Передпусковий підігрів: три способи. Вся різноманітність передпускових підігрівачів двигуна Підігрів системи охолодження

Проблема зносу двигуна – один з найголовніших головних болів кожного автовласника. Особливо сильно на термін служби силового агрегату впливає запуск у зимову пору року, коли через мороз мотору потрібно набагато більше сил, щоб розпочати роботу. Для того, щоб запобігти сумному результату, достатньо використовувати передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Однак, не всі знають – яка модель краща і чому. Для того, щоб допомогти вам розібратися з цим, ми створили свій рейтинг, в якому представлені найкращі моделі з наявних на ринку.

№7 - Simate (Сімат) (КНР)

Відкриває наш список продукт, створений азіатськими інженерами Simate (Сімат). Він досить простий у встановленні, в іншому, як і більшість інших електричних підігрівачів для автомобіля. Недорога в ціновому плані (від 1500 рублів) модель оснащена ефективно помпою, яка забезпечує ефективне прокачування і, як наслідок, підігрів рідини, що охолоджує. При цьому не відіграє ролі, в якому автомобілі ви використовуєте підігрівач – легковий або вантажний. Прилад укомплектований спеціальним терморегулятором та захистом від перегріву, таким чином термін його служби значно вищий, ніж у конкурентів. Те саме можна сказати і про безпеку експлуатації.

Передпусковий підігрівач двигуна

№6 - Hot Start (США)

Американська компанія Hot Start є одним із лідерів на ринку і вже протягом 75 років відома тим, що випускає тільки найкращі передпускові підігрівачі двигуна 220В з помпою. Продукція фірми здатна знизити витрати автолюбителя на паливо, ПММ та різні ремонтні послуги, оскільки вона суттєво збільшує термін служби мотора. Кожна, без винятку, модель виконана відповідно до світових стандартів та сертифікована за ISO 9001, що гарантує якість виконання та високий рівень безпеки. Придбати прилад можна за ціною від 2000 рублів, і за свої гроші це відмінний вибір.

Підпусковий підігрівач двигуна Hot Start

№5 - Старт-Турбо (Росія)

Продукт російського виробництва не може похвалитися простотою установки і для якісного монтажу недосвідченому автовласнику доведеться звернутися за допомогою до спеціального центру. Однак цей недолік повністю компенсується відмінними технічними показниками підігрівача та його надійністю. Наприклад, антифриз підігрівається до 49 градусів, після чого відбувається екстрене відключення до падіння температури. Істотно зменшується час, необхідний автомобілю для запуску, а після нього відсутні різні шуми та неполадки, які знайомі кожному водієві. Навіть взимку спочатку після запуску машина їхатиме на гідному рівні тяги. Ціна починається від 1800 рублів.

Передпусковий підігрівач двигуна Старт-Турбо

№4 - Лунфей

Попри багато негативних відгуків, продукція компанії Лунфей є однією з найпопулярніших на ринку. Думки користувачів розійшлися – одні хвалять показники ефективності та демократичну ціну, інші навпаки – нарікають на частий шлюб та різні несправності. Таким чином, купуючи прилад, не знаєш – пощастить тобі чи ні. Однак, варто відзначити, що у випадку, якщо успіх все-таки буде на вашому боці – ви отримаєте у своє розпорядження один із найкращих підігрівачів на ринку.

Потужність моделі дорівнює 3кВт, рідина, що охолоджує, нагрівається ТЕНом, а прогін антифризу здійснюється відцентровим насосом. Живлення відбувається за допомогою підключення до звичайної електромережі 220В, при цьому є невеликий недолік - шнур моделі закороткий, тому доведеться розщедритися на додатковий подовжувач. Питання габаритів відпадає – Лунфей однаково вдало можна використовувати як для легкових автомобілів, так і для вантажних. У магазинах ціна даного підігрівача зазвичай дорівнює 4300 рублів.

Підпусковий підігрівач двигуна Лунфей

№3 - Атлант (Росія)

Бронзовим призером нашого рейтингу став ще один продукт вітчизняних інженерів – електричний передпусковий підігрівач двигуна Атлант. Зібраний він, треба сказати, досить надійно та міцно. Якщо розібрати прилад, можна виявити, що між контактами розташовані прокладки, що запобігають ризику коротких замикань. Всі матеріали корпусу якісні та не хисткі. Провід складається з міді, а рамка моторчика з металевих пластин. Нагрівальний елемент є монолітною пластиною з поздовжніми ребрами.

У роботі Атлант показує себе гідно - нагрівання відбувається швидко, завдяки чому термін, необхідний машині для запуску, знижується в 2-3 рази. Після старту авто їде впевнено та тихо. Саме це і спричинило те, що вітчизняний продукт зібрав на свою адресу так багато хвалебних відгуків. Якщо ви шукаєте гідний підігрівач, то Атлант - оптимальний вибір. Купити його можна за ціною 3150 рублів.

Передпусковий підігрівач двигуна

№2 - Северс + - (Росія)

Передпусковий підігрівач «Северс» є гордістю російських інженерів, яким вдалося створити по-справжньому успішний продукт, що є ідеальним поєднанням ціни і якості. Прилад вбудовується в систему охолодження автомобіля і при підключенні до мережі, ТЕН, який розташований у корпусі, починає прогрівати антифриз, що циркулює. Одночасно з цим запускається і циркуляційний насос, що прокачує прогріту рідину через систему охолодження. Коли необхідна позначка температури досягнута, автоматично спрацьовує терморегулятор, що вимикає ТЕН та насос. Як тільки показник знижується нижче за встановлену позначку, відбувається повторний запуск. Це призводить до того, що температура ОЖ завжди знаходиться у заданому діапазоні. Згідно з вимірами, через півгодини роботи підігрівача, температура рідини, що охолоджує, становить 70 градусів — а це дуже багато в порівнянні з конкурентами. Потужність приладу: 2кВт. Що стосується ціни, то тут все досить демократично – 2100 рублів.

Передпусковий підігрівач двигуна Северс+

№1 - OWL

Очолив наш рейтинг результат праць німецьких інженерів – підігрівач OWL. Він зібраний вкрай надійно, всі комплектуючі максимально якісні та оснащені необхідними засобами безпеки. За рахунок компактних габаритів, а саме малій ширині тіла між штуцерами 3.5 см, встановити його можна прямо на шланги, не вдаючись до допомоги адаптерів. кронштейнів та трійників. OWL підходить для будь-яких транспортних засобів та двигунів.

Встановлення приладу не важко навіть початківцю автовласнику. Це велика перевага моделі перед вітчизняними пристроями. OWL оснащений вбудованим термостатом, який відключає систему підігріву досягнення температури в 60 0 C. При її зниженні до позначки в 40 0 C, система вмикається знову. Продуктивність пристрою в 1.1 кВт багатьма експертами була названа оптимальною, оскільки при таких значеннях тепло від рідини поширюється в блоці циліндрів досить повільно, щоб не спровокувати різкі перепади температури та локальне закипання антифризу в тих місцях, де відбувається його контакт із ТЕНом. Назвати доступною цю модель не можна, все-таки її ціна становить близько 7000 рублів, але це обумовлено гідним рівнем надійності та хорошими показниками у роботі.

Підпусковий підігрівач двигуна OWL

На різні види легкових автомобілів, важкі вантажівки, спеціальні машини встановлюється передпусковий підігрівач двигуна. Оснащення цим пристроєм полегшує запуск двигуна внутрішнього згоряння, збільшує ресурс працездатності силового агрегату, а також підвищує комфорт при використанні машини взимку.

На моделі авто, які не оснащені штатною системою підігріву двигуна є можливість встановлення цього пристрою. Однак при монтажі необхідно правильно підібрати потрібний підігрівач для двигуна, і правильно зробити установку.

Навіщо потрібний передпусковий підігрівач?

Холодний запуск силового агрегату скорочує ресурс на 400–500 кілометрів. Крім того, не кожна спроба завести авто взимку закінчується успішно. Найбільш важко запустити двигун у північних широтах Росії, там, водії великовантажних машин, не глушать двигун на ніч, тим самим не дають йому охолонути. Це позначається на витраті палива та ресурсі силового агрегату.

Раніше для прогріву мотора використовували паяльні лампи. Недолік такого методу полягав у тому, що полум'я могло пошкодити автомобіль, крім того, для роботи з приладом потрібні були певні знання та навички.

Для вирішення проблем зимового запуску двигуна, потрібно придбати передпусковий обігрівач - пристрій, який гріє двигун і салон перед запуском автомобіля. Воно суттєво збільшує термін служби силового агрегату, підвищує комфорт подорожі у прогрітому салоні та зменшує витрату палива.

Види автомобільних передпускових підігрівачів

Передпускові автомобільні підігрівачі в залежності від типу свого живлення та області застосування поділяються на:

електричні.
Автономні.

У свою чергу, автономні підігрівачі поділяються на:

Повітряні.
Рідинні.

Системи передпускового підігріву двигуна діляться і за типом палива, що використовується автомобілем. Для бензинових та дизельних моторів використовують різні типи підігрівачів.

При установці враховують вид транспортного засобу та тип підігрівача. Якщо пристрій буде підібрано неправильно, підігрів двигуна перед запуском буде неефективним або призведе до закипання гальмівної рідини.

Електричні передпускові підігрівачі на 220 Вольт

Електричний підігрівач має простий пристрій. Нагріву піддається охолоджувальна рідина – згодом вона, перетікаючи трубками системи охолодження, прогріває двигун машини. Найчастіше електричний підігрівач має шнур, що підключається до розетки 220 вольт та нагрівальний елемент.

Пристрій, залежно від комплектації, оснащується пристроєм для підзарядки акумуляторної батареї машини, таймером з терморегулятором, вентилятором, пультом дистанційного керування.

Установка такого пристрою досить проста, і не вимагає відвідування спеціалізованого сервісного центру. Щоб її виконати, потрібно буде здійснити наступний порядок дій:

Злити щонайменше 2 літрів антифризу.
Вимкнути патрубок від печі.
Вмонтувати підігрівач. Для цього використовують комплектний кронштейн підігрівача.
Підключити автомобільний підігрівач до печі за допомогою шлангів.
Приєднати патрубки до печі, виконати збирання всієї системи.
Залити тосол чи антифриз.

Що стосується аспектів використання, то, як правило, для повного розігріву двигуна, потрібно не більше 30 хвилин. Однак при надмірно низьких температурах час збільшиться до 1-2 годин. Пристрій розігріву, який приєднаний до автомобільної печі, прогріває двигун, підключені до нього системи, і салон транспортного засобу. Підігрівач необхідно використовувати лише в тому випадку, якщо температура повітря не перевищує -5 градусів. В інших випадках використовувати систему підігріву транспортного засобу немає потреби.

Не можна перевищувати час підігріву двигуна, це може призвести до закипання охолоджувальної рідини. Крім того, через перегрівання може виникнути спалах.

Середня вартість електричного підігрівача варіюється в діапазоні від 1000-5000 рублів, залежно від бренду, країни-виробника та функціоналу.

У скандинавських країнах на парковках встановлені стовпчики, оснащені 220В розетками, що дозволяє в будь-який момент поставити машину на прогрів.

Автономна система передпускового підігріву двигуна

Автономні підігрівачі набагато зручніші за електричні, оскільки можуть функціонувати без підключення до мережі 220 вольт. Однак такі пристрої дорожчі, і складніші в установці. Пристрій являє собою невелику камеру, всередині якої міститься капильний штир, і паливоповітряна суміш. Камерні стінки мають постійно циркулюючу рідину, що охолоджує, яка прогрівшись, відігріває мотор, салон і сприяє відтаванню скла.

Підігрівач автономного типу монтується або в системі охолодження автомобіля, або в системі електричного живлення. Так само застосовний як на бензинових, так і дизельних двигунах.

Автономні підігрівачі поділяються на:

Рідинні.
Повітряні.

Рідинні автономні опалювальні пристрої, призначені для позашляховиків, мінівенів та компактних автомобілів. Пристрій передпускового підігріву, призначений для невеликих автомобілів, встановлюється на машини, об'єм двигуна яких не перевищує 2.0 літра. Відрізняється високою ощадливістю. Підігрівачі, які призначається використовувати на позашляховиках і мінівенах, мають великий розмір і ефективність. Однак вони споживають набагато більшу кількість палива. Також у продажу можна знайти універсальні системи підігріву, їх з однаковим успіхом можна використовувати як на великих авто, так і на невеликих машинах.

Повітряні мають набагато більші габарити, в порівнянні з рідинними, але й виділяють більше тепла. Їх використовують на судах, літаках, спеціальній техніці та великих вантажівках.

Теплові акумулятори

Теплові акумулятори належать до рідинного типу автомобільного підігрівача. Суть роботи полягає в тому, що через такий акумулятор проходять трубки системи охолодження автомобіля. Під час роботи двигуна зайве тепло накопичується в акумуляторі та зберігається там до 48 годин. При запуску двигуна, що остигнув, включається помпа і при прокачуванні антифризу або тосолу тепло передається в систему охолодження.

Основною перевагою такого пристрою є висока ефективність нагрівання та тривале збереження тепла. До недоліків можна віднести складність установки та необхідність заміни комплектуючих апарату. З часом, зношуються клапани, трубки та важелі управління. Також мінусом експлуатації є його вартість. У середньому, автолюбителю тепловий акумулятор коштуватиме 7–8 тисяч рублів.

При покупці теплового акумулятора не слід купувати моделі, вироблені в Китаї чи Росії. Найкраще звернути увагу на пристрої, створені у скандинавських країнах. Такі підігрівачі можуть похвалитися високою якістю, хорошим збереженням тепла та ефективністю роботи.

Підігрівачі дизельного палива

Під впливом низьких температур дизельне паливо втрачає свою плинність. Солярка стає каламутною, кристалізується та відбувається парафінізація. В результаті чого, паливо стає густим, що ускладнює його прокачування через фільтри, або повністю унеможливлює.

Одним із пристроїв, що дозволяє убезпечити дизельне паливо від замерзання, є передпусковий підігрівач. Завдяки його використанню, відігрівається паливо, що знаходиться в баку, та фільтрі-сепараторі. Для цих цілей використовуються підігрівачі таких типів:

Паливозабірники з підігрівом і підігрівачі в бак.

Один із найпоширеніших варіантів. Після завершення прогріву солярка потрапляє в паливну магістраль. Тепло зберігається завдяки надходженню прогрітого дизельного палива із «обратки».

Бандажні підігрівачі (мають форму гнучкої стрічки).

Прогрівають фільтр тонкого очищення, кнопка керування пристроєм виведена в салон автомобіля. Після досягнення робочої температури підігрівач вимикається автоматично.

Підігрівачі для дизельного автомобіля – необхідність чи розкіш?

Як уже говорилося вище, на сучасних дизельних автомобілях часто вже встановлені передпускові підігрівачі. Проте їх функціонал дуже обмежений, що змушує власників продумувати варіанти додаткового оснащення автомобіля. Зокрема, можна встановити додатковий пристрій для прогрівання системи охолодження двигуна перед запуском або повністю замінити встановлений варіант підігрівача більш функціональне пристосування. Для сучасного дизельного автомобіля вкрай бажаними будуть такі функції такого незамінного пристрою як передпусковий підігрівач:

нагрівання охолоджуючої рідини в двигуні до нормальної температури пуску та безпечного введення в експлуатацію;
підтримання температури антифризу на певному рівні через малу тепловіддачу дизеля;
нагрівання повітря в салоні - іноді з дизельним двигуном дуже складно влаштувати потрібний клімат в авто;
розігрів паливних магістралей, що допоможе уникнути замерзання не надто якісного дизельного палива;
підігрів бака перед запуском та в процесі експлуатації, що дозволить зберегти потрібний стан палива.

При дії сильного морозу дизельне пальне перетворюється на желеподібну масу. Двигун просто не зможе пропустити таке желе через форсунки, незважаючи на величезний тиск у системі. Застигання палива неминуче веде до значних проблем із силовим агрегатом. Як мінімум двигун заглухне і не захоче більше заводитися. Без передпускового підігрівача вкрай складно їздити на дизельному двигуні взимку. Це загрожує зупинкою в якомусь безлюдному місці та відмовою автомобіля виконувати свої основні функції. Якщо ви такого результату не хочете, краще купити електричний підігрівач та правильно встановити його у систему.

Бензиновий двигун - чи потрібний передпусковий підігрівач?

У випадку з бензиновим агрегатом дещо складніше. Існує думка, що передпусковий підігрівач не потрібен для машини з бензиновим двигуном. Насправді у великі морози і цей тип агрегату вкрай складно завести, тому такий зручний і функціональний прилад явно не завадить. Втім, якісний підігрів може бути зручним і для тих водіїв, які мріють про автоматичний запуск свого автомобіля. За допомогою дистанційного запуску передпускового підігрівача або встановлення таймера ви зможете досягти тих самих ефектів, що й із сигналізацією з автономним запуском:

двигун прогріється до вашого приходу, можна буде сідати, заводити і відразу ж починати рух;
у салоні буде нагнітена певна комфортна для вас температура за умови наявності кліматичного модуля;
підігрівач можна буде запустити дистанційно набагато простіше, ніж запускається автомобіль, тим більше в мороз;
за допомогою підігрівача будуть помітно змінені умови роботи двигуна, покращено експлуатацію;
пристрій підігріву також може легко допомагати штатній кліматичній системі в підігріві салону;
ви можете поставити таймер або керувати функціями підігрівача дистанційно з брелока.

Сьогодні існує безліч видів обігрівачів для бензинових двигунів. Достатньо підібрати варіант, який підходить вам за функціональністю. Це допоможе повністю позбавитися проблем, пов'язаних з пуском двигуна в мороз, з холодним салоном та іншими неприємностями. Якщо вам доводиться регулярно зіткнутися з такими проблемами взимку, краще убезпечити себе від них, встановивши пристрій підігріву перед пуском. Краще вибирати функціональний та перевірений часом підігрівач, віддаючи перевагу найзаслуженішим у даному контексті фірмам-виробникам.

Комплектація підігрівача - вибираємо оптимальні функції

По-перше, варто визначитися із глобальним типом підігрівача. Це може бути варіант з невеликим бензиновим двигуном та інтенсивним нагріванням охолоджуючої рідини за рахунок нагріву силового агрегату, а також електричний тип підігрівача з потужним теном, що працює від АКБ вашого автомобіля. У кожному варіанті є свої плюси та недоліки. Для дизельного агрегату ставити бензиновий підігрівач немає сенсу. Але при установці електричного модуля, можливо, доведеться придбати більш ємну батарею. Важливі функції передпускового підігрівача такі:

підігрів охолоджуючої рідини з можливістю пропускання її по колу для рівномірного нагрівання;
збільшення температури повітря в салоні за рахунок нагрівання рідини та включення вентилятора або окремого кліматичного модуля;
робота на паливну систему, прогрівання трубочок подачі паливної рідини у двигун, а також бака;
автоматичне включення за певної температури після остигання автомобіля на стоянці;
дистанційне керування передпусковим підігрівачем для отримання потрібних функцій;
таймер для певного часу увімкнення підігрівача з метою забезпечення комфорту в експлуатації.

Ви можете придбати обігрівач від різних виробників. Сьогодні певного поширення набули передпускові пристрої підігріву на дизельному паливі. Але встановлювати їх не рекомендують фахівці, адже якість дизельного палива відносна, при -30 градусах більшість варіантів ДП перетворюються на гель. У результаті навіть з встановленим передпусковим підігрівачем вам не вдасться отримати необхідні умови роботи силового агрегату. Залишиться тільки чекати, поки дизельне паливо розтане і набуде потрібної форми. Мало того, багато дизельних автомобілів потребуватимуть чистки після того, як паливо в системі застигне. Дивіться огляд автономних підігрівачів та деякі особливості експлуатації:

Підбиваємо підсумки

Якісний передпусковий підігрівач завжди буде цікавим доповненням для вашого автомобіля. Але якщо ви живете в кліматичній зоні, в якій ніколи не буває морозу -40 градусів, то ця покупка має не такий вже й важливий характер. Багато хто встановлює доступні передпускові підігрівачі з метою замінити ними модулі автономного запуску двигуна, адже в даному випадку власники автомобілів отримують ті самі функції при менших витратах, а також додатковий функціонал для свого авто.

Якщо ви бажаєте вибрати передпусковий підігрівач, скористайтесь форумами та спеціальними сайтами з оглядами техніки. Найчастіше на таких ресурсах можна знайти правдиву інформацію, яка підтверджена досвідом експлуатації тієї чи іншої моделі обігрівача. Це допоможе вам простіше визначитися з тим чи іншим варіантом пристрою, а також підібрати відповідний функціонал. Як ви ставитеся до ідеї встановлення додаткового підпускового підігрівача на автомобіль?

Найдешевший вид передпускового підігрівача двигуна - електричний, що вбудовується в блок циліндрів, або розміщений поруч із ним. По суті, це видозмінений електрокип'ятильник. Тільки основне його завдання полягає не в доведенні рідини до кипіння, а в нагріванні до такого стану, щоб двигун міг швидко завестися в холодну пору року.

З першим видом все ясно: потужність приладів складає всього 400-750 W. Їхнє призначення - підтримка певного температурного режиму безпосередньо в блоці циліндрів. Крім нагрівального елемента та дроту, що веде до розетки в 220 Вольт, ніяких додаткових датчиків, патрубків та інших пристроїв тут немає.

Відео - самостійне встановлення електричного передпускового підігрівача двигуна на 220 Вольт:

Вам мало «кип'ятильника» із дротом? Тоді не зайвою буде покупка звичайного таймера, якщо вже вам так важливо точність аж до кожної секунди.

Найвідоміші російські підігрівачі подібного типу - "Безпритульник" (від 1 200 рублів), "Старт-міні" (від 950 рублів). Згадані пристрої переважно призначені для , але хіба є перешкоди для вітчизняних умільців?

Заради справедливості слід зазначити, що наші автолюбителі все-таки вважають автомобіль в першу чергу розкішшю, на яку витрачено і так багато грошей. Люди якось не готові до того, щоб «балувати» своїх залізних коней дорогими підігрівачами, а тому зростає і популярність моделей, вартість яких не перевищує 2000 рублів. У цю когорту входять моделі з назвами «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибір-М», «Альянс».

Останнім часом агрегати подібного типу стали вдосконалюватися, постачати не тільки таймери, а й аварійний вимикач, який, у разі перегріву, припиняє подачу електроенергії. Мінусом таких конструкцій є те, що їх стало важче встановлювати в простір біля двигуна.

Ще один момент, що робить не надто приємним використання подібних приладів – необхідність щоразу відкривати кришку капота, щоб протягнути дріт від пристрою до розетки. Щоправда, зараз уже роз'єм став виводитись під бампер, що значно полегшило експлуатацію.

Відео - передпусковий підігрівач двигуна 12 вольт (24В, 220В) у вигляді гнучких гріючих пластин:

Більш «просунуті» передпускові підігрівачі – це автономні, пристосовані до електроживлення від мережі автомобіля та розраховані на напругу 12 Вольт. Поряд з масою переваг такі пристрої мають і дуже істотні недоліки:

наявність внутрішніх пристосувань, що піддаються зносу та потребують заміни;
утворення нальоту в патрубках та камерах згоряння внаслідок недостатнього очищення палива;
установка, яка потребує певних навичок;
велика вартість.

Ось саме останній пункт – основна причина, через яку придбання передпускових автономних підігрівачів постійно відкладається на «потім». Адже не кожен зможе легко викласти в середньому від 30 000 до 90 000 рублів за пристрій, навіть якщо його корисність не викликає сумнівів.