Популярний гольф-седан Toyota Corolla десятого покоління в інтернаціональному кузові E150 справив офіційний дебют наприкінці 2006 року на міжнародному автошоу в Пекіні, після чого відразу ж дістався європейського ринку.

У 2009 році японці провели «реформу» трансмісій, а в 2010-му оновили автомобіль більш детально – йому «освіжили» зовнішній вигляд, внесли невеликі доробки в інтер'єр і розбавили силову гаму новим базовим агрегатом. У такому вигляді чотиридверна модель вироблялася до 2013 року, поступившись місцем машині чергової, одинадцятої генерації.

Виглядає «десята» Тойота Королла симпатично та виразно, проте зовнішньої брутальності та стрункості їй явно не вистачає. Класичний триоб'ємний кузов автомобіля демонструє плавні та округлі лінії, масивні бампера та сучасну світлотехніку, завдяки чому автомобіль сприймається солідніше, ніж є насправді.

«Corolla» десятої генерації є представником C-класу з європейської класифікації: 4545 мм завдовжки, 1470 мм заввишки та 1760 мм завширшки. Колісна база чотиридверки укладається у 2600 мм, а її дорожній просвіт налічує 150 мм. У «бойовому» стані машина важить від 1300 до 1380 кг, залежно від модифікації.

Інтер'єр Toyota Corolla E150 не викликає бурі емоцій – все просто, без будь-яких дизайнерських вишукувань, але акуратно та якісно. Рельєфне кермо злегка приплющене в нижній частині, під хвилястим козирком розташований симпатичний і інформативний «інструментарій», а звужена донизу центральна консоль є «притулком» для скромної магнітоли і «крутилок» кліматичної установки – оздоблення та планування зрозуміло за планом .

На передніх місцях «Королли Е150» встановлені зручні, але дещо аморфні крісла зі слабко розвиненим бічним профілем та достатніми діапазонами налаштувань. Другий ряд сидінь просторий для трьох людей, трансмісійного тунелю в ногах немає, а зі зручностей вважається лише відкидний підлокітник із двома підсклянниками.

Багажний відсік у "десятої" Toyota Corolla місткий - 450 літрів у "похідному" стані. Спинка "гальорки" складається парою частин, що відкриває можливості для перевезення довгомірів.

У ніші багажника (під фальшпідлогою), залежно від варіанта поставки, розміщується докатка або запаска.

Технічні характеристики.На російському ринку триоб'ємна модель з країни Вранішнього Сонця пропонувалася з двома чотирициліндровими бензиновими «атмосферниками» з 16-клапанним ГРМ типу DOHC та системою послідовного розподіленого упорскування палива.

• «Молодший» варіант – 1.3-літровий агрегат, що видає 101 кінську силу при 6000 об/хв і 132 Нм обертової тяги при 3800 об/х і працює у зв'язці з 6-швидкісною механічною трансмісією. Розгонні та швидкісні рекорди на такому автомобілі точно не поставиш: прискорення з місця до 100 км/год у нього займає 13.1 секунд, а «максималка» становить 180 км/год. "За паспортом" чотиридверці потрібно 5.8 літрів бензину в комбінованих умовах руху.
• «Старші» версії «хизуються» двигуном об'ємом 1.6 літра, в засіках яких числиться 124 «конячки» при 6000 об/хв і 157 Нм крутного моменту при 5200 об/х. Він агрегатується з 6-ступінчастою "механікою", або 4-діапазонним "автоматом". Залежно від рішення, за 10.4-11.9 секунди седан розмінює першу «сотню», піково набирає 183-192 км/год і в середньому вживає 6.9-7.2 літрів пального на кожні 100 км у змішаному циклі.

Десятий «реліз» Toyota Corolla побудований на передньопривідній платформі «New MC» із незалежною передньою та напівнезалежною задньою підвісками (стійки МакФерсон та балка кручення відповідно). Гальмівні механізми на всіх колесах японського седана дискові (з вентиляцією на передній осі), суміщені з антиблокувальною системою (ABS). Автомобіль має у своєму арсеналі рейкове кермо, в яке інтегрований електричний підсилювач.

Достоїнствами автомобіля вважаються солідна зовнішність, ергономічний інтер'єр, достатній запас внутрішнього простору, надійна конструкція, енергоємна підвіска та гарна звукоізоляція.
Існують у нього і недоліки - малопотужні двигуни, слабкі показники динаміки, не найкраще головне освітлення і «цвіркуни» в салоні.

Ціни.На початку 2016 року на вторинному ринку Росії "Королла" в кузові "E150" пропонується за ціною від 350 000 до 700 000 рублів (такий розкид обумовлений великою кількістю пропозицій) залежно від року випуску, технічного стану та комплектацій.

Напевно, кожен із нас бачив такий автомобіль, як «Тойота-Королла». Ця модель випускається ще з 90-х років. Однак найбільшої популярності вона набула з виходом нового, десятого покоління, яке вироблялося до 2013 року.

Машина стала культовою та впізнаваною на дорогах. За що вона отримала таке зізнання? Про те, які має «Тойота-Королла» (2008) відгуки, технічні характеристики та ціни, дивіться у нашій сьогоднішній статті.

Десяте покоління автомобіля в кузові 150 виглядає значно ефектніше, ніж попереднє, відзначають відгуки власників.

Однак машина також позбавлена ​​будь-якої агресивності. Це скромний міський автомобіль. У кузові переважають плавні лінії. За рахунок нових бамперів та оптики машина виглядає більш презентабельно. Капот, як і на Камрі, дуже короткий, відзначають відгуки власників. Однак часто робити там роботи не доводиться. Машина досить надійна і, крім заміни розхідників, догляду не вимагає. Що стосується габаритів, "Тойота-Королла" 2008 належить до С-класу автомобілів. Так, довжина кузова становить 4,55 м, ширина – 1,76 м, висота – 1,47 м.

Який має кліренс "Тойота-Королла" (2008)? Відгуки власників кажуть, що дорожнього просвіту 15 сантиметрів машині цілком вистачає. Вона спокійно долає нерівності за рахунок коротких звисів та колісної бази. До речі, довжина останньої становить 2,6 метри. Задня частина автомобіля "Тойота-Королла" (2008) виконана в класичному японському стилі. Тут немає виразних форм та обрисів. Дизайн машини максимально скромний, причому не бідний. По центру кришки багажника є широка хромована накладка. Зверху її – фірмовий логотип компанії. Фари - двоскладові. Оптика горить досить яскраво.

Давайте перемістимося всередину автомобіля "Тойота-Королла". Внутрішня частина машини – це продовження її дизайну. Тут також дуже скромно, при цьому акуратно. Усередині не почуваєшся власником бюджетного автомобіля. «Королла» в десятому поколінні — це якийсь прошарок між бюджетним та бізнес-класом. Архітектура передньої панелі побудована плавно та без вишукувань. Мінімум хромованих деталей у салоні. По центру – скромна магнітола, блок керування кліматом та ніша для дрібниць. Все це акуратно оздоблено сріблястою вставкою «під алюміній». Рульове колесо – триспицеве, доповнене кнопками дистанційного керування. З боків — дві підрульові «пелюстки».

Панель приладів виконана у кольоровому виконанні. З лівого боку від водія блок управління склопідйомниками, а з правого зручний підлокітник. Під його кришкою є невеликий відсік для зберігання дрібниць.

Крісла мають слабко виражену бічну підтримку. У цьому виробник не обділив їх регулюваннями. Відгуки власників кажуть, що крісло можна швидко підлаштувати «під себе». Позаду місця вистачає для трьох людей. Їхні голови не впираються в стелю. До речі, всередині немає центрального тунелю, який так сильно з'їдає вільний простір.

Чи має автомобіль другий підлокітник? Тут він також є. Додатково він оснащений двома підсклянниками.

Що дуже важливо для класу С, це величина багажного відсіку. У автомобіля "Тойота-Королла" його об'єм становить 450 літрів. При цьому є функція складання задніх сидінь. Це дозволяє перевозити речі нестандартних розмірів. Під підлогою багажника місця обмаль. Його ледве вистачає для заводської докатки. Втім, салон виконаний дуже якісно та з урахуванням ергономіки.

Технічні характеристики: "Тойота-Королла" (2008)

Давайте заглянемо під капот цього японського автомобіля.

Який має "Тойота-Королла" (2008) двигун? Загалом у лінійці присутні два силові агрегати. Обидва атмосферні, на 16 клапанів. Агрегати відповідають нормам екологічного стандарту «Євро-4» та оснащені послідовним розподіленим упорскуванням. Розглянемо кожен двигун окремо.

"Королла" 1.3

Цей двигун зустрічається на російських просторах досить рідко. Даний бензиновий агрегат при своєму об'ємі 1.3 літра видає 101 кінську силу потужності. Максимальний момент, що крутить, у автомобіля з цим мотором - 132 Нм. Повна потужність розкривається з 3,8 тисячі оборотів.

Звичайно, для авто такого класу цей мотор видає слабкі технічні характеристики. "Тойота-Королла" (2008) з мотором 1.3 розганяється до ста кілометрів на годину за "вічні" 13 з половиною секунд. Максимальна швидкість становить 180 кілометрів на годину.

Однак машина має дуже помірну витрату палива. На сто кілометрів шляху у змішаному режимі вона споживає 5,8 літра 95-го. Однак автомобіль не любить перевантажень. При повному завантаженні витрата може збільшитись на 20 відсотків. Це характерна риса всіх малопотужних двигунів.

Яка коробка передач призначена для 1.3-літрового автомобіля "Тойота-Королла" (2008)? Механіка на 6 ступенів – єдина трансмісія, якою укомплектовується даний агрегат.

"Королла" 1.6

Це найпопулярніша версія "Королли" в Росії. Укомплектовується вона чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Що стосується самого двигуна, його потужність складає 124 кінські сили.

Агрегат має гідніші технічні характеристики. "Тойота-Королла" (2008) з мотором 1.6 розганяється до сотні за 11 з половиною секунд (притому, що споряджена маса автомобіля - 1300 кілограм). Крутний момент у двигуна - 157 Нм. Він доступний за 5,2 тисячі оборотів. Витрата палива не дуже відрізняється від попереднього агрегату - до 7 літрів на 100 кілометрів шляху.

Також зауважимо, що випускалися версії 1.6 на механіці. В цьому випадку машина набирала сотню на секунду раніше. Максимальна швидкість на автоматі становить 183 кілометри на годину. На механіці – до 192.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має технічні характеристики "Тойота-Королла" (2008). Сьогодні цей автомобіль можна купити за 400-600 тисяч рублів.

За що її люблять власники? Насамперед за надійність. Якщо вам потрібна машина на кожен день, яка не вимагала б постійного ремонту, вам однозначно варто звернути увагу на цю «Тойоту».

На вторинному ринку залишилося безліч екземплярів у гідному стані. Кузов машини якісно пофарбований, не іржавіє. Автоматична коробка має ресурс 300 і більше тисяч кілометрів за умови регулярної заміни трансмісійної олії (раз на 60 тисяч кілометрів). Ця японська машина варта уваги.

Подивіться цікаве відео з цієї теми

Toyota Corolla E150 є 10 генерацією популярної лінійки автомобілів, яка вийшла на багатотиражний випуск на початку 2006 року. Незважаючи на тривалу розробку концепції автомобіля, нова Королла отримала як нові фішки, так і недоліки.

Toyota Corolla E150: коротко про головне

Автомобіль Е150 був орієнтований на ринки Великобританії, Центральної Європи та країн колишнього СРСР, і відрізняється від американської версії моделлю обваженням бампера та крил. Також американська Королла має більший функціонал і потужний потенціал.

За свою історію існування, модель Е150 пережила дві модернізації, внаслідок яких було усунуто серійні недоробки та вразливості марки. І якщо перша доробка була спрямована на підвищення функціональності автомобіля, то другий рестайлінг полягав у глобальній переробці концепції Е150 – Королла, що випускається з 2010 року.

• Покращенням аеродинаміки - бампер і повітрозабірники нової конфігурації підвищили обтічність кузова, завдяки чому збільшилася притискна сила, що діє на автомобіль. Ця інновація підвищила керованість транспортного засобу при досягненні крейсерської швидкості;
• Коригування фар – новий форм-фактор освітлювальних приладів дозволив відкалібрувати світловий промінь до європейських стандартів, внаслідок чого зменшилася якість освітлення та знизилася ймовірність засліплення зустрічного транспортного потоку;
• Покращеним дизайном – рестайлінг екстер'єру автомобіля полягає у встановленні легко сплавних хромованих дисків, зміні форми фар, а також установки повторювачів поворотів на бічні дзеркала;
• Підвищеною функціональністю – авто отримало модернізовану аудіосистему з додаванням додаткових динаміків, камеру заднього виду, інтегровану в салонне дзеркало та нову оббивку салону.

Тойота Королла Е150 випускалася виключно в кузові седан - це рішення було прийняте для підвищення продажів автомобіля на європейському ринку. На відміну від старої версії Е120, нова Королла відрізняється дизайном представницького класу та збільшеними габаритами, що підвищило статус автомобільної марки загалом.

Технічні характеристики: що особливого в автомобілі?

Випускалася Toyota Corolla E150 у двох варіантах: з двигуном об'ємом 1.33 л та 1.6 л. Мотори працюють за принципом внутрішнього згоряння палива з атмосферною подачею повітря та характеризуються системою незалежного упорскування палива.
Обидві версії двигуна функціонують у парі з механічною 6-ступінчастою трансмісією, проте 1.6 л надавала лімітовану модель з 4-ступінчастою коробкою-автоматом.

Вага автомобіля варіюється від 1300 до 1450 кг залежно від модифікації та пакетів додаткової комплектації. Габарити Е 150 становлять:

• Довжина – 4545 мм;
• Ширина – 2600 мм;
• Висота – 1760 мм;
• Дорожній просвіт – 150 мм.

Королла 10 генерації являє собою сімейний автомобіль С-класу, придатний для експлуатації як у межах міста, так і по автомагістралях. Автомобіль сконструйований на кшталт передньопривідної платформи «НьюМС» і має напівнезалежну задню та незалежну передню підвіски. Всі гальма на машині дискові зі збільшеною площею покриття, а також комплектуючі антиблокувальною системою коліс.

Витрата палива становить 6-9-7.2 л на 100 км пробігу у змішаному типі. Для повноцінної роботи двигуна необхідно заливати олію марки 5W30 або 5W40, середня витрата технічної рідини на 1000 км. пробігу становить 900 мл. Об'єм масла в двигуні – 5.6 л.

Зверніть увагу! Toyota Corolla E150 стабільно функціонує тільки на високооктановому паливі – використання бензину класом нижче, ніж А95 може призвести до детонацій і перегріву двигуна, що призводить до зниження експлуатаційного ресурсу комплектуючих.

Також конструкція моторів передбачає можливість встановлення газобалонного обладнання формату Євро-4 та вище, що дозволяє знизити витрати на паливо без фактичної втрати потужності.

Ціна на вторинному ринку: чи варто купувати старий автомобіль?

Вартість Е150 на вторинному ринку в 2018 році складає в районі 400-750 000 рублів, що пояснюється різницею в комплектації та пробігу автомобілів. Під час придбання автомобіля важливо оглянути рульову рейку, а також перевірити підвіску та трансмісію двигуна – до кінця експлуатаційного ресурсу Е150 можливі проблеми саме в цих вузлах.

Особливу увагу слід приділити версії з двигуном в 1.6 л і автоматичною коробкою-передач: 10 генерація Королли має масу вразливостей в АКПП, в результаті чого знайти модель, що повноцінно функціонує, з автоматом зараз проблематично. Оптимальним варіантом для придбання буде механіка з мотором 1.3 л для одиночних поїздок або бізнесу, або двигун на 1.6 – для сім'ї чи подорожей на великі відстані.

Важливо знати! При покупці автомобіля на вторинному ринку необхідно провести повну діагностику транспортного засобу: перевірити двигун, трансмісію, ходову частину та підвести. Тойота Королла є "не вбивається" автомобілем, в результаті чого часто використовується таксистами або кур'єрськими службами.

Щоб не придбати авто з-під таксиста також рекомендується оглядати оббивку салону, стан кермового колеса і ресурс кнопок на торпеді - рясні потертості є ознакою інтенсивної експлуатації машини і від покупки бажано утриматися.

Чи вигідно експлуатувати Toyota Corolla 150?

Тойота Королла має масу переваг, серед яких виділяється стійкість двигуна та якість складання. Основними перевагами моделі Е150 є:

1. Естетичність – дизайнерське рішення Королли характеризується потужним кузовом та солідним інтер'єром. Зовнішній вигляд автомобіля має обтічну конструкцію, всередині машини достатньо вільного простору для всіх пасажирів, а оббивка салону виконана якісно і приємна на дотик. Головною особливістю Е150 є звукоізоляція представницького класу, що блокує доступ шумів до салону автомобіля;
2. Надійність – загальний експлуатаційний ресурс автомобіля сягає 400 000 км пробігу. Всі конструкційні вузли відрізняються якісним складанням, кузов має захист від корозії, а салон стійкий до механічних пошкоджень;
3. Економічність – мала витрата палива та висока ремпридатність дозволяє експлуатувати Короллу навіть за обмеженого бюджету;
4. Ергономічність – Королла має малий радіус повороту та високу маневреність, завдяки чому вільно вливається у трафік як у міських пробках, так і на трасі. Автомобіль повністю зручний в експлуатації.

Даний автомобіль відрізняється невибагливістю в обслуговуванні та не вимагає великих вкладень у разі ремонту або ДТП – через популярність моделі знайти оригінальні комплектуючі за низькою вартістю можливо і в наш час.

Захист двигуна Тойота Королла допоможе захистити нижню частину машини від бруду, каміння та вогкості, а також від пошкоджень механічного характеру. Захист можна поставити у дилерів або встановити після покупки авто самостійно. Для того, щоб не помилитися з вибором, слід знати необхідні розміри захист картера двигуна для Toyota Королла, спосіб її кріплення, а також розбиратися у видах захисту картера та виробниках.

Захист двигуна Тойота Королла 150

Зазвичай у магазинах автозапчастин вказується, для якої марки та моделі автомобіля призначений той чи інший елемент. Відповідно, власникам Тойота Королла 150 необхідно шукати щиту, в назві якого вказано їхню модель.

Підійдуть наступні запчастини:

• Захист "АвтоЩИТ", арт. 6140 – алюміній 4 мм, закриває картер та КПП.
• Захист Alfeco, арт. ALF.24.01 AL 5 – алюміній 5 мм, закриває картер та КПП.
• Захист Alfeco, арт. ALF.24.01 st – сталь, товщина 2 мм, закриває картер та КПП.
• Захист Rival, арт. 333.5799.1 – алюміній 5 мм, закриває картер та КПП.
• Захист «АвтоБРОНЯ», 111.05774.1 / 111.05799.1 – сталь 2 мм

Це лише найбільш популярні варіанти, в магазині можна придбати й інші. При виборі необхідно обов'язково звертати увагу на модель авто і двигун – для однієї і тієї ж моделі з різними двигунами конструкція захисту картера буде відрізнятися!

Відповідні розміри захисту двигуна Тойота Королла 150

Захист двигуна Тойота Королла 2008-2012 р. в. має стандартні розміри 828х640 мм. Якщо ви вирішили встановлювати захист картера на Toyota Королла 150 від іншого автомобіля, важливо звертати увагу не тільки на довжину і ширину деталі, але також і на функціональні отвори.

Пластиковий захист двигуна Тойота Королла

Пластиковий захист дозволить уберегти картер від забруднень, але малоефективна при механічних ушкодженнях. Виробники рекомендують ставити алюмінієву чи сталеву. Композитний захист при сильному ударі лусне, і його неможливо буде відновити.

Навіщо потрібний захист двигуна?

• Захист картера двигуна надійно закриває днище автомобіля, захищаючи важливі вузли двигуна та коробки від пошкодження при наїзді на нерівну ділянку дороги.
• На додаток захист закриває елементи від гальки, бруду, піску, що летять з дороги, які, накопичуючись в нижній частині машини, викликають передчасне старіння і швидке зношування елементів.
• Нарешті, третьою функцією запчастини є захист від угону. Справа в тому, що в багатьох випадках для того, щоб завести автомобіль, зловмисникам потрібно дістатися до проводки, що знаходиться в нижній частині машини. Захисна пластина надійно закриває цю зону та виключає ризик стороннього вторгнення.

Таким чином, якщо набувати нового захисту двигуна Тойота Королла 150, розміри її знати не обов'язково. Достатньо вказати модель свого автомобіля та номер двигуна. Якщо ви плануєте ставити захист з іншого автомобіля, для Королли 150 з двигуном 1,6 підійдуть захисту Пріус, Ауріс і Лексус CT200h.