Штатний бортовий комп'ютер призначений для відображення часу поїздки, температури за бортом, швидкості, напруги в бортовій мережі, пробіг, загальна витрата палива за поїздку, коди несправності, годинник і будильник.

Відео-інструкція

Позначення на екрані

Параметри і послідовність перемикання режимів індикації комп'ютера

завантажити Ваш

Комп'ютер маршрутний 2114-3857010 інструкція

Послідовність дій:

• від'єднують клеми АКБ;
• демонтують кришку з "приборки";
• відкривають доступ до гнізда, яке відповідає за діагностику;
• прибирають частину консолі;
• підключають метровий шматок дроту (дивіться зображення нижче);

Інструкція по експлуатації на маршрутний автомобільний комп'ютер

ВАЗ 2113-15 (АМК-211501)

Паспорт РЮІБ.402253.507-01 ПС

Комп'ютер маршрутний автомобільний АМК-211501 (далі - комп'ютер) призначений для обробки сигналів датчиків і індикації параметрів руху автомобіля, витрати палива, температури навколишнього повітря, напруги бортової мережі, часових параметрів, діагностики електронних систем управління двигуном (далі ЕСКД), а також для виявлення перешкод і індикації відстані до них при русі автомобіля заднім ходом (з підключеним пристроєм паркування автомобіля).

Просимо Вас уважно ознайомитися з цим паспортом, що дозволить Вам в повному обсязі використовувати експлуатаційні якості Вашого комп'ютера. При покупці необхідно перевірити відсутність зовнішніх механічних пошкоджень, комплектність, наявність і цілісність заводської пломби, відповідність заводського номера комп'ютера номером, вказаним в даному паспорті, а також паспорт, оформлений підписом і штампом продавця. Підприємством-виробником можуть бути внесені в комп'ютер незначні конструктивні зміни, які не погіршують його якість і надійність, які не відображені в даному паспорті. бортовий комп'ютер на ВАЗ 2114 інструкція по експлуатації Юридична адреса підприємства-виготовлювача: Росія, 305038, м Курськ, вул. 2-я Робоча, 23, ВАТ «Счетмаш».

УВАГА: КОМП'ЮТЕР ПОСТАВЛЯЄТЬСЯ СПОЖИВАЧА З ЗАХИСНОЇ ПЛІВКОЮ НА СКЛІ панелі КОМП'ЮТЕРА, ЯКА МОЖЕ БУТИ УДАЛЕНА ЗА БАЖАННЯМ СПОЖИВАЧА.

1 Основні відомості про виріб і технічні дані

1.1 Комп'ютер встановлюється на автомобілі ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2115 (далі - автомобілі ВАЗ) з двигуном карбюраторного типу або оснащених ЕСУД з електронним блоком управління (далі - ЕБУ):

• М1.5.4,
• М1.5.4N,
• МР7.0 або Січень-5.1,
• автомобілі ГАЗ-3110,
• ГАЗ-3102 з двигунами, оснащеними ЕСУД з ЕБУ: МІКАС 5.4, МІКАС 7.1, 301.3763 ​​000 01.

Комп'ютер може бути встановлений і на інші типи автомобілів, які забезпечують надходження на комп'ютер сигналів швидкості автомобіля і витрати палива з параметрами сигналів, наведеними в додатку А. Для забезпечення виконання всіх функцій комп'ютера автомобіль з двигуном карбюраторного типу повинен мати наступне обладнання виробництва ВАТ «Счетмаш»:

• датчик витрати палива ТУ 4213-001-00225331-95 (далі - ДРТ),
• датчик швидкості автомобіля ТУ 4228-001-00225331-95 (далі - ДСА),
• датчик зовнішньої температури ТУ 4573-028-00225331-00 (далі - ДВТ),
• комплект монтажних частин РЮІБ.402921.501 ТОО (РЮІБ.402921.501-02) (далі - КМЧ), що купується споживачем (при необхідності) окремо.

Автомобіль з двигуном, оснащеним ЕСУД, для установки комп'ютера повинен бути обладнаний комплектом монтажних частин РЮІБ.402921.501 ТОО (РЮІБ.402921.501-03) (далі - КМЧ1) і ДВТ виробництва ВАТ «Счетмаш», придбані споживачем окремо.

Автомобіль ГАЗ-3110 з ЕБУ МІКАС 5.4, МІКАС 7.1, 301.3763 ​​000 01 повинен бути обладнаний комплектом монтажних частин РЮІБ.402921.501 ТОО (РЮІБ.402921.501-06) (далі - КМЧ2) виробництва ВАТ «Счетмаш», набуття споживачем окремо.

Для використання функції «Парковка» автомобіль повинен бути додатково обладнаний пристроєм паркування автомобіля РЮІБ.453688.501 виробництва ВАТ «Счетмаш», набуття споживачем окремо. бортовий комп'ютер на ВАЗ 2115 інструкція

1.2 Комп'ютер відображає параметри:

• поточний час;
• час поїздки без урахування зупинок;
• загальний час поїздки;
• календар;
• будильник;
• поточну витрату палива;
• середня витрата палива за поїздку;
• загальна витрата палива за поїздку;
• пробіг на залишку палива;
• рівень палива в баку;
• пробіг поїздки;
• середня швидкість поїздки;
• температура за бортом;
• миттєва швидкість;
• напруга бортової мережі;
• наявність перешкоди і відстань до нього під час руху автомобіля заднім ходом.

Параметри і послідовність перемикання режимів індикації комп'ютера наведені в додатку Б. Комп'ютер забезпечує прийом і індикацію діагностичної інформації від ЕСУД і виконує наступні функції діагностики ЕБУ:

• - зчитування кодів несправностей; - скидання всіх накопичених ЕБУ кодів несправностей;
• - зчитування набору параметрів ЕБУ; - зчитування ідентифікаційних даних ЕБУ (функція відсутня при виборі ЕБУ типу МІКАС 5.4, МІКАС 7.1, 301.3763 ​​000-01).

Комп'ютер забезпечує прийом інформації про відстані до перешкоди від пристрою парковки автомобіля. Комп'ютер забезпечує прийом сигналів, що надходять від датчиків, встановлених в автомобілі: ДСА, ДРТ, ДВТ і датчика рівня палива (далі ДУТ). Параметри вихідних сигналів датчиків наведені в додатку А.

Комп'ютер розрахований на роботу в ланцюзі постійного струму з номінальною напругою живлення 12 В постійного струму по ГОСТ 3940 84.

Робочий діапазон напруги живлення від 10,8 до 15,0 В.

Максимальний струм споживання комп'ютера при напрузі живлення 13,5 В і відсутності звукового сигналу в діапазоні робочих температур, А, не більше:

- при вимкненому запаленні і відсутності напруги підсвічування на контакті «6» .......... ................... ...... 0,015;

- при включенні режиму «підсвічування» .......... ................... ...... 0,160.

Робочий діапазон температури навколишнього повітря від мінус 4 0 до плюс 60 о С.

Габаритні розміри, мм, не більше ................................. 238х50х56.

Маса, кг, не більше ............................................. .. .................. 0,4.

2 КОМПЛЕКТНІСТЬ

Комп'ютер маршрутний автомобільний АМК 211501 - 1 шт. Комп'ютер маршрутний автомобільний АМК 211501. Паспорт - 1 екз. Упаковка - 1 шт.

3 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМП'ЮТЕРА

3.1 Пристрій комп'ютера

Загальний вигляд лицьової панелі комп'ютера наведено на малюнку 1.

Комп'ютер має корпус, на передній частині якого встановлена ​​панель з рідкокристалічним індикатором (далі - індикатор) і десятьма клавішами для управління комп'ютером. На задній стінці корпуса розташований роз'єм для підключення джгута автомобіля. Сім клавіш служать для вибору потрібної групи функцій і вибору функцій всередині групи і мають таке позначення:

«Т», «КМ / Н», «КМ», «L», «L / 100», «ECU», «Н».

Кнопка «START» призначена для визначення початку поїздки і скидання накопичуються параметрів, для фіксування значення параметра в режимі корекції і для установки або зняття режиму контролю параметра.

Клавіші «+» і «-» служать для збільшення або зменшення значення параметра в режимі корекції параметрів і для перегляду діагностичної інформації.

Карта перемикання режимів індикації наведена в додатку В. При вимкненому запаленні на індикатор виводиться поточний час, раніше встановлений будильник видасть звуковий сигнал в призначений час.

Для скидання звукового сигналу будильника необхідно натиснути клавішу «START».

Натискання на будь-яку клавішу окрім клавіш «-» і «+» включає підсвічування індикатора. Вид і поєднання піктограм, що виводяться на індикатор, а також символи одиниць виміру параметрів визначають обрану функцію.

Індикація параметрів: «Поточний час доби», «Час поїздки без урахування зупинок», «Загальний час поїздки» супроводжується миготливої ​​точкою.

При встановленому будильнику індикація поточного часу супроводжується символом «дзвіночок».

Комп'ютер здійснює контроль наступних параметрів:

• - граничної швидкості руху автомобіля;
• - напруги бортової мережі;
• - пробігу автомобіля на залишку палива в баку.

При виході контрольованого параметра за межі встановленого значення: граничної швидкості від 20 до 200 км / год залежно від установки, пробігу на залишку палива менше 50 км, напруги бортової мережі нижче 10,8 В або вище 14,8 В символ «дзвіночок» починає блимати і виробляється звуковий сигнал: для перших двох параметрів тривалістю 3 с і 15 с пауза, звуковий сигнал повторюється два рази.

При відхиленні напруги бортової мережі звуковий сигнал виробляється з затримкою 10 с і має тривалість 5 с і 5 з пауза, повторюється звуковий сигнал три рази. Звуковий сигнал супроводжується виведенням на індикатор значення контрольованого параметра. Скидання звукового сигналу проводиться клавішею «START». Після скидання звукового сигналу індикація параметра, що вийшов за межі встановленого значення, супроводжується миготливим символом «дзвіночок». Коли параметр приймає нормальне значення, аварійна сигналізація припиняється. Для установки або зняття режиму контролю параметра необхідно в режимі індикації контрольованого параметра клавішею «START» встановити або скинути символ «дзвіночок».

Наприклад, для установки режиму контролю перевищення швидкості необхідно за допомогою клавіші «КМ / H» увійти в режим «Миттєва швидкість» і клавішею «START» встановити на індикаторі символ «дзвіночок». Скидання або установка звукового сигналу підтвердження натискання клавіш проводиться в режимі індикації параметра «Час поїздки без урахування зупинок» клавішею «START».

Індикація параметрів: «Середня швидкість поїздки», «Середня витрата палива за поїздку», «Пробіг на залишку палива» здійснюється при виконанні умов: параметр «Пробіг поїздки» більше 1 км і параметр «Час поїздки без урахування зупинок» більше 1 хв, до виконання цих умов на індикатор виводяться символи «- - - -». Для обнулення всіх накопичуваних параметрів: «Час поїздки без урахування зупинок», «Загальний час поїздки», «Загальний витрата палива за поїздку», «Пробіг поїздки» необхідно в режимі індикації одного з цих параметрів, натиснувши й утримуючи «START» понад 4 з до появи двотонального звукового сигналу.

Після скидання необхідно перевірити стан сигналізатора режиму (наявність або відсутність символу «дзвіночок»), в якому проводився скидання, так як він може змінити свій стан. При відсутності ДВТ або несправності в його ланцюга в режимі індикації параметра «Температура за бортом» на індикатор виводяться символи «З».

3.2 Установка тимчасових параметрів

Режим корекції показань параметрів:

• «Поточний час доби»,
• «Календар»,
• «Будильник» включається і скидається клавішею «START».

Коректовувані розряди параметра відзначаються миготінням. Клавішами «+» або «-» встановлюється необхідне значення параметра. При утриманні клавіш «+» або «-» більше 0,5 с включається режим автоповтора. Установка годин за сигналами точного часу проводиться таким чином: в режимі індикації параметра «Поточний час доби» натиснути і віджати кнопку «START» і по шостому сигналу точного часу натискається кнопка «Н», при цьому розряди хвилин і секунд обнуляються. При збігу значення параметра «Поточний час доби» з встановленим значенням будильника видаються три мелодійних звукові сигнали тривалістю по 30 з кожного з періодом 1 хв. Скидання установки будильника здійснюється наступним чином: в режимі індикації параметра «Будильник» натиснути і віджати кнопку «START» і потім натиснути клавішу «Н». При цьому в цифрових розрядах з'являються символи «», а в режимі індикації параметра «Поточний час доби» відсутній символ «дзвіночок».

3.3 Корекція ходу годинника

Для зменшення похибки ходу годинника є можливість введення коригуючого коефіцієнта. Для цього необхідно в режимі індикації параметра «Поточний час доби», натиснувши й утримуючи «START» протягом 2 с - на індикаторі з'явиться символ «С» і миготливе значення коригуючого коефіцієнта. Клавішами «+» або «-» ввести необхідне значення коефіцієнта і, натиснувши на клавішу «START», вийти з режиму корекції. Максимальні значення коригуючого коефіцієнта рівні? 31. Одна одиниця коефіцієнта корекції дорівнює зміні ходу годинника на 0,35 с на добу для позитивних значень і 0,18 с на добу для від'ємних значень.

3.4 Установка граничної швидкості

Вхід в режим установки граничної швидкості проводиться клавішею «START» в режимі індикації параметра «Середня швидкість поїздки». При цьому на індикаторі з'являється миготливе значення граничної швидкості, при перевищенні якої виробляється звуковий сигнал попередження. Зміна значення граничної швидкості здійснюється клавішами «+» або «-» з кроком 5 км / год від 20 до 200 км / ч. Вихід з режиму установки проводиться клавішею «START».

3.5 Режими роботи підсвічування індикатора

При включеному освітленні приладів регулювання рівня підсвічування проводиться регулятором підсвічування шкали приладів автомобіля. При вимкненому освітленні приладів і включеному запалюванні регулювання рівня підсвічування проводиться в такій послідовності: в режимі індикації параметра «Загальний час поїздки» натиснути і відпустити клавішу «START». При цьому на індикаторі висвічуються всі поодинокі сегменти (піктограми), що є ознакою режиму регулювання рівня підсвічування, а в цифрових розрядах буде висвітлюватися число, що відповідає рівню підсвічування в процентах від максимального значення. Клавішами «+» або «-» встановити необхідний рівень підсвічування. При кожному натисканні клавіш рівень підсвічування міняється на 5%. При утриманні клавіш більше 0,5 с включається режим автоповтора. Встановлений рівень підсвічування зберігається до наступної корекції. Для виходу з режиму регулювання натиснути клавішу «START».

3.6 Регулювання рівня палива

Установка таблиці рівня палива

У пам'ять комп'ютера введені таблиці показань ДУТ з дискретністю 3 л (значення рівня палива в проміжних точках обчислюються интерполированием). Залежно від типу автомобіля та типу комбінації приладів, встановленої на автомобілі, для правильних показань комп'ютером рівня палива в баку необхідно встановити одну з таблиць рівня палива, записаних в пам'яті комп'ютера. На автомобілі можуть бути встановлені комбінації приладів електромеханічного типу - формують вихідний сигнал рівня палива з максимальною напругою понад 5 В, або електронні комбінації приладів, що формують вихідний сигнал рівня палива з максимальною напругою до 5 В (відмітною ознакою цих комбінацій приладів є наявність рідкокристалічного індикатора одометра) . Процедура установки типу комбінацій приладів і відповідної таблиці рівня палива проводиться таким чином:

а) відключити ланцюг «Акумулятор» (зняти клему «-» акумуляторної батареї або від'єднати від комп'ютера роз'єм джгута);

б) натиснути одну з наступних клавіш для вибору типу комбінації приладів: - «L» комбінація приладів електромеханічного типу; - «L / 100» - комбінація приладів електронного типу; - «КМ» комбінація приладів автомобіля ГАЗ-3110;

в) утримуючи обрану клавішу, підключити ланцюг «Акумулятор» (під'єднати роз'єм джгута до комп'ютера) і через проміжок часу 2 з віджати клавішу.

3.7 Тарування ДУТ

Внаслідок того, що ДРП автомобіля має великий технологічний розкид параметрів, для збільшення точності показань рівня палива комп'ютером передбачений режим корекції таблиці показань ДУТ (тарування).

УВАГА! ДО ПОЧАТКУ ПРОВЕДЕННЯ тарування НЕОБХІДНО ПЕРЕКОНАТИСЯ В ПРАВИЛЬНОСТІ ПІДКЛЮЧЕННЯ ДО КОМП'ЮТЕРА СИГНАЛА РІВНЯ ПАЛИВА ТА ВСТАНОВИТИ ПРАВИЛЬНИЙ ТИП КОМБІНАЦІЇ ПРИЛАДІВ.

Процедура тарування може бути проведена за бажанням власника самостійно.

1. Для цього необхідно злити бензин з бака, залишивши мінімально необхідний для роботи бензонасоса обсяг палива (для автомобілів ВАЗ він дорівнює 3 л) - цей обсяг далі приймається за нульовий рівень.
2. Потім увійти в режим індикації параметра «Рівень палива в баку», натиснути і утримувати клавішу «START» 2 с, при цьому на індикаторі з'явиться миготлива цифра «0».
3. Натиснути і утримувати клавішу «L» протягом 1 с до появи звукового сигналу підтвердження запам'ятовування інформації. Після цього на індикаторі з'явиться миготлива цифра «3».
4. Залити в бензобак за допомогою мірної ємності 3 л бензину, витримати час, необхідний для установки постійного рівня палива, натиснути і утримувати клавішу «L» 1 с до появи звукового сигналу підтвердження. На індикаторі з'явиться миготлива цифра «6».
5. Далі для продовження тарування необхідно повторювати описану вище процедуру, кожен раз, доливаючи по 3 л і натискаючи після цього клавішу «L». При цьому необхідно стежити, щоб сумарна кількість палива в баку відповідало значенням на індикаторі для конкретного етапу тарування.
6. Для завершення режиму тарування після запису останнього значення рівня палива необхідно натиснути клавішу «START», вимкнути і включити запалювання.

Примітка - Максимально можливе значення рівня палива при тарування одно 72 л.

3.8 Робота комп'ютера в режимі діагностики

3.8.1 Читання кодів несправностей

Вхід в режим за першим натискання клавіші «ECU». На індикаторі комп'ютера з'являться символи «En.NN», де NN - загальна кількість кодів несправностей, накопичених в пам'яті ЕБУ. Клавішами «+» і «-» здійснюється вибір номера несправності. Для ЕБУ, що встановлюється на автомобіль сімейства ВАЗ, номер несправності відображається на індикаторі як поєднання символів «ЕХ.NN», де ЕХ - статус несправності, NN - номер несправності. Приклад - Е0. 1. Значення статусу коду несправностей для ЕБУ МР7.0 наведені в таблиці Г.3.2. Для ЕБУ, що встановлюється на автомобіль сімейства ГАЗ, номер несправності відображається на індикаторі як поєднання символів «ENNN», де NNN номер несправності. Якщо загальна кількість несправностей дорівнює 0, то номери несправностей не відображаються. Перемикання індикації на перегляд коду несправності і назад (на перегляд номера несправності) здійснюється коротким (тривалістю менше 1 с) натисканням на клавішу «START». Клавішами «+» і «-» здійснюється перегляд всіх кодів несправностей. Можливі значення кодів несправностей наведені в додатку Г.

3.8.2 Скидання кодів несправностей

Скидання всіх кодів несправностей, накопичених в пам'яті ЕБУ, проводиться натисненням і утриманням протягом 2 з клавіші «START» в режимі індикації кодів або номерів несправностей.

3.8.3 Вибір типу ЕБУ

Комп'ютер може бути встановлений на автомобілі з двигунами, оснащеними різними типами ЕБУ. Для вибору типу ЕБУ необхідно увійти в режим індикації параметрів ЕБУ (при відсутності зв'язку з ЕБУ на індикаторі комп'ютера висвічуються символи «Рс.-» і миготливий символ «дзвіночок»), натиснути і утримувати клавішу «START» протягом 2 с до появи на індикаторі символу «ECU» (ЕБУ) і миготливої ​​цифри, що визначає тип ЕБУ. Клавішами «+» або «-» вибрати необхідний тип ЕБУ і вийти з режиму, натиснувши клавішу «START». Для встановлення зв'язку з новим типом ЕБУ - вимкнути і потім включити запалювання. При виборі типу ЕБУ на індикаторі відображаються:

• - «ECU.0» - М1.5.4;
• - «ECU.1» - М1.5.4N або Січень-5.1;
• - «ECU.2» - МР7.0;
• - «ECU.3» - МІКАС 5.4, МІКАС 7.1, 301.3763 ​​000-01.

3.8.4 Читання параметрів ЕБУ

Вхід в режим проводиться клавішею «ECU». На індикаторі відображаються символи «Рс. 1 », де Рс - ознака індикації номера параметра ЕБУ, а 1 номер параметра. Клавішами «+» і «-» здійснюється вибір номера параметра. Перемикання індикації на перегляд значення параметра і назад (на перегляд номера параметра) здійснюється коротким (тривалістю менше 1 с) натисканням на клавішу «START». Клавішами «+» і «-» здійснюється перегляд всіх параметрів. Перелік параметрів ЕБУ, що відображаються на індикаторі комп'ютера, наведено в додатку Г.

3.8.5 Читання ідентифікаційних даних ЕБУ(Функція відсутня при виборі ЕБУ типу МІКАС 5.4, МІКАС 7.1, 301.3763 ​​000-01)

Вхід в режим виконується після натиснення клавіші «ECU». На індикаторі відображаються символи «Cu. 3 », де Cu - ознака індикації номера ідентифікаційних даних, а 3 - номер даних. Перемикання індикації на перегляд значення даних і назад (на перегляд номера даних) здійснюється коротким (тривалістю менше 1 с) натисканням на клавішу «START». Клавішами «+» і «-» здійснюється перегляд всіх даних. Перелік ідентифікаційних даних ЕБУ, що відображаються на індикаторі комп'ютера, наведено в додатку Г.

3.9 Функція «Парковка»

3.9.1 Функція «Парковка»виконується тільки при підключеному до комп'ютера пристрої парковки автомобіля. Після включення на автомобілі передачі заднього ходу і включеному запалюванні на індикаторі протягом 1 з з'являється напис «rdy» (скорочення від англійського ready - «готовий») і звучать три коротких звукових сигнали. Це означає, що пристрій парковки автомобіля справно і готове до роботи. Якщо перешкода не виявлено, то на індикаторі в цифрових розрядах висвічуються символи «-». Якщо відстань до перешкоди знаходиться в межах від 40 до 170 см, то на індикаторі висвічується відстань в сантиметрах. Направлення на перешкоду показують символи індикатора, розташовані нижче цифрових розрядів: «< » — препятствие расположено слева от автомобиля; « >»- перешкода розташоване праворуч від автомобіля. Якщо перешкода розташоване по центру автомобіля, то висвічуються обидва символи.

3.9.2 Індикація відстані до перешкодисупроводжується звуковими сигналами (при встановленому символі «дзвіночок» на індикаторі), які стають частішими в міру наближення перешкоди. При відстані до перешкоди від 170 до 90 см частота появи звукових сигналів становить 3 сигналу / с, від 90 до 60 см - 5 сигналів / с, від 60 до 40 см - 8 сигналів / с. При відстані до перешкоди менше 40 см звуковий сигнал стає безперервним і на індикаторі з'являється напис «StOP». Звукова сигналізація при індикації відстані до перешкоди може бути дозволена (на індикаторі присутній символ «дзвіночок», миготливий з частотою 1 Гц) або заборонена (символ «дзвіночок» відсутня). Скидання і установка символу «дзвіночок» здійснюється довгим натисканням (більше 2 с) клавіші «START». При встановленому символі «дзвіночок» звуковий сигнал може бути відключений до закінчення режиму заднього ходу автомобіля коротким (тривалістю не більше 1 с і не менше 0,3 с) натисканням клавіші «START» - символ «дзвіночок перестає блимати.

3.10 Допоміжні режими роботи комп'ютера

3.10.1 Корекція показань витрати палива.Показання комп'ютером параметрів витрати палива можуть відрізнятися від дійсних значень з різних причин: похибка ДРТ в автомобілях з карбюраторним двигуном, відхилення тиску в паливній рампі або засмічення форсунок в автомобілях з двигуном, обладнаним ЕСУД.

Для проведення корекції показань витрати палива необхідно увійти в режим індикації «Поточний витрата палива», натиснути і утримувати клавішу «START» протягом 2 с до появи на індикаторі миготливого значення коригуючого коефіцієнта.

Номінальне значення коригуючого коефіцієнта дорівнює 100 (у відсотках). Зміна значення коефіцієнта здійснюється клавішами «+» або «-», при цьому більшому значенню коефіцієнта відповідає збільшення показань витрати палива, а меншому - зменшення показань витрати палива.

Для виходу з режиму корекції натиснути клавішу «START».

Коригувальний коефіцієнт може бути визначений таким чином.

1. Виробити паливо до певного значення показників запасу пального комп'ютером.
2. Залити в бак відведені кількість палива - наприклад, 20 л.
3. Обнулити свідчення загальної витрати палива в комп'ютері, для чого в режимі індикації «Загальний витрата палива» натиснути і утримувати клавішу «START» протягом 4 с до появи двотонального звукового сигналу.
4. Виробити все залите паливо до початкового значення показань рівня палива.
5. Відзначити свідчення загальної витрати палива - наприклад, 25 л.
6. Розрахувати значення коригуючого коефіцієнта: (20/25) х 100 = 80.
7. Ввести розраховане значення коригуючого коефіцієнта в комп'ютер. Діапазон значень коригуючого коефіцієнта від 50 до 255.
8. Після цього обнулити свідчення витрати палива.

3.10.2 Корекція показань напруги бортової мережі

Показання напруги бортової мережі коригуються в процесі виготовлення комп'ютера і після ремонту комп'ютера, пов'язаного із заміною літієвої батареї.

Для проведення корекції необхідно:

• в режимі індикації «Напруга бортової мережі» натиснути і утримувати клавішу «START» протягом 2 с до появи миготливого значення напруги.
• Клавішами «+» або «-» встановити значення напруги, рівне измеренному цифровим вольтметром на контакті «3» колодки комп'ютера.
• Вийти з режиму корекції натисканням на клавішу «START».

3.10.3 Контроль номера версії програмного забезпечення

Для контролю номера версії програмного забезпечення комп'ютера необхідно натиснути клавішу «-» і утримуючи її включити запалювання. На індикаторі з'являться символи «ПР55» - де перша цифра 5 визначає тип комп'ютера (АМК-211501), а друга цифра 5 - номер поточної версії програмного забезпечення (може відрізнятися в більшу сторону).

4. Встановлення комп'ютера на автомобіль

Найменування сигналів і номера контактів вилки комп'ютера наведені в таблиці 1.

Таблиця 1

Найменування сигналу	позначення сигналу	Номер контак-та вилки
Вихідний сигнал ДРТ
Шина діагностики «К-лінія»
Харчування комп'ютера через замок запалювання
Вихідний сигнал ДВТ
Харчування комп'ютера від акумуляторної батареї
Функція переходу в режим «підсвічування»
корпус
Вихідний сигнал ДУТ
Вихідний сигнал ДСА

Опис контактів комп'ютера наведено в таблиці 2

Таблиця 2

	Вхід сигналу витрати палива. Імпульсний сигнал прямо-вугільної форми з частотою, пропорційною витраті палива. Джерело сигналу - контакт «2» ДРТ або контакт «54» ЕБУ (контролера упорскування палива) типу М1.5.4 (Січень-5.1) або контакт «32» ЕБУ типу МР7.0.
	Лінія «К» діагностики. Контакт з'єднаний з контактом « М»Колодки діагностики автомобілів ВАЗ або контактом« 11 »Колодки діагностики автомобілів ГАЗ. З цієї лінії комп'ютер обмінюється інформацією з ЕБУ. Дані передаються у вигляді серій імпульсів амплітудою від низького рівня (0 В) до напруги бортової мережі. Лінія проходить через контакти « 9 »І« 18 »Блоку управління автомобільної протиугінної системи (далі - АПС), які повинні бути замкнуті при його відсутності або коли АПС НЕ актівірована.К цього контакту підключається сигнал« K-line »від пристрою парковки автомобіля.
	Вхід сигналу напруги з вимикача запалювання. Сигнал з вимикача запалювання не є живленням, він інформує комп'ютер про те, що запалення включене. Викорис-зуется для вимірювання напруги бортової мережі.

Продовження таблиці 2

	Вхід сигналу ДВТ. Комп'ютер посилає по цьому ланцюгу через внутрішній резистор напруга +5 В на ДВТ, який перед-ставлять собою термістор, другим виводом з'єднаний з масою. Датчик змінює опір в залежності від температури.
	Вхід відключається напруги. Постійне харчування комп'ютера від бортової мережі автомобіля. Напруга надійшли-ет через плавкий запобіжник.
	Вхід напруги ланцюга підсвічування шкали приладів авто-биля. Сигнал управляє яскравістю підсвічування індикатора комп'ютера.
	корпус. Контакт з'єднаний з корпусом автомобіля (масою). Напруга на контакті повинно бути близьким до нуля.
	Вхідний сигнал рівня палива. Контакт підключений парал-лельно до ланцюга сигналу ДУТ автомобіля. Місце підключення - роз'єм комбінації приладів автомобіля. Величина напруги сигналу використовується для обчислення рівня палива в зависи-мости від типу комбінації приладів і встановленої таблиці рівня палива.
	Вхід сигналу ДСА. Імпульсний сигнал прямокутної форми з частотою, пропорційною швидкості автомобіля. Сигнал по-ступає з контакту «2» ДСА автомобіля або з виходу комбінації приладів (сигнал швидкості для комп'ютера) або з контакту «9» ЕБУ типу М1.5.4, Січень-5.1, МР7.0.

4.1 Установка комп'ютера на автомобіль з двигуном карбюраторного типу

Комп'ютер встановлюється в салоні автомобіля в спеціальне гніздо панелі приладів (малюнок 2) або в будь-який зручний для спостереження місце з урахуванням оптимального кута огляду індикатора, відповідного положенню стрілки годинника на 10 год 30 хв (зліва і зверху від перпендикуляра до площини індикатора), за допомогою кронштейна, що входить до складу КМЧ. Підключення комп'ютера і датчиків до автомобіля проводити відповідно до малюнка 2 за допомогою КМЧ (позиціями позначені елементи КМЧ):

1. Гвинт В.М6-6g х14.58.016 ГОСТ 1491-80 - 2 шт
2. Гайка М6.58.016 ГОСТ 5927-70 - 2 шт.
3. Шайба 6.01.10.016 ГОСТ 11371-78 - 4 шт.
4. Шланг (зовнішній діаметр 14,5 мм) - 2 шт.
5. Хомут (внутрішній діаметр 14,5 мм) - 2 шт.
6. Гайка (квадратна) - 4 шт.
7. Гвинт В.М4-6g х12.58.016 ГОСТ 1491-80 - 4 шт.
8. Шайба 4.01.10.016 ГОСТ 11371-78 - 8 шт.
9. Шланг (зовнішній діаметр 10 мм) - 1 шт.
10. Заглушка - 1 шт.
11. Хомут (внутрішній діаметр 10,5 мм) - 2 шт.
12. Колодка Х3 - 1 шт.
13. Палять - 1 шт.
14. Колодка Х6 - 1 шт.
15. Кронштейн - 1 шт.

4.1.1 Установка ДСА

Для установки ДСА необхідно виконати наступні операції:

• - від'єднати гнучкий вал троса спідометра від приводу спідометра коробки передач;
• - приєднати до приводу спідометра коробки передач ДСА з обертовим моментом затяжки від 6 до 8 Нм;
• - на вихідний вал ДСА під'єднати гнучкий вал троса спідометра, попередньо скрутивши захисний ковпачок з ДСА.

4.1.2 Установка ДРТ

Для установки ДРТ необхідно виконати наступні операції:

• - закріпити ДРТ за допомогою кріпильних деталей поз. 1, 2, 3 на кузові автомобіля в моторному відсіку так, щоб патрубок «Вихід» ДРТ був розташований горизонтально і нижче патрубка підведення палива карбюратора на відстані від 10 до 20 мм;
• - зняти шланг, що з'єднує паливний насос і карбюратор;
• - встановити шланги поз. 4, що з'єднують паливний насос з патрубком «Вхід» ДРТ і патрубок «Вихід» ДРТ з вхідним штуцером карбюратора за допомогою кріпильних деталей поз. 5, 6, 7, 8;
• - зняти шланг з вихідного штуцера поворотної магістралі карбюратора і встановити його на патрубок «Повернення» ДРТ;
• - поставити шланг поз. 9 з заглушкою поз. 10, закріпивши його за допомогою кріпильних деталей поз. 6, 7, 8, 11, на вихідний штуцер поворотної магістралі карбюратора.

Примітка - При установці ДРТ на автомобілі, в паливній системі яких немає зворотної магістралі, заглушку поз. 10 встановити на патрубок «Повернення» ДРТ.

4.1.3 Установка ДВТ

ДВТ встановити всередині переднього бампера в отвір діаметром 12 мм на його нижній площині зліва по ходу руху автомобіля.

4.1.4 Підключення комп'ютера до ланцюгів автомобіля

Підключення комп'ютера і датчиків між собою і до електроустаткування автомобіля типу ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 проводити в наступній послідовності:

• - відкрити капот автомобіля. Від'єднати дріт від клеми «-» акумуляторної батареї;
• - зняти ручки з важелів пульта управління системою вентиляції та опалення салону. Вивернути чотири самонарезающих гвинта кріплення накладки консолі панелі приладів і відвести її від панелі приладів;
• - вийняти гніздові контакти проводів червоно-чорного і оранжевого кольору з колодки вимикача аварійної сигналізації (ланцюга «15/1» і «30») і під'єднати їх за допомогою колодки поз. 12 ( «Х3») до вилки «Х2» джгута поз. 13. На місце гніздових контактів, вилучених з колодки вимикача аварійної сигналізації, під'єднати гніздові контакти «5» (ланцюг «30»), «3» (ланцюг «15/1») джгута поз. 13;
• - роз'єднати двухклеммовую колодку джгута автомобіля проводів білого і чорного кольору, відповідного до лампи підсвічування важелів пульта управління системою вентиляції і опалення, і підключити до них відповідні двухклеммовие колодки «Х8», «Х9» джгута поз. 13 з проводами білого і чорного кольору;
• - від'єднати від колодки комбінації приладів провід з гніздовим контактом, що йде від ДРП, відповідно до схеми електрообладнання автомобіля і під'єднати його за допомогою колодки поз. 14 ( «Х6») до колодки «Х5» джгута поз. 13. У гніздо колодки комбінації приладів замість знятого дроти встановити гніздовий контакт «8» джгута поз. 13;
• - відвернути дві гайки кріплення монтажного блоку і підняти його вгору до освіти щілини між його корпусом і гумовою прокладкою, в яку провести з салону в коробку воздухопритока дроти з двома трёхклеммовимі колодками «Х1» ДРТ і «Х7» ДСА. Встановити на місце і закріпити монтажний блок;
• - видавити гумовий ущільнювач з отвору в центрі перегородки коробки воздухопритока і моторного відсіку. Провести в отвір дроти датчиків. Розрізати від краю до центру гумовий ущільнювач, вставити в розріз проводу датчиків і встановити ущільнювач на місце;
• - під'єднати колодки джгута поз. 13 до датчиків: колодку «Х1» до ДРТ, а «Х7» до ДСА. ДВТ підключити до колодки «АМР» джгута поз. 13. Приєднати до комп'ютера девятіклеммовую колодку «ХS» джгута поз. 13. Комп'ютер вставити в гніздо панелі приладів. Залежно від типу комбінації приладів зробити установку таблиці рівня палива відповідно до 3.6.

4.2 Установка комп'ютера на автомобіль ВАЗ з двигуном, оснащеним ЕСУД

Підключення комп'ютера до автомобіля ВАЗ з двигуном, оснащеним ЕСУД, проводити згідно з малюнком 1 за допомогою КМЧ1 (позиціями позначені елементи КМЧ1):

1. Колодка Х3 - 1 шт.
2. Колодка Х6 - 1 шт.
3. Палять - 1 шт.
4. Кронштейн - 1 шт.

Гніздовий контакт «1» джгута поз. 3 (ланцюг сигналу витрати палива) підключити до колодки джгута автомобіля, пов'язаної з ЕСУД, відповідно до схеми електрообладнання автомобіля. Гніздовий контакт «9» джгута поз. 3 (ланцюг з сигналом від ДСА), підключити до комбінації приладів (при наявності виходу для підключення комп'ютера) або до колодки джгута автомобіля, пов'язаної з ЕСУД. Вилка «Х10» джгута поз. 3 підключається до контакту «М» колодки діагностики автомобіля.

Примітка - Якщо в автомобілі не встановлена ​​АПС, то в колодці блоку управління АПС необхідно встановити перемичку між контактами «9» і «18». Підключення ДВТ, ДРП, а також ланцюгів харчування і підсвічування проводити аналогічно 4.1.4 або відповідно до схеми електрообладнання автомобіля і призначенням сигналів, наведених у таблиці 1.

Девятіклеммовую колодку «ХS» джгута поз.3 з'єднати з комп'ютером.

Комп'ютер вставити в гніздо панелі приладів. Залежно від типу комбінації приладів зробити установку таблиці рівня палива відповідно до 3.6.

На автомобіль ВАЗ-2115, випущений після 1 січня 2002 року, з двигуном, оснащеним ЕСУД, комп'ютер встановлюється на штатне місце без використання КМЧ1. Підключення до ланцюгів автомобіля проводиться до колодки джгута автомобіля, розташованої в ніші для установки комп'ютера.

Примітка - ДВТ, що встановлюється в автомобілях ВАЗ 2115, можна використовувати тільки разом з одним з пристроїв: комбінацією приладів або комп'ютером, при цьому ланцюг ДВТ від пристрою, в якому цей ДВТ не використовується, повинна бути відключена.

4.3 Установка комп'ютера на автомобіль ГАЗ-3110

Установку комп'ютера на автомобіль ГАЗ-3110 з ЕБУ МІКАС 5.4, МІКАС 7.1, 301.3763 ​​000-01 проводити за допомогою КМЧ2, в який входять Джгут РЮІБ6.640.786 і Кронштейн РЮІБ6.133.502-01. Комп'ютер встановлюється за допомогою кронштейна в салоні автомобіля в зручному для спостереження місці з урахуванням оптимального кута огляду індикатора, відповідного положенню стрілки на 10 год 30 хв (зліва і зверху від перпендикуляра до площини індикатора).

4.3.1 Монтажні роботи по підключенню комп'ютера до ланцюгів автомобілів ГАЗ-3110, ГАЗ-3102за допомогою КМЧ2 проводити відповідно до малюнком 3 наступним чином.

• Відвернути чотири гвинти кріплення і зняти облицювання комбінації приладів, вийнявши її на себе.
• Промаркувати і від'єднати штекерні колодки центрального перемикача світла і коректора світла фар. Відвернути чотири гвинти кріплення комбінації приладів.
• Повернути комбінацію приладів на 90 0 і вийняти з панелі приладів. Від'єднати штекерні колодки джгута автомобіля від комбінації приладів.
• Витягти гніздовий контакт «7» з колодки джгута автомобіля «ХР2», вставити його в колодку «Х7», що входить в КМЧ2 і з'єднати з колодкою «Х6» джгута КМЧ2.
• Гніздовий контакт «6» вставити в гніздо «7» колодки «ХР2». Витягти гніздовий контакт «5» з колодки джгута автомобіля «ХР1», вставити його в колодку «Х8» і з'єднати з колодкою «Х5» джгута КМЧ2.
• Гніздовий контакт «8» вставити в гніздо «5» колодки «ХР1». Витягти гніздовий контакт «2» з колодки джгута автомобіля «ХР3», вставити його в колодку «Х3» і з'єднати з колодкою «Х10» джгута КМЧ2.
• Гніздовий контакт «3» вставити в гніздо «2» колодки «ХР3».
• Витягти гніздовий контакт «10» з колодки джгута автомобіля «ХР3», вставити його в колодку «Х11» і з'єднати з колодкою «Х9» джгута КМЧ2.
• Гніздовий контакт «9» вставити в гніздо «10» колодки «ХР3».
• Провід від контакту «2» колодки «XS» джгута КМЧ2 протягнути через гумовий ущільнювач в моторний відсік автомобіля до колодки діагностики, розташованої на панелі передка праворуч від водія.
• Зачистити від ізоляції ділянку проводу (сірого кольору з червоними смужками) довжиною 5 мм, підключеного до контакту «11» колодки діагностики на відстані 3 см від контакту. Методом накрутки під'єднати провід до зачищеному ділянці і заізолювати його стрічкою ПВХ.
• Встановити ДВТ в отвір діаметром 12 мм на передньому бампері автомобіля зліва по ходу руху. Роз'єм «Х4» з проводами протягнути через гумовий ущільнювач в моторний відсік і далі підключити до гнізда ДВТ.

• Короткий провід від роз'єму «Х4» під'єднати до корпусу автомобіля під один з гвинтів.
• Відвернути два нижніх шурупа кріплення панелі передньої попільнички.
• Відкрити попільничку і відкрутити два верхніх шурупа кріплення панелі передньої попільнички.
• Витягнути панель передньої попільнички на себе.
• Відключити штекерні колодки прикурювача.
• Штиркової колодку «Х2» джгута КМЧ2 з'єднати з розеткою роз'єму прикурювача, що входить до складу джгута автомобіля.
• Вилку роз'єму прикурювача з'єднати з розеткою «Х1» джгута КМЧ2.
• Колодку «ХS» джгута КМЧ2 з'єднати з колодкою комп'ютера. Встановити панель прикурювача і комбінацію приладів на свої місця. 4.3.2 Встановити тип комбінації приладів автомобілів ГАЗ-3110 відповідно до 3.6.

4.3.3 Вибрати тип контролера ЕБУ-3 (ECU.3)відповідно до 3.8.3.

4.4 Установка пристрою парковки автомобіля

Пристрій парковки автомобіля складається з блоку управління, до якого підключені датчик імпульсний R (правий), датчик імпульсний L (лівий) і палять Х1, а також кронштейна для кріплення датчиків до автомобіля (на розсуд споживача).

Блок управління встановлювати в салоні автомобіля або в багажному відсіку, датчики встановлювати на задньому буфері автомобіля.

Підключення пристрою парковки автомобіля до ланцюгів автомобіля проводити відповідно до рисунка 4.

• Прокласти дроти джгута живлення пристрою парковки автомобіля від блоку управління до місця установки комп'ютера. Витягти з колодки «С» джгута підключення комп'ютера до ланцюгів автомобіля гніздовий контакт гнізда «7», з гніздового контакту чорного дроту джгута живлення пристрою парковки автомобіля зняти корпус «Х6» і одягнути його на гніздовий контакт, витягнутий з колодки «С», з'єднати гніздовий контакт в корпусі «Х6» з вилкою «Х5».
• Гніздовий контакт чорного дроту джгута живлення пристрою парковки автомобіля вставити в гніздо «7» колодки «С».
• Короткий червоний провід підключити до мережі живлення ліхтарів заднього ходу, червоний провід з гніздовим контактом в корпусі «Х8» залишити непідключеним.
• Витягти з колодки «С» гніздовий контакт гнізда «2» (якщо він там є), з гніздового контакту зеленого проводу джгута живлення пристрою парковки автомобіля зняти корпус «Х7» і одягнути його на гніздовий контакт, витягнутий з колодки «С», з'єднати гніздовий контакт в корпусі «Х7» з вилкою «Х9».
• Гніздовий контакт зеленого проводу джгута живлення пристрою парковки автомобіля вставити в гніздо «2» колодки «С».
• Після закінчення монтажних операцій підключити до блоку управління роз'ємні з'єднувачі відповідно до рисунка 4.

5 Перелік можливих несправностей і методи їх усунення

Перелік можливих несправностей і методи їх усунення наведені в таблиці 3.

Таблиця 3

Найменування несправності-ності, зовнішній прояв і додаткові ознаки	Ймовірна причина несправності	Метод усунення несправності
Немає індикації параметра «Поточний час доби» при підключенні напруги ланцюга «Акумулятор» ( «30»)	«5»колодки комп'ютера
Після включення вимикача-теля запалювання працює тільки режим індикації параметра «Поточний час доби»	Несправність в ланцюзі контакту «3»колодки комп'ютера	Перевірити дроти і їх з'єднання, заме-нить пошкоджені дроти або контакти
Збої в показаннях комп'ютера	Ненадійний контакт в ланцюгах підключення проводів комп'ютера	Перевірити і віднов-ність була надійний контакт в ланцюзі під-ключення проводів
На індикаторі миготливі цифри	Включений режим кор-рекции одного з пара-метрів	Натиснути клавішу « START»
Показання параметра «Поточний витрата палива» відсутні, а показання параметра «Загальний витрата палива за поїздку» не збільшуються	Несправність в ланцюзі контакту «1»колодки комп'ютера, відсутність сигналів від ДРТ або контролера упорскування палива	Перевірити дроти і їх з'єднання, заме-нить пошкоджені дроти або контакти і, при необходимос-ти, датчики
Немає свідчень параметра «Миттєва швидкість», показання параметра «Ті-Кущій витрата палива» тільки в л / год при швидкості більше 20 км / год	Несправність в ланцюзі контакту «9»колодки комп'ютера, отсутст-віє сигналу від ДСА	Перевірити дроти і їх з'єднання, заме-нить пошкоджені дроти, контакти або ДСА
Показання напруги бортової мережі значно відрізняються (в меншу сторону) від напруги на акумуляторної батареї	Велике падіння на-напруги на контактах замку запалювання	Прочистити контакти замка запалювання

6 Транспортування і зберігання

Транспортування комп'ютера здійснюється будь-яким видом транспорту, що забезпечує його зберігання від механічних пошкоджень і атмосферних опадів, відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на даному виді транспорту. Умови транспортування комп'ютера відповідають групі С ГОСТ 23216 78 в частині механічних впливів і групі 2 З ГОСТ 15150 69 в частині впливу кліматичних факторів. Комп'ютер слід зберігати в упаковці підприємства-виготовлювача в умовах 2 З згідно з ГОСТ 15150 69. Термін транспортування комп'ютера від виробника до споживача не повинен перевищувати 9 місяців з дати виготовлення виробу. Відлік ведеться з маркування вироби.

7 Гарантії виробника

Підприємство-виробник гарантує відповідність комп'ютера вимогам ТУ 4573 043 00225331 01 при дотриманні споживачем умов транспортування, зберігання та експлуатації, встановлених цим паспортом.

Гарантійний термін експлуатації комп'ютера - 12 місяців з дня продажу.

Гарантійний термін зберігання комп'ютера в упаковці підприємства-виготовлювача при дотриманні вимог, встановлених цим паспортом, повинен бути не менше трьох років з дати виготовлення.

Додаток А (довідковий) Параметри вихідних сигналів датчиків

А.1 Комп'ютер забезпечує прийом сигналу від ДСА з наступними параметрами:

- коефіцієнт перетворення (кількість імпульсів на один метр пройденого шляху) .......... 6;

- вхідна напруга низького рівня, В, не більше ....... ... 0,8;

- вхідна напруга високого рівня, В, не менше. .... ... 4,0;

- коефіцієнт заповнення Q = (50 ± 30)%;

- тривалість переднього (заднього) фронту імпульсу, мкс, не більше ... 50.

Електрична схема підключення ДСА до комп'ютера - відкритий колектор n-p-n транзистора.

А.2 Комп'ютер забезпечує прийом сигналу від ДРТ або контролера упорскування палива з наступними параметрами:

- коефіцієнт перетворення (кількість імпульсів на літр протікає палива) ......... .. 16 000;

- вхідна напруга низького рівня, В, не більше ......... 1,0;

- вхідна напруга високого рівня, В, не менше ...... 9,6 (або 0,8 UА, де UА - напруга на шині + 12 В контролера упорскування палива);

- коефіцієнт заповнення від 30 до 70%.

Електрична схема підключення - відкритий колектор n-p-n транзис-тора з навантажувальним резистором на шину + 12 В контролера упорскування палива.

А.3 Параметри ДВТ наведені в таблиці А.1.

Таблиця А.1

Продовження таблиці А.1

А.4 Параметри сигналу ДУТ електромеханічної комбінації приладів для автомобілів ВАЗ при напрузі живлення 13,5 В наведені в таблиці А.2.

Таблиця А.2

А.5 Залежність опору ДУТ від рівня палива в баку автомобіля з електронною комбінацією приладів приведена в таблиці А.3.

Таблиця А.3

Обсяг палива в баку, л	Опір ДУТ, Ом

А.6 Параметри сигналу ДУТ комбінації приладів для автомобілів ГАЗ-3110 при напрузі живлення 13,5 В наведені в таблиці А.4.

Таблиця А.4

Обсяг палива в баку, л	Напруга ДРП, В

На легковиках «Десятого сімейства» поруч з блоком індикації завжди встановлено годинник або комп'ютер. Зараз такі комп'ютери називають «бортовими комп'ютерами» (БК). Дисплей комп'ютера при вимкненому запаленні показує час, але це - не єдина його функція! Перерахуємо всі можливості бортового комп'ютера на ВАЗ-2112, а інструкція, що додається ВАЗом, нам в цьому допоможе. З інструкції були скопійовані таблиці, які важливі при налаштуванні.

Про який БК йде мова? Відповідь наведено на відео.

Зовнішній вигляд лицьової панелі показаний на фото нижче. Потрібно запам'ятати основні клавіші: 1, 2, 3 і 5. Всі функції розділені на три групи. Натискаючи на кнопку 1, можна перегортати функції першої групи. Те ж ставиться до інших клавішах.

Штатний БК для хетчбека «Лада-112»

Питається, навіщо потрібна кнопка 5? Перебуваючи в будь-який з трьох груп, цією кнопкою задіють додаткові функції. До речі, їх число дорівнює двом.

У кожній групі додаткові функції - різні.

Приклад з гортання

Коли запалення вимкнене, на дисплеї ми бачимо годинник. Спробуємо включити запалювання і натиснемо клавішу 1. Саму кнопку можна натискати будь-яке число раз - функції перемикаються циклічно. Їх число дорівнює трьом.

Група функцій «Час»

Якщо потрібні додаткові функції, натисніть на кнопку 5. Ми розглянули, як користуватися штатним бортовим комп'ютером на ВАЗ-2112, але інструкція підходить для будь-якої «Десятки».

Експлуатація БК в різних режимах

Вище сказано, як користуватися БК в режимі «Час». Група «Час» є першою, але є ще дві - «Паливо», «Шлях». Наводимо таблиці для них.

Група функцій «Паливо»

Вище наведена таблиця для кнопок 2 і 5.

Група функцій «Шлях»

Тут показані функції, що включаються кнопками 3, 5.

Інструкція з програмування

Будемо міняти різні настройки.А ще спробуємо включити будильник, поміняти яскравість підсвічування і т.д. Таким чином, програмування комп'ютера на ВАЗ-2112 до експлуатації відноситься теж.

Налаштовуємо датчик рівня палива

Бак спочатку залишається порожнім. Включаємо функцію «Рівень палива» (2-5) і тиснемо кнопку 4 довше двох секунд. Далі виконуємо кроки:

1. Тиснемо кнопку 3 протягом однієї секунди до появи звукового сигналу;
2. Заливаємо в бак три літри палива. Чекаємо 10-20 секунд і повторюємо крок 1;
3. Повторюємо кроки 1 і 2, поки не заллється 39 літрів.

Задіємо сигналізатор перевищення швидкості

Натисканнями на кнопку 3 включаємо функцію «Середня швидкість». Натискаємо на клавішу 4. Далі кнопками 5 і 6 встановлюємо необхідні цифри. На завершення натискаємо кнопку 4.

Для виключення опції використовуйте високу граничне значення: 190 або 200 км / год.

Міняємо яскравість підсвічування

Задіємо функцію 1-3 «Час із зупинками». Натискаємо кнопку 4. кнопок зі 5 і 6 виробляємо регулювання. Натискаємо на кнопку 4.

будильник

Переходимо до опції «Будильник» (додаткова функція в списку «Годинник»). Натискаємо на кнопку 4. Далі встановлюємо значення годин (клавіші 5 і 6), тиснемо кнопку 4, встановлюємо значення хвилин (клавіші 5 і 6). При натисканні кнопки 4 будильник активується.

Будильник в автомобілі - річ потрібна

Залишилося зрозуміти, як вимкнути будильник. Виконайте всі кроки до установки значення годин, а далі натисніть на кнопку 1. Будильник повинен вимкнутися!

Як налаштувати календар і годинник

Ми дійшли до найскладнішої глави. Відразу переходимо до дій:

Для швидкого коректування виконайте крок 1 і крок 2. Якщо потім натиснути на кнопку 1, показання годин округляться: було 13:57 а стане 14:00. Або інакше: було 14:05 а стане 14:00.

Наш редакційний 2112 з БК Gamma GF 212. Ми їм повністю задоволені

Найпопулярнішим нештатним БК на ВАЗ-2110 є модель Gamma GF 212.

Його вартість близько 2500 рублів . Установка проста, необхідно просто підключитися до K-лінії в діагностичному роз'ємі і підвести дроти живлення.

Є такі корисні функції як продування свічок та інше. Ми від себе можемо лише порекомендувати його серед величезної кількості представлених на ринку моделей.

Бортовий комп'ютер (БК) є автоматизованою системою управління автомобіля. Існує кілька типів БК, щоб дізнатися який тип встановлений на вашому авто, необхідно прочитати зміст наклейки на пристрої. Залежно від типу двигуна підбираються відповідні типи БК. Для інжекторних двигунів автомобіля виробляється найбільше систем автоматизованого управління. Самим універсальним бортовим комп'ютером для ВАЗ 2114 можна вважати Мультітроникс.

Призначення Бортового Комп'ютера

Ті, хто поставив в свій авто бортовий комп'ютер, а саме так називається це нововведення, що забезпечує додатковий контроль, вважають, що його функції здатні задовольнити запити навіть завзятого автолюбителя. З першого погляду це електронний пристрій демонструє характеристики, які і до нього були представлені на панелі управління різних моделей ВАЗа, в тому числі 2114-го. Годинники і так є в кожному авто, також як спідометр (вимірювач швидкості), тахометр (показує оберти двигуна), одометр (відповідає за пробіг).

Вони, втім, цілком гармонійно красуються перед очима водія, оформлені в належному вигляді. Та й інші параметри тут присутні: скільки палива в баку, навіть можуть бути показники термометра, що відображають показники як зовнішнього, так і внутрішньосалонового станів повітря. Все виконано за найвищими стандартами автодизайна. Але системи контролю (бортовий комп'ютер) - це не просто зведені воєдино різні показники на одному екрані.

Відмінності БК від панелі управління

Водії з досвідом знають, що спідометр просто перераховує обороти двигуна в швидкість, а варто лише поміняти колеса на більший діаметр, як швидкість збільшиться, хоча індикатор буде працювати «по-старому». Щоб не потрапити в халепу на черговому посту ДАІ, без БК не обійтися. Але багато залишається врахованим простими фіксаторами, а в далекій дорозі цілком будуть доречними такі фактори, як фактичний, так і усереднений витрата палива, інформація про подолану вже кілометраж, про який я використав кількості палива та інше. Дані параметри ВАЗа 2114-го можна і вирахувати, але до цього чи водієві, який перш за все зобов'язаний стежити за дорогою, а не займатися калькуляцій.

«Розумний» автомобіль 2114 сам буде стежити, щоб авто не перегрілися в спеку, а самі просунуті з бортових комп'ютерів - навіть про небезпеку утворення ожеледі в морози. Повідомить комп'ютер і про напругу всередині системи двигуна. З таким помічником поїздка буде набагато безпечніше, на короткі або довгі відстані. Головне, не ігнорувати попереджувальні сигнали комп'ютера.

Може здатися, що на борту з'явився індикатор, які почав вести підрахунок показників. Але насправді дані роботи обладнання авто і раніше були відомі, просто не висвітлювались перед водієм. Втім, навіщо було перетворювати салон легкового автомобіля в кабіну льотчика? Підключення «бортового комп'ютера» (бортового комп'ютера) до всіх існуючих всередині машини датчикам, обробка отриманих даних і їх подача в зручному для водія вигляді - це і є головне завдання, яке покладається на БК.

Завдання Бортового Комп'ютера не тільки збирати інформацію з датчиків автомобіля, але і обробити її, скорегувати, проаналізувати і видати в зручному для водія вигляді.

Підключення Бортового Комп'ютера

Модель автомобіля ВАЗ 2114 вже оснащено підготовленим місцем для установки бортового комп'ютера. Як правило, для неї дуже навіть схожий комп'ютер «Multitronics» або «Штат». Багато автолюбителів, які відчули на собі всі їхні принади, рекомендують зупинити свій вибір саме на цих марках. Тим більше, що є варіанти цього девайса з кольоровим екраном - для любителів. Але це не більше, ніж додаткову зручність і, крім «краси», нічим особливим не відрізняється від попередників.

Для підключення бортового комп'ютера потрібно виконати деякі обов'язкові операції:

• Перш за все, слід підключити до харчування сам пристрій. Для цього використовується постійний струм + 12В, існуючий в ВАЗ.
• Щоб БК запускався автоматично одночасно з включенням двигуна, до нього слід підключити харчування, що використовується для запалювання двигуна. Якщо під'єднатися до Електроісточник габаритних вогнів, то екран комп'ютера буде трохи «пригасає», що дуже зручно при настанні темряви.
• Обов'язково треба приєднати масу.
• Подавати чи не подавати сигнал з датчика рівня палива (ДРП), залежить від моделі використовуваного БК. Деякі з них самі теоретично вважають, скільки його вже використано, в залежності від показників миттєвої витрати пального та його споконвічного наявності в баку.
• Залишається також підключити лінію діагностики контролера «K-line».

Якщо немає колодки в бортовому комп'ютері

Як правило, для всіх цих процедур досить під'єднати стандартну чотирьохконтактного колодку з перехідниками, які передбачені при комплектації бортових комп'ютерів. У разі, якщо вона відсутня, теж не повинно виникнути проблем. Загальна харчування можна «позичити» у прикурювача, автозапуск - від замка запалювання, «пріглушатель / габарітку» - від підсвічування того ж прикурювача, масу же - від корпусу або знову ж від прикурювача.

Щоб не виникло ніяких неприємностей під час вище описаних дій, масу автомобільного акумулятора варто відключити.

Сигнал з датчика рівня палива (ДРП) слід брати з дроту, згідно зі схемою електропроводки конкретного автомобіля ВАЗ, як і підключати лінію діагностики.

Втім, в інструкції, що додається до БК, все досить докладно описано, тому, строго дотримуючись їй, помилитися досить важко.

Навіть якщо «бортовий комп'ютер» дістався в подарунок і можливо без рекомендацій, то їх можна пошукати в Інтернеті, в тому числі і на форумах. Але, як правило, всі вони стандартні і залежать просто від строго їх виконання.

Поїздка з маршрутним комп'ютером, як його ще його називають, не піднесе сюрпризів в дорозі. Стан автомобіля водій зможе контролювати самостійно і звертатися зайвий раз на СТО для діагностики (досить дорога процедура) не буде необхідності.

Дуже вдало підвернувся МК 2114-3857010 за 300 руб 😉
Так як вже давно хотів поставити бортовий комп'ютер, але ціни на нього, м'яко кажучи, кусалися - взяв без роздумів! 😊
Маршрутники показує всі необхідні базові функції.
Підсвічування дисплея і підписів кнопок виконана в традиційному ВАЗовсклм стилі - зелено-жовта. При натисканні на кнопки МК починає видавати звуки ... буееее ... 😥

Так як старий господар не особливо був говіркий і толком не пояснив що до чого в цьому МК, я почав шукати інструкцію до даного чуда техніки. Найсмішніше - на драйві її немає. Є записи про те як хтось купив і поставив такий же МК і тп, але не інструкції.

Після того, як я обнулив МК після старого господаря, більш менш розібрався з функціоналом:
МК обнуляється за допомогою розбору і витягування батареї
При першому підключенні до харчування, МК вітає програванням міді-мелодій - а-ля стара Нокія-цегла.))))

Отже, кнопки зліва-направо:
1 Kнопка T
1.1. Час поїздки без зупинок. Зараховує воемя поки включений МК. Обнулити можна довгим натисканням на старт,
1.2. Загальний час у дорозі за все поїздки

ЯКЩО КОРОТКО НАТИСНУТИ НА СТАРТ, можна виставити яскравість підсвічування - клавішами плюс і мінус. Вибираємо значення від 0 до 100%

2. Кнопка KM / H
2.1. Середня швидкість в поїздці
Натискання на старт в цьому меню включає вимикає сповіщення. (Ще не зрозумів що за оповіщення)
2.2. Середня швидкість за весь час
Якщо натиснути на СТАРТ в меню 2.2 можна виставити себе обмеження швидкості, наприклад при 120 км МК почне верещати

3. Кнопка КМ
3.1. кілометраж поїздки
3.2. Скільки кілометрів можеш проїхати до наступної заправки

4. Кнопка L
4.1. Кількість літрів в баку - після обнулення не активна поки. Швидше за все буде відображати скільки було залито літрів за весь час
4.2. Витрачений паливо з останньої заправки

5. Кнопка L / 100
5.1. Витрата палива на 100 км

7. Кнопка Н
7.1. Годинники. Виставляються натисканням на старт, потім плюс-мінус
7.2. Дата і місяць. Виставляється так само як і годинник
7.3. Будильник. Ставиться так само

У планах зробити Пересвет з зелено-жовтого на білий або червоний з інвертованим екраном.
Пересвічує цей МК - схоже буде проблематично, так як зняти дисплей це ціла історія

Комп'ютер - це на сьогоднішній день буденне пристрій, з яким велика кількість людей стикаються як вдома, так і в великій кількості транспортних засобів. Говорячи конкретніше про водіїв автомобілів, комп'ютер, або як його звичніше називають, бортовий комп'ютер став незамінним кожному з них, тому як тільки з його допомогою можна взяти під контроль роботу більшості агрегатів.

Відео про роботу нештатного БК на ВАЗ-2114:

Якщо говорити про автомобілі вироблених в Росії, то первістком в сімействі АвтоВАЗу, стала саме ВАЗ-2114, на яку прямо з заводу монтувався бортовий комп'ютер, який був здатний оповістити водія про всіх подіях, що відбуваються, як за бортом так і в салоні машини. Нижче в цій статті ми детально розберемо, для чого ж потрібен бортовий комп'ютер, а також розберемо коротку інструкцію до нього.

Причини установки БК в автомобіль

Штатний місце в панелі приладів для бортового комп'ютера. На фото стоїть заглушка.

Бортовий комп'ютер з першою версією, встановлений на ВАЗ-2114, хоч мав і трохи функцій, проте з легкістю стежив за основними параметрами роботи автомобіля:

• Контроль за рівнем палива, І його розрахунку про кількість пройдених кілометрів - ця функція дозволяє водієві завчасно прийняти рішення про дозаправлення.
• Контроль за температурою охолоджувальної рідини- ця функція виключає перегрів двигуна через своєчасного інформування водія.
• Діагностика окремих вузлів автомобіля- дозволяє з максимальною точністю, а головне мобільністю, виявити і усунути виниклі неполадки.

Детальніше про функції бортового комп'ютера

Бортові комп'ютери на ВАЗ-2114 здатні виводити на свій робочий екран наступну інформацію:

• Миттєві показники роботи двигуна, його оборотів, температури, показання реального і середньої витрати палива.
• Інформація про пробіг автомобіля, часу в дорозі.
• Можливість безпомилково прочитати помилки, що виникли в системі, що дозволить відразу визначити, чи варто звертатися з несправністю в автосервіс або можливо виправити все своїми руками.

Сучасні бортові комп'ютери, за типом Multitronics - C340і його аналоги також вміють:

• Контролювати і завчасно інформувати водія про наступному технічному огляді, страхування автомобіля виконуючи тим самим функцію органайзера.
• Самостійно змінювати параметри включення вентилятора, змінювати повідомлення про достатній температурі прогріву мотора.
• Є можливість підключити парктроник.

Зверніть увагу, для того, щоб активувати і інші, розширені функції знаходяться у вашому БК, може знадобитися його прошивка.

Принцип роботи БК на ВАЗ-2114

Не стандартне бортовий комп'ютер

Принцип роботи бортового комп'ютера з першого погляду здасться примітивним, однак, насправді це технічно складний пристрій, яке одночасно приймає, обробляє і при необхідності повідомляє про наявність несправностей. Функція оповіщення відбувається шляхом виведення на екран спеціального значка і подачі певного звукового сигналу ..

Короткий посібник користувача

Для всіх бортових комп'ютерів, що поставляються на ВАЗ-2114, існує своя інструкція користувача, і якщо її немає в паперовому варіанті, то в мережі інтернет її можна знайти без праці, досить, аби знати марку і модель пристрою. Незважаючи на те, що варіантів і моделей безліч, базовий функціонал у них в принципі аналогічний.

Показання бортового комп'ютера.

• Якщо ви тільки збираєтесь придбати БК, то ви повинні знати, чи підходить конкретна модель до ЕБУ вашого автомобіля. Як правило, вся інформація вже є у продавця, і складнощів в цьому виникнути не повинно.
• Краще, в першу чергу при ознайомленні з бортовим комп'ютером приділити час символам аварійних команд і візуальним піктограм, що з'являються на дисплеї.
• Зверніть увагу на розташування кнопок, і правилам роботи з ними, для того, щоб оперативно зреагувати на зміну параметрів в русі (на деяких моделях БК клавіші можуть блокуватися при певній швидкості автомобіля - прим.).

Коди помилок на ВАЗ-2114

Так як ЕБУ на всіх ВАЗ-2114 аналогічний або, по крайней мере, схожий, то заздалегідь записувати, а тим більше запам'ятовувати їх не має ніякого сенсу, благо деякі моделі здатні не тільки вивести її на екран, але і озвучити всі неполадки наявні в автомобілі .

Найкращим варіантом визначення та уточнення несправностей, буде роздрукована версія кодів помилок на ВАЗ-2114. Взяти їх можна на офіційних сайтах заводів виробників БК для ВАЗ-2114, а нижче ми представимо вам, найчастіші помилки, які зустрічаються на «чотирнадцятий»:

КодиОпісаніе 0102, 0103 Неправильний рівень сигналу індикатора контролю масової витрати повітря. 0112, 0113 Невірний сигнал індикатора температури впускного повітря - необхідна заміна елемента. 0115 - 0118 Неправильний сигнал елемента вимірювання температури ОЖ - потрібна заміна датчика. 0122, 0123 Перешкоди або невірний сигнал індикатора контролю положення дросельної заслінки - бажано замінити елемент. 0300 Бортовий комп'ютер (БК) виявив випадкові або множинні пропуски запалювання - в цьому випадку автомобіль може заводитися не відразу. 0201 - 0204 Зафіксовано обрив в ланцюзі управління форсунками. 0325 Бортовим комп'ютером був зафіксований обрив в ланцюзі пристрою детонації. 0327, 0328 Поломка в роботі датчика детонації - необхідна заміна пристрою. 0480 Вийшов з ладу вентилятор охолодження - потрібно замінити елемент. 0505 - 0507 Є збої у функціонуванні регулятора холостого ходу, які впливають на кількість оборотів (нижчі або вищі). При виникненні цього коду регулятори потрібно замінити. 0615 - 0617 В процесі діагностики були виявлені обриви або замикання в ланцюзі реле стартера. 230 Цей код помилки означає поломку реле бензонасоса - пристрій потрібно замінити якомога швидше. 1602 Є одним з найбільш зустрічаються кодів при діагностиці БК на несправності. Чи означає зникнення напруги бортової мережі на електронному блоці управління.

Що робити, якщо перестав працювати БК

Трапляється, що БК перестає працювати або інформацію, яку він повинен передавати і аналізувати не передається. Насамперед, необхідно звернути увагу на цілісність електричної мережі. А саме запобіжника F3, що відповідає за його працездатність, далі слід перевірити цілісність проводів, які йдуть до діагностичної колодки, і забезпечують його харчування. Про те, як правильно підключити бортовий комп'ютер в систему ВАЗ-2114 ви можете в цій статті.

Описувати процес ремонту самого бортового комп'ютера безглуздо, тому що подібні пристрої ламаються не часто і мало ремонтопрігодни, тому мають всередині себе технічно складні механізми, що вимагають професійних інструментів і навиків.

Почнемо з того, що встановлювати бортовий комп'ютер в штатне місце на ваз 2114 і інші моделі самар не так вже й складно. В установці бортового комп'ютера в принципі немає ніякої мороки з проводами і гайками (якщо, звичайно, до вас в машині ніхто не постарався і нічого не змінив). Обізнана людина встановить вам бортовий комп'ютер за якихось 2 хвилини, тому Вам не варто боятися, руки в ноги і вперед з піснею =).

Навіщо потрібен бортовий комп'ютер?

У попередніх статтях ми вже говорили, що таке бортовий комп'ютер, для чого він потрібен і яких видів вони бувають. Але дозволю собі повторитися, щоб ви чітко усвідомлювали всі плюси наявності бортового комп'ютера, а мінуси - мабуть, їх немає, хіба що трата грошей на покупку і все.

Візьмемо, наприклад, бортовий комп'ютер ШТАТ 115 × 24. Маючи дану модель в своєму наявності, ви можете:

1. виставити температуру запуску вентилятора радіатора; дана функція дуже корисна, наприклад, в зимовий період часу, коли ви можете контролювати температуру охолоджуючої рідини, тим самим стежити за температурою радіатора грубки.
2. дуже корисна функція сушки і прогріву свічок перед запуском двигуна.
3. функція скидання налаштувань і коригувань ЕБУ потрібна для переходу на бензин з більш високим або низьким октановим числом (з 92 на 95 і навпаки), так само дана функція потрібна для скидання налаштувань після тривалої поїздки з підвищеним навантаженням на двигун.
4. можливість читання помилок дозволяє стежити за станом автомобіля, вчасно міняти неробочі датчики, елементи.

Інструкція по установці бортового комп'ютера

У даній статті ми розглянемо процес установки бортового комп'ютера «Престиж» з функцією діагностики та читання помилок.

Для роботи нам знадобляться:

• викрутки,
• бортовий комп'ютер,
• провід довжиною 1м.

Знімаємо заглушку на центрально торпеді і шукаємо в ній 9-ти контактну колодку проводів. Дана колодка повинна бути присутнім на всіх автомобілях нашої моделі. Залишається тільки під'єднати колодку до комп'ютера і все, але нам потрібно провести до-лінію.

Як провести К-лінію?

1. Беремо наш провід і встановлюємо його в другій контакт нашої колодки.
2. Протилежний кінець дроту кидаємо під панель приладів в низ до діагностичної колодки (для зручності можна відвернути праву бокову панель).
3. Простягнувши провід до діагностичної колодки, підключаємо його в гніздо «М» якщо у вас колодка ЄВРО-2 або в 7-е гніздо, якщо у вас колодка ЄВРО-3 (дуже часто зустрічається, що діагностична колодка на євро-3 встановлена ​​на авто вгору ногами, врахуйте це)
4. Тепер підключаємо бортовий комп'ютер, вставляємо його в штатне місце і перевіряємо його.

Для більш повного і наочного уявлення про роботи, представлена ​​схема.

Що робити, якщо під панеллю приладів немає колодки для бортового комп'ютера?

В даному випадку залишається тільки зібрати нову колодку: купити 9-ти контактну колодку і провести до неї дроти за наступною схемою:

• сигнал витрати палива (зелений провід)
• запалювання (помаранчевий провід)
• + 12 вольт (червоний / білий провід) червоний провід з білою смугою
• маса (чорний)
• датчик швидкості (коричневий провід)
• 6к-лінія (найчастіше сірий або чорний провід)
• mute (зелений / червоний провід) зелений провід з червоною смугою
• підсвічування (білий провід, або можна взяти від кнопки габаритів)
• датчик рівня палива (рожевий)

Помилки при підключенні / експлуатації бортового комп'ютера

Помилка: «Немає зв'язку з контролером» або «обрив к-лінії».

Дана помилка свідчить про те, що до-лінія не підключена або стався обрив контакту. Перевірте провід, за схемою, описаною вище. Швидше за все вилетів контакт з діагностичної колодки.

Помилка: Неправильні показання датчика забортної температури.

Якщо у вас температура за бортом -40, то це свідчить про те, що стався обрив проводу до датчика температури, або такого датчика взагалі немає. Якщо температура наприклад -25, а на вулиці всього -10, то вам потрібно замінити датчик на справний.

До речі, нерідко буває і так, що бортовий комп'ютер видає сигнал небезпеки абсолютно безпідставно. Причиною цього може бути процесор бортового комп'ютера або якийсь датчик, що працює некоректно. Пам'ятайте, від помилок електроніки ніхто не застрахований. Проте в переважній більшості випадків бортовий комп'ютер ВАЗ-2115 працює досить правильно.

Представляємо вашій увазі найбільш поширені коди помилок з їх розшифровкою:

• 2 - напруга бортової мережі перевищено;
• 3 - датчик рівня палива не функціонує належним чином;
• 4 - датчик, який відповідає за температурний режим мотора, несправний;
• 5 - датчик температури повітря зовні передає попереджувальні сигнали;
• 6 - перегрів двигуна;
• 7 - в системі змащення автомобіля спостерігається дуже низький тиск;
• 8 - в системі гальмування виявилися деякі проблеми;
• 9 - низький заряд акумуляторної батареї.

Якщо під час руху на бортовому комп'ютері автомобіля з'явилися цифри 4, 6 або 8, слід негайно зупинитися, усунути проблему і тільки після цього продовжити рух. Але після цього буде потрібно перезавантаження процесора. Помилку можна скинути, просто потримавши утримуючи кілька секунд клавішу добового пробігу.

Що робити, якщо на ВАЗ-2115 перестав працювати бортовий комп'ютер

Іноді трапляється й так, що при повній справності автомобіля бортовий комп'ютер геть відмовляється працювати. Як же бути в такому випадку?

Звичайно ж, можна спробувати усунути проблему самостійно. Але все-таки набагато краще, якщо цим займеться справжній фахівець. Саме він зможе достовірно визначити причину несправності приладу.

Але перш ніж їхати в сервісний центр, перше, що варто зробити, - це перевірити запобіжник F3, який міг просто перегоріти. Він встановлений в ланцюзі живлення процесора ВАЗ-2115. Якщо після заміни запобіжника бортовий комп'ютер і далі не подає ніяких ознак життя, також можна перевірити роз'єми підключення до нього. Повторимося, що якщо ви не електрик, та й взагалі не особливо розбираєтеся в електроніці, це завдання слід довірити професіоналу.

Пам'ятайте, будь-яку несправність, яку показує бортовий комп'ютер, можна усунути, як і поломку самого бортового комп'ютера. Але, як то кажуть, краще попередити проблему, ніж потім її вирішувати. Тому кожен автомобіль слід містити в нормальному стані, вчасно проходити технічний огляд і міняти запчастини, що вийшли з ладу. Крім усього іншого, краще взагалі не допускати поломки запчастин, а замінювати їх у міру зносу. Тільки в такому випадку керування автомобілем буде безпечним з технічної точки зору, а під час поїздки не виникнуть позаштатні ситуації, пов'язані з неправильною експлуатацією автомобіля.

Справність вашого автомобіля - гарантія безпеки як водія, так і пасажирів.