У цій статті ми з вами поговоримо про трансмісійних маслах, їх видах і сферах застосування. Ви дізнаєтеся, яке масло краще брати на літо, а яке - на зиму. Також ми розповімо про небезпеку заміни GL-4 на GL-5. - це мастильний матеріал для передавальних коробок, який створюють на основі нафтопродуктів з додаванням присадок або шляхом синтезу хімічних елементів.

Розшифровка SAE 75w90 по в'язкості

види масел

Майже кожен власник автомобіля знає, що таке трансмісійне масло і для чого воно потрібне. Деякі самі підбирають мастило для своєї машини, інші довіряють досвіду друзів або, не обтяжуючи себе цією справою, користуються послугами СТО. Але не кожен знає, що означають букви і цифри в назві, які бувають масла за складом і від чого залежить їх ціна. Масла бувають синтетичні, напівсинтетичні і мінеральні.

«Минералка», Як її називають в народі, дешеве трансмісійне масло з мінеральною основою у вигляді перероблених нафтопродуктів. «Синтетику» (На коробці позначається як Fully Synthetic) отримують шляхом синтезу хімічних елементів. основою «Напівсинтетики»є нафтопродукти з додаванням різних присадок (препарат, який додають для поліпшення експлуатаційних властивостей). В даному списку найдорожчим є синтетичне масло.

Чи знаєте ви? На початку ХХ-го століття у вигляді трансмісійного масла застосовувався нігрол. Літній варіант був залишком від перегону нафти, а зимовий складався з асфальтного гудрону і дистиляту масла.

При виборі відразу зверніть увагу на маркування трансмісійного масла (якщо в ній є буква «W», як в SAE 75W90, то воно є гарєєвим), а також на цифри до цієї букви і після неї. Цифри до «W» показують плинність рідини при низьких температурах, цифри після «W» - діапазон в'язкості при температурі 100 градусів. Відсутність цифр після літери «W» означає, що це зимове масло. Якщо в маркуванні відсутня «W» (Winter), то ви тримаєте в руках виключно літнє масло.

Розшифровка по в'язкості

Перейдемо до розшифровки трансмісійних масел 75W90 по в'язкості. SAE (Society of Automotive Engineers) розшифровується як «Спільнота автомобільних інженерів». Серед іншого, «SAE» встановлює клас в'язкості для КПП (саме показник SAE регламентує наскільки це масло «густе» або «рідке»). Так як ми розглядаємо трансмісійні масла, то варто виділити річну, зимову і всесезоннумастильну рідину. Якщо говорити зрозумілою мовою, то в'язкість - це здатність мастильного речовини залишатися на поверхні внутрішніх елементів механізму, зберігаючи при цьому плинність рідини. Від в'язкості масла залежить дуже багато чого, щоб не не рахуватися з ним.

Синтетичне масло 75W90 має оптимальну в'язкість в межах від -40 до +35 градусів. Якщо порівнювати масло 75W90 і дешеве мінеральне 85W90, то останнім при температурі -12 градусів матиме таку в'язкість, як масло 75W90 при -40. Вражає? Очевидно, що в одному випадку передачі будуть перемикатися з дуже помітним зусиллям, а в іншому - моментально.

Яке масло використовувати влітку, а яке взимку

Більшість власників авто використовують демісезонні масла, які будуть виконувати свою функцію при будь-якій температурі. Якщо ж ви розглядаєте сезонні масла то, в першу чергу, підберіть масло саме для вашої коробки передач, а вже потім - в залежності від температури (для суворої зими або дуже спекотного літа). На літо краще брати масло SAE з індексом від 20 до 60, яке відмінно відчуває себе на спеці. У зимовий час краще підійде трансмісійне масло SAE з маркуванням від 0W до 25W.

Важливо! Необхідний індекс в'язкості для КПП вказується в експлуатаційному довіднику автомобіля.

Різниця між маслами gl4 і gl-5

Перш, ніж приступити до наступного розділу, слід розглянути температурні режими трансмісійних масел.

Стандарт API gl-4 визначено для трансмісійних масел, які використовуються для коробок передач (як конічних таки гіпоїдних) і агрегатів в провідних мостах, які працюють в умовах помірних навантажень і швидкостей. Краще орієнтуватися на 75w90 GL-4, так як раціональніше використовувати позасезонне масло.

Стандарт API gl-5 призначений для високошвидкісних гіпоїдних передач і провідних мостів, які працюють тільки при високих температурах і піддаються короткочасної ударної навантаженні. На справну роботу транспортного засобу впливають безліч факторів, але головне - стан двигуна, кузова машини і трансмісії. Все залежить від уважності власника автомобіля. Найголовніше - вчасно замінити трансмісійне масло.

При виборі мастильної рідини варто враховувати два основні фактори: силу навантаження і швидкість відносного ковзання. Напівсинтетичне масло - це золота середина між ціною і якістю. Цей склад поєднує найкраще якості «синтетики» і «мінералки».

Зазначене трансмісійне масло здатне:

1. Забезпечити стабільну роботу трансмісії при низьких температурах.

2. Продовжити термін служби КПП.

3. Підтримувати працездатність в широких температурних діапазонах.

Самим раціональним варіантом стане покупка напівсинтетики - трансмісійного масла 75w 90. З цього робимо наступні висновки: API gl-5 забезпечує кращий захист в умовах високого тиску і навантажень. Масло даного типу перекриває вимоги стандарту gl-4. Але, на жаль, класифікація трансмісійних масел не враховує технологічні особливості ряду коробок передач.

Цікавий факт! Кілька десятків років тому виробники мастильних матеріалів використовували свинцеві добавки проти зносу. Зараз же вони замінені на сіро-фосфорні пакети присадок, так як свинець негативно впливав на навколишнє середовище.

І так, ми з вами определелісь, що в gl-5 більше сіро-фосфорних присадок, ніж в gl- 4. Ці присадки створюють спеціальне покриття для захисту деталей трансмісії, яке діє як «щит» проти зносу. Це покриття міцніше поверхні з міді та інших м'яких деталей, з якими воно контактує. В результаті отримуємо знос не тільки захисного шару, але і поверхні елемента з м'якого металу. Саме тому, деякі виробники мастильних матеріалів gl4 і gl5 вказують на те, що цей продукт не призначений для коробок передач з синхронізаторами (робить ненаголошених зачеплення ковзної муфти із закріпленим зубчастим колесом). Синхронізатори, зроблені з міді, при використанні мастильних матеріалів схильні до підвищеного зносу.

Цікаво! У вітчизняних автомобілях синхронізатори - це звичайна бронза, виточена на верстаті без жодного покриття. Адже синхронізатори працюють в досить важких умовах і будь-яке додаткове покриття руйнується дуже швидко.

Зробимо наступний висновок: gl-5 призначений більше для гіпоїдних передач, в яких, в більшій мірі, присутній тертя або ковзання. Трансмісійне масло API gl-4 більше підходить для передач, які працюють в умовах різної навантаження. Дане масло призначене більше для конусних і гіпоїдних передач, які мають мале зміщення осей. Воно підходить для коробок передач вантажних автомобілів, тягачів і автобусів.

Як бачимо, випадків реального шкоди від gl-5 немає, але воно краще підійде для мостів, gl- 4 - для КПП. Також слід зазначити в'язкості масла. Трансмісійне масло 80w 90 показує нормальну в'язкість при 100 градусах Цельсія, добре тримає навантаження і володіє низькотемпературні властивості.

Чим небезпечна заміна GL-4 на GL-5

Gl-4 призначений для КПП, так як здатний працювати в умовах помірних навантажень і швидкостей. Gl-5 підходить більше для гіпоїдних передач і провідних мостів, які, в свою чергу, працюють при високих швидкостях і важких навантаженнях.

Але! В Gl-5 міститься багато присадок, погано поєднуються з бронзою синхронізаторів в коробці передач. Швидше за все, якщо ви заливаєте в коробку gl-5, зовсім скоро машина почне включається зі скреготом, а незабаром - зовсім "загнеться". Потрібно відзначити, що існує універсальні gl4 і gl5, які будуть працювати гірше на мосту і КПП, ніж чистий gl5 або gl4. Якщо ж ви хочете заощадити, чого явно не раджу робити, то можна купити 2 літри gl-4 для коробки передач і 2 літри gl- 5 для моста. Але, знову-таки, це підійде більше звичайним редукторів. Для редуктора гіпоїдного, і для забезпечення необхідного ресурсу в них, підходить винятково gl-5.

Тепер про небезпеки. Найчастіше, в сервісних центрах, масло gl-4 або gl-5 заливають як в КПП, так і в провідні мости, що зазвичай призводить до сторонніх шумів і протікає сальникам. У чому ж проблема? Ємність, в яку помпа в «раздатке» наганяє масло, замала, тому, масло проходить через підшипник в «раздатку» або ж через сальник назовні. На великих швидкостях піднімається тиск і нагрівання. Найчастіше, це призводить до поломки сальників, тому, робимо висновок, що олія повинна бути стабільним. Gl-4 варто заливати виключно в коробку передач, а Gl- 5 - в агрегати провідних мостів.

Важливо! Неправильно підібрані масла приводять до зносу захисного шару і поверхні елемента, що складається з м'якого металу!

Після прочитання статті ви вже точно зможете вибрати масло на літо, зиму або всесезонну трансмісійну рідина. При цьому не варто забувати і про настійні рекомендації виробника вашого "залізного коня". Після докладного вивчення ми з'ясували, що оптимальним гарєєвим маслом на весь рік можна вважати SAE 75W90, яке і в спеку, і в мороз буде працювати однаково добре. Також, ми не обійшли стороною і масло Гіпоїдні SAE 80W90, яке теж непогано тримається як при "плюсових", так і "мінусових" температурах. Розглянули, в чому полягає небезпека неправильної заливки масла і як ця дія може нашкодити автомобілю.

На завершення хочеться сказати: "Не важливо, залита у вас дорога" синтетика "або дешева" мінералка ", важливо те, наскільки добре працює ваш автомобіль з таким маслом". Тому не забувайте про те, що якби для всіх автомобілів підходило один і той же масло, то, як я думаю, виробники не штампували б стільки різновидів трансмісійних масел для КПП.

Різниця в основному зводиться до рецептурою присадок, масла GL-4 типово містять від 3 до 4% протизадирних сіро-фосфоровмісних присадок, а GL-5 - від 4,5 до 6,5%.

Зважаючи на це, GL-5 рекомендується для більш навантажених передач (наприклад гіпоїдні), а також в якості універсального для більшості механічних трансмісій, які не мають в конструкції синхронізаторів з кольорових сплавів. Це пов'язано з тим, що пакет присадок містить сірчано-фосфорні елементи, які можуть викликати корозію деталей з кольорових сплавів.

Таким чином, типово для синхронізованих коробок передач застосовують GL-4, а для мостів і редукторів масла GL-5. Для передньопривідних автомобілів, тому що боротьба проти корозії синхронізаторів може піти в розріз із захистом шестерень головної передачі, тому що вони знаходяться в одному блоці.

Синхронізація шестернею відбувається шляхом притиснення блокуючого синхронізатора до конусу зубчастого колеса - масляна плівка видавлюється і швидкості обертання порівнюються. Проблема в тому, що в цьому випадку змазування стає напівсухим і виникає вже проблема не корозії, а зносу, тому кожен виробник трансмісій тут дотримується своїх рекомендацій.

Багато власників при цьому вважають за краще пожертвувати можливої \u200b\u200bкорозією синхронізаторів на користь великих протизадирних властивостей (особливо в разі високих навантажень), тобто вибирають специфікацію GL-5, хоча виробником була запропонована GL-4. На даний момент в аресенале Texaco є синтетичні масла з подвійною специфікацією API GL-4 / GL-5, будучи маловязкими, вони забезпечують хороше змазування гипоидной передачі і неагресивні до кольорових металів, як наслідок, можуть бути використані у випадках обох специфікацій.

Споживачі часто задаються питанням: в чому ж принципова різниця між трансмісійними маслами стандартів API GL-4 і API GL-5? Дана стаття допоможе нам трохи розібратися.

масла стандарту API GL-4 використовуються для конічних і гіпоїдних передач (коробка передач), а також для диференціалів провідних мостів, що працюють при помірних швидкостях і навантаженнях.
Масла ж стандарту API GL-5 використовується для високошвидкісних гіпоїдних передач і провідних мостів, що працюють при високих температурах і важких навантаженнях.

Основна відмінність між цими маслами - зміст протівозадірной присадки.

У більшості трансмісійних масел імпортного і вітчизняного виробництва використовуються присадки, що містять сірку, фосфор, галогени і найчастіше хлор. Такий склад агресивно впливає на метал, утворюючи сполуки, що мають менший опір зрізу при роботі і більш низьку температур плавлення, ніж чисті метали. Згодом запобігає заїдання і схоплювання дотичних поверхонь.

В олії GL-4 додані протизадирні компоненти середньої активності, з концентрацією до 4% .
В олії GL-5 додані протизадирні присадки високої активності, і їх концентрація становить вже до 6%.

Велика концентрація забезпечує найкращі протизадирні властивості, захист в умови високих навантажень і тисків. Сіро-фосфорні присадки створюють захисне покриття на деталях трансмісії. Під час роботи контакт між труться елементами відбувається через це покриття і тим самим деталі захищені від зносу. Однак, при контакті c кольоровими металами це покриття виявляється більш міцним, ніж поверхня деталей з міді або інших м'яких деталей. В результаті відбувається знос не тільки захисного шару, але і поверхні елемента з м'якого металу. Використання масел категорії API GL-5 в коробках, де потрібне застосування масел API GL-4, викликає поява міді в маслі в 2-4 рази більше, ніж при застосуванні масел API GL-4. Як правило, в результаті такої взаємодії першими під удар потрапляють синхронізатори, зроблені з міді. Вони схильні до підвищеного зносу, при використанні мастильних матеріалів з високим вмістом сіро-фосфорних присадок.

Підведемо підсумки:

На практиці немає чіткого функціонально поділу між етмім маслами. В першу чергу, при виборі трансмісійного варто керуватися рекомендаціями виробника автомобіля.

З досвіду застосування я можу дати ряд загальних рекомендацій вибору трансмісійного масла:

- API GL-4 - використовується в основному в коробках передач. Допускається використання також в КПП з інтегрованими диференціалом (передній привід). У мостах старих зразків техніки може також використовуватися API GL-4, При цьому варто керуватися рекомендаціями виробника. Техніка, яка працює під важкими і ударними навантаженнями, найчастіше не допускає використання API GL-4

- API GL-5 - використовується в редукторах і роздатках. Використання в КПП може призвести до виведення з ладу мідних сіехронізаторов.

API GL-4 + і API GL-4/5 -для КПП з інтегрованим диференціалом (передній привід). Ці масла мають кращі протизносні властивості і не так агресивно впливають на кольорові метали.

На ринку водії можуть знайти безліч різних моделей продукції. Великою популярністю користується масло 75w90. У зв'язку з цим, власники авто дуже часто цікавляться, що воно собою являє, які має характеристики і від якого бренду краще купити? Ми надамо вам відповіді на ці та багато інших питань.

Яку роль відіграє масло в КПП

Перш ніж говорити про характеристики будь-якого масла, необхідно з'ясувати, які головні завдання повинна виконувати ця рідина. Її використання обумовлене фактично кількома причинами:

Служить мастилом для рухомих деталей КПП, при цьому істотно зменшує знос. Кожне трансмісійне масло 75w90 створює на поверхні захисну плівку, яка перешкоджає появі мікротріщин, вибоїн і інших дефектів на поверхні шестерень, а також інших частин коробки.
Відводить тепло. В ході роботи всіх деталей відбувається сильне тепловиділення. Високі температури можуть призвести до некоректної роботи КПП, відповідно, і її швидкої поломки. Масло не допускає цього.
Ефективний захист від корозії. Практично всі метали уразливі до руйнівної дії окислювачів. Щоб деталі коробки передач не заіржавіли згодом, необхідно використання якісного масла без вмісту води.
Робота даного агрегату пов'язана з великим рівнем шуму, який створює дискомфорт під час водіння автомобіля. Трансмісійне масло дозволяє істотно знизити вібрації і шум від роботи КПП.

Таким чином, склад масла повинен бути досить текучим, щоб гарантувати повноцінну мастило, а також не замерзати в холодну погоду.

Параметр в'язкості по SAE

Однією з головних характеристик, на яку неодмінно варто звертати увагу при покупці масла, є його в'язкість. Для зручності покупки спільнотою автомобільних інженерів (Society of Automotive Engineers) був розроблений стандарт, який розділяє всю продукцію на кілька груп залежно від параметрів в'язкості.

Продаються масла можна розділити на літні, зимові та всесезонні. Перші маркуються звичайним числом (від 80 до 250), а другі в маркуванні мають англійську букву W (від слова Winter - «зима»). На ринку можна придбати вироби 70W, 75W, 80W і 85W. Однак знайти масла для певного періоду стає все важче, так як їх витіснили всесезонні вироби.

Вони в своєму позначенні мають відразу два числа, розділених літерою W. Давайте з'ясуємо, що означає 75w90. Перше число 75W - це так званий зимовий показник плинності. Параметр позначає гранично низьку температуру, при якій масло буде виконувати поставлені завдання. Для цього масла мінімальна робоча температура становить -40 градусів Цельсія.

Друге число (90) - це річний показник в'язкості. На практиці він показує максимальну температуру навколишнього середовища при 100 градусах Цельсія для самого масла. Згідно з довідковими даними, цей параметр обмежується 35 градусами Цельсія вище нуля. Тепер ви знаєте температурний режим 75w90. Виходячи з цих параметрів, можна зробити висновок, що масло ідеально підходить для використання в помірних широтах.

Характеристики експлуатаційних властивостей

Розшифровка трансмісійного масла 75w90 по в'язкості може бути неєдиним позначенням. Багато виробів також класифікуються відповідно до API, яка показує комплексну оцінку трансмісійної рідини в залежності від експлуатаційних характеристик. Всього можна виділити шість груп. У сучасних автомобілях використовуються продукти тільки двох з них:

GL-4 (або у вітчизняній класифікації ТМ-4). Подібна продукція призначена для средненагруженних передач. Як правило, масло такого класу використовується в механічних коробках передач, а також в механізмах, що використовуються спірально-конічні передачі. Також масла можуть використовуватися в передачах гіпоїдного типу, але тільки при невеликому моменті.
GL-5 (ТМ-5). Використовуються в сильно навантажених трансмісіях, зокрема, в гіпоїдних передачах з малим обертовим моментом, але піддаються короткочасної ударної навантаженні. Продукція характеризується високим рівнем вмісту серофосфорсодержащей протівозадірной присадки.

Багато автовласників зможуть знайти трансмісійне масло 75w90 GL 4/5. Такі трансміссіонкі можуть використовуватися в різних умовах навантаження, при цьому здебільшого є універсальним варіантом між GL-4 і GL-5.

У чому відмінності між маслами з маркуванням GL-4 і GL-5

Як вже було раніше сказано, перше і найголовніше відмінність - це сфера застосування. GL-4 розроблено для роботи в КПП конічної і гипоидной видами передач. Контактні напруги в таких агрегатах не перевищують 3000 МПа, а температура масла знаходиться в межах 150 градусів Цельсія.

GL-5 використовується для коректного функціонування гипоидной передачі в поєднанні з ударними навантаженнями. Такі пристрої працюють при напрузі вище 3000 МПа. Масло використовується в агрегатах з диференціалом підвищеного тертя, забезпечуючи якісний захист деталей в умовах високих температур і навантажень.

Важливою відмінною рисою GL-4 є низька концентрація сіро-фосфорних присадок в складі. Вони створюють дуже міцний захисний шар, який набагато твердіше деяких таких м'яких сплавів, як мідь. Застосування масла GL-5 в коробках, де необхідне використання масла на клас нижче, є неприпустимим. Це призведе до появи великої кількості металевої стружки і зносу запчастин.

На що звертати увагу при виборі масла

При покупці варто орієнтуватися не тільки на бренд, ціну продукції, а й ознайомитися з декількома іншими важливими характеристиками продукту. Сюди можна віднести:

В'язкість. Трансмісійне масло повинне зберігати свою в'язкість в певному діапазоні температур, справно виконуючи основні функції. Тут при покупці орієнтуйтеся на вищезгадану класифікацію SAE.
Різниця між температурою застигання і займання повинна бути максимальною. Неодмінно враховуйте це.
Критичне навантаження. Чим більше число, тим вище якість представленого вироби.
Індекс задирака (чим вище показник, тим краще).
Навантаження зварювання. За регламентом ГОСТу, параметр повинен бути нижче 3 тисяч ньютонів;
Показник зносу. Актуальний тільки для виробів класу GL-5. У якісного масла повинен бути не більше 0,4 міліметра.

Це основні характеристики масла 75w90, на які варто звернути гранична увага.

Синтетика або напівсинтетика

Зазвичай водії на полицях магазинів знайдуть синтетичні трансмісійні масла 75w90. При цьому ви можете зустріти і напівсинтетику. Перші мають кращі показники серед усіх видів мастила. До переваг такої продукції відноситься:

Оптимальний діапазон робочих температур.
Збереження текучості в разі мінусових температур.
Гідролітична стійкість.
Низька випаровуваність і стійкість до окислення.
Великий термін експлуатації.
Високий індекс в'язкості.

Відчутним для багатьох автовласників недоліком є \u200b\u200bвисока вартість синтетики, тому альтернативним варіантом є напівсинтетичне масло, яке за показниками трохи поступається вищеописаному продукту, але має більш доступний цінник. Іншими словами, різниця в змісті синтетики становить близько 20-40 відсотків, а кількість присадок може відрізнятися на 15 відсотків.

Рейтинг трансмісійних масел 75w90

Варто відразу зазначити, що найкраще трансмісійне масло 75w90 - це те, яке рекомендує виробник. У технічному керівництві до свого авто ви можете знайти необхідну інформацію. Подібні вироби розробляються спеціально для вашої іномарки, тому відповідають всім вимогам. Але якщо грошові кошти утискають, можна придбати інше трансмісійне масло 75w90 GL-5 або GL-4 від стороннього виробника. У цьому вам допоможе нижчеописаний ТОП.

Одну з лідируючих позицій по численних тестів займає продукт Motul Gear 300. Трансмісійне масло характеризується високим індексом захисту від задирів (60,1) і відмінним показником зварювання. Масляна плівка відрізняється високою стабільністю, тому оптимально мінімізує тертя деталей. Показник зносу складає 0,75 міліметра. Невеликим недоліком є \u200b\u200bпогані вязкостниє показники при мінусових температурах.

Великою популярністю користується Castrol Syntrans Transaxle, яке можна помістити на друге місце. Низькотемпературна плинність, досить високий рівень задирака і відносно низька ціна роблять це трансмісійне масло затребуваним у багатьох водіїв. Рідина також може похвалитися високим рівнем зносу (59,4).

Якщо продукція «Кастрол» вас з яких-небудь причин не влаштовує, замовте виріб від не менш популярного бренду. Mobil Mobilube займає третю позицію. Масло цього бренду забезпечує видатні в'язкісно-температурні показники, оптимальний захист від термічної деструкції і окислення, а також здатне працювати при збільшених інтервалах технічного обслуговування. Масло має маркування API GL4 / 5.

Ще одним універсальним маслом згідно API є Total Transmission SYN FE. Рівень задирака недалеко пішов від вищеописаних продуктів. Він становить 58,8, що є відмінним показником. На жаль, водії відзначають низьку плинність при мінусових температурах і слабкий захист від зносу.

Непогані характеристики має LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil. Варто окремо відзначити показник плинності. Масло зберегло свої експлуатаційні якості навіть при температурі -40. Трансміссіонку продовжує термін служби вузлів і прекрасно захищає компоненти КПП від іржі.

Якщо пріоритетом варто знизити гучність коробки передач і забезпечити максимальний захист від задирів, рекомендуємо придбати ZIC G-F TOP. Масло без проблем витримує екстремальні навантаження, при цьому відмінно показує себе в широкому діапазоні температур. Альтернативним високоякісним варіантом є трансмісійне масло Transyn, головною особливістю якого можна назвати високий рівень зносу - 0,94.

Як не купити підробку

Ретельний вибір масла по характеристикам і численними параметрами виявиться марним, якщо ви купите підробку, вироблену в «кустарних» умовах. Таке масло не впорається зі своїми функціями, а також може призвести до прискореного зносу і подальшої поломки КПП.

При покупці обов'язково перевіряйте дату виготовлення, якість надрукованої етикетки та наявність різних маркувань. Пластикова каністра і кришечка повинні мати фірмовий дизайн виробника. Попередньо ознайомтеся в Інтернеті, як виглядає бажане масло. Ці кілька порад допоможуть вам купити оригінальну сертифіковану продукцію.

Технічні рідини, що використовуються в механічних коробках передач, роздавальних коробках, провідних мостах - називаються трансмісійними маслами. Класифікація трансмісійних масел має схожу структуру з моторними. Але на відміну від них ключовими параметрами є: термоокислительная здатність, що змазує функція, антикорозійний ефект, а так само в'язкі характеристики. Крім цього, трансмісійне масло, по аналогії з моторним, має маркування. На упаковці присутні класифікація SAE і API, а також можливі допуски від окремих автовиробників.

Технологія виробництва Супротек Атоміум

Перша цифра і буквене позначення W (winter, зима) вказує нам на ступінь плинності при негативних температурах. Чим менше значення, тим більш текуча буде рідина на морозі. Показник 75 прирівнюється до -40 ° C.

Друга цифра - це діапазон в'язкості. Його ще називають літньою характеристикою. Показник 90 співвідноситься з плюсовою температурою 35 ° C. При цьому варто відзначити, що рівень нагріву механізмів може досягати 100 ° C.

Температурний діапазон 75 ° найбільш оптимальний варіант для кліматичних умов Росії, ну чому не було створено продукт з ще більш широкими межами дії, наприклад, від -60 до +45,50 ° C.

Відповідь криється в характеристиці здатності, що змазує трансмісійного масла. Для підтримки балансу в'язкості в різних температурах режимах використовують спеціальні пакети присадок. Іншими словами, занадто рідке масло при негативних температурах відчуває себе відмінно, але при цьому гірше захищає і змащує шестерні, з іншого боку, занадто в'язке масло - це втрата потужності трансмісії, витрачання енергії на видавлювання трансмісійної рідини з-під зубів. Дотримати баланс в цій дилемі вдалося лише в даному температурному діапазоні. Є й інші варіації трансмісійних рідин. Наприклад, для жаркого південного клімату і сильних навантаженнях з високими швидкостями можна застосовувати трансмісійне масло з параметрами 85w140.

Масло для механічної коробки GL 4 - особливості

Трансмісійне масло API GL 4 - створено для средненагруженних передач. Основна сфера використання - механічні коробки передач, механізми зі спірально-конічними передачами. Крім цього, експлуатація даного виду масла може проводитися в трансмісійних передачах гіпоїдного типу. При цьому значний показник швидкості повинен бути компенсований невеликим або помірним крутним моментом.

Ключовим моментом для категорій масел API GL-4 є те, що сіро-фосфорних присадок в них в два рази менше, в порівнянні з технічними рідинами GL-5. Наявність даних категорій присадок дозволяє створювати унікальна захисне покриття. Робочий контакт між рухомими елементами трансмісії здійснюється безпосередньо через цю захисну плівку. Деталі зберігається від зносу. Підвищується експлуатаційний ресурс.

Варто відзначити, що більший вміст сіро-фосфорних присадок може негативно позначитися на деталях трансмісії, що складаються з мідних сплавів і інших м'яких матеріалів. Їх знос в такому випадку збільшується в 1,5-2 рази. Купити трансмісійне масло GL-4 для свого авто можна лише в тому випадку, якщо виробник машини вказав вільне застосування в паспорті експлуатації.

Трансмісійна рідина GL 5 - сфера застосування

Трансмісійне масло API GL 5 - використовується в сильно навантажених передачах. В основному технічні рідини з такими стандартами застосовуються в гіпоїдних передачах, на малих крутять оборотах, але в поєднанні з високою швидкістю. Крім цього, елементи трансмісії можуть піддаватися короткочасним ударним навантаженням. Стандарт GL 5 - це великий вміст сіро-фосфоровмісних протівозадірной присадки.

Таким чином, трансмісійне масло п'ятої серії забезпечує найкращі протизадирні властивості, а також захист в умовах високих навантажень і тиску. Але в тій же мірі не можна на 100% стверджувати, що стандарт GL-5 повністю перекриває показники модифікації GL-4.

Тут в першу чергу потрібно враховувати матеріал виготовлення трансмісійних деталей, технологічні особливості роботи, ступінь поточного зносу, інтенсивності поточної експлуатації.

Порівняння масел GL 4 і GL 5 - чи можна замінити одне іншим?

Призначення масел GL-4 - це стабільна робота конічної трансмісії і гіпоїдних видів передач. Максимальна контактне напруження - це 3000 МПа, при цьому температура до 150 ° C. В цілому можна сказати, що це коробки передач передньопривідних легкових автомобілів. купивши трансмісійне масло GL 5, Ви забезпечите ефективну роботу гипоидной передачі спільно з ударними навантаженнями. При цьому напруга може перевищувати позначку в 3000 МПа.

Варто відзначити, що перехід з GL-4 на GL-5 і назад не допустимо - це різні масла з різними властивостями і призначенням. Як уже було зазначено вище ключова особливість - це зміст сіро-фосфорних присадок. У стандарті GL-4 їх в два рази менше. Тому якщо в КПП замість GL-4 заливається GL-5, то спостерігається швидке поява мідної стружки, так як синхронізатори в основному робляться з міді і її сплавів, а сіро-фосфорні присадки і миттєво вбивають.

Таблиця порівняння характеристик трансмісійного масла GL-4 і GL-5

критерії	API GL-4	API GL-5
Присадки (сіро-фосфорні)
Тип КПП	средненагруженних, конічна трансмісія	Сільнонагруженние, Гіпоїдна передача з ударними навантаженнями
Максимальна напруга	До 3000 МПа	Понад 3000 МП
Крутний момент і швидкість	Помірний крутний момент і значна швидкість	Малий крутний момент в поєднанні з високою швидкістю