Практично кожен автомобіліст стикався в своєму житті з ситуацією, коли відбувається транспортного засобу і внаслідок цього не запускається двигун. Це здебільшого трапляється з двох причин: старенький і слабкий акумулятор не витримує тривалого стояння автомобіля на морозі або ж якщо водій, наприклад, забув вимкнути фари. Спосіб виправити дану ситуацію - звернутися до власника іншого автомобіля і від його акумулятора завести свою машину. Для цієї процедури необхідно мати спеціальні дроти, так звані «прикурювача». Щоб не опинитися в зовсім вже безвихідній ситуації, коли проводів немає ні у вас, ні у що знаходяться поруч інших водіїв, дроти для прикурювання автомобіля повинні бути в кожному багажнику машини.

Сьогодні можна в магазинах і на авторинках знайти прикурювача різних виробників з великим діапазоном цін. У даній статті ми спробуємо розібратися, на що необхідно звернути увагу при виборі необхідних нам кабелів в першу чергу і як вибрати дроти для прикурювання, які прослужать максимально довго.

Діаметр або перетин проводів

Даний параметр відноситься до найважливіших при виборі «прикурювача». На ринку можна зустріти продукцію має перетин проводів для прикурювання автомобілів від 5 мм. до 10 мм.

Приймаючи рішення, які ж дроти вибрати, потрібно розуміти яким чином відбувається в подібній ситуації. У той час, коли прокручується маховик двигуна машини, стартеру потрібно близько 200 А. У великі морози споживання зростає вдвічі. Виходячи з цього, можна зрозуміти, що в нашій ситуації потрібні жили, за якими буде проводитися ток, з максимально низьким опором. Цього результату можна досягти, використовуючи дроти з жилами, що мають діаметр 8-10 мм. У тому випадку якщо жила буде з меншим діаметром, «прикурювача» можуть сильно грітися і витрачати більше енергії. Фахівці радять віддавати перевагу російському виробнику, так як китайський намагається максимально заощадити і дуже маленьке перетин дроту, часто, ховає за товстої ізоляцією.

Матеріали, з яких виготовляються дроти

Найбільш часто виробники використовують для виготовлення жили - мідь. Це досить дорогий матеріал, але він дуже добре проводить струм. У деяких моделях можна виявити алюмінієву начинку. Цей метал має навіть менший опір, але, на жаль, він дуже крихкий і швидко плавиться. Такі «прикурювача» мають тільки один великий плюс - вартість максимально низька. Алюмінієву начинку найчастіше можна зустріти в китайських моделях, тому, вибираючи більш якісний кабель, перевагу краще віддати російським виробникам.

На жаль, на ринку можна досить часто зустріти підробки. Недобросовісні виробники можуть, як провідник струму використовувати алюміній або сталь, провівши його обміднення або навіть просте фарбування.

Обшивка

Будь-провід зверху покривається ізоляцією. До неї теж пред'являються певні вимоги. Захист повинна мати необхідну гнучкість і одночасно бути максимально товстої. Виходячи з цих вимог, дроти, що мають пластикове покриття, краще не купувати, а віддати свою перевагу виробам з силіконової або гумовою оболонкою. Гума і силікон залишаться м'якими і гнучкими навіть при сильних морозах. При виборі з цих двох покриттів потрібно віддати перевагу силікону, адже він все-таки має кращі характеристики.

Ще одним нюансом є забарвлення проводів. Деякі виробники вважають за необхідне забарвити позитивний і негативний дріт в контрастні кольори. Це дуже зручно при прикурювання - дозволяє уникнути помилки.

Вимоги до затискачів проводів

Дуже великий вплив на якість «прикурювача» мають затискачі або так звані «крокодили». Основна вимога до них - це міцність і висока жорсткість. Поєднання цих якостей дозволяє уникнути ризику, завдати шкоди виробу.

Самі крокодили можуть бути з різних матеріалів стали, латуні або навіть з пластика, але всі вони повинні будуть мати товсті накладки з міді в частинах для проведення струму.

Наступне, на що потрібно звернути увагу, - це місце з'єднання затискачів і проводів. Хорошим показником буде наявність плетеного шлейфу. При виборі пайки або обтиску перевагу потрібно віддати першим варіантом, так як обтиск не дає повного контакту, а це збільшує опір і втрату напруги.

Оптимальна довжина проводів

Вибираючи довжину проводів, вкрай важливо знайти золоту середину. Тут важливо пам'ятати, що чим довше буде кабель, тим вище будуть втрати струму, що нам абсолютно не потрібно. У той же час короткий провід створить масу незручностей в з'єднанні двох акумуляторів. Водії найчастіше відзначають оптимальну довжину прикуривателем в 2-3 метра. Найбільш відповідний варіант потрібно встановлювати тільки досвідченим шляхом. Дуже багато чого буде залежати від і від того, в якому саме місці встановлений АКБ.

Що пропонує ринок

У магазинах можна знайти потрібну нам продукцію виробників різних країн. Тут потрібно відзначити, що дуже хороші відгуки має вітчизняна продукція. За багатьма параметрами вона часто перевершує моделі зарубіжних виробників. Купуючи дроти для прикурювання автомобіля, можна звернути увагу на наступних виробників:

• Автоелектрика - Росія.
• Фенікс - Росія.
• Heyner - Німеччина.
• Alca - Німеччина.
• AVS - Китай.
• AIRLINE - Китай.
• Lampa - Італія.

Дані варіанти, звичайно ж, теж не ідеальні, але за багатьма відгуками вони мають оптимальне співвідношення якості і ціни.

• King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri - Китай.
• Heyner AkkuEnergy - Німеччина.
• Заводила, Оріон, Старт - Росія.

Як виготовити «прикурювача» самостійно

Тим, хто боїться помилитися і вибрати неякісний товар, можна порадити виготовити пристрій для самостійно. Водієві потрібно приготувати:

1. Два дроти з мідною начинкою і перетином 8 - 10 мм., Довжиною більше двох метрів і мають ізоляційне покриття з ПВХ. Дуже бажано, щоб дроти були контрастних кольорів, наприклад, чорний і жовтий або червоний.
2. Ніж або бокорізи необхідні для зачистки ізоляції.
3. Паяльник потужністю від 60 Ватт і потрібні для процесу пайки інгредієнти.
4. Термоусадка, яку застосовують для ізоляції місць з'єднання.
5. 4 якісних «крокодильчика».

Добрий день, шановні читачі.

У даній статті мова піде про те, як такі дроти для прикурювання, щоб можна було завести машину з повністю сів акумулятором. Це може статися, якщо надовго піти і забути вимкнути світло. Або ж в сильні морози. Що саме відбувалося у середній смузі Росії пару тижнів назад - коли несподівано температура опустилася до -27 і багато хто не зміг завестися, в тому числі і мій сусід.

З цієї причини на його прохання я зробив йому дроти для прикурювання, про яких і піде в статті мова.

(Картинка взята з сайту liveinternet.ru)
Для жителів Сибіру і північних районів Росії морози - справа звична і, звичайно, до зими автомобілі у них добре підготовлені (див. Останній розділ статті). А ось для жителів середньої смуги, особливо, жівующіх в великих містах, несподівано нагрянула мороз може уявити серйозну проблему.

Чому б не «купити готові дроти»? Справа вся в тому, що якісних, у продажу просто немає.З усіх бачених, щось більш-менш пристойне було в огляді журналу «За кермом» і називалося «рада автоелектрика». Але цей виріб був спеціально зроблено виробником для тесту даного журналу - тому є сумніви, що штатні вироби мають таку ж якість виготовлення.

Чому немає в продажу? Справа в тому, що якісний прикурювач з урахуванням мнокогратних ринкових накруток обійдеться покупцеві в таку суму, що його просто ніхто не купуватиме.

Тому полки автомагазинів ломляться від дорогого і в той же час низькоякісного барахла, в основному, китайського (але є і російського) виробництва. На упаковках написані струми 500, 600 і навіть 1000 ампер, але це все «китайські» ампер і їх треба ділити мінімум на 10.

Звичайно, ці прикурювача допомагають, але лише в тому випадку якщо акумулятор розряджений лише незначно. Або якщо зарядка триває довго (не менше 6-10 годин). Але чи готовий хтось прикурювати ваш автомобіль протягом такого часу? Зазвичай, якщо авто не заводиться хвилин за 20-30, то господар закриває авто і їде на автобусі.

Що таке якісний прикурювач і навіщо він потрібен?

Я раніше писав про китайських і російських прикурювача і писав що, на жаль, практично завжди, вони є неякісними.

Навіть прикурювач від знаменитої американської марки Snap-On, вартістю 12 тисяч рублів (по стостоянію на січень 2017 року) за результатами тестів виявився неякісним (що прикро з урахуванням такої високої ціни).

Ось відгук журналу «За кермом» за результатами тесту:

Найбільше розчарування тесту. Гучне ім'я і оглушлива ціна - все, чим запам'яталося виріб. М'який морозостійкий провід - це добре, але вже при скромному струмі 480 А падіння напруги перевищило 2,0 В.

А що ж таке якісний прикурювач?

Якісний прикурювач - це такий прикурювач, який в силу своєї конструкції здатний забезпечити пропускання номінального струму стартера автомобіля-акцептора з мінімальним падінням напруги (менш 1В) за час, достатній для запуску двигуна автомобіля-акцептора (цей час вважається рівним 30 секундам). Далі я буду писати «донор» - той, хто дає прикурити, «акцептор» - кому дають прикурити.

Якість прикурювача визначається наступними складовими:

• Провід, а саме жила і ізоляція.
• Затискачі - «крокодили»
• з'єднання

До всіх трьох компонентів висуваються жорсткі вимоги в зв'язку з тим? що прикурювач повинен пропускати великі струми стартера, а так само зберігати гнучкість ізоляції при низьких температурах.

Наприклад, ПВХ ізоляція на морозі дубєєт і при згинанні дроти тріскається. Тому для проводів прикурювача застосовується ізоляція з гуми або силікону. Але багато виробників з метою економії роблять ізоляцію з ПВХ з додаванням додаткових пластифікаторів. У підсумку, при -30 ізоляція на проводах тріскається і користуватися таким прикуривателем просто небезпечно (незважаючи на низьку напругу в 12 вольт, закорочування плюса акумулятора на корпус автомобіля через тріщину в ізоляції призведе до сумних наслідків).

Акумулятор легкового автомобіля має номінальну напругу 12 вольт, при цьому стартер в середньому легковому автомобілі має потужність, яку можна порівняти з поверхнею. Наприклад, близько 7 кіловат (приблизно така потужність потрібна для прокрутки клонували дволітрового двигуна). Звідси шляхом нехитрих обчислень отримуємо номінальний струм стартера рівним 7000/12 = 583 ампера. Насправді, напруга на зарядженому акумуляторі більше 12В (зазвичай 12.7), отже, струм менше, але це не так принципово - тут важливо розуміти звідки беруться такі величезні струми.

(Схема стартера автомобіля. Картинка взята з сайту transtarter-spb.ru)
Саме такий струм повинен видати акумулятор для того щоб двигун запустився. Цей струм вказано на самому акумуляторі як струм холодного запуску. А якщо акумулятор сильно розряджений, то для запуску двигуна такий струм повинен витримувати не тільки прикурювача, а й «крокодили», всі транзитні з'єднання в прикурювача, з'єднання з акумуляторами автомобілів і т ... д.

Якщо десь буде слабка ланка, через його опору буде падати напруга, а саме з'єднання - сильно грітися. В результаті при сів акумуляторі двигун акцептора не зможе запуститися.

Так само очевидно, що перетин провід повинен бути мідним, мати досить великий перетин і при цьому бути максимально коротким (але настільки при цьому щоб можна було донянуться від клем акумулятора одного автомобіля до клем іншого - тому такі дроти зазвичай не роблять коротше 2.5 метрів). Крокодили повинні мати потужні затискачі з великою прощадью контакту, а з'єднання повинні бути надійними і мати малий перехідний опір.

Як влаштовані типові дроти для прикурювання. наявні в продажу?

Давайте розглянемо типовий прикурювач вартістю від 500 до 1500 рублів з заявленим номінальним струмом 400-600-1000 ампер. Виглядають вони майже все ось так:


(Фото взято з сайту dvizhok.su)
Складаються такі прикурювача з жерстяних крокодилів з мідним покриттям, а так же проводів перетином від 2.5 до 4 квадратів (все залежить від щедрості як дядечка Ляо, так і російського продавця, який замовив у китайців даний провід). При цьому дроти мають ненормально товсту ізоляцію - очевидно, що це робиться з метою обману покупця (спроба показати що перетин реально більше, ніж воно є). Ізоляція зазвичай складається з ПВХ з підвищеним вмістом пластифікаторів. Провід кріпляться до крокодилам за рахунок притиску скобами, прикритими ізоляцією ручок.

Природно, ні про яке струмі в 600 ампер (і навіть в 100!) Тут не може бути й мови. Такі прикурювача годяться тільки для прикурювання не сильно сіли акумуляторів. Або необхідно тривалий час (протягом багатьох годин) заряджати акумулятор автомобіля-акцептора малими струмами.

Давайте подивимося ближче:

Конструкція «крокодила» не вселяє довіри - все бовтається. Самі «крокодили» зроблені з обмідненої жерсті з дуже малою площею контакту (фактично, «крокодил» контактує з клемою акумулятора тільки тонкою бічною поверхнею одного затиску).

Мідні жили проводу притискаються до поверхні «крокодила» пучком (як на фото нижче). При цьому сам провід за ізоляці. притискають скоби всередині ручки «крокодила» (на жаль, фото кріплення не зробив, але повірте мені на слово - воно просто жахливе). Через неякісний проводу жили і ізоляція легко перетираються, що і видно на фото:

А тепер подивимося на провід «мінуса» в розрізі. Поруч для порівняння провід ПуГВ перетином всього 10 мм 2, який використовується для складання квартирних щитів з струмами до 63 ампер. Абсолютно більшу частину китайського дроти займає гіпертрофована ізоляція, а перетин міді - приблизно 2.5-3 квадрата.

Чи варто викидати гроші на подібне барахло? Адже очевидно, що навіть ток в 100 ампер (і навіть в 50!) Подібна конструкція не витримає.

Такі прикурювача підходять тільки для «прикурювання» незначно сіли акумуляторів.

Вибір комплектуючих для проводів прикурювача.

Спершу слід почати з розуміння того, на який номінальний струм він повинен бути розрахований. Дана інформація написана на самому акумуляторі (струм холодного пуску). Візьмемо як приклад ток одного стартера - 530 ампер.

Відповідно, всі компоненти підбираються під даний струм. З огляду на сильно обмеженого асортименту пропонованих на російському ринку пристроїв, доводиться іноді брати компоненти, розраховані на трохи менший струм. Але при грамотному підході, в цьому немає нічого страшного.

Як «крокодилів» обрані затискачі виробництва італійської фірми AE з номінальним струмом в 500 ампер. Крокодили складаються з цільної латуні, мають відповідну току площа контакту. У кожній з ручок передбачена дірка під гвинт M4 для кріплення проводу, одна з дірок йде з нарізаний різьбленням. Є червоний і чорний варіант.

Дані «крокодили» були замовлені в інтернет-магазині 12vi.ru. Якщо у вас великий чорний джип або ви щасливий власник вантажівки або фури, в асортименті даного магазину є кілька варіантів «крокодилів» на номінальний струм до 850 ампер.

Далі слід вибрати провід. Є кілька варіантів, в тому числі з силіконовою ізоляцією (експлуатація при температурі до -60). Але таких температур не буває в центральній частині Росії, тому був обраний дешевший (а головне - наявний в Електромонтаж на відріз) гнучкий кабель для зварювальних апаратів з гумовою ізоляцією - КГ / КОГ1 у виконанні У виробництва, з моєї точки зору, кращого кабельного заводу серед россіской - район. Температура експлуатації - до -40 градусів, чого цілком достатньо для даного регіону. Перфекціоністам або жителям Сибіру / північних регіонів має сенс вибрати кабель у виконанні ХЛ або провід з силіконовою ізоляцією.

Перетин кабелю вибрано 35 мм 2. Так само треба було вирішити дві наступні проблеми - кабель 35 квадратів дуже товстий, його неможливо прикріпити до даних «крокодилам» безпосередньо. Крім того, якісне з'єднання «крокодила» з клемою акумулятора може бути забезпечено тільки якщо напруга підводиться одночасно до обох сторонам затиску, а не до тільки одному як зроблено на всіх бачених мною прикурювача.

Для цих цілей був обраний кабель КОГ1 1 × 16 теж виробництва район. Він більш гнучкий, ніж КГ, а крім того дозволить покдлючіть основний провід до крокодилам (до кожної половині одного «крокодила» буде підходити по 16 квадратів міді).

Разом: 4 метра КГ 1 × 35, 2 метра КОГ 1 × 16, Весь кабель був закуплений в магазині Електромонтаж. Так само там були закуплені додаткові деталі для виготовлення проводів прикурювача - 4 гільзи ГМЛ на 35 мм 2, 8 наконечників типу ТМЛ на 16 квадратів під гвинт М8, а так само гвинти М8 з повним різьбленням максимально короткі. Наконечники типу ТМЛ купував італійські, виробництва ВМ - так як в асортименті КВТ немає таких наконечників, які були б досить короткі і влізли б по ширині. Якщо будете купувати наконечники, обов'язково перевірте що вони встануть - дані «крокодили» мають по краях бортики!

Все добро на одному фото. Ще буде використана клейова термоусадка двох перетинів, але я її не купував так як вона є у мене в наявності. На жаль, якщо її доведеться купувати «з нуля», то це обійдеться дуже дорого - особливо це стосується термоусадки для захисту ГМЛ, потрібно зовсім небагато, а продається вона мінімум метровим відрізком. Як варіант зекономити - не ізолювати термоусадкой провід, що йде від наконечників ТМЛ, а гільзи ГМЛ ізолювати хб-ізоляційною стрічкою з фіксацією її на клей.

У мене були великі сумніви в правильності покупки луджених деталей (а саме ГМЛ і ТМЛ). Так як олово при низьких температурах наражається на ризик «зараження» олов'яної чумою. Але з іншого боку, на просторах інтернету я знайшов температуру експлуатації ТМЛ до -70, та й в будь-якому авто купа паяних деталей і якось все це не розвалюється, та й в космос супутники з купою паяних з'єднань літають.

До речі, ось перетину КОГ1 1 × 16 і КГ 1 × 35 для порівняння з китайською продукцією:

Збірка проводів для прикурювача

«Крокодили» мають заводські дірки під гвинти М4, але це нікуди не годиться! Дірки рассверливают свердлом, далі в них нарізається різьба наметчіком для М8. Дірку, відповідно, треба свердлити на міліметр вже, тобто свердлом 7 мм.

В результаті всі гвинти виходять укороченими. На жаль, я не знайшов у продажу таких коротких гвинтів, тому довелося колгоспів:

«Крокодили» зі знятими ручками і встановленими короткими гвинтами:

Далі кабель КОГ1 розрізається на 8 рівних частин (виходить по 25 см кожна) і зачищається. Довжина «косички» повинна бути такою щоб вона влізла в ТМЛ, пригвинчений гвинтом до дірки, а ізоляція починалася відразу там, де закінчується пластик ручок. Залишити ізоляцію не можна - вона дуже товста, кабель не пролізе в просвіт ручки «крокодила», крім того, в цьому випадку не налізе пластикова ізоляція ручок.

Звичайно, краще б обпресувати не крапкою, а шестигранником за допомогою гідравліки, однак за родом своєї діяльності я не працюю з великими перетинами і не маю гідравлічних прес-кліщів. Втім, опресовування точкою так само забезпечує відмінний контакт.

І одягається ізоляція ручок. Якщо все правильно зроблено, дірки в ізоляції різати не треба:

Після чого за допомогою гільз ГМЛ робиться основне з'єднання. Щоб дві жили по 16 квадратів нормально влізли, з одного боку гільза трохи затискається плоскогубцями.

Опресовується тим же ПК-35. Я був навіть здивований як легко це робиться для такого перетину:

Після чого гільза і ділянки дроти з обох сторін ізолюються клейовий термоусадкой. Ось що вийшло (мінусовій провід). Підсумкова довжина - 2.5 метра (а якщо рахувати від «носів» «крокодилів» то навіть трохи більше):

Аналогічним чином робиться другий провід (плюсової):

І ось що вийшло;

Провід для прикурювача вийшли дуже важкі, зате надійні. З періодичного обслуговування - тільки підтяжка болтів.

Так само я вирішив зробити додатковий захист від надструмів (на випадок помилкового підключення або короткого замикання) - на відміну від китайщини, при КЗ такий кабель не згорить, а ось що буде з акумулятором, краще не думати. Для цих цілей були закуплені польські запобіжники номіналом 500 ампер, а так само наконечники ТМЛ перетином 35 квадратів:

Запобіжники вставляються в середину кожного проводу на болтове з'єднання гвинтом М8 і ізолюються термоусадкой. Але поки времни не було доробити, до того ж ніде немає мінлива про те яка ж час-струмовий характеристика у цих запобіжників і яка напруга падає на них на номінальному струмі. Вирішив поки почекати.

Як уникнути або мінімізувати використання проводів для прикурювання?

Для того щоб машина заводилася в мороз в середній смузі, слід дотримуватися трьох правил: мати не надто старий і заряджений акумулятор (чим вище заряд акумулятора тим краще він переносить мороз) з чистими клемами і колодками (окислення призводить до сильного падіння напруги), в двигун має бути залито «зимовий» менш в'язке масло, свічки повинні бути «свіжими» (якщо їх термін служби добігає кінця, краще замінити).

Для цього акумулятор слід перед зимою заряджати від мережі 230 вольт за допомогою спеціального зарядного пристрою для акумуляторів. Справа в тому, що з огляду на реалії сучасних автомобілів і міст, струм генератора після відрахування споживання всіх споживачів (фари, кондиціонер, вентилятор, бортова електроніка і т.д.) може бути недостатнім для повної зарядки акумулятора за час поїздки.

Природно, для жителів, наприклад, Норильська з їх морозами цього буде недостатньо - наскільки мені відомо, там або взагалі взимку на ніч забирають акумулятор в тепло або використовують спеціальні сигналізацію, яка за ніч кілька разів запускає двигун для прогріву.

Важливо!Якщо ви зробите собі подібні дроти і будете ними користуватися, пам'ятайте що коли заводиться двигун «акцептора», мотор «донора» повинен бути заглушений! І, перш ніж заводити автомобіль «акцептор», хоча б хвилин 15-20 слід через дроти прикурювача потрібно підзарядити його акумулятор (мотор «донора» повинен при цьому працювати).

Сподіваюся, стаття була цікава.

З повагою, Олексій.

Провід для прикурювання авто. Як виготовити самостійно, правильно вибрати готові

Кожен поважаючий себе автолюбитель в своєму арсеналі повинен мати дроти для прикурювання авто. Вони необхідні:

• в далекій подорожі, особливо, в місцевості, де найближча СТО або служби евакуації можуть перебувати далеко;
• при експлуатації автомобіля в холодну пору року;
• якщо в авто коштує «підпилий» акумулятор.

У будь-якому, випадку набір готових проводів для прикурювання автомобіля коштує недорого, багато місця він не займає, тому краще мати таке корисний пристрій в своєму бардачку. Інше питання: багато хто з наявних у продажу проводів для прикурювання не відповідають покладеним на них вимогам. Придбавши такі дроти, і понадіявшись на них, вони можуть підвести в самий невідповідний момент. Багато автолюбителів з мінімальним досвідом електромонтажних робіт здатні виготовити такі дроти самостійно. Не сказати, що собівартість саморобних провідників буде набагато менше, але надійність і параметри виграють точно. До того ж, як приємно мати в складі свого інструменту самостійно виготовлений виріб.

Якщо все ж ви вирішили купити готовий комплект проводів для прикурювання, я приведу пару слушних, на мій погляд, рад за їх вибором.

Призначення проводів для прикурювання авто

Головне призначення проводів - забезпечити запуск двигуна при розрядженою акумуляторної батареї. Багато автолюбителів ігнорують дроти, покладаючись на акумулятор-донор з іншого автомобіля або гаража. Процес запуску в такому випадку відбувається так:

• знімаються клеми з рідного розрядженого акумулятора, накидаються на заряджений АКБ-донор;
• запускається двигун власного авто;
• після прогріву двигуна клеми перекидаються на рідний акумулятор.

Такий спосіб запуску двигуна виробляти ні в якому разі не можна. Коли на заведеному двигуні скидаються клеми АКБ, вся електроніка тимчасово живиться від генератора. По-перше, форма напруги, що знімається з генератора, наближається до пилки, і вона буде «пиляти» вашу електрику. По-друге, напруга генератора, особливо при несправному регуляторі, може бути більше 15,5 Вольт, що неприпустимо для блоків управління автомобіля. На СТО регулярно надходять автомобілі після таких «випробувань», доводиться виробляти дорогий ремонт блоків управління. До всього іншого, в момент «перекидання» акумулятора можуть коротнуть вільні клеми, їх можна переполюсовать (підключити в зворотній полярності). Все це вкрай небезпечно. В автомобілях останніх років випуску знімати клеми АКБ стрьомно ще з точки зору можливих проблем з іммобілайзером.

Тому найнадійнішим і простим методом запуску двигуна при посадженому акумуляторі до сих пір є «прикурювання» авто від акумулятора з іншого автомобіля. Нагадаю порядок прикурювання.

Послідовність дій при прикурювання авто:

1. Провести огляд проводів на предмет цілісності їх ізоляції (якщо дроти не ваші). Колір ізоляції або клем зазвичай чорний для мінусового проводу і червоний для плюсового. Можна припустити, щоб ізоляція чорного дроту була трохи порушена (червоного - ні в якому разі), але і це погано.

2. Оцінити перетин провідників без ізоляції. Це можна зробити, подивившись на зачищений провід в районі клем. Часто, особливо в китайських проводах, ізоляція має товщину з палець, а сама мідна жила трохи товщі волосся. Таким проводом двигун не запустиш. У більшості автомобілів ток запуску стартера (пусковий струм) більше 200 Ампер. Вважається, що 1 квадратний міліметр площі перетину дроту забезпечує максимальний струм близько 10 Ампер. Площа визначається за шкільною формулою S одно Пі множити на D в квадраті і ділити на 4, де

• S - площа перетину дроту;
• Пі - 3,14;
• D - діаметр проводу.

Наприклад, При діаметрі жили проводу 5 міліметрів площа буде 5 * 5 * 3,14 / 4 = 19,625 кв.мм. Тобто такий провід забезпечить близько 200 Ампер пускового струму. Якщо буде потрібно більше, то провід буде нагріватися, і навряд чи забезпечить надійний запуск.

3. Перевірити якість затискачів. Краще, щоб вони мали мідні «губи» і надійні пружини. Перейти до підключення.

4. Спочатку підключаються «+» затискачі до позитивних клем акумулятора, спочатку «рідного», потім донора.

5. Надійно встановивши позитивні клеми, встановлюють негативні затискачі в тому ж порядку (до свого авто, потім до донору). Чому спочатку підключаються позитивні клеми. Якщо зробити навпаки (спочатку підключити негативні), в момент підключення позитивних клем, вони можуть зісковзнути, і впасти на кузов авто. Може статися коротке замикання і великий «БАХ!». Краще при підключенні залучати напарника, і в момент запуску авто стежити, щоб затиски НЕ зіскочили.

6. Запускають двигун машини-донора. Протягом 5 - 10 хвилин підтягують «рідний» акумулятор. Якщо цього не робити, все навантаження в момент запуску двигуна припадатиме на автомобіль-донор і дроти для прикурювання. Якщо хоч трохи «підтягти» рідної АКБ, в перший момент запуску він забере на себе частину зусиль, а це дуже важливо.

7. Після цього можна приступати до запуску свого двигуна. Краще, звичайно, це робити при заведеній машині-донора. Але, якщо вас буде заводити досвідчений таксист, то, швидше за все, він заглушить свій двигун (я б зробив те ж саме). Якщо на запускається авто несправний генератор або стартер, вони можуть завдати шкоди електроніці автомобіля-донора. Якщо двигун запускається при заглушеному двигуні-донора, особливо важливо мати хороші дроти. На них при протіканні великого пускового струму буде падати кілька вольт (іноді до трьох-п'яти), причому, чим дроти тонше, тим падати буде більше. Наприклад, при напрузі акумулятора-донора 12,8 Вольт і падінні на проводах прикурювання 3 Вольта, до рідного АКБ дійде всього 9,8 Вольт, цього може не вистачити при запуску.

8. Після того, як двигун рідного авто запустився, слід відключити спочатку негативні, потім позитивні затискачі. Краще цю операцію також робити вдвох, щоб уникнути короткого замикання.

У момент запуску двигуна необхідно стежити за станом проводів прикурювання. Якщо вони почали міняти форму, колір, нагріватися, процедуру слід негайно припинити. Повторний запуск можна проводити після 2-3-х хвилин.

Вибір готових проводів

Зараз можна знайти велику кількість різних комплектів проводів для прикурювання. На що необхідно звернути увагу в першу чергу.

1. Довжина проводів.Не слід вибирати дроти мінімально короткі і максимально довгі. Довжина проводів оптимально від 2 до 3-х метрів. Вона повинна забезпечити з'єднання при під'їзді автомобіля донора, як з боку капота, так і збоку в умовах автостоянки. Якщо вибрати дроти завдовжки, наприклад, метрів п'ять, на випадок «задній» стикування, то необхідно враховувати, що на кожному метрі дроти при великому струмі втрачається певна напруга, і його може не вистачити для успішного старту. У разі, коли АКБ встановлена ​​в салоні або багажному відділенні автомобіля, під капотом повинна розташовуватися клема на випадок «прикурювання». Багато автолюбителів навіть не здогадуються про її існування.

2. Площа перетину дроту. Найменша площа перетину дроту прикурювання авто - близько 16 кв.мм. У перекладі на діаметр - понад 4 міліметрів.

3. Матеріал ізоляції, проводів, затискачів. Провідні жили зазвичай виготовлені з багатожильного мідного дроту. В якості ізоляції частіше використовується полівінілхлорид. Він буває різної якості. При покупці слід перевірити його пластичність. Якщо при вигині провід буде «дубовий», краще такі дроти не купувати. При температурі мінус 30 градусів Цельсія, ізоляція може растрескаться.

Затискачі бувають сталеві, мідні, латунні, бронзові, комбіновані. Для забезпечення хорошого контакту краще мідні або сплавні (бронза, латунь) затискачі. З точки зору надійності - сталеві. Оптимальний варіант - комбіновані затиски (сталь з мідними зубами).

Варіанти комплектів проводів

Один з бюджетних, але допустимих варіантів

Площа перетину 9,6 квадратних міліметра з теорії дає близько 100 Ампер пускового струму (написано 200 Ампер, але при такому струмі дроти будуть пристойно грітися).Трохи краще дроти, малюнок яких наведено нижче. Мідні клеми і тут залишають бажати кращого.

Пристойний комплект виглядає десь так.

Вартість такого комплекту від 2.500 рублів. Можна оцінювати якість за вагою проводів. Якщо більше 3-х кілограмів, то міді в них досить.

Самостійне виготовлення проводів

Для того, щоб приступити до виготовлення проводів для прикурювання автомобіля, необхідно запастися наступним набором інструменту і комплектуючих матеріалів:

1. Мідний багатожильний провід перетином від 16 квадратних міліметрів необхідної довжини. Краще, якщо провід вже буде в ПВХ ізоляції різних кольорів (чорний і червоний). Можна в якості ізоляції використовувати товсті ПВХ кембрики або термоусадку.
2. Бокорізи, ніж, пасатижі.
3. Паяльний набір (паяльник великої потужності - від 60 ват, активний флюс, припій ПОС-60).
4. Ізоляційні матеріали - кембрики, термоусадка діаметром від 10 мм.
5. 4 надійних затиску з мідними «губами». Не можна використовувати такі варіанти:

Послідовність виготовлення проводів:

1. Відрізається провідник необхідно довжини. Знімається ПВХ ізоляція на відстань близько 1 - 2 см від обох кінців провідника.
2. Залужівает (наноситься тонкий шар припою) кінці провідників і місця розпаювання затискачів за допомогою активного флюсу і припою.
3. Обжимаються місця кріплення проводів на затиску за допомогою щипців і молотка. Можна зміцнити місце кріплення пластмасовими хомутами.

4. Ретельно запаюються провідники до затискачів. Можна при можливості додатково обжати місце пайки, заізолювати його.

Провід готові до використання. Зберігати їх краще в поліетиленовому або спеціальному пакеті.

Наявність в комплекті бортового оснащення проводів для прикурювання автомобіля бажано у випадках:

• експлуатації транспортного засобу при екстремально низьких температурах;
• значного зносу акумуляторної батареї;
• утрудненого запуску двигуна «на холодну».

Водії зі стажем знають, що при проханні «прикурити» авто найбільш ймовірна причина відмови «відсутність проводів». Тому краще мати дроти для прикурювання в багажнику власного автомобіля.

призначення

Основне призначення проводів для прикурювання - забезпечити можливість запуску двигуна автомобіля при низькому рівні заряду штатного акумулятора.

Деякі автолюбителі, не маючи проводів, знімають свій АКБ, на його місце ставлять акумулятор з машини-донора або інший заряджений, потім після запуску і невеликого прогріву двигуна відкидають клеми при працюючому двигуні, і знову встановлюють штатну батарею. Це вкрай небезпечна операція з наступних причин:

• якщо генератор автомобіля дає підвищену напругу, в момент, коли від'єднуються клеми АКБ при працюючому двигуні, на все електрообладнання авто подається нештатное напруга, яке може вивести з ладу електронні блоки управління, освітлення, інші пристрої;
• «Вільні» клеми в момент перемикання АКБ можуть привести до короткого замикання;
• операції відключення-включення акумулятора збільшують ймовірність переполюсовкі акумулятора, як штатного, так і автомобіля-донора, що вкрай небезпечно;
• зняття клем АКБ може привести до проблем з іммобілайзером, охоронною сигналізацією та налаштуванням автомагнітоли (знову ж таки, на двох машинах).

Тому не рекомендується користуватися методом запуску двигуна з перевстановлення АКБ.

Як правильно «прикурити» автомобіль

У разі, коли заряду штатної акумуляторної батареї недостатньо для запуску двигуна, можна скористатися проводами для прикурювання і завести машину від автомобіля-донора.

Послідовність дій:

1. Провести зовнішній огляд проводів для прикурювання.

Оцінити відповідність колірних маркувань провідників і щупів. Зазвичай, позитивні клеми обслуговуються зажимами і провідниками червоного кольору, негативні - чорного.

Якщо провідники не мають кольорового маркування (або одного кольору), перевіряють, щоб від червоного (позитивного) затиску провідник слідував до такого ж на протилежному кінці. Якщо дроти саморобні без кольорового маркування взагалі, необхідно бути вкрай уважним при їх підключенні, щоб не переплутати полярність.

2. Оцінити площа перерізу провідників.

Це можна зробити візуальним методом в районі з'єднання з зажимами. Вважається граничним протікання струму 8 Ампер на 1 кв.мм. перетину провідника з мідною жилою.

У розрахунок йде тільки площа перетину мідної жили, а не провідника в цілому разом з ізоляцією. Є випадки китайських проводів загальною товщиною «з палець», в яких мідна жила має товщину «з волосся».

При струмі запуску автомобіля 200 Ампер площа перетину жили повинна бать не менше 25 кв.мм. Якщо поділити на 3,14, то діаметр жили провідника повинен бути більше 8 міліметрів. Якщо дроти знаходяться в заводській упаковці, на ній зазвичай вказують граничний струм запуску. Якщо він менше передбачуваного, доведеться «підтягти» штатний АКБ, щоб виробляти запуск від двох АКБ.

3. Оцінити якість затискачів, місце з'єднання з клемами акумуляторних батарей.

Не можна з'єднувати затискачі з оголеними провідниками, що підключається до клем АКБ. Це може привести до обвуглювання проводки. Затискачі необхідно з'єднувати з металевими частинами клем.

4. Перейти до підключення затискачів.

Спочатку з'єднують позитивні дроти. Насамперед підключають затиск до клеми «+» штатного акумулятора, потім до клеми «+» АКБ автомобіля донора. Після цього з'єднують негативні затискачі клем АКБ.

Чому в такій послідовності: якщо спочатку з'єднати негативні затискачі, під час під'єднання позитивних затискачів, вона може зісковзнути і впасти на кузов автомобіля. Це призведе до короткого замикання.

Під час підключення клем не слід поспішати, необхідно тричі перевірити полярність включення і двічі - якість з'єднань затискачів, щоб після запуску затискачі не злетіли, особливо, позитивні. Якщо є «вільні» руки, краще затискачі притримувати.

5. Проводять запуск двигуна автомобіля-донора.

Протягом 5 - 10 хвилин «підтягують» штатний акумулятор. В цей час він заряджається від генератора і акумулятора автомобіля-донора.

Цю операцію (подзаряда штатного АКБ) необхідно проводити обов'язково, інакше для запуску двигуна одного струму від системи електроживлення автомобіля-донора може не вистачити, тим більше що при великих токах на проводах для прикурювання може бути падіння напруги 3 Вольта і більш.

Деякі власники автомобілів-донорів (особливо таксисти) на момент запуску штатного двигуна, глушать свій авто, вимикають запалювання.

В принципі, вони це роблять правильно - щоб знизити ризик. Якщо є ймовірність, що запускається автомобіль має несправність генератора, проводки, іншого електрообладнання, це може завдати істотної шкоди автомобілю-донору. Тут вже, як вдасться домовитися.

Але краще, якщо на момент запуску штатного двигуна, у автомобіля-донора двигун буде працювати, ще краще, трохи збільшити педаллю акселератора його обороти до 3.000.

7. Провести короткочасну спробу запуску двигуна.

Уважно стежити в цей час за проводами прикурювання. Якщо вони почали нагріватися або змінювати форму, негайно зупинити запуск.

8. У разі невдалого запуску, перевірити наскільки змінилася температура затискачів проводів прикурювання, провідників.

Провести повторну спробу запуску через 3 - 5 хвилин. Наступні спроби запуску виробляються з інтервалами не менше 10 хвилин. Загальна кількість спроб не повинно бути більше 7 - 10. Після цього краще залишити проблему запуску двигуна, спробувати зарядити штатну акумуляторну батарею на стаціонарному зарядному пристрої.

Відео - як правильно «прикурити» автомобіль:

Вибір проводів для прикурювання

У продажу, в тому числі на АЗС, є широкий вибір проводів для прикурювання автомобіля. Так як така покупка здійснюється не на один день, краще придбати універсальну надійну модель, яка прослужить не один рік.

1. Довжина

Не прагніть купити дроти максимальної довжини. Чим довше провідник, ті більше напруга на ньому падає. Якщо на 1 метрі провідника падіння напруги буде 0,5 Вольта (при великих токах запуску це можливо), то на 3-х метрах падіння буде 1,5 Вольта. З огляду на, що проводів два (позитивний і негативний), загальне падіння напруги буде 3 Вольта. Якщо на АКБ автомобіля-донора буде 13 Вольт, то до власного авто дійде всього 10 Вольт, це може бути мало для стабільного запуску.

Довжина проводів залежить від місця установки штатного АКБ. Якщо акумулятор розташований в салоні або багажнику, під капотом повинна бути потужна клема для запуску автомобіля в аварійному режимі. Вона зазвичай розташовується під червоною ізоляційною захистом і позначена значком «+».

Нормальна універсальна довжина проводів прикурювання від 2,0 до 3,5 метрів.

Щоб їх вистачило для прикурювання авто в гаражі, досвідчені водії ставлять автомобіль капотом до воріт. Якщо АКБ розташований під капотом з боку пасажира, довжину проводів для прикурювання слід взяти більше, так як найімовірніше, під'їхати близько до місця розташування АКБ машині-донору буде проблематичніше, особливо на трасі.

2. Площа перетин дроту для прикурювання автомобіля

Мінімальне значення площі перетину струмопровідних дроти -16 кв.мм. У перекладі на діаметр це близько 5 міліметрів (половина сантиметра). Провід меншого перетину будуть нагріватися, на них буде велике падіння напруги.

Дуже економлять на перетині дроти китайські виробники. У гонитві за зменшенням собівартості (мідь стоїть дуже дорого), вони значно зменшують товщину жив, намагаючись приховати цей факт за великою товщиною ізоляції. Краще купувати дроти російських виробників. Вид китайського дроти не кращої якості в розрізі можна побачити на зображенні нижче.

3. Матеріал проводів, ізоляції та затискачів-крокодилів

Зазвичай струмопровідні жили виготовлені з мідного багатожильного провідника. Мідь теж буває різної якості і технології виробництва. Наприклад, акустичні дроти виготовляються за сімома різними технологіями. Для проводів прикурювання технологічні особливість виготовлення провідників несуттєві, тому використовують більш бюджетне якість.

Алюміній має меншу питомий опір, з цієї точки зору він краще підходить для провідників. Але є два істотні мінуси: він ламкий і легкоплавкий, тому в проводах для прикурювання заводського виготовлення не використовується.

Ізоляцію зазвичай виготовляють з м'якого полівінілхлориду (ПВХ). За зовнішнім виглядом важко оцінити його якість. На упаковці може бути зазначений робочий діапазон температур. При температурах менше мінус 30 градусів Цельсія погана ізоляція ПВХ може растрескаться, що призведе дроти в непридатність.

Затискачі-крокодили можуть бути виготовлені зі сталі, міді, латуні, бронзи. Кращий варіант, безсумнівно, мідь або латунь. У разі стали буде більше контактний опір на різних матеріалах, збільшуються електролізних процеси (дроти покриваються зеленим або білим нальотом). Бронза, особливо невеликої товщини, більш ламка. Є хороші комбіновані затиски зі сталі з мідними «зубами».

Як вибрати стартові дроти з варіантів, пропонованих на ринку

До типу надбюджетних проводів для прикурювання можна віднести таку модель:

Заявлена ​​площа перетину 9,6 кв.мм. забезпечить ток запуску не більше 100 Ампер, а не 200 Ампер, як зазначено на упаковці. Коштують такі дроти близько 500 рублів.

Наступні дроти трохи краще, але і тут клеми залишають бажати кращого:

Коштують вони від 1000 рублів і вище.

Більш якісні дроти для прикурювання виглядають приблизно так:

Їх вартість від 2.500 рублів, розраховані на пускові струми до 1000 Ампер, вага проводів довжиною 5 метрів становить близько 4 кілограмів. За вагою можна також судити про якість проводів. Ізоляція важить практично вдвічі менше мідної жили. Чи не економлять в цій моделі і на матеріалі «крокодилів».

Відео - як вибирати дроти для прикурювання автомобіля:

Провід для прикурювання своїми руками

Комплект проводів для прикурювання автомобіля можна виготовити і самому. Зазвичай їх самостійно виготовляють ті автолюбителі, у яких є доступ до недорогих комплектуючих.

Для цього будуть потрібні:

• два дроти мідного багатожильного перерізом не менше 25 кв.мм і довжиною не менше 2-х метрів з ПВХ ізоляцією різних кольорів (краще, чорного і червоного);
• бокорізи або гострий ніж для зняття ізоляції;
• потужний паяльник (від 60 Ватт), припой ПОС-60, активний флюс для залуження і пайки;
• ізоляційний кембрік або термоусадка для ізоляції місця з'єднання з затискачем;
• пасатижі;
• 4 потужних мідних або латунних затиску-крокодила.

При цьому такі звичайні варіанти крокодилів використовувати не можна!

Майже всі водії стикалися з ситуацією, коли акумуляторна батарея автомобіля з якоїсь причини втрачала свій заряд і була не здатна завести автомобіль. Швидким і надійним рішенням в такій ситуації є проведення для прикурювання. Хто хоч раз побував у ситуації, коли треба терміново їхати, а струму батареї не вистачає для обертання стартера, той обов'язково знайшов місце в багажнику для рятівних проводів.

Вимоги безпеки

Провід для прикурювання автомобіля повинні відповідати великій току, який передає працює генератор справного автомобіля. Якщо перетин або матеріал проводу не розраховані на таке навантаження, виконані з матеріалів низької якості, тоді відбудеться їхнє нагрівання й оплавлення.

Це може призвести до займання та псування не тільки проводів - постраждати може як машина донора, так і прикурювати від нього автомобіль.

Ви повинні знати, що мінімально допустимий переріз проводів для прикурювання має становити не менше 10 мм. Такий провід витримає пікове навантаження в 200 - 250 А і допоможе завести звичайний легковий автомобіль.

Вибираємо кабель для проводів

Рекомендується при виготовленні прікурівательних проводів своїми руками взяти мідний кабель для зварювання з перетином 25 мм. Такий провід не зашкодить навіть струм навантаження в 700 ампер. Крім великого перерізу, зварювальний кабель має міцну ізоляцію, що запобіжить коротке замикання з корпусом автомобіля.

Багато дроти для прикурювання, що продаються на ринку, мають істотний недолік. При морозі ізоляція тріскається і обсипається, залишаючи оголені дроти мало шансів уникнути короткого замикання. Не секрет, що в більшості випадків допомога у вигляді прикурювання від іншого автомобіля затребувана саме взимку, коли на вулиці мінусова температура.

Маючи більш низьку якість, ніж заявлено, такий провід при розмотування втрачає свою ізоляцію і стає непридатним для безпечного використання. Тому, вибираючи відповідний кабель, звертайте увагу на його зовнішній захист. Вона повинна бути виконана з м'якої гуми, яка має морозостійкими властивостями, щоб ізоляція при низьких температурах не тріскалася.

Довжина проводу є величиною, прямо впливає на його опір. Чим ця величина нижче, тим надійніше і довговічніше служитимуть дроти для прикурювання. Довжини кабелю повинно бути достатньо, щоб дотягнутися від однієї машини до іншої. Зазвичай цілком вистачає 2-2,5 метра.

вибираємо затискачі

Роблячи дроти для прикурювання своїми руками, необхідно приділити особливу увагу затискачів, за допомогою яких дроти контактують з клемами акумуляторів і масою автомобіля. Від якості "крокодилів" також залежить опір. Перевагу слід віддати тим затискачів, які мають мідні контакти або мідне покриття.

Краще, якщо контакти сховані в пластиковий ізоляційний корпус - менше ймовірність отримати замикання в електропроводці автомобілів. Вам буде потрібно придбати 4 затиску. Постарайтеся, щоб вони парно відрізнялися один від одного в колірному виконанні. Так простіше не помилитися при підключенні. При виборі орієнтуйтеся на затискачі для підключення маси зварювальних апаратів - вони надійніше і витримують перетікання струму до 600 ампер.

Збираємо всі разом

Отже, у вас є два шматка дроту і чотири затиску різного забарвлення. Вам знадобиться гострий ніж для зачистки кінців проводу і кілька пластикових затяжок. Приєднайте однакові за кольором затискачі до одного з проводів. За допомогою затяжок підсильте кріплення проводу в затиску. Повторіть дану процедуру з іншим проводом. Це все - тепер у вас є свої дроти для прикурювання.

Своїми руками ви зібрали незамінний аксесуар для зимової дороги. Слід зазначити, що якісні морозостійкі дроти коштують близько 1600 рублів. Збираючи дроти для прикурювання, ви витратите в середньому такі суми:

• кабель зварювальний з перетином 25 мм довжиною 5 метрів - 710 рублів;
• чотири затиску для підключення маси, загальною вартістю 400 рублів.

Разом, ваші надійні і якісні дроти для прикурювання обійшлися вам на 500 рублів дешевше, ніж ті, які пропонують в автомобільних магазинах.

Витративши зовсім небагато часу, ви будете абсолютно впевнені, що ці дроти надійні і завжди зможуть допомогти в разі потреби.

Тепер ви зможете не тільки виручити себе у важкій ситуації, але і надати допомогу друзям або іншим учасникам дорожнього руху.