Цей стильний та маневрений компактний японський кросовер швидко завоював популярність на світовому ринку. Брутальний позашляховик вимагає ретельного догляду та своєчасного ремонту, що дозволить йому надовго зберегти привабливий вигляд. Каталог запчастин до Nissan X Trail T32 інтернет-магазину сайт дозволить швидко підібрати потрібні деталі та придбати їх за максимально вигідними цінами.
Асортимент
У каталозі представлені лише найпопулярніші деталі для ремонту та тюнінгу авто: дізнатися про наявність інших необхідних ви можете у наших операторів. У нас можна купити:
- кузовні елементи – капоти, двері, бампери;
- лобове скло;
- комплекти оптики, ксенону, протитуманки;
- дзеркала;
- захисні накладки на кузов та деталі інтер'єру;
- все необхідне відновлення салону;
- фірмове приладдя з логотипом компанії та інші запчастини X Trail T32.
В наявності розхідники, гальмівні колодки, диски, набори інструментів, автохімія та косметика для догляду за металом, хромом, пластиком, тканинною оббивкою.
Вибирайте та замовляйте у нас!
Ми пропонуємо як оригінальні запчастини Nissan X Trail T32 від компанії «Ніссан», так і їх аналоги, що випускаються виробниками з Китаю, Тайваню, Данії, Німеччини, США. Прямі поставки від виробників та дилерів дозволяють встановлювати мінімальні ціни на продукцію високої якості. Звертайтесь!
У третьому поколінні популярний кросовер від компанії «Нісан» кардинально змінив імідж для маркетингу. У ньому простежуються сучасні тенденції, практично відсутні грубі рубані риси, а салон став набагато зручнішим і комфортнішим. При цьому дизайнери залишили великий простір для творчості, щоб кожен власник міг оптимізувати під свої потреби авто.
Придбати необхідні запчастини та аксесуари для Замовляйте якісні аксесуари для Nissan X-Trail T32 (2014- по н.в.. Допоможемо вибрати та встановити. Зручна та безпечна доставка. Чекаємо на ваші заявки! X Trail T32 за вигідною ціною ви можете в інтернет-магазині сайт
Кузовні деталі та оптика
У каталозі представлений повний набір деталей для успішного ремонту та тюнінгу авто. Ви не тільки покращите його зовнішній вигляд, але й убезпечите важливі деталі від випадкових пошкоджень. У каталозі представлені:
хромовані накладки на дзеркала;
решітки радіатора;
молдинги;
передні фари та задні ліхтарі;
комплекти ксенону;
Денні ходові вогні;
захисту для бака та багато іншого.
накладки на пороги, багажні двері та бампер;
бризковики та локери;
насадки на вихлопну трубу;
рейлінги та поперечки;
дефлектори на вікна;
дефлектори капота;
антени-плавник;
Деталі мають штатні кріплення, легко встановлюються, не люфтять. Встановити придбані запчастини можна у нашому автосервісі.
Салонні аксесуари для X Trail T32
Підтримувати салон авто в належному стані і вчасно замінювати деталі, що зносилися, вам допоможе інтернет-магазин сайт. У нас ви знайдете повний комплект інтер'єрних деталей для ремонту та тюнінгу, включаючи хромовані накладки, рамки та окантовки, вкладиші в ніші, гумові та ворсові килимки, внутрішні захисні накладки на двері та сидіння та багато іншого.
Додаткові аксесуари для T32 та розхідники
Ми пропонуємо повний комплект доглядової автокосметики для видалення складних забруднень з кузова авто, шкіряних, текстильних та пластикових деталей інтер'єру, плям з хрому та алюмінію. Для захисту кузова від негоди пропонуються надійні намети.
Також завжди в наявності ремкомплекти та розхідники для ТО, робочі рідини: олії, антифризи, омивачі та інші.
Шанувальників моделі порадує стильна сувенірна продукція з логотипом компанії: брелоки, чохли для ключів, килимки на торпедо, чохли для Iphone та Ipad, а також колекційні моделі у масштабі.
Завжди вигідна співпраця
Інтернет-магазин сайт пропонує замовити аксесуари за доступними цінами. У продажу є як оригінальні, так і аналогові запчастини, що дозволяють знайти оптимальний баланс між ціною та якістю.
Для автосалонів, оптових покупців та постійних клієнтів діє гнучка система знижок, що дозволяє купувати продукцію значно дешевше. Вибирайте у нас!
Коли в 2015 році ніссанівці вирішили кардинально поміняти X-Trail багато хто поставився до цього насторожено - надто великий контраст вийшов між автомобілями. T31 своїми грубими різьбленими формами по дизайну сильно відрізнявся від конкурентів, які вже на початок «десятих» стали гладкими та зализаними. Брутальний T31 мав ореол машини для справжніх мужиків, яким не личить їздити на гламурних паркетниках. Таку славу підтверджувала і непогана (за мірками класу) прохідність.
А ось з T32 X-Trail опинився у світі своїх минулих антагоністів. Стильно, модно, сучасно, але все, як у всіх, харизми минулого покоління вже немає. Та й гаразд із харизмою, але Nissan примудрився підкласти свиню сам собі, випустивши в схожому дизайні Qashqai. З десяти кроків людині, яка не знає, відрізнити X-Trail від i стало неможливо, і це зовсім не комплімент дорожчому автомобілю. Виходить, власники X-Trail заплатили більше, а жодної солідності, порівняно з Qashqai, немає. Погіршилася і прохідність - хоч і зберіг колишні значення, але нові бампера сильно скоротили можливості машини на пересіченій місцевості.
Nissan X-Trail T31 випускався з 2007 до 2014 року.
Однак поступово T32 розкуштували. З'ясувалося, що за «корпоративним» дизайном ховається непоганий автомобіль. Так пишуть, у тому числі й ті, хто пересів із машини минулого покоління. Насправді не дивно, адже рестайлінг зміг ушляхетнити салон, додати нових опцій, покращити шумоізоляцію, додав потужності моторам. Нехай і втративши особливість, але X-Trail все одно отримав непоганий набір характеристик, щоб не розчаровувати своїх власників. Вилізли, звісно, і деякі мінуси. За нашою традицією зупинимося на них докладніше.
1. Дивна робота клімат-контролю
Дивно, але це чи не найпопулярніша тема спілкування власників X-Trail. Зрозуміти логіку роботи клімату вдається не всім, а змиритися з нею тим більше. Автомат не знає, що така плавна зміна температури може смажити, коли потрібно охолоджувати (і навпаки) і вимагає постійного ручного припасування. Виникає резонне питання – навіщо потрібний такий клімат, якщо все одно доводиться постійно контролювати температуру самостійно. У чому конкретно проблема так ніхто і не розуміє, чи сама програма написана криво, чи якось не так працюють датчики, чи ще що, проте багато власників з сумом згадують ті часи, коли їздили іншими автомобілями з кліматом – поставив потрібну температуру і нічого більше не чіпаєш.
2. Маленький багажник
Ще один привід трохи подивуватись. Як у такому великому за розміром автомобілі виявився такий маленький багажник. Невеликий, звичайно, не в абсолютному вираженні, а за мірками класу. На це питання відповідь, щоправда, є. По-перше, інженери при зміні поколінь наголосили на місці в салоні. Простір для пасажирів суттєво зріс, але це сталося за рахунок багажника. Заднє сидіння X-Trail можна регулювати в поздовжньому положенні, але все одно таке регулювання зміни повністю не компенсує.
По-друге, багажник на диво невдало організований. Полиця розташована дуже низько (і до речі, у багатьох власників вона гримить і скріпить на купинах, як колись у «дев'ятках») і дуже нераціонально ділить висоту. Багато місця займають колісні арки. Бічні органайзери начебто корисні, але теж крадуть простір, та й так далі. У результаті з X-Trail виходить дивна картинка - в інших машинах водії прагнуть замінити докатку на повноцінне запасне колесо, а ось власники "хитрили" часто роблять зворотний трюк - щоб опустити підлогу багажника і отримати більше вільного простору. Загалом, щодо місця для багажу інженерам незалік.
3. Особливості офіційного регламенту обслуговування
Зрозуміло, що купуючи середньорозмірний кросовер навряд чи можна говорити про дуже дешеве обслуговування та низьку вартість кілометра пробігу. Але іноді складається враження, що ніссанівці вирішили спеціально зробити X-Trail дорожчим в експлуатації. Дивно, але за заводським мануалом на кожному другому ТО автомобілю крім стандартних операцій потрібна заміна. В інших виробників часто взагалі немає регламенту на таку процедуру, а в тих, хто має, заміна покладається на пробігах по 100 тисяч кілометрів. Чому гальма в Nissan старіє за 30 тисяч - незрозуміло. Може тому, що компанія хоче на ній заробити? Власник на кожному другому ТО купує саму рідину, платить за заміну – задоволені і ділери, і виробник. А те, що й стара могла б ще бути схожою, вже нікого не хвилює.
4. Слабке галогенове світло
Фари у T32 не подружжя машині минулого покоління - стильні і витягнуті, але біда - квадрати T31 світили краще. У всякому разі, це стосується версій з галогенками. На світлодіодну оптику також є скарги, але там водіїв не влаштовує не потужність потоку, а дуже різка світлотіньова межа, світло різко «відрубують» в один момент, що створює неприємні відчуття, а галоген в цілому дає слабкий світловий потік. Проблема, як завжди, проявляється у сильний дощ. "Що включай ближній, що не включай" - часто пишуть на форумах власники. Хтось намагається боротися з цим встановленням дорогих ламп, хтось переналаштовує фари, але кардинально це питання не вирішує.
Світло галогенових фар Nissan X-Trail T32. Фото — drive2
Картинку ще й довершують протитуманні фари. Вони не такі вже й погані самі по собі, але чомусь часто із заводу виходять невідрегульованими. Якщо заїхати на сервіс і провести регулювання, туманки зможуть помітно допомогти основній оптиці.
5. Скрипи
Відмінний приклад парадоксів сприйняття - якщо до сторонніх звуків власники простак і грубуватих T31 ставилися більш терпимо, то виглядає франтом T32 вже дуже дратує додатковими звуками. По-перше, голосить підвіска. Конкретної причини звуків так ніхто і не виділив, власники сходяться на думці, що всі гумові вироби потроху скріплять. По-друге, іноді при повороті видає неприємні звуки кермо. Це прямо взагалі неприємний сюрприз, але дилери, на щастя, ця вада навчилися усувати.
Як видно, глобальних одвірків у машини не спостерігається. Навіть варіатор, на який модно скаржитися, допили до нормального стану. Він, звичайно, до кінця життя автомобіль працювати не буде, але на частку першого власника його ресурсу при розумній експлуатації вистачить. І ось за такої відсутності серйозних проблем попит на X-Trail не сказати, щоб шалений – свого часу користувався більшою популярністю. А чому? У машині немає нічого особливого. Сьогодні, що X-Trail, що інші – все на одну особу, а якщо так, то покупець завжди може знайти якийсь інший варіант.
У цій статті дається досить докладна інформація про автомобіль Nissan X-Trail останнього покоління російської збірки в кузові Т32 - відомості про двигун і трансмісію, комплектації. Також наведено технічні характеристики, зроблено невеликий огляд, розказано про переваги та недоліки моделі.
Покоління, що випускаються
Відомий японський кросовер Nissan X-Trail завоював чималу популярність у Росії, він характеризується високою надійністю, відмінними технічними характеристиками, вишуканим дизайном.
За час випуску марки змінилося три покоління, перші машини спочатку вироблялися на батьківщині, в Японії.
Історія Ікстрейл починається з вересня 2000 року, саме тоді автомобіль був показаний на автосалоні в Парижі.
Ніссан Х Трейл 1-го покоління в кузові T30 заснований на платформі Ніссан FF-S, від початку випуску модель виробляється у варіантах 4х4 і з переднім приводом коліс.
Друге покоління Ікстрейл T31 вперше було представлено в Женеві 2007-го, і базою цього авто послужила платформа Nissan C.
Третя версія кросовера з'явилася восени 2013-го, а в грудні цього року авто почав продаватися в Японії.
Новий автомобіль у кузові T32 створений на базі Nissan CMF, складання цієї моделі здійснюється у багатьох країнах світу, у тому числі й у Російській Федерації.
Nissan X-Trail T32 російського складання
Виробляється японець на заводі Ніссан, побудованому в Санкт-Петербурзі, перший Ікстрейл в Росії зійшов з конвеєра в листопаді 2009 року, а до випуску 3-го покоління заводчани приступили в грудні 2014-го.
Автомобіль у кузові T32 для росіян пропонується:
- у семи комплектаціях;
- у варіантах з повним та переднім приводом коліс;
- з двома бензиновими та одним дизельним двигуном;
- з механічною 6-ст. КПП та варіатором (CVT).
Ніссан Кашкай та Ікстрейл в останніх версіях часто порівнюють між собою, так як моделі багато в чому схожі, здалеку їх навіть можна сплутати.
Але в попередніх поколіннях автомобілі з дизайну були абсолютно різними, і загальних деталей вони мали небагато.
Новий Ніссан Х Трейл 3 більший за Кашкая, він довший, вищий і ширший, і у нього на 76 мм більше колісна база.
Але не тільки великими розмірами гарний кросовер, він ще представлений в досить багатому оснащенні, і на його борту навіть в базі є безліч різних опцій.
Двигуни та трансмісія
У лінійці силових агрегатів кросовера є два бензинові ДВС:
- QR25DE, 2.5 л, 171 л. с.;
- MR20DD, 2.0 л 144 л. с.
Обидва двигуни 4-циліндрові, 16-клапанні, інжекторні. При русі містом великої різниці в обсягах ДВС не відчувається, автомобілі з обома моторами однаково бадьоро стартують, динаміка хороша і рівна.
Дизель Ніссан Х Трейл - 1.6 л моделі Y9M, з турбонаддувом, потужністю 130 л. с., чотирициліндровий рядний.
До речі, дизельний двигун йде тільки в парі з механічною коробкою з повним приводом, 2.5-літровий ДВС QR25DE комплектується варіатором теж з трансмісією 4х4.
Двигун MR20DD доступний у всіх варіантах: з МКПП та CVT, 2WD та 4WD.
Варіатор Ніссан Х Трейл отримав сім віртуальних передач, і водій тепер має можливість у ручному режимі гальмувати двигуном.
X-Tronic працює за принципом класичної гідротрансформаторної АКПП - при розгоні та переході на іншу, вищу передачу він дещо скидає оберти.
Багажник та салон
У порівнянні з попереднім поколінням T31 Ніссан Х Трейл Т32 збільшився в габаритах, відповідно виріс у розмірах і багажник, його об'єм у нової моделі становить 497 літрів.
Сидіння другого ряду рухаються вперед і назад, а спинки нахиляються, і завдяки цьому багажна площа може трохи збільшуватися.
На задніх дверях встановлений електропривід відкриття замку (система «вільні руки»), у багажному відсіку є дві полиці, які дозволяють тут покласти вантаж у два яруси.
Система Hands-Free працює таким чином: якщо у господаря машини в кишені знаходиться ключ від автомобіля, достатньо піднести руку до замку багажника, і електропривід спрацює, двері самі відчиняться автоматично.
На задньому дивані пасажири не повинні почуватися сором'язливо: місця ззаду настільки багато, що навіть у людини на зріст під два метри залишиться невеликий простір над головою, а коліна не впираються в переднє крісло.
Посередині підлоги позаду тунелю немає, і всі троє задніх пасажира розміщуються однаково комфортно.
Оздоблення в салоні авто не викликає жодних нарікань: складання якісне, матеріали використані добротні. Двері відчиняються на кут 77 градусів, що забезпечує зручну посадку та висадку пасажирів.
Ніссан Х Трейл характеристики
Ікстрейл T32 російської збірки має досить непогані позашляхові якості навіть у варіанті 4х2, хороша прохідність забезпечується завдяки дорожньому просвіту в 210 мм.
На автомобілі встановлюється класична для кросоверів підвіска: МакФерсон спереду і багатоважільна конструкція на задній осі.
Автомобіль оснащений усіма дисковими гальмами, є антиблокувальна система ABS і розподільник гальм EBD.
На T32 встановлюються в залежності від комплектації 17-і та 18-ті колісні диски, в кермовому управлінні передбачена можливість зміни зусилля на кермо.
Колісна база складає 2705 мм, споряджена маса залежить від модифікації кросовера і коливається від 1445 до 1637 кг.
Максимально допустима вага навантаженого автомобіля – 2130 кг, вантажопідйомність машини – 435 кг.
Довжина нового Ніссан Х Трейл – 4640 та 1820 мм – ширина, висота вимірюється у двох значеннях: з рейлінгами на даху вона дорівнює 1715 мм, без рейлінгів – 1700 мм.
Витрата палива Nissan X-Trail може відрізнятися залежно від типу коробки передач, двигуна, приводу коліс (2WD або 4WD).
У базовому виконанні 4х2 з ДВС MR20DD та МКПП-6 автомобіль на 100 км витрачає:
- у місті – 11,2 л;
- на трасі – 7,3 л;
- у змішаному режимі траса/місто – 8,6 л.
За паспортними даними споживання палива не перевищує 11,3 л (12.5 л варіатор), мінімальна витрата на сотню 4,8 л - на трасі у машини з дизелем і механікою.
Ніссан Х Трейл комплектації
Усього Ікстрейл російської збірки доступний у семи комплектаціях, найпростішим є варіант XE.
У базовому виконанні є:
- обігрів вітрового скла, дзеркал та передніх сидінь;
- шість подушок безпеки;
- системи ABS, EBA та EBD, що підвищують ефективність гальмування;
- системи допомоги водію у русі HHC, HDC, ESP;
- електроприводи всіх склопідйомників та бічних дзеркал;
- аудіосистема з чотирма динаміками та підтримкою MP3, з CD-плеєром та керуванням на кермі;
- бортовий комп'ютер;
- іммобілайзер із ЦЗ;
- (Двохзонний).
Вже в базі машина комплектується литими колесами R17 дисками і повнорозмірною запаскою.
Максимальна комплектація – LE Urban+, у цьому виконанні додаткові опції значно розширені, є безключовий доступ, шкіряний салон, передні протитуманні фари, датчики паркування/дощу/світла, система кругового огляду.
У «зарядженій» версії X-Trail передбачено 6 динаміків, встановлені литі диски 18-го радіусу, і панорамний дах із електричним приводом, запуск двигуна виконується з кнопки.
Багато любителів позашляховиків вважають, що автомобіль має своєю брутальною зовнішністю нагадувати величезну шафу на колесах. Тому вони зневажливо ставляться до гламурних та химерних екстер'єрних рішень сучасних кросоверів. Всім їм, напевно, буде неприємно дізнатися, що ще один знаменитий представник суто чоловічих автомобілів став жертвою маркетингових ходів. Народження нового (третього за рахунком) покоління Nissan X-Trail T32 супроводжується кардинальною зміною іміджу. Любителям рубаних ліній та аскетичної архаїчності нічого більше робити за кермом цього «японця». Відтепер він буде типовим представником того різновиду кросоверів, який прийнято відносити до преміум сегменту. До речі, для ринку США машина називається як Nissan Rogue.
Недобре передчуття у прихильників старої подоби Nissan X-Trail, що пережив до цього часу зміну двох генерацій і один рестайлінг, мало з'явитися ще в 2012 році, коли японці на Женевському мотор-шоу показали свій концептуальний кросовер Hi-Cross.
Паралельно представниками Ніссана озвучувалося прагнення надати всім своїм моделям схожість та корпоративну впізнаваність. Це наштовхувало на думку, що навряд чи дорогі і шикарні, Nissan Pathfinder або тим більше Nissan Murano стануть видозмінювати, підганяючи їх вигляд до канонів старорежимного зовнішнього вигляду Nissan X-Trail. І всі побоювання підтвердилися на презентації третьої генерації X-Trail у Франкфурті, адже новинка виявилася просторою, комфортабельною і дуже сучасною на вигляд кросовером.
X-Trail почнуть випускати в Росії у 2015 році
Новий Nissan X-Trail, який викликав своєю кардинальною зміною іміджу суперечки серед любителів дорогих паркетників і поціновувачів квадратних позашляховиків, повинен вже до середини 2015 року почати сходити з конвеєра пітерського заводу компанії Ніссан. Крім того, цей кросовер вироблятиметься в Індонезії у місті Purwakarta та у самій Японії у місті Kyushu для споживачів з Європи та Азії.
Зовнішність третього покоління X-Trail
Достатньо поглянути на новинку спереду, щоб зрозуміти, що модні, злегка примружені фари, прикрашені світлодіодними смужками ходових вогнів, V-подібна решітка радіатора з логотипом Nissan і масивні бампер з капотом повністю змінили звичний нам раніше простакуватий вигляд цього автомобіля і надали йому хар нахрапистість.
У профіль автомобіль виглядає дорого за рахунок ідеально викреслених монументальних колісних арок, стильних литих дисків, виштампованих м'язистих крил і візуального відчуття хвилястості і опуклості силуету кузова. Зад типовий для кросоверів: короткий бампер, панівне положення дверей багажника на вигляд і стильні спойлер і світлодіодні габаритні ліхтарі. Кількість варіантів забарвлення кузова обіцяють довести до восьми.
Створено позашляховик X-Trail 2015 модельного року на основі японсько-французької платформи Common Module Family.
Його розміри:
- довжина – 4640 мм;
- ширина – 1820 мм;
- висота – 1715 мм;
- колісна база – 2705 мм;
- кліренс – 210 мм;
- відстань між колесами – 1575 мм.
Інтер'єр нового X-Trail 2015
Достатньо залізти всередину Нісан X-Trail третьої генерації, щоб зрозуміти: компактний вигляд кузова є всього лише дизайнерським хитрощом. У салоні кросовера по-справжньому просторо! Перейшовши в клас дорожчих машин, новий X-Trail усередині став схожим на Infiniti. Від нього він взяв багато дизайнерських рішень і більш якісні та дорогі оздоблювальні матеріали.
Центральна консоль оздоблена сенсорним дисплеєм мультимедійної системи Nissan Connect. Поруч з мультифункціональним кермом розташована приладова панель, на якій теж є екран, правда вже не сенсорний і розміром всього в п'ять 5-дюймів, але доведення до відома водія всієї інформації, що надходить з бортового комп'ютера, справляються з функцією.
Місця в салоні так багато, але конструктори подбали і наданні задньому ряду сидінь рухливості. Його можна пересувати вперед чи назад залежно від потреби збільшити багажник чи салон. Регулюється у заднього ряду та нахил спинки сидінь. Планується, що одна з опцій пропонуватиме покупцеві придбати кросовер Ніссан Х-трейл 2015 з додатковим третім (дитячим) рядом сидінь, що зробить його семимісним. Особливого шарму інтер'єру надає вже звична за попереднім поколінням цього позашляховика панорамний дах.
Випускати новий кросовер Ніссан має намір як з переднім приводом, так і з повним у вигляді системи ALL MODE 4x4, що підключається. Використана платформа ґрунтується на незалежній підвісці з передніми МакФерсонами та багатоважелевим задом.
Підсилювач керма буде електричним, а дискові гальма, як спереду, так і ззаду. Автомобіль оснащений усіма сучасними системами активної безпеки та найвищим рівнем пасивної. Маючи слухняне кермо і щільну, навіть жорстку підвіску, кросовер позбавлений небезпеки давати крен у повороті і не схильний, незважаючи на високий кузов, до вітрильності при бічному вітрі. Шумо- та звукоізоляція внутрішнього простору кузова виконана на рівні, адже модель має підтверджувати свої претензії на преміум сегмент.
Варіанти двигунів Nissan X-Trail T32 2015:
- 1,6 літровий 130-сильний дизель, що розганяє машину до сотні за 11 секунд, забезпечує максимум швидкості - 186 км/год і споживає в середньому циклі руху 5,3 літра палива.
- 2-літровий 144-сильний бензиновий двигун з розгоном до сотні за 11,1 сек, здатністю досягти швидкості в 183 км/год, і споживанням пального в змішаному режимі на рівні 8,3 літра.
- 2,5 літровий 171-сильний бензиновий мотор з розгоном до "ста" за 10,5 сек, а максимальна швидкість становить 190 км/год, і тими ж 8,3 літрами витрати палива в змішаному режимі їзди.
Ціна Nissan X-Trail 2015 на комплектації
У стандарті Nissan X-Trail матиме: 6 айрбегів, кнопку запуску, доступ без ключа, ЦЗ з ДУ, протитуманки, підігрів дзеркал, двозонний клімат-контроль, мультимедійну систему з 6 колонками, електропривід багажника. У США така комплектація Nissan Rogue (брат близнюк нашого героя) коштує близько 22 з половиною тисяч доларів. В Україні вже повідомили, що буде три варіанти комплектації: XE, SE та LE. Найдешевший варіант потягне на 380 тисяч грн., середній на 436 з половиною тисяч, а «топова» варіація коштуватиме майже 560 тисяч грн.
Прайс з цінами на комплектації Nissan X-Trail 2015 року випуску (11.04.2015) у Росії:
Ціни на NISSAN X-TRAIL XE (-----) 2015 - низький клас:
- 2.0 л (144 л.с 200 Нм), 6МТ, 2WD (МКПП, бензиновий двигун) – 1 199 000 руб.
- 2.0 л (144 л.с 200 Нм), CVT, 4WD (Xtronic, бензин) – 1 369 000 руб.
- 2.0 л (144 л.с 200 Нм), CVT, 2WD (Xtronic, бензин) – 1 500 000 руб.
- 2.0 л (144 л.с 200 Нм), CVT, 4WD (Xtronic, бензин) – 1 610 000 руб.
- 1.6 л dCi (130 л.с. 320 Нм), 6МТ, 4WD (МКПП, дизель) – 1 640 000 руб.
- 2.5 л (171 л.с. 233 Нм), CVT, 4WD (Xtronic, бензин) – 1 770 000 руб.
- 2.0 л (144 л.с 200 Нм), CVT, 4WD (Xtronic, бензин) – 1 701 000 руб.
- 1.6 л dCi (130 л.с. 320 Нм), 6МТ, 4WD (МКПП, дизельний двигун) – 1 731 000 руб.
- 2.5 л (171 л.с. 233 Нм), CVT, 4WD (Xtronic, бензин) – 1 861 000 руб.
