Перевантаження автомобілів – одна з основних проблем руйнування дорожнього покриття, з яким влада намагається боротися дедалі активніше. Тільки у 2014 році ухвалили 3 закони, що змінюють правила проїзду великовантажних автомобілів. Нижче буде розглянуто поняття перевантаження автомобіля та штраф за перевантаження, які можуть виписати вам за перевищення у вазі 2020 року.

Перевантаження автомобіля називають осьовим навантаженням – навантаження маси автомобіля, яке передається на дорожнє полотно колесами кожної осі.

Маса автомобіля (як повна, і споряджена) розраховується таким співвідношенням: . Найчастіше, на задню вісь припадає більша частина навантаження, ніж на передню тому. Що вантажний відсік автомобіля знаходиться ззаду, а на передню частину йде в основному навантаження від силового агрегату та кабіни.

На деяких ділянках трас і практично перед кожним мостом можна побачити знак 3.12, який вказує на обмеження ваги транспортних засобів, які можуть проїжджати ним. Якщо навантаження на будь-яку з осей автомобіля перевищує вказану на заборонному знаку, водій зобов'язаний проїхати ділянку дороги іншим шляхом, де допустима вага більша за навантаження на вісь автомобіля. Ігнорування знаків обкладається штрафом згідно зі статтею 12.21.1, 5 частини КпАП.

«Ігнорування вимог, зазначених на заборонних знаках 3.12 та проїзд легкового або вантажного автомобіля, у якого навантаження на будь-яку вісь або загальна фактична маса перевищує вказану вагу і немає дозволу на перевантаження, що дозволяє здійснити проїзд, на водія накладається штраф - 2-2,5 тисяч рублів».

Встановлені межі допустимих навантажень на осі двовісного автомобіля можна побачити в таблиці:

До групи «А» входять автомобілі, дозволені для експлуатації дорогами 1-3 категорій. Для групи «Б» дозволено експлуатацію на дорогах будь-яких категорій.

Небезпека перевантаження вантажного автомобіля

Багато хто задається питанням, чим загрожує перевантаження автомобіля, що за ним так уважно стежать на контрольних пунктах. Декілька факторів, які вважаються небезпечними з погляду ПДР:

• Розбивання доріг
• Імовірність аварійних ситуацій при їзді на мостах та старих конструкціях
• Подовження гальмівного шляху, що може призвести до аварії

Зазначимо, гальмівний шлях подовжується інерцією вантажу та створює велику ймовірність для занесення автомобіля, що неминуче у дощову погоду та ожеледицю. А якщо вантаж погано прикріплений і «ходить» по багажнику, дуже збільшується небезпека перекидання автомобіля і як наслідок – ДТП.

Відповідальність за перевантажений автомобіль має водій.

КП перевірки ваги

Контрольні пункти встановлюються, щоб перевірити масу автомобіля, що припадає на кожну вісь авто. У разі перевищення ваги на водія накладається штраф за частиною 3 статті 12.21.1:

«Транспортування вантажів великої маси, що перевищує максимально допустиме навантаження на вісь, зазначене у дозволі, тягне за собою накладення штрафу. 1500-2000 рублів на звичайних працівників, 10000-15000 на посадових осіб і 250000-400000 на юрособ».

Допустиме перевантаження вантажного автомобіля, відповідно до цієї статті, становить не більше 5%.

Щоб вільно їздити з великогабаритним товаром, потрібно отримати спецдозвіл, що видається на спеціалізованих інтернет-сервісах або самим відправником вантажу. Проїзд без дозволу є причиною складання адміністративного протоколу за частиною 1 статті 12.21.1:

«Транспортування важких вантажів без спецдозвіл та спецперепустки, якщо отримання його є обов'язковим або відхилення від зазначеного в дозволі маршруту, карається штрафом від 2000 до 500000 рублів».

Звичайно, не кожен відправник вантажу чесний у вазі свого трейлера. У паперах вони вказують одні дані, у той час як насправді може спостерігатися серйозна перевага. У цьому випадку доводиться розплачуватись водієві, оскільки співробітники ДПС виписують штраф за перевантаження вантажного автомобіля на його власника. Якщо водій цінує роботу, йому доведеться сплатити штраф, що залежить від жадібності інспектора або кількості перевантаження. Законом передбачені такі цифри:

«Якщо водій надав недостовірні дані про габарити вантажу, що спричинило порушення правил транспортування великовагових вантажів, на нього накладається штраф розміром 5000 рублів. Якщо водій є юрособою, штраф становитиме від 250000 до 400000 рублів».

Слід зазначити, що за суттєве перевищення вантажу вашому транспортному засобу може загрожувати відправка на штрафстоянку до сплати штрафу, щоб унеможливити перевезення з повторним перевантаженням.

Правила перевезення габаритного вантажу

При транспортуванні великогабаритного вантажу не можна ігнорувати і правила перевезення, описані у правил дорожнього руху, пункт 23.4:

«Якщо вантаж на транспортному засобі виступає понад 1 метр ззаду або на 40 сантиметрів з боків, він повинен позначатися знаками «великогабаритний вантаж» у денний час. У нічний період потрібно додатково встановити білі світловідбивачі або ліхтар спереду, а ззаду обладнати вантаж світловідбивачі червоного кольору».

Але крім правил дорожнього руху в КоАП, частина 2 вказана така поправка:

«Транспортування вантажів, що перевищують габарити, вписані у спецдозвіл, понад 10 сантиметрів – тягнуть за собою накладення штрафу від 1500 до 400000 рублів».

Перевантаження легкового автомобіля

У КпАП зазначено прямим текстом, що водії вантажного транспорту сплачують штраф за перевантаження авто по осях, але про перевантаження легкових авто там немає жодного слова. Але не варто думати, що досвідчені інспектори ДІБДР не зможуть знайти причини для того, щоб виписати штраф. Особливо, коли авто перевантажено пасажирами чи вантажем.

Чому перевантаження легкового автомобіля також вважається небезпечним:

• Максимально допустиме навантаження на авто за документацією вказується у межах 250-600 грн. Перевищувати це значення може призвести до наслідків, які позначаються на лонжеронах, амортизаторах і рамах.
• Перевантажений автомобіль має дуже погану стійкість на дорозі. Якщо основне навантаження припадає на багажник, тоді центр ваги зміщується і передню частину авто на поворотах заноситиме. При різкому гальмуванні машина може повністю втратити керування.
• Перевантажений автомобіль заднім бампером може тертися об полотно, що дорівнює псуванню державного майна.

Якщо з будь-якої причини вам довелося перевантажити машину, намагайтеся їхати в першій смузі і максимальної швидкості в 50 км/год. Таким чином, ви навряд чи будете зупинені інспектором і збережете підвіску авто.

Покарання за перевантаження авто

Як писалося вище, статті про перевантаження легкового авто немає, але можна потрапити під інші штрафи. Дотримуючись пункту 22.8 правил дорожнього руху, кількість пасажирів, що знаходяться в автомобілі, повинна відповідати характеристикам автомобіля.

Перевозити чотирьох пасажирів у чотиримісному седані не можна, тому що не вистачить ременів. Так що можете бути покарані за:

• Чи не пристебнутого пасажира - 1000 рублів
• Порушення правил перевезення – 500 рублів

У кращому разі отримайте попередження.

Підсумки

Як показує практика, штраф за перевантаження у суді виграти практично нереально. Судові органи нічого очікувати вивчати різні елементи справи, коли є докази перевантаження. Тут потрібен досвідчений автоюрист, який добре знайомий зі специфікою даного напряму. Порада водіям можна дати лише одну – уважно перевіряйте вантаж перед його транспортуванням!

Вас зацікавить:

4 коментарі

Привіт Дарія таке питання зупинили на посту вагового контролю у мене сідельний тягач зважили за загальною масою перевантаження немає, а по осях показало, що є, що в цьому випадку мені загрожує і чи є за це позбавлення?

Доброго дня. Підкажіть, будь ласка: Я рухаюся на легковому автомобілі (Mitsubishi Pajero4) з причепом макс.разр.масою до 750кг, чи порушую я ПДР, якщо вага самого причепа 465кг, а вага вантажу 660кг (2 квадроцикли) Якщо так, то як це доводиться і чим це загрожує.

Доброго дня. Підкажіть, будь ласка: Я рухаюся легковим автомобілем (повною масою 1860 кг) з причепом макс.разр.масою до 1300кг, чи порушую я ПДР, якщо вага самого причепа 465кг, а вага вантажу 800кг (екскаватор)? Якщо так, то чим це загрожує. Спасибі.

Прошу пояснити, я буксую Туарегом, дозволена маса якого 2800, причіп із дозволеною масою 750, на якому катер із мотором 130 + 70 кг. Чи потрібна категорія Е та яке покарання передбачено? Спасибі.

Якість російських доріг залишає бажати кращого. Відоме висловлювання російського класика щодо двох основних бід Росії, на жаль, є актуальним і сьогодні. Крім неякісного, можна сказати, поверхового ремонту доріг, великий вплив на її стан має транспортне навантаження. Саме перевантажені фури, на думку фахівців, є головною силою, що руйнує. Боротися з цим вирішили, використовуючи спеціальний штраф за навантаження на вісь, який у 2016 році збільшили вдвічі. Відновлення доріг вимагає чималих коштів, і підвищене стягнення є вагомим аргументом на користь відмовитися від перевантаження.

Як показує практика, чимала частка міжміських перевезень посідає Газелі - малотоннажне авто, без додаткових місць для пасажирів. Незважаючи на те, що їх дозволена маса не перевищує допустиму норму для міських доріг та магістралей, суму стягнення було збільшено і для них. Звичайно, велике значення має і якість доріг. Усім відомо, що у цих роботах місцеві органи самоврядування часто люблять економити бюджетні кошти, як наслідок - термін експлуатації істотно зменшується. У боротьбі за гідне дорожнє покриття керівництво деяких областей країни притягує до відповідальності ремонтників та будівельників у разі, якщо якість робіт не відповідає заявленим стандартам.

Наслідки перевантаження автомобіля

Якщо на хвилинку залишити питання руйнування дорожнього полотна та подивитися на наслідки перевантаження з позиції автомобіля, то отримаємо наступну картину:

• спостерігається інтенсивна витрата палива та інших речовин;
• прискорюється процес зношування коробки передач, зчеплення, гальмівної системи, підвіски, замка сідла. Страждає також і вісь автомобіля;
• погіршується маневреність вантажного авто. Це відбувається через стирання малюнка на гумі.

Якщо вас не бентежить той факт, що перевантаження вантажного автомобіля є основною причиною низької якості російських доріг, подумайте хоча б про своє авто. Дотримуючись правил, які у 2016 році диктує ДІБДР, у вас є всі шанси продовжити термін експлуатації свого залізного коня. Заощадити кошти на вимушених ремонтних роботах, та мати можливість здійснити перевезення товару точно в строк, без запізнень. Якщо розглядати перевантаження на вісь із цього погляду, то виходить, що порушити закон – собі дорожче. Ну, і не забуваємо про підвищений штраф за перевантаження. Ось і виходить, що дешевше і безпечніше все-таки дотримуватися прийнятого закону.

Основні вимоги до доріг

Якщо ви примудрилися потрапити на своїй Газелі представникам влади (в даному випадку співробітникам ДІБДР) і заробити штраф, який би він не був, ми рекомендуємо не поспішати його оплачувати. Можливо, ви маєте шанс оскаржити його. Хоч як це дивно, але закон передбачає випадки, коли ви можете суттєво знизити суму адміністративного стягнення. Щоправда, для цього вам треба буде висунути зустрічне звернення до суду. Такий закон. Це доцільно робити тоді, коли виписали великий штраф за перевантаження.

Випадки, коли можна висувати зустрічну претензію за перевантаження по осях:

• якщо автошлях, на якому було зафіксовано інспектором ДІБДР порушення, не відповідає всім нормативним вимогам щодо навантаження;
• має місце грубе порушення встановлених правил під час будівництва дороги;
• дорожнє полотно далеке від стандартів СНіП 2.05.02-85.

Якщо є хоча б один момент, у вас є всі шанси скоротити суму адміністративного стягнення. Скільки зрештою ви заплатите, залежатиме вже від суду.

Від низької якості доріг насамперед страждають на Газелі. Причому це стосується як вантажного, так і легкового, що має на увазі присутність у салоні певної кількості пасажирів. Дорога, яка відповідає всім нормам БНіП, повинна без проблем витримувати нормативне вертикальне та короткочасне навантаження. Дорожнє полотно при цьому має залишатися в цілісності та безпеці.

У 2016 прийнято розрізняти 5 категорій дороги:

• 1-а та 2-а категорія. Це капітальне асфальтобетонне покриття. Тут допускається навантаження до 10 тонн на вісь. Це максимальний показник.
• 3-я категорія. Покращене гравійно-асфальтове покриття. Як і в перших двох категоріях, допускається навантаження на вісь автомобіля до 10 тонн.
• 4-а категорія. Тут має місце тверде гравійне покриття. Максимально допустиме навантаження на вісь автомобіля – 6 тонн.
• 5-а категорія. Дорога без твердого покриття, що прокладена по ґрунту. Максимальне навантаження на вісь не має перевищувати 6 тонн.

Як визначається штраф за перевантаження по осях?

Було б трохи дивно припускати, що інспектори ДАІ визначають перевантаження автомобіля на око. Визначити відсоток перевантаження Газелі без пасажирів таким чином просто неможливо, навіть досвідченим співробітникам. Єдиний момент, який може видати порушення - вигнуті ресори, які неминуче деформуються під вагою матеріалів, що перевозяться. Якщо ви відносите себе до досвідчених водіїв, то повинні знати, що існують спеціальні пункти зважування ДАІ, які встановлюються прямо на дорогах. При підозрі на наявність перевантаження автомобіля, інспектор ДІБДР має право попросити вас в'їхати на контрольні ваги. Якщо підозри підтвердилися, відразу оформляється протокол порушення правил дорожнього руху.

Розбіжності реальної ваги та зазначеної у супровідних документах, у 2016 році караються таким чином:

• Водій отримує штраф, розміром 5000 рублів.
• Відповідальний за оформлення супровідних документів для автомобіля заплатить від 10000 до 15000 рублів.
• Транспортна компанія, яка, власне, і відправила транспорт у рейс, заплатить від 250 000 до 400 000 рублів.

Якщо підсумовувати всі зазначені штрафи, то порушення встановлених норм у 2016 році може обійтись у цілий стан. Якщо все-таки виникла потреба перевезти великоваговий вантаж без пасажирів на велику відстань, тобто сенс навідатися до Автодору та спробувати отримати відповідне рішення. І нехай вас не лякає паперова тяганина. В цьому випадку зайвою вона точно не буде. Автодор може повністю легалізувати ваш небезпечний та великоваговий вантаж. Буде враховано маршрут, вагу, вміст тощо. Витративши трохи часу на оформлення дозволу, ви зі спокійною душею зможете сміливо вирушати в дорогу і не думати про те, який штраф вам доведеться заплатити.

Тарифікація збитків

У 2016 році КоАП визначає розмір штрафу за перевантажений автомобіль, виходячи зі стану місцевої Федеральної дороги. Як основний показник використовують збитки від вантажного авто на ділянку дороги 100 км. Прорахувати збитки від того чи іншого відсотка перевантаження зовсім не складно:

• навантаження 2 -10% - 925 рублів;
• навантаження 10-20% - 1120 рублів;
• навантаження 20-30% - 2000 рублів;
• навантаження 30-40% - 3125 рублів;
• навантаження 40-50% - 4105 рублів;
• навантаження 50-60% - 5215 рублів.

Офіційні дані свідчать, що збитки від перевантаженого вантажного авто в Далекосхідних та Центральних регіонах значно вищі, ніж у Приволзькому та Південному. Виходячи з цього, штрафні стягнення у перших двох регіонах значно вищі. До того ж, закон дає можливість прораховувати який штраф платитиме водій з перевантаженням на вісь, залежно від погодних умов. Наприклад, у Ростовській області вийшла постанова, яка покликана збільшити базові ставки шкоди, заподіяної влітку, коли асфальт значно розм'якшується. З жовтня ці ставки не діють.

Перевантаження вантажного автомобіля за порушення дорожнього знака

Дорожній знак під номером 3.12 означає, що навантаження на вісь має бути обмежене. Грубе порушення цього попередження також може призвести до наслідків. Якщо ви знаєте, що навантаження перевищено, то подальше пересування трасою, яка має такий знак, означає порушення правил дорожнього руху, а це неминуча зустріч із співробітниками дорожньої поліції, штрафи та пояснення. У цьому випадку ігнорування знака коштуватиме вам від 2000 до 2500 рублів. І на цьому покарання може не обмежитись. Співробітники дорожньої поліції мають право забрати ваше авто на штрафмайданчик до того моменту, поки ви не усунете перевантаження. Це час та гроші. Уникнути таких наслідків можна за допомогою того ж Автодора, вірніше офіційного дозволу на певне навантаження на вісь. Є сенс витратити трохи часу на його отримання.

За допомогою штрафів за перевантаження вантажних автомобілів держава бореться з порушниками законодавства, яке встановлює максимально допустиму масу автотранспортних засобів при пересуванні їх дорогами загального користування. Загроза накладення штрафних санкцій покликана посилити дисципліну власників та експлуатантів великовантажних автомашин для того, щоб усі учасники ринку вантажоперевезень дотримувалися нормативів, встановлених у вітчизняних ПДР та Правилах перевезень вантажів автомобільним транспортом по території Російської Федерації.

Дотримання вимог законодавства необхідно у свою чергу для зменшення кількості перевантажених фур, які під час проходження по федеральних та регіональних автотрасах руйнують дорожнє покриття та створюють аварійні ситуації, що часто супроводжуються людськими жертвами. ЗМІ час від часу повідомляють про смертельні ДТП за участю перевантажених фур. Це дуже турбує влада, внаслідок чого було введено нові штрафи за перевантаження вантажного автомобіля у 2017 році.

ВАЖЛИВА РЕМАРКА
На початку слід зазначити один важливий інформаційний момент. Протягом останніх кількох місяців російське транспортне співтовариство схвильовано введенням у дію системи «Платон», розробленої для стягнення кілометрової плати з власників автомобілів з масою понад 12 тонн. Багато водіїв та експлуатантів тут же придумали собі виправдання, мовляв, якщо я плачу в «Платон», то можу почуватися спокійно щодо перевантаження.

ПАМ'ЯТАЙТЕ!

Система «Платон» та штрафні санкції одна з одною ніяк не співвідносяться. Як одного разу висловився президент Путін, повторивши відому приказку, «мухи окремо, котлети окремо». Тобто сплата цього нового мита не звільняє від відповідальності за перевищення дозволеної маси великовантажного автотранспортного засобу та не зменшує розміру штрафних санкцій. Нехай це уточнення стане маленькою цеглиною у фундаменті вашої юридичної грамотності.

Що вважається перевантаженням – критерії

Кожна людина оцінює можливості автотранспорту по-різному. Саме тому один власник автомобіля навантажує його в межах норми, інший – перевищує її, і часом у кілька разів. Для того щоб зрозуміти, чи перевантажений даний конкретний автотранспорт чи ні, була розроблена система критеріїв, аналіз яких дозволяє інспекторам ДІБДР встановлювати факт перевантаження.

Постанова російського уряду №272 від 15 квітня 2011 року, яка затвердила Правила автомобільних вантажоперевезень, встановлює такі допустимі маси одиночних автотранспортних засобів:

• двовісні – 18 тонн;
• тривісні – 25 тонн;
• чотириосні – 32 тонни;
• п'ятиосні – 35 тонн.

Для причіпних та сідельних автопоїздів визначено такі нормативи:

• тривісні – 28 тонн;
• чотириосні – 36 тонн;
• п'ятиосні – 40 тонн;
• шестивісні та вище – 44 тонни.

Якщо виявляється перевищення цих граничних величин, інспектор ДІБДР складає протокол про адміністративне правопорушення та нараховує штраф за перевантаження вантажного автомобіля чи причепа. Визначення ступеня перевантаженості фактичною масою є основним, але з єдиним критерієм.

Навантаження на колісні осі

Для оцінки перевантаженості автотранспорту використовується як валова маса, а й інший показник – навантаження на колісні осі. Розрахунок цього параметра потрібен для визначення ступеня шкоди дорожньому полотну та ризику руйнування транспортного візка, що спричиняє аварійну ситуацію.

Осьове навантаження підраховується для конкретного автомобіля в залежності від його власної маси, кількості осей та типу коліс (одно-або двосхилі). Також грає роль міжосьова відстань, що залежить від довжини тягача та причепа. Ці розрахунки, як правило, автоматизовані, і в інтернеті можна знайти онлайн-калькулятори для розрахунку осьових навантажень для автомашин певних моделей та всіх типів причіпної техніки.

Залежно від осьових навантажень всі автотранспортні засоби поділяються на дві категорії – А та Б. До першої групи належать великовантажні автотранспортні засоби, навантаження яких на осі становить від 6 до 10 тонн. Це великовагові тягачі типу МАЗ, КрАЗ та подібні до них, які можуть пересуватися лише трасами зі швидкісними обмеженнями (I, II та III категорій). До групи Б включаються автомобілі з осьовим навантаженням до 6 тонн. Це середньотоннажні вантажівки, мікроавтобуси та малолітражки.

Таким чином, покарання за осьове перевантаження можуть зазнати не тільки власники великих вантажних машин. Наразі стосується всіх експлуатантів автотранспортних засобів. У разі перевищення осьового навантаження можна отримати штраф за перевантаження газелі та навіть легкового автомобіля. Зрозуміло, тут боротьба йде не з руйнуванням дорожнього полотна – все-таки легковик, навіть перевантажений, не зможе заподіяти асфальтобетонному покриттю суттєвої шкоди. І тут контроль навантаження на осі проводиться задля попередження аварійних ситуацій, особливо, у міських умовах.

Власникам малолітражних машин та пасажирських мікроавтобусів не слід зваблюватися і почуватися недосяжними для покарання за перевантаженість. Так, суворо формально спеціальної статті в КоАП РФ щодо цього немає. Однак штрафні санкції можуть бути застосовані якщо не за загальною масою, то за перевищенням навантаження на осі. Крім того, для машин категорії Б, призначених для перевезення пасажирів, додатковим критерієм перевантаження є кількість пасажирів у салоні – за цим інспектори ДІБДР слідкують дуже уважно.

Актуальні розміри штрафів за перевантаження вантажних автомобілів у 2017 році

Перейдемо до найактуальнішого моменту, розповімо, який штраф за перевантаження вантажного автомобіля встановлено владою цього року. Його розмір визначається статтею 12.21.1 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення. Сума штрафних санкцій залежить насамперед від того, чи отримано дозвіл на пересування даного вантажного автомобіля конкретною автотрасою.

За наявності такого документа на учасників вантажоперевезення, які допустили порушення, накладаються такі штрафні санкції (тис. руб.):

Перевантаження	Водії	Посадові особи	Юридичні особи	Власники автотранспорту
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%	3-3,5	20-25	200-250
20-50%	4-5 або позбавлення прав на 2-3 місяці.	30-40	300-400
св. 50%		45-50	400-500

Якщо дозвіл на перевезення не оформлявся, то штрафи за перевантаження вантажного автомобіля в 2017 році будуть наступними (тис. руб.):

Перевантаження	Водії	Посадові особи	Юридичні особи	Власники автотранспорту
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%		25-30	250-300
20-50%	5-10 або позбавлення прав на 2-4 місяці.	35-40	350-400
св. 50%	7-10 чи позбавлення прав на 4-6 міс.	45-50	400-500

Примітка. Під перевантаженням розуміється різниця між фактичною та дозволеною масою автомобіля (навантаженням на осі).

Окрім призначення штрафних санкцій, інспектор ДІБДР може застосувати більш жорстке покарання – заборону подальшого пересування транспортного засобу. І тут машина або ставиться на штрафну стоянку, або блокується з допомогою спеціальних технічних пристосувань.

Перевантажений автотранспортний засіб затримується доти, доки не буде усунено порушення. Якщо вантаж ділиться, то перевантаження усувається шляхом переміщення його частини на інший автомобіль. При неподільності об'єктів, що переміщуються, вишукуються інші способи.

Інші відповідальні сторони

Відповідно до ст.12.21.1. КоАП РФ штрафу за перевантаження вантажного автомобіля зазнають не тільки співробітники транспортної компанії, чия машина була "спіймана" з надмірним вантажем. Відповідно до п. 8, 9 та 10 зазначеної статті покаранню підлягають і відправник вантажу, що надав неправильні відомості про масу вантажу, що призвело до перевантаженості, і фірма, яка здійснювала завантаження об'єктів перевезення на борт транспортного засобу. Максимальний розмір штрафу їм становить 400 тис. крб.

Порушення правил дорожнього руху

Ну і, звичайно, штрафні санкції накладаються на водія у класичній ситуації – коли він проїхав під знак, що обмежує масу автомобілів на цій ділянці автомагістралі. У цьому стягується штраф у фіксованому розмірі 5 тис. крб.(п.11 ст.12.21.1 КоАП РФ).

Уточнимо, що всі ці покарання накладаються лише в тому випадку, якщо не було оформлено спеціального дозволу на вантажоперевезення, або було порушено умови, зазначені у цьому дозволі.

Спеціальний дозвіл на перевезення вантажів

Дозвіл на вантажоперевезення є спеціальним документом, що видається перевізникам власниками автомагістралей. Зазвичай це федеральні, регіональні та муніципальні органи влади суб'єктів Російської Федерації. Дозвіл видається лише на одне вантажоперевезення. У ньому вказуються відомості про транспортний засіб, характеристики вантажу, маршрут та терміни транспортування.

Документ платний. Розмір плати за дозвіл встановлюється владою суб'єкта РФ, територією якого пролягає шлях вантажоперевезення. Ці гроші йдуть на відшкодування збитків дорожньому полотну. Наявність дозволу на вантажоперевезення визначає, який штраф за перевантаження буде накладено на учасників цього конкретного вантажного транспортування. З наведених вище таблиць видно, що з оформленні документа транспортні компанії зберігають істотні кошти на сплаті штрафних сум.

Наявність дозволу не пов'язана із системою «Платон». Деякі учасники ринку вантажоперевезень помилково вважають, що отримання документа звільняє їх від цього додаткового податку. Це не так. Внесок «Платону» доведеться робити у будь-якому випадку.
Зважування для визначення штрафу за перевантаження вантажного автомобіля
Від правильності визначення мас залежить правомірність призначення штрафних санкцій. Саме тому введено в дію два механізми зважування автотранспортних засобів – статичний та динамічний. У разі спірних ситуацій один спосіб доповнюється іншим, що дозволяє достовірно встановити факт перевантаженості автомашини чи, навпаки, підтвердити його відсутність.

Для зважування транспорту обладнуються спеціальні пункти, у яких встановлюється вагове устаткування. Вони можуть бути не лише стаціонарними, а й пересувними. Сучасна вагова платформа вже не є потужною конструкцією. Випускаються полегшені модифікації, які можуть перевозитися чи не легковим транспортом та монтуватись практично в будь-якому місці траси.

Таким чином сьогодні зовсім не обов'язково для зважування автомобіля відхилятися від маршруту вантажоперевезення. Виїзний пост ДАІ може встановити факт перевантаження прямо на дорозі. Якщо водій не згоден з результатами такої перевірки, то, щоб уникнути штрафу за перевантаження вантажного автомобіля, він має право вимагати повторного зважування на стаціонарному пункті.

Дуже важливим аспектом зважування є похибка визначення маси автотранспортного засобу. Законодавчо встановлене припустиме відхилення становить 5% від виміряної ваги. Крім того, вимогою до вагового обладнання є наявність документа про його перевірку у спеціалізованій метрологічній лабораторії.

Статичне та динамічне зважування

Статичне зважування передбачає визначення маси автомобіля, що нерухомо стоїть. Це найточніший метод. При цьому способі машина в'їжджає на вагову платформу та фіксується на ній. З отриманої маси брутто віднімається власна вага автотранспорту, що визначається за паспортом. Інформація про вимірювання записується на згадку про комп'ютер і використовується надалі для визначення розміру штрафу за перевантаження вантажного автомобіля в 2017 році. Дані можуть передаватися через інтернет в єдину систему обліку штрафних платежів для найефективнішого контролю.

Динамічне зважування виконується під час руху автотранспортного засобу платформою, оснащеної спеціальними датчиками. Швидкість руху має перевищувати 5 км/год. Датчики послідовно фіксують масу під час проходження кожної колісної пари. Потім спеціалізоване програмне забезпечення за особливою формулою обчислює результуюче навантаження на кожну вісь. При розрахунках враховується тип транспорту, кількість осей, вид коліс та інші фактори.

Чи можна не сплачувати штраф за перевантаження?

Юридична практика показує, що оскаржити у суді рішення про стягнення практично неможливо. Однак така можливість залишається завжди. У всякому разі, законодавство не забороняє власнику автотранспорту оскаржити штрафні санкції у судовому порядку. Оскільки штраф за перевантаження вантажного автомобіля в 2017 році є дуже великою сумою, власнику машини доцільно хоча б спробувати скасувати покарання.

Як і раніше, у 2017 році на надання належним чином оформлених заперечень відводиться 10 днів. Підставами для оскарження штрафу можуть бути неправильності оформлення протоколу, а також неточності зважування. Юридично грамотне складання документа може допомогти у вирішенні цієї ситуації.

Штрафи за перевантаження вантажних автомобілів та обладнання системи Платон

На самому початку ми сказали, що штрафи за перевантаження у 2017 році жодним чином не пов'язані із системою «Платон». Так, це так, але її обладнання цілком може використовуватись для контрольних функцій. На засіданні Мінтрансу РФ, що відбулося 27 лютого поточного року, було прийнято рішення про створення до 2021 року на трасах федерального значення близько 400 пунктів, де здійснюватиметься автоматичне зважування великовантажів без їхньої зупинки. При цьому за допомогою камер «Платона» вестиметься фото- та відеозйомка.

Такий механізм дозволить організувати тотальний контроль за фактами перевантаженості автотранспортних засобів. Влада розраховує таким чином забезпечити виконання зобов'язань зі сплати штрафів за перевантаження вантажного автомобіля. Залишається сподіватися, що намічені заходи виявляться результативними та підвищать дисципліну гравців транспортного ринку, а якщо ширше, то взагалі всіх учасників дорожнього руху. Як наслідок, наші дороги стануть безпечнішими та комфортнішими для пересування.

Російські магістральні дороги, не кажучи вже про міські, часто не витримують жодної критики. Вважається, що основний руйнівний вплив мають перевантажені автомобілі. На дорогах багато автомобілів різної вантажопідйомності. При перевищенні гранично допустимих навантажень на дорожнє полотно дороги руйнуються. Для відновлення дороги потрібні гроші. Тому штраф за перевантаження збільшено вдвічі.

За новою редакцією ПДР та КпАП розмір шкоди, яку перевантажені ТЗ завдають дорогам, почав оцінюватися суворіше.

Для перевезень часто використовуються малотоннажні газелі. Покарання і їм збільшено. Не дивлячись те що, що їх дозволена маса вбирається у нормативу по навантаженню як на магістраль, а й у будь-яку міську дорогу.

Руйнюються дороги і через їхню низьку якість. Керівництво деяких областей РФ намагаються притягнути до судової відповідальності будівельників і ремонтників, у віданні яких знаходяться дороги. Якщо дорожнє полотно не витримує передбачених законом строк експлуатації, суд їх карає.

Вимоги до доріг

Отримуючи великі штрафи за перевантаження, у деяких випадках не варто їх одразу оплачувати. Є моменти, коли закон дозволяє зменшити відповідальність та при зверненні до суду висунути зустрічну претензію.

1. Автомобільна дорога, на якій зафіксовано перевищення, не відповідає нормативним вимогам щодо навантаження (ГОСТ 52748-2007).
2. Під час будівництва дороги порушено правила «Автомобільні дороги» СП 34.1330.2012.
3. «Дорожній одяг» не відповідає вимогам БНіП 2.05.02-85.

Не якісний «Дорожній одяг» часто призводить до поломок таких популярних міських вантажних і легкових автомобілів як Газелі. «Дорожній одяг» термін із БНіП. Він має на увазі – дорога повинна витримати нормативне вертикальне, короткочасне навантаження без руйнування дорожнього полотна.

Правила перевезення вантажів біля РФ дані у постанові уряду №272. За таблицями, наведеними в «Правилах», можна визначити вагу вантажу, який можна перевезти не порушуючи правил дорожнього руху і не отримуючи штрафу за перевантаження.

Додаток 1– маса одиночного автомобіля (мається на увазі, без причепа), при статичному зважуванні не повинна перевищувати:

• 18 тонн для 2-х основного автомобіля;
• 25 тонн для 3-х основного;
• 32 тонни для 4-х основного;
• 35 тонн для 5-ти основного.

Додаток 2- Вказані допустимі навантаження на осі ТЗ, при динамічному зважуванні.

Для одиночних автомобілів, на відстані між осями від 2,5 метрів, навантаження на вісь не повинні перевищувати:

• 6 тонн для дороги, розрахованої на 6 тонн;
• 10 тонн для дороги, розрахованої на 10 тонн.

Популярні Газелі в залежності від модифікації мають відстань між осями від 2,9 до 3,5 метрів.

Закон дозволяє на приватних дорогах встановлювати перевантаження автомобіля, відмінне від норм постанови №272. Для цього на дорозі встановлюються відповідні дорожні знаки, на офіційному сайті дороги має бути розміщена інформація про допустиме осьове навантаження ТЗ.

ДІБДР визначає перевантаження

На дорогах інспектори ДПС вага вантажу визначають трьома способами:

• Перевіркою супровідної документації на вантаж.
• На стаціонарному пункті зважування.
• На пункті, обладнаному апаратурою динамічного зважування.

Статичне зважування: автомобіль в'їжджає на ваги, інспектор реєструє масу ТЗ. Часто так перевіряються Газелі, які проїжджають міжміськими трасами.

Динамічне зважування: автомобіль проїжджає ваговим майданчиком зі швидкістю не вище 5 км/год. Новий метод використається на Федеральних магістралях.

Прилади визначають фактичну масу ТЗ та навантаження на кожну з осей. У разі перевищення дозволених значень автоматично виписується протокол. Похибка вимірювань, при правильно встановленій апаратурі, невисока.

Коли порушено вимоги до експлуатації, похибка може досягати 3%. Результати вимірів водій вважає завищеними – цей факт треба зазначити у протоколі. Тоді відповідальність у формі призначеного штрафу буде зменшено. Особливо це важливо, коли штраф для юридичних осіб сягає півмільйона.

Тарифікація збитків

КоАП призначає штраф за перевантаження з огляду на місцеві умови Федеральної дороги. За базові показники приймається збиток, завданий ділянці дороги 100 км. Коли перевантаження вантажного автомобіля складає:

• 2-10%, збиток = 925 рублів.
• 10-20%, збиток = 1120.
• 20-30%, збиток = 2000.
• 30-40%, збиток = 3125.
• 40-50%, збиток = 4105.
• 50-60%, збиток = 5215.

За офіційною інформацією, збитки, що завдаються перевантаженими автомобілями в Центральному та Далекосхідному регіонах, приблизно в 3 рази вищі, ніж у Південному та Приволзькому. Відповідно і штраф за перевантаження там буде також вищим.

Закон дозволяє розраховувати збитки від проїзду автомобілів з перевищенням дозволеного навантаження на вісь залежно та від погодних умов. Уряд Ростовської області нещодавно випустив ухвалу, в якій запропоновано збільшувати базові ставки шкоди, завданої перевантаженим ТЗ у літній час, коли асфальтове покриття розм'якшується.

Фермерам, власникам Газелі 33023, побоюватися збільшення штрафу в спеку не варто, повна маса автомобіля навряд чи перевищить норматив настільки, щоб залишити помітний слід на дорозі.

Покарання від КоАП

КоАП призначає покарання за перевищення дозволеної маси машини або збільшення навантаження на вісь понад даних зазначених у технічної документації на ТЗ. Стаття 12.21.1 визначає розмір штрафу за перевезення вантажу з перевищенням нормативу. Він різний для водія, співробітника, який оформляє документи на перевезення, на організацію (юридична особа). За перевантаження покарання призначається залежно від відсотка перевищення нормативу:

Закон дає водіям можливість замінювати штрафи за перевантаження, позбавленням прав терміном 2-4 місяці (п.3), 4-6 місяців (п.6). Відповідальність за перевезення вантажів за спеціальним дозволом визначено у п.4,5. Не залишив без уваги КоАП та індивідуальних підприємців. Вони можуть отримати штраф від 80 до 100 тисяч (п.10).

Як розраховується перевантаження

Перш ніж укладати договір на перевезення, треба з'ясувати, який вантаж можна перекласти. Починаючи з перевищення 2%, штраф за перевантаження доведеться платити. Вантаж перевозиться трасою, де є пункти зважування. Не важливо, стаціонарні чи динамічні. Принцип розрахунку однаковий для будь-якого виду зважування. Зробимо його на прикладі Газелі-Бізнес.

З технічної документації отримуємо:

• Дозволена маса = 3,5 тонни.
• Споряджена = 1,79 тонни.
• Повна вага = 3,5 приймається за 100%.

Вага, виміряна на стаціонарному пункті = 3,6. Різниця у вазі = 100 кг. Перевантаження у відсотках = (0,1 тонни *100%) / 3,5 тонни ≈ 2,8% Дивимося, яке покарання закон передбачає для перевантаження у 2,8%. Віднімаємо з повної маси вагу вантажу та оцінюємо, замовлення принесе прибуток або збиток.

Розрахунок максимального навантаження на вісь виконується аналогічно. Потім результати розрахунку по кожній осі складаються. На пунктах зважування точність вимірювання може бути 3%. Тому різниця між дозволеною і спорядженою масою (вага вантажу) повинна бути збільшена на 3%. Визначаємо, якою дорогою треба вантаж перевезти. Тепер можна підписувати угоду.

Час читання: 5 хвилин

Штрафи за перевантаження вантажного автомобіля у 2020 році мають подолати одне з основних порушень правил перевезень. Власники транспорту або самі водії відверто нехтують встановленими нормативними вимогами до технічних можливостей автомобілів: машини намагаються завантажити на повну, під саму зав'язку.

Що таке перевантаження

Перевантаження - явище нерідке. Чомусь хочеться в один захід перемістити вантаж якомога більше. І не завжди мотиви надмірної завантаженості транспортного засобу пов'язані з комерційною вигодою.

Перевантаження є перевищенням технічно допустимих і безпечних параметрів. У сфері автомобільного транспорту перевантаженням вважається зайва вага, надмірна вага розміщених на автомобільній платформі матеріалів.

Факт перевантаження встановлюється відповідно до певних підйомних можливостей транспортного засобу.

Маса спорядженого автомобіля передається на дорожню поверхню через колеса однієї осі. Перевантаження визначається спеціальними розрахунками за співвідношенням загальної ваги автомобіля та його розподілу на передню та задню осі. На задню вісь припадають, як правило, збільшені навантаження.

Певні ділянки дороги оснащені знаком 3.12, що забороняє, що регламентує обмежувальні показники навантажень на вісь. Якщо фактична маса однією з осей перевищує зазначене значення, тоді фіксується перевантаження. Водію слід обрати інший маршрут, щоб об'їхати ділянку дороги з обмежувальним знаком. Інакше законом у 2020 році передбачено штраф за перевантаження на вісь.

Вже стала звичною дорожня картина, коли нормальному руху автотранспорту перешкоджає вантажівка, що ледве рухається, доверху наповнена різними матеріалами. Тому встановлене покарання за перевантаження вантажного автомобіля виглядає цілком обґрунтованим та необхідним.

У чому небезпека

Існує невтішна статистика, що свідчить, що перевантаження може обертатися справжніми трагедіями та закінчуватися летальними наслідками. Статистика стверджує, що приблизно 20% всіх вантажних транспортних засобів пересувається з вагою, що перевищує допустимі норми. Перевантаження призводить до:

• прискореному зносу транспортного засобу;
• руйнування дорожнього покриття;
• збільшеному витраті палива та мастильних рідин;
• подовження гальмівного шляху;
• посилення навантажень на замок сідла;
• прискореному зносу низки вузлів (коробки передач, зчеплення, підвіски, гальмівних колодок);
• інтенсивному зношуванні покришок;
• зниження маневреності;
• загрозу перекидання транспортних засобів;
• підвищений ризик створення аварійних ситуацій.

Штрафи за перевантаження вантажного автомобіля з 1 вересня 2015 року співвіднесені з оновленими нормами на допустиму масу автомобіля.

Як визначають перевантаження

Розраховується перевантаження у прив'язці максимальної маси автомобіля до доріг певної категорії. Для точного встановлення навантаження використовують спеціальне обладнання. Зафіксовані дані співвідносять з показниками довідкової літератури. У ній зібрано різні типи транспортних засобів, докладно розписано допустиме навантаження на осі.

Зважування вантажного автомобіля проводиться у динамічній чи статичній формі. Динамічний вид зважування здійснюється без зупинки машини. Однак її швидкість не повинна перевищувати 5 км/год.

Автомобільні ваги фіксують навантаження на кожну осі, а потім визначають загальну вагу машини. Цей вид зважування відрізняється наявністю відчутних похибок у діапазоні 0,5-3%.

Статичний вид зважування реалізується у разі повної зупинки машини. Цей спосіб зважування точніший. Його оптимально застосовують при комерційних вимірах маси автомобіля.

Законодавчими актами передбачені допустимі похибки під час зважування автомобіля на спеціальних платформах. Прийнятні показники встановлені на рівні 5% між допустимою та встановленою масою.

Якщо перевантаження виходить за межі цієї цифри, інспектор ДІБДР оформить протокол щодо адміністративного порушення і встановить, скільки штраф за перевантаження вантажного автомобіля складе у грошовому розмірі. Працівники ДІБДР беруть до уваги показники маси спорядженого автомобіля, зазначені у супровідній документації. Звірка заявлених параметрів з реальними дозволяє визначити масштаби перевищення навантажень та відповідні види стягнення.

Заходи покарання

Перевищення допустимих навантажень на осі чи встановлених розмірів класифікуються як порушення. Стягнення принципово відрізняється щодо різних категорій порушників й у залежність від розмірів перевантаження.

Окрему категорію утворюють штрафи за перевантаження по осях під час весняного закриття доріг. Закон дозволяє встановлювати варіативні розміри покарання у різних регіонах країни. Наприклад, те саме порушення в Південному і Далекосхідному регіоні може відрізнятися втричі.

Передбачені можливості для визначення шкоди, що завдається перевантаженим автомобілям, у зв'язку з погодними умовами. Базові ставки збільшуються на літній час. У цей період асфальтове покриття дороги розм'якшується і під значною вагою піддається незворотній деформації.

Хто платить

У кожній конкретній ситуації вирішується питання, хто сплачує штраф за перевантаження машини у 2020 році та в якому розмірі. Розплачуватись за перевантаження доведеться і фізичним, і посадовим особам:

• водіям;
• фізичним особам;
• юридичним особам;

Розмір штрафу

За мінімального перевищення допустимих норм (2–10%) встановлено такі адміністративні стягнення:

• водій, викритий у перевантаженні, сплатить 1000-1500 руб.;
• фізичну особу оштрафують на 10000-15000 руб.;
• для юридичних осіб штраф становитиме 100000-150000 руб.;
• ІП сплачують штрафи за категорією юридичних осіб.

З 2016 року встановлено штрафи за перевантаження по осях на відправника вантажу. У разі порушення та встановленої провини відправнику вантажу (ТОВ) доведеться оплачувати кругленьку суму - 250000 руб. Саме відправники вантажу часто вказують занижені дані по масі матеріалів і фіксують їх у товарно-транспортних накладних. Не завжди при цьому про реальне перевантаження повідомляють водіїв.

Відсутня однозначна відповідь щодо штрафу за перевантаження ГАЗелі у 2020 році. На автофорумах зізнаються, що ці транспортні засоби потрапляють лише під покарання порушення правил перевезення вантажів. Зазвичай стягнення становить 500 руб.

Ви можете ознайомитись зі зведеною. У ній містяться значення різних розмірів стягнень залежно від багатьох деталей. За таблицею досить легко можна визначити, який штраф за перевантаження вантажного автомобіля в 2020 встановлено для конкретних ситуацій.

Якщо додатково порушено знак

Розмір штрафу за перевантаження вантажного автомобіля в 2020 значно збільшується для водія, що порушив вимоги дорожнього знака, - порушник за кермом автомобіля з перевантаженням без спеціального дозволу заплатить 5000 руб.

Як оплатити

Система сплати штрафів за перевантаження не відрізняється від загальновстановлених правил. Існуючі механізми передбачають можливість оплати штрафу за перевантаження зі знижкою. Але обов'язково треба простежити, щоб у ухвалі було зроблено приписку про таку можливість.

Чи можна не платити

Але не завжди після накладення стягнення у великі суми за перевантаження транспортного засобу потрібно відразу їх оплачувати. За певних обставин можна зменшити відповідальність та . Це можливо, коли:

• дорожнє покриття не відповідає технічним параметрам по БНіП (будівельним нормам та правилам);
• під час спорудження дорожнього одягу порушено СП (зведення правил);
• дорога відповідає встановленим ГОСТом нормативам по навантаженню.

Звичайно, у цих випадках не обійтися без допомоги юриста, який знає автодорожні тонкощі. Тому простіше уникати перевантаження вантажного транспорту та обтяжливих (за часом та фінансових витрат) додаткових клопотів.

Чим загрожує перевантаження автомобіля: Відео