складність

інструмент

Чи не позначено

Причиною порушення напрямку світла фари може бути неправильна установка лампи. Тому перед виконанням регулювання слід перевірити установку лампи.

1. ПІДГОТУЙТЕ АВТОМОБІЛЬ До ПРОЦЕДУРІ РЕГУЛЮВАННЯ НАПРЯМКУ СВІТЛА ФАР

Підготуйте автомобіль наступним чином:

Переконайтеся, що поруч з фарами немає пошкоджень і деформації кузова.

Заповніть паливний бак.

Переконайтеся, що масло залито до заданого рівня.

Переконайтеся, що охолоджуюча рідина залита до заданого рівня.

Накачайте шини до досягнення необхідного тиску.

Розвантажити багажне відділення і автомобіль. Переконайтеся, що запасне колесо, інструменти та домкрат знаходяться в початкових положеннях.

У сидінні водія повинно знаходитися особа, яка має середню вагу (75 кг, 165 фунтів).

Для автомобілів з підвіскою регульованої висоти перед початком регулювання напряму світла фар слід встановити мінімальну висоту підвіски.

Для автомобілів з ручним регулюванням світла фар слід встановити "0".

2. Підготуйтеся до регулювання напряму СВІТЛА ФАР

Встановіть автомобіль в таке положення:

Розмістіть автомобіль в досить темному місці, щоб можна було чітко бачити граничну лінію. Граничної лінією є лінія, нижче якої світло фар можна спостерігати, а вище - немає.

Розмістіть автомобіль під кутом 90 ° до стіни.

Розмістіть автомобіль таким чином, щоб відстань між ним (центром лампи фари) і стіною становила 25 м (82 футів).

Переконайтеся, що автомобіль знаходиться на рівній поверхні.

Похитуючи автомобіль вгору-вниз, стабілізуйте підвіску.

ПРИМІТКА:

Для правильного регулювання напрямку світла фар відстань між автомобілем (центром лампи фари) і стіною повинна становити 25 м (82 футів). Якщо місця недостатньо, перевірку і регулювання напрямку світла фар слід проводити на відстані точно 3 м (9,84 фута). (Розмір цільової зони змінюється в залежності від відстані, так що дотримуйтесь вказівок на малюнку.)

Приготуйте аркуш цупкого білого паперу (приблизно 2 м (6,6 фути) (довжина) x 4 м (13,1 фути) (ширина)) для використання в якості екрану.

Проведіть через центр екрана вертикальну лінію.

Встановіть екран, як показано на малюнку.

ВКАЗІВКА:

Розмістіть екран перпендикулярно поверхні землі.

Зіставте вертикальну лінію на екрані з центральною віссю автомобіля.

Накресліть на екрані головні осі (горизонтальну, праву і ліву вертикальну лінії), як показано на малюнку.

ВКАЗІВКА:

Осьові лінії для перевірки ближнього світла і перевірки дальнього світла різні.

Нанесіть на екран центральні мітки ламп фар. Якщо на фарах не спостерігається центральні мітки, використовуйте в якості позначки центру центр лампи фари або назва виробника, зазначене на фарі.

Горизонтальна лінія (висота фари):

Накресліть на екрані горизонтальну лінію так, щоб вона пройшла через центральні мітки. Горизонтальна лінія повинна розташовуватися на тій же висоті, що і центральні мітки фар ближнього світла.

Права та ліва вертикальні лінії (для позначки центральних точок лівої і правої фар):

Проведіть дві вертикальні лінії таким чином, щоб вони перетинали горизонтальну лінію на центральних мітках (збігаються з центрами ламп фар ближнього світла).

3. Перевірте НАПРЯМОК СВІТЛА ФАР

Закрийте фару на протилежному боці або від'єднайте її роз'єм, щоб світло від фари, яка не перевіряється, не впливав на перевірку напрямку світла фари.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ:

Не виймайте роз'єм високої напруги газорозрядної лампи при виконанні даної перевірки напрямку світла.

ПРИМІТКА:

Не залишайте фару закритою довше 3 хв. Розсіювачі фар виготовлені з синтетичної пластмаси, тому вони можуть бути легко розплавлені або пошкоджені в результаті надмірного нагріву.

ВКАЗІВКА:

При перевірці напрямку дальнього світла закрийте фари ближнього світла, або належним чином відключіть роз'єм.

Запустіть двигун.

Увімкніть фари і перевірте, чи співпадає гранична лінія з кращою граничної лінією, показаною на наступному малюнку.

ВКАЗІВКА:

Гранична лінія ближнього світла повинна розташовуватися на 48-698 мм (1,9-27,5 дюйма) нижче горизонтальної лінії.

Гранична лінія ближнього світла повинна розташовуватися на 6-84 мм (0,2-3,3 дюйма) нижче горизонтальної лінії.

Якщо відстань для регулювання становить 25 м (82 футів):

Бажана гранична лінія ближнього світла знаходиться на 249 мм (9,8 дюйма) нижче горизонтальної лінії.

Якщо відстань для регулювання становить 3 м (9,84 фута):

Бажана гранична лінія ближнього світла знаходиться на 30 мм (1,2 дюйма) нижче горизонтальної лінії.

4. відрегулює НАПРЯМОК СВІТЛА ФАР

Регулювання напрямку по вертикалі:

За допомогою викрутки відрегулюйте напрямок світла кожної фари відповідно до заданого діапазоном, використовуючи гвинт регулювання A.

ПРИМІТКА:

На заключному етапі гвинт регулювання фари слід повертати за годинниковою стрілкою. Якщо гвинт повернуть надмірно, звільніть затяжку і затягніть його знову так, щоб на заключному етапі гвинт повертався за годинниковою стрілкою.

ВКАЗІВКА:

Оскільки фари ближнього світла і фари дальнього світла являють собою єдиний блок, якщо регулювання фар ближнього світла виконана правильно, то регулювання фар дальнього світла також повинна відповідати вимогам. Проте, для більшої впевненості слід перевірити обидва променя.

При повороті гвинта регулювання за годинниковою стрілкою напрямок світла фар зміщується вгору, при повороті гвинта проти годинникової стрілки - вниз.

Регулювання напрямку по горизонталі:

За допомогою викрутки відрегулюйте напрямок світла кожної фари відповідно до заданого діапазоном, використовуючи гвинт регулювання B.

ПРИМІТКА:

На заключному етапі гвинт регулювання фари слід повертати за годинниковою стрілкою. Якщо гвинт затягнуть надмірно, звільніть затяжку і затягніть його знову так, щоб на заключному етапі гвинт повертався за годинниковою стрілкою.

ВКАЗІВКА:

Фари ближнього і дальнього світла є єдині блоки. Правильне регулювання напряму ближнього світла повинна приводити до правильній установці напрямки дальнього світла.

Якщо неможливо правильно налаштувати напрямок світла фар, перевірте установку ламп, фар в зборі і відбивачів фар.

Регулювання здійснюється з заднього боку фар за допомогою оптичного приладу. Відрегулювати світло фар краще на СТО. Для самостійного регулювання існують способи різної точності. Тому при виконанні регулювання описаним далі способом можна скористатися лише в разі крайньої необхідності з урахуванням наступних умов:

Автомобіль не навантажений;

Тиск в шинах відповідає нормі;

Паливний бак заправлений повністю, в іншому випадку покласти в кузов баласт відповідної маси;

На сидінні водія повинен знаходитися людина, в іншому випадку покласти на сидіння баласт масою 75 кг;

Автомобіль встановлений на рівному майданчику.

Для регулювання світла у фарах служать регулювальні гвинти, встановлені зліва і справа. Гвинт 2 () призначений для установки світла по висоті, гвинт 1 - для бічної регулювання.

Щоб відрегулювати фари, необхідно виконати наступні операції:

Ненадовго пустити двигун і встановити коректор фар (якщо встановлений) в положення 0;

Встановити автомобіль приблизно в 10 м від світлої стіни або гаражної двері. Якщо необхідно відрегулювати тільки одну фару, встановити пучок її світла на одній висоті з пучком світла інший (відрегульованим) фари;

Якщо необхідно відрегулювати обидві фари, зробити на стіні або двері гаража відповідну розмітку, показану на.

Регулювання світла фар необхідно проводити наступним чином:

Встановити автомобіль точно в 10 м від стіни. На висоті d (висота від землі до середини фар) прокреслити горизонтальну лінію F;

Прокреслити другу лінію А паралельно першій на 5 см нижче. Це лінія призначена для регулювання ближнього світла;

Від центральної осьової лінії М позначте хрестами відстані а (до центру фар дальнього світла) і f (до центру фар ближнього світла);

Ненастроєного світло від фар є серйозною перешкодою як для водія транспортного засобу, так і для оточуючих автолюбителів. Основні проблеми пов'язані з:

• осліпленням оточуючих водіїв. Стосується це і до зустрічним автомобілям, і до рухається попереду транспортним засобам (світло потрапляє на дзеркало заднього виду);
• поганим освітленням дороги в темний час доби, що викликає сильний дискомфорт у водія, при цьому підвищує шанс виникнення ДТП.

Щоб не допустити аварії, а також підвищити комфорт при русі в темний час доби, необхідна коректна настройка фар. Зробити це можна в гаражних умовах. Потрібно тільки точно слідувати алгоритму регулювання.

Регулювання фар на Toyota Camry має свої особливості: автомобіль оснащений електричним коректором, проте його функціоналу часто буває недостатньо для комфортної їзди. Відноситься це до ближнього світла. До дальнього у водіїв рідко бувають будь-які нарікання.

Регулювання головних фар

Процес регулювання фар на «Камрі» 40 і 50 дуже схожий, тому немає сенсу вдаватися в технічні особливості кожної моделі.

Підготовка та необхідні інструменти

Насамперед потрібно перевірити налаштування і працездатність встановленого електричного коректора. На нових авто, швидше за все, проблем з ним не виникне, але машини з віком більше 6 років можуть даний тест не пройти. У разі виходу з ладу електричного коректора, першим етапом робіт має стати його заміна.

Наступний крок - це пошук необхідної майданчики для настройки. Вимоги до місця:

• відсутність ям і нерівностей, які можуть перешкодити налаштуванні;
• досить велика протяжність в довжину (близько 10 метрів);
• майданчик обов'язково повинна упиратися в ідеально рівну стіну, по якій ви будете оцінювати світло фар.

Для регулювання фар «Камрі» вам буде потрібно лише один інструмент - гайковий ключ на 8. Для зручності можна захопити кілька головок зі спеціально вигнутими наконечниками.

Як відрегулювати фари на «Камрі» 40 і 50: основні етапи

Для настройки світла фар на Toyota Camry скористайтеся наступним алгоритмом:

1. Виміряйте відстань, на яке коректор регулює світловий пучок.
2. Намітьте його рівень збільшення вдвічі більше максимального (відповідає одиниці на регулюванні пристрою).
3. Після виконання цих дій, звичайно ж, відкрийте капот автомобіля, а потім знайдіть в підкапотному просторі спеціальну пластикову заглушку регулювання. Виявити її можна відразу ж за корпусом фари.
4. Приступите до розмітки стіни. Для цього відженете авто на 5 метрів від неї. Поставте машину в строго горизонтальному положенні. Увімкніть світло фар.
5. Перші дві вертикальні лінії розташовуються в центрі світлового пучка від кожної фари. Третя проводиться строго між ними.
6. Перша горизонтальна лінія відповідає відстані від центру фари до землі (завмер виробляється безпосередньо на автомобілі). Друга проводиться на 5 см нижче неї.

Тепер можна приступати безпосередньо до регулювання. Для цього закривайте кожну фару, а потім перевіряйте рівнозначність їх налаштувань. Світло від окремого джерела повинен розташовуватися по нижній горизонтальній межах, при цьому обмежуватися крайней вертикальної з протилежного боку. Якщо ви виявите невідповідність, то відрегулювати фару можна як в горизонтальній, так і у вертикальній проекції про допомоги відповідних болтів.

Підйом пучка світла від ближніх фар вгору здійснюється тільки після їх перевірки в бічних напрямках. Щоб підняти світло, просто встановіть регулятор в необхідне вам положення.

Налаштування світла протитуманних фар

Регулювання фар «Тойота-Камрі» включає в себе також настройку противотуманок. Застава коректної роботи цих джерел світла полягає в їх правильному встановленні. Існують певні рекомендації до монтажу протитуманних фар:

• рівень над землею - 250 мм;
• противотуманки не повинні виступати за основну оптику авто. Бажано закріпити їх в 400-600 мм від фар;
• ефективність роботи протитуманних фар буде помітно знижена при відсутності належної регулювання.

Етапи налаштування противотуманок наступні:

1. Пересувний екран відсувають на 7 метрів від авто. Якщо ви використовуєте стіну, то просто відженете машину на потрібну відстань.
2. Відзначте центри фар, відступите від них 10 см і проведіть горизонтальну лінію.
3. Відженіть автомобіль ще на 6-7 метрів від стіни (або перемістіть екран) і знову увімкніть протитуманні фари.
4. Якщо світло виставлено правильно, то його верхня межа повинна проходити по горизонтальній межах, проведеної раніше. Оптимальна відстань між центрами пучків - 120 см.

Перевірка налаштувань

Після регулювання фар, їх обов'язково потрібно протестувати. Для цього дочекайтеся темного часу доби (при тесті противотуманок ідеальної перевіркою буде туманна погода), а потім оціните комфорт від використання оптики. Якщо до цього у вас виникали проблеми з даною системою автомобіля, то ви відразу ж відчуєте позитивні зміни. Вам буде зручніше керувати машиною, а навколишні водії не будуть відчувати дискомфорт від вашої появи на дорозі.

На всіх автомобілях іноді потрібно регулювати фари. Це може знадобитися після будь-якого втручання в конструкцію, наприклад, заміни лампочок, а також в разі, якщо фара стала світити не туди, куди потрібно. Регулювання фар Тойота Королла в кузові 150, 100, 110, 120, 121 відбувається приблизно однаково, тому можна розглянути цю дію на загальному прикладі.

Як робити настроювання?

Коригування фари цілком може бути проведена своїми руками, не дивлячись на те, що це процес досить трудомісткий і може викликати певні труднощі. Відрегулювати фару вдається з першого разу далеко не завжди. Найчастіше власники автомобілів звертаються в майстерні, де допомогу надає досвідчений фахівець.

Якщо у вас є бажання спробувати налаштувати фару самостійно, то вам не завадить детально вивчити інструкцію, як це робиться.

Підготовка до налаштування

Процес регулювання фар розділяється на кілька етапів. Починати слід з ретельної підготовки. Перевірте, чи не деформований кузов автомобіля, як варто оптика. В результаті ДТП може статися зсув, і тоді просте регулювання вже не допоможе: потрібно спочатку провести повноцінний ремонт оптики і кузовщини.

Перевірте рівень масла, залийте повний бак бензину: це потрібно для того, щоб автомобіль мав необхідний баланс ваги.

Крім того, важливо правильно накачати шини. Якщо цього не зробити, настройка оптики не принесе потрібного результату. Салон і багажник потрібно звільнити від сторонніх предметів, інструментів. Регульований автомобіль не повинен бути порожнім. За кермом повинен знаходитися людина, маса якого близько 75 кг.

Якщо регулювання ручна, потрібно виставити нульове значення. Якщо Corolla більш сучасна, наприклад, 2008 року випуску і пізніше, вона може мати регульованою підвіскою: в цьому випадку вона повинна бути опущена якнайнижче.

Другий етап робіт

Після того як підготовка була проведена, можна починати регулювати фари. Для того щоб краще зрозуміти, як це робити, рекомендується подивитися відео по темі.

Важливо, щоб під час налаштування автомобіль стояв рівно. Напроти нього повинна бути стіна, розташована рівно під кутом 90 градусів. Налаштовувати потрібно в темний час доби, коли добре видно, як світять фари. Саме тому користуватися послугами автосервісу зручніше, так як знайти підходяще місце досить складно.

Відміряйте від стіни 25 метрів і поставте автомобіль там. Якщо місця мало, можна відміряти три метри. Так як на стіні контрольний екран відсутній, можна скористатися крейдою або ватманом. Посередині аркуша потрібно провести вертикальну лінію; необхідно точно дотримати кути і відстані. Після цього буде потрібно накреслити осі, за якими ви зможете орієнтуватися.

Загальне світло налаштувати без осьових ліній абияк допускається, але перевірити його правильну роботу практично неможливо, до того ж вони будуть потрібні для регулювання дальнього світла, до якого потрібно поставитися з особливою увагою. Неправильно налаштований, він або не буде висвітлювати дорогу в достатній мірі, або буде зліпити водіїв зустрічних авто.

Варто звернути увагу на те, що осьові лінії для далекого і ближнього світла проводяться різні.

На лампи потрібно буде нанести мітки, зазвичай на фарах вони вже є з заводу.

Що означають лінії?

Висота горизонтальної лінії повинна відповідати відмітками, які нанесені на оптику заводом.

Лінії, що знаходяться з лівого та правого боків, повинні розташовуватися вертикально. Важливо, щоб вони також відповідали оцінкам виробника, залишеним на фарах. Ці лінії обов'язково повинні перетинати горизонтальну риску. Після того як всі позначки нанесені на ватман, а він закріплений на стіні, можна приступати до безпосередньої регулюванню фар.

Як проводиться регулювання?

Вам буде потрібно завести автомобіль і включити фари, щоб перевірити, наскільки збігаються лінії, нанесені на папір, з межами світла фар.

Вам не знадобиться окремо регулювати ближній і дальнє світло, так як пристрій оптики таке, що настройка одного елемента веде до автоматичної підстроювання під нього іншого.

Фари мають спеціальний гвинт, який допомагає здійснити регулювання; налягати на нього сильно не слід, так як він може легко зламатися. Налаштування здійснюється викруткою. Робити це потрібно, поки все лінії не співпадуть. Добре відрегульовані фари чітко межують з накреслені лініями. Обертання гвинта відбувається за годинниковою стрілкою. Іноді буває, що фари дивляться вгору, для того щоб це виправити, гвинт можна трохи викрутити.

Регулювати потрібно спочатку по вертикалі, потім по горизонталі. Коли всі лінії співпадуть, процес регулювання можна вважати закінченим. Якщо гвинт зламаний, впоратися із завданням буде складніше, але його можна висвердлити і замінити на інший. Головне - не пошкодити при роботі різьблення.

висновок

Налаштування фар не займе багато часу, якщо грамотно підійти до цього процесу і виконати всі рекомендації правильно. Основну складність становить пошук рівній поверхні і стіни, тому зручніше звернутися в автосервіс.

Загальновідомо, що фари на праворульних автомобілях влаштовані таким чином, що частина світлового пучка спрямована вліво і вгору. Усунути цю проблему простим регулюванням фар неможливо, а без цього неможливо і пройти інструментальний контроль. Крім того, їзда з таким світлом фар сама по собі небезпечна, оскільки фари при такому регулюванні засліплюють зустрічних водіїв.

Якщо на вашому автомобілі встановлені "кришталеві" фари, то їх найпростіше замінити на аналогічні європейські фари. На сьогоднішній день відомий тільки один спосіб успішної переробки таких фар. Ось як описує це sopka в конференції "Японські автомобілі":
"Можна переробити запросто на висвітлення узбіччя і проходження ТО. Справа в тому, що в таких фарах форму розподілу світлового пучка задає спеціальна маска. Її нескладно виготовити самостійно з алюмінієвої бляхи на зразок тієї, що стоїть в фарі. Найскладніше - дістатися до цієї маски. для цього потрібно фару розігріти в духовці до того, щоб герметик став дуже податливим. Потім дуже акуратно відокремити пластик від скла. При налаштуванні світлового пучка корисно користуватися блоком живлення на 6-8 вольт: розподіл пучка видно, і пальці не обпалює. Нагадаю форму пучка : горизонтальна межа зліва і 15 градусів вгору - праворуч. Я виконав всі сам і третій рік без проблем проходжу офіційно ТО. Тільки не раджу кричати про самостійне зміні конструкції всім підряд - це заборонено правилами. Хоча, можна все зробити так що і експерт не підкопаєшся . І світити буде не гірше заводської фари. "

Якщо ж на Вашому автомобілі стоять звичайні, не "кришталеві" фари, то вирішити проблему світлового пучка набагато простіше. Зробити це можна трьома основними способами.

Перший спосіб, як і у випадку з "кришталевими" фарами, складається в придбанні і установці фар європейського зразка. Цей спосіб не завжди можливий, гранично простий і досить дорогий, тому описувати його ми не будемо.

Два інші способи не мають простого і зрозумілого всім пояснення, але дозволяють досягти позитивних результатів, що неодноразово перевірено на практиці.

Перший з них полягає в тому, щоб заклеїти непрозорою плівкою певну частину стекол фар, закривши тим самим, ту частину світлового пучка, яка світить вліво і вгору. На фотографіях показано, як це зроблено на автомобілі Тойота-РАВ4.

Однак цей спосіб, м'яко кажучи, не покращує зовнішній вигляд автомобіля, не кажучи вже про те, що ці шматки плівки можуть відвалитися або бути відірвані піонерами.

Тому найбільш практичним є спосіб, при якому зміна світлового пучка досягається за рахунок повороту лампочок типу H4 навколо своєї осі. Якщо подивитися на фару зі зворотного боку, легко побачити, що у всіх праворульних автомобілів лампочка фіксується у фарі не строго вертикально, а повернута за годинниковою стрілкою на невеликий кут. На практиці неодноразово перевірено, що поворот лампочки на той же кут, але в протилежну сторону дозволяє домогтися бажаного результату, тобто ліквідувати ту частину світлового пучка, яка світить вліво вгору і сліпить зустрічних водіїв.

Оскільки лампочка фіксується у фарі за допомогою трьох вусиків, для її повороту найпростіше звичайними ножицями відрізати ці вусики, після чого вставити лампочку в фару, повернувши в протилежну сторону на аналогічний кут. За рахунок сили тертя лампочка тримається у фарі досить надійно, однак, якщо Ви все ж побоюєтеся, що в процесі експлуатації вона може повернутися, при відрізанні вусиків відрізайте їх не повністю, а залиште приблизно 0,5 мм від кожного вусика. Ці залишки, загострені ножицями, дуже добре вцепятся в пластиковий корпус фари і не дадуть лампочці провернутися.

На наступних фотографіях показано, як розташовується лампочка у фарі до її повороту, і після відрізання вусиків і установки в нове положення. Для наочності, вусики на цоколі лампочки зафарбовані червоним маркером.

Однак, на деяких моделях Тойоти, кріплення лампочки у фарі влаштовано таким чином, що опорний бортик в корпусі фари відсутній, і лампочка тримається тільки на самих вусиках. Відповідно, якщо їх відрізати, то лампочка просто провалиться в фару.

Цю проблему також можна вирішити кількома способами. Перший полягає в тому, щоб зробити в корпусі фари нові поглиблення для вусиків, що дозволяють фіксувати лампочку в правильному положенні. Цей спосіб досить трудомісткий і вимагає спеціального інструменту та обладнання, наприклад бор-машини. Але зате він не вимагає переробки самої лампочки і дозволяє легко міняти її в подальшому.

Інший спосіб полягає в тому, щоб замість відрізаних вусиків припаяти до цоколю лампочки нові. Він теж досить трудомісткий, оскільки цоколь зроблений з металу, який не так-то легко паяти, крім того, не завжди можна бути впевненим в тому, що ця пайка буде довго і надійно триматися.

Третій спосіб полягає у виготовленні найпростішої накладки з вусиками на цоколь лампочки. Для цього, необхідно приготувати шматок жерсті, наприклад від старої консервної банки, розмірами не менше ніж 6х6 сантиметрів. І ще знадобитися двухрублевой монетка, манікюрні ножиці, плоскогубці, і будь-яка чертілка або маркер.

Приклавши двухрублевой монету до центру шматка жерсті, обведемо її маркером. Протикаємо жесть ножицями і вирізаємо круглий отвір згідно обведеної лінії. Надягаємо шматок бляхи на задню частину цоколя лампочки і обводимо зовнішній контур цоколя разом з вусиками. Знімаємо жесть з цоколя і поруч з кожним вусиком домальовує точно такий же, але коротше на одну третину.