Якщо заглянути під капот будь-якого з сучасних легкових машин, то виявиш приводний ремінь і навіть не один. При цьому кожен з них несе відповідальність за роботу одного, двох, а іноді декількох агрегатів, тому під час їх функціонування не повинно спостерігатися ніяких несправностей. Так само справа йде і з Фордом фокусом 2, про який піде мова в цій статті. Зокрема, генератор, насоси, помпи і вентилятор надають руху саме ремінні передачі, але жодна з них не відіграє такої ролі в роботі двигуна даної моделі, як ремінь ГРМ. Тому заміна грм форд фокус 2 повинна проводитися регулярно.

ГРМ займається тим, що забезпечує своєчасний впорскування горючої суміші в циліндри ДВС і відтягує з них вже відпрацьовані гази. Потрібно постійно стежити за його станом, звіряючись з рекомендаціями виробника, інакше є шанс, що слідом за розривом ременя ГРМ трісне розподільний вал. Природно, нічого хорошого за цим не послідує. Дуже скоро доведеться виробляти поетапну заміну багатьох елементів даної системи таких, як клапани, прокладки блоків циліндра, а також, звичайно, ремінь грм і распредвал. При тому, чим більше затягуєш з проведенням подібних процедур, тим більше елементів в списку черги на заміну. Це вже не кажучи про негайне падінні потужності роботи мотора, а також сильному підвищенні витрати палива. До того ж, в прискореному темпі в порушених, клапанах грм і голівці блоку циліндрів стане утворюватися значний шар нагару. Чи не встежиш, і клапани механізму вже можна вважати відірваними.

Почнемо з того, що згідно з рекомендацією заводу виробника заміна грм фокус 2 повинна здійснюватися приблизно кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Але майте на увазі, що це за умов, які охарактеризовані в інструкції як «нормальні». Але ж стандартні умови вітчизняних доріг до таких віднести не можна. На жаль, вони більше підходять під опис «важких умов експлуатації». І мова йде далеко не тільки про якість дорожнього покриття. Надто вже часто середньостатистичному водієві доводиться стояти в страшних пробках, або, навпаки, вдаватися до жорсткого стилю водіння. Також даються взнаки і більш несприятливі погодні умови, з часом, залишають свій слід буквально на кожній деталі автомобіля. Тому рекомендований інтервал краще скорочувати вдвічі, щоб зменшити ризик несподіваного зносу деталі авто. Ще розумніше ретельно стежити за тим, як працює газорозподільний механізм. Адже буває таке, що Форд не проїхав ще й 30 тисяч км, а пошкодження грм на обличчя. Подібне трапляється з чотирьох причин:

1. На ремінь потрапляє масло через несправності сальників распредвала або коленвала.

2. Поганий догляд за двигуном позначається також і на роботі ГРМ, адже бруд, що накопичується за час, неминуче потрапляє під захисний кожух ременя, а це в свою чергу викликає на ньому порізи, облисіння і розтягнення.

3. Попередня заміна ГРМ була з вадами, або сам ремінь був підібраний поганої якості.

4. Під час зимових холодів автомобіль занадто довго проводить час на вулиці. І нехай над погодою ми не владні, так і особистим гаражем обзавестися не так-то просто, але хоча б вчасно відвезти транспортний засіб в автосервіс в наших силах.

І якщо вже вирішили побалувати свій форд фокус 2, заміна фільтрів теж не завадить. Адже це, як і заміна масла, зайвим ніколи не буває.

Сімейство автомобілів Форд Фокус 2 випускалося з 2004 по 2011 рік. У 2008-му був проведений рестайлінг, але мотори залишилися тими ж. Найпопулярнішим з них був і залишається ДВС з об'ємом 1,6 на 115 сил. Міняти ремінь ГРМ на ньому за регламентом покладено раз в 60000 км, оглядати - через кожні 30000 км. А виконувати заміну ременя ГРМ на Фокусі 2 завжди буде складно: передача не фіксує колінвал, і доводиться видаляти стартер.

Відео: швидка заміна ременя ГРМ без спецінструменту на Форд Фокус 2.

• Чорний вихлоп;
• вібрація;
• Періодичне погіршення запуску;
• Помітні сторонні шуми.

підготовка

На ямі: зняти захист - болти, 2 шт. на 17 і 4 шт. на 13. Відкручують 4 болта на компресорі, знімають ремінь, затягують моментом 25 Н * м.

Під капотом: зняти «-» АКБ, відкрутити бак ГУР, звільнити шланги ОЖ, зняти з двох засувок і відвести бак ОЖ в сторону.

Як зняти генератор: відключають роз'єм, відкручують гайку на клеми, відкручують кріплення - шпильку і болт зверху, болт знизу.

Генератор, помпа, стартер

Під ременем генератора буде шків помпи. Відкручують ключами на 10 (фото 2). Підготовка стартера:

1. Відкрутити 2 болта зверху (фото 3) і 1 знизу (фото 4), «червоні» болти не виймати!
2. Вузол відводять в сторону.

Щоб зняти кришку:

1. Відкручують 5 болтів зверху, 2 в центрі, 2 знизу;
2. Відводять кришку вниз;
3. Відводять назад і знімають.

фіксація ременя

Передачу вимикають, ключем на 18 вал обертають строго вправо, щоб все мітки дивилися «на 11 годину».

До установки «метелики»

Болт 21-12 / 8 вкручують замість заглушки. Її знаходження: циліндр 1, біля внутрішнього ШРУСа. Вал повертають до упору, потім включають «п'яту» і позначають зубці маховика у вікні позаду двигуна. По-іншому на Форд Фокус 2 заміну ременя ГРМ не проводять.

На маховик встановлюють фіксатор (фото 4) або викрутку. Фіксатор прикручується на 2 болтика.

Без зняття опори не вийде зафіксувати шківи. Тому:

1. Піддомкрачувати ДВС;
2. Відкручують опору - 4 гайки / болта (фото 6);
3. Відкручують і кронштейн під опорою - 2 болта спереду, 1 ззаду, 1 знизу.

Результат - установка «метелики» між шківами.

Заміна на Фокусі 2 (1.6 двигун)

Вал як би зафіксований. Але все одно беруть бур фіксатор і головкою на 18 відкручують гвинт. Використовується труба. Сам шків потім знімають руками.

видалення шківа

Кожух, як на фото 3, теж знімають, відкрутивши 3 болта.

Ремінь і ролик

заміна ременя

Кроки по заміні:

1. Скинути ремінь;
2. Якщо треба, відвернути ролик;
3. Встановити новий ролик, затягнути моментом 25 Н * м, залишаючи шпильку;
4. Встановити новий ремінь, починаючи з випускний муфти за годинниковою стрілкою;
5. Зняти шпильку.

Момент затягування трьох болтів на кожусі - 9 Н * м. Для всього іншого - на кресленні.

Гвинт на шківі

Затягувати в 2 прийоми, утримуючи шків фіксатором:

1. До 45 Н * м;
2. чекати;
3. Довернуть на 90.

Шків тримають з ями. Потрібен помічник.

Спецінструмент і пристосування

Список замін:

• Замість «метелики» - картон;
• Гвинт - за кресленням (див. Нижче);
• Пластина-фіксатор - викрутка.

Ремінь знімають, коли виїмки на шківах збігаються з мітками.

Установка приводу ГРМ

«Ножиці» не можна замінити нічим. На відкручування йде труба під головку-тріскачку:

• 1,5-1,8 м - демонтаж;
• 0,8 м - монтаж.

Болт на шківі відмочують «рідким ключем» або гріють промфеном. Не можна лякатися клацання при відкручування. Параметри: M12x1,75 × 44,5, артикул 1406755.

Корисні деталі

Що краще міняти: ремінь (117 зубів), ролик з болтиком, гайки 1381967 з опори, болт 1406755. Між мітками муфт буде 12 зубців.

артикули

• 1672144 - комплект: ремінь, ролик з болтиком;
• 1780142 - то ж + помпа;
• 1004299 - ремінь;
• 1376164 - ролик;
• 1406755 - болт кріплення шківа.

моменти затягування

Вказано вузол і момент сил, Н * м:

• Гвинти на стартері - 35;
• На кондиціонері - 25;
• Кріплення генератора - 47;
• Шків насоса (4 болта) - 27;
• Болт ролика ГРМ - 25;
• Гайка на опорі ДВС - 80;
• Болт на опорі ДВС - 90;
• Болт-заглушка - 20.

Заміна ременя ГРМ Форд Фокус 3 є однією з обов'язкових робіт по обслуговуванню автомобіля.

Регламент заміни ременя ГРМ Форд Фокус 3

Згідно з офіційним регламентом робіт, ремінь ГРМ на Форд Фокус 3 покладено міняти кожні 120 000 км пробігу. Встановлена ​​виробником періодичність робіт може змінюватися в залежності від умов експлуатації і якості ременя.

Форд Фокус 3: коли міняти ремінь ГРМ

Керівництво по експлуатації пропонують міняти ремінь ГРМ через кожні 120 000 км. Однак, за відгуками автолюбителів, знос відбувається набагато швидше. Тому звертати увагу на стан деталі слід до цієї позначки в пробігу авто.

Так, виробник гарантує цілісність ременя на протягом 120 000 км пробігу. Однак важливим параметром є мотогодинник. Одна справа, коли машина їздить в трасовому режимі з постійною високою швидкістю і зовсім інше - пересування в умовах мегаполісу з його світлофорами і тотальними заторами

Скільки коштує ремкомплект ГРМ Форд Фокус 3

Ціна ремкомплекта ГРМ від офіційного виробника складає 3000 рублів. Його каталожний номер 1672144.

За спостереженнями більшості власників, цей пробіг є найбільш оптимальним.

Наслідки несвоєчасної заміни ременя ГРМ

Дотримуватися термінів заміни і періодично перевіряти стан ременя дуже важливо, щоб уникнути серйозних наслідків. Обрив ременя ГРМ найчастіше тягне псування клапанів двигуна, що обернеться для вас дорогим ремонтом.

Заміна ременя ГРМ Форд Фокус 3 1,6

Щоб поміняти ремінь ГРМ, не обов'язково їхати в сервіс. В Інтернеті досить відео і інструкцій на цю тему, щоб при наявності певних навичок взятися за цю роботу самому.

Для роботи знадобляться спеціальні фіксуючі пристосування для валів.

• Демонтувати ремінь додаткового обладнання.
• Приберіть кришку виведення генератора, від'єднайте дроти і демонтуйте генератор.
• Відведіть в сторону розширювальний бачок. Шланги не виймайте.
• Поставте під картер двигуна надійну опору. Між опорою і картером покладіть дерев'яний брусок, щоб не пошкодити картер.
• Зніміть праву опору силового агрегату.
• Демонтуйте шків водяного насоса.
• Приберіть кронштейн правої опори.
• Відверніть болти і приберіть передню кришку на приводі ГРМ.
• Вимкніть швидкість.
• Проверните колінчастий вал, щоб мітки збіглися з розподілвалом.
• Виверніть заглушку справа на блоці циліндрів, вставте на її місце фіксатор.
• Проверните колінвал, поки він не зупиниться фіксатором.
• Встановіть на вали спеціальний фіксатор, щоб вони не проверталися.
• Увімкніть четверту передачу і поставте автомобіль на «ручник».
• Зніміть шків коленвала.
• Демонтувати кришку ГРМ.
• Відпустіть ступінь натяжки ременя і зафіксуйте ролик у відповідному положенні.
• Зніміть ремінь і замініть його на новий.

Установка деталей проводиться в порядку, протилежному зняттю. При виконанні робіт приділіть особливу увагу збігом міток ГРМ.

Частина двигунів, що встановлюються на другий Фокус, обладнані ременем приводу газорозподільного механізму, а частина мають ланцюговий привід.

На бензинових моторах об'ємом 1,4L, 1,6L, 1,6 L TiVCT, 2,5L TiVCT встановлений зубчастий ремінь.

Компанія-виробник говорить про необхідність перевірки стану приводного ременя не рідше, ніж один раз в 30 000 км або частіше. Як перевірити ремінь ГРМ на Форд Фокус 2 і що для цього потрібно знати, розберемося зараз.

Небезпеки, які загрожують при зносі ременя ГРМ

30 000 км, виділених заводом на перевірку стану зубчастого ременя, цифра досить умовна.

Справа в тому, що знос ременя прогнозувати складно, його стан може залежати не тільки від якості, закладеного при виготовленні, а й від стану двигуна. Крім того, що ремінь працює при високих навантаженнях і високій температурі, на нього можуть потрапляти експлуатаційні рідини, масла (антифриз, гальмівна рідина, вода), а контакт з ними руйнує структуру і поверхня ременя, з'являються тріщини, виникає розшарування резіноматеріала, з'являється ризик обриву ременя.

Симптоми зносу ременя

Цей ремінь ГРМ в критичному стані - потрібна термінова заміна!

• Зубчаста поверхню ременя, внутрішня, ні в якому разі не повинна мати підрізів зубів, заломів, а тим більше, відсутніх зубів.
• Зовнішня частина ременя, крім слідів фізичного зносу і розшарування, не повинна мати слідів підгоряння або слідів замасливания, попадання антифризу.

Навіть незначне неузгодженість кутів повороту коленвала і распредвала призведе до дуже небажаною зустрічі клапанів з поршнями. це загрожує загином клапанівв кращому випадку, а в гіршому - руйнуванням поршнів, Загином шатунів або руйнуванням клонували. Виходячи з цього, перевіряємо стан ременя як мінімум кожних 30 тисяч пробігу.

Перевірка ременя ГРМ на другому Фокусі

Якщо на поверхні ременя знаходимо найменші натяки на пошкодження, негайно міняємо його, але перед цим необхідно з'ясувати походження масляних патьоків і усунути текти, якщо вона є.

Також ремінь змінюється при виході з ладу натяжної ролика, але і при візуально хорошому стані ременя, тягнути із заміною за 100 тисяч км не рекомендується. При заміні ременя разом з ним в обов'язковому порядку змінюються поліклинові ремені приводу гідропідсилювача і кондиціонера, натяжна ролик і одноразовий болт кріплення натяжної ролика.

Перевірку стану ременя краще проводити з помічником, оскільки знадобиться провертати коленвал вручну і одночасно стежити за станом ременя. Роботу проводимо в такому порядку:

1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму або естакаду.
2. Йдемо під машину і відкручуємо три самореза захисного щитка битою Torx T30, знаходимо їх на рамці радіатора.

   Вид знизу на захист двигуна.

3. Тієї ж битою відкручуємо два самореза, що кріплять щиток до підрамника і по одному з кожного боку в районі захисту колісних арок.
4. Зрушуємо щиток у напрямку руху машини і прибираємо його в сторону.
5. Знімаємо щиток правого підкрилки. Для цього необхідна біта Torx T25 або Т30 в залежності від року випуску автомобіля. Відкручуємо 6 саморізів по периметру і два самореза кріплення до рамки радіатора. По одному саморізи кріплення до щитка захисту двигуна ми вже відкрутили, виймаємо пластиковий подкрилок.

   На фото помічені болти кріплення кришки ГРМ.

6. З'явилася можливість відтягнути кришку і візуально оцінити стан ременя. Просимо помічника прокручувати коленвал за годинниковою стрілкою за допомогою довгого воротка і головки на 18. Самі в цей час оглядаємо ремінь зовні і зубчасту частина.

висновки

Якщо ремінь не має візуальних недоліків та пробіг від останньої заміни не перевищує 100 тисяч, проводимо збірку в зворотному порядку, але при необхідності починаємо заміну ременя ГРМ. Так можна самостійно оцінити стан ременя приводу ГРМ на бензинових моторах Форд Фокус другого покоління. Вдалою всім роботи і добрих доріг!

Відео про те, як правильно оглядати ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ - пристосування синхронізуючий роботу распредвала і коленвала. Як правило, в документації по експлуатації заміна цього пристосування строго регламентується. До речі, деякі автомобілісти не мають навіть уявлення про те, де він знаходиться. Виявити його не складно, достатньо відкрити капот. На відміну, від інших пристосувань, ремінь ГРМ охоплює відразу кілька шківів. Саме це і служить причиною швидкого зносу і скорочення терміну служби. Часті обриви - результат недотримання рекомендацій та інструкцій, по заміні механізму. У цій статті Ви дізнаєтесь коли необхідно робити заміну ГРМ на Ford Focus II.

Що собою являє ремінь?

Це гумовий пас, який має своєрідну зубчасту поверхню. Саме завдяки властивостям матеріалу він безшумний, не боїться корозії. Але є і певний негатив. Процес тертя призводить до розривів, після чого водієві залишається лише його замінити. Що відбувається з мотором в подібній ситуації? Автолюбителям, які мають, уявлення про роль, яку відіграє це пристосування в роботі двигуна, не потрібно довго і багато розповідати, про наслідки подібного «сюрпризу», як для поршневої системи, так і для самого мотора. Деякі автовиробники, завбачливо розробили особливий запобіжний механізм, що зберігає двигун в цілості й схоронності, під час обриву.

Ford Focus 2. Термінова заміна ГРМ

Згідно з документацією міняти ремінь на Форд Фокус слід після 100 тис.км. Але з огляду на сувору, вітчизняну реальність, робити це потрібно частіше. Як показує практика, позначається не тільки якість наших доріг, а й інші принади великих міст, такі як: зупинки на світлофорах, пробки і надмірно жорсткий стиль водіння. Тому зазначений в документації пробіг краще скоротити вдвічі. Самостійна на Форд Фокус, на відміну від інших автомобілів, як вітчизняних, так і іномарок, представляє певну складність. До того ж потрібна наявність спеціальних інструментів і. Якщо цього всього немає, як і впевненості в своїх силах, краще відразу звернутися до фахівців. Це буде коштувати грошей, але заощадить час і здоров'я.

Така необхідність виникає якщо:

• На зубчастої стороні видно сліди механічних пошкоджень, і візуально помітна серйозна ступінь зносу.
• Якщо на зовнішній стороні виявилися тріщини і т. Д.
• Якщо на поверхні видно сліди масла. Масло руйнує матеріал пасу. Обов'язково визначте причину і ліквідуйте її.

Крім перерахованого вище, причиною заміни ременя може стати:

• Механічна зношеність деталей ГРМ (вали, шківи, ​​втулки).
• Поломка клапанів.
• Проблеми в роботі гидрокомпенсаторов.

Сучасні двигуни мають більший крутний момент, а значить, обрив ременя означає надзвичайно високу ймовірність серйозної поломки. Це стосується в першу чергу групи клапанів, і інших пошкоджень двигуна. Не потрібно бути генієм, щоб зрозуміти, що своєчасна заміна ременя - набагато дешевше, ніж капітальний ремонт всього мотора. Тому, регулярно проводите технічний огляд. Виявивши провисання або потертості, замініть його, не відкладаючи справу в довгий ящик. І найкраще, при цьому, якщо заміна буде здійснюватися відповідно до регламентної документації.