Заміна автомобільного масла - основного мастильного матеріалу, що не дає металевим компонентам, які стикаються один з одним, прийти в непридатність, дуже важлива процедура. У статті піде мова про олію для КПП.

Роль масла в КПП

Розберемося для початку, чому так необхідно масло для коробки. Заглянемо всередину деталі.

Те, що в КПП є шестерні, встановлені на валах, які, в свою чергу, обертаються на підшипниках і те, що шестерні стикаються один з одним за допомогою зубів - все це ми знаємо.

Забуваємо ж про те, що високий тиск і чимале поздовжнє ковзання негативно позначається на, руйнує масляну плівку в зоні контакту тертьових деталей, призводить до заїдання металу і в підсумку, руйнується все.

важливі властивості

Усунути негативні впливи навколишнього середовища і неминучих процесів механіки покликане в'язке масло із спеціальними присадками. Воно здатне забезпечити збереження і малу сприйнятливість масляної плівки до різних впливів. Корисно буде також знати, що ще на стадії виробництва шестерень та інших деталей коробки, ті покривають фосфатом.

Що стосується добавок, то трансмісійні рідини для коробок містять ті ж речовини, що знаходяться в моторних мастилах. Йдеться про протизносних, в'язкісно-температурних, протикорозійного і інших добавках. Тільки ось в трансмісійної рідини ці самі добавки змішують в інших пропорціях.

Крім того, щоб посилити масляну плівку, зробити її міцніше, в рідину додають сполуки хлору, цинку, сірки і фосфору - одним словом, цілий букет з таблиці Менделєєва. Зате утворюються міцні плівки оксидів, відмінно протистоять високому тиску і механічного впливу.

Типи основ масла

Як і моторне масло, рідина трансмісійна має три різновиди або типу основ. Синтетичні, напівсинтетичні і мінеральну основи. Розглянемо кожну з основ окремо, дізнаємося їх призначення і роль.

синтетична основа

• вона має кращу плинністю в порівнянні з мінеральною. З іншого боку, при крайніх зміни робочих температур, такі масла можуть викликати небажані витоку через сальники коробки передач. Особливо актуальна така ситуація у авто з великим пробігом;
• Є у синтетичних масел і переваги крім кращої плинності. Так, густота синтетичного масла менше залежить від зниження температури в холодну пору року, Що дозволяє використовувати їх в більш широкому температурному діапазоні, роблячи з них всесезонку;

напівсинтетична основа

• Є певним гібридом, комбінованим варіантом, щось середнім між повною «синтетикою» і «мінералкою»;
• Це масло покликане забезпечувати поліпшення ряду властивостей мінеральних масел, одночасно знижуючи високу вартість синтетичних.

мінеральна основа

• вважаються самими споживаними, Так би мовити, популярними маслами, з огляду на свою дешевизну;
• Щоб хоч якось підвищити якість, туди додається певна кількість присадок з великим вмістом сірки.

Виходить, що синтетичні масла за своєю якістю краще мінеральних, але за ціною значно дорожче. Напівсинтетика знаходиться десь в середині, даючи можливість заощадити.

важливо: пам'ятайте, що ні в якому разі не можна змішувати «синтетику» з мінеральною основою або навпаки!

Різниця масла за типом коробки

Крім того, масла треба вміти відрізняти за їх властивостями. На сьогоднішній день відомі два види масел: для і для. Ось в чому їх відмінності.

для МКПП

• Масла для МКПП (або MTF) ефективно знімають механічні навантаження, змащують пари тертя, відводять тепло і частинки іржі.

Слід знати, що все зубчасті передачі та знаходяться всередині них підшипники вимагають змазування зануренням в масло і розбризкуванням. У деяких конструкціях (особливо навантажених або складних механізмах) і такий мастила може не вистачити. Маслу в таких випадках забезпечується примусовий підведення під тиском.

для АКПП

• Відмінність (маркуються вони як ATF) В тому, що до них застосовні більш високі вимоги, Ніж до мастилі для МКПП. Це масло виконує як би роль передавача механічної енергії у всій трансмісійної системі. Швидше, це гідравлічна рідина, ніж звичайне масло;
• Масла ці не тільки в стані змащувати зубчасті передачі, але і забезпечують рідку середу, а також плавну роботу фрикційних механізмів, краще відводять тепло і захищають від корозії;
• Вони мають більш високий індекс в'язкості і краще пручаються піноутворення;
• Мастило ATF слабкіше впливає на сальники і різні еластомери, ніж масло для МКПП;
• Такі масла повинні бути дуже стійки і до окислення.

Часто на форумах задають таке питання: Чи можна використовувати масло для автомата в механічних коробках. У звичайні МКПП заливати дане масло не можна, так як густота його нижче, і відсутні необхідні антифрикційні присадки. Але, є деякі моделі МКПП, в яких крім звичайного трансмісійного масла використання ATF (Automatic Transmission Fluid) також передбачено виробником. Наприклад, такі коробки передач установлювалися на деякі старі моделі Мерседес. Якщо ж говорити в цілому - то робити цього не варто.

Таблиця відомих масел для АКПП

Марка	опис	призначення
Dexron 3	Масло для АКПП, відповідне останнім вимогам провідних виробників	Для автомобілів з коробками Степ-тронік, Тип-тронік, АКПП і так далі
ЄВРОМАКС ATF	Спеціальна рідина для АКПП іномарок дуже високого стандарту якості	Коробки Форд Меркон, Крайслер, Міцубісі Диамонд, Ніссан, Тойота і т.д
Мобіл Делвак ATF	Масло для АКПП, виключно добре працює при мінусових температурах	Вантажівки з АКПП, автобуси, легкові автомобілі тощо
Тойота ATF	Масло із спеціальними добавками, що захищають від корозії і надмірного зносу	Коробки автомобілів Тойота і Лексус
Хонда ATF	Масло з використанням спеціальних інгредієнтів, що захищають сальники і кільця ущільнювачів	Коробки АКПП всіх моделей Хонда

Класифікація масла за ступенем в'язкості

З основою розібралися, тепер переходимо до однієї з найважливіших характеристик - особливостям конкретного масла і класифікації за ступенем в'язкості SAE і API.

Класифікація API має на увазі поділ всіх відомих трансмісійних масел на 7 груп, Найпоширенішими з яких є GL-4 (Помірні навантаження) і GL-5 (Жорсткі, екстремальні навантаження).

Класифікація (Детально про цю класифікації можна прочитати в інших статтях нашого сайту) умовно ділить масла на 3 групи: Зимові / літні / всесезонка.

Нижче ми бачимо таблицю, в якій наведено найпопулярніші трансмісійні масла і значиться їх в'язкість, а також різні важливі властивості.

На синтетичній основі, напівсинтетика

Марка масла	SAE	Особливості	API
Мобіл 1 SHC	75W / 90	Універсальне СНТ * всесезонка (призначення - МКПП, гіпоїдні і інші передачі)	GL4
Лукойл ТМ-5	75W / 90	Розроблено спеціально для МКПП з будь-якими типами зубчастих передач - ПСНТ **	GL5
Кастрол Сантранс Трансаксл	75W / 90	Повністю СНТ (призначення - МКПП, раздатка, КПП в блоці з головними передачами)	GL4
Мобіл GX	80W	Призначення - комбіновані КПП / передній привід	GL4
Лукойл ТМ-5	85W / 90	Розроблено для МКПП / АКПП, раздатки, рульового управління - ПСНТ	GL5
Тойота	75W / 90	Оригінальна масло СНТ (призначення МКПП, гіпоїдні передачі редуктора заднього моста, рульової колонки)	GL4 / GL5

Заміна масла в коробці передач

Масло для КПП не у всіх марках авто підлягає заміні. Відомі деякі дорогі моделі машин, в яких заміна не передбачено самим виробником. Як правило, це автомобілі з новим типом АКПП, де рідина залита на весь термін служби (що співпадає з терміном служби самого авто). У таких КПП навіть немає щупа, щоб перевірити рівень.

Ось, наприклад, моделі авто, в яких заміна не передбачено:

• На німецьких автомобілях, вже після 90-х років випуску, ставляться коробки без щупа;
• Акура RL з АКПП типу MJBA;
• Шевроле Юкон з АКПП типу 6L80;
• Форд Мондео з АКПП FMX;
• Хонда CR-V останніх років випуску і багато інших

Але все це, як би поверхнево і на практиці справи йдуть трохи інакше. Може знадобитися заміна, якщо виявилася проблема в коробці. У будь-якому випадку потрібна буде діагностика (з визначенням рівня по сканеру і графіку) і заміною краще, щоб зайнялися фахівці.

Дамо спокій дорогі моделі авто і перейдемо до звичайних. У коробках цих машин рекомендується проводити заміну через кожні 80 тис. км пробігу, що приблизно становить 2 роки. Але і тут не все сходиться. Знову ж таки, все це відноситься до класичного, так би мовити сценарієм, маючи на увазі, що автомобіль рідко потрапляє в міські пробки, клімат країни, де проживає водій помірний, а якість доріг не викликає сумнівів (як в Німеччині, наприклад). У нас в країні, де умови водіння мало не екстремальні, проводити заміну актуальна не через кожні 80 тис. Км і навіть не через 40 тис. Км пробігу, а через кожні 25 тис. І це не гучні слова, а реалії нашого життя. Тим самим, ми подбаємо про коробку і не дамо їй вийти з ладу раніше часу.

Є й інший варіант. Мастило можна оглянути візуально і визначити її стан. Так, якщо помітно, що рідина змінила колір на більш темний або придбала запах горілого, чекати планової заміни вже нерозумно. Терміново звертайтеся в сервіс, де спочатку проведуть діагностику, а потім замінять масло.

висновок

Сьогодні приблизна вартість масел для АКПП складає 250-1000 рублів за літр. Найдорожчим вважається французьке масло Мотуль ATF, а одним з дешевих - американське Шеврон ATF. Масла для МКПП починаються від 100 рублів за літр.

Час не стоїть на місці. З'являються нові сорти масел, стають доступними імпортні фірмові продукти, змінюються рекомендації. Автомобілісту треба бути в курсі останніх подій, як і фахівця в будь-якій області. Періодично перевіряйте якість масла, проводите діагностику і стан коробки.

КПП, як і інші деталі автомобіля, потребує якісного обслуговування. В першу чергу, безперебійна робота КПП в процесі експлуатації залежить від стану трансмісійної рідини. У цій статті ви як раз дізнаєтеся основні моменти, які стосуються заміни мастила, її вибору і вартості роботи.

Ви вже знаєте, коли міняти масло в коробці передач вашого авто?

Скажіть, коли ви шукали інформацію за запитом «заміна трансмісійного масла», чи доводилося стикатися з твердженням про те, що його міняти зовсім не потрібно? В інтернеті є маса помилок про обслуговування КПП, які далекі від істини. Практика показує, що будь-які мастильні матеріали з часом втрачають свої властивості (окислюються, присадки виснажуються, з'являється гар), і потребують заміни.

Отже, коли ж настає той самий момент, коли потрібно купувати і міняти рідину в коробці?

Спочатку необхідно визначитися з видом КПП:

автоматична (АКПП);

механічна або ручна (МКПП);

роздавальна (РК).

В мануалі, або технічному керівництві до вашої моделі авто, є дані про мастильних рідинах для КПП. Там вказано, через який проміжок часу або пробіг проводити заміну, скільки літрів масла в коробці, і яке трансмісійне масло заливати.

Найчастіше, виробники коробок рекомендують міняти мастило через 60-90 тис. км, а в складних умовах експлуатації - в 2 рази частіше. Також, відрізняється обсяг масла в коробці передач, який може становити від 1,2 л, до 15,5 л в залежності від типу самої КПП.

У вас виникли додаткові питання, як і коли повинна проводитися заміна масла в роздавальної коробці, АКПП або МКПП? Тоді зв'яжіться з нашими експертами по телефону, і отримаєте практичні рекомендації по роботі з мастильними матеріалами.

Скільки коштує заміна масла в коробці, і як заощадити бюджет?

Зараз питання ціни досить актуальний для автовласників, так як вартість мастильних рідин і обслуговування сильно зросли. Заміна може проводитися, як своїми руками, так і в автосервісі. Якщо ви хочете все зробити самостійно, то слід бути максимально уважним і дотримуватися технологію. В іншому випадку можна тільки нашкодити. Обов'язково стежте за рівнем рідини в трансмісії. Скільки літрів олії витекло, стільки потрібно залити назад, щоб обсяг в коробці залишався такий же. Заливайте оригінали, або високоякісні аналоги.

Важливо! Якщо проводити часткову заміну, то необхідно знати, яке масло в коробці залито, щоб не змішувати різні рідини.

Якщо ж ви не бажаєте витрачати час і свої нерви, то сміливо їдьте на СТО. Заміна масла в коробці, ціна на яку залежить від способу заміни і типу КПП, повинна проводитися сертифікованими фахівцями. В такому випадку ви можете бути спокійні за подальшу працездатність коробки

Є два способи заміни рідини:

часткова заміна масла в коробці;

повна заміна апаратом.

При частковій заміні оновлюється близько 40-50% рідини, що вважається допустимо. Важливо пам'ятати, що дану процедуру потрібно проводити після гарного прогріву автомобіля (перед заміною можете проїхати 10-15 км). Вартість послуг автосервісу за часткову заміну становить близько 400-800 рублів (по Москві), без урахування самої рідини.

Повна заміна проводиться спеціальним апаратом. За допомогою методу витіснення і циркуляції можна домогтися 100% оновлення рідини. Ціна на таку послугу в середньому становить від 1500 р., В залежності від типу КПП, і скільки трансмісійного масла замінюється. Якщо ви не бажаєте економити на своєму автомобілі, то рекомендуємо міняти рідину повністю.

А що заливаєте ви? Яке трансмісійне масло краще, і як зробити правильний вибір.

Кожен автомобіліст задається питанням, яке масло лити в коробку передач свого авто, щоб ціна була доступна, якість рідини гарне і повністю відповідало вимогам трансмісії. А ринку є досить широкий асортимент мастильних рідин., Їх можна розділити на кілька категорій.

мінеральне;

напівсинтетичне;

синтетичне;

гидрокрекинговоє.

За в'язкості:

високо вязкостниє;

низько вязкостниє.

За видом КПП передач:

для автоматичних;

для механічних;

для воротарів.

Звичайно, це ще не всі категорії, але саме перераховані вище найбільш важливі, щоб зробити правильний вибір.

Кілька слів про виробника.

Чи помічали ви, наскільки відрізняється вартість рідин в залежності від імені виробника? Різниця буває дуже відчутною, часом ціна на відомі бренди в 2-3 рази вище. А якщо подивитися склад і вимоги, яким відповідають рідини, виявиться, що вони ідентичні.

З найбільш відомих брендів мастильних матеріалів, які вважаються кращими для автомобілів, вважаються: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total і інші.

Також, є оригінали, наприклад: Toyota ATF Type T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. Що одні, що інші виробляються з базових масел з додаванням присадок. Присадки, в свою чергу, виготовляються декількома відомими світовими виробниками, і використовуються в усіх типах мастильних матеріалів. Виходить, що купуючи рідини відомих брендів, ви просто переплачуємо за ім'я виробника.

Так яке масло лити в коробку, щоб не переплачувати за ім'я виробника?

Якщо ви вирішили зробити упор на якість, то найкращим вибором стануть рідини YOKKI, виробництва Сінгапур. 100% заміна оригіналів, відповідають найвищим вимогам API і ILSAC, мають колір, аналогічний оригінальним трансмісійним змащенням. Є універсальними, всього 7 видів, замінюють 96% всіх рідин.

Ви можете дізнатися більше інформації про дану продукцію на нашому сайті, а також, придбати мастильні матеріали YOKKI за вигідними цінами.

Платіть тільки за якість, а не назву бренду.

У цій статті ми розібрали основну інформацію про типах трансмісійних рідин, ціновій політиці, коли і як проводити заміну, скільки масла в коробці передач, і яке краще вибрати.

Можливо, у вас залишилися питання? Тоді зв'яжіться з нашими експертами, і отримаєте докладні відповіді на них.

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Заміна масла в коробці передач, питання серйозний і відповідальний. У нас з вами завжди є два варіанти дій: або заміну масла в коробці зробити своїми руками, або звернеться до послуг автосервісу.

Технологія заміни масла в механічній коробці передач або трансмісійної рідини в автоматичній коробці передач, не представляє собою ніяких особливих «премудростей». Вам просто потрібно знати. І, якщо у вас є півгодини вільного часу, масло в коробку передач і бажання, то замініть масло самостійно.

Що потрібно робити, щоб продовжити життя коробці передач?

Як і будь-який механізм, в якому в інтенсивному режимі експлуатуються труться деталі, механічна і автоматична коробка передач, однаково вимагають до себе уваги і своєчасного обслуговування. Особливо, в частині що стосується мастильного матеріалу.

Як можна своїми силами продовжити термін служби коробки передач

• якщо у вас не тюнінгований автомобіль, а звичайний стандартний екземпляр, то експлуатація машини повинна відбуватися в стандартному режимі. Плавний розгін, штатний гальмування, економний (крейсерський) швидкісного режиму в межах 100-120 км / ч. - це за замовчуванням збільшить термін експлуатації коробки передач;
• : В механічній коробці передач - плавне з віджиманням зчеплення перемикання передач, в автоматичній коробці передач - виконання правил перемикання селектора;
• перевіряти скільки масла в коробці передач кожні 10000 км, всупереч іноді лунають думкам про те, що в КПП заміна масла взагалі не потрібно. Традиційно в МКПП рівень масла повинен знаходитися по нижньому краю маслозаливной горловини, в АКПП за вказівником на щупі. Обсяг масла або трансмісійної рідини повинен бути зазначений в мануалі для кожної моделі КПП індивідуально;
• заливати масло в механічну коробку передач, і масло в автоматичну коробку передач, тільки рекомендоване виробником, або його аналоги. Так, до речі, не забувайте про те, що в АКПП заливається не масло, а спеціальна трансмісійна рідина з абревіатурою ATF (automatic transmission fluid)
• дотримуйтесь терміни заміни масла в коробці передач, які, як правило, вказані в мануалах ваших моделей авто. Якщо цифри відсутні, то рекомендується міняти масло в коробці передач: МКПП - 100000 км. пробігу або раз в сім років, АКПП - 90000 км. пробігу або раз в шість років. Залежно від того, що настане раніше.
• систематично стежте за тим, чи не з'явилося під вашим автомобілем масляна пляма, або краплі олії. Це сигнал до необхідності серйозної діагностики КПП.

Як замінити масло в механічній коробці передач?

Нам знадобиться підйомник, хоча звідки він в гаражі. Тоді ремонтна (оглядовий) яма або естакада. Стандартний набір інструментів, ємності для зливу відпрацьованого масла і шприц, тому що з штатної ємності трансмісійне масло залити не вийде.

Все це є, тоді приступимо:

• перед постановкою авто для заміни масла в КПП, потрібно зробити невеликий «марш-кидок», близько 10-20 км для того, щоб масло розігрілося і мало плинністю. Після поїздки заміну масла потрібно починати протягом 10-15 хвилин;
• встановлюємо автомобіль на яму;
• відкрутіть пробку маслоналивной горловини для того, щоб полегшити злив масла, до речі, відразу ж перевірте стан ущільнювального кільця на кришці. Якщо потрібно, то замініть його;
• відвертаємо пробку зливного отвору і зливаємо масло в ємність;
• загортаємо зливний отвір;
• шприцом заливаємо масло в маслоналивная отвір до рівня його нижньої кромки;
• загортаємо пробку маслоналивного отвори. Ось, мабуть, і все.

Як замінити масло в автоматичній коробці передач?

При заміні трансмісійної рідини в, початкові дії і інструмент, ті ж, що і при заміні масла в КПП. Після установки авто на яму:

• від'єднуємо підвідний шланг від штуцера радіатора охолодження трансмісійної рідини АКПП.
• шланг опускаємо в заздалегідь приготовлену ємність об'ємом не менше 5 літрів;
• запускаємо двигун при важелі селектора «N» і зливаємо робочу рідину. Двигун при зливі може працювати не більш однієї хвилини. В іншому випадку насос коробки передач може вийти з ладу;
• «Глушимо» двигун;
• вивертаємо пробку зливного отвору і зливаємо залишилася трансмісійну рідина з коробки;
• загортаємо пробку зливного отвору, шприцом заливаємо свіжу робочу рідину в наливний отвір угорі картера коробки. Заливаємо 5,5 літрів. Попередньо вийнявши покажчик рівня рідини;
• потім, шприцом, через підвідний шланг, заливаємо 2 літри рідини;
• запускаємо двигун, і зливаємо через шланг 3,5 літра рідини;
• «Глушимо» двигун і знову заливаємо через шланг 3,5 літра;
• останні дві операції продовжуємо до тих пір, поки з приєднанні вже витече рідина в обсязі 8 літрів;
• потім залийте робочу рідину в коробку в обсязі, зазначеному виробником.

Важливо! Не застосовуйте трансмісійної рідини «про запас». В АКПП має бути залито саме стільки робочої рідини, скільки вказано в мануалі по обслуговуванню. Ні більше, ні менше.

Після цього перевірте рівень трансмісійної рідини. На покажчику рівня є мітка. Потім зробите невелику поїздку, і знову перевірте рівень рідини. Відповідно, рідина повинна бути за рівнем. Якщо потрібно, долийте.

Удачі вам при заміні масла в коробці передач своїми руками.

Якщо автолюбитель не любить копирсатися в нутрощах машини або йому не вистачає досвіду, радимо заміну масла в КПП проводити на СТО. Нижче ми розглянемо способи самостійної заміни трансмісійних рідин для механічних і автоматичних коробок передач.

Алгоритм повної заміни масла в механічній коробці передач:

• Прогріваємо масло в КПП, проїхавшись на авто 5-10 км, щоб воно з густого стало рідким, придатним для зливу;

• Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму. Постановка машини для зливу трансмісійної рідини повинна проводитися не пізніше 10-15 хвилин після зупинки двигуна, інакше масло знову загусне;

• Знімаємо захист картера двигуна (якщо є). Відкручуємо пробку контрольного отвори, через яке можна заміряти рівень трансмісійної рідини. Одночасно перевіряємо, чи потрібно міняти прокладку на цій кришці. Якщо пробіг автомобіля великий або він експлуатувався в важких умовах, то ця прокладка (кільце ущільнювача) напевно зносилося і зажадає заміни;

• Відкриваємо зливний отвір, розташоване в картері КПП і зливаємо масло в заздалегідь підготовлену ємність (можна використовувати стару каністру від моторного масла, встановивши в її горловину воронку). Коли трансмісійна рідина злилася, загвинчуємо кришку зливного отвору;

• Використовуючи медичний шприц Жане, набираємо нове масло і вливаємо його в маслозаливную горловину. Важливо: рівень заливки трансмісійної рідини повинен бути не вище нижньої кромки горловини контрольного отвору. Якщо з цього отвору початок капати масло, заливку припинити.

• Закручуємо кришку оливозаливно∂ горловини. Встановлюємо на місце захист картера. Заводимо двигун і проїжджаємо кілька кілометрів в різних швидкісних режимах, даючи новому маслу заповнити механізми КПП. Перевіряємо рівень трансмісійної рідини, при необхідності доливаємо потрібне її кількість.

Алгоритм повної заміни трансмісійної рідини в автоматичній коробці передач:

• Підготовчий етап - прогрів рідини в коробці при проїзді 5-10 км, установка автомобіля на оглядову яму / підйомник, зняття захисту картера;

• Підставляємо під нижню частину коробки передач ємність (обсяг ємності - не менше 5 літрів), відкручуємо пробку на піддоні АКПП, зливаємо робочу трансмісійну рідина;

• Відкручуємо кріплення фільтра АКПП, знімаємо гідроблок, зливаємо з цих деталей масло, що залишилося;

• Щоб рідина зливалася швидше, переводимо селектор АКПП на вимкненому двигуні в положення від Parking доDrive і назад. Рекомендується повторювати ці дії 2-3 рази. Потім проводимо ту ж операцію з працюючим мотором - це іноді роблять для повного видалення залишків відпрацьованої рідини з коробки.

важливо: Час роботи двигуна при зливі відпрацьованої ATF - не більше 1 хвилини. Чим довше буде працювати мотор, тим більша ймовірність того, що може зламатися насос, що ганяє рідина по коробці передач;

• Якщо осередку фільтра помірно забруднені, його можна промити бензином або уайт-спіритом, потім висушити і встановити на місце. Якщо фільтр дуже брудний, рекомендуємо встановити новий фільтруючий елемент. Потім монтуємо гідроблок з новим фільтром на місце;

• Встановлюємо піддон АКПП на місце, попередньо замінивши його прокладку;

• Через маслозаливное отвір, яке знаходиться в моторному відсіку, попередньо вийнявши вимірювальний щуп, за допомогою шприца Жане або лійки зі спеціальною насадкою вливаємо 3-4 літра трансмісійної рідини;

• Заводимо двигун автомобіля і переводимо важіль АКПП в положення від Parking до Drive і назад. Це потрібно для прогону нової ATF по всіх вузлах коробки передач;

• Перевіряємо рівень трансмісійної рідини за допомогою щупа (її обсяг для кожної окремої коробки передач можна дізнатися з керівництва по експлуатації автомобіля). Робити це треба при працюючому моторі з перекладеної в нейтраль ручкою АКПП. При необхідності - долити літр олії і прогріти двигун машини до робочої температури. Знову заміряти рівень масла в АКПП.

важливо: На щупі є дві мітки - Cold (рівень масла на «холодну») і Hot (рівень рідини на «гарячу»). Повністю заправлений трансмісійноїрідиною коробка передач вважається, коли її рівень досягає максимальної позначки Hot.

• Встановлюємо щуп на місце. Трансмісійна рідина повністю замінена.

Паливно-мастильні матеріали для транспортних засобів - речовини, що забезпечують функціональність, якою продовжили термін експлуатації. Серед них знаходиться трансмісійне масло. Воно володіє певними технічними характеристиками, фізичними параметрами, компонентним складом. Тому потрібно знати, як вибрати трансмісійне масло, щоб воно відповідало вимогам транспортного засобу.

Що таке трансмісійне масло?

Масло для трансмісій - мастильний матеріал, що використовується для нормальної функціональності наступних агрегатів автомобіля:

• механічних і автоматичних коробок перемикання передач;
• роздавальних коробок;
• головних передач провідних мостів;
• рульового механізму;
• редуктора.

Речовина виконує важливу роль в транспортних засобах, тому потрібно розуміти, як вибрати трансмісійне масло, щоб всі системи, де воно використовувалося, працювали максимально коректно, справно.

Як вибрати продукцію?

Щоб підібрати дійсно ефективний засіб, слід врахувати кілька важливих факторів. Головний полягає в рекомендаціях виробника автомобіля. Поради компанії записані в інструкції по експлуатації транспортного засобу. Втративши її, необхідно знайти відповідний документ в мережі Інтернет. Необхідно спробувати підібрати матеріал, провівши аналіз характеристик і параметрів машини.

Що означають цифри на упаковці?

Перші цифри і англійська літера W позначають температурний режим можливості використання матеріалу взимку. Наявність букви W говорить про те, що масло може використовуватися взимку, наприклад SAE 80W. Вказівка \u200b\u200bSAE 80 говорить, що продукція підходить тільки для літа, ось варіант SAE80W-80 - всесезонний.

Куди і скільки заливається

Конструкція передньопривідних автомобілів має на увазі розташування бачка в передній частині двигуна, з'єднаної з трансекселом. Залежно від виробника транспортного засобу, який розробив систему трансмісії, матеріалу знадобиться 1,5-2,5 літра (може бути 2.5-3 літра). Перед тим, як трансмісійне масло залити в систему, злийте стару використану мастило, використовуючи зливний отвір, що знаходиться знизу моторного відсіку машини.

Коли необхідно міняти?

Як і, заміна трансмісійного масла є обов'язковою. Переважно міняти мастило необхідно раз в п'ятдесят тисяч кілометрів пробігу. Дане правило містить виключення, що залежать від пробігу автомобіля, способу водіння водія, умов експлуатації транспортного засобу. Перед тим, як вибрати трансмісійне масло і залити його в систему замість старого, слід врахувати перераховані вище фактори, щоб в майбутньому машина працювала максимально справно, коректно.

Скільки зберігається продукція?

Термін зберігання не перевищує п'яти років. Він нерідко змінюється відповідно до умов зберігання матеріалу. У певних випадках вони абсолютно не відповідають правилам, визначеним виробником (висока або низька температура). Якщо подібне трапиться, термін придатності істотно зменшиться. Дана зміна нерідко становить половину періоду можливості використання мастила в механізмах транспортних засобів різної конструкції.

Чому змінюється колір?

Трансмісійне масло має властивість очищення внутрішніх поверхонь деталей коробок передач від різних забруднень (нальоту, плям, розлучень, відкладень). Вони власними відтінками фарбують матеріал певними квітами. Процес експлуатації змінює відтінок мастильного речовини - він стає все більш темним, що свідчить про його роботі. Перед тим, як вибрати трансмісійне масло, слід прочитати повністю його характеристику, параметри, властивості, щоб підібрати продукт, коректно функціонує в системі трансмісії автомобіля.

Чому трансмісійне масло піниться?

Трансмісійне масло в процесі роботи може починати пінитися. Подібне відбувається, коли спостерігається підвищений знос внутрішніх компонентів, змішування різних матеріалів, надлишковий рівень мастила, наявність течі, тривале використання з відсутністю заміни. У будь-якому з перерахованих вище несприятливих випадків потрібно знати, як вибрати трансмісійне масло і зробити його заміну. Відсутність цієї інформації автомобіль не буде працювати справно і надійно. В недалекому майбутньому, нічого не роблячи, відбуваються поломки силового агрегату.

Магазини масел і автохімії з каталогу TAM.BY пропонують купити трансмісійне масло для будь-якого часу року різний виробників за доступною вартості.