Створено: 20 листопада 2018

Кузовний метал іномарок та вітчизняних легкових автомобілів за товщиною рідко перевищує 0,6 – 0,8 мм, тому легко деформується, утворюючи вм'ятини різної форми. Довгий час основним способом видалення вм'ятин була ручна рихтування, що потребує демонтажу кузовної деталі автомобіля. Сучасні методики дозволяють ремонтувати ряд вм'ятин без демонтажу та фарбування кузовних елементів.

Як з'являються вм'ятини на кузові?

Вм'ятина на легковій машині може з'явитися з низки причин. Товщина та м'якість листової сталі, алюмінію, що використовуються для виробництва кузовних деталей, недостатня для опору ударам чи тиску. Кузовний метал капота, даху, кришки багажника, автомобільних крил та дверей деформується:

• якщо сильно спертися на машину ліктем або коліном;
• від влучення дорожнього сміття, каміння;
• при падінні з дахів грудок твердого снігу, бурульок;
• від ударів дорожніх гілок;
• при ударі дверима сусідньої машини;
• внаслідок невдалого паркування (при задніх наїздах на будівельні блоки, стовпи, стіни, дорожні огородження);
• від хуліганських дій (ударів по машині рукою, ногою);
• при будь-яких дорожніх аваріях.

Не розглядаючи важкі пошкодження кузова в ДТП, які супроводжуються поривами металу, значна частина вм'ятин відрізняється безпекою лакофарбового шару. Тому відремонтувати їх можна без фарбування, почасти розібравши обладнання кузова.

Методики локального ремонту

Локальним ремонтом прийнято називати роботи з окремою кузовною деталлю, які проводяться з частковим фарбуванням кузовного елемента або без фарбування. Локальний ремонт дешевше і швидше ручної рихтування, не вимагає розбирання кузова. Для незнімних кузовних деталей (даху, задніх крил) локальний ремонт кращий, тому що не вимагає складних робіт - розбирання салону, обрізки елемента, зварювання, складальних операцій.

Базова технологія PDR

Абревіатура PDR застосовується для скорочення довгої назви методики. Буквальний переклад терміна "paintless dent removal" звучить як "безбарвне видалення вм'ятин". Метод вперше застосував майстер кузовного цеху "Мерседес" Оскар Флайг, який виявив, що з внутрішньої сторони метал можна випрямляти довгим важелем із пружинної сталі. Важель заводиться в технологічні отвори кузовної деталі через технологічні отвори або під зняту обшивку салону багажника.

З середини минулого століття розроблено десятки форм важелів та гачків, але суть методу залишилася незмінною. Для глибоких вм'ятин, крім важеля, застосовуються витяжки вакуумом. При безфарбувальному ремонті алюмінієвих деталей одночасно з основною методикою використовують індукційні апарати, що розігрівають алюміній струмами високої частоти.

Приклад видалення вм'ятини методом PDR

Видалення великої вм'ятини на капоті, без фарбування.

Фото вм'ятини

Фото капота після ремонту вм'ятини

Клейова, вакуумна витяжка

При клейовій витяжці на вм'ятину термоклеєм приклеюють «грибки», пістони, за які витягується метал зворотним молотком. Вакуумний метод використовує присоски різного розміру, під яких повітря відкачується насосом або компресором. Різниця тисків між зовнішньою та внутрішньою стороною вм'ятини виштовхує метал назовні. Після подачі повітря через клапан присоска знімається не пошкоджуючи ЛКП.

Клейова та вакуумна витяжки добре виправляють неглибокі вм'ятини правильної форми. При правці великих вм'ятин методики комбінують з базовою витяжкою важеля.

Які вм'ятини не можна «витягнути»:

• якщо є пориви металу;
• вм'ятини на выштамповках, кантах, кромках кузовної деталі;
• вм'ятини на товстостінних або недоступних деталях;
• сколи автоемалі;
• зашпакльовані місця (шпаклівка відшаровується разом із фарбою).

Для таких пошкоджень застосовують споттерну витяжку (вимагає локального фарбування відремонтованого місця) або ручну рихтування з розбиранням кузовного елемента.

Чи можна самостійно виправити вм'ятину?

Любитель гаражних ремонтів може самостійно виправити вм'ятину, але це вимагатиме навчання та певних фінансових витрат.

Необхідно:

1. Купити дорогий набір обладнання для PDR.
2. Неодноразово потренуватися для набуття навичок на зіпсованих дверях або крилах.

Кустарні методи, які можна знайти в матеріалах Інтернету, можуть завдати більше шкоди, ніж користі. Ремонти за допомогою будівельного фена, сантехнічного вантузу, саморобних або дешевих присосок не дають результату. Невміле застосування таких методик викликає відшарування автоемалі. Крім невеликої вм'ятини, на кузові з'являються здуття.

Якісне видалення вм'ятини без фарбування можливе лише в обладнаній автомайстерні, проводити роботи мають досвідчені фахівці.

Існує кілька способів виправлення вм'ятин, заснованих на застосуванні різних інструментів. При цьому дані роботи здійснюють за одним принципом, який полягає в тому, що кузов на пошкодженій ділянці піддають фізичному впливу. У наведеній статті розглянуто основні методи вирівнювання

Механічне вирівнювання зсередини

Використання цієї технології дозволяє вирівняти дефекти без фарбування. В даному випадку застосовують вакуумні витяжки та важелі. Вирівнювання вм'ятин на кузові автомобіля в такий спосіб ґрунтується на перепаді тиску.

Роботи полягають у тому, що відповідний за розміром важіль, тобто доходить до дефекту, поміщають у технологічний отвір кузова автомобіля та натискають на нього, поки пошкоджена ділянка не повернеться у вихідний стан. Повернення матеріалу у вихідний стан зазвичай супроводжується клацанням.

Тиск потрібно обережно, щоб не допустити вигинання металу в протилежний бік. Якщо це сталося, ділянку можна вирівняти фторопластовим відбійником.

Якщо вм'ятина розташована близько до отвору кузова, то на неї можна чинити тиск зсередини без використання важеля. Однак далеко не завжди кузов автомобіля пошкоджений поблизу технологічних отворів і до дефекту буває проблематично підібратися зсередини.

У разі відсутності такої можливості вирівнювання пошкоджень здійснюють одним із розглянутих способів.

Виправлення вм'ятини магнітом

Слід зазначити, що це технологія підходить для випрямлення лише невеликих ушкоджень. У процесі роботи магніт переміщають поверхнею пошкодженої ділянки від країв до центру вм'ятини, натягуючи його на себе.

Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття під магніт слід підкласти м'яку ганчір'я.

Зовнішнє вирівнювання за клейовою технологією

Цей метод називають вакуумним, а суть даної технології полягає у витягуванні вм'ятини пістоном, закріпленим на пошкодженій ділянці кузова за допомогою клею. Однак можливе використання та непрофесійних пристроїв, представлених присосками.

Аплікатор закріплюють за допомогою клею на пошкодженому місці кузова. Після завершення його висихання центральну точку вм'ятини витягають міні-ліфтером. Присоску застосовують за тим самим принципом.

У такий спосіб можна виправити дефект, але не усунути її повністю. До того ж не рекомендується використовувати таку технологію для вирівнювання деталей із тріщинами, оскільки можливе відшарування металу.

В цілому, клейовий метод випрямлення вм'ятин вважають одним з найпростіших і найшвидших.

Виправлення дефекту термальним впливом

Розглянутий спосіб передбачає застосування будівельного фена та балончика зі стисненим повітрям. Також знадобиться захисне спорядження у вигляді окулярів та рукавичок, оскільки роботи здійснюються при температурі від 300 до 650 ° С.

Ця технологія заснована на прагненні металу до повернення до початкового стану. Спочатку пошкоджену ділянку кузова автомобіля нагрівають будівельним феном, а після цього охолоджують балончиком (температура повітря, що випускається ним, становить -78°С).

Такий температурний перепад призводить до повернення металу у вихідний стан.

У деяких випадках, якщо кузов має пошкодження великого розміру, цю операцію здійснюють у кількох точках. Для круглої вм'ятини їх вибір проводять за радіусом, а для овальної - по вузькій стороні.

За наявності дефектному ділянці жорстких елементів вирівнювання починають із них. Якщо термальна дія не дозволяє повністю позбутися пошкодження, цей спосіб поєднують з постукуванням киянкою.

При цьому для захисту лакофарбового покриття кузов у ​​місці дефекту покривають м'яким прогумованим матеріалом.

Вистукування

Даний метод рихтування передбачає застосування гумових киянок різних розмірів та гачків. Найбільш просто простукати пошкоджену ділянку зі зворотного боку дефекту.

При цьому із зовнішньої прикладають дерев'яний брусок, щоб можна було запобігти вигинанню металу у зворотний бік.

Якщо до вм'ятини немає доступу зсередини, використовують гачки або шурупи. Дані пристрої вставляють в попередньо просвердлені отвори в центрі дефекту і витягують. Після завершення робіт отвори зашпаклівують або заварюють, потім затирають і фарбують.

За відсутності навичок бажано випробувати цей метод на будь-якій непотрібній деталі.

Після завершення вистукування відновлену деталь або її фрагмент полірують. Цей спосіб зазвичай використовують у разі, якщо кузов має великі вм'ятини.

Pops-a-Dent

Така назва має спеціалізований комплект інструментів, призначений для вирівнювання вм'ятин. У нього входять насадки, пластикова скоба клей, а ремонт проводиться так:

• Центр вм'ятини попередньо знежирюють.
• Потім нагрівають клей. Для цього клейовий стрижень вставляють у пістолет та підключають його до електричної мережі.
• Клей наносять на гумову насадку і приклеюють круговими рухами за годинниковою стрілкою в центр пошкодження.
• Через 2-3 хвилини на неї встановлюють скобу.
• Далі за допомогою баранчика її накручують на насадку до випрямлення дефекту.
• Після завершення робіт пристрій не знімають протягом 5 хвилин.

За матеріалами: autokuz.ru

У процесі експлуатації автомобіля, на кузові з'являються подряпини, відколи та вм'ятини. Причиною їх появи можуть бути як негативні фактори навколишнього середовища, так і неакуратне водіння. Сколи та подряпини зафарбовують. Ремонт та витягування вм'ятин на машині виконують за допомогою різних методів та пристроїв, що дозволяють усунути застрягання металу.

Перед тим, як випрямити вм'ятину на машині своїми руками потрібно знати, які типи пошкоджень існують. Вм'ятини на автомобілі мають різну форму та ступінь пошкодження. Маленькі дефекти, як правило, з'являються на даху та капоті машини через град, і невеликі камені. Середні та великі заломи металу – прямий результат неакуратного водіння. Такі вм'ятини на кузові машини можуть мати складну форму.

Якщо фарба на місці великого залому покрилася тріщинами, і стала відвалюватися, тоді, крім усунення вм'ятини, потрібно відновити лакофарбове покриття. В іншому випадку, на частині кузова, де виникло пошкодження, утворюються осередки корозії.

Способи видалення простих вм'ятин на авто

Ремонт дрібних вм'ятин виконує без перефарбування пошкодженої ділянки. Виправлення дефекту виконують за допомогою технології PDR (paintless dent repair), тобто без перефарбування деталі, що відновлюється. Для виконання робіт застосовують:

• Магніти. Дозволяють вирівняти невеликі ушкодження кузова. під пристрій підкладають невеликий шматочок тканини без ворсу.
• Клейовий аплікатор, пристрій кріпиться до кузова автомобіля за допомогою клею. Після висихання клеючого складу фахівець злегка тягне аплікатор у свій бік, тим самим вирівнюючи залом кузова.
• Присоски дозволяють виправити простих дефектів. Вакуумний метод витягування прибирає заломи металу, що утворилися після попадання в машину дрібного каміння, падіння граду і бурульок.
• Будівельний фен за допомогою інструменту усувають дефекти, що мають різну форму. Теплим повітрям обдмухують пошкодження, після чого відразу обдають його холодним повітрям з балончика.
• Гачки. Дані пристрої корисні для витягування прихованих деталей. Ними дістають короби, і підштампування із прихованих ділянок поверхні кузова.
• Відбійник. Має сигароподібну форму, і призначений для вирівнювання металу, що вигнувся назовні.
• Гумовий молоток. На звороті пошкодженої ділянки встановлюють гумову підкладку. Акуратними ударами вирівнюють поверхню. Спосіб видалення вм'ятин на авто застосовується як для невеликих, так і глибоких дефектів.

Також до списку необхідних інструментів належать набір для вирівнювання дефектів Pops a Dent. У нього входять насадки, скоба із пластику, клей. Ремонт виконують так:

1. Центр пошкодженої ділянки ретельно знежирюють.
2. Нагрівають склад, що клеїть. Для цього клейовий стрижень вставляють у пістолет і підключають його до електромережі.
3. Розігрітий склад наносять на насадку з гуми, круговими рухами приклеюють її до центру ушкодження.
4. Через 2-3 хвилини до накладки приєднують скобу.
5. Барашком скобу накручують на насадку доти, доки дефект не буде усунений.
6. Через 5 хвилин після завершення робіт, пристрій знімають з кузова.

Використання спеціального обладнання Pops a Dent доцільно при частій появі вм'ятин на кузові машини. Якщо дефекти цього плану з'являються рідко, вигідніше використовуватиме інші технології витягування пошкоджень.

Як виправити важку вм'ятину своїми руками

Щоб усунути найглибшу вм'ятину, використовують ударні підкладки різної форми і молотки. Як підроблений інструмент використовують ложки. Вони мають різну форму та розмір, застосовуються залежно від різновиду ушкодження.

У центрі пошкодження метал тонший, ніж на краях. Перед виправкою треба стягнути залізо в центр дефекту. Для цього використовують газовий пальник. Далі виконують вирівнювання вм'ятин.

Після грубого вирівнювання дефекту його покривають шпаклівкою.

Ремонт вм'ятин за допомогою домкрата

Витягнути вм'ятину кузова автомобіля своїми руками допоможе домкрат. Пристрій використовують для усунення глибоких пошкоджень на крилах машини.

Перед проведенням роботи демонтують передній покажчик повороту та фару. З боку вм'ятини домкрат упирається п'ятою (під неї попередньо підкладають гумовий брус), важіль пристрою повинен упиратись у протилежний край отвору. Операцію припиняють після виправлення дефекту, а пошкоджену ділянку покривають шпаклівкою.

Видалення вм'ятин на автомобілі за допомогою зворотного молотка

Виправлення вм'ятин за допомогою зворотного молотка, виконується коли у водія ускладнений доступ до місця пошкодження, або деталі, що відновлюються, не можуть бути демонтовані. Подібний ремонт вм'ятин кузова зазвичай вимагає подальшого фарбування відновленої деталі. Щоб випрямити вм'ятину виконують такі дії:

• Очистити, висушити і знежирити поверхню, що відновлюється. Видалити сліди корозії.
• Один кінець зворотного молотка приєднують до центру пошкодження. Виконують операцію за допомогою спеціальної присоски або аплікатора.
• Виконують правку за допомогою ударів вантажу, що поступово посилюються, по рукоятці молотка.
• Після завершення відновлення зовнішньої сторони кузова молоток від'єднують.

Аплікатор або присоска ефективні для випрямлення кузова лише в тому випадку, якщо пошкодження несерйозні. За наявності глибоких і складних дефектів молоток приварюють до поверхні, або чіпляються за технологічні отвори за допомогою спеціальних гачків.

Рихтування

Процес, що дозволяє прибрати вм'ятину на машині, та відремонтувати локальну ділянку кузова. Роботу, за наявності певного досвіду та часу, проводять своїми руками за наступним алгоритмом:

1. Миють та сушать робочу поверхню.
2. Знежирюють ушкодження.
3. Проводять ремонт кузова.

Рихтування невеликих пошкоджень може проводитися без подальшого фарбування пошкодженої ділянки. За допомогою зворотних молотків, гачків, будівельного фена, присосок та аплікаторів, гумових молотків усувають дефект.

Якщо потрібно виправити глибоку вм'ятину на авто, що супроводжується заломами, відшаруванням лакофарбового покриття та розривом металу, то використовують наступний інструмент:

1. Молоток і ковадла різних форм і розмірів.
2. Ложки.
3. Домкрат.
4. Напильник.
5. Зварювальний апарат.
6. Шліфувальний пристрій.

Ковадлі прикладають до зовнішньої сторони вм'ятини, і від центру акуратними ударами проводять грубе вирівнювання поверхні. Ложки виступають у ролі підкладки для ударного інструменту, проте їх використовують для усунення дефектів, що з'явилися у важкодоступних місцях. Після вирівнювання, оглядають ділянку, що ремонтується. Якщо є розриви металу, їх зварюють між собою. Напилком прибирають зайві опуклості. Далі потрібно зашпаклювати кузов для вирівнювання робочої поверхні. Оброблене місце шліфують, покривають ґрунтовкою, фарбують і полірують.

Правильна шпаклівка

Перед тим як шпаклювати кузов авто своїми руками, потрібно провести підготовку. Це допоможе уникнути видимих ​​дефектів після фарбування автомобіля:

1. Відшліфувати та прибрати зайві опуклості металу.
2. Знежирити та очистити оброблену поверхню. У деяких випадках операцію виконують кілька разів.
3. Закласти виправлене місце ушкоджень, наносячи шпаклівку рівномірно кілька шарів.
4. Після її висихання поверхню шліфують. Важливо стежити, щоб запшаклеванный шар був одному рівні з рештою поверхнею автомобільного кузова.
5. Наносять ґрунтовку в два шари.
6. Фарбують поверхню за допомогою фарбопульта. Наносять лак та полірують поверхню.

Заміна деталі чи її частини

За наявності серйозніших пошкоджень, усунення вм'ятин не допоможе відновити цілісність деталі. У цьому випадку кузовний елемент або його найбільш сильно пошкоджену частину змінюють на нову. При заміні, необхідно знайти деталь, ідентичну замінній. Якщо проводиться заміна певної ділянки, то латку вирізують із такого ж металу. Далі її приварюють до деталі, що відновлюється.

Дрібні пошкодження кузова, відколи, подряпини та вм'ятини на автомобілі можна самостійно усунути без перефарбування. Відновленню підлягають частини корпусу, що раніше не ушкоджувалися. При появі розтріскування фарби, розломів та перегинів, виконати ремонт без фарбування не вийде.

Видалення вм'ятин після граду- це цілком вирішувана проблема для кожного автовласника, чия машина зазнала впливу цього атмосферного явища. Для цього може бути використаний один із чотирьох методів безбарвного ремонту кузова. Кожен із них має свої переваги та недоліки, а також рівень складності їх реалізації. Крім цього, в них використовуються різні інструменти, які мають бути в наявності у майстрів. Далі ми докладно обговоримо ці методи ремонту.

Існуючі методи видалення вм'ятин від граду

Процедура видалення вм'ятин без фарбування докорінно відрізняється від кузовного ремонту з відновленням ЛКП. Адже у разі проведення останнього кузов машини піддається частковому розбиранню, на що потрібно значну кількість часу та сил. Процес видалення вм'ятин відбувається безпосередньо на корпусі без необхідності демонтажу окремих частин. В даний час фахівці використовують чотири основні методи:

• важільний;
• клейовий;
• вакуумний;
• термічний.

Всі вони відносяться до так званих PDR-методів, тобто безбарвних способів видалення вм'ятин (Paintless Dent Removal - англ.). Розберемо кожен із них окремо:

• Важелевий метод- найпопулярніший на СТО, оскільки має на увазі використання спеціальних важелів. Виконання ремонту часом може бути важко тим, що немає можливості розташувати важелі безпосередньо під ураженими ділянками корпусу машини. Крім цього, найчастіше, щоб дістатися окремих поверхонь кузова, необхідно демонтувати елементи обшивки салону або технологічні механізми.
• Клейовий методпроводять за допомогою спеціальних інструментів, які у прямому значенні слова витягують вм'яту поверхню назад. Для цього на пошкоджену ділянку наклеюються спеціальні пістони, які згодом витягають нагору, а вони у свою чергу тягнуть за собою поверхню корпусу.
• Вакуумний метод. Цей метод аналогічний клейовому. Його відмінність полягає лише в тому, що замість приклеєних пістонів використовують вакуумні присоски.
• Термічний методвидалення вм'ятин після граду без фарбування заснований на різкому нагріванні пошкодженої поверхні з подальшим різким охолодженням. Внаслідок такого підходу кузов деформується та набуває початкової форми. Нагрівають зазвичай будівельним феном, а охолоджують стисненим повітрям.

Не затягуйте з ремонтом після деформації поверхні корпусу, оскільки метал має властивість запам'ятовувати нову форму. Тому чим більше часу пройде, тим складніше буде виправити ситуацію. Крім того, при деформації існує ризик пошкодження ЛКП. Якщо його не відновити, виникає загроза появи корозії.

Гаки для важельного методу видалення вм'ятин

Цей спосіб найпоширеніший на СТО. Найкраще він працює на великих поверхнях, розташованих далеко від ребер жорсткості. Для виконання процедури використовують спеціальні інструменти – довгі важелі, одним кінцем яких точково впливають на вм'ятини зсередини.

Якщо вм'ятина утворилася в місці, де з внутрішньої сторони є підсилювач жорсткості, існує варіант, коли за допомогою будівельного фена розігрівають герметик, на якому закріплений підсилювач, після чого його відгинають, даючи доступ зсередини до пошкодженої поверхні. Далі процедура виконується аналогічно.

Найчастіше після виправлення вм'ятин необхідно виконати полірування ЛКП. Як це зробити ви можете прочитати в .

В даний час у продажу є цілі набори важелів для видалення вм'ятин. До їх складу може входити від 10 до 40 (а іноді і більше) різних гачків та важелів, за допомогою яких можна видалити більшість вм'ятин на поверхні кузова машини. Проте задля справедливості слід зазначити, що приватному автовласнику такі набори будуть ні до чого. Адже вони коштують чималих грошей, а користуватись ними доведеться, м'яко кажучи, рідко. Тому вони найбільше підійдуть для професійних СТО.

Однак, якщо у вас все ж таки є такі важелі, то можна спробувати виконати процедуру ремонту самостійно. Процес залежить від конкретної ситуації та ступеня ушкодження, однак у середньому застосовується наступний алгоритм:

Перед тим, як виконувати описані процедури самостійно, вам буде корисно потренуватися на якихось старих кузовних деталях. Процес нескладний, проте вимагає деякої вправності.

Видалення вм'ятин від граду клейовим та вакуумними методами

Відразу варто зазначити, що ці методи можна використовувати лише у випадку, коли у місці деформації не порушена цілісність лакофарбового покриття. Якщо ж є сколи або подряпини, то їх потрібно позбутися. Як це зробити, ви можете почитати на нашому сайті. Справа в тому, що описані нижче інструменти мають сильний механічний вплив на поверхню, через що може відбутися розшарування ЛКП.

Для видалення вм'ятин від граду своїми руками клейовим методом потрібні такі інструменти:

Набір для видалення вм'ятин

• мініліфтер (його ще називають зворотний молоток);
• клейові грибки (пістони) різного діаметра;
• клей;
• клейовий термопістолет;
• рідина для видалення залишків клею;
• молоток;
• тефлоновий керн із тупим наконечником.

Професійні мініліфтери, призначені для витягування вм'ятин діаметром до 2 см, коштують дорого. Однак на сьогоднішній день на ринку представлені простіші та дешевші конструкції, що являють собою струбцину з присосками, які функціонально можна використовувати замість мініліфтерів. Ціна подібних пристроїв значно нижча. Таким прикладом може бути набір «Видальник вм'ятин».

Технологія ремонту вм'ятин без фарбування

Однією з технологій PDR – застосування "грибків". За допомогою приклеювання невеликих присосок з жорстким центром та м'якими краями можна швидко витягнути вм'ятину без фарбування. Майстер покаже та розкаже з наочною демонстрацією

Видалення вм'ятин граду клейовим методомвиконується за наступним алгоритмом:

1. Спочатку кузов необхідно помити, а пошкоджену ділянку знежирити. Це можна зробити за допомогою різних засобів - спирту або уайт-спіриту ( не використовуйте для знежирення розчинники, оскільки вони можуть пошкодити ЛКП).
2. На пістон необхідного діаметра наносять клей, після чого встановлюють центр поглиблення на корпусі. Залишають приблизно на 10 хвилин, щоб дати клею можливість підсохнути.
3. Після цього потрібно взяти мініліфтер або струбцину і помістити інший край пістону в його паз. Попередньо потрібно підтягнути верхній гвинт для того, щоб виключити його вільний хід.
4. Далі починають затискати ручку приладу. При цьому відбувається плавне вирівнювання поверхні пошкодженої ділянки корпусу.
5. Коли роботу буде завершено, пістон відривається, а залишки клею видаляються за допомогою наявної рідини.

Усунення вм'ятин клейовим методом

Як правило, після виконання описаних вище процедур залишається опуклість з поглибленням у центрі. Її також потрібно позбутися - за допомогою фторопластового або тефлонового керна з тупим наконечником шляхом акуратного постукування по краях опуклості. Після цього опуклість зникне, замість неї з'явиться вм'ятина меншого діаметра. Для її видалення потрібно виконати дії, описані у пунктах 1-5 попереднього списку, проте з використанням пістона меншого діаметра. У деяких випадках процедуру потрібно буде провести три або більше разів поспіль, щоб повністю усунути дефект на корпусі машини.

Професійні набори мають велику кількість пістонів різного діаметра, завдяки яким майстри позбавляються будь-яких вм'ятин. Більшість же дешевих наборів обмежуються двома-трьома пістонами, які не дають можливості позбутися вм'ятин незначного діаметра.

Робота вакуумним методомсхожа у загальних рисах з описаним вище методом. Послідовність роботи буде наступною:

Використання присоски для видалення вм'ятин на кузові

1. Вимити поверхню кузова машини та видалити все сміття та дрібні частинки з місць, де розташована вм'ятина.
2. Прикласти вакуумну присоску до вм'ятини, яку передбачається виправити.
3. Зафіксувати присоску на місці (у деяких моделей є спеціальні пристрої, що дозволяють пересувати присоску по поверхні кузова).
4. Відкачати все повітря, що є між присоскою і кузовом, забезпечуючи таким чином високий рівень вакууму.
5. Після фіксації присоски на місці за неї потрібно потягнути. Залежно від конкретної моделі, тягнути можна прямо за корпус присоски, або обертати спеціальну рукоятку з різьбленням.
6. Присоска переміщатиметься і тягне за собою поверхню корпусу машини.

Вакуумний метод усунення вм'ятин від граду є найбільш щадним по відношенню до лакофарбового покриття машини. Тому, якщо ЛКП вашої машини не кращої якості або вона наносилася досить давно, то вакуумний метод підійде для вас краще за інших.

Термічний метод видалення вм'ятин після граду

Процес вирівнювання в даному випадку має на увазі розігрів пошкодженої ділянки кузова до високої температури з подальшим охолодженням, для чого використовують спеціальні засоби. Варто відразу обмовитися, що дія високої температури згубно впливає на лакофарбове покриття кузова. Тому, після повернення його геометрії, часто необхідно заново фарбувати оброблену ділянку.

Для розігріву металу часто використовують потужний будівельний фен. А для охолодження – потік холодного повітря від компресора.

При самостійному виконанні процедури, пам'ятайте про заходи особистої обережності, а також дотримання правил пожежної безпеки.

Термічний метод ремонту неефективний для великих і малих, але глибоких ушкоджень. З його допомогою можна позбутися лише вм'ятин середнього розміру, що мають невелику глибину. Крім того, використання такого методу не завжди може призвести до бажаних результатів. Справа в тому, що все залежить від товщини та марки металу, з якого виготовлений корпус автомобіля. Якщо він досить товстий, то навіть розігрівши його до значної температури, ви не досягнете задовільного результату. Тому термічний метод видалення вм'ятин від граду використовують нечасто.

Підсумки

Перше, про що має пам'ятати власник машини, яка була пошкоджена градом, – це те, що необхідно провести ремонтні роботи якнайшвидше. Метал має «пам'ять», через яку, після довгого часу, деформація прийметься на постійній основі, і повернути вихідний вигляд буде важко.

Найзручніші способидля видалення вм'ятин своїми руками - це клейовий та вакуумний. Однак для їх виконання необхідно купити описані вище інструменти та матеріали. Крім того, недорогі набори для видалення вм'ятин мають 2-3 пістони, чого часом недостатньо для ремонту пошкоджень з малим діаметром. А найефективніший метод - важільний. Однак не рекомендуємо вам виконувати його своїми руками без належної вправності, краще звернутися за допомогою на СТО.

Виявляється, багато прикро вм'ятини, які з'являються на кузові автомобілів, можна виправити. Тобто, металу можна повернути початкову форму, відновити його поверхню, не вдаючись до трудомісткого ремонту з наступним забарвленням. Фахівці СТО «Нем'ятин» розповідають про те, як що можна відремонтувати і як проводиться ремонт.

Які вм'ятини ремонтуються без фарбування?

Технологія безбарвного видалення підходить практично до будь-яких вм'ятини, на поверхні яких не порушений шар лакофарбового покриття.

– Якщо удар чи будь-яка інша дія на метал призвела до розтріскування ЛКП, то самі розумієте, після вирівнювання тріщина залишиться, – пояснює фахівець СТО.

Також нерідко буває так, що при впливі на кузов з утворенням вм'ятини метал розтягується: фактично збільшується площа поверхні в області вм'ятини. При ремонті за безфарбовою технологією неможливо компенсувати або усунути зайву площу металу, що з'явилася. Для ремонту таких вм'ятин доводиться вдаватися до методів кузовного ремонту, які у будь-якому випадку закінчуються забарвленням.

Крім того, існують нюанси ремонту вм'ятин, які утворилися на перефарбованій поверхні кузова. Особливо якщо під новим шаром фарби є шпаклівка. Справа в тому, що при дії на метал з метою видалити вм'ятину, нерідний шар фарби або шпаклівка може тріснути або відвалитися.

- У цьому випадку ми попереджаємо клієнта про те, що, ймовірно, фарба або шпаклівка тріснуть. Тоді за погодженням з клієнтом ремонтуємо під фарбування, максимально вирівнюючи метал, щоб потім не довелося вирівнювати його ще товстішим шаром шпаклівки, – пояснює фахівець. – У практиці були випадки, що 300-мікронна шпаклівка відривалася, а бувало й так, що й 500-мікронний шар тримався. Все залежить від якості нанесеного шару та еластичності шпаклівки.

Ремонтопридатність тієї чи іншої вм'ятини можна визначити при візиті на СТО «Ні вм'ятин» або фото, яке можна надіслати фахівцям на email. Точніший вердикт, звичайно, виноситься на місці. При цьому майстер оглядає вм'ятину на очищеному від бруду кузові, при природному світлі або у світлі спеціальної лампи. Також фахівці СТО «Ні вм'ятин» проводять замір товщини лакофарбового шару товщинометром, щоб попередити клієнта про всі нюанси ремонту та відзначити для себе особливості поверхні, що ремонтується.

– Ремонту піддаються багато вм'ятини на будь-яких частинах кузова: дверях, капотах, дахах, порогах, а також на кантах, відформованих ребрах та на стійках даху. Ремонтуються вм'ятини на сталевих деталях і на алюмінієвих. Проте виправлення алюмінію – більш трудомістка робота, – пояснює фахівець.

Ремонт вм'ятин на алюмінієвих деталях (на капоті, наприклад), та ще й на кантах теж можливий, але займе більше часу.

Для видалення вм'ятин дуже важливо добре розглянути її саму і роботу інструменту, що застосовується. Для цього встановлюється спеціальна лампа, що висвітлює робочу область. У рідкісних випадках, коли поверхня, що ремонтується, занадто матова або була попередньо очищена до сталі, не видно відблисків і відображень, за якими можна розглянути вм'ятину і роботу інструменту. І це сильно ускладнює роботу з безбарвного видалення вм'ятини.

При видаленні вм'ятин важливо розглянути поверхню з усіх боків та ракурсів. Тут не обійтися без спеціального підсвічування. На фото ви бачите ту саму вм'ятину, освітлену спеціальною лампою і розглянутою з різних ракурсів.

Скільки часу займає ремонт вм'ятини?

Якщо фахівець відповів клієнту «Так» і готовий приступити до виправлення вм'ятини, робота займе мінімум годину. Максимальний час залежить і від розміру вм'ятини, і їх кількості. Найлегше ремонтуються градові вм'ятини: зазвичай їх не супроводжують здуття та горби на поверхні металу.

Якщо пошкодження складне, велике (більше 10 см по одній зі сторін) та його видалення займе більше години, то при можливості деталь кузова знімають. Вм'ятини на дверях та капотах зручніше ремонтувати тоді, коли ця деталь лежить на столі. Тоді до неї можна підібратися з різних боків, під різними кутами. Крім того, саму вм'ятину набагато зручніше розглядати та легше контролювати вплив інструментом на метал.

Який інструмент використовується для видалення вм'ятин без фарбування?

Існує як мінімум три технології видалення вм'ятин без фарбування і всі вони застосовуються на СТО «Ні вм'ятин». Перша, винайдена в Німеччині (на заводі «Mercedes-Benz») це виправлення вм'ятин спеціальними гачками.

Для якісного ремонту застосовуються оригінальні гачки від німецьких та американських виробників.

– Цей гачок коштував близько 180 у.о. (зараз він дешевший), цей – 250 у.о. – розповідає фахівець, демонструючи інструменти, які застосовуються для видалення вм'ятин. – Гачки спеціальні, виготовлені німецькою компанією Nussle. Вони зроблені вручну з дамаської сталі, тому вони такі жорсткі та міцні.

Цікаво, що однакових гачків Nussle не буває. Через ручне виготовлення завжди трохи відрізняється довжина та кут вигину.

Гачки застосовуються не для сіпання, а для тиску на вм'ятину зсередини. Гачки працюють і як важіль, і працюють на скручування. Є кілька видів гачків, що відрізняються за довжиною та за профілем. Наприклад, є гачки з плоскими прутами – такими зручно підбиратися до вм'ятини між підсилювачем кузова та листом облицювальної панелі. Також є спеціальні гачки, у яких регулюється положення рукоятки щодо дроту. Ручка фіксується в будь-якому з 16 положень, завдяки чому зручно натискати на вм'ятину, яка утворилася, наприклад, на поверхні дверей.

За допомогою гачка можна підібратися до вм'ятини зсередини та поступово її видаляти (вирівнювати), натискаючи на метал кінчиком гачка.

Для ремонту нескладних вм'ятин на двері зазвичай можна обійтися без її демонтажу та зняття обшивки. Але в цьому випадку обов'язково вдаються до захисту скла: його проклеюють малярною стрічкою та встановлюють захисний пластиковий екран. Якщо вм'ятина на двері складна, то для якісного результату фахівці СТО «Нем'ятин» знімають двері та знімають її обшивку (дверну карту), щоб мати можливість зручно підібратися до вм'ятини зсередини.

Нескладні вм'ятини на дверях можна видаляти без попереднього демонтажу самих дверей та її обшивки. Однак фахівці вдаються до заходів, спрямованих на захист скла від подряпин, які можуть з'явитися під час використання гачка.

Гачками можна вирівняти вм'ятини на бамперах. Тут процес такий самий: треба впливати на вм'ятину зсередини. Але для надання пластику еластичності його в процесі вирівнювання нагрівають промисловим феном.

Спеціальний гачок для видалення вм'ятин, що з'явилися над підсилювачами кузовних елементів.

Ремонт грибками

Часто вм'ятини утворюються на таких специфічних поверхнях як стійки даху, особливо по краях лобового скла, та пороги. До вм'ятини на цих частинах навряд чи можна підібратися гачками. Тоді на допомогу приходять "грибки" або "пістони".

Суть технології безбарвного видалення вм'ятин грибками полягає в тому, що цей грибок приклеюється до поверхні вм'ятини, далі до нього підчіплюється зворотний молоток і відбувається «вистукування» вм'ятини. Клей, яким користуються для фіксації грибка, потім знімається спиртовим розчинником і жодних слідів на лакофарбовому покритті не залишається. Тут знову варто згадати про те, що такий ремонт навряд чи застосовується до шпатльованих поверхонь.

"Грибки", або пістони, тимчасово приклеюються до поверхні, що вирівнюється. Вм'ятина витягується "постукуваннями" зворотним молотком.

– У будь-якому випадку витягування вм'ятин грибками – це досить груба робота, вона далеко не завжди призводить до ідеального результату, – пояснює спеціаліст СТО «Нем'ятин». – Іноді по можливості доводиться доводити поверхню гачками. Грибки дуже хороші для видалення градових вм'ятин.

Блендінг

Часто вм'ятини, що утворюються на опуклих поверхнях кузова, наприклад, таких як передній край капота, бувають оточені пагорбами: своєрідними здуттями, де метал піднявся і вигнувся при утворенні вм'ятини. У цьому випадку необхідно вдаватися до так званого блендингу: осадження пагорбів, що призводить і до видалення вм'ятини. За потреби блендинг можна комбінувати з ремонтом гачками.

Осідання виконується спеціальними кернами з фторопласту: кінчик керна приставляється до опуклості, потім по керну наноситься удар спеціальною паличкою – стемером. Такими постукуваннями горби зганяються до вм'ятини.

Чи можна виправити вм'ятину самостійно?

Навряд чи. Вартість інструменту ми вже озвучили. Так, є у фахівців популярні гачки, але для гнучкого підходу до ремонту необхідно мати набір із 8-12 штук.

Також важливий досвід та кваліфікація. Потрібно правильно розглянути вм'ятину, зрозуміти її особливості та знати, з чого почати «підйом» металу. Людині недосвідченій відразу хочеться «відімкнути» вм'ятину одним натисканням. Досвідчений фахівець починає промацувати гачком метал і вм'ятину, начебто масажуючи її. І видаляє її поступово. Тут важливий досвід.

Для правильного та якісного видалення вм'ятин потрібно мати і правильний інструмент, і досвід.

– Були у нас у роботі вм'ятини, які люди якось намагалися виправити самостійно, нічого хорошого з цього не вийшло. Вм'ятина та метал навколо неї виявився зіпсований. Нам довелося докласти набагато більше зусиль для досягнення гарного результату, – розповідає фахівець СТО «Ні вм'ятин». – Ми самі дійшли виконання робіт з видалення вм'ятин не шляхом проб і помилок, а навчалися цій майстерності в навчальному центрі PDR.

Дякуємо за бесіду спеціалістам СТО "Ні вм'ятин".
netvmyatin.by
Євген Дударєв
сайт