Як зробити саморобну машину на пульті керування. Як зробити радіокерований автомобіль. З чого можна розпочати спільну творчість

В юності мене, як і будь-якого пацана, дуже цікавили машини на радіокеруванні. Пам'ятаю, як у сусідського хлопця була така машинка, як на вулиці шикувалася черга таких же пацанів, які хотіли хоч трохи спробувати покерувати. Ясна річ, що мало хто міг дозволити таку розкіш, зате майже кожен із нас відвідував гурток юного техніка, де вчили конструювати та створювати деякі модельки техніки. А пам'ятаєте як виписували додому видання "Юний технік" та "Техніка молоді", у мене досі на дачі лежать пачки журналів, які колись перечитував вздовж і впоперек... Коли в хвилини неробства відкриваю один із журналів - ностальгія хвилею покриває, просто неможливо стримати емоції.

Мій вчитель з праці умів робити багато речей і багато дав нам, за що йому величезне людське спасибі. Досі згадую наші уроки – здавалося б, нам давали найпростіші знання, але скільки вони означали тоді! Це сучасна молодь не цінує те, що їй дають у школі та в університеті – здобуття знань стало чимось прісним і зовсім не цінним.

У світлі новаторських ідей нашого вчителя дехто з нас намагався виконати щось на кшталт самохідного апарату. Виходило непогано, правда до переможного кінця доходили мало хто. Я ж, так і не втіливши ідею в життя, вирішив із сином зробити машинку на пульті керування. Щоправда, знов-таки до переможного ми не дійшли...

Метою у нас було:
1. Зробити самому радіокеровану модель.
2. Використовувати підручні засоби.

Ось на чому зупинилися:

Сюди ж планувалося кермо, як бачите, керування з незалежною підвіскою, повністю саморобний агрегат (використовувалися дерево, картон, дріт, шуруп, гума, клей). Син поїхав, і машинку ми так і не зробили. Ось нещодавно, знов-таки з ностальгією дістав я її з глибокого ящика і задумався, що варто було б зробити все-таки те, що розпочато. Щоправда, повністю весь механізм мені не під силу, та й немає сенсу паритися – сучасні можливості все вирішили за нас – можна купити готові запчастини. Тож залишилася справа за малим – мотор, радіокерування та готове! Незабаром буде схоже на цю модельку))))))))))))

Фото взяв звідси: hobbyostrov.ru/automodels/, звідки, власне, і планую купувати радіокеровані деталі для впровадження в свою машину. Тільки ось мене глумлять сумніви... Чи варто брати за основу зроблений руками агрегат або купити готову - не радіокеровану машину і зробити радіокеровану. Або ж, простіше простого, зайти на сайт і купити готову машину з радіо керуванням - чи варто морочитися? Тому що з напрямними пружними елементами у мене порядок, а з амортизацією, довговічністю, всюдихідністю можуть бути реальні проблеми.

Тому поки що схиляюся до другого варіанту - як основа можна купити конструктор і спорудити модель за смаком, в яку впровадити радіокерування. Все-таки модель з картону не така довговічна, та й де в ній можна буде змастити трансмісію?)))))) Тим більше, що на тому ж hobbyostrov.ru можна купити всі потрібні запчастини.

Загалом, зроблю – покажу, що вийшло. А поки, хотілося б почути/побачити досвід створення радіокерованих моделей, впевнений, що не я один морочуся таким. Може будуть конкретні поради?

Іграшками зараз цікавляться не лише діти. Багато дорослих купують точні копії автомобільних марок або підшукують радіокеровані моделі машин. Серед запропонованого асортименту іграшкових магазинів не завжди можна зустріти варіант, який повністю влаштує клієнта. У деяких випадках краще змайструвати радіокеровану модель машинки самостійно, ваша дитина оцінить ваші зусилля. Презент, зібраний своїми руками з підручних засобів, набагато цінніший за яскраву машинку, куплену в дорогому іграшковому магазині.

Можна зробити самостійно машинку на радіокеруванні, застосовуючи наш послідовний алгоритм. Моделювання з однієї готової моделі машини в іншу дуже схоже з процесами майстрів в автомайстерні.

Щоб створити керовану машинку своїми руками, потрібно мати такі елементи:

електромотор;
Корпус невеликого автомобіля;
Міцне шасі;
Знімні колеса;
Комплект міні-викруток;
Детальна інструкція до комплектуючих.

Безперечно, у самостійного збору машинки на пульті є маса виграшних переваг, а саме:

Економія коштів, при цьому ви матимете ту модель машинки, яку ви хотіли;
Ви можете самі вибрати потрібну модель із запропонованого асортименту запчастин та різновидів кузовів;
Ви вирішуєте - зробити міні-машинку на дротовому пульті, або скористатися радіокеруванням, на яке доведеться витратити велику суму.

Після того, як ви визначитеся з моделлю, виконайте наступний алгоритм дій:

Підбираємо шасі для своєї моделі, зверніть увагу на якість усіх дрібних деталей. Жодних вкраплень і зазубрин на поверхні пластику не повинно бути видно, передні колеса повинні рухатися плавно;
При підборі коліс приділяйте особливу увагу моделям з гумою, оскільки повністю пластмасові моделі мають зчіпку поверхню низької якості;
До вибору двигуна підійдіть з усією серйозністю, оскільки це головне серце міні-машинки. Існують 2 різновиди міні-моторчиків для машинок - електричні та бензинові. Електричні мотори відрізняються доступністю та простотою використання, вони живляться від акумулятора, йому дуже легко давати новий заряд. Бензинові варіанти мають більшу потужність, але вони більш дорогі, вимагають делікатного догляду. Вони потрібно вливати спеціальне паливо. Початківцям у сфері моделювання іграшкових машинок підійдуть електромотори;
Необхідно визначитися з різновидом управління - провідне чи бездротове. Дротове управління коштує дешевше, але машинка буде рухатися тільки в обмеженому радіусі, тоді як радіокерована модель рухатиметься в межах досяжності антени. Радіоблок набагато ефективніший для міні-машинок;
Корпус майбутньої машини також заслуговує на підвищену увагу. Ви можете вибрати готовий корпус або зробити за власним ескізом.

Після того, як всі деталі куплені можна приступати до складання.

До шасі кріпимо моторчик та радіоблок. Монтуємо антену. Разом з комплектуючими деталями повинна йти докладна інструкція зі збирання всієї машинки. Налагоджуємо роботу двигуна. Після того, як все буде справно функціонувати, зафіксуйте міцний корпус міні-машинки на шасі. Тепер можна декорувати створену модель на власний розсуд. Зробимо машинку з потужним моторчиком.

Багато хто знайде ідею зібрати машинку з моторчиком для своєї дитини дуже дивною, оскільки на прилавках магазинів є безліч готових варіантів. Але якщо ви прагнете проявити індивідуальність і заробити авторитет в очах своєї дитини, то можна взятися за складання машинки з моторчиком, хоч зробити це непросто, проте результат виправдає всі зусилля.

Оптимальний варіант - зайнятися збиранням радіокерованої моделі. Тут знадобляться певні навички та знання дрібної електротехніки, адже ця міні-машинка є досить складним механізмом, незважаючи на компактні розміри. Потрібно придбати всі важливі деталі.

Починаємо вивчати пульт керування. Від правильного складання безпосередньо залежить рух авто, здатність подолання перешкод, робити гарні маневри. Багато автомоделіст застосовують триканальний пульт пістолетного вигляду, зібрати який можна самостійно.

Можна піти простим шляхом - придбати спеціальний конструктор, де в комплекті містяться всі необхідні деталі, їх докладні схеми і кінцеві малюнки готових моделей.

Двигуни для майбутніх радіокерованих моделей можуть бути електричними або внутрішнього згоряння. Двигуни внутрішнього згоряння випускають бензинові або калільні, що функціонують на складі з метанолу, олії та нітрометану, спеціальної газоспиртової суміші. Зразкові обсяги таких двигунів коливаються в межах від 15 до 35 см3.

Приблизний обсяг паливного бака таких машин становить 700 см3. Він забезпечує двигуну безперебійну роботу протягом 45 хвилин. Багато бензинових моделей мають задній привід, на них монтується незалежна підвіска.

Сьогодні у продажу є безліч розбірних моделей, призначених для автомоделістів. Серед провідних виробників міні-машинок варто виділити АВС, Protech, FG Modelsport (Німеччина), HPI, HIMOTO (США). Їхньою головною особливістю є схожість міні-моделей із реальними прототипами. Після закінчення складання за прикладеною інструкцією встановіть заряджений бортовий акумулятор, батарейку в передавач, залийте в бак невелику кількість бензину. Ви можете сміливо запускати свого залізного коня у дорогу.

Моделювати автомобілі за власним бажанням – це захоплююче хобі, особливо коли результат перевищує всі очікування. Для початку потрібно придбати стендову модель Range Rover, з неї ми робитимемо джип, що вільно розсікає по бездоріжжю. Ще потрібно взяти робочу електроніку від старого джипа, її ми фіксуватимемо у позашляховик.

З мідних труб паяльником майструємо мости та диференціали. Його ми кріпимо до потужних колес позашляховика. Потрібно стежити за тим, щоб усі з'єднання були міцно запаяні. Закрили ми гострі диференціали кришечками від таблеток. Зверху покриваємо все місце стику диференціалу звичайною автоемаллю. Ставимо мости на раму і виконуємо кермові тяги. Рульові тяги можна взяти у старої машини. Після встановлення пластикового дна вирізаємо отвір, необхідний для установки редуктора, карданних валів. У редукторі стоїть двигун від літачка, також досить потужний. Модель рухається не ривками, а плавно, це найголовніша умова для таких моделей. Робити редуктор досить складно, але тут можна виявити всю свою кмітливість. Редуктор щільно зафіксуємо до днища, кріпимо днище до рами. Тепер іде встановлення електроніки, амортизаторів, акумулятора. Наприкінці йде фарбування корпусу авто, встановлення основних вузлів, фари та багато іншого. Фарбу наносимо у 4 шари для звичайного пластику. Автор знайшов оригінальне фото машини та зробив її міні-копію в іграшковому варіанті. Щоб модель не боялася вологи, електроніку він накрив спеціальним складом. Для надання ефекту старовини шкірив зовнішню поверхню машини після фарбування. Дія акумулятора в такій моделі вистачає на 25 хвилин безперервного катання.

Щоб створити таку просту модель, нам знадобиться наступний список дрібних деталей:

Мікросхема для радіокерованої машини;
Пульт керування;
Елемент кермового управління;
Паяльник із припоєм;
Компактний електричний прилад;
Акумулятор із зарядним пристроєм.

Порядок дій при цьому такий:

Збираємо нижню частину машини, тобто підвіску;
З цією метою потрібна міцна пластмасова пластина, вона буде основою цієї моделі;
До неї кріпиться мікросхема для радіокерованої машини, до неї припаяємо дріт, який служить антеною;
Припаюємо дроти від електричного двигуна;
Провід акумулятора фіксуємо до правильних точок мікросхеми;
Фіксуємо колеса, взяті від звичайної дитячої машинки;
Усі деталі можна закріплювати, аби не відвалилися під час використання.

Кріпимо елементи кермового управління, зробити це одним лише клеєм неможливо. Передню вісь потрібно замотати ізолентою для міцнішої фіксації. Кріпимо акумулятор на мікросхемі. Тепер машинка готова до випробувань. Вона обов'язково має функціонувати. Управління такої машини здійснюється за допомогою пульта. Дотримуючись цієї інструкції, можна легко зробити нову машинку на керуванні. Якщо є бажання конструювати своїми руками, це керівництво як ніколи до речі. Зроблена своїми руками іграшка радує набагато більше, ніж модель, куплена своїми руками.

Щоб зібрати цю модель, нам знадобляться такі складові:

Проста модель машини будь-якого виробництва;
ВАЗівські деталі для відчинення дверей, акумулятор 12-вольтовий;
Апаратура для організації радіокерування;
Міцні акумулятори із зарядними пристроями;
Радіатор;
Електронно-вимірювальна апаратура;
Невеликий паяльник із припоєм;
Слюсарні пристрої;
Шматок гуми забезпечення посилення бампера.

Приблизна схема збору радіокерованої моделі покачена на малюнку.

Переходимо до читання та збору схеми, до захоплюючого процесу створення унікальної міні-машинки. Спочатку виконуємо збирання підвіски. Беремо ВАЗівські з'єднання та шестерні для збору редуктора. На шпильках і корпусі потрібно нарізати різьблення, щоб навісити шестерні та соленоїди. Приєднуємо редуктор до живлення, перевіряємо, після чого фіксуємо на машинці. Щоб ефективно захистити систему від перегріву, встановлюємо радіатор. Пластину від нього можна міцно зафіксувати за допомогою звичайних болтиків. Далі йде встановлення мікросхем силового драйвера та радіокерування. Повністю встановлюємо корпус авто. Наша міні-машинка готова до справжніх випробувань.

У вас є машинка на радіокеруванні. Ви прагнете зробити її маневренішою, але не знаєте, як це зробити?

Не перевантажуйте модель додатковими системами та зайвими дрібними деталями. Звукові сигнали, фари, що світяться - це все зручності, вони чудово виглядають, але самостійний процес збору радіокерованої машинки і без цього має певні складності. Ускладнення деталей може негативно зашкодити важливих ходових частинах авто. Основний момент, на чому потрібно звернути увагу, - це створення якісної підвіски, забезпечення надійної передачі сигналу.

Для покращення показників маневреності та оптимізації швидкісних параметрів підійде доведення системи під час тестових заїздів. Ці рекомендації допоможуть вникнути у справу автомоделювання. Ви можете самостійно створити машинку, яка стане справжньою копією великої моделі. Всі деталі у них будуть схожими, тільки у вашого варіанта все буде у міні-форматі.

Порадуйте синочка - зробіть разом з ним машинку на пульті управління

Можна почати з простого – зібрати машинку-конструктор на пульті. Для початку потрібно придумати проект: як виглядатиме ваша машинка, як рухатиметься, переглянути інші деталі. Щоб розпочати негайне складання, потрібно підготувати не лише всі важливі складові компоненти майбутнього залізного коня, а й необхідні пристрої. Щоб розпочати захоплююче спільне заняття із синулею, беремо такі речі:

Невеликий моторчик, можна запозичити у старого вена чи побутового вентилятора;
Міцну раму;
Комплект міні-гуми;
Якісна підвіска для маленького шасі;
2 міцні осі для фіксації коліс;
Бездротова антена;
Тонкі дроти для з'єднань;
Якісні батареї для акумулятора або спеціальний бензин;
Зібраний приймач сигналів;
Старий пульт управління, підійде простий передавач або застарілий радіоблок.

З пристроїв потрібні пасатижі, невеликий паяльник, викрутки різного діаметра.

Порядок збирання

Під час процесу збори може з'ясуватися, що деякі деталі, що бракують, доведеться докупити або запозичити у старих, поламаних машинок синочки. Адже він ними пожертвує заради крутої новинки, чи не так?! Раму та кузов беремо у старих зразків іграшок сина. Вибраний моторчик заздалегідь тестується на маневреність та працездатність. Потужність двигуна не повинна йти в розріз з вагою машини, адже слабкий двигун не потягне важку конструкцію. Батарейки мають бути невикористаними. Поетапні дії при складанні такі:

Спочатку збираємо міні-раму;
Потім фіксуємо та регулюємо справний моторчик;
Вводимо батареї або компактний акумулятор;
Далі фіксується антена;
Колеса монтують так, щоб вони могли вільно повертати, крутячись разом із віссю. Якщо ця умова не буде виконана, машина рухатиметься лише вперед і назад.

Для майбутнього залізного коня краще взяти гумові шини, оскільки вони найкраще проявляють себе на відкритому ґрунті. Якщо процес складання був досить легким, ви змогли розібратися у всіх тонкощах первинного автомоделювання, то можна змайструвати кілька зразків, ще один екземпляр можна подарувати сусідському хлопчику. Вони влаштовуватимуть перегони по відкритому ґрунту на вулиці.

Складання нової унікальної машинки - захоплюючий процес, за яким можуть провести не один вечір тато і синочок. Щоб перетворити його на продуктивну справу, можна наслідувати наступні рекомендації, їх потрібно врахувати при складанні сучасної іграшки:

Зробіть ескіз майбутньої моделі, яку ви хочете зібрати або скористайтеся готовою інструкцією зі збирання;
Купуйте всі якісні деталі машинки;
Додаткові деталі можна взяти у старих машинок або придбати нові;
Перед установкою ретельно протестуйте вибраний моторчик, це серце машинки;
Не заощаджуйте на батарейках для нової моделі, нехай вони будуть новими та невикористаними;
Міцно фіксуйте всі деталі відповідно до їх послідовності;
Вивчіть схеми створення аналогічних машинок заздалегідь, щоб полегшити процес збирання;
Виберіть готову модель або придумайте щось своє, унікальне.

Дотримуючись цих рекомендацій, ви зі своїм чадом легко змайструєте вибрану модель машинки. Можна майструвати та колекціонувати точні копії оригінальних авто, коли ви досягнете певного рівня майстерності. Збирати разом машинку в сімейному колі, - ось найкращий спосіб ефективної організації дозвілля для себе та своєї дитини.

Машинка, зібрана власноруч, буде цінним презентом для своїх дітей, адже в неї вкладені справжні батьківські почуття. У зібраному вигляді модель їздитиме у вибраному напрямку та легко маневруватиме. Ви зможете навчитися робити простий варіант машинки, дотримуючись рекомендацій із запропонованого відео. Почніть свій шлях у світі автомоделювання!

І вирішив я повторити. З початку замовив апаратуру, сервоприводи, амортизатори що менше на перед а великі назад. Фото не дуже

знайшов двигун від бензопили в 45 сс і 3 кінських сили.
І приступив до виготовлення рами. Перший млинець вийшов грудкою тому що робив я її з металевого профілю і рама вийшла важка і хлюпка що мені не підходило.
Тут я вирішив спробувати зробити щось легше і міцніше. Під руку мені попався лист алюмінію з нього то я і вирішив зробити раму. Для того що б він не гнувся я підсилив його по центру встановивши 2 смужки з алюмінієвого профілю. Ось, власне, рама.

Далі я думав як зробити ходову як встановити передні колеса з початку хотів використовувати алюмінієвий п образний профіль щоб встановити на нього підвіску але не де його не міг знайти (не коли б не подумав що це такий дефіцит D). Довелося купити алюмінієвий куточок 25 мм але потім дізнався що рофіль можна було б купити в касторамі але було пізно, ось що вийшло

висота куточків вийшло 6 см. Ззаду я ще думаю як краще зробити т.к модель буде задньопривідна і така схема вже не підійде і робити без основних частин задню підвіску я не ризикую т.к треба робити прикидки. І поки я чекаю основну посилку без якої ця машинка не колись не зрушить з місця. У ній іде комплект приводних осей

приймач та як рідний на мою дурість згорів

та колісні адаптери

До завершення першої частини хочу показати приблизно як виглядатиме моя модель скажу відразу фото не мої їх я знайшов в інтернеті. Далі буде.

Вітаю!

У світі досить багато різноманітної радіокерованої (RC) техніки, від дуже простих дитячих машинок на пульті управління до великих моделей літаків, що досягають розмірів автомобіля. У цій статті, я хочу розповісти про частину RC світу під назвою автомоделізм, про те, які класи моделей бувають, на які категорії діляться, з чого почати і так далі.

Деталі під катом. Обережно багато трафіку.

Типи моделей

Монстри (Monster Truck)

Найбільш популярний клас техніки для розваг.
Являє собою модель з великим кліренсом, величезними колесами, високим центром важкості, відповідно, дуже нестійкий.
Здатний долати будь-який тип поверхні, ідеальний для стрибків з трамплінів, гірок та просто для розваги на дачі.

Баггі

Як правило, повний привід. Здатні долати будь-який тип поверхні, при цьому найбільш оптимальним буде їзда по щільно укоченому грунту.
Саме цей клас найбільше широко представлений на змаганнях.

Шорт-корс (Short Course)

Є пікап з короткою базою і заднім приводом.
Має велику схожість (копійність) зі справжніми автомобілями. Призначений для тієї ж поверхні, що і баггі, тобто укочений грунт.

Траггі (Truggy)

Щось середнє між баггі та монстром.
Характеризується наявністю великих широко розставлених коліс та невеликим кліренсом. Відповідно на цьому класі можна відмінно долати різноманітні перешкоди, трампліни, нерівний грунт, при цьому керованість гірша ніж у баггі, але краще ніж у монстра.
Відмінний компромісний варіант.

Краулери (Crawler)

Характеризується величезним кліренсом, таким самим величезним ходом підвіски, низькою швидкістю.
Призначений виключно для акуратного та неквапливого подолання перешкод.

Дріфт (Drift)

Винятково шосейні машини.
Призначені, як відомо з назви, для дріфт на асфальті.

Ралі (Rally)

Поруч із краулерами досить рідкісний клас авто.
Як правило, повнопривідні машини. Відрізняються копійністю. Призначені для укоченого ґрунту.

Трофі (trophy)

Відрізняється високою копійністю, повний провід – часто з нерозрізними мостами, низькою швидкістю, м'якими чіпкими шинами.
Призначений для повільного подолання різноманітних перешкод у вигляді калюж, бруду, болота.
На популярні моделі продається величезна кількість тюнінгу у вигляді каністр, коліс, кузовів та інше для створення точної копії справжніх трофі автомобілів.

Масштаб моделей

Моделі відрізняються за масштабом від мікро (1:18) для великих 1:5 або 1:4 довжиною, що досягають 1 метра.
Моделі масштабу від 1:18 до 1:12 фактично є іграшками і в змаганнях не беруть участі, при цьому не годяться в подарунок маленьким дітям і не призначені для катання вдома, оскільки здатні розвинути швидкість в 30-35 км/год.
Найбільш цікаві та популярні масштаби це 1:10 і 1:8. Саме в цих класах проводяться основна частина змагань та найбільша різноманітність моделей.
Моделі масштабу 1:10 і 1:8 можуть досягати 50 см у довжину і не призначені для покатушек у дворах і місцях скупчення людей, оскільки можуть розвивати дуже велику швидкість (до 117 км/год HPI Vorza), а в поєднанні з масою ( близько 4-6 кг) можуть спричинити серйозну травму.
Найбільші моделі масштабу 1:5 мають у переважній більшості двигун двигуна внутрішнього згоряння об'ємом 24-28 см3 і фактично повторюють конструкцію справжніх автомобілів.

Двигуни

На даний момент, у автомоделей двигуни бувають чотирьох видів:

Електричний колекторний двигун. Електромотори стандартної конструкції з котушкою, щітками. Характеризується малою потужністю, часто слабкою надійністю та загалом не цікавий. Застосовується на недорогих моделях малого та мікро масштабу. Для моделей масштабу 1:18 дозволяє досягати швидкості в 25 км/год.
Електричний безколекторний (вентильний) двигун (БК) . З'явився в RC відносно недавно, помітно відтіснивши традиційні моделі з двигунами внутрішнього згоряння, оскільки видає схожу потужність і на відміну від ДВЗ значно простіше в експлуатації.
Калільний карбюраторний двигун. Використовується у моделях від 1:12 до 1:8 масштабу. Заправляється паливом із вмістом від 16% до 30% нітрометану. Дуже примхливий двигун, що потребує тонкого настроювання карбюратора. Вкрай не рекомендується новачкам або тим, хто не любить колупатися з технікою. Двигун малооб'ємний (кілька кубічних сантиметрів), але при цьому дозволяє знімати кілька кінських сил та досягати 30000 – 40000 оборотів.
Бензинові двигуни внутрішнього згоряння Застосовуються у моделях масштабу 1:5. Заправляються бензином АІ 92-95. Двигуни набагато менш примхливі, ніж малооб'ємні калільні мотори.

Ціни

Ціни на автомоделі, на відміну від авіамоделей, мають чіткі рамки. Так ціни на китайські моделі 1:18 з колекторними двигунами починаються від 3000 рублів (~80 usd). З більш потужним безколекторним двигуном ціна досягає 4500 рублів (~130usd). Діапазон цін на хобінні моделі (не спортивні) більш цікавого масштабу (1:10, 1:8) відрізняється від 10 000 рублів до 25 000 (300 - 700 usd). Найдорожчі, це моделі масштабу 1:5, ціни можуть досягати 40 – 70 тисяч рублів (1200 – 2000 usd).

Комплектації (варіанти постачання)

Буває два види постачання моделей:

RTR – ready to run. Така комплектація означає, що модель зібрана і повністю готова для заїздів. Але при цьому треба враховувати, що акумулятори, зарядний пристрій і так далі можуть не входити в комплект. Зазвичай вони входять у комплект лише для бюджетних апаратів. Також якщо ви купуєте модель з ДВС, вам обов'язково треба буде докупити розжарювання свічки, батарейки, паливо, термометр і так далі.
Kit. Така комплектація означає, що для остаточного складання моделі крім акумуляторів, зарядок та інше, вам знадобиться двигун, апаратура (пульт з приймачем) колеса, регулятор обертів двигуна та інше. Кіти призначені для спортсменів та не призначені для новачків. Такі набори зазвичай поставляються в максимальному тюнінгу і мається на увазі, що весь додатковий обвіс спортсмена вже є.

Апаратура (АПА)

Одна з найважливіших частин RC хобі це апаратура: пульт, приймач, телеметрія. На ринку представлена велика кількість варіантів від дуже простих і бюджетних варіантів 2-х канальної апаратури за 15-20 доларів:

До навороченої 4-х канальної, з телеметрією, купою налаштувань та інших фішок та ціною в 600 usd:

Конструкція автомоделі на прикладі моєї ДВС трагі

Загальна картинка з офіційного сайту:

Модель повнопривідна. Три диференціали. Двигун 4.6 см3, потужністю 2.9 л.с. Два кардан розходяться від центрального диференціала з переднього і заднього. На центральному диференціалі закріплені два дискові гальма. Двигун калільного типу, тобто для запуску двигуна свічку необхідно нагріти спеціальним розжаренням, а далі спіраль свічки тримає температуру сама.
Нижня дека:

Нижня дека є алюмінієвою пластиною товщиною 4.5 мм з отворами для запуску мотора за допомогою стартового столу.
Конструкція передньої підвіски:

Конструкція передньої підвіски по суті не сильно поступається справжнім автомобілям у складності і сильно їх перевершує в плані надійності, тому падіння з висоти 2 метри на грунт з десятком переворотів, як правило, для автомоделі проходять без будь-яких поломок.

Яку модель придбати?

Питання складне і як у випадку з комп'ютерами треба спочатку визначитися з бюджетом та завданнями. Так наприклад ви хочете просто поганяти на моделі, пострибати з трамплінів і просто отримати фан, то ваш вибір це монстр - наприклад HPI Savage. Вам цікаві великі машини 5-го масштабу, то можна подивитися у бік HPI Baja 5T. На низці форумів є спеціальні теми для новачків, присвячені виборам техніки - посилання внизу статті.

Бренди (виробники)

Зараз на ринку представлено велику кількість виробників. Їх можна спробувати розділити на три категорії:

Чистокровні китайці: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Вигідно відрізняються ціною, при цьому надійність і продуманість конструкції може страждати. Можна купити як першу модель для того, щоб зрозуміти подобатися чи ні, обзавестися досвідом ремонту та експлуатації.
RTR моделі виробників із Штатів, Великобританії та Японії: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. У середньому «по лікарні» мають більшу надійність і продуманість конструкції, ніж китайці при дещо більшій ціні. У випадку виробників із середньої групи треба розглядати кожну модель окремо, оскільки кожен бренд має як якісні вдалі моделі так і не якісні.
Кити від Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Безкомпромісні моделі для спортсменів у повному тюнінгу. Один тільки кит може коштувати дорожче ніж така ж модель в RTR варіанті і не забуваємо, що до неї треба докупити аппу, двигун, колеса, регулятор обертів та інше. За середньої вартості RTR моделі в 20 тисяч рублів (600 usd), підготовлений варіант для змагань на базі кита може коштувати до 60 - 70 тисяч (2000 - 2300 usd).

Змагання

Для любителів RC хобі проводяться змагання як регіонального рівня, так і загальноросійського. У змагань зазвичай жорсткий регламент і діляться у випадку на такі класы:

Баггі 1:10 4wd електро
Баггі 1:8 4wd електро
Баггі 1:10 4wd нітро
Баггі 1:8 4wd нітро
Хобі unlim 1:8

Необхідно зазначити, що описані класи це певна умовність і може змінюватися від міста до міста, залежно від популярності тих чи інших моделей.
Якщо ж ви вирішили що хочете брати участь у змаганнях, добре подумайте, чи потрібно вам це, оскільки як і будь-який спорт RC гонки вимагає багато часу, грошей, знань та терпіння. Як я вище згадав, підготувати нову модель з нуля для змагань на базі кита може коштувати в 60 - 70 тисяч рублів. Вживану можна знайти за 25-35 тисяч.

Нітро чи електро

До появи БК систем у світі автомоделізму правили ДВС, оскільки колекторні мотори мають значно меншу потужність. З появою безколекторних (вентильних) електромоторів ваги хитнулися у зворотний бік, оскільки у електромоторів при порівнянні з ДВС потужністю є ряд переваг, таких як тиша, надійності, не треба налаштовувати, обкатувати, не треба заводити, обслуговування на порядок простіше і таке інше. При цьому є недолік у вигляді необхідності заряджання акумуляторів та здуття акумуляторів при мінусовій температурі.
Від себе можу помітити, що коли вибирав серйозну модель, вибір зупинився саме на ДВС варіанті, про що я потім неодноразово пошкодував, оскільки обслуговування, налаштування та інше забирають багато часу, зате можна кататися поки є паливо, а шалений рев мотора в купе з хмара диму не залишає байдужою не одного перехожого.

Як почати?

Для того щоб зрозуміти подобатися чи ні, визначиться з моделлю та загалом, раджу приїхати та подивитися на змагання, покотушки. Народ зазвичай чуйний і товариський, допоможуть і підкажуть, оскільки самі колись так починали. Також варто звернутися до питання на форумах RC хобі.
У Пітері можна приїхати та поспілкуватися на трасу для гонок під назвою «Під мостом»:

Ця стаття - розповідь моделіста про виготовлення саморобної радіокерованої моделі повнопривідного автомобіля Range Rover із пластикової моделі. У ній розкрито нюанси виготовлення приводів мостів, установки електроніки та багато інших нюансів.

Отже, вирішив зробити своїми руками модель автомобіля!

Купив у магазині звичайну стендову модель Range Rovera. Ціна цієї моделі 1500 рублів, загалом дорого, але модель варта того! Спочатку думав робити хамер, але ця модель набагато більше підходить по дизайну.

Електроніка у мене була, ну деякі запчастини я взяв від трофійника під назвою "кішка", який давно мені був не потрібен і розібраний на запчастини!

Звичайно, можна було взяти й інші збірні моделі за основу, але хотілося саме такий позашляховик.

Почалося все з мостів і диференціалів, які я робив з мідних труб і паяв звичайним 100w паяльником. Диференціали тут звичайні, шестерня пластикова, тяги та кістки приводу залізні від трофійника.

Такі трубки можна придбати в будь-якому будівельному магазині.

Шестерню диференціала взяв із принтера звичайного. Він давно мені був не потрібен і ось вирішив, що йому час на спокій.

Вийшло все досить надійно, але паяльником досить не зручно працювати!

Після того як я зробив диференціали, треба було їх чимось закрити, закрив я їх кришечками з-під таблеток.

І пофарбував звичайною автоемаллю. Вийшло чудово, але навряд чи трофійнику потрібна краса.

Потім треба було зробити кермові тяги і поставити мости на раму рама була в комплекті і на мій подив вона виявилася залізною, а не пластмасовою.

Зробити це було досить не просто тому що масштаб деталей дуже невеликий і паяти тут не виходило, довелося прикручувати болтами. Рульові тяги я взяв від того самого старого трофійника що я розібрав.

Всі деталі диференціалів на підшипниках. Тому що я робив модель на довгий час.

Також замовив редуктор з понижувальною передачею, передача включатиметься мікросервомашинкою з пульта.

Ну загалом далі я встановив пластикове днище, вирізав у ньому отвір, встановив редуктор, карданні вали, редуктор саморобний, двигун звичайний колекторний для такої маленької моделі немає сенсу ставити бк та й швидкість мені не важлива.

Двигун від вертольота, але в редукторі досить потужний.

Найголовніше модель їде не ривками, а плавно без затримки редуктор було зробити не просто але деталей у мене називалися головне кмітливість.

Редуктор прикрутив до днища тримався він чудово, а от щоб прикріпити днище до рами довелося повозитись.

Далі встановив електроніку, амортизатори, акумулятор. Спочатку я поставив електроніку заслабку та й регулятор і приймач були єдиним цілим але потім я поставив все окремо і електроніка було потужнішою.

Ну і нарешті фарбування, встановлення всіх основних вузлів, декалі, фари та й інше. Фарбув все звичайною фарбою для пластмаси у 4 шарі потім крила фарбував коричневий та шкірив деталі щоб зрадити потертий та зношений вигляд.

Кузов моделі та колір повністю оригінальні, колір знайшов в інтернеті та фото справжньої машини все робив по оригіналу. Така комбінація кольорів існує на реальній машині, і в такий колір їх фарбували на заводі.

Ну і ось останні фото.Відео з випробуванням додам трохи пізніше, а модель вийшла досить прохідною, швидкість склала 18 км\год, але я робив її не для швидкості. Загалом я задоволений своєю роботою, а оцінюватиму її вам.

Машинка невеликого розміру масштаб 1к24 у розмірі і є весь сенс задуму я хотів собі міні трофійника.

Модель не боїться вологи! Гермет все сам просто покрив електроніку лаком, дуже надійно жодна волога не страшна.

Сервомашина мікро парк від літака на 3,5 кг.

Акумулятора вистачає на 25 хвилин катання але я ставитиму більш потужну електроніку і акумулятор, тому цієї не цілком достатньо.

Навіть бампери такі ж, як і на оригіналі. І кріплення на них теж. Привід на ній не 50 на 50%, а 60 на 40%.

Загалом Range Rover вийшов у сільському стилі я навіть і не думав, що вийде так якісно пофарбувати тому що фарбувати до ладу не вмію, хоча ні чого складного немає!