Саморобні автомобілі своїми. Корисні саморобки для автомобіля своїми руками. Як потрібно робити креслення

Про власний автомобіль мріє багато хто, але лише деякі знаходять у собі сили, натхнення і бажання завзято і ретельно працювати над створенням власної машини-мрії. Саме ці відчайдушні самоучки і роблять автомобільний світ цікавішим, рятуючи його від нудьги конвеєрного виробництва. Саме їх творіння привертають до себе увагу оточуючих часом сильніше, ніж топові моделі іменитих виробників.

Сьогодні ми хочемо познайомити вас із найкращими саморобними автомобілями з усього світу. До нашого рейтингу потрапили справді гідні саморобки, які можна хоч сьогодні відправляти у масове виробництво, абсолютно не боячись низького попиту. Більшість автомобілів, що потрапили в рейтинг, легко зможуть конкурувати з авто великих виробників, але, на жаль, назавжди залишаться в єдиному екземплярі, радуючи публіку хіба що на різних автошоу. Втім, саме це робить їх особливими, неповторними, унікальними, а їх власникам дозволяє почуватися героями, які зуміли створити по-справжньому гідний автомобіль. Отже, стартуємо.

У нашому рейтингу лише п'ять саморобок. Можна було б і більше, але ми вирішили обмежитися лише автомобілями, що пройшли всю необхідну сертифікацію та поставлені на облік, тобто. всі учасники рейтингу допущені до їзди дорогами загального користування без жодних обмежень. Це лише підтверджує їхню якість та унікальність, а також говорить про реальну можливість конкурувати з серійними автомобілями.

П'яте місце віддано позашляховику Чорний ворон», побудованому у Казахстані. Цей унікальний автомобіль, створений для полювання в степових умовах, має загрозливий і водночас футуристичний дизайн. «Чорний ворон» міг би сміливо зніматися у фантастичних фільмах або навіть виступати в ролі армійського автомобіля, але використовується лише своїм творцем – скромним інженером-самоуком з Караганди.

Зовнішність у позашляховика справді оригінальна, трохи незграбна, але самобутня та брутальна. «Чорний ворон» – справжній чоловічий автомобіль з потужним рамним шасі, клепаними алюмінієвими панелями обшивки корпусу, багатоокою оптикою і всюдихідними колесами, готовими вгризатися навіть у складний грунт. У бій «Чорний ворон» рветься за рахунок потужного двигуна V8 американського виробництва, що працює у зв'язці з АКПП та редуктором від ЗІЛ-157, розташованим на задній осі. Відмінні ходові якості позашляховика гарантуються довгою базою, широкою колією, центральним розташуванням двигуна та КПП, а також незалежною підвіскою з торсіонами від БТР. Все це дозволяє автомобілю зберігати стійкість при різких маневрах навіть при швидкості близько 100 км/год і легко долати ями та купини, що зустрічаються на дорозі.

Салон унікальної саморобки розрахований на двох пасажирів. У оснащення джипа входять світлодіодні стопсигнали та поворотники, електропривід лобових вікон, електропривод капота та унікальний самовитягувач з ланцюговим приводом, вмонтований у днище. Що стосується ціни, то приблизна вартість «Чорного ворона» складає близько 1500000 рублів.

Йдемо далі. На четвертому рядку у нас розташувався перший в історії камбоджійський автомобіль- «». Як не дивно, створений він не державною чи приватною автомобільною компанією, а простим механіком Нхін Фелоєком, який вирішив, що у свої 52 роки настав час обзавестися власним автомобілем.

Angkor 333 - дуже компактний двомісний родстер з сучасною начинкою і досить привабливим, особливо для бідної азіатської країни, дизайном.

Камбоджійська саморобка отримала кузов з обтічними формами, стильною оптикою та сучасними аеродинамічними елементами. Більше того, Angkor 333 – це гібридний автомобіль, з тяговим електромотором, 3-ступінчастою АКПП та 45-сильним бензиновим агрегатом, призначеним для підзарядки акумуляторної батареї. Дивно, але саморобний родстер здатний розганятися до 120 км/год і подолати близько 100 км на одному заряді батареї. Крім того, оснащення Angkor 333 входить сенсорний дисплей, що виконує роль щитка приладів, а двері відкриваються за допомогою спеціальної магнітної пластикової карти. Подібних функцій немає навіть у більшості серійних автомобілів, тому розробка талановитого механіка варта поваги.

Перший Angkor 333 був зібраний у 2003 році. У 2006 році творець представив друге покоління свого дітища, а в 2010 році світ побачив дороблений автомобіль третього покоління, який і до цього дня вручну збирається дрібними партіями на замовлення в гаражі Нхіна Фелоєка, забезпечуючи механіку, що вийшов на пенсію, безбідну старість. На жаль, про вартість родстера нічого не відомо.

На третьому місці нашого рейтингу розташувався автомобіль, який найчастіше називають «В». Створив цей значний позашляховик В'ячеслав Золотухін із Краснокаменська, Забайкальський край. В основі саморобки – допрацьоване шасі ГАЗ-66, доповнене переробленими амортизаторами від КАМАЗу, передніми роз'ємними маточками та гідропідсилювачем керма від вантажівки Hino.

У рух Mega Cruiser Russia наводиться атмосферним 7,5-літровим дизелем Hino h07D, який у процесі доопрацювання отримав камазовську систему очищення повітря. Допомагають мотору 6-ступінчаста механічна коробка передач та роздатка від ГАЗ-66, в якій були замінені на всі імпортні підшипники. Привід у саморобки повний, з можливістю блокування мостів, у яких були замінені головні пари, що дозволило досягти плавності ходу на дорогах із твердим покриттям.

Кузов Mega Cruiser Russia металевий, збірний, прикріплений до рами через 12 опор, що амортизуються. «Житлова частина» є модернізованою кабіною вантажівки Isuzu Elf, до якої прикріплений також перероблений «задок» мінівена Noah. Передня частина кузова складається з модернізованих крил від ГАЗ-3307, капота власної конструкції та решітки радіатора, зліпленої з декількох екземплярів решітки Land Cruiser Prado. Бампера у саморобки металеві, власної розробки, а колісні диски «переклепані» із коліс ГАЗ-66, що дозволило встановити гуму від армійського джипу «ТІГР».

Якщо заглянути в салон, то побачимо 6 посадкових місць, багато вільного простору, праве кермо, досить симпатичний інтер'єр і зручне місце для водія з відмінним оглядом по всіх напрямках.

Mega Cruiser Russia оснащений 150-літровим бензобаком, гіроскопом, електролебідкою із зусиллям 6 тонн, аудіосистемою та навіть спойлером. За словами автора саморобки, позашляховик здатний розганятися до 120 км/год, його маса дорівнює 3800 кг, а середня витрата палива становить 15 літрів на трасі і близько 18 літрів бездоріжжям. Минулого року Mega Cruiser Russia був виставлений творцем на продаж за ціною 3600000 рублів.

Другий рядок нашого рейтингу саморобок займає ще один унікальний позашляховик, цього разу з України. Йдеться про автомобіль « Бізон», також побудованим на базі ГАЗ-66. Його автор – Олександр Чувпілін із Білої Церкви, Київська область.

«Бізон» отримав більш сучасний і аеродинамічний вигляд, оригінальність якого підкреслюється, в першу чергу, передньою частиною кузова. Більшість кузовних панелей автор запозичив у VW Passat 64, але деякі елементи довелося виготовляти самостійно.

Під капотом української саморобки розташований 4,0-літровий турбодизель з віддачею 137 к.с., запозичений у китайської вантажівки DongFeng DF-40. Він же подарував «Бізону» та 5-ступінчасту механічну коробку передач. У парі китайські агрегати забезпечили саморобному позашляховику можливість розгону до 120 к/год за середньої витрати палива на рівні 15 літрів на 100 км. Постійний привід у «Бізона» задній, з можливістю підключення передньої осі, блокування диференціала та використання зниженої передачі.
Автомобіль здатний долати брід глибиною до 1,2 метра, а також має систему регулювання тиску в шинах з додатковим виходом для побутових потреб: накачування човнів, використання пневмодомкрата або пневмоінструментів і т.д.

Кузов «Бізона», посаджений на 12 опор, посилений численними ребрами жорсткості і рамним каркасом, а дах позашляховика виконаний з металу товщиною 2 мм, що дозволило розташувати на ній намет, що розкривається, для ночівлі. Одна з особливостей «Бізона» – дев'ятимісне компонування салону (3+4+2), при цьому два задні крісла, здатні повертатися в будь-якому напрямку, можуть забиратися, дозволяючи збільшувати вільний простір багажного відсіку. В цілому, у «Бізона» комфортний та просторий інтер'єр з якісним оздобленням, зручними кріслами та передньою панеллю з двома бардачками.

Серед численного обладнання, встановленого на «Бізоні», виділимо наявність підсилювача керма, подвійного підсилювача гальмівної системи, камери заднього виду, GPS навігатора, лебідки з електроприводом, спеціальних фар заднього ходу і висувної підніжки для задніх дверей. На створення «Бізону» Олександр Чувпілін витратив близько 15 000 доларів.

Ну що ж, залишилося лише назвати переможця, яким, природно, міг стати лише спорткар, адже саме про гоночний автомобіль мріє кожен автомобіліст. Мріяв про нього і простий самоучок без технічної освіти, челябінець Сергій Володимирович Іванцов, який задумав будівництво власного спорткара ще 1983 року. Автомобіль, з невигадливою назвою « ISV», Що складається з ініціалів автора, будувався близько 20 років і за цей довгий шлях встиг пережити два прототипи, виліплені в масштабі 1:1 спочатку з віконної замазки, а потім із пластиліну. При цьому, за словами автора, він все робив «на око», обходячись без креслень та розрахунків.

З пластилінової моделі Сергій ліпив гіпсові зліпки деталей майбутнього кузова, після чого ретельно виклеював їх зі склотканини та епоксидної смоли. Тут варто окремо згадати, що у творця цього шедевру алергія на епоксидну смолу, а тому працювати йому доводилося в армійському протигазі, часом проводячи в ньому по 6-8 годин. Що тут сказати, завзятість, з якою він йшов до своєї мрії заслуговує на повагу, а підсумок його роботи вражає не тільки простих роззяв, а й досвідчених фахівців автомобільної індустрії. З точки зору дизайну саморобка ISV готова посперечатися з багатьма спорткарами, що нині випускаються, адже задуманий остаточний концепт спорткара був років 15 тому. Як зізнався сам Сергій, натхнення він черпав у Lamborghini Countach, але, якщо придивитися, то у вигляді ISV можна вловити нотки і Aston Martin, і Maserati, і навіть Bugatti.

В основі ISV лежить просторова зварна рама із труб квадратного перерізу, а вся ходова та підвіска запозичені з невеликими доробками у «Ниви». Привід у ISV, як і належить хорошому спорткару, лише задній. Що стосується мотора, то спочатку саморобка отримала скромний двигун від «класики», але потім він поступився місцем 4-циліндровому 1,8-літровому мотору потужністю 113 к.с. від BMW 318, що працює в парі з 4-ступінчастим "автоматом". На жаль, через велику любов до свого дітища, Сергій ніколи не навантажував ISV на повну потужність, так що справжніх швидкісних можливостей автомобіля ми ніколи, мабуть, не впізнаємо. Сам автор спорткара їздить досить акуратно і більше 140 км/год не розганяється.

Заглянемо до салону ISV. Тут класичне спорткарівське 2-місне компонування з інтер'єром, максимально заточеним під зручність водія. І це не дивно, адже виготовлений салон вручну, неодноразово доопрацьовувався та перероблявся. Тут, як і в екстер'єрі, можна побачити гідну спорткара концепцію оформлення інтер'єру, деякі деталі якого нагадують стилістику автомобілів відомих виробників. У ISV знімний дах, гільйотинні двері, є кондиціонер, гідропідсилювач, стильна панель приладів від Audi та аудіосистема.
Про ціну ISV говорити складно. Сам автор вважає свій автомобіль безцінним і, за деякими даними, одного разу відмовився продати його за 100 000 євро.

На цьому все ми познайомили вас з найцікавішими та якісними саморобними автомобілями останнього часу, допущеними до експлуатації на дорогах загального користування. Кожен із них по-своєму унікальний, оригінальний та цікавий. Але всі разом вони, безумовно, залишили свій яскравий слід в історії світового автопрому та подарували море позитивних емоцій не лише своїм творцям, а й численним відвідувачам різноманітних автомобільних виставок та шоу. Сподіваємося, що кількість любителів творити у своєму гаражі автомобілі-шедеври лише зростатиме, а отже, у нас з'являться приводи для нових рейтингів.

Немає межі досконалості. Цей вислів добре відомий усім і кожному. І будь-який автовласник прагне зробити зі свого автомобіля досконалість. Багатьом водіїв заводських установок недостатньо. Вони прагнуть зробити щось своє. Те, що відрізнятиме їх від інших. Але що робити, якщо те, що хочеться, не можна придбати у магазині? Напрошується лише один вихід: не можеш купити – зроби сам.

Стали останнім часом дуже популярними. Вони покращують зовнішній вигляд машини, змінюють деякі технічні характеристики або вносять приємні доповнення до опцій. Серед усієї різноманітності можливих переробок пропонуємо розглянути кілька варіантів.

Мийка для авто

Почнемо, мабуть, із зовнішнього вигляду. Коли автомобіль чистий, його лакофарбове покриття блищить і виблискує. На таку техніку приємно дивитись. Відразу з'являється відчуття, що власник слідкує за своїм авто. Але кататися в автомийку не завжди виходить з різних обставин. У таких випадках на допомогу прийдуть саморобки для автомобіля. Своїми руками можна зібрати невелике миття, яким можна буде користуватися в будь-який зручний час.

Для виготовлення миття потрібно такі деталі:

  • каністра із двома сливами;
  • шланг довжиною 2 м (підійде такий, як для підключення пральної машини);
  • поливальний пістолет із телескопічною штангою;
  • штуцер;
  • золотник;
  • гумова прокладка (зовнішній діаметр 2,4 см, внутрішній – 1,5 см);
  • з'єднувальна муфта.

А тепер приступимо:

  1. У кришці каністри робимо отвір. "Золотник" намазуємо герметиком і вставляємо в підготовлений отвір кришки. Даємо висохнути.
  2. У другій кришці робимо невеликий отвір. Воно необхідно для місця з'єднання кришки і муфти обробляємо герметиком і також даємо висохнути.
  3. Зі зігнутого кінця наливного шланга зрізаємо гайку з кріпленням. Кріплення більше не знадобиться. На гайку наносимо герметик та кріпимо її зі зворотного боку муфти. Шланг зрізаною стороною з'єднуємо з гайкою швидкознімного штуцера. Далі закручується основний штуцер, який також з'єднується з поливальним пістолетом.
  4. З другого боку шланга в гайку вставляємо гумову прокладку. Це захистить систему від проникнення повітря. Після цього гайка накручується на швидкознімний штуцер.

На цьому процес виготовлення саморобки для автомобіля своїми руками завершено.

Перетяжка сидінь

Для оновлення салону також можуть стати в нагоді саморобки. Корисні пристосування і вироби для авто дозволяють замінити деталі, що зносилися, доповнити салон підсвічуванням і зробити багато іншого. Розглянемо варіант, як оновити сидіння.

Для цього потрібна тканина. Можна вибрати два кольори – для центральної частини сидінь, задній частині спинки підійде бежева шкіра (її потрібно близько 4 м), а все інше буде чорним. Чорної шкіри потрібно близько 3,5 м. Усю тканину потрібно продублювати (проклеїти) шаром поролону 0,5 см. Поролон за допомогою праски проклеюється флізеліном. Завдяки цьому працювати з ним буде легше.

Зі знятих сидінь (так зручніше) знімаємо чохли. Окремі частини нумеруємо. Щоб не заплутатися, переносимо все на папір. Також на папері слід зазначити місця кріплення спиць (вони зі зворотного боку чохлів). Самі спиці потім вставляться в нові чохли.

Далі розбираємо обшивку на окремі деталі (розпускаємо шви). Виходять викрійки необхідних елементів. Розкладаємо їх на виворітній стороні тканини (виворітною стороною вгору, щоб не вийшло дзеркальне відображення деталей) на щільному папері (можна на шпалерах) і обводимо по периметру. По краях залишаємо припуски 1 см, які підуть на шви. Потім усі викрійки вирізуються та зшиваються (починаючи від центру). Зі зворотного боку з будь-якої тканини робимо кишеньки, куди вставляються спиці.

Поєднавши всі деталі, отримуємо нові чохли. Такий процес робимо по черзі для всіх сидінь. Зробивши такі цікаві та корисні саморобки для автомобіля своїми руками, ви зможете оновити салон без звернення до сервісу.

Оновлення стелі

Замінити обшивку на стелі можна також своїми руками. Саморобки для автомобіля в даному випадку потрібно починати зі зняття стелі. На це може піти чимало часу. Кріплення у кожному випадку індивідуальне. Нічого складного немає, головне – уважно все оглянути та перевірити, щоб усі деталі залишилися цілими.

Коли стельову панель буде знято, з неї прибирають стару тканину. Готуючи матеріал для стелі, потрібно пам'ятати один важливий момент: із виворітного боку у нього має бути невеликий шар поролону. Проклеюється тканину термостійким клеєм. Коли клей висохне, панель можна встановлювати на стелю. Роблять це у зворотному порядку.

"Ангельські оченята"

Зібрати електронні корисні саморобки для авто своїми руками цілком можливо. Наприклад, «ангельські очі» дозволять оновити фари будь-якого авто. Для їх виготовлення знадобляться:

  • пластмасові прозорі палички (можна від жалюзі);
  • резистори (220 Ом);
  • батарейка (9 В);
  • світлодіоди (3,5 В).

Процес виглядає так:

  1. На будь-яку металеву банку, однакову по діаметру з фарами, накручуємо за допомогою плоскогубців кільце із пластмасової палички. Для цього її трохи нагрівають.
  2. Далі з'єднують пару світлодіода та резистора. Їхню працездатність перевіряють за допомогою батарейки.
  3. До нього приєднують ще один світлодіод.
  4. На застиглому кільці із пластмасової палички робимо глибокі надрізи.
  5. Кільце збираємо, приєднуємо світлодіоди, підключаємо.

Висновок

Саморобки для автомобіля своїми руками зібрати під силу кожному. Головне – бути впевненим у своїх силах. Трохи інформації з нашої статті, трішки своїх міркувань та думок, і все вийде. А автомобіль від цього стане лише кращим. І подвійно приємно, що це зроблено своїми руками.

В наш час важко здивувати якоюсь новою моделлю автомобіля, але транспортний засіб, зроблений своїми руками, завжди привертав до себе увагу і ажіотаж. На людину, яка робить автомобіль своїми руками, чекає два варіанти розвитку подій. Перший - це захоплення творінням, а другий - посмішка оточуючих побачивши винаходу. Якщо розібратися, то у власноручному збиранні автомобіля немає нічого складного. Від самоучки-інженера потрібно лише знати конструкцію автомобіля та основні властивості його деталей.

Історичні факти

Початку конструювання автомобілів передували деякі історичні умови. У період існування спілки велося масове виробництво автомобілів. Вони не могли задовольнити окремі потреби споживача. Саме тому самоучки-винахідники почали шукати шляхи виходу із ситуації, що склалася, і зробили це шляхом конструювання саморобних автомобілів.

Для того, щоб зробити один автомобіль своїми руками потрібно три неробочих, з яких знімалися всі необхідні запчастини. Якщо брати до уваги людей, що живуть у глухих селах, то вони найчастіше вдосконалили різні кузови, збільшуючи тим самим їхню місткість. Стали з'являтися автомобілі, які мали високу прохідність та могли подолати навіть воду. Словом, всі сили були кинуті на спрощення життя.

Окрема категорія людей надавала великого значення зовнішньому вигляду автомобіля, а не лише його технічним властивостям. Крім красивих легкових автомобілів були зроблені спортивні машини, які мало чим поступалися заводським екземплярам. Всі ці винаходи не лише дивували оточуючих, а й ставали повноцінними учасниками дорожнього руху.

За часів Радянського союзу не було конкретних обмежень на саморобні транспортні засоби. Заборони з'явилися у 80-ті роки. Вони стосувалися лише певних параметрів та технічних характеристик автомобіля. Але більшість людей могли обійти їх шляхом реєстрації у відповідних органах одного транспортного засобу під виглядом іншого.

Що потрібно для збирання автомобіля

Щоб приступити безпосередньо до процесу зборки необхідно все детально продумати. Потрібно чітко зрозуміти, яким зробити майбутній автомобіль, і якими технічними характеристиками він повинен мати. Спочатку необхідно визначити для яких цілей використовуватиметься авто, а потім уже втілюватиме ідею. Якщо потрібен відвертий робочий конячок, то для того, щоб його зробити своїми руками, знадобляться спеціальні матеріали та деталі. Також важливо зробити максимально стійкий до навантажень корпус та раму автомобіля. Коли робиться автомобіль лише для їзди, то питання стоїть лише у його зовнішньому вигляді.

Як зробити автомобіль власноруч для дитини, можна дізнатися з наступного відео:

Як потрібно робити креслення

Не варто довіряти своїй голові та уяві, краще і правильніше буде обдумати яким саме має бути автомобіль. Потім усі наявні міркування перенести на папір. Потім можна щось підкоригувати і в результаті з'явиться поки що мальована копія майбутньої машини. Іноді для повної впевненості робиться два малюнки. На першому зображується зовнішній вигляд автомобіля, а на другому докладніше зображення основних деталей у подробицях. Перед тим, як виконати малюнок, потрібно підготувати всі необхідні інструменти, тобто олівець, гумку, ватман і лінійку.

У наш час немає потреби довго малювати картинку за допомогою звичайного олівця. Для полегшення цього завдання існують спеціальні програми, які мають широкі можливості і з допомогою можна зробити будь-який креслення.

Порада! Якщо немає ніяких інженерних програм, то допоможе у цій ситуації звичайний тестовий редактор Word.

За великого бажання можна своїми руками зробити будь-яку машину. Якщо немає власних міркувань, то вже готові ідеї та креслення можна позичити. Це можливо, тому що більшість людей, які займаються створенням саморобних автомобілів, не приховують свої задуми, а, навпаки, репрезентують публіці.

Кіт-кари

На теренах країн Європи та Америки широкого поширення досягли так звані «кіт-кари». То що це? Це певна кількість різних деталей, за допомогою яких можна зробити автомобіль своїми руками. Кіт-кари стали настільки популярними, що з'явилося безліч варіантів, які дозволяють скласти будь-яку бажану модель автомобіля. Головна труднощі над складання, а реєстрації отриманого внаслідок складання авто.

Для повноцінної роботи з кит-карою потрібно мати просторий гараж. Крім того, потрібні набори інструментів та знання. Якщо не мати певних навичок, то робота не дасть бажаного результату. У разі виконання роботи за допомогою помічників, процес складання проходитиме швидше і плідніше.

У цей комплект входить все, починаючи від дрібних саморізів та інструкції до великих деталей. Для повноцінної роботи повинно виникнути серйозних труднощів. Слід зазначити, що інструкція має не друкований вигляд, а представлена ​​відео майстер-класом, де розглянуто до найдрібніших подробиць.

Дуже важливо правильно зібрати автомобіль. Це необхідно для того, щоб створення відповідало всім стандартам і нормам, прописаним у нормативних актах ДІБДР. Оскільки невиконання пунктів веде до проблем встановлення транспортного засобу на облік у відповідних органах.

Порада! Якщо є така можливість, то можна порадитися з фахівцями у цій галузі.

Докладніше про те, що таке кит-кари і як їх зробити, можна дізнатися з наступного відео:

Конструювання автомобіля за допомогою підручних матеріалів

Щоб максимально полегшити собі завдання у збиранні саморобного автомобіля, за основу можна взяти базу будь-якого іншого авто, яке повноцінно функціонує. Найкраще брати бюджетний варіант, оскільки ніколи не відомо, в який бік заведуть експерименти. Якщо є старі зношені деталі, їх потрібно замінити справними. При можливості зробити деталі своїми руками можна на токарних верстатах, але це в тому випадку, якщо є професійні навички.

Насамперед складання машини потрібно почати з кузова, приладів та необхідних деталей салону. Сучасні винахідники для кузова використовують скловолокно, а раніше такого матеріалу не було, і використовувалася фанера та жерстяний матеріал.

Увага! Скловолокно досить еластичний матеріал, що дозволяє здійснити будь-яку задумку, навіть саму незвичайну та оригінальну.

Доступність матеріалів, запасних деталей та інших комплектуючих, дає можливість сконструювати автомобіль, який за зовнішніми параметрами та виглядом не поступатиметься моделям автомобілів найбільш провідних автоконцернів світу. Для цього необхідна винахідливість, гарна фантазія та певні знання.

Суперавтомобіль, зроблений своїми руками:

Конструювання автомобіля зі склопластику

Почати складання автомобіля зі склопластику слід з моменту вибору відповідного шасі. Після цього проводиться вибір необхідних агрегатів. Потім варто переходити до розмітки салону та кріплення сидінь. Після цього зміцнюється шасі. Рама повинна бути дуже надійною та міцною, оскільки на неї монтуватимуться всі основні деталі автомобіля. Чим точніше розміри просторової рами, краще зістикуються деталі.

Для виготовлення кузова найкраще застосувати склопластик. Але заздалегідь знадобиться зробити основу, тобто каркас. До поверхні каркаса можна прикріпити листи пінопласту, що максимально відповідають наявним кресленням. Потім по потребі вирізаються отвори, а, якщо є потреба, проводиться припасування параметрів. Після цього на поверхню пінопласту кріпиться склотканина, яка зверху шпаклюється та зачищається. Не обов'язково використовувати саме пінопласт, знадобиться будь-який інший матеріал, що має високий рівень пластичності. Таким матеріалом може бути суцільне полотно скульптурного пластиліну.

Склотканина має властивість деформуватися під час експлуатації. Причиною є дія високих температур. Щоб зберегти форму конструкції, необхідно з внутрішнього боку зміцнити каркас трубами. Всі зайві частини склотканини необхідно прибрати, але робити це слід після того, як вона повністю висохне. Якщо все зроблено правильно і немає жодних інших робіт, щодо конструкції, можна переходити до обладнання салону та кріплення електроніки.

Якщо надалі планується повторне конструювання, можна виготовити спеціальну матрицю. Завдяки їй процес виготовлення кузова буде швидше і легше. Матриця застосовна не тільки для того, щоб зробити транспортний засіб своїми руками з нуля, а й з метою покращення стану власного автомобіля. Для виготовлення береться парафін. Щоб отримати рівну поверхню, потрібно її зверху покрити фарбою. Це збільшить зручність кріплення деталей нового кузова автомобіля.

Увага! За допомогою матриці робиться повністю весь кузов. Але є виняток – це капот та двері.

Висновок

Для того, щоб здійснити задум і зробити автомобіль своїми руками, є цілий ряд відповідних варіантів. Тут будуть корисними всілякі робочі деталі.

Своїми руками можна зробити не тільки легковий автомобіль, але й більшу і потужнішу вантажівку. У деяких країнах умільці примудряються заробити на цьому чималі гроші. Вони виготовляють машини на замовлення. Великий попит мають автомобілі з різними оригінальними деталями кузова.

Як зробити Porsche своїми руками: