Штраф із 1 червня за тонування
Повідомляється, що з 1 червня штраф за повторне тонування виріс 5000 рублів. Але це відповідає дійсності. Який штраф за тонування загрожує водіям сьогодні?
Згідно з останнім текстом законопроекту про тонування, штраф за тонування в 2017 році мав вирости відразу втричі - з нинішніх 500 рублівдо 1500 рублів, а за повторне порушення - одразу до 5000 рублів
1 червня 2017 року- Вигадка.
Року. Повідомляється, що з 1 червня штраф за повторне тонування виріс 5000 рублів. Але це відповідає дійсності. Який штраф за тонування загрожує водіям на сьогоднішній день – у матеріалі порталу Avtospravochnaya.com
Який штраф за тонування з 1 січня 2018 року?
Штраф за тонування з 1 січня 2018 року не змінюється та становить 500 рублівале є нюанси.
Передісторія.З 1 липня 2012 року для водіїв, що керують автомобілями з тонованим переднім склом було введено міру забезпечення - зняття номерів та заборону подальшої експлуатації транспортного засобу. Водій протягом доби міг зняти тонування та повернути реєстраційні знаки. З 15 листопада 2014 року частину 2 статті 27.13 виключено повністю.
2. При порушеннях правил експлуатації транспортного засобу та керування транспортним засобом, передбачених статтями 8.23, 9.3, частиною 2 статті 12.1, статтею 12.4, частинами 2-6 статті 12.5, частиною 2 статті 12.37 цього Кодексу, забороняється експлуатація транспортного засобу, знаки підлягають зняттю до усунення причин заборони експлуатації транспортного засобу. Дозволяється рух транспортного засобу, за винятком випадків, передбачених статтею 9.3 та частиною 2 статті 12.5 цього Кодексу, до місця усунення причини заборони експлуатації транспортного засобу, але не більше ніж протягом добиз моменту заборони експлуатації транспортного засобу.
Багато автолюбителів зраділи, що зняття номерів скасували і тепер за тонування можна віддати штраф ДІБДР та продовжувати рух до наступної зустрічі з інспектором. Але зверніть увагу на виділений текст. Разом із винятком зняття номерів також виключено можливість руху до місця усунення несправності.
2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
Забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, кермового керування, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях у темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочисником під час дощу або снігопаду.
У разі виникнення інших несправностей, з якими додатком до Основних положень заборонено експлуатацію транспортних засобів, водій повинен усунути їх, а якщо це неможливо, то він може слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів.
Тобто, водій тонованого автомобіля може рухатися на тонованому автомобілі до місця ремонту? Ні. Така можливість допускається лише «При виникненні дорогою тонування». Звучить смішно.
Таким чином, рух на тонованому автомобілі спочатку є порушенням п.2.3.1 і такий транспортний засіб не відповідає Основним положенням щодо допуску транспортних засобів до експлуатації, має несправність за наявності якої експлуатація заборонена. Оскільки ця несправність виникла не в дорозі, подальший рух на цьому транспортному засобі заборонено.
З 15 листопада 2014 року у водія тонованого автомобіля залишається лише два варіанти дій. Зняти тонування на місці або евакуювати автомобіль. Інакше інспектор має право виписувати штраф, як тільки транспортний засіб розпочне рух.
Ще один аргумент на користь водія тонованого автомобіля пункт 5 статті 4 КоАП РФ:
5. Ніхто не може нести адміністративну відповідальність двічі за те саме адміністративне правопорушення.
Є помилкою. Після того, як інспектор зупинив і виписав штраф або протокол, він вже припинив правопорушення. Рух тонованим автомобілем від поста вже буде складом іншого правопорушення. Тобто законно поїхати з тонуванням неможливо. Наприклад, якщо вас оштрафували за перевищення швидкості, це не означає, що можна продовжувати подальший рух з перевищенням.
Нагадуємо, що тонування заборонено тільки на лобовому та передньому бічному склі. Правила установки тонування є актуальними і в 2017-2018 році.
За якою статтею виписують штраф за тонування?
Відповідальність за тонування регулюється частиною 3.1 статті 12.5 КоАП РФ.
3.1. Управління транспортним засобом, на якому встановлено скло (у тому числі покрите прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту щодо безпеки колісних транспортних засобів, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.
Не пропустіть останні новини, відповідайте на оригінальні опитування, вступайте до відкритої групи ВКонтакте.
Норми та штрафи за тонування у 2018 році
Тонування стекол автомобілів досі досить поширене серед автомобілістів, хоча працівники ДІБДР досить давно і активно борються із цим явищем. Але навіть попри це багато водіїв не поспішають і навіть не збираються знімати тонування зі скла, адже з одного боку, це зручно – сонце не так яскраво світить, та й у салоні у спеку комфортніше.
З іншого боку, штраф за тонування 2018 року досі залишається мінімальним, навіть реєстраційні знаки навіть за сильно тоновані ТЗ тепер уже не знімають.
Тонованих автомобілів скоро побільшає
Останні зміни КоАП дали можливість спокійніше почуватися водіям, які воліють заплатити штраф замість зняття плівки зі стекол автомобілів.
У держдумі йде обговорення посилення покарання за тонування з 500 рублів до 1500 рублів за перший випадок порушення, 5000 рублів за другий випадок та позбавлення прав від 2 до 6 місяців, якщо попався втретє. 1 липня 2015 року при зміні деяких правил правил дорожнього руху розділ про тонування змінено не булотому все ще діє штраф в 500 рублів. А нове покарання поки що перебуває на розгляді держдуми.
Однак це не означає, що всім поспіль можна тонувати скла з порушенням чинного законодавства. Тому нагадаємо, яке скло автомобіля і як можна сьогодні тонувати.
Правильне тонування
Деякі водії вважають, що затемняти скло автомобіля не можна взагалі, проте це не так. Нові штрафи за тонування не будуть накладені, якщо остання була проведена з урахуванням таких правил:
Що ще потрібно враховувати при тонуванні
При вирішенні наклеїти прозору плівку на скло слід мати на увазі характеристики не лише цієї плівки, а й самого скла, що допоможе уникнути штрафу за тонування у 2018 році. Справа в тому, що світлопропускання самого скла не є стовідсотковою величиною. Цей показник для скла без плівки може становити, наприклад, 95%.
Тому якщо ви наклеїте на нього додатково плівку з характеристикою світлопропускання, що дорівнює, припустимо, тим же 70 відсоткам, то підсумкова величина складе вже 65%, що є порушенням і обертається адміністративним штрафом 500 р.
Отже, ви тепер знаєте, який штраф за тонування доведеться платити наступного року за неправильне тонування стекол автомобіля. Звичайно, покарання уникнути стало значно легшим, та й ризику зняття номерних знаків тепер також не існує.
Відео: Як уникнути штрафу за тонування, знаючи тонкощі правил виміру
Однак пам'ятайте, що правила вигадуються не просто так, і надмірно тонований автомобіль може сильно вплинути на безпеку водіння. Так, у темний час доби плівка на склі може завадити вчасно помітити пішохода, наприклад, на переході. А це не тільки обірве його життя, але й зламає ваше, тому що відповідальність - на вас, а тонування на стеклах виявиться в даному випадку обтяжливою обставиною.
Дорожні служби активно намагаються боротися із запобіганням тонуванню стекол машин. Водії тонують не лише фари, а й усі стекла. При чому, найтемнішими плівками. Це призводить до підвищення ризику ДТП. Тому законом затверджено штраф за тонування. Інспектору дозволяється зупинити машину прямо на дорозі та вказати водієві на порушення. Адже існують певні норми щодо світлопропускної здатності плівок для машин.
Тонування за ГОСТом
Слід розуміти, що легальних тонувань немає. Досить часто скло машини вже із заводу поглинає до 20% світла. А коли вона затерта щітками, цей показник збільшується до тридцяти відсотків. Тому, перш ніж клеїти плівку, рекомендується виміряти світло пропускну здатність самого скла. Це допоможе уникнути неприємностей.
Наразі спостерігається безліч суперечок щодо збільшення розміру штрафів за затемнення стекол авто. Ще з січня місяця поточного року чекали на новий закон щодо штрафних санкцій з цього порушення. З 1 червня 2017 року покарання за тонування мали збільшити втричі, тобто санкція склала б 1500 рублів. При чому при дублюванні порушення водія мали карати на 5 тисяч рублів. Але цей нормативний акт так і не затвердили.
Як уникнути штрафу ДІБДР за тонування
Зміна штрафу за тонування до 5000 рублів - чи правда?
5000 за тонування
Тонування стекол – одна з найактивніших дискусій влади останнім часом. Її обіцяли як повністю заборонити (на 2018 рік її дозволено до 30% затемнення), так і дозволити і навіть позбавляти прав за це. З іншого боку, виконавчій владі у вигляді ДІБДР жодні нові закони не потрібні – ті виписують вимоги про припинення порушення, а суди за результатом невиконання саджають водіїв і навіть анулюють реєстрацію машини. Але важливим обговоренням є підвищення штрафу за тонування його вже намагалися підвищити до 5000 рублів. Але як справи на сьогоднішній день і чи діє нововведення?
Чи набрав чинності?
Отже, на 23 липня 2018 зміни штрафу до 5000 рублів не відбулося. За чинним законодавством фінансова санкція становить 10 разів меншу суму – 500 рублів. Таке покарання регулює частину 3.1 статті 12.5 КоАП і настає, якщо світлопропускність стекол у результаті тонування становить менше 70% (вікно пропускає менше 70% всього світла у будь-який бік), вимірюється лише приладом «Тонік» (або іншим). Стаття не передбачає, на відміну інших статей, попередження як альтернативу штрафу за тонування.
Ми щоденно відстежуємо всі зміни у російському законодавстві та змінюємо матеріали сайту відповідно до них.
Тим часом, крім грошового покарання, як ми згадували вище, можна нарватися на вимогу про припинення правопорушення і навіть на припинення реєстрації машини. Про додаткові «забезпечені» заходи ми поговоримо нижче, а поки що з'ясуємо, коли відбудеться зміна.
Що це за новий закон?
Ініціатива підвищення штрафу за тонування з поточних 500 рублів з'явилася ще далекого 2014 року - тоді депутати вперше винесли на обговорення пропозицію суворо карати любителів затонувати машину наглухо. Але тоді новий закон було відхилено.
Далі ще кілька разів уряд порушував це питання. Остання з активностей підвищення штрафу до 5000 рублів - внесення на обговорення у весняну сесію 2018 року Держдуми нового формату заходів покарання.
Сам закон змінює таке:
Тобто фактично у випадку з тонованим автомобілем буде виписано не один штраф, а цілих 2 і сумарно становитиме не 5, а 10 тисяч рублів:
Штраф 5000 чи позбавлення?
Як бачимо, нова частина 3.2 пропонує вилку покарань у вигляді штрафу як альтернативи для позбавлення. Від чого залежить, що буде застосовано у цьому конкретному випадку? На це вплине ціла низка факторів, включаючи обставини порушення та характер самого порушника.
Позбавлення прав за КоАП вважається суворішим покаранням, тому за наявності пом'якшувальних обставин покладено штраф, за наявності обтяжуючих – позбавлення. На практиці все також непередбачувано.
Зокрема, насправді штраф 5000 рублів замість позбавлення можуть призначити, коли:
І ще невелика низка факторів. Ми розглянули це питання у спеціальній статті.
Хто вирішує?
Призначити 5000 штрафу за тонування або позбавити «соромливого» автолюбителя прав, вирішує суд. Але справа спочатку потрапляє до начальника відділення ДІБДР, у чиєму районі Ви були впіймані з тонуванням. На дорозі ухвала не виноситься.
Інспектор ДІБДР складає протокол та оголошує час розгляду справи (розбору) у Державтоінспекції. І вже там начальник вирішує призначити Вам штраф 5000 рублів або направити справу до суду. Самостійно співробітник не може позбавити водія прав – таке покарання доступне лише судді. І якщо справу направлять до суду, то там вдруге, тільки тепер суддя вирішуватиме, призначити фінансове стягнення або позбавить водія права управління.
Коли запровадять?
Згідно з запропонованою зміною, планується на перший раз підвищити штраф до 1500 рублів, а на другий - виписати водієві вже 5000 рублів або позбавляти права керування на певний (не затверджений поки що термін). Новий закон поки що знаходиться на обговоренні і не прийнятий.
Що означає «перебуває на обговоренні»? А те, що до офіційної його дії ще далеко. Формально документ внесено на обговорення до Держдуми. І щоб новий штраф ДІБДР був введений в силу, зараз можливі наступні події по порядку:
- законопроект має пройти цілих 3 читання у Держдумі, між яким зазвичай буває перерва до кількох місяців;
- після третього читання, новий закон підписується Президентом;
- далі його текст має бути опублікований на офіційних порталах урядової інформації (publication.pravo.gov.ru, rg.ru);
- після опублікування він набирає чинності протягом десяти днів, якщо в самому законі не пропишуть інший (більший) термін.
Таким чином, новий штраф за тонування розміром 5000 рублів з'явиться ще дуже нескоро і не факт, що в 2018 році.
Що може загрожувати за тонування?
Чи жарт, але поки що влада активно обговорює, як би ще насолити любителям «їздити в ночі», інспектори ДІБДР і судді вже діють і саджають таких водіїв і анулюють реєстрацію їхніх автомобілів.
Статті та нотатки
Штраф за тонування з 1 червня 2017 року
У соцмережах виникла нова хвиля повідомлень про штраф за тонування з 1 червня 2017року. Повідомляється, що з 1 червня штраф за повторне тонування виріс 5000 рублів. Але це відповідає дійсності. Який штраф за тонування загрожує водіям на сьогоднішній день - у матеріалі порталу Avtospravochnaya.com
«Нові правила дорожнього руху з 1 червня 2017 року торкнуться любителів тонувань. Якщо скла в машині затоновані, то вперше співробітник ДІБДР випише такому водієві штраф в 500 рублів. При повторній фіксації використання тонувальної плівки штраф становитиме вже 5000 рублів. Втретє у такого порушника взагалі можуть відібрати права терміном до півроку». Саме з таким формулюванням гуляють повідомлення про соцмережі, і навіть деякі ЗМІ публікують її, не спромігшись перевірити. Насправді ці поправки не прийняті.
Згідно з останнім текстом законопроекту про тонування, штраф за тонування у 2017 році мав вирости одразу втричі — з нинішніх 500 рублівдо 1500 рублів, а за повторне порушення - відразу до 5000 рублів. Однак далі першого читання справа не пішла і на сьогоднішній день штраф за тонування в Росії, як і раніше, становить 500 рублів. При цьому окремого штрафу за повторне порушення зараз не передбачено.
Нещодавно «Газета.ру» з посиланням на власне джерело повідомляла, що новий закон про тонування, згаданий вище, відкладено на невизначений термін. На даний момент його ухвалення фактично призупинено до моменту призначення нового глави ДІБДР Росії, повідомило джерело.
Саме тому всі повідомлення про нові штрафи за тонування з 1 червня 2017 року- Вигадка.
avtospravochnaya.com
Який штраф за тонування скла автомобіля?
Закон про тонування скла автомобіля регламентує правила:
Крім того, лобове скло можна затемнити непрозорою темною смугою. Однак її ширина не може бути більше 14 сантиметрів від даху авто.
Відповідальність
Розмір штрафу за тонування лобового скла та переднього бокового скла на сьогоднішній день складає:
Коли інспектор ДІБДР зупиняє порушника, водій має право на місці зняти тонування. Тоді виписувати протокол працівник правопорядку не стане. Відповідно, вдасться уникнути покарання. Інших способів ухилитися від відповідальності просто не існує. Водія так і постійно зупинятимуть на дорозі, і виписуватимуть штрафи.
Якщо водій не має бажання анулювати тонування, інспектор випише протокол. З ним можна спокійно їхати далі. Навіть якщо водія зупинять ще раз, він просто покаже протокол і знову розпочне рух без додаткового штрафу. Однак, використовувати цей документ можна лише протягом однієї доби. Наступного дня порушнику знову можуть виписати протокол на санкцію за тоноване скло.
Важливо розуміти, що правила видаються та затверджуються на законодавчому рівні не так. Насправді, темні стекла призводять до частих подій на дорогах і загибелі людей. У темний час доби, та ще з таким склом, складно розглянути людину, що вийшла на дорогу. Найчастіше, тонування веде до позбавлення життя однієї людини та переломів у долі іншої. Іноді, тонування на стеклах авто відноситься до обтяжливих обставин. Тому, рекомендується зайвий раз задуматися, чи настільки вона необхідна.
cabinet-lawyer.ru
Штраф за тонування 2018 року: новий закон
Серед автомобілістів ось уже багато років популярно тонувати скло машини– у сонячні дні це чудово рятує від прямих променів. До того ж, затемнене скло приховує від сторонніх очей подробиці життя водія та пасажирів. У мережі періодично з'являються новини про те, що штраф за тонування автомобілів у 2018році підніметься у кілька разів. Спробуємо розібратися, чи це так насправді.
Якими законодавчими актами регулюються питання тонування автомобілів на сьогоднішній день? Які допустимі кількісні показники затемнення стекол, у чому полягає відповідальність за їх порушення і чи можна уникнути штрафів? Відповіді на ці питання можуть бути корисними для широкого кола автовласників.
Історія із законодавчими актами, на основі яких представники ДІБДР виносять рішення про допустимість тонування та штрафи за їх порушення, загадкова та дивовижна. Аж до цього часу у Додатку до Правил дорожнього руху згадується ГОСТ 5727-88 «Скло безпечне для наземного транспорту». У п. 2.2.4 записано, що «…світлопропускання вітрового скла автотранспорту та трамваїв має бути не менше 75%, іншого скла – не менше 70%».
І хоча за всіма офіційними джерелами дія цього стандарту (що протримався з 1988 до 1 січня 2015 року) втратила чинність, на практиці інспектори ДІБДР через відсутність посилання на ПДР на інший документ керуються саме такими цифрами. У чому ж тут причина невідповідностей і розбіжностей, що виникають на цьому грунті?
Навіть у нового автомобільного прозорого скла світлопропускання в ідеальному варіанті становить не більше 90% (а фактично не перевищує 85-87%). Кращі атермальні тонувальні плівки дають не більше 80-82% світлопропускної здатності. Таким чином, підсумкове світлопропускання в кращому випадку становитиме 70-72%, і ніяк не дотягує до 75%, регламентованих ГОСТом 5727-88.
У той же час атермальне тонування стекол (у тому числі лобових з показником світлопропускної здатності менше 75%) стало активно використовуватися виробниками автомобілів і масово забороняти експлуатацію нових машин за цією ознакою в Уряді, мабуть, не наважилися. А щоб зняти проблему, що виникла, з 01.01.2015 р. було введено в дію новий ГОСТ 32565-2013, в якому встановлено єдине порогове значення світлопропускної здатності – 70% (п. 5.1.2.5).
Мало того, цей же поріг вказаний у Технічному регламенті Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» (Додаток 8, п.4.3), введений у дію та обов'язковий до застосування також з 01.01.2015. При цьому не допускається дзеркальне тонування, а обмежень на тонування заднього скла не накладається.
Таким чином, виникла суперечність між нормативами світлопропускної здатності, зазначеними у ПДРта новими нормативами. Щоправда, Верховний суд Росії під час розгляду справи № АКПІ15-382 від 2 липня 2015 року (присвяченого розгляду саме цих нюансів) встановив, що Головним управлінням ДІБДР було розіслано відповідне пояснення головним інспекторам суб'єктів РФ (лист № 13/7-4126 від 22) г).
Але в цьому листі містилася фраза про те, що старий ДЕРЖСТАНДАРТ скасовується «в частині, що дозволяє застосовувати тоновані стекла». Згодом саме ця фраза і зіграла злий жарт із позивачами у судових розглядах зі штрафів за тонування.
Розмір штрафу за тонування стекол автомобіля 2018
Станом на 1 січня 2018 штраф ДІБДР за тонування залишився колишнім - 500 рублів.
Окремо слід зазначити, що в тому випадку, якщо штраф за тонування не сплачується протягом 70 днів з моменту накладення, водій може бути притягнутий до відповідальності:
Що таке правильне тонування згідно з новим законом
Деякі сумлінні та відповідальні власники машин вважають, що затемнення склане можна зовсім, але це зовсім так. Нові санкції не будуть застосовуватися, якщо тонування скла провели, дотримуючись основних правил:
Водію, який не хоче бути спійманим на правопорушенні, слід не забувати про свої права. Досвідчені автолюбителі рекомендують:
Кожен громадянин має повне право відмовитися від пропозиції пройти до місця виміру тонування. В примусовому порядку доставити до нього людини інспектор може лише в тому випадку, якщо той буде затриманий, що неможливо здійснити без вагомих на те підстав.
Штраф за тонування з 1 червня 2018 року
Навесні 2018 року депутати все ж таки планують повернутися до питання про зростання штрафу за тонування. Все та ж стара ініціатива, про яку ми згадували вище, буде знову висунута на обговорення - за зайве тоноване переднє скло доведеться заплатити в 10 разів більше.
По новому обговоренню планується збільшити штраф вперше до 1 500 рублів (проти 500 сьогодні). А при повторному порушенні доведеться заплатити 5000 рублів. Як запевняють самі законодавці, ймовірність того, що новий закон буде ухвалено, є досить високою.
А все те саме, що й було! За тонування, крім штрафу, все також виписуватимуть вимоги щодо усунення правопорушення та анулюватимуть реєстрацію. І це не жарти.
Якщо Ви вперше чуєте про таке, то коротко пояснимо логіку обох заходів забезпечення:
Час читання: 8 хв.
Як уникнути штрафу за тонування
Який штраф ДІБДР за тонування у 2020 році? Як уникнути штрафу за тонування? Як сплатити штраф за тонування зі знижкою 50%. Як заперечити цей штраф.
Перевірка та оплата штрафів ДІБДР Знижка 50%
Для перевірки штрафів з камер фото- та відеофіксації порушень.
Для перевірки штрафів, виписаних інспектором ДІБДР.
Для безкоштовних повідомлень про нові штрафи.
Перевірити штрафи
Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд
Чинні на сьогоднішній день 2020 року штрафи ДІБДР за тонування досить невеликі (500 рублів/зі знижкою 250 рублів), номери за непрозоре переднє скло більше не знімають. На тлі , або дрібниця. Тонування захищає від чужих поглядів, не пропускає сонячних променів – чим не привід «затонувати» свою машину всупереч правилам КоАП?
В 2019 законодавець спробує збільшити штраф за тонування до рівня 2500-5000 рублів. Зміни проходять етапи погоджень у Держдумі. З огляду на це справедливо ще раз уточнити інформацію щодо цього виду штрафів у 2020 році?
Тонування автомобілів набуло широкого поширення з середини XX-століття. Технологія затемнення скла шляхом нанесення плівок, фарб та паст прийшла в транспортну галузь з архітектури, де за допомогою тонування вікон проектувальники боролися з перегріванням внутрішніх приміщень будівель.
Хіміки і фізики легко назвуть відразу кілька способів виробництва затемненого скла. В умовах великих підприємств прозорі зсередини і затоновані назовні скло автомобілів можна створювати десятками способів. Втім, у 99% дорожніх ситуацій, у тому числі пов'язаних зі штрафами ДІБДР за тонування, припадають на так зване плівкове затемнення.
Полімерні плівки різних за якістю та відтінками кольору в Росії зараз є найбільш доступною сировиною для створення так званих тонованих автомобілів. Зробити непрозорими все стекла легковика за цією технологією в нашій країні можна, маючи грошову суму в 1000-1500 рублів, за найпростіший варіант.
На думку автолюбителів, що тонують свої машини всупереч штрафам та заборонам, затемнення стекол автомобіля сприяє:
- Збереження речей, залишених у салоні автомобіля
- Зниження кількості дорожніх конфліктів
- Економії палива
- Зниження температури
- Зменшення відблисків, що відволікають від управління
- Поліпшення зовнішнього вигляду автомобілів
Важливо знати!
У 2020 році, як і минулого року, повне тонування легкового автомобіля забороняється законодавством Російської Федерації. Повністю тонувати можна лише задню півсферу (заднє скло та задні бічні стекла), крім того допустима темна смужка у верхній частині лобового скла шириною не більше 140 мм. Лобове скло і передні бічні стекла повинні мати коефіцієнт світлопропускання не нижче 70%.
Для багатьох автомобілістів таке застереження в законі є закликом до обклеювання передньої півсфери автомобіля «слабкими» плівками. Однак сучасні машини вже із заводу, як правило, мають гранично допустимий рівень тонування передка і додаткове тонування може призвести до штрафів ДІБДР.
Штрафи ДІБДР за тонування у 2020 році постійно хочуть змінити. Цей вид дорожніх штрафів взагалі один із «маятникових» - законодавець то послаблює дані штрафи, то запроваджує додаткові санкції. Так, ще до 15.11.2014 року за тонування співробітники ДІБДР знімали номери та призначали штрафи у 1500 рублів.
У 2020 році штраф за темні стекла Москві та Московській області, Петербурзі, Казані, Краснодарі, Самарі, Нижньому Новгороді, Воронежі, Єкатеринбурзі, тому ж Челябінську та інших містах, встановлений на рівні 500 рублів (тобто штраф за тонування зі знижкою 50% дорівнює 250 рублів) і номерні знаки за тоноване скло тепер не знімаються. Деякі автомобілісти досі вважають тонування стеканим серйозним порушенням. Однак це приблизно те саме що шукати в інтернеті.
Знаючи про такі послаблення, заможні автомобілісти продовжують їздити тонованими, іноді трапляючись і оплачуючи невеликі штрафи. Тим більше, що контроль світлопропускання скла автомобіля за законом здійснюється тільки на стаціонарному посту ДПС із застосуванням засобів технічного діагностування. Наскільки така поведінка виправдана, кожен собі вирішує сам.
Тим більше, що минулого року зазвучали пропозиції підняти штраф за тонування до 5000 рублів. Автори пропозицій мотивують зміну у правилах боротьбою проти провезення в машинах незаконних вантажів, прихованих за непрозорим склом машин.
Втім, все насправді не таке однозначне. Ряд законодавців та експертів, які представляють південні регіони країни, цілком серйозно вважають тонування корисним доповненням до автомобіля. Існує думка, що яскраве сонце Причорномор'я та Кавказу заважає керувати машиною більше, ніж темне скло. У низці теплих зарубіжних країн саме такі аргументи було закладено в основу законодавчого дозволу тонування. В окремих випадках, наприклад, у Каліфорнії (США) тонування скла автомобіля і зовсім обов'язкова умова експлуатації транспортного засобу. Влада порахувала, що прозорі стекла викликають надмірний перегрів салону і, як наслідок, зловживання кондиціонерами, що збільшують витрату палива. Тут немає штрафу за тонування скла, а є штраф за відсутність тонування!
Закон про тонування 2020
Пункт 2.2.4 ГОСТ 5727 – 88:
Світлопропускання вітрового скла автотранспорту та трамваїв має бути не менше 75%, іншого скла – не менше 70%.
Частина 3.1 Статті 12.5. КоАП РФ:
«Управління транспортним засобом, на якому встановлено скло (у тому числі вкрите прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів. (Частину 3.1 введена Федеральним законом від 23.07.2010 N 175-ФЗ).
У тому випадку, якщо ви знімаєте тонування на місці, де вас зупинив інспектор, то ви зможете уникнути, навіть незначного, але штрафу.
Штраф за тонування задніх ліхтарів
Тонування задніх ліхтарів викликає штраф, як їх забарвлення чи переробка. У 2020 році тонування фар прямо заборонено законом. Це зазначено у пункті 3.6 Технічного регламенту РФ.
3.6. Відсутність, руйнування та забруднення розсіювачів зовнішніх світлових приладів та встановлення не передбачених конструкцією світлового приладу оптичних елементів (у тому числі безбарвних або пофарбованих оптичних деталей та плівок) не допускаються.
Повторний штраф за тонування
У 2020 році в законодавстві Росії відсутнє поняття «повторний штраф за тонування». Будь-який випадок упіймання порушника ПДР на машині з тонованим переднім склом призводить до однакового штрафу в 500 рублів. Звичайний штраф за тонування 2020 завжди дорівнює п'ятистам рублям.
Це твердження справедливе всім порушень, кваліфікованих за Статтею 3.1 12.5 КоАП РФ - «Управління транспортним засобом, у якому встановлено скла (зокрема покриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких відповідає вимогам технічного регламенту».
Однак, у деяких випадках співробітники ДІБДР кваліфікують затемнене скло автомобіля альтернативним способом. Про хитрість співробітників ДІБДР розказано у розділі, розташованому нижче.
Як сплатити штраф за тонування зі знижкою 50%.
З 1 січня 2016 російські автомобілісти отримали право оплачувати деякі види дорожніх штрафів зі знижкою 50%. Нові закони про штрафи за тонування, що випускаються до 2020 року, також не забороняють це. Втім, можливість погасити штраф шляхом оплати лише половини початкової вартості має низку обмежень.
Знижка 50% на штраф ДІБДР поширюється на всі дорожні стягнення, що не суперечать двом умовам
- З моменту отримання ухвали (листа) пройшло не більше 20 днів.
- Штраф не входить до списку соціально небезпечних видів штрафів.
Список штрафів ДІБДР, за якими немає знижки 50% на оплату
- Стаття КоАП РФ 12.1.1.1 - Незареєстрований автомобіль чи автомобіль без технічного огляду
- Стаття КоАП РФ 12.8 - Управління автомобілем у стані алкогольного сп'яніння
- Стаття КоАП РФ 12.9.6 - Повторне велике перевищення швидкості у межах року
- Стаття КоАП РФ 12.9.7 - Повторне особливо велике перевищення швидкості у межах року
- Стаття КоАП РФ 12.12.3 - Проїзд на червоне світло світлофора
- Стаття КоАП РФ 12.15.5 - Повторний у рамках року виїзд на зустрічну
- Стаття КоАП РФ 12.16.3.1 - Повторна зневага знаками або розміткою
- Стаття КоАП РФ 12.24 - ДТП із постраждалими
- Стаття КоАП РФ 12.26 - Відмова від медичного огляду стан сп'яніння
- Стаття КоАП РФ 12.27.3 - Вживання алкоголю після ДТП
Примітка:Усі десять зазначених вище статей КоАП РФ не мають на увазі надання знижки на оплату штрафу в розмірі п'ятдесяти відсотків. На решту штрафів у тому числі на штрафи за тонування знижка поширюється.
Штраф ДІБДР за тонування передбачений частиною 3.1 статті 12.5 становить 500 рублів. При оплаті цього стягнення протягом 20 днів із моменту отримання постанови чи копії постанови штраф буде знижено вдвічі і становитиме 250 рублів.
Як заперечити штраф за тонування
Оскільки штраф ДІБДР за тонування не виписується автоматичними засобами фіксації дорожніх порушень, технічний збій у процесі виміру світлопропускання скла автомобіля вкрай малоймовірний.
Прилади типу вимірювача світлового коефіцієнта пропускання скла «БЛІК-Н», «БЛІК-+» та їх аналоги, що використовуються ДІБДР, регулярно проходять перевірку та повинні мати відповідні позначки.
Опротестовувати якщо і можна, то швидше процесуальну сторону визначення ступеня затонованості скла. У допусках до приладів, що застосовуються для вимірювання світлової пропуску мости стекол, як правило, наведено значний список обмежень на використання - атмосферні опади, температура, і навіть стан прикурювача, в який може бути вставлений прилад для вимірювання тонування.
Правила оскарження типові. Протягом перших десяти днів після отримання ухвали про штраф автомобіліст відправляється до суду за місцем скоєння правопорушення та використовуючи подані зразки заповнює бланк позовної заяви.
Виверт співробітників ДІБДР
Ще в 2017 році в пресі з'явилося безліч регіональних публікацій, що стосуються різних хитрощів, які використовують співробітники ДІБДР для того, щоб виписати штраф за тонування автомобіля або взагалі заарештувати водія за затемнення стекол.
Так, деякі дорожні поліцейські при виявленні на лобовому та бічному склі тонувальної плівки, яка не відповідає нормам світлопропускання, прагнутиме скласти на вас письмове попередження, в якому будуть зазначені терміни, в які необхідно усунути причину несправності. Якщо водій не спробує усунути тонування, то при наступній зупинці співробітниками ДІБДР на нього чекає протокол з покаранням у вигляді штрафу від 1000 рублів або арешту терміном до 15 діб.
Вихід з ситуації
Так вийшло, що на даний момент шарфи ДІБДР за тонування не є драконівськими. Як не крутите, але 250 рублів 1-2 рази на місяць після зупинки на стаціонарному посту, невелика сума навіть для дуже скромного автомобіліста – регіонала.
Справа швидше не в законах та штрафах за тонування, а у вашій особистій відповідальності за безпеку в автомобілі перед собою та своїми близькими. Управління транспортним засобом із затонованим переднім склом у темний час доби істотно збільшує ризик ДТП.
Найбільш оптимальним варіантом тонування є часткове затемнення стекол автомобіля. Непрозорі зовні шибки задньої напівсфери авто захистять вас і ваших близьких від косих поглядів і допоможуть зберегти майно, залишене в авто. Тонування заднього скла автомобіля повністю законне в 2020 році.
Тонувати автомобільне скло почали багато років тому. Тонувати автоскла продовжують і сьогодні. Ця процедура є досить популярною серед автолюбителів, незважаючи на те, що інспектори дорожньої поліції намагаються всіма силами боротися з цим. Але безліч автовласників не поспішає і зовсім не збирається знімати плівку зі стекол своїх автомобілів. Це дуже зручно: салон автомобіля менше нагрівається на сонці, можна їздити без світлозахисних окулярів, та й водії жартують, що тоноване скло є запорукою щасливого сімейного життя. Як справи з тонуванням автомобільного скла в 2019 році і чи можна в разі чого відбутися тільки штрафом?
Актуальна ситуація з тонуванням стекол та штрафами за неї
На російських дорогах сьогодні можна побачити чимало легкових та вантажних автомобілів, шибки яких тоновані. При цьому тонування може бути різним: від практично непроникних світлофільтрів до легкого покриття. У недалекому минулому дуже популярно було тонувати скло дзеркальною плівкою, що часто засліплювало інших учасників дорожнього руху. Але сьогодні дзеркальне тонування можна побачити хіба що в глибокій провінції.
Цікаво, що в таких розвинених країнах, як США, Канада, Великобританія та Японія дзеркальне тонування автомобілів абсолютно не заборонено. Так само як і не заборонено використовувати хромовані деталі авто, які можуть досить суттєво бликати на сонці, створюючи незручності іншим водіям. Більш того, автолюбитель може використовувати навіть повністю хромований кузов автомобіля, благо закон цього не забороняє. Слід сказати, що сонце в деяких із цих країн світить набагато сильніше, ніж на дорогах Російської Федерації.
У різні періоди часу співробітники дорожньої поліції намагалися більш-менш жорстко боротися з тонуванням автомобілів. Справа доходила навіть до зняття номерів з машин із тонованим склом. В інші періоди на тонування практично не звертали уваги. Як не дивно, все визначалася командою «згори», як у старі добрі часи Радянського Союзу, коли будь-яка дія ініціювалася згори і набувала форми всесоюзної істерії.
При тонуванні стекол важлива якість
Минулого року російський уряд все ж таки вирішив серйозно зайнятися порушниками ПДР і зібрався ввести суворішу відповідальність, у тому числі, і за неправильне тонування стекол автомобіля. Зокрема, розроблено закон про значне підвищення штрафів за неправильне тонування переднього та бокового стекол автомобілів, що передбачає збільшення штрафних санкцій утричі. Інформація про подібний законопроект підірвала соціальні мережі та значну частину водійського співтовариства Росії. При цьому називалися різні дати: 1 січня, 1 червня або 1 липня поточного року. Ситуацію підігріло те, що у грудні минулого року Державна дума ухвалила деякі поправки щодо закону про тонування. Ініціював цю дію перший заступник голови Держдуми В'ячеслав Лисаков. Остання ж версія проекту закону, озвучена у Державній думі, передбачала збільшення штрафу за тонування переднього та бічних до трьох разів: із сьогоднішніх 500 руб. до півтори тисячі рублів. У разі повторного порушення водій мав би поповнити російський бюджет на 5000 руб. Але заспокоїмо особливо зацікавлених водіїв: далі за перший читання справа не просунулась. Тому сьогодні штрафи за тонування за новими законами 2019 року, як і раніше, становлять не більше ніж 500 руб. (ч. 3.1 ст. 12.5 КпАП). Окремий штраф за порушення, вчинене повторно, не передбачається. Природно, що чутки про прийняття нових норм закону про тонування викликали особливо ретельні дії працівників дорожньої поліції, які почали проводити рейди, метою яких стало виявлення та покарання водіїв автомобілів з неправильно тонованим склом.
Припис за тонування, тобто вимога усунути правопорушення у термін 5–20 днів (зняти тонування), вважається суворішим покаранням, ніж штраф, проте ця частина закону настільки невизначена і має безліч лазівок та нюансів, що більшість інспекторів зазвичай обходяться квитанцією на штраф.
Задля справедливості слід сказати, що тільки минулого року до Правил дорожнього руху Росії вносилося кілька змін, що стосуються оформлення автомобілів, видачі посвідчень водія, перевезення дітей, експлуатації транспортних засобів особами, які отримали права менше двох років тому, і так далі. Тому ніхто не може дати гарантії, що найближчим часом запропонований законопроект не буде схвалений, і зміна правил тонування та збільшення штрафів за неправильне тонування не стане черговою нормою російського законодавства.
Які норми та стандарти тонування діють у Росії сьогодні
Слід пояснити, що заборона тонування та штрафи за неї стосуються не тонування як такого, а лише порушення певних норм, встановлених законом.
А для розуміння дозволених норм тонування стекол автомобіля важливо знати таке: заднє скло автомобіля можна тонувати будь-яким способом та з будь-якою нормою світлопропускання. Це ж правило діє і щодо задніх бокових стекол автомобіля. Верхня частина вітрового скла транспортного засобу може бути тонована прозорою плівкою (не ширше за 14 см), її світлопропускання може бути будь-яким. Бічні стекла автомобіля також можна тонувати з урахуванням, що їх світлопропускання не буде менше 70%. Новий ДЕРЖСТАНДАРТ діє з 2015 року, до цього норми старого ГОСТу вимагали дотримуватися норми світлопропускання, яка допускала рівень світлопропускання не менше 75%.
Перед прийняттям рішення про наклеювання прозорої світлофільтрової плівки на скло автомобіля необхідно розуміти характеристики не тільки самої плівки, а й безпосередньо автомобільного скла. Це допоможе уникнути штрафних санкцій за тонування. Світлопропускання автомобільного скла не є статичною величиною.Роль грає якість скла, його виробник і таке інше. Наприклад, скло без плівки може мати показник світлопропускання близько 95%. Тому при наклеюванні на скло додаткової плівки з характеристиками світлопропускання, рівними, наприклад, 70%, кінцева характеристика світлопропускання буде вже 65%. Це стане порушенням і може стати адміністративним штрафом у півтисячі рублів.
Законодавчо допустиме тонування автомобільного скла визначається відповідним ГОСТом 32565–2013 .Цей документ регламентує ступінь тонування вітрового, бічного, заднього бічного та заднього скла автомобіля. Дія норм цього документа не поширюється на освітлювальні прилади транспортного засобу. У ГОСТі враховано все - від якості та характеристик самого автомобільного скла до його виробника (з урахуванням усіх можливих). Також у ньому обумовлено технічні характеристики плівки, що застосовується для тонування.
Необхідно враховувати і те, хто тонує та де саме проводиться тонування. Неякісне виконання завдання майстрами може призвести до відхилення від встановлених норм тонування та світлопропускання навіть тоді, коли характеристики, що застосовується для тонування плівки та автомобільного скла, теоретично повинні укладатися в допустимі межі. Тому перевірку характеристик світлопропускання бажано проводити після наклеювання світлозахисної плівки і до виїзду на трасу, де інспектор ДІБДР може при зупинці піднести неприємний сюрприз.
Важливо розуміти, що тонувати заднє скло автомобіля до будь-якої міри світлопропускання можна тільки в тому випадку, коли на цьому транспортному засобі встановлені два дзеркала заднього виду, що дозволяють водієві добре бачити дорожню ситуацію за його машиною.
Важливий нюанс: Росстандарт позначив, що смуга світлозахисної плівки, що наклеюється на верхню частину лобового скла, повинна мати ширину не більше 14 см і при цьому будь-яку світлопропусканість. Трапляється, коли корисливі співробітники дорожньої поліції намагаються «розвести» необізнаних водіїв, вимірявши світлопропускання у верхній частині, заклеєної плівкою. Зазвичай, вона відповідає нормам. Так от якщо ширина смуги, наклеєної на лобовому, не більше 14 см, то подібні дії незаконні.
Як і де заміряється світлопропускання переднього та бокового скла автомобіля
При перевірці світлопропускання автомобільних стекол ДІБДР керується Наказом МВС № 1240 . Цей документ стосується норм технічного переобладнання автомобілів. Деякі з його положень було скасовано у 2014 році наказом МВС №1123, але положення про перевірку ступеня світлопроникності продовжують діяти.
Для перевірки техстану автомобіля завжди повинні використовуватись засоби технічного діагностування. Вони обов'язково вносяться до Державного реєстру, де зазначені всі типи коштів, застосовуваних для виміру. Ці прилади повинні мати сертифікати відповідності, зазначені у законі, документи про періодичну перевірку працездатності.
Так виглядає прилад для перевірки світлопроникності автомобільного скла
Замір світлопропускання автомобільного скла може проводитися виключно в умовах, коли його поверхня чиста та суха. Відповідно, виміри не можуть проводитися в дощову погоду та на брудному автомобільному склі. Водієві, якого співробітники ДІБДР зупинили для перевірки технічного стану його транспортного засобу, і в тому числі світлопропускання стекол, слід насамперед попросити надати необхідні документи: сертифікат відповідності, документ про останню перевірку техстану приладу. Крім цього, співробітник ДІБДР повинен мати дозвіл на проведення подібних дій та мати відповідний сертифікат. Якщо жодного із зазначених документів немає, то будь-які результати перевірки автоматично є незаконними і їх можна оскаржити в суді. При перевірці водію слід обов'язково подивитися на датчики, що кріпляться до скла, вони не повинні мати ніяких штучних затемнень та зовнішньої плівки. Якщо ж, на думку водія, прилад не є точним, він може вимагати повторного виміру. У цьому випадку інспектор дорожньої поліції має проводити його у присутності двох понятих. При цьому всі проблеми з їх пошуку лягають на його плечі з погонами. Якщо ж інспектор, який зупинив водія, починає тягнути з пошуком людей, які можуть стати понятими, то йому слід нагадати про статтю 28.5 КоАП РФ, де зазначено, що тривала затримка автомобіля при складанні протоколу є неправомірною. Можна також запропонувати зателефонувати до поліції та поговорити з його безпосереднім керівництвом. Якщо інспектор розуміє, що він явно порушує норми закону, він відразу ж втратить інтерес до даного водія.
Прилад для вимірювання світлопропускання автомобільного скла, крім чинного сертифікату та документів про проведення перевірки техстану, повинен бути опечатаний. Якщо ж ні, то можна зі спокійною душею їхати далі та відмовитись від проведення вимірів. Як правило, при вимірі світлопропускання використовується портативний прилад "Блик". Джерелом живлення часто є прикурювач автомобіля і прилад впевнено працює, коли напруга внутрішньої мережі становить 12 вольт. Одним із способів уникнути заміру світлопропускання є інформування інспектора ДІБДР про те, що акумулятор даного автомобіля дуже слабкий і тому не в змозі видати необхідну потужність. Можна запропонувати співробітнику дорожньої поліції підігнати службовий автомобіль та підключитися до його електросистеми. Використовувати прилад можна тільки при температурах, що починаються від -10 і доходять до +40 градусів за Цельсієм. Замір повинен проводитися не менше, ніж у трьох різних точках скла, що заміряються. Показник світлопропускання означатиме в даному випадку середнє арифметичне. Водію слід бути уважним на кожному етапі виміру. Якщо він помічає якусь помилку інспектора, то небажано звертати на неї увагу одразу. А ось інформувати про допущені інспектором ДАІ помилки слід при складанні протоколу, де докладно їх описати. І тут набагато легше відстояти свої права. Як мінімум буде потрібно повторне вимірювання за участю понятих.
Треба розуміти, що у Правилах дорожнього руху норми тонування прописані не так. Незважаючи на явні переваги, тоновані стекла мають і свої недоліки. Зайве тонування може значно впливати на безпеку руху. Наприклад, при здійсненні поїздки в темряві тоновані шибки можуть завадити своєчасно помітити перешкоду або, наприклад, пішохода на пішохідному переході. Це може обірвати як його життя, а й зламати життя водія, оскільки відповідальність саме у ньому. У цьому випадку зайве тонування на склі транспортного засобу стане обтяжливою обставиною при винесенні рішення судом про міру покарання.
Чи може водій опротестувати дії співробітника ДІБДР
Якщо водій вважає, що дії співробітника ДІБДР щодо виміру світлопропускання стекол автомобіля були неправомірними, то він може заперечити їх у суді протягом 14 днів. Крім зазначених вище вимог закону та нюансів під час перевірки, водії повинні знати наступне:
- замір світлопропускання автомобільного скла може проводитися тільки на стаціонарному посту;
- атмосферний тиск повинен становити від 650 до 790 мм, вологість повітря не повинна перевищувати 80%. Якщо вологість вища, то світлопропускання стекол слід вимірювати в сухому приміщенні. При вимірі інспектор ДІБДР повинен попередньо провести виміри атмосферного тиску, температури та рівня вологості. Крім цього, він повинен повідомити ці дані водієві, автомобіль якого перевіряється;
- сертифікат відповідності приладу та документи про його технічну перевірку повинні бути в наявності у інспектора ДІБДР в оригіналі, копії не можуть використовуватись.
Будь-який прилад, який проводить замір світлопропускання стекол, називається тауметром.Є ще кілька сертифікованих тауметрів, якими співробітники ДІБДР можуть проводити виміри світлопропускання, але в переважній більшості випадків використовується вказаний вище "Блік".
Декілька прикладів
Для розуміння того, як усе вищесказане діє практично, наведемо кілька прикладів.
Перший
Співробітник ДІБДР склав протокол за неправильне тонування стекол автомобіля, при цьому не замірявши їх світлопропускання спеціальним приладом. Чи можна в суді оскаржити такий протокол? Звичайно можна. Це слід зробити протягом 14 днів і водій безумовно буде виправданий, якщо виміри приладом не проводилися.
Другий
Зупинивши маршрутне таксі, інспектор дорожньої поліції заміряв тонувальну плівку, нанесену на вітрове скло. Її ширина була 17 див. У результаті інспектор склав протокол, у якому водія маршрутного таксі накладається штраф 500 рублів. Далі співробітник ДІБДР поїхав на автотранспортне підприємство, в якому значиться цей транспортний засіб. Його автомеханік теж отримав штраф у розмірі 5000 рублів за випуск транспорту, непридатного до експлуатації, на лінію. У цьому випадку дії співробітника ДІБДР були абсолютно законні, оскільки відповідальність за технічний стан маршрутного таксі несе автомеханік, а на водії лежить лише обов'язок керування.
Третій
Інспектор ДІБДР зупинив автомобіль для перевірки його технічного стану і, зокрема, світлопропускання стекол не на стаціонарному посту дорожньої поліції. Його вимоги заміряти світлопропускання стекол є незаконними. Водій у цьому випадку може відмовитися від вимірів або вимагати провести їх на стаціонарному посту, до якого потрібно ще доїхати.
Четвертий
Автомобіль зупинили на стаціонарному після того, як пройшов невеликий дощ. Інспектор ДІБДР попередньо не перевірив показники вологості та температури повітря, а також атмосферного тиску. Замір світлопропускання автомобільного скла показав, що вона перевищує норму і становить 72%. Відповідно, було виписано протокол та штраф. В даному випадку водій має всі підстави для оскарження протоколу в суді, оскільки не було проведено вимірювання показників погодних умов, які є необхідною складовою даної процедури. З великою часткою ймовірності суд ухвалить рішення на користь водія.
https://сайт/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/
Платити чи не платити: ось у чому питання
Практика говорить про те, що про дрібних порушників ДІБДР іноді забуває, тому протягом зазначеного терміну (а він становить 80 днів) повідомлення надходить порушнику далеко не завжди. У нього з'являється можливість "скостити" штраф за строком давності. Кодекс про адміністративні правопорушення говорить про те, що у строк давності адмінштрафів за порушення Правил дорожнього руху настає за два роки. Дворічний термін позовної давності починається з вручення порушнику рішення про сплату штрафу.Якщо рішення було оскаржено у суді, то термін давності починає свій відлік із дати судового рішення. Якщо була спроба оскарження в суді вищої інстанції, то термін давності починається вже з моменту його рішення. Через два роки вимоги влади сплатити цей штраф уже не будуть законними. Хоча він продовжуватиме рахуватися за правопорушником у базі ДІБДР. У цьому випадку підмочена репутація стане єдиною, чим штраф зможе зашкодити водієві. Також є кілька бюрократичних нюансів, які зможуть допомогти не сплачувати штраф на законних підставах. Це можна зробити у разі, коли постанову про штраф було винесено протягом періоду, що перевищує 60 днів із порушення ПДР. Подібне правило діє і в тому випадку, коли рішення суду першої інстанції оскаржувалося, а своє рішення Апеляційний суд виніс пізніше ніж через 90 діб з дати вчинення порушення. Якщо хтось боїться, що неоплачений штраф спричинить заборону виїзду за кордон, то він може бути відносно спокійний: для цього буде потрібно відповідне рішення суду, а мінімальна сума неоплаченого штрафу має перевищувати 10 тисяч рублів.
У той же час штраф за неправильне тонування автомобільного скла складає всього 500 рублів і його можна вважати відносно невеликим. Якщо заплатити штраф протягом 20 днів з моменту складання протоколу, він зменшиться вдвічі. Тому краще все ж таки чинити за законом.
Як і будь-яке технічне переобладнання автомобіля, тонування його стекол слід робити правильно і відповідно до норм російського законодавства. Це допоможе уникнути багатьох проблем на дорозі та неприємних моментів у спілкуванні з інспекторами ДІБДР. До речі, подібні норми та штрафні санкції існують і в країнах-сусідах Росії: Казахстані, Україні, Білорусі. Питання в тому, наскільки вони дотримуються та контролюються службами безпеки дорожнього руху. За прогнозами експертів, посилення штрафних санкцій за неправильне тонування стекол у Російській Федерації все ж таки відбудеться.
На початку 2017 року набули чинності найзначніші зміни правил дорожнього руху. Всі останні нововведення, на думку співробітників ДІБДР, позначаться позитивно на безпеці дорожнього руху.
Що таке тонування і для чого його використовують автовласники?
Навряд чи знайдеться автомобіліст, який не забажає за адекватну ціну додатково захистити свою машину. Один із доступних і не дуже витратних способів – тонування. Її застосування дозволяє уникнути попадання всередину салону прямих сонячних променів, що викликають його перегрів, а також частково забезпечує конфіденційність. Тонування є спеціальним плівкове покриттядля скла, що зводить до мінімуму його світлопропускну здатність і, як наслідок, обмежує попадання прямих сонячних променів під час експлуатації авто.
Ця якість затемняючого матеріалу припало до душі практично всім власникам транспорту, і вони із задоволенням його застосовують на практиці. Однак у законі є норми, що регулюють ступінь затемненнястекол і, якщо цей показник буде вищим, то водієві загрожує штраф. Існує ГОСТ на використання тонувального матеріалу. Він дозволяє визначити допустимі показники тонування. Перед використанням важливо ознайомитися з такими положеннями нормативного документа:
Відповідно до ГОСТ 32565-2013світлопропускна здатність автомобільного скла не може бути менше 70%. Цей норматив актуальний як для вітрового скла, так і для водія, що забезпечує огляд спереду і ззаду.
За наявності 2 зовнішніх дзеркал заднього виду, світлопропускання заднього скла не регламентується. При цьому ширина смуги тонування на лобовому склі не повинна перевищувати 140 мм.
Для перевірки рівня світлопропускання інспекторами ДІБДР застосовуються тауметри. На даний момент представники державтоінспекції використовують моделі. Світло», « Блік», « Тонік». Видані співробітникам ДІБДР тауметри щорічно проходять перевірку, після якої на прилади ставиться тавро, на якому вибито дату наступного тестування та особисту пломбу перевіряючого. Крім того, за результатами тестування на пристрій видається сертифікат. У цьому випадку є гарантія, що після перевірки на дисплеї висвічуються достовірні дані, що чітко показують відсоток світлопропускання скла. ( ст. 26.8 КоАП РФ; п. 22 Переліку утв. Постановою Президії Верховного Судна РФ від 05.12.2008).
Дуже багато водіїв все одно із завидною завзятістю нехтують правилами, оскільки темна плівка забезпечує наступні переваги:
- Захищає від цікавих очей майно автовласника, що знаходиться у салоні авто. Ця властивість плівки досі актуальна, оскільки зараз дрібні шахраї активно промишляють крадіжками з машин. Затемнене скло змушує їх частково ігнорувати транспорт із тонуванням.
- Влітку знижує витрати на заправку. Завдяки ній салон додатково захищений від проникнення деякої частини інфрачервоних променів, які є активними теплоносіями. Властивість тонування затримувати разом із видимим спектром ІФ-випромінювання дозволяє рідше включати систему кондиціювання салону.
- Знижує ризик потрапляння водія у ДТПпісля засліплення фарами транспортних засобів, що йдуть назустріч.
Однак, плюси від експлуатації цього додаткового захисту скла не є вагомим приводом для ігнорування законів. Тим більше, держава посилює заходи проти порушників, сподіваючись таким чином простимулювати дотримання правил.
2017 рік для автолюбителів став одним із найбільш значущих у плані прийняття нового закону, що регулює правила тонування автоскла. У листопаді 2016 року з'явилися повідомлення про те, що уряд має намір ухвалити поправки до законопроекту щодо використання тонуючого покриття на автосклах.
Штраф за тонування з 1 січня 2017 року мав збільшитись до 5000 рублів. Таке значне підвищення суми грошового стягнення багатьом виявилося болісно відчутним. Адже до прийняття цієї постанови власникам автомобілів, які послідовно не дотримуються нормативів з тонування автоскла, загрожував штраф у розмірі 1500 рублів.
Такий «сюрприз» традиційно готувався заздалегідь – у 2016 році було запропоновано внести деякі поправки до законопроекту про тонування авто. Ініціатором нововведень виступив Олександр Лисаков, який обіймає посаду заступника голови уряду з конституційного законодавства та держбудівництва. Саме він звернувся з пропозицією підняти розміри штрафів за порушення використання тонованого автоскла до 5000 рублів.
Проте, на сьогоднішній день, законодавство передбачає відповідальність за керування автомобілем з тонованим склом, у тому числі покритими прозорими кольоровими плівками, світлопропускання яких не відповідає вимогам ГОСТ 32565-2013, у вигляді штрафу розмірі 500 руб. (ч. 3.1 ст. 12.5 КпАП РФ).
Зверніть увагу!Штраф за адміністративне правопорушення, передбачене, зокрема, ч. 3.1 ст. 12.5 КпАП РФ, може бути сплачено у розмірі половини суми накладеного штрафу не пізніше 20 днівз дня винесення ухвали про його накладення. У разі якщо виконання постанови було відстрочено або розстрочено, штраф сплачується в повному розмірі ( ч. 1.3 ст. 32.2 КпАП РФ).
Якщо експлуатується тонування, що відповідає поточним нормативам, штраф за новим законом не призначається.
Завдяки новому ГОСТ 32565-2013водії можуть самі вже визначати, який тип тонувального покриття ними буде експлуатуватися, і якого ступеня прозорості вони повинні бути, щоб не було призначено штрафів або не настали серйозніші наслідки.
Позбавлення прав за тонування у 2020 році за новим законом
Очікувалося, що влада прийме поправки, які дозволять зробити підвищення штрафних санкцій, але при цьому відмовитися від суворішого заходу покарання, що передбачає позбавлення прав за тонування.
До 2014 року покарання за неправильне тонування служило зняття державних номерних знаків. Однак після спрощення процедури отримання їх дублікатів багато водіїв почали ними активно користуватися, що багато в чому спричинило появу штрафу в розмірі. 500 рублівза подібне порушення.
Новий закон про позбавлення прав замість штрафу за тонування розглядався у 2016 році разом із іншими положеннями про види покарань. У ході обговорень було прийнято загалом компромісний варіант. На даний момент водій після порушення за неправильне її використання має сплатити штраф у розмірі 500 рублів. Позбавлення прав за тонування тепер не актуальне – водіям нічого боятися. Адже за умови сплати штрафу протягом 20 днівпісля винесення ухвали про адміністративне правопорушення, можна заощадити половину суми, тобто заплатити доведеться всього 250 рублів.
Посилення покарання за тонування з 1 січня 2017 р. обумовлено збільшеною кількістю ДТП через погіршення огляду водія. Спочатку штучне зменшення світлопропускання шибок робили для захисту матеріалу обробки салону від вигоряння, для деяких типів транспорту спеціального призначення. За порушення чинних норм можуть виписати штраф за тонування. З 1 січня 2017 року набуде чинності новий закон, знання якого є обов'язковим для водіїв.
Норми тонування скла автомобіля в 2017 р.
Для ознайомлення з діючими правилами огляду машини необхідно вивчити Технічний регламент безпеки ТЗ. Норми описані у розділі №4. Змін або інших коригувань найближчим часом не планується. Новий закон може бути прийнятий лише на підставі затвердженого проекту, якого поки що немає. 
Діючі норми тонування автомобільного скла:
- Для лобового та бічних, що забезпечують огляд водія. Коефіцієнт світлопропускання має бути не менше 0,7. Виняток становлять автомобілі категорії М1. Їх характеристики плівки на задні скла не нормовані.
- Дозволяється наклейка смуги, що фільтрує, у верхній частині лобового скла. Допустима ширина – до 140 мм, її допустимі параметри не вказані у документах.
- Заборонено використовувати покриття із дзеркальним ефектом, незалежно від його розташування на зовнішніх елементах автомобіля.
Також заборонено встановлення будь-яких предметів або конструкцій на скло. Вони перешкоджають огляду. Виняток – пасажирські транспортні засоби категорії М1. Для них дозволено встановлення шторок або аналогічних світлозахисних елементів з боку пасажира.
Заднє скло та бічні пасажирські можуть затемнюватися до повної непрозорості. І тут співробітник ДІБДР неспроможна виписати штраф.
Штрафи за тонування з 1 січня 2017 р.
На початку осені 2016 р. було прийнято законопроект, який передбачає підвищення штрафів за недотримання правил тонування. Його поява зумовлена масовим порушенням та ігноруванням чинного законодавства. 
Сума штрафу зросла до 1500 рублів. При подальшому подібному порушенні вона зростає до 5000 грн. Якщо після цього не було виконано змін в автомобілі відповідно до законодавства — позбавлення прав водія. Але останній пункт був прибраний із проекту.
Примітно, що ці зміни не було прийнято. Відповідь на насущне запитання , який штраф за тонування переднього скла – старі норми. Відповідно до змісту п. 3.1 статті 12.5 КпАП діють такі правила формування стягнення:
- розмір становить 500 рублів;
- водієві дається 10 робочих днів для приведення характеристик автомобіля відповідно до Технічного регламенту;
- сума наступних штрафів за тонування не змінюється - 500 рублів.
На жаль, такого заходу недостатньо для забезпечення безпеки всіх учасників руху. Фактично після формування протоколу порушник має 10 днів, протягом яких він може без будь-яких побоювань використовувати автотранспортний засіб, що не відповідає Технічному регламенту.
Особливості розрахунку світлопропускання та його перевірка
Чи можна самостійно визначити рівень світлопропускання для всіх типів скла автомобіля? Крім класичної наклейки плівки можуть використовуватись спеціальні моделі з внутрішнім полімерним покриттям, фарбування в масі. Останні два робляться лише у заводських умовах. 
Дізнатися значення заводського зміни світлопропускання можна з технічної документації. Для розрахунку можливості застосування тонуючої плівки необхідно враховувати цей коефіцієнт для покриття та скла. Без додаткових шарів лобове та бічні стекла пропускають близько 80% світла. Тобто. фактично можна зменшити цей показник лише на 10%. Тому рекомендується купувати та встановлювати плівку з 90% пропускною спроможністю.
Під час перевірки світлопропускання скла співробітники ДІБДР повинні дотримуватись таких правил:
- Вимірювання виконують за допомогою тауметра. Прилад має бути опломбований, до нього додається оригінал сертифіката. Пошкодження корпусу, пломби або інші дефекти не дозволяють застосовувати пристрій.
- Вологість повітря під час вимірювання – до 45%. Перевищення цього показника призведе до неточного результату. Рішення – транспортувати автомобіль у сухий бокс.
- Межі температури від -10°С до +35°С.
- Заміри вологості та температури повітря проводяться співробітником ДІБДР за допомогою відповідних приладів.
- Мінімальна кількість точок виміру на склі – 3.
- Операція виконується у присутності понятих.
Порушення хоча б одного з вищеописаних пунктів є підставою для визнання виписаного протоколу недійсним. Тому під час перевірки рекомендується вести відеозйомку для підтвердження факту порушення.
