Інструкція

Спочатку виконайте ескіз задуманої конструкції. При цьому передбачте дві складові апарату: ведучу і ведучу. Перша повинна складатися з полозів, кермової колонки та . Друга частина повинна містити силову установку, раму, привід та сидіння водія. Однак, при необхідності, можете змінити конструкцію, більш пристосувавши її до виконання передбачуваних завдань.

Визначте частини та агрегати снігоходу, які ви не зможете зробити самостійно. Придбайте їх і приблизно прикиньте розташування агрегатів на розміри конструкції та її окремих частин. Підходячи до компонування професійно, виготовте плаш - макет снігоходу в натуральну величину з фанери або щільного картону. Зробіть макети всіх покупних частин, макет рами і зберіть із цього плаш. Після цього визначте розміри та розташування деталей, які передбачається виготовити самостійно.

Самостійне виготовлення рами передбачає обов'язкову наявність трубогибу, зварювального обладнання та відповідних навичок. Якщо цього немає, замовте виготовлення рами в найближчій майстерні за попередньо намальованим кресленням. Робити раму самостійно почніть із вибору необхідних труб. Труби, зняті з мотоциклетних рам віддайте перевагу водопровідним. Спеціальні рамні труби, як правило, міцніші.

Зігніть труби так, як це необхідно. Перед зберіть раму, з'єднуючи деталі точковим зварюванням. Проведіть попереднє припасування елементів рами і деталей снігоходу, що кріпляться до неї. Це дозволить уникнути помилок у конструюванні. Остаточне зварювання проводьте єдиним швом, бажано без розривів та інших огріхів. Приваріть кронштейни кріплення двигуна, полозів, колісного приводу, сидіння, кермової колонки та інших частин.

Полозья виготовте у вигляді двох широких лиж. Зваріть рульову колонку та закріпіть на ній полозья за допомогою скоб шарнірних з'єднань. Більш складний варіант передбачає використання амортизаторів у підвісці лиж. Якщо конструкція снігохода передбачає широко розставлені передні лижі, то як амортизатори більше підходять важільні від «Урал». Безпосередньо на кермі закріпіть керівні органи від будь-якої моделі мотоцикла.

На другій частині снігохода закріпіть двигун та коробку передач. Їх також візьміть від будь-якого легкого мотоцикла. Як заднє колесо (або коліс) застосуйте покришки низького тиску самостійного виготовлення. Їх можна зробити з відповідних ободів та пневматичних камер автомобільних шин. У накачаному стані вони будуть добрими колесами низького тиску. Для руху по пухкому снігу обов'язкові снігозачепи, розташовані по всьому колу колеса (колес).

Якщо конструкція снігоходу припускає наявність одного заднього колеса, виконайте задню підвіску за мотоциклетним зразком. Для цього додатково до рами зваріть задній маятник та прикріпіть його до рами через шарнір. Використовуючи мотоциклетні амортизатори, зробіть підвіску маятника. Продумайте та встановіть ланцюговий привід від двигуна до заднього колеса. Після припасування приводу встановіть заднє колесо.

За бажання встановити два задніх колеса, прикріпіть до задньої частини рами провідний міст укороченого типу. З цією метою знайдіть задній міст від вантажного моторолера «Мурашка» або самостійно вкоротіть міст від легкового автомобіля. При використанні м'яких коліс низького тиску необхідність задньої підвіски частково відпадає. Використання мотоциклетних амортизаторів технічно ускладнює завдання. Застосування амортизаторів автомобільного типу не зробить м'якої підвіски, оскільки вони розраховані на набагато більшу вагу, ніж снігохід.

Снігохід – унікальний транспортний засіб для щоденного застосування у зимовий період. Його використовують для пересування засніженою місцевістю під час наукових експедицій, екскурсій, походів, полювання на тварин, охорони території. Такий виріб можна придбати у спеціалізованому магазині або зробити своїми руками. Якщо готові конструкції мають досить високу ціну, і не кожна людина здатна собі дозволити таку покупку, то саморобні – доступніший альтернативний варіант, виготовлений з підручних матеріалів та техніки.

Саморобний снігохід можна зробити своїми руками із доступної техніки. Для цього фахівці рекомендують використовувати:

• бензопили;
• мотоблоки;
• мотоцикли.

Важливо! Щоб зробити портативний снігохід у домашніх умовах, обов'язково потрібно мати навички роботи із слюсарними інструментами.

Креслення, варіанти готових робіт

Конструювання снігоходу необхідно розпочинати зі створення креслення бажаного виробу. Він допоможе в процесі роботи виготовити практичне та функціональне обладнання, яке служитиме не один рік.

Варіант готової роботи

Якщо для створення снігоходу з мотоблоку або мотоцикла можна скористатися готовими кресленнями, то для конструкції з бензопили їх не передбачено, оскільки кожен інструмент має свої технічні характеристики та особливості.

Снігохід із бензопили

Порада. Снігохід можна зробити як гусеничним, і лижним.

Перш ніж приступити до виготовлення снігоходу з бензопили, необхідно вибрати обладнання, яке буде мати всі необхідні характеристики. Оптимальний варіант для цієї мети - бензопила "Дружба", "Урал" та "Штиль" (потужність цих інструментів ідеально підходить для створення швидкісних снігоходів).

Важливо! Двигун та редуктор – основні деталі бензопили, які використовуються в процесі роботи.

Конструкція снігоходу складається із чотирьох частин:

1. Гусениці.
2. Трансмісії.
3. Двигун.

Бензопила Урал

Складання саморобного снігоходу проводиться не за якоюсь запропонованою схемою або стандартним кресленням, а виходячи з матеріалів та інструментів, які є у розпорядженні майстра.

Інструкція зі збирання снігоходу з бензопили

Складання виробу – досить цікава робота. Вона складається з кількох послідовних етапів, які мають виконуватися акуратно та відповідально.

• Перший етап – це збирання каркасної основи майбутнього саморобного снігоходу. Для роботи будуть потрібні сталеві куточки (розмір – 50 х 36 см) або сталеві листи (товщина – не менше 2 мм). З куточків роблять середню частину конструкції, та якщо з листів – передню і задню.

Порада. Щоб надати необхідної жорсткості конструкції, метал загинають під кутом 90 градусів.

• Акуратно роблять два наскрізні отвори під розміщення валу гусеничного механізму та направляючих пристроїв гусеничних коліс (натяжні пристрої встановлюються з обох боків лонжеронів).

Важливо! Передній пристрій спеціально призначений для натягу другого ступеня натяжної передачі, він також допомагає в регулюванні самої гусениці.

• До нижньої частини лонжеронів акуратно приварюють спеціальні кронштейни (їх кріплять на однаковому віддаленні один від одного), в їх відкриті пази та встановлюють опорні ковзанки.
• Ковзанки (в гумових чохлах) розташовують на п'яти осях, кожен з яких кріплять з нижньої сторони відкритих пазів.
• Між кожним елементом встановлюють спеціальні втулки з дюралюмінію (вони виготовляються з відповідної труби).

Порада. Щоб не витрачати час на виготовлення ковзанок та осей для них, їх можна запозичити у старого обладнання для викопування картоплі.

• Самі осі кронштейнів кріплять за допомогою гайок та контргайок (вони призначені для посилення рами снігоходу, утримують лонжерони на певній відстані один від одного).
• З трьох металевих куточків роблять стійки для кріплення підготовленого редуктора бензопили, встановлюють проміжний вал ланцюгової передачі.
• На підготовлений каркас встановлюють сидіння для користувача (для цих цілей використовують ящик або автомобільне крісло), його фіксують на ділянці між середньою і задньою частиною конструкції.

Снігохід із бензопили

• На передній ділянці каркаса роблять отвір для розміщення керма, його роблять із труби із привареними ручками управління.
• У місцях кріплення стійок снігоходу встановлюють металеві косинки (вони зміцнюють конструкцію, роблять її міцнішою та надійнішою).

Важливо! Щоб майбутній саморобний снігохід мав гарну прохідність по засніженій місцевості, його оснащують гусеничним механізмом.

• З металевої труби виготовляють вал приводу снігоходу, в нього вставляють спеціальний круглий фланець для кріплення зубчастих коліс.
• Для створення кермового керування застосовують обладнання зі старих мотоциклів або мопедів з триважільного управління.

Готовий снігохід має невелику вагу, що легко розміщується в багажник автомобіля для транспортування на великі відстані. Його управління настільки просте і зрозуміле, що навіть дитина легко може ним користуватися.

Снігохід із мотоблоку

Мотоблок – ще один варіант обладнання, яке використовується у процесі виготовлення снігоходу своїми руками. Його конструкцію практично не потрібно переробляти, оскільки вона є багатофункціональною.

Існує три типи снігоходів із мотоблоку:

• колісні;
• на гусеницях;
• комбіновані.

Мотоблок

Перш ніж розпочати роботу з мотоблоком, необхідно визначитися з типом майбутньої конструкції. Від нього і залежатиме складність роботи майстра, а також тривалість процесу.

Конструювання снігоходу із мотоблоку

Важливо! Для створення колісного снігоходу не потрібно переробляти систему кермового керування, особливу увагу слід приділити лише на раму пристрою та лижі.

• Раму снігоходу виготовляють із металевих труб або куточків (вона повинна мати форму прямокутника).
• До готової основи приєднують ящик чи крісло для розміщення водія.
• Окремо виготовляють лижі з куточків та листового металу, приварюють їх до рами.
• Готову конструкцію приєднують до мотоблоку, використовують за призначенням.

Креслення: снігохід із мотоблоку

Снігохід із мотоцикла: посібник для майстрів

Зробити снігохід із мотоцикла не так вже й просто. Якщо збирання попередніх виробів практично не викликає труднощів, то з цією конструкцією доведеться помучитися. Для роботи будуть потрібні не тільки інструменти, матеріали та техніка, але й навички в роботі зі зварювальним апаратом та іншим обладнанням.

Важливо! Мотоцикли «Урал», «Іж» та «Дніпро» — найвідповідніші моделі для виготовлення снігоходу своїми руками.

Технологія конструювання снігоходу

• Роблять раму з металевих труб різного діаметру і сталевих куточків. Її основу виконують у вигляді прямокутника (його габарити – 150 х 43,2 см).
• Конструюють рульову балку із металевих куточків (її розміри – 50 х 50 х 5 мм), її частини обшивають щільними металевими накладками. Готову конструкцію встановлюють у горизонтальному положенні на свердлильному верстаті.

Мотоцикл Іж

• Раму та готову балку обробляють у місцях з'єднання, готують спеціальні пази для надійної фіксації елементів.
• Передню поперечину рами оснащують міцним куточком.
• Кріплять сидіння до рами конструкції.
• Роблять отвори у лонжеронах.
• Між рульовою та середньою ділянкою приварюють швелер.
• Підбирають відповідну гусеничну зірочку та гумову стрічку для подальшої установки (відповідні габарити – 2200 х 300 мм, товщина – не більше 10 мм).
• Саму гусеницю акуратно обшивають капроном, щоб матеріал не розшаровувався у процесі використання.

Снігохід з мотоцикла

• Встановлюють трансмісію, що складається з переднього та заднього мосту. Передній – ведучий, він складається з трубчастого валу, гусеничної зірочки та котків (самі зірочки фіксуються на наскрізні болти). Конструкція заднього моста складається з гусеничного барабана та трубчастого валу.
• Лижі приварюють до конструкції снігоходу (для їх виготовлення використовують листи сталі та металеві куточки).

Система управління саморобного снігоходу з мотоцикла є досить складною в конструюванні. Вона складається з:

• поздовжньої тяги;
• поперечної тяги.

З представленої інформації можна дійти невтішного висновку: саморобний снігохід із елементів мотоблока, бензопили чи мотоцикла – реальність. Його може виготовити кожен бажаючий майстер. Для продуктивної роботи знадобляться лише певні навички, обладнання, інструменти та матеріали.

Саморобний снігохід: відео

Так як двигун збирався використовувати 6-10л/с, а маса снігоходу повинна бути невелика, від справжньої гусениці для снігоходів відразу категорично категорично відмовився. Збирався зробити сам гусеницю довжиною близько 4 метрів і шириною 50см., але придбати придатного розміру транспортерну стрічку ніяк не зміг, довелося зробити гусеницю коротшою завдовжки близько 2,7м. ширина гусениці вийшла 47см. Для виготовлення гусениці зробив кондуктор, за допомогою якого перовим свердлом робив отвори в транспортерній стрічці.

У магазині придбав чотири коліщатка від візка з підшипниками, дві м'які зірки від Бурана, і два 205 підшипники для провідного валу, пластикову трубу діаметром 40мм. довжиною 8 метрів, все інше для спорудження снігоходу у мене знайшлося у сараї, квадратна труба 25Х25мм, від старого офісного столу для рами, обрізання куточків, водогінні згони та муфти.

Зробив креслення для токаря і за тиждень для мене зробили потрібні деталі. Процес складання ясний за фотографіями все дуже просто, а принцип роботи майбутнього снігоходу приблизно такий по твердій поверхні (укатані доріжки) снігохід рухається на колесах, лижа, яка знаходиться всередині гусениці не стосується троків, тільки своїми боками не дає гусениці зміститися вбік, тим самим немає додаткової навантаження і зносу траків без змазування траків снігом, а рихлому снігу упор відбувається на лижу.

За перший вихідний зробив гусеницю та провідний вал, за кріпив його на рамі, бо вали для коліс зробити токар не встиг.

Поворот лиж зробив дуже просто, до поперечної балки рами приварив водопровідні муфти, в них повертаються згони з кріпленням для лиж та кермової тяги. Тому все дуже просто і надійно, ні яких втулок і токарних робіт тільки наявність солідолу і довгий термін служби забезпечений, а вивертаючи і ввертаючи згін можна регулювати висоту стійки лижі.

Кріплення передніх коліс без регулювання, кріплення задніх коліс зроблено рухомо переміщаючи вісь відбувається натяжка гусениці.

Рульова тяга суцільна і не регулюється (це тимчасовий варіант)

Регулювання ланцюга, зміщення двигуна.

ДИВІТЬСЯ ФОТО (ПРИ НАТИСКУ НА ФОТО ВОНИ ЗБІЛЬШУЮТЬСЯ)

Ось що в мене вийшло, на жаль поки не встиг встановити опорну лижу усередину гусениці, але вже катався правда зараз на поверхні снігу наст і висновки робити рано, але навіть без опорної лижі траки тримають снігохід і не зриваються в букс, що добре видно на фотографіях, результатом поки що задоволений, конструкція вийшла дуже легка. Раму обрізати поки не став, хочу перевірити як коротка гусениця поведеться в глибокому і пухкому снігу, відстань між лижами можна зменшити, а двигун хочу поставити з варіатором 125см3 від скутера, або 150см3 за днів швидкістю від квадроцикла, ну звичайно зрозуміло попрацювати над дизайном. ном, але це вже напевно до майбутньої зими, хоча як знати.

Гусениця своїми руками може бути виготовлена ​​будь-яким майстром. Якщо ви давно замислювалися над тим, як виготовити гусеницю, то варто прочитати представлені рекомендації. Для проведення робіт можна використовувати різні інструменти і матеріали. Припустимо, звичайно, застосувати при необхідності гусеницю, яка була виготовлена ​​в умовах заводу. Але це обійдеться набагато дорожче, ніж якщо виготовленням ви займатиметеся самостійно. У статті буде представлено кілька варіантів виготовлення гусениць, один із яких ви можете вибрати для себе.

Простий варіант виготовлення гусениці

Гусениця своїми руками може бути виконана за найпростішою технологією. Це займе мінімальну кількість часу. Гусеничний рушій можна виготовити на основі втулково-роликового ланцюга, а також транспортерної стрічки. Для проведення робіт потрібно підготувати певний набір спеціальних інструментів чи оснащення. Для того щоб продовжити термін експлуатації стрічки, рекомендується прошити її краї за допомогою волосіні, зміцнюючи її на відстані 1 см. Необхідно при цьому використовувати принцип, який застосовують швачки для обмітування країв тканини, що дозволить уберегти стрічку від пошкоджень.

Гусениця своїми руками може бути виготовлена ​​методом поєднання елементів у єдине кільце, це можна здійснити кількома способами. Так, допустимо застосувати шарнір на кшталт рояльної петлі, можна використовувати і менш надійний спосіб, який передбачає нашивку торців стрічки. Важливо врахувати, що має бути обрана товщина стрічки, що відповідає потужності двигуна. Якщо передбачається використовувати двигун від мотоцикла вітчизняного виробництва, можна застосувати стрічку, товщина якої дорівнює 10 мм, на кшталт тієї, що використовується на сільськогосподарських транспортерах.

Якщо гусениця своїми руками виготовлятиметься за такою технологією, то вам не доведеться витратити багато сил. Незважаючи на те, що така модель гусениці робиться досить просто, вона має тривалий термін служби та великий ресурс.

Виготовлення гусениці з автомобільних покришок

Самостійно виготовити гусеницю можна із застосуванням автомобільних покришок. Для проведення робіт необхідно підібрати покришки, запозичені у вантажних автомобілів, рекомендується використовувати відповідний малюнок протектора, при цьому ви витратите менше сил під час роботи з шиною. Виготовлення подібної гусениці потрібно проводити методом викроювання з шини бортів, при цьому має бути залишене місце для бігової доріжки. Варто врахувати, що ця робота досить трудомістка і передбачає додаток великої кількості терпіння і сил, використовувати при цьому необхідно добре заточений шевський ніж.

Для того щоб при виготовленні гусениці для автомобіля своїми руками було витрачено менше сил, можна час від часу проводити змочування леза з використанням мильного розчину. Як альтернативне рішення можна використовувати пристосування, призначене для різання, допустимо застосувати і електричний лобзик. На останній заздалегідь потрібно закріпити пилку з дрібними зубчиками, пилка теж повинна бути попередньо змочена водою, у процесі роботи такі маніпуляції потрібно проводити періодично.

Технологія проведення робіт

Гусениці для автомобіля своїми руками повинні бути виготовлені за технологією, яка передбачає початкове видалення бортів біля покришок, після, якщо є необхідність, потрібно видалити зайві шари, які розташовуються з виворітного боку утвореного кільця, в цьому є необхідність, якщо доріжка має підвищену твердість. Якщо рисунок протектора не підходить, потрібно нарізати нову структуру, яка буде необхідна для того, щоб конструкція мала можливість чіплятися за грунт.

Гусениця для снігоходу, своїми руками виконана за вищеописаною схемою, матиме безліч плюсів, навіть якщо проводити порівняння з вищеописаним варіантом. Це пов'язано з тим, що вона має замкнутий контур, що свідчить про надійність. Але є і мінуси, один з яких виражений в обмеженій ширині гусениці, але якщо є потреба, можна застосувати здвоєну ширину.

Виготовлення гусениці з ременів

Наступний варіант гусениці особливо привабливий тим, що в процесі проведення робіт не доведеться витрачати зайві сили. Перед початком необхідно підготувати ремені, які мають клиноподібний профіль. Їх належить з'єднати в одне ціле, застосовуючи зачепи для ґрунту, які фіксуються гвинтами, як альтернативне рішення можна використовувати заклепки. У результаті вийде гусениця для снігоходу, створена своїми руками, яка має отвори, призначені для провідної зірочки. Для того щоб утворити отвори, необхідно залишити деякий простір між ременями.

Ще один варіант виготовлення гусениці

Перед тим, як зробити гусеницю своїми руками, потрібно вибрати технологію проведення робіт. Допустимо використовувати і методику, подану нижче. Каркас двигунів можна зварити з використанням труб, які мають прямокутний переріз. Рекомендується з'єднати їх, використовуючи раму, це дозволить зробити конструкцію розбірною. Шлицева частина може бути запозичена від Бурана, це дозволить зробити приводні вали, до них потрібно приварити шліцеву частину валів, які запозичені від Оки. Буде необхідно використовувати гальмівні диски. Працюючи над передніми валами, потрібно на них встановити гальмівні механізми. Деяку частину від кожуха коробки потрібно відрізати. Виготовлення гусениці своїми руками дозволить не лише заощадити, а й пересуватися засніженою територією без особливих проблем. Таку конструкцію можна використовувати протягом тривалого часу без необхідності проведення ремонту.

Креслення снігоходів. Конструкція снігоходу власноруч. Схеми та малюнки представляємо вашій увазі для вивчення.

Опис конструкції.

Вузли та механізми

Загальна схема компонування.

Рама – виконана з металевих труб та металевих куточків. Гнучку труб можна здійснювати вручну за допомогою саморобного трубогибу (див. статтю

Вузол натяжної осі – служить для натягу гусениці за рахунок переміщення корпусів підшипників у спеціальних пазах у накладках лонжерону рами.

Опорна лижа - напрямна для траків гусениць, яка рівномірно розподіляє навантаження на них.

Гусениця – механізм, який рухає снігохід.

Траки виконані з дерев'яних брусків, закріплених за допомогою болтів до ременів, що несуть.

Рульова лижа – ліва та права, служать для керування снігоходом. Для кращого ковзання до низу лижі прикріплений поліетиленовий лист завтовшки п'ять міліметрів.

Рульове управління.

Вузол подовжувальної втулки вихідної зірочки вторинного валу двигуна.

Вузол приводного валу.