Заміна олії в механічній частині s tronic. Довідка по роботизованим КПП VAG (DSG, S-tronic). Яке масло заливають у S-tronic

Питання 001:
Q: Що таке DSG? Які бувають DSG? Чим відрізняються? Які автомобілі встановлюються?

A:DSG ( від нього. DirektSchaltGetriebe або англ. Direct Shift Gearbox) - сімейство преселективних роботизованих трансмісій зі здвоєними зчепленнями, що встановлюються на автомобілі концерну VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat).

Тип	Зчеплення	Розташування двигуна	Об'єм двигунів	Привід	Момент	На які моделі автомобілів встановлюється
DSG7 0AM (DQ200)	"сухі"	поперечне	1.2 -1.8	передній	250Нм	Audi: A1, A3 (8P – до 2013р), TT; VW: Golf6, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Ameo; Skoda: Octavia (1Z - до 2013р), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid; Seat: Altea, Leon (1P - до 2013р), Toledo.
DSG6 02E (DQ250)	"мокрі"	поперечне	1.4 - 3.2	передній/повний	350Нм	Audi: A3 (8P – до 2013р), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z – до 2013р), Yeti, Superb; Seat: Altea, Leon (1P - до 2013р), Toledo, Alhambra.
DSG7 0B5 (DL501)	"мокрі"	поздовжнє	2.0 - 4.2	повний	550Нм	Audi: A4 (до 2015р), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5.
DSG7 0BT/0BH (DQ500)	"мокрі"	поперечне	2.0 - 2.5	передній/повний	600Нм	Audi: Q3, RS3, TTRS; VW: Transporter/Multivan/Caravelle, Tiguan.
DSG7 0CW (DQ200)	"сухі"	поперечне	1.2 - 1.8	передній	250Нм	Audi: A3 (8V – з 2013р), Q2; VW: Golf7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р); T-Roc. Skoda: Octavia (5E - з 2013р), Rapid (з 2013р), Karoq, Scala (з 2019р); Seat: Leon (5F – з 2013р).
DSG6 0D9 (DQ250)	"мокрі"	поперечне	1.4 - 2.0	передній/повний	350Нм	Audi: A3 (8V – з 2013р), Q2; VW: Golf7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р); Skoda: Octavia (5E - з 2013р), Kodiaq; Seat: Leon (5F - з 2013р), Ateca.
DSG7 0DL (DQ500)	"мокрі"	поперечне	2.0	передній/повний	600Нм	VW: Arteon, Passat (з 2017р), Tiguan (з 2016р); Skoda: Kodiaq.
DSG7 0GC (DQ381)	"мокрі"	поперечне	2.0	передній/повний	420Нм	Audi: A3 (з 2017р), Q2; VW: Arteon, Golf (з 2017р), Passat (з 2017р); T-Roc. Skoda: Karoq; Seat: Ateca.
DSG7 0CK (DL382-7F)	"мокрі"	поздовжнє	1.4 - 3.0	передній	400Нм	Audi: A4 (8W - з 2016р), A6 (з 2011р), A7 (з 2016р), Q5 (з 2013р).
DSG7 0CL (DL382-7Q)	"мокрі"	поздовжнє	2.0 - 3.0	повний	400Нм	Audi: A4 (8W – з 2016р).
DSG7 0СJ	"мокрі"	поздовжнє	2.0	повний (Ulta Quattro, з електромеханічною муфтою)	400Нм	Audi: A4 (8W – з 2016р).

Поглянувши на таблицю, можна зробити деякі нехитрі висновки:
1. DSG з " сухими " зчепленнями, зазвичай, встановлюються менш потужні двигуни, т.к. здатні "перетравити" менший момент.
2. Якщо у вас повний привід, то у вас "мокрі" зчеплення.
3. Якщо у вас DSG і двигун "вздовж", то у вас Audi:-)
4. Зважаючи на все, століття легендарного повного приводу Audi Quattro зі знаменитим диференціалом Torsen, добігає кінця.
Питання 002:
Q: Як дізнатися, яка коробка встановлена на моєму автомобілі?
A: Варіант 1: Підключитись діагностичним приладом до автомобіля, зайти в блок 02 - Електроніка КП та рахувати ідентифікаційні дані. Перші три символи ідентифікаторів коробки та мехатроніка позначають вашу коробку.
Наприклад: 0AM 300049H - семиступінчаста DSG з "сухими" зчепленнями типу 0AM. Або 02E 300051R - шестиступінчаста DSG з "мокрими" зчепленнями типу 02E і т.п.
Варіант 2: Переглянути VIN-код автомобіля в електронному каталозі запчастин ETKA.
Варіант 3: Надіслати VIN-код автомобіля на нашу адресу, ми перевіримо і надішлемо вам відповідь.

Питання 003:
Q: Чим S-tronic для ауді відрізняється від DSG для фольксваген/шкода/сеат?
A:Нічим. За винятком коробок 0B5, 0CK/0CL та 0СJ які встановлюються лише на ауді.

Питання 004:
Q:Яка олія заливається в DSG?
A:Для зручності ми сформулювали відповідь як таблиці:

Тип	Олія	Інтервал заміни (рекомендований виробником)
DSG7 0AM (DQ200)		на весь термін служби
DSG6 02E (DQ250)	Обсяги заправки: до 6.9л - повна заправка до 5.5л - заміна олії Фільтруючий елемент: 02E 305 051 C	60 000
DSG7 0B5	Олія для КП DSG G 052 529 до 7.5л - повна заправка до 6.7л - заміна олії Фільтруючий елемент: 0B5 325 330 A	60 000
DSG7 0BT/0BH (DQ500)	Олія для КП DSG G 052 182 до 7.6 - повне заправлення до 6.0л - заміна олії Фільтруючий елемент: 0BH 325 183 B	60 000
DSG7 0CW (DQ200)	У коробці: Олія КП G 052 512 - 1.9л У мехатроніку: Гідравлічна олія G 004 000 - 1л	на весь термін служби
DSG7 0D9 (DQ250)	У коробці: Олія для КП DSG G 052 182 Обсяги заправки: до 6.9л - повна заправка до 5.5л - заміна олії Фільтруючий елемент: 02E 305 051 C У роздатку: G 052 145 - 0.9л	60 000
DSG7 0DL (DQ500)	У коробці: Олія для КП DSG G 052 182 Фільтруючий елемент: 0BH 325 183 B У роздаванні: G 052 145	60 000
DSG7 0GC (DQ381)	Олія ATF: G 055 529	60 000
DSG7 0CK (DL382-7F)	Олія ATF: G 055549 A2 4.35л - повна заправка 3.5л - заміна олії	60 000
DSG7 0CL (DL382-7Q)	Олія ATF: G 055549 A2 4.35л - повна заправка 3.5л - заміна олії Олія MTF: G 055529 A2 - 3.8л	60 000

Питання 005:
Q:Що таке мехатронік?
A:Мехатронік (mechatronik, мехатрон, гідроблок, мозок) – електронно-гідравлічний блок управління КП. Мабуть найважливіший, але водночас найненадійніший вузол у всій трансмісії.

Питання 006:
Q:Чим відрізняються мехатроніки?
A:Кожен тип DSG має свій тип мехатроніка. Мехатроніки від різних типів DSG не взаємозамінні. Більше того, для деяких типів DSG існує кілька поколінь мехатроніків, які також відрізняються один від одного. І для кожного типу та покоління мехатроніків існує безліч версій програмного забезпечення, розрахованого на різні двигуни та різні передавальні співвідношення в КП. У деяких випадках мехатроніки одного типу можна перепрограмувати для установки на різні автомобілі. Докладніше про прошивку можна прочитати.

Питання 007:
Q:Яка DSG краща/надійніша?
A:Однозначної відповіді це питання немає. У кожного типу DSG є свої переваги та недоліки. А тривалість "життя" будь-якої DSG переважно залежить від умов її експлуатації, як то:
- Температура навколишнього середовища. Усі DSG не люблять перегріви, особливо це стосується DSG з "сухими" зчепленнями, в яких мехатронік має окремий масляний контур і відсутнє будь-яке охолодження;
- режим руху. У тих хто щодня по кілька годин проводить у пробках, шансів приїхати на заміну мехатроніка більше, ніж у тих, хто в основному їздить трасою на далекі відстані;
- стиль водіння. У любителів "дати кута" і "запалити на світлофорі", ймовірність потрапити на заміну зчеплення та диференціала, сильно вища ніж у тих, хто віддає перевагу спокійній їзді.

Питання 008:
Q: У мене є DSG7 0AM.Чи потрібно перемикати селектор в нейтраль, коли стоїш на світлофорі або в пробці?
A: Не треба.На відміну від звичайних механічних КП, DSG7 0AM зчеплення є нормально розімкненим. І замикається лише коли мехатронік починає висувати штоки вичавлювання зчеплень. Коли ви (або автохолд) натиснувши гальмо, утримуєте машину на місці, щоки зчеплень мехатроніка прибрані і зчеплення розімкнуті. Відповідно ніякого навантаження на КП чи зчеплення не передається. В якому положенні при цьому знаходиться ручка селектора – не важливо.

Питання 009:
Q: Згодом з'явилися ривки під час перемикання передач. Раніше машина їздила нормально, перемикання були плавними, але останнім часомз'явилися ривки та удари при перемиканні передач. Чи можна це виправити перепрограмування ЕБУ коробки (оновленням програмного забезпечення)?
A: Ні, не можна. Програмне забезпечення не може з часом "зіпсуватися" і спричинити неправильну роботу КП. Якщо автомобіль раніше їздив коректно, а потім перестав, то проблема криється в апаратній частині, а не програмній.
Перепрограмування мехатроніка може допомогти тільки в тому випадку, якщо мехатронік змінювали і встановили блок з неправильним програмним забезпеченням. Докладніше про перепрограмування можна прочитати.

Питання 010:
Q:Як дізнатися версію програмного забезпечення в мехатроніку?
Питання 011:
Q: Ручка перемикання передач DSG7 заблокована в положенні P, як її розблокувати, щоб переключитикоробку в нейтраль?
A: Коротка інструкція з розблокування селектора DSG7 0AM.

Питання 012:
Q: Чи допоможе заміна олії в мехатроніку DSG7 0AM(0CW) прибрати "стулянки" на перемиканнях передач?
A: Ні, не допоможе. Подібні несправності усуваються ремонтом гідравлічної частини мехатроніка. У початкових стадіях може допомогти проведення адаптації (базової установки), але скоріше як виняток, ніж правило.

Питання 014:
Q: Після заміни мехатроніка DSG7 0AM, в реєстраторі подій висять помилки "06247 P1867 - Шина даних Привід відсутність повідомлень від електроніки рульової колонки - J527" та "06227 P1853 Шина даних Привід недостовірне повідомлення від блоку управління ABS". Як їх видалити?
A:Потрібно скинути інформацію про встановлені компоненти (підрульові перемикачі, електричне гальмо стоянки, тощо). Для цього потрібно зробити базову установку каналом 69. Після виконання базової установки помилки перейдуть зі стану "постійно" в стан "спорадично" і їх можна буде видалити.

При використанні ПЗ VCDS (VAG-COM, ВАСЯ-Діагност тощо):
"02-Електроніка КП" -> "Базов. параметри - 04" -> У полі "Група" ввести значення 69 -> Натиснути "Прочитати".

При використанні ПЗVAS-PC:
"Самодіагностика" ->"02-Електроніка КП" -> "006-Базова установка"-> У полі "Група" ввести значення 69 -> Натиснути "Q".

При використанні ПЗODIS:
"Самодіагностика" ->"02-Електроніка КП" ->"Базова установка" ->Ввести значення 69 -> Натиснути "Вибір каналу".

Після базової установки слід очистити реєстратор подій.

Питання 015:
Q:Коструктивно DSG7 0AM м DSG7 0CW - практично однакові трансмісії (сімейство DQ200), чи є якась різниця між мехатроніками, що встановлюються на них?
A:Основною відмінністю є фізичні та програмні зміни електронної плати управління. Зокрема, плати 0CW мають прихильність до системи іммобілайзера автомобіля. Детальніше про відмінності в мехатроніках 0AM і 0CW можна прочитати.

Надає послуги із заміни олії в коробці передач S-tronic.

Коротко про S-tronic

S-tronic – це роботизована, самі виробники називають її автоматичною зі спортивним акцентом, коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) від німецького автоконцерну VAG, що встановлюється на автомобілі Audi, зокрема Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A7, Audi Q5 та інші. Система отримала таку символічну назву, тому що всі автоматичні КП Audi позначаються із застосуванням слова –tronic. Технічно вона заснована на шестиступінчастій механічній трансмісії, особливістю якої є наявність двох зчеплень та безпосереднє перемикання передач.

Чи потрібно міняти масло в S-tronic?

У шестиступінчастій коробці передач DSG-6 олія циркулює по всьому внутрішньому об'єму. Її диски поступово стираються, і їх дрібні частки поступово забруднюють олію. Фільтр механічної очистки, присутній в масляній системі, також згодом забруднюється. Саме тому олію, а також масляний фільтр обов'язково потрібно періодично міняти. Адже від якості масла залежить термін служби агрегату.

Коли і що потрібно міняти у трансмісії S-tronic?

У коробці S-tronic є два фільтри. Перший із них внутрішній. Його заміна проводиться разом із прокладкою піддону під час його зняття. Другий – зовнішній, що розташовується на магістралі, що охолоджує (в автомобілях до 2010 року випуску він представлений напірною лінією з фільтром). Ідеально, коли змінюються обидва фільтри.

Що стосується олій, то їх також два. Одне з них є у передній частині коробки, мехатронік і зчеплення. Фахівці рекомендують проводити його заміну кожні шістдесят тисяч кілометрів пробігу разом із фільтрами. Друге – це олія механічної задньої частини та переднього диференціала. Вважається, що його розраховано весь період служби вузла. Деякі власники також його змінюють, але набагато рідше, ніж перше.

Яке масло заливають у S-tronic?

Класична трансмісійна рідина для коробки S-tronic не підійде. У ній використовується оригінальна ATF-масло для DSG.

Особливості заміни масла в коробці S-tronic

Незважаючи на те, що заміна олії не є технічно складною процедурою, краще виконувати її за допомогою професійних спеціалістів у спеціалізованому сервісному центрі. Тільки там зможуть забезпечити високу якість робіт та дотримання всіх тонкощів операції.

Заміна олії починається зі зливу старої робочої рідини. Демонтується піддон і уважно оглядається щодо наявності осаду. Потім він очищується. Здійснюється заміна його прокладки. Змінюються фільтри. За допомогою спеціального обладнання заливається нова оригінальна олія. Тільки використання професійної техніки дозволяє досягти повної заміни олії та дотримання необхідного об'єму рідини. Після збирання перевіряється рівень масла та робота системи на всіх режимах. Процес адаптації коробки до нової олії також проводиться за допомогою спеціального дилерського обладнання.

Якщо Ви збираєтеся придбати або вже є власником автомобіля з роботизованою преселективною КПП DSGабо S-tronic, то, напевно, вже чули про різні сторони цих агрегатів, як позитивних, і негативних. Не можна однозначно сказати, що DSG- зло і необхідно уникати автомобілів із цим типом КПП.

DSG (від нього. DirektSchaltGetriebeчи англ. Direct Shift Gearbox) - сімейство преселективних роботизованих трансмісій зі здвоєними зчепленнями, що встановлюються на автомобілі концерну VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat). У загальному розумінні користувачі звикли ділити ці коробки на 6-ступінчасті (DSG6) і 7-ступінчасті (DSG7), а також на КПП з сухими і мокрими зчепленнями. Класифікація в цілому правильна, але є ряд нюансів, які варто враховувати при виборі автомобіля, тому що не все так просто, як може здатися.

Чим S-tronic Audi відрізняється від DSG Volkswagen/Skoda/Seat? - Нічим, за винятком поздовжньо розташованих коробок 0B5, 0CK/0CL та 0CJ, які встановлюються лише на Audi.

Також Ви могли чути страшне слово Мехатронік (Mechatronic) він же гідроблок. Що ж таке мехатроніки та чим вони відрізняються? Мехатронік – електронно-гідравлічний блок управління КП. Мабуть найважливіший, але водночас найненадійніший вузол у всій трансмісії. Кожен тип DSG має свій тип мехатроніка. Мехатроніки від різних типів DSG не взаємозамінні. Більше того, для деяких типів DSG існує кілька поколінь мехатроніків, які також відрізняються один від одного. І для кожного типу та покоління мехатроніків існує безліч версій програмного забезпечення, розрахованого на різні двигуни та різні передавальні співвідношення в КП. У деяких випадках мехатроніки одного типу можна перепрограмувати для установки на різні автомобілі.

Однозначної відповіді це питання, яка DSG надійніше - немає. У кожного типу DSG є свої переваги та недоліки. Тривалість "життя" будь-якої DSG переважно залежить від умов її експлуатації: всі DSG не люблять перегріви, особливо це стосується DSG з "сухими" зчепленнями, в яких мехатронік має окремий масляний контур і відсутнє якесь охолодження. У тих, хто щодня по кілька годин проводить у пробках, шансів приїхати на заміну мехатроніка більше, ніж у тих, хто в основному їздить трасою на далекі відстані. У любителів "запалити", ймовірність потрапити на заміну зчеплення та диференціала, значно вища ніж у тих хто віддає перевагу спокійній їзді.

Отже, існує сім основних варіацій роботів DSG (у тому числі і S-tronic):

1 - DSG7 (0AM/0CW) DQ200 (сухі зчеплення) ( )

Виробництво LUK;
Витримує максимальний момент, що крутить, до 250 Нм (тільки передній привід);
Об'єм двигунів, що агрегатуються: 1.2 - 1.8 л;

Найпроблемніша і смикана коробка, особливо з потужними моторами. Вийшло безліч версій ПЗ і безліч змін у самій коробці. Після модернізації 2014 модельного року потік машин у сервіс для ремонту коробки помітно впав, але не вичерпався повністю, на жаль. Ставиться тільки на передньопривідні автомобілі з поперечним розташуванням двигуна з 2008 до 2013 року.
0AM ставилася на: Audi: A1, A3 (8P – до 2013р), TT; VW: Golf 6, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Ameo; Skoda: Octavia (1Z – до 2013р), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid; Seat: Altea, Leon (1P – до 2013р), Toledo.
0CW ставилася на: Audi: A3 (8V – з 2013р), Q2; VW: Golf 7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р), T-Roc; Skoda: Octavia (5E - з 2013р), Rapid (дизель з 2013р), Karoq; Seat: Leon (5F – з 2013р).

2 - DSG6 (02E/0D9) DQ250 (мокрі зчеплення) ( )

Виробництво Borg-Warner;
Витримує максимальний момент, що крутить, до 350 Нм (передній і повний привід);
Об'єм двигунів, що агрегатуються: 1.4 - 3.2 л;

Більш комфортна та менш проблемна коробка. Найменша кількість скарг на неї, можливо, пов'язана з її меншою поширеністю. Ставиться на потужні та повнопривідні авто з поперечним розташуванням двигуна з 2003 до 2013 року. Також було випущено більш опрацьовану та виправлену модифікацію коробки - 0D9, яка пішла в серію з 2013 року.
02E ставилася на: Audi: A3 (8P – до 2013р), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z – до 2013р), Yeti, Superb; Seat: Altea, Leon (1P – до 2013р), Toledo, Alhambra.
0D9 ставилася на: Audi: A3 (8V – з 2013р), Q2; VW: Golf 7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р); Skoda: Octavia (5E - з 2013р), Kodiaq; Seat: Leon (5F - з 2013р), Ateca.

3 - DSG7 (0BT/0BH/0DL) DQ500 (мокрі зчеплення) ( )

Виробництво LUK;
Витримує максимальний момент, що крутить, до 600 Нм (передній і повний привід);
Об'єм двигунів, що агрегатуються: 2.0 - 2.5 л;

Сама безпроблемна та комфортна коробка зі всіх роботів. Ставиться на потужні та повнопривідні авто з поперечним розташуванням двигуна з 2009 року (0BT/0BH). З 2016 року в серію пішла оновлена модифікація 0DL.
0BT/0BH ставилася на: Audi: Q3, RS3, TTRS; VW: Transporter/Multivan/Caravelle, Tiguan.
0DL ставилася на: VW: Arteon, Passat (з 2017р), Tiguan (з 2016р); Skoda: Kodiaq.

4 - DSG7 (0GC) DQ381 (мокрі зчеплення) ( )

Виробництво LUK;
Витримує максимальний момент, що крутить, до 420 Нм (передній і повний привід);

Абсолютно нова розробка, яка ставиться на потужні та повнопривідні авто з поперечним розташуванням двигуна з 2017 року. Інформації щодо її експлуатації поки що дуже мало і говорити про проблеми та статистику рано.
0GC ставилася на: Audi: A3 (з 2017р), Q2; VW: Arteon, Golf (з 2017р), Passat (з 2017р), T-Roc; Skoda: Karoq; Seat: Ateca.

5 - DSG7 (S-tronic) (0B5) DL501 (мокрі зчеплення) ( )

Спільна розробка Ауді та Borg-Warner;
Витримує максимальний момент, що крутить, до 550 Нм (повний привід);
Об'єм двигунів, що агрегатуються: 2.0 - 4.2 л;

Досить проблемна коробка, причому чим потужніший двигун – тим менше з нею проблем. Було багато доопрацювань і, начебто, скарг поменшало після 2011-2012 років. Ставиться тільки на повнопривідні авто з поздовжнім розташуванням двигуна з 2008 року.
0B5 ставилася на: Audi: A4 (до 2015р), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5.

6 - DSG7 (S-tronic) (0CK) DL382-7F / (0CL) DL382-7Q (мокрі зчеплення) ( )

Нова технологія Ауді;
Існують дві версії для переднього приводу з буквою F на кінці і з буквою Q для повного приводу;
Об'єм двигунів, що агрегатуються: 1.4 - 3.0 л;

Поки що про неї в плані надійності нічого не відомо. Ставиться на авто з поздовжнім розташуванням двигуна з 2013 року.
0CK/0CL ставилася на: Audi: A4 (8W - з 2016р), A6 (з 2011р), A7 (з 2016р), Q5 (з 2013р).

7- DSG7 (S-tronic) (0CJ) (мокрі зчеплення) ( )