в дрібні фермерські господарства - головним чином, за рахунок випуску невеликих комбайнів з шириною захвату до 5 футів (1,5 м) - викликали лише незначне зростання виробництва комбайнів.

За даними на 1930 США налічувалося 60 803 комбайнів, а До 1936 їх кількість збільшилася до 70 тис. У 1930 комбайнізаціей було охоплено менше 1% фермерських господарств США. Ще менше комбайнів в інших країнах: так, до 1936 року в Канаді їх було всього 10 500, в Аргентині - 24 800. У європейських країнах число комбайнів було незначно.

До Росії перший комбайн був завезений фірмою Holt в 1913 році на Київську сільськогосподарську виставку. Це була дерев'яна конструкція на однострічковій гусеничному ходу з 14-футовим (4,27 м) захопленням ріжучого апарату і бензиновим мотором для одночасного приведення в дію механізмів і пересування самої машини. Комбайн випробовувався на Якимівської машиновипробувальної станції, дав відносно гарні показники роботи. Але застосування в умовах сільського господарства Росії не знайшов - в 1914 році почалася перша світова війна.

Знову до комбайна повертаються вже в СРСР. У зв'язку з організацією великого товарного виробництва в зернових радгоспах СРСР в період з 1929 по 1931 організовує масовий імпорт комбайнів з США. Перші американські комбайни в радгоспі «Гігант» блискуче витримали випробування.

Одночасно з імпортом розгортається власне виробництво. На початку 1930 року первісток радянського комбайнобудування завод «Комунар» у Запоріжжі випустив перші 10 радянських комбайнів. До кінця року загальна кількість вироблених комбайнів досягло 347.

З 1931 року почав випуск комбайнів Ростовський завод імені Сталіна «Ростсільмаш» (комбайн «Сталінець»), в 1932 році приступив до виробництва завод ім. Шеболдаєва в Саратові (СКЗ - «Саркомбайн», нині Саратовський завод), які були однотипні і працювали за одним принципом, в той же час у «Сталінця» був більший робочий захоплення (6,1 м) і деякі конструктивні відмінності.

На «Комунар» і «СКЗ» ставилося бензиновий двигун автомобільного типу ГАЗ, пристосований для роботи на комбайнах НАТІ і носить назву ФОРД-НАТІ, потужністю 28 к.с. На «Сталінець» встановлювався гасовий двигун тракторів СТЗ і ХТЗ потужністю 30 л.с. Пересування по полю здійснювалося за допомогою тракторів СТЗ, ХТЗ і «Сталінець» Челябінського тракторного заводу. З тракторами «Сталінець» ЧТЗ комбайни працювали по 2 в зчепленні.

Всі вони були не пристосовані для збирання вологого хліба, в зв'язку з цим в 1936 році Люберецький завод імені Ухтомського приступив до випуску північного комбайна конструкції радянських винахідників Ю.Я. Анвельта і М. І. Григор'єва - Скаген-5А (північний комбайн Анвельта-Григор'єва 5-ї моделі), який був пристосований для прибирання вологого хліба на невеликих площах.

Завдяки власному виробництву вже до 1935 року зернові радгоспи прибирали комбайнами 97,1% площ. У збиральну кампанію 1937 року в СРСР було вже близько 120 тисяч комбайнів, які зібрали 39,2% зернових колосових, забезпечивши тим самим значно знизився рівень втрат при збиранні, яке сягало 25% при використанні лобогреек, навіть незважаючи на численні обмеження в роботі і наявність конструктивних недоліків .

Після Великої Вітчизняної війни в СРСР були проведені великі наукові дослідження, істотно збагатили теорію зернозбирального комбайна. Зокрема була детально досліджена роль відбійного бітера і соломотряса в процесі сепарації зерна, що дозволило істотно підвищити ефективність роботи зазначених вузлів.

Були проведені дослідження аеродинамічних властивостей грубого купи, що дозволило істотно поліпшити ефективність очищення зерна. На підставі зазначених досягнень в 60-і роки були розроблені проекти високопродуктивних (для тих років) комбайнів типів СК-5 і СК-6.

Першими самохідними зернозбиральними комбайнами в СРСР були С-4, випуск яких почався в 1947 році. У 1956 році з'явилися самохідні комбайни СК-3, в 1962 році - СК-4, а в 1969 році - СКД-5 «Сибіряк».

З 1970 року заводом «Ростсільмаш» випускається комбайн СК-5 «Нива», а Таганрозьким комбайнових заводом комбайн СК-6-II «Колос».

При роздільному збиранні втрати зерна за валковой жаткою допускаються не більше 0,5% для прямостоячих хлібів і 1,5% для полеглих. Втрати зерна при підборі валків не повинні перевищувати 1%, чистота зерна в бункері повинна бути не менше 96%.

При прямому комбайнуванні чистота зерна в бункері повинна бути не нижче 95%. За жаткою комбайна допускається до 1% втрат для прямостоячих хлібів і 1,5% для полеглих. Загальні втрати зерна через недомолоту і з соломою повинні битьне більше 1,5% при збиранні зернових і не більше 2% при збиранні рису. Дроблення не повинно перевищувати 1% для насіннєвого зерна, 2% для продовольчого, 3% для зернобобових і круп'яних культур.

Призначення і загальна характеристика зернозбирального комбайна «Дон-1500»

Самохідний зернозбиральний комбайн «Дон-1500» призначений для збирання культур прямим і роздільним комбайнуванням у всіх зернових зонах країни з використанням додаткових пристосувань для збирання зернобобових, круп'яних, дрібнонасінних культур, соняшнику, насінників трав, сої, кукурудзи на зерно.

Залежно від зони застосувань і умов збирання комбайн «Дон» можна обладнати Копичник для збору соломи і полови або подрібнювачем з подачею маси в причіпні візки або розкидання її по полю.

Технічна характеристика

Ширина захвату жатки, м .............................. 5; 6; 7; 8,6

Пропускна здатність молотарки, кг ..................... 6-8

Маса з Копичник і 6 метрової жаткою, т ............... .13

Ширина молотарки, мм .................................. ... ..1500

Діаметр барабана, мм .... .................................. ... .800

Частота обертання барабана, об / хв ....... ....... ... .512-954

Місткість бункера зерна, м3 ............................ ... .6

Потужність двигуна, к.с. ......................... ............ 235

Висота комбайна, м ..................................... ......... ..4

Довжина з Копичник і дільником, м ........................ .11

Пристрій

Комбайн «Дон-1500» (рис. 1) складається з наступних складових частин: жнивної частини, платформи-підбирача, молотарки, обладнання для прибирання незернової частини врожаю, ходової частини, двигуна, гідравлічної системи, системи електрообладнання, а також додаткового обладнання.

жатка фронтально навешена на молотарку, з'єднується з проставкой за допомогою сферичного шарніра 46 і механізму врівноваження, під час роботи спирається на грунт двома черевиками 1, копіюючи нерівності поля в поздовжньому і поперечному напрямках. Усередині проставки встановлений проміжний бітер 7. Проставка жорстко з'єднана з похилою камерою 8, яка верхньою частиною шарнірно пов'язана з корпусом молотарки, а нижній спирається на два гідравлічних циліндра 45, встановлених на балці моста ведучих коліс. У корпусі похилої камери знаходиться плаваючий транспортер 9. На жниварці встановлені мотовило 5, ріжучий апарат 2, шнек 6 і механізми приводу робочих органів.

молотарка складається з наступних основних частин і механізмів: молотильного апарату, що включає більний барабан 11, підбарабання 43 і відбійний бітер 14; соломотряса 33 і очищення, що складається з транспортної дошки 42, верхнього 31 і нижнього 32 решіт, вентилятора 39, шнеків 30, 36 і домолачівающего пристрої 35. На даху молотарки встановлено бункер для зерна 17.

Устаткування для збору незернової частини врожаю- копичник 21, який кріпиться до задньої частини молотарки. Він включає в себе камеру і механізми соломонабівателя 19 і половонабівателя 28. Залежно від зони застосування комбайна він може бути обладнаний подрібнювачем соломи або капотом для укладання соломи у валок.

Ходова частина комбайна складається з ведучого моста з колесами 44, механізму приводу, коробки діапазонів швидкостей, гальмівної системи; моста керованих коліс 26 з гідравлічним управлінням.

Гідравлічна система дозволяє комбайнеру змінювати режими роботи і параметри установки робочих органів зі свого робочого місця.

Силова установка- дизельний двигун СМД-31 А.

кабіна 12 - теплозвукоізолірованная, має примусову вентиляцію, може бути обладнана кондиціонером. Для зручності роботи механізатора зроблені двоє дверей. В кабіні зосереджені всі органи управління, прилади контролю і сигналізації.

Технологічний процес комбайна відбувається наступним чином: при його русі по полю планки 4 обертового мотовила 5 занурюються в стеблову масу, відокремлюють вузьку смугу рослин і підводять їх до різального апарату 2.

Зрізані стебла мотовило переміщує далі до шнек жатки 6. Шнек спіралями лівого і правого напрямків подає стебла до центру жатки в зону пальчикового механізму, який захоплює зрізану масу і переміщує в вікно жатки. Звідси маса забирається бітером 7 проставки і проштовхується в похилу камеру 8 до плаваючого транспортеру 9. Нижня гілка транспортера переміщує стебла в молотильний апарат. Обертається молотильний барабан 11 завдає ударів по хлібній масі і протягує її по нерухомій деці, в результаті чого зерно виділяється з колосків. Велика частина зерна сепарується через підбарабання на транспортну дошку 42 очищення. Частина, що залишилася маса (зерно і солома) з великою швидкістю викидається на обертовий відбійний бітер 14 відбивається від його лопатей під гострим кутом, що призводить до зниження швидкості потоку, розпушення маси і виділення зерна. Решта купу направляється на передню частину соломотряса 33. Східчасті клавіші соломотряса, здійснюючи круговий рух, інтенсивно перетрушують солому. Зерно і дрібні домішки прокидаються через отвори клавіш і сходять по їх похилому дну на транспортну дошку 42 очищення. Ступінчасті боковини клавіш переміщують солому до виходу з молотарки в зону дії соломонабівателя 19, який проштовхує солому в копичник 21.

Зерновий купу, виділений молотильним барабаном і соломотрясом, потрапляє на здійснювало коливальні рухи транспортну дошку 42 очищення, яка переміщує купу на верхнє решето, поєднане з транспортної дошкою. Зерно прокидається між жалюзі верхнього решета 31 і потрапляє на нижню решето 32 (нестійке назустріч верхньому). Пройшовши нижнє решето, очищене зерно потрапляє в зерновий шнек 36, яким воно подається в бункер 17. Решета продуваються потоком повітря, який створюється вентилятором 39. Повітряний потік виносить з решіт в копичник легкі домішки (полову).

З верхнього решета 31 домішки і необмолоченних колосся потрапляють на подовжувач верхнього решета 29, завдання якого виділити з купи, що надійшов на нього, необмолоченних колосся.

Зернозбиральний комбайн фірми MASSEY FERGUSON «MF 36 RS»:

1 - жатка; 2 - механізм вирівнювання; 3 - мотовило; 4 - шнек; 5 - транспортер; 6 - міст ведучих коліс; 7 - вентилятор очищення; 8 - кабіна; 9 - кондиціонер; 10 - робочі фари; 11 - молотильний барабан; 12 - роторний сепаратор; 13 - транспортна дошка; 14 - решітний стан; 15 - соломотряс; 16 - шасі; 17 - міст керованих коліс; 18 - подрібнювач соломи; 19 - бункер

прибирання зерно культура

Подовжувач має поперечні і поздовжні жалюзі, що збільшує виділення класів, а для зниження швидкості переміщення купи і збільшення часу для виділення класів подовжувач кріпиться до рами верхнього решета під невеликим кутом. Необмолоченних колосся провалюються через жалюзі подовжувача і потрапляють в колосовий шнек 30, який переміщує їх в домолачівающее пристрій 35.

Домішки, що мають розмір більше необмолоченного колоса (полова, сбоина), не проходять через жалюзі подовжувача, сходять з нього і за допомогою половонабівателя 28 переміщаються в передню нижню частину копичник 25.

Використовується найрізноманітніша техніка як широкого, так і вузького застосування. Причому деякі її види трудяться цілий рік, а інші більшу частину часу стоять без діла в ангарах. Але без тієї та іншої техніки аграріям не обійтися. Так, наприклад, в жнива на полі можна побачити зернозбиральний комбайн, який в наш час виконує роботу десятка косарів. І він є дуже складною зернозбиральної машиною, яка безперервним потоком і послідовно виконує кілька операцій. Комбайн зрізає злаки, подає їх в молотильний апарат і вимолочується зерно з колосків. Потім він відокремлює його від соломи та інших домішок і транспортує його в бункер. А з нього вже час від часу або навіть безперервно механічним способом вивантажує зерно на інший транспорт.

В принципі, зернозбиральний комбайн замінює відразу три простіші машини - жатку, веялку і молотарку. І до нього можна чіпляти додаткові вузли, які дозволяють прибирати різні сільськогосподарські культури. А батьківщиною цього чуда техніки є США. Ще в 1828 році винахідник S. Lane запатентував складну комбіновану машину для культур. Вона повинна була зрізати зернове рослина, обмолочувати його, а також очищати від лушпиння зерно. Але її так і не побудували. А в 1836 році два винахідника з тієї ж Америки вже змонтували щось схоже на зернозбиральний комбайн. Він був схожий на 4-колісну візок. А обертання приводу ріжучого апарату і молотильного барабана здійснювалося передачею від задньої осі.

Але комбайн, конструктивно нагадує сучасні моделі, вдалося отримати в 1836 році двом іншим винахідникам - J. Hascall і H. Moore. І ця машина вже в 1854 році прибрала 600 акрів хліба. Потім поступово зернозбиральний комбайн все більш удосконалювався разом з розвитком техніки. А в Росію першу таку машину, вироблену фірмою Holt, завезли в 1913 році. Вона представляла собою дерев'яну конструкцію на гусеничному ходу. У неї був бензиновий мотор, який одночасно наводив в дію механізми для збирання й для руху. Але застосувати цей комбайн так і не встигли, так як незабаром почалася війна.

А за часів СРСР до комбайнів повернулися знову. Спочатку їх імпортували з США, паралельно налагоджуючи своє виробництво. І в 1930 році з воріт запорізького заводу «Комунар» виїхав перший зернозбиральний комбайн, ціна якого відповідала праці багатьох людей. А до кінця того ж року заводчани випустили вже 347 таких машин. Роком пізніше Ростовський завод «Ростсільмаш» почав виробляти знамениті «Сталінці». А в 1932 році випуск комбайнів налагодили в Саратові на заводі імені Шелбодаева. Ці моделі були далекі від досконалості, але селянам вони допомагали грунтовно. А після війни в Союзі провели серйозні наукові дослідження, результатом яких стали моделі СК-5 і СК-6. Потім з 1970 року Таганрозький завод став випускати зернозбиральний комбайн «Колос» або СК-6-ll, а Ростсельмаш - «Ниву» СК-5.

І ці машини довгий час борознили поля Радянського Союзу, а потім і незалежних держав. А зараз їх змінили більш сучасні моделі, такі як зернозбиральний комбайн «Полісся» КЗС-812-16. Це компактна і маневрена машина, яка має більше 8 кг / с. Вона здатна за годину видавати понад 12 тонн зерна. Ця машина відноситься до типу комбайнів, які вже набули широкого визнання. У них один молотильний барабан, бітер і клавішний соломотряс. І до складу цього комбайна «Полісся» входить жатка зернова ЖЗК-6-5 і самохідна молотарка моделі КЗК-8-0100000.

Купуючи хліб в магазині, люди дуже часто навіть не замислюються над тим, наскільки це важкий і відповідальний труд - виростити цей самий хліб. Століття йдуть, а хліб незмінно займає чільне місце в харчовому раціоні. Скільки виразів, афоризмів і мудрості пов'язано з цим продуктом. І сьогодні мова піде про один з інструментів, який грає найважливішу роль у виробництві хліба.

1. СК-3

Самохідний комбайн, 3-а модель. Радянська зернозбиральна машина, яка була створена ДСКБ по самохідним зерновим комбайнів і машин для збирання бавовни в місті Таганрог. Керував проектом Ханаан Ілліч Ізаксон. Машина проводилася з 1958 по 1964 рік. Всього було створено 169 тисяч комбайнів. Це був перший радянський комбайн, обладнаний гідравлічним посиленням керма. СК-3 також був удостоєний диплома Брюссельської виставки.

2. СК-4

Самохідний комбайн, 4-а модель. Як нескладно здогадатися, прийшов на зміну більш старої моделі - СК-3. Випускалася машина з 1964 по 1974 рік на Таганрозькій комбайновому заводі, а також в Ростсільмаш. Зернозбиральна машина отримала премію Лейпцизького міжнародної торгової ярмарку, а також нагород виставок-ярмарків у Брно і Будапешті. Колектив-розробник машини під керівництвом Х. І. Ізаксон удостоєний Ленінської премії.

3. СКД-6 «Сибіряк»

Двохбарабанний радянський комбайн, який випускався в період з 1981 по 1984 роки на Красноярському комбайновому заводі. Машина була продуктом глибокої модифікації СКД-5 «Сибіряк», який випускався з 1969 року і незважаючи на високу надійність до 80-их років XX століття морально застарів. У машини було безліч «спеціальних» модифікацій, у тому числі для збирання рису, роботи на ділянках без чорнозему, модель з розширеною колією.

4. Енисей 1200

Комбайн з красивою назвою «Єнісей» навіть молоді люди повинні добре пам'ятати про своє дитинство. Справа в тому, що випуск машини почався в 1985 році. Комбайн підходив для прибирання самих різних культур, в тому числі соняшнику, трав, бобових культур і крупи. Машина також могла здійснювати прибирання культури в «важкодоступних» місцях поля.

5. Дон-1500

Мабуть, найпопулярніший комбайн на території СНД після розпаду Радянського союзу. Машина почала серійно випускатися в 1986 році. З об'єктивних причин, машину використовували дуже довго в колишніх республіках Союзу. Повсюдна відмова від зернозбирального комбайна почався тільки в 2006 році, коли йому на зміну поспішили досконаліші імпортні та вітчизняні моделі.

6. КСГ-Ф-70

Вельми цікавий зразок. Радянський комбайн на гусеничній базі, який розроблявся спеціально для роботи на перезволожених грунтах. Здебільшого машина працювала з кормовими культурами: травою і кукурудзою. Проводився комбайн «Донсельмашем» в місті Біробіджан. Найбільше таких машин стояло на озброєнні далекосхідних господарств.

7. СК-5 «Нива»

Радянський комбайн, що випускався з 1970-го року підприємством «Ростсельмаш». Розробкою керував Ізаксон Ханаан Ілліч. Машина примітна тим, що змогла стати візитною карткою радянського комбайнобудування. Нічого дивного в цьому немає, машина була однією з найбільш широко поширених в СРСР за весь час.

В продовження теми розповідь про і допоміг просунути науку.

У дореволюційній Росії виробництва комбайнів не було. В СРСР К. виникло в кінці 20-х-початку 30-х рр. У 1930 на заводі «Комунар» (м.Запоріжжя) почався випуск комбайнів «Комунар». У 1932 виробництво цих комбайнів було організовано в Саратові. У 1931-32 на заводі «Ростсельмаш» почався випуск причіпних зернозбиральних комбайнів С-1. Вони пропускали через молотарку 2,5 кг зернових в секунду і прибирали, окрім зерна, соняшник, кукурудзу, просо та інші культури. За передвоєнні роки комбайнові заводи СРСР (в основному «Ростсельмаш» і запорізький «Комунар») дали сільському господарству майже 200 тис. Комбайнів, що зіграло велику роль в механізації збирання врожаю.

Нового потужного розвитку комбайнобудування досягло в СРСР після Великої Вітчизняної війни 1941-45. Була проведена чіткіша спеціалізація заводів сільськогосподарського машинобудування; основним підприємством радянського комбайнобудування став завод «Ростсільмаш», що випускав причіпні комбайни С-6 і РСМ-8. З 1947 до 1956 на Таганрозькій, Тульському і деяких інших заводах виготовлялися самохідні комбайни С-4, а в 1956-58 - модернізовані комбайни С-4М. У 1958 ЦК КПРС і Рада Міністрів СРСР прийняли постанову про припинення провадження причіпних зернозбиральних комбайнів і про організацію випуску продуктивніших самохідних комбайнів. До цього часу була створена модель самохідного комбайна СК-З і виробництво комбайнів почалося на заводі «Ростсельмаш» і Таганрозькій комбайновому заводі. З 1962 ці заводи стали виробляти самохідні комбайни.

Ось які були наймасовіші варіанти: