Останнім часом вулиці міст заповнюються іноземними корейськими автомобілями. Це явище легко пояснюється доступною ціною та відмінним пристосуванням машин до міських доріг.

Прочитавши цю статтю, читач зможе розібратися яка модель автомобіля для нього кращою, Кіа Ріо або Хендай Соляріс. Тут буде наведено основні відмінності характеристик двох представників корейського автомобілебудування. Оскільки обидві моделі є представниками середнього класу, а зовні виглядають практично однаково, то наприкінці цієї статті читач зрозуміє, який автомобіль кращий.

Хоча першим із конвеєра зійшов Кіа Ріо, проте суттєвої переваги йому це не дало. За деякий час після появи в країнах СНД, Хендай Соляріс за кількістю продажів обганяє свого конкурента. Причина такого попиту дуже туманна, оскільки визначити лідера за простого порівняння паспортних даних не можна, необхідно порівняти автомобілі, розклавши їх на запчастини.

Спочатку варто звернути увагу на зовнішній вигляд і салон представлених моделей, і з твердою впевненістю сказати, що обидва автомобілі мають досить гідний вигляд.

Так виглядає салон Кіа Ріо

Оскільки Кіа більш презентабельна та солідна, а всередині салону стримана, то її опоненту притаманні більш спортивні риси. Окреме слово треба сказати про внутрішнє оздоблення салону, воно виконане в сучасних традиціях. Панель приладів Кіа Ріо має суворий вигляд і червоне підсвічування.

А це салон Хендай Соляріс

Не варто виділяти лідера, лише взявши до уваги інтер'єр, адже обидва салони зроблені на совість з високоякісного пластику з вартості середнього спектру. Всі стики та шви акуратно виконані та максимально щільно підігнані.

Двигун та трансмісія

Наступний параметр для порівняння – це двигун та КПП. Обидва автомобілі мають на борту бензинові двигуни з робочим об'ємом 1.4 , і 1.6 літра оснащені прямим багатоточковим упорскуванням палива. Крутний момент дорівнює – 124 л.с. /156 Нмі 108 л.с. /136 Нм.

Моторний відсік Кіа Ріо

Нещодавно коробка мала одні самі характеристики, МКПП - 5 ступенів, а АКПП - 4. Пізні моделі Хендай Соляріс обзавелися ще одним щаблем, відповідно механіка має 6, а автомат 5.

Моторний відсік Хендай Соляріс

Говорячи про інтервали розгону до максимальної швидкості, то вони не суттєві, витрата палива на 100 км відрізняється малою кількістю.

Особливості експлуатації

Плавно переходимо до важливих особливостей та недоліків при експлуатації. Почнемо з того, що Хендай Соляріс має досить тонкий шар фарби, слабке кріплення бампера та гумові ущільнювачі поганої якості, які швидко псуються. Після першої двох тисяч кілометрів може вийти з ладу група підшипників передньої маточини, що просто абсурдно. Варто звернути увагу на підсилювач керма, на передні стійки відведення системи конденсування.

В свою чергу Кіа Ріо розчарує Васнеможливістю зробити повний тюнінг. Звукоізоляція в салоні швидко стане непридатною, слабкий кондиціонер може вийти з ладу після кількох тисяч кілометрів пробігу і слабке освітлення доведеться замінити. Набравши швидкість понад 120 км, Ви відчуєте деяку некерованість автомобіля.

До плюсів Хендай Солярісможна сміливо віднести прийнятну ціну та надійність, зовнішній вигляд інтер'єр та екстер'єр та система безпеки. Салон Вас зустріне ненав'язливою витонченістю. Особливий комфорт при поїздках створює приємна геометрія сидінь. Будь-які погодні умови не створять Вам жодних проблем в управлінні. Якість складання є однією з сильних сторін цієї моделі.

У свою чергу Кіа Ріоє економічним автомобілем із невисокою ринковою вартістю. Мінімальна витрата палива поширюється як на міський стиль їзди, так і трасою. Окремо варто відзначити клімат контроль, який залежно від пори року, за лічені хвилини нагріє або охолодить повітря в салоні. До того ж, авто швидко набирає швидкість і плавно гальмує. Високий кліренс, подушок безпеки, місткий багажник та можливість заправлятися 92 бензином лише доповнюють загальну картину.

Вам буде цікаво це відео:

Порівнявши всі показники, кожен автолюбитель відзначить для себе певні якості того чи іншого автомобіля. Адже одному подобається спортивний стиль, а інший віддає перевагу суворим рисам корпусу і комфорту. Саме від цих показників і залежить яку модель паде вибір.

В останні пару років на вулицях практично кожного російського міста можна побачити відчутний приріст корейських автомобілів. Більшість машин цього виробника радує споживачів відносно, в порівнянні з популярнішими зарубіжними моделями, хорошими їздовими параметрами і привабливим неординарним інтер'єром. Серед таких автомобілів Кіа Ріо та Хендай Соляріс. Людині, яка бажає придбати корейського коня, досить складно вибрати між цими транспортними засобами, у статті ми дізнаємося який автомобіль краще і практичніше. Незважаючи на те, що провести розмежувальну паралель дуже важко, через їхню приналежність до машин середнього класу.

Спочатку можна сказати тільки про те, що автомобіль Кіа Ріо, який потрапив у серійне виробництво, раніше свого суперника вийшов на світовий ринок, проте, ця обставина не дозволила йому зайняти лідируючу позицію. Презентабельний Хендай Соляріс за короткий час перегнав побратима за кількістю продажів. Hyundai з особливим трепетом був прийнятий громадянами країн СНД, які стали його основною споживчою категорією. Невідомо що вплинуло на такий попит, адже моделі настільки схожі, що для порівняльного аналізу автомобілі доведеться розбирати практично по запчастинах.

Головною відмінністю цих машин, звісно, ​​є зовнішність. Для Хендай Соляріс характерний атлетичний екстер'єр з нотками привабливого спортивного стилю. Кіа Ріо, у свою чергу, вабить солідністю та привабливістю. Варто зазначити, що обидва автомобілі мають такий зовнішній вигляд, який робить оптимальним співвідношення ціни та якості. Хендай Соляріс і Кіа Ріо - гідні транспортні засоби для їзди містом, їх власники найчастіше підкреслюють презентабельність авто. Спеціально створені для російського ринку автомобілі набули збільшеного кліренсу (16 см.) і місткого бачка для омивача переднього скла, об'єм якого досяг 4,6 л.

Технічні характеристики силових агрегатів

Щоб дізнатися, що краще за Хендай Соляріс або Кіа Ріо, проведемо порівняльний аналіз кузовів. Соляріс, як показала практика, має дещо більший термін експлуатації, ніж Кіа, що безпосередньо залежить від наявності на пристрої оцинкування. Корейські седани та хетчбеки купуються в основному споживачами молодого та середнього віку, що свідчить про те, що ці автомобілі можуть чудово себе рекомендувати при , що тягнуть активний відпочинок власника.

Що стосується двигунів, то тут справа дуже проста. Обидві машини, як Хендай Соляріс, так і Кіа Ріо комплектуються виключно бензиновими силовими агрегатами, які оснащені новітньою інновацією прямого багатоточкового упорскування «Gamma». Корейці мають об'єм 1,4 л і 1,6 л, причому віддача і крутний момент дорівнюють 108 л. с. /136 Нм та 124 л. с. /156 Нм відповідно. Ще недавно Хендай Соляріс та Кіа Ріо комплектувалися однотипними коробками перемикання передач, пристрій оснащувався п'ятиступінчастою механікою або чотириступінчастим автоматом. Зовсім недавно інженери-проектувальники Хендай внесли суттєві зміни до підлеглого авто, встановивши в ньому шестиступінчасту автоматичну або механічну трансмісію.

Внутрішнє оздоблення та інтер'єр

Що стосується внутрішнього оздоблення Кіа Ріо і Хендай Соляріс - тут неможливо виділити когось, хто кращий за свого корейського побратима, тому що обидва автомобілі в інтер'єрі мають однаковий матеріал, який є якісним пластиком не найдорожчого цінового сегменту. Всі шви і стики на панелях акуратно підігнані, середнє за вартістю обладнання знаходиться на достойному рівні.

З істотних недоліків, якими володіє зовні фешенебельний Кіа Ріо, слід відзначити підсвічування з червоним відтінком, що негармонійно вписується в загальний інтер'єр авто.

Організація-виробник не обмежує своїх потенційних клієнтів, набуваючи бюджетної версії автомобіля, кожен бажаючий може додатково поповнити її наступними оригінальними аксесуарами:

• різноманітних литими дисками;
• неординарними передніми та задніми підкрилками;
• спеціалізованим пластиковим навісним захистом, призначеним для збереження порогів і двох бамперів;
• радіаторними гратами, привабливими килимками з текстилю, які можуть лягати не тільки в салон, а й у багажник;
• спеціалізованим контейнером, що встановлюється на дах авто, що спрощує перевезення габаритних вантажів;
• оригінальну навігаційну систему;
• парктроніки;
• фірмова речовина для додаткової обробки днища, що перешкоджає гниттю та утворенню іржі.

Обидві моделі (Кіа Ріо і Хендай Соляріс) мають багато в чому принципову схожість. Проте, за останні два роки рівень продажів Хендай Соляріс набагато вищий. Як не дивно, Кіа за час свого існування зміг лише на кілька кроків випередити російську Lada Granta.

Характерні риси Кіа Ріо

Кіа Ріо, який поки що не може похвалитися такою популярністю як Хендай Соляріс, має чимало привабливих особливостей, головними з яких є:

• зовнішній вигляд із явними спортивними рисами;
• якісно зібрані деталі, які дозволяють власнику безперешкодно пересуватися бруківкою;
• простий доступний ремонт, що не вимагає нечуваних вкладень;
• якісна ходова частина, що дозволяє навіть на сильних нерівностях стійко тримати авто (у машині відсутня опція «Погана дорога»);
• безліч специфічних опцій;
• середній за обсягом багажний відділ;
• гарний дорожній просвіт, забезпечений із дзеркал заднього виду;
• економія пального.

Одним із мінусів є неможливість принципово змінити модель автомобіля. Через кожні 120 000 км. доведеться переглядати клімат-контроль, який можуть якісно обслужити лише у фірмових сервісних центрах, що покладає на власника транспортного засобу необхідність додатково займатися.

Індивідуальність Hyundai Solaris

Є певний перелік деталей, який ставить Хендай Соляріс вище за Кіа Ріо. Список елементів, які роблять Соляріс краще:

• елегантний зовнішній вигляд;
• гарна середня ергономіка;
• якісний двигун та коробка ПП, які надають власнику можливість вичавлювати з автомобіля максимальну потужність;
• чудові показники динаміки розгону;
• непогана комплектація навіть найпростішої базової версії (за скромні гроші автовласник отримає подушки безпеки, ABS, ГУР, можливість електронного регулювання сидінь та передні склопакети). За бажанням покупцю можуть бути встановлені електропідсилювач кермового пристрою та додатковий підігрів дзеркал.

Незважаючи на те, що всього 16 років тому, в недалекому 2000 році, коли корейські машини тільки з'явилися на світовому і, зокрема, російському ринку, більшість росіян ставилися до них з побоюванням, сумніваючись у якості цих автомобілів, на сьогоднішній день ситуація змінилася повністю. Корейські авто знайшли споживачів від імені покупців з Південної Кореї та Еквадору, Філіппін та Індонезії.

Примітним є той факт, що над створенням унікального дизайну Кіа Ріо та Хендай Соляріс були задіяні найкращі дизайнери, які працювали над оформленням всесвітньо популярних Ауді, Мерседес та Фольксваген.

Мінуси Кіа Ріо

Люди, які не перший рік користуються цим автомобілем, відзначають такі несправності, що виникають під час експлуатації:

• поява невизначеного стуку, що лунає поруч із переднім демпфером стійки в результаті пробігу, що досягає 10 000-14 000 км;
• поломка шланга системи кондиціювання, який найчастіше лопає внаслідок проходження 50 000 км;

Висновок

Як показав порівняльний аналіз між Кіа Ріо і Хендай Соляріс, машини багато в чому схожі, через що вибрати того, хто краще за свого побратима дуже складно. Єдине, що можна сказати з упевненістю: Кіа Ріо дозволить заощадити деяку частину грошей, а Хендай Соляріс подарує додатковий комфорт та престиж.

Компанія KIA Motors (з корейського "Вийти з Азії у світ") - це найстаріший корейський виробник автомобілів зі штаб-квартирою в Сеулі. Наразі компанія Hyundai-KIA Automotive Group є п'ятим у світі за величиною автовиробником. Вона виготовляє понад 1,4 мільйона автомобілів на рік на 14 виробничих та складальних майданчиках у восьми країнах.

Компанія KIA, тоді під назвою Kyungsung Precision Industry, була утворена 15 травня 1944 року, незадовго до того, як Північна Корея розпочала війну з Південною. Спочатку на невеликому заводі в Янгдеунгпо, що зараз знаходиться у південній частині Сеула, фірма займалася виробництвом велосипедів, запчастин до них та промислових товарів, а пізніше почала випускати вантажні та легкові автомобілі.

Перший корейський велосипед був випущений саме компанією KIA у 1946 році. Тоді країна відчувала гостру потребу в дешевих індивідуальних транспортних засобах. Більшість велосипедів, які їздили на вулицях корейських міст, закуповували за кордоном. Побачивши незайняту вітчизняним виробником нішу, керівництво Kyungsung Precision Industry випускає перший велосипед – Samcholli-ho.

Хоча ринок і потребував такої продукції, справи фірми йшли гірше, ніж передбачалося. З іншого боку, розпочалася війна. Це змусило менеджмент компанії перенести виробничі потужності в Пусан, де було спокійно. Незважаючи на кустарні методи виробництва, KIA здійснила справжній технологічний прорив у себе на батьківщині: на той час Корея була дуже бідною та відсталою країною.

У 1952 році компанія змінює свою назву на KIA Industrial Company. Ім'я KIA на той час носила одна з моделей велосипедів, що випускаються фірмою.

До кінця війни 1953 року промисловість Південної Кореї лежала в руїнах. Відновлення відбувалося повільно. Президент Пак Чонхі зосереджував всю політичну та економічну владу у своїх руках і був одержимий ідеєю економічного зростання. KIA як виробник транспортних засобів лише виграла від економічних амбіцій керівництва країни: пожвавлення в економіці приносило компанії прибуток.

Крім того, автовиробник отримував державну допомогу в рамках політики Пак Чонхі щодо стимулювання розвитку лише однієї компанії-лідера у тій чи іншій галузі. Президент вважав, що відсутність конкуренції та потужні фінансові вливання пришвидшать розвиток. KIA була обрана як компанія, що займається випуском вантажівок та різних промислових товарів, наприклад, верстатів.

У 1955 році КІА відчула смак успіху: її продукція користувалася популярністю. Це сприяло відкриттю нового заводу в Шайхунгу та пошуку додаткових сфер діяльності. Так компанія дійшла висновку про доцільність виготовлення моторної техніки. 1957-го з'явився перший моторолер, а 1961-го виходить триколісний мотоцикл С-100.

Між 1962 та 1966 роками, під час першої п'ятирічки Паку для автомобільної промисловості, KIA ввозила багато імпортних вузлів та деталей, збираючи транспортні засоби на місці. Компанія була захищена законом, який забороняв ввезення готових автомобілів або їх основних компонентів.

Через рік з'являється перша триколісна вантажівка К360, виробництво якої тривало до 1973 року. Він був розрахований на двох пасажирів і отримав систему заднього приводу.

KIA К360 (1962-1973)

1965-го компанія вирішила освоювати зарубіжні ринки, першим з яких став північноамериканський.

Протягом другої п'ятирічки (1967-1971) KIA все більше використовувала запчастини та вузли власного виробництва, широко застосовуючи знання, отримані від зовнішніх постачальників. У 1970 році фірма вже майже повністю позбулася імпортної залежності і зосередилася на розвитку власної технології, яка зрештою дозволила їй стати успішним гравцем на світовому ринку.

У 1971 році з'являються чотириколісні вантажівки Titan та Boxer, які були надзвичайно популярними. Модель Titan була настільки поширена, що "титанами" корейці називали усі вантажівки в принципі.

КIA Titan був повнопривідним вантажівкою з корисним навантаженням 3,5-4,5 тонни. Він оснащувався 2,7 або 3,6-літровим мотором, який працював у парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

КІА Titan (1971-1997)

У цьому ж році КІА змінює назву на KIA Corporation і починає співпрацю з японським концерном Mazda, за допомогою конструкторів якого в майбутньому створювалося багато моделей марки.

Розробку легкового автомобіля корейці вели з 1960-х років. Однак перша машина з'явилася лише 1974-го. Згідно з довгостроковим планом розвитку автомобілебудівної галузі Пака, KIA та Hyundai працювали паралельно, проте не були прямими конкурентами, оскільки ціни на авто встановлювалися залежно від обсягу двигуна.

У 1972 році KIA отримала ліцензію на виробництво автомобілів та створила свій перший автомотор. Це дозволило за два роки налагодити на заводі в Сохарі серійне виробництво першого легкового авто — Brisa. При його конструюванні широко використовувалися напрацювання Mazda, і сама машина була схожа на модель японців 1300. Brisa оснащувалась невеликим економічним чотирициліндровим мотором об'ємом 985 см куб. потужністю 55-62 л.с. Автомобіль розвивав максимальну швидкість 140 км/год. Пізніше модель отримала 1,3-літровий двигун потужністю 72 л.

Це був перший корейський автомобіль, який вийшов на міжнародний ринок: у 1975 році кілька екземплярів Brisa вирушають до Катару.

KIA Brisa (1973-1981)

У 70-х роках KIA створює дочірні підприємства KIA Machine Тооl Ltd. та KIA Service Corp. 1976-го викуповує виробника важких і середніх вантажівок, а також всюдиходів для потреб армії Asia Motors.

1978 року фірма розробляє власний дизельний двигун і незабаром починає комплектувати їм автомобілі. На той час KIA вже відомий як виробник якісних корейських авто, що дозволило компанії отримати права на виготовлення седанів Fiat 132 та Peugeot 604 для внутрішнього ринку.

Початок 80-х був ознаменований глибокою фінансовою кризою. Зазнаючи серйозних труднощів і не бачачи шляхів вирішення виробничих проблем, що наростали, в 1981 році компанія відмовляється від випуску мотоциклів і всіх чотирьох моделей легкових авто, що виготовлялися на той момент. Власники компанії відходять від управління, найнявши команду професійних менеджерів, що дозволило KIA вийти на новий рівень розвитку.

Усі свої зусилля компанія зосереджує на випуску комерційних автомобілів Bongo. До цієї родини входили мікроавтобус, легка вантажівка та фермерський пікап. У 1983 році виходить новий 1-тонний вантажний автомобіль - Ceres. Через рік він був доступний у повнопривідній версії. Він експортувався замість Bongo до Туреччини, Філіппін і країн Латинської Америки.

KIA Ceres (1983)

Успішний продаж у комерційному секторі дозволяє знову повернутися до випуску легкових авто. У 1987 виходить заснована на Mazda 121 бюджетна модель Pride, яка на зовнішньому ринку відома під назвою Festiva.

Спочатку автомобіль пропонувався з мотором об'ємом 1324 см куб., який розвивав 60 або 73 к.с. Він оснащувався посиленими проти бокового зіткнення дверима та гальмами з двоконтурним приводом. З 1996 отримав подушку безпеки.

Завдяки своїй практичності та економічності ця малолітражка швидко стала популярною. Усього було вироблено близько 2 мільйонів одиниць цієї моделі. У деяких країнах виготовлення цієї моделі триває до сьогодні.

KIA Pride (1986-2000)

Освоюючи продажі, компанія не забуває про технологію. 1984 року в Сохарі відкривається перше конструкторське бюро KIA. Незабаром з'являється ще два бюро в Кореї та чотири за кордоном.

Компанія відчуває нестачу конкурентів на внутрішньому ринку та проводить агресивну та успішну експортну кампанію, завоювавши ринок Японії та Європи. До середини 1980-х KIA продає близько 300 000 автомобілів на рік, в основному в Південній Кореї.

У 1987 році KIA виходить на один із найперспективніших автомобільних ринків світу — північноамериканський. Цьому сприяло укладання угоди з Ford Motor на постачання моделі Festiva, орієнтованої на покупців із низьким статком. За перший рік продажів виторг KIA від операцій у США склав 2,4 мільярда доларів.

З середини 1980-х менеджмент KIA побачив, що японські виробники, а також головний конкурент усередині країни Hyundai освоюють випуск дорогих авто. KIA ж розуміла, що може успішно заповнити нішу дешевих машин через низьку собівартість на своєму виробництві. Головним козирем у боротьбі з японськими та американськими автомобілебудівними компаніями була низька плата за працю.

На додаток до низької вартості робочої сили KIA отримувала вигоду з жорстких торгових бар'єрів, введених у Кореї. Раніше корейський ринок не цікавив іноземні компанії через малу ємність. Так, у 1988 році в Кореї було продано лише 305 іноземних автомобілів. Тоді ж країна експортувала понад півмільйона автомобілів, більшість з яких були вироблені Hyundai та KIA.

Однак у міру зростання економіки іноземні уряди почали чинити тиск на Південну Корею для того, щоб вона допустила головних світових виробників на корейський авторинок. До кінця 80-х жорсткі обмеження було знято, але залишилися в силі менш очевидні бар'єри. Тому повномасштабний наступ на корейський ринок іноземних автокомпаній розпочався лише у 90-х.

А поки що справи компанії йдуть у гору. Виходить седан Concord з 2,0-літровим бензиновим двигуном, а потім Capital - з 1,5-літровим. 1988 року з конвеєра сходить мільйонний автомобіль. З комерційних автомобілів з'являються моделі Trade і Rhino, а також мікроавтобус Besta.

1990-го компанія бере ім'я KIA Motors Corporation. Цього ж року з'являється новий мотор 1.5 DOHC, який встановлюватиметься на багато моделей марки.

У 1992 року у США відкривається представництво KIA, але в європейський ринок виходить модель Sephia. Цього року з'являється компактний позашляховик Sportage, який розроблявся майже 10 років. Він підкорив покупців повним приводом, гарною прохідністю та низькою ціною.

KIA Sportage (1993)

У 1995 році виходить модель Clarus, заснована на Mazda 626. Її відмінними рисами був привабливий дизайн та чудова аеродинаміка.

У 1995 році на Токійському автосалоні представлена ​​модель KIA Elan, яка була передньопривідною модифікацією британської Lotus Elan з двигуном 1,8-16V. Вона отримала кузов із композитного матеріалу та двигун об'ємом 1,8 л, який розвивав 140 л.с.

Цього року компанія експортувала понад 1 мільйон автомобілів і увійшла до трійки найбільших корейських автовиробників. У Калінінграді відкривається новий завод «Кіа-Балтика», де налагоджується збирання автомобілів марки.

В 1997 представлений прототип компактного автомобіля підвищеної прохідності Retona з повним приводом, нерозрізним заднім мостом і рамною конструкцією.

Цього ж року азіатські країни лихоманило від потужної економічної кризи. У липні 1997 року борги KIA становили 5,7 млрд доларів. Компанія отримувала негативний чистий прибуток протягом трьох останніх років.

KIA визнала себе банкрутом та була виставлена ​​на торги. За право володіти акціями компанії боролися багато фірм, у тому числі Samsung, Daewoo Motor та Ford Motor, яка спільно з Mazda вже володіла 17-відсотковим пакетом акцій. Однак KIA дісталася Hyundai Motor, який запропонував найбільшу ціну.

Внаслідок дій нового керівництва марка вже у 1999 році почала знову приносити прибуток. Восени 2000 року створено групу Hyundai-KIA Automotive Group, а модельний ряд KIA поповнився новинками.

У 2001 році на автосалоні в Парижі дебютував седан Magentis, основним козирем якого було оптимальне співвідношення ціни та якості. Також на той час виходить модель Rio, яка фактично була аналогом Hyundai Accent.

У 2002 році компанія випустила 10-мільйонний автомобіль, а 60% авто йшло на експорт.

Через рік виходять моделі Cerato (Spectra), Opirus та Xtrek. 2004-го — оновлений Sportage, 5-дверна модифікація Cerato та Picanto. Цього ж року стартувало будівництво заводу у Словаччині.

У 2005 році група компаній "СОК" організувала на російському заводі "ІжАвто" випуск автомобілів KIA Spectra, через рік - KIA Rio, а трохи пізніше - KIA Sorento. Виготовлення автомобілів марки тривало в Іжевську до 2010 року.

2007 року Англійський Інститут управління транспортом назвав KIA найбільшим автовиробником року. Цього ж року представлено Сee'd, яке було розроблено спеціально для європейського ринку.

KIA Cee'd (2007-2009)

У 2006 році компанія KIA Motors наймає колишнього дизайнера Audi та Volkswagen Петера Шрайєра. Він почав ставити на моделі KIA радіаторну решітку, яка отримала назву «оскал тигра».

У 2012 році марка представила свій перший задньопривідний автомобіль, що відноситься до класу люкс - Quoris. Він побудований на тій же платформі, що і Hyundai Equus, але відрізняється більшою колісною базою, коротшим звисом та агресивним дизайном.

У Росії модель була представлена ​​у 2013 році. Вона оснащується 3,8-літровим мотором з розподіленим упорскуванням палива потужністю 290 к.с., який працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

KIA Quoris (2012)

Наразі корейський автовиробник активно співпрацює з російськими автозаводами. На підприємстві в Калінінграді компанія «Автотор» збирає такі моделі, як Cee'd, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris та Optima.

За підсумками 2010 року марка KIA зайняла друге місце серед іноземних виробників із продажу в Росії.

15 серпня 2011 на петербурзькому заводі Hyundai почалося виготовлення моделі KIA Rio, адаптованої під російські умови. Вона побудована на тій самій платформі, що Hyundai Solaris та Hyundai i20. Цей автомобіль став продаваним в Росії, випередивши LADA Granta і Hyundai Solaris.

KIA Rio (2011-2015)

Корейський автогігант здійснює продаж у 172 країнах. Корпорація має понад 40 000 співробітників та річний дохід понад 17 мільярдів доларів.

Окрім виробництва, автокомпанія зосереджує свої зусилля на впровадженні технологічних нововведень та веде наукові розробки. Зокрема, Науково-дослідний інститут неподалік Сеула працює над створенням транспортних засобів на водневих паливних елементах.

Порівнюючи автомобілі різних виробників — найголовніше розглядати автомобілі однакового класу та цінової категорії, проте багато хто в процесі суперечок не враховує таких важливих моментів, ми ж постараємося не повторити їх помилок. Допустимо, якщо намагатися з'ясувати, що краще Кіа чи Хендай, Візьмемо для порівняння пару бюджетних і пару дорогих автомобілів, з перших це буде Hyndai Solaris і Kia Rio, а ось з дорогими автомобілями все набагато складніше тому їх ми обговоримо в кінці статті. Не забувайте однак і про те, що дані автомобілі (у бюджетному сегменті) абсолютно ідентичні в технічному плані, у них однакові бази, ходові характеристики, двигуни і т.д. сильно.

Цим і обумовлюється наявність однакових недоліків у цих автомобілів. Те саме можна сказати і про їх переваги. Власне, порівнювати марки досить складно, оскільки це обидві корейські фірми, які не можуть похвалитися престижем своєї марки. Вони як два брати, причому близнюки.

Що краще за Кіа чи Хендай?

Більшість людей, згідно з опитуваннями, що проводяться в мережі інтернет, все ж таки голосує за КІА, ми теж віддаємо перевагу даній марці, проте хочемо Вас запевнити в тому, що це абсолютно не показник, і при виборі автомобіля потрібно порівнювати конкретні моделі, а не виробників в цілому . Саме тоді можна знайти переваги та недоліки, які дозволять зробити вибір на користь певного автомобіля.

Постарайтеся зрозуміти, що порівняння потрібно вести зокрема, а не загалом, якщо одна модель краща у компанії КІА, то інша у Хендай дійсно дві дані компанії йдуть досить рівно, що дозволяє не виділяти жодну з них.

Не треба забувати і про те, що це все корейські виробники, які позиціонувалися як виробники недорогих іномарок, які для чогось зараз попрямували в преміум сегмент. А от якщо порівнювати їх якраз таки в ньому, то і потрібно вести полеміку порівняно в АУДІ, БМВ, Мерседес та іншими гігантами, з якими ні КІА на Хендай не йдуть у жодне порівняння.

Компанія Hyundai пройшла етапи становлення від невеликої авторемонтної майстерні до найбільшого південнокорейського холдингу, що спеціалізується на різних галузях машинобудування. На рахунку Hyundai випуск суден, верстатів, локомотивів, сталі, електронної техніки, автомобілів. Крім цього компанія займалася будівництвом і нафтохімічної промисловістю. Компанія Hyundai почала займатися автомобілебудуванням наприкінці 60-х. Спочатку на заводі компанії проходило складання автомобілів марки Ford за укладеним із британцями договором. З конвеєра південнокорейського заводу сходили Ford Granada та малотоннажник Ford D-750. Автомобілів власного виробництва компанія Hyundai тоді ще не мала. Керівництво компанії Hyundai обурилося таким станом справ. Не дивно, що в 1973 році компанія починає розробку, а трохи пізніше і виробництво власних автомобілів. Було відкрито конструкторський відділ Hyundai. У 1976 році спільними зусиллями з компанією Mitsubishi Motors була створена перша легкова модель – автомобіль Hyundai Pony. Створенням дизайну займалася компанія ItalDesign на чолі із Giorgio Giugiaro. Модель була вперше показана публіці на Туринському автосалоні та викликала справжній фурор. Журналісти у своїх статтях розхвалювали конструкторські рішення, відзначали витончений дизайн моделі. Hyundai Pony мала велику популярність на внутрішньому ринку. Hyundai Motor Company зайняла лідируючу позицію в Корейському автомобілебудуванні. Трохи згодом автомобілі моделі Hyundai Pony стали експортуватися на зовнішній ринок під ім'ям Hyundai Exel.

У наступні десятиліття спостерігалося зростання економіки Кореї рекордними темпами. У всіх світових газетах писали про корейське «економічне диво». Компанія Hyundai також не відставала від загального розвитку держави. Керівництво Hyundai Motor Company нарощувало виробничі потужності, освоювало нові галузі виробництва. Суднобудівний підрозділ компанії Hyundai вивело Корею на другу позицію серед держав, що займаються кораблебудуванням. Завдяки швидкому економічному підйому Hyundai розширив виробничі потужності свого заводу в місті Ульсан. Це було каталізатором великомасштабного виробництва та створення власних технологій. До середини 80-х років було освоєно канадський автомобільний ринок. Разом з тим Hyundai Motor Company намагалася пробитися на найвигідніший, але водночас і найвибагливіший ринок - ринок США. Для цього ряд моделей адаптували під заокеанські стандарти. Поряд із цим, не припинялася розробка компактних моделей. До 90-го року Hyundai Motor Company потрапила у вищий світ, зайняла місце серед світових гравців автомобілебудівної промисловості. Лише на американський ринок було експортовано понад мільйон автомобілів марки Hyundai. Восени 1988 року дебютував Hyundai Sonata.

Модель була модернізована двічі: перший раз у 1993 році, другий - у 1998 році. Автомобіль був оснащений двигуном, випущеним за ліцензією компанії Mitsubishi. Однак компанія прагнула до того, щоб оснащувати свої автомобілі повністю своїми вузлами та агрегатами. Так, 1991 року було випущено двигун Alpha, сконструйований власними силами. Робочий об'єм двигуна складав 1,5 літра. 1993 року з'являється двигун Beta. 1990 року на європейському ринку була представлена ​​модель Lantra (на внутрішньому ринку вона продавалася під назвою Elantra).

Модель являла собою п'ятимісний седан. 1995 року модель була модернізована. У цей же час на базі седана Lantra була створена модель Hyundai Lantra Wagon – п'ятидверний універсал. У 1991 році компанія Hyundai розпочинає випуск позашляховиків Galloper.

Galloper

Модель було розроблено на базі Mitsubishi Pajero першого покоління. Випуск позашляховиків здійснювався за ліцензією Mitsubishi Motors. Компанія завжди прагнула зміцнити своє становище на автомобільних ринках світу. Багато в чому, тому в Каліфорнії відкривається дизайн-студія компанії під назвою Hyundai California Design, і на початку 1992 показує світові свій перший концепт-кар HCD-I. Цей концепт-кар заклав традицію створення оригінальних концептуальних конструкцій. У тому ж році було презентовано спортивне купе Hyundai HCD-II. Ця модель була випущена невеликим тиражем, і орієнтувалася на покупців, які цікавляться престижними автомобілями, але вважають такі ж європейські моделі дуже дорогими. У вересні 1994 року фірма представила громадськості нове покоління моделей серії X-3 під назвою Accent. 1999 року відбулася презентація європейського Hyundai Accent другого покоління.

На Женевському автосалоні 1996 року вперше було показано спортивне купе Hyundai Coupe (Hyundai Tiburon у США та Кореї). Наприкінці 1999 року відбулася його серйозна модернізація. Наприкінці 1997 року відбувся дебют мікролітражки Hyundai Atos.

А за два роки модель була оновлена, і отримала назву Hyundai Prime. У 1998 році було представлено оновлений позашляховик Hyundai Galloper II. У тому ж році розпочалося виробництво універсалів підвищеної місткості Hyundai Santamo.

1998 став для компанії Hyundai Motor важким періодом, тому що різко впали продажі на внутрішньому ринку. Однак, незважаючи на це, ціла низка нових моделей компанії, наприклад, Hyundai Sonata EF і Hyundai XG, була високо оцінена міжнародною автомобільною пресою. У компанії проходила корпоративна та виробнича реструктуризація. У 1999 році Hyundai представила чотири нові моделі: Centennial, новий Hyundai Accent, переосмислений Coupe та мінівен Hyundai Trajet. Модель Trajet продемонструвала прагнення компанії Hyundai освоїтися у новому сегменті світового ринку – MPV.

Того ж року було випущено розкішний п'ятиметровий седан Hyundai Equus (Centennial) представницького класу. Під капотом цієї моделі знаходився 270-сильний двигун V8 4.5, що має безпосереднє упорскування палива GDI. Модель насамперед була призначена для членів уряду країни та президентів компанії, тому була обладнана за вищим розрядом. 99-й компанія Hyundai завершила з досить добрими показниками. Так, було експортовано понад 700 000 автомобілів (що стало рекордним показником для компанії), а продажі на внутрішньому ринку досягли докризового показника. Компанії вдалося зміцнити свої позиції як на південнокорейському ринку, а й успішно конкурувати коїться з іншими світовими автомобільними виробниками за різні плацдарми збуту. У 2000 році відбулося злиття двох компаній: Hyundai Motors та Kia Motor, що фактично означало придбання концерном Hyundai бренду Kia. У липні 2001 року на заводі Hyundai в індійському місті Ченнай почалося виробництво нової Hyundai Sonata, а на заводі НМС, розташованому в Туреччині, було освоєно виробництво фургонів Н-1. Поява позашляховика Hyundai Terracan.

Terracan

У 2002 році компанія Hyundai та компанія Beijing Automotive Industry Holding Company утворили спільне підприємство, що отримало назву Beijing Hyundai Motor Company. У Китаї з'явився другий автомобільний завод Hyundai Kia Automotive Group. Hyundai Motor Company виступив як офіційний партнер Чемпіонату світу з футболу 2002 року. У 2003 році показник загального обсягу експорту автомобілів перевищив число в 1 мільйон автомобілів. 2004 ознаменований випуском кросовера Tucson.

У 2005 році було випущено дві стратегічно важливі моделі марки Hyundai: седан преміум-класу Grandeur, а також позашляховик Santa Fe.

Santa Fe

Hyundai Getz визнано автомобілем року в Індії.

У цьому ж році відбулася ще одна визначна подія: було відкрито автомобільний завод у місті Монтгомері (Сполучені Штати Америки, штат Алабама). Завод коштував компанії $1,1 млрд. Це була найважливіша стратегічна база Hyundai, яка дозволила компанії зайняти міцну позицію на ринку Північної Америки. В даний час перспективи компанії Hyundai виглядають досить оптимістично. На європейському ринку користуються добрим попитом моделі Sonata, Lantra (Avante), Accent, Coupe. Відкриваються представництва компанії в Японії та Європі. 2008 рік – початок виробництва розкішних Genezis та Genezis Coupe (люксовий бренд Hyundai).

У 2009-му на Франкфуртському салоні представлений середньорозмірний кросовер ix35.

У тому ж році в Австралії хетчбек i30 та мікроавтобус GrandStarex визнані найкращими автомобілями вдруге поспіль.

У 2010-му в Росії розпочато виробництво Solaris, спочатку в кузові седан, потім - хетчбек (паралельно, на цьому ж конвеєрі збираються Kia Rio). Нині Hyundai Motors по праву має ім'я одного з провідних світових автовиробників.

Santa Fe