Chevrolet Orlando - міський мінівен від корейського філії General Motors. Світло модель побачила в 2010 році і випускається в єдиному поколінні донині. У даній статті ви дізнаєтеся все найнеобхідніше про технічні характеристики, опис зовнішнього вигляду, салону, поведінка на дорозі, комплектації і ціни.

Історія автомобіля

У 2008 році у компанії Chevrolet постало питання про створення компактного мінівена, який буде продаватися в бюджетному ціновому сегменті. Розробку моделі довірили корейському підрозділу GM. В цьому ж році на автосалоні в Парижі був представлений перший концепт. За задумом, цей автомобіль повинен був стати компактвеном з підвищеною місткістю. З 2009 по 2010 рік компанія вирішувала питання з виробництвом даного автомобіля. Було прийнято рішення про запуск конвеєра в Кореї.

Це одночасно усували дві проблеми. Перша - висока собівартість "Орландо". Виробництво даного автомобіля на корейських заводах GM знижує витрати на робочу силу і багато деталей машини. Друга проблема полягала в слабкій завантаженості азіатських заводів компанії. В результаті всі залишилися у виграші. Огляд Chevrolet Orlando переходить до опису зовнішнього вигляду.

Екстер'єр

За компановке дана машина - це міський повноцінний мінівен. Через те що він побудований на платформі Cruze, автомобіль вийшов компактним і вкрай містким всередині.

Зовнішність його досить неординарна і привертає погляди перехожих. Весь основний вектор дизайнерської думки сконцентрований в масивності форм і деталей кузова. Тяжкість і монументальність спостерігається у всьому - від передньої частини до задньої оптики. У 2010 році подібний авангардний дизайн був на хвилі популярності у виробників міських автомобілів. Варто тільки згадати C4 Picasso, який є прямим конкурентом "Орландо" в своєму класі.

Незважаючи на всю незвичність дизайну, він виглядає максимально просто. Квадратні форми по всьому кузову виробляють сильний ефект, але дуже швидко набридають. Масивний передній бампер, і оптика більше підійдуть якомусь Tahoe, ніж сімейному мінівену.

Плавно перейдемо на бічній вид авто. Яскраво виділені арки коліс, величезні на товстих "ніжках" продовжують загальну тематику дизайну простих і грубих форм. Ще грубіше і простіше виглядає ззаду "Шевроле Орландо". Кузов нагадує неотесаний куб або начерк майбутнього автомобіля. Деякі порівнюють його навіть з "шедеврами" вітчизняного автопрому.

прості форми

Червона задня оптика прямої форми злегка винесена за задню частину кузова. Посередині двері багажника знаходиться традиційна вставка з хрому з емблемою Chevrolet. До цього моменту знайомства з автомобілем все тест-драйви сходяться в одному - машина вже не здається такою привабливою, як при першому погляді.

Мабуть, при розробці конструкції і здешевлення виробництва інженери і дизайнери перестаралися зі спрощенням зовнішнього вигляду. Однак привабливість - це далеко не основна характеристика "Орландо". Перейдемо до найголовнішого.

інтер'єр

Найголовніше тут не те, що зовні, а те, що всередині авто. Салон зовсім не схожий на грубий зовнішній вигляд машини "Орландо Шевроле". Технічні характеристики і оснащення, звичайно, на бюджетному рівні. Але все огріхи прощаються побачивши дизайнерської роботи всередині автомобіля. Вся передня панель виробляє заспокійливий ефект. Поєднання чорного і бежевого кольорів, бірюзова підсвічування і світла оббивка сидінь - все це створює по-справжньому затишну атмосферу всередині автомобіля.

Центральна консоль віддалено нагадує Solaris своїм зовнішнім виглядом і ергономікою - багато кнопок і V-образна форма. Центральна панель переходить плавно в консоль з ручкою перемикання передач. Над блоком управління мультимедійною системою розташувався невеликий монохромний дисплей з козирком, що захищає від сонячних променів, і все з тієї ж приємною бірюзовою підсвічуванням.

Елементи управління системами на кермі мінімальні - регулювання фар, клімат-контроль, управління музикою. Окремою хвалебною мови гідний приладовий щиток. Всі дані легко зчитуються, підсвічування не заважає в темний час доби, яскравість оптимальна.

місткий салон

Водійське місце і сидіння переднього пасажира нарікань не викликають. Єдиний мінус - це відсутність пасажирського підлокітника. Тепер перейдемо до задньої частини авто. Всі тест-драйви постійно хвалять 7-місцевий салон автомобіля. Варто відразу зазначити, що "Орландо" не є повноцінним 7-місцевим мінівеном - третій ряд сидінь вважається додатковим.

Другий пасажирський ряд ще комфортніше, ніж передні місця. Доступ до них воістину царський: масивні і величезні задні двері дозволяють спокійно сідати і виходити з автомобіля навіть дуже великим людям. По всій задній частина розташована ціла купа кишень, бардачків і так далі. Дуже зручний і місткий салон.

Перейдемо до головного мінуса - третій розкладний ряд сидінь. Було провальним рішення зробити з просторого компактвена Chevrolet Orlando, ціна якого досить демократична порівняно з іншими конкурентами, повноцінний 7-місний мінівен. Сидіння в складеному вигляді займають багато місця в багажнику, а в розкладеному стані двомісний диван досить незручний. Вузька посадкова зона, незручний доступ до третього ряду - безумовно, найбільш значимий мінус в цьому авто.

"Орландо Шевроле": технічні характеристики

Лінійку двигунів для машини представляють всього два агрегати. Перший з них - це 1,8-літровий бензиновий мотор з потужністю 140 кінських сил. Другий двигун - дизель на 2 літри і 163 кінські сили. Годі й говорити про хороших розгінних показниках "Орландо Шевроле" - технічні характеристики дозволяють досягати 100 км / год за 11-12 секунд. Цього цілком достатньо для міських умов експлуатації. Привід автомобіля виключно передній. Коробка перемикання передач може бути як механічної, так і автоматичною.

Сама мінімальна ціна автомобіля з 1,8-літровим двигуном становить 1 мільйон 300 тисяч рублів. З дизельним агрегатом об'ємом 2 літри цінник починається з 1 мільйона 500 тисяч рублів.

"Шевроле Орландо": комплектації

Перейдемо до опису комплектацій даного компактного мінівена. Не має сенсу докладно розповідати про кожну модифікації "Орландо Шевроле" - технічні характеристики приблизно однакові у всіх трьох. Найпростіша - LS. Вона включає в себе набір подушок безпеки, сталеві диски з діагональну 16 дюймів, кондиціонер, ABS, мінімальну мультимедійну підготовку та інші стандартні системи.

Комплектація LT - це передні протитуманні фари, система ESP, повне регулювання всіх сидінь і так далі. Сама максимальна комплектація LTZ (її вартість починається з 1 мільйона 500 тисяч рублів) доповнена багатьма електронними системами (круїз-контроль, руху, включення фар).

Кліренс Шевроле Орландостановить 160 мм, що досить багато, але для поїздок по бездоріжжю мало. Все таки це сімейний автомобіль для спокійної їзди. І 16 сантиметрів дорожнього просвіту для Chevrolet Orlando цілком достатньо.

Шевроле Орландо набагато менше повноцінних американських мінівенів, таких як Dodge Caravan або Chrysler Voyager. Тому не варто чекати від третього ряду сидінь великих просторів. Добре якщо там вмістяться ваші діти підлітки. При цьому якщо привести в похідне стан все три ряди сидінь. Тоді в багажнику просто немає місця для речей.

Установка на дах Chevrolet Orlando багажника може частково вирішити дану проблему, однак виробник не рекомендує навантажувати її більш ніж на 100 кілограм. схематичне фото лінійних розмірів Шевроле Орландоможна подивитися на початку нашої статті. Як все це виглядає в іншому ракурсі, можна побачити на фото салону нижче.

Дорожній просвіт Шевроле Орландо, розміри, багажник, габарити

• Довжина - 4652 мм
• Ширина - 1836 мм
• Висота - 1633 мм
• Споряджена маса / повна маса - 1528/2160 кг
• Колія передніх коліс / задніх - 1584/1588 мм
• База, відстань між передньою і задньою віссю - 2760 мм
• Обсяг багажника при складених сидіннях другого і третього ряду - 1584 літрів
• Обсяг багажника з двома рядами сидінь - 466 літрів
• Обсяг багажника з трьома рядами сидінь - 89 літрів
• Обсяг паливного бака - 64 літрів
• Розмір шин - 215/60 R16 або 225/50 R17
• Розмір дисків - 6,5 J x 16 або 7 J x 17
• Дорожній просвіт Шевроле Орландо - 160 мм

Що стосується трансформації салону і багажника Шевроле Орландо, то сидіння другого і третього ряду розкладаються в повністю рівна підлога. При цьому можна розкладати і складати кожне окремо, тим самим сформувати комфортні умови як для перевезення пасажирів і розміщення негабаритних вантажів. Фото салону і багажника Chevrolet Orlandoдодаються.

Взагалі вантажна платформа Орландо, якщо скласти два ряди сидінь складає 2,6 метра в довжину. Варто враховувати, що це не вантажівка і цеглини з цементом там особливо не повозити. Хоча вантажопідйомність компактвена за даними виробника перевищує 600 кг. А ось дитячі коляски, велосипеди, лижі та інші речі для сімейного туризму і відпочинку там цілком розмістяться.

Що стосується установки багажника на дах, то в цьому є як свої мінуси, так і плюси. Занурити можна звичайно більше, але це викличе обов'язковий зростання витрати палива, який би аеродинамічної якою була форма багажника на дах. Загалом Шевроле Орландо досить компактний мінівен, від якого не варто чекати великих просторів, особливо на третьому ряду сидінь. Адже довжина автомобіля всього 4 652 мм, що зовсім не багато, навіть на дивлячись на збільшену колісну базу.

У 2008 році американська компанія General Motors на автосалоні в Парижі громадськості новий компактний мінівен Chevrolet Orlando. У серійне виробництво автомобіль надійшов у 2010 році. Шевроле Орландо є п'ятидверний семимісний сімейний автомобіль, побудований на базі моделі Шевроле Круз. Технічні характеристики цих двох машин багато в чому схожі. Наприклад, довжина Орландо більше, ніж у Круз всього на 120 мм, при тому, що кліренс у них однаковий. Але за зовнішнім виглядом, виходячи з фото, ці дві моделі сильно відрізняються.

Екстер'єр і габаритні розміри

Шевроле Орландо, завдяки роботі дизайнерів, зовні вийшов досить цікавим. Зовнішній вигляд досить схожий з відомими кроссоверами і тільки порівняно невеликий кліренс видає в ньому мінівен.

На фото видно, що, як і більшості моделей Шевроле даний автомобіль отримав широку решітку радіатора, розділену горизонтальною лінією, на якій красується фірмовий знак. Фари значні, з чорною окантовкою і мають солідний вигляд. Якщо дивитися на машину спереду, з боків чітко видніються виступи колісних арок, під якими можуть розташовуватися, в залежності від комплектації, колеса різних діаметрів.

Дах у автомобіля зроблена не високою, тому дивлячись на автомобіль збоку видно, що бічні стекла порівняно не великих розмірів і поступово звужуються ближче до задньої частини автомобіля. Починаючи від колісних арок і закінчуючи блоком задніх ліхтарів, по всій довжині кузова проходить поясна лінія, яка чітко видна на фото.

Дизайнери не стали вигадувати якусь нову форму задніх ліхтарів, а просто взяли їх з інших моделей. Особливістю Орландо є тільки наявність заднього протитуманного ліхтаря, який розташувався посеред заднього бампера.

Довжина автомобіля складає 4,652 м, ширина - 1,836 м, і з висотою - 1,633м. Дорожній просвіт, він же кліренс, у автомобіля, як уже говорилося, невеликий і становить 0,165 м. Так що з таким кліренсом на цьому мінівені по бездоріжжю особливо не покатаєшся.

двигуни

У рух Шевроле Орландо наводить один з 3-х запропонованих двигунів. Всі вони 4-циліндрові, рядні і мають поперечне розташування. З усіх цих силових агрегатів тільки один є дизельним, два інших - бензинові. Технічні характеристики бензинових двигунів різні. Обсяг одного з них становить 1,4 літра, але він обладнаний турбонаддувом, що дозволяє видавати йому 140 к.с. які здатні розігнати автомобіль до 193 км / ч. Інша бензинова силова установка має 1,8 літрами робочого об'єму, але оскільки вона без турбонаддува, то потужність її становить 141 «конячка», що дозволяє набрати швидкість до 195 км / ч. Харчування цих двигунів здійснюється за допомогою системи розподіленого упорскування.

Найпотужнішим з лінійки двигунів, що встановлюються на Орландо, є дизельний. Характеристики його такі: 2,0 літра робочого об'єму за допомогою турбонаддува розвивають 163 «конячки», які дають можливість розігнатися до 195 км / ч. Витрата палива у двигунів залежить від встановленої коробки передач.

На фото показано, що розташування двигуна під капотом досить компактне і виглядає непогано.

Трансмісія і ходова частина

Як і у випадку з двигунами, на Шевроле Орландо встановлюється декілька видів коробок передач. Причому вибрати, з якою коробкою передач їздити є тільки у автомобілів з 1,8-літровим силовим агрегатом. Мінівени з цим двигуном можуть комплектуватися або з 5-ступечатой ​​«механікою», або з автоматичною коробкою передач на 6 ступенів. Витрата бензину автомобіля з механічною коробкою в середньому становить 7 літрів на 100 км. У любителів коробки-автомат бензину витрачатиметься трохи більше, 8 літрів на кожні 100 км пройденої відстані.

А ось 1,4-літровий турбований двигун агрегатується тільки з механічною КПП на 6 ступенів. На Шевроле цій комплектації споживання палива щонайменше, середній показник якого 6,4 літра.

Дизельної силової установки дісталася 6-ступінчаста коробка автомат. Завдяки своїй економічності дизеля потрібно палива, як і 1,8 літрового двигуна з МКПП, а саме 7 літрів. Привід у всіх автомобілів здійснюється на передні колеса.

Ходова частина у всіх Шевроле Орландо - роздільна. Спереду застосовується незалежна підвіска типу Макферсон, зі стабілізатором поперечної стійкості. Підвіска задніх коліс є напівзалежної, пружинної.

У підвісці не використовується ніяких додаткових систем, тому кліренс є однаковий на всіх режимах руху.

Гальма в автомобіля як спереду, так і ззаду встановлені дискові, але передні є вентильованими.

інтер'єр

Салон у Шевроле Орландо, як видно на фото, досить просторий з 3-ма рядами сидінь і розрахований на водія і 6-х пасажирів. При цьому обсяг багажного відділення при розкладених сидіннях становить 101 літр. Якщо скласти третій ряд сидінь, то об'єм збільшитися до 958 літрів. А ось при складеному другому і третьому рядах сидінь багажне відділення виростає в розмірах до 1594 літрів. Але вантажопідйомність автомобіля обмежена через невелику кліренсу.

Передня панель зручна у використанні. Приладова дошка досить інформативна, а оскільки вона заглиблена в панель і має високий козирок, то це надає їй спортивну зовнішність, на фото це чітко видно. Важіль коробки передач розташовується на передній консолі, що досить зручно. Вище важеля коробки передач розмістилася аудіосистема і дисплей бортового комп'ютера. Залежно від комплектації там же розташовується або управління кондиціонером, або клімат-контролем.

комплектації

Залежно від начинки автомобіля, Шевроле Орландо має три комплектації: найпростіша має позначення LS, а найбагатша - LTZ. Як проміжна ланка між ними є комплектація LT. Хоча, якщо порівнювати автомобілі з різними комплектаціями на фото, то зовні різниця в них - це тільки встановлені колеса. На версіях LS встановлені штамповані диски з гумою 215/60 R16. Автомобілю з позначенням LT дісталися вже легкосплавні диски з гумою того ж розміру. Легкосплавні диски, але з розміром 225/50 R17 встановлюються на LTZ.

Комфортабельність

Щоб забезпечити хороший комфорт, автомобіль обладнаний електропідсилювачем керма, сама рульова колонка регулюється по висоті і вильоту. Кермо має шкіряну обшивку, на ньому розташувалися клавіші управління аудіосистемою, що помітно на фото. Загальні характеристики комфортабельності включають в себе також наявність склопідіймачів на всіх дверях, бортовий комп'ютер, регульовані передні сидіння і регульовані електроприводом бічні дзеркала. В багатші комплектації додатково входить цілий ряд опцій, таких як наявність круїз-контролю, системи допомоги паркування, оздоблення сидінь шкірою і функція складання бічних дзеркал.

Безпека

Щоб забезпечити безпеку водія і пасажирів на мінівені використовується цілий комплекс систем, що поліпшують динамічні характеристики під час руху. Як і на більшості сучасних автомобілів, на Шевроле є антиблокувальна система і функція розподілу гальмівних зусиль, а також система курсової стійкості.

Пасивна безпека являє собою 6 подушок і шторок безпеки.

Ціна

Ціни на Шевроле Орландо, незважаючи на їх подібні технічні характеристики, розрізняються за рахунок встановлених додаткових опцій. Найдешевшими є автомобілі комплектації LS. Ціна на Chevrolet з двигуном 1,8 і МКПП становить 772 500 руб. А встановлений двигун 1,4 коштує трохи дорожче, його ціна 782 000 руб.

Ціни за автомобілі з позначенням LT трохи вище. Так за 1,8-літровий LT з «механікою» доведеться віддати 817 000 руб. Ціна за той же автомобіль, але з коробкою-автомат становить 857 000 руб.

Як вже говорилося, найбагатшу комплектацію мають моделі LTZ. Ціна за 1,8 літра обсягу в парі з автоматичною коробкою становить приблизно 992 000 рублей. Найдорожчим з усього модельного ряду є мінівен з позначенням LTZ, оснащений дизельним двигуном, його ціна - 1 064 400 руб.

Двигун і трансмісія	1,8 МКПП-5	1,8 АКПП-6
Тип двигуна	бензиновий
Робочий об'єм, мм3	1796
Кількість / розташування циліндрів	4 циліндри
Ступінь стиснення	10,5: 1
Система вприскування палива	Багатоточкове уприскування палива
потужність	141 к.с. / 104 кВ @ 6200 об / хв
Kрутящій момент	176 Н * м @ 3800 об / хв
Максимальний крутний момент, Н * м при об / хв	176 при 3800
Передавальне число головної передачі	41764,28
ведучий міст	Передній привід
Рульове управління	Електричний підсилювач керма
Передня підвіска	Макферсон
Задня підвіска	торсіонна балка
гальма	Диски, попереду вентильовані
Розміри
Довжина, мм	4652
Ширина, мм	1836
Висота, мм	1633
Колісна база, мм	2760
Колія передніх коліс, мм	1584
Колія задніх коліс, мм	1588
Мінімальний радіус розвороту, м	5.65
Об'єм багажного відділення при піднятих задніх сидіннях, л	89
Об'єм багажного відділення при складених задніх сидіннях, л	466
Висота стелі над передніми сидіннями, мм	1020
Висота стелі над задніми сидіннями, мм	983
Ширина салону на рівні плечей передніх пасажирів, мм	1450
Ширина салону на рівні плечей задніх пасажирів, мм	1419
Простір для ніг передніх пасажирів, мм	1034
Простір для ніг задніх пасажирів, мм	917
Обсяг паливного бака, л	64
Власна маса автомобіля, кг	1528	1563
Максимально допустима маса, кг	2160	2184
100
Розмір дисків	6,5 J x 16/7 J x 17
Розмір шин	215/60 R16 / 225/50 R17
Динамічні характеристики і витрата палива
Максимальна швидкість, км / год	185	185
Розгін 0-100 км / ч, сек	11.6	11.8
Міський цикл (л / 100 км)	9.7	11.2
Заміський цикл (л / 100 км)	5.9	6
Змішаний цикл (л / 100 км)	7.3	7.9
Викид CO2 (г / км)	172	186
Екологічний клас двигуна	євро 4	євро 4

Відгук покупця.
Галина Єлисеєнкове:

Обслуговування сподобалося спершу телефонного дзвінка, коли тільки почали розраховувати вартість авто ...

Обслуговування сподобалося спершу телефонного дзвінка, коли тільки почали розраховувати вартість авто (Opel Zafira).
Працювали з менеджером Іваном Кученіним. Дуже грамотно фахівець, все паказал, розповів і допоміг швидше забрати автомобіль після установки доп. обладнання.
В цілому роботу Автоцентру Сіті (Домодєдовському) оцінюємо на ВІДМІННО. =)

Відгук покупця.
Катина Марина Іванівна:

Дуже раді, що потрапили саме в Ваш автосалон, тому що проживаємо неподалік. Приїхали подивитися Опель Мокка. У салоні побачили оранжевого кольору, і відразу в неї закохалися. Подали документи на кредит, буквально через день вже були на угоді. Все пройшло дуже швидко і відмінно. Окремо хочеться подякувати менеджера відділу продажів Данилевського Ярослава, який все дуже швидко нам зробив і видав машину в свій вихідний день. Величезне вам спасибі! Побільше вам клієнтів.

Відгук покупця.
Ірина Лапіна:

Хочу подякувати майстрів механічного цеху! На жаль ім'я співробітника не запам'ятала, але напевно ...

Хочу подякувати майстрів механічного цеху! На жаль ім'я співробітника не запам'ятала, але напевно по запису розмови легко знайти - було б приємно, якби нагорода знайшла героя.
Проблема була в тому, що у мене з приходом холодів не лилася вода на скло. Після всіх спроб відігріти і відтанути я подзвонила в найближчий до будинку сервіс Дженсер (Теплий стан). Записали на будній день через тиждень, суть проблеми навіть ніхто не питав. Тоді я зателефонувала в Автоцентр Сіті і мою проблему вирішили по телефону за пару хвилин !!! Просто запитали дзижчить чи моторчик і сказали, що 99% - це згорілий запобіжник. Так і виявилося. Спасибі величезне за турботу про клієнтів.

Відгук покупця.
Кірєєва Тетяна:

Набували автомобіль в Авто-сіті, менеджер Іван Кученін. Процесом покупки і компетентністю менед ...

Набували автомобіль в Авто-сіті, менеджер Іван Кученін. Процесом покупки і компетентністю менеджера залишилися задоволені.

Відгук покупця.
Олег Лесун:

Спасибі Олександру Блохіну !! Купував Опель Астру Універсал 2014. Дуже уважно, за участю, проф ...

Спасибі Олександру Блохіну !! Купував Опель Астру Універсал 2014. Дуже уважно, за участю, професійно, з швидкою реакцією на події. Дякуємо!!! Всім раджу!

Відгук покупця.
Лукін Денис Валерійович:

Купив Опель Астра, роботою менеджерів надзвичайно задоволений. Величезне спасибі Денису Мезенцева ....

Купив Опель Астра, роботою менеджерів надзвичайно задоволений. Величезне спасибі Денису Мезенцева.

Відгук покупця.
Анастасія Старикова:

Всі менеджери професіонали своєї справи. Ввічливі. Знають, що ...

Нещодавно придбав собі Opel Mokka.
Всі менеджери професіонали своєї справи. Ввічливі. Знають, що вони пропонують. Один з небагатьох салонів, де можуть зробити реальну знижку на автомобіль, а не як у всяких там ... на доп устаткування. Всім менеджерам і страховикам - велике спасибі. Ви найкращі. Окреме спасибі В'ячеславу і Еліні з АТЦ Москва.

Відгук покупця.
Костянтин Гнідаш:

Висловлюю свою подяку дрес Олегу і співробітникам Автоцентр Сіті Чільне за професіоналізм в раб ...

Висловлюю свою подяку дрес Олегу і співробітникам Автоцентр Сіті Чільне за професіоналізм в роботі та оперативність у виконанні робіт.

Відгук покупця.
Максим Поплевін:

Добрий день, вчора міняв у вас гуму на Cvevrolet TrailBlazer, зробили все якісно і я був прият ...

Добрий день, вчора міняв у вас гуму на Cvevrolet TrailBlazer, зробили все якісно і я був приємно здивований тим, що літню гуму завернули в пакети і дуже акуратно поклали в багажник, хочу подякувати майстра Шанькін Андрія за відмінну організацію робіт!

Відгук покупця.
Ковальова Анна:

5 жовтня віддавала свою машину на заміну лобового скла у напрямку страхової компанії. Робота п ...

5 жовтня віддавала свою машину на заміну лобового скла у напрямку страхової компанії. Робота по заміні скла виконана в узгоджений час, все чітко. Порадувало наявність автобуса автоцентру, який швидко довіз до метро і на наступний день доставив від метро в автоцентр Чільне. Претензій та зауважень до роботи співробітників автоцентру Чільне у мене немає. Дякуємо!

Відгук покупця.
Нечаєв Михайло Вікторович:

Вдячний Вашому автосалону за менеджера Бориса Сегеда з відділу продажів Chevrolet! Професіоналізм ...

Вдячний Вашому автосалону за менеджера Бориса Сегеда з відділу продажів Chevrolet! Професіоналізм цього менеджера не знає кордонів! Дуже радий, що саме він продавав нам автомобіль. Всією сім'єю дякуємо йому за доброзичливість, правильний підхід до клієнта і оперативну роботу! Все було виконано в кращому вигляді! Бажаємо Вашій компанії як багато більше таких професіоналів як Борис! P.S. Шкода, що він у Вас більше не працює! Бажаємо йому успіхів, а також процвітання Вашому салону!

Відгук покупця.
Дуглікеров Федір:

Вітаємо! Хочу висловити свою подяку за виконану роботу по ремонту мого автомобіля раб ...

Вітаємо! Хочу висловити свою подяку за виконану роботу по ремонту мого автомобіля працівникам кузовного цеху автоцентру СІТІ. А також висловити свою вдячність майстру Шумеева Артему за сумлінне ставлення до своєї роботи. Робота була виконана якісно і вчасно. Всім дякую!!!

Вперше семимісний Chevrolet Orlando, який являє собою суміш компактвена і кросовера, дебютував на мотор-шоу в Парижі в 2010-му році. Через три роки він пережив свій перший і поки єдиний рестайлінг, в результаті чого в його екстер'єрі з'явилися деякі зміни. Кардинальних змін в зовнішності «американця» не відбулося, але, тим не менш, він став виглядати краще, ніж раніше. Затриматися на російському ринку це, на жаль, не допомогло, оскільки в 2015-му році на тлі економічної кризи General Motors змушена була забрати з Росії майже всі моделі Chevrolet і залишити тільки дорогі машини, а в числі «прибраних», само собою, виявився Orlando . Знайти цю модель на складах у дилерів Chevrolet ще реально, тому подробиці про неї зайвими не будуть. Про все, що слід знати про рестайлінговий Orlando, читайте в нашому огляді!

Дизайн

Кажуть, зовнішність - не головне. Може бути, може бути ... Тим, хто з цим твердженням згоден, Orlando зразка 2013 року року напевно припаде до смаку, адже за своєю суттю це дуже практичний автомобіль. А тим, хто спочатку судить по обкладинці, мікс з компактвена і кросовера ризикує не сподобатися, тому що сьогодні, коли друге десятиліття 21-го століття плавно підходить до кінця, він виглядає відверто застарілим. Одним словом, «цеглина».

В ході рестайлінгу 2013 року року у моделі помінялися зовнішні дзеркала (в них з'явилися «поворотники») і передній бампер. Крім того, розширилася колірна гамма кузова і змінився малюнок опціональних колісних дисків. На цьому все зовнішні нововведення закінчуються. З так званих позашляхових атрибутів у Orlando є чорні пластикові накладки, які прикривають бампери, арки коліс і пороги дверей. Такі накладки надійно захищають ЛКП кузова від вилітає з-під коліс щебеню і піску - наприклад, в тому випадку, якщо доводиться їхати по дачної грунтовці.

конструкція

В основі автомобіля лежить «легкова» платформа General Motors під назвою Delta II. На базі аналогічної конструкції побудовані Chevrolet Cruze і Opel Astra (на фото), але з них Cruze до Orlando, природно, ближче, так як у нього, на відміну від Astra, задня підвіска теж напівзалежна без механізму Уатта. При цьому відстань між осями коліс у Orlando більше, ніж у Cruze: 2,76 м проти 2,685 м. Передня і задня колії у сімейному пятідверки Chevrolet рівні 1584 і 1588 мм, а у Cruze - 1544 і 1 558 мм відповідно. Що стосується точок кріплення підвісок, їх геометрії, а також амортизаторів і пружин Orlando, то вони, звичайно ж, є оригінальними. Привід в будь-якій комплектації передній.

Адаптація до російських умов

До російських дорожніх реалій автомобіль спеціально не підготовлений. Повного приводу немає ні в одній з комплектацій, а кліренс скромний - всього 165 мм, що робить Orlando абсолютно міським варіантом. За запаску, кондиціонер або клімат-контроль потрібно доплачувати, а з підігрівів доступні лише підігріви бічних дзеркал, крісел 1-го ряду і заднього скла. Гарантія цілком стандартна: два роки без обмеження пробігу, або три роки з обмеженням пробігу в 100 тис. Кілометрів + 6-річна гарантія від наскрізної корозії. Зате з 2013-го року у Orlando є тяговітий дволітровий турбодизель, а ще він може похвалитися дуже містким багажником: за умови завантаження до віконної лінії його обсяг становить 852 л., А до лінії даху - цілих 1487 л.

комфорт

Семимісний салон Orlando (або п'ятимісний з аршинним багажним відсіком) - з «фамільним» оформленням, яке зустрічається у більшості Chevrolet корейської збірки. На передній панелі - комбінація з темного, світлого і блискучого пластика, а на центральній консолі - глянсовий чорний пластик «під рояльний лак». У нехитрого приладового щитка - фірмова бірюзова підсвічування. Дефлектори воздуховодов круглої форми, 3-спицеве ​​кермо, великі клавіші і «крутилки» у системи управління кліматом - все це різні елементи багатьох відомих в Росії Chevrolet. Відразу видно, що у Cruze сімейний Orlando позичив не тільки «візок» ... У виконанні зі світлою шкіряною обробкою салон виглядає максимально виграшно і дружелюбно - правда, варто мати на увазі, що після певного часу його «світлість» зблякне й інтер'єр попроситься на перетяжку . Лаяти за це Chevrolet можна, адже така проблема характерна для всіх світлих інтер'єрів.

До сидінням є претензії. По-перше, профіль крісел 1-го ряду, очевидно, створювався з розрахунком на дуже худих водіїв, інакше не виштовхував би всіх, хто побільше, трохи вперед в області лопаток. По-друге, у передніх сидінь недостатньо розвинена бічна підтримка - при різких поворотах зі своїми обов'язками вона справляється не так добре, як хотілося б. По-третє, відкидний підлокітник у крісла водія надто короткий, через що постійно зісковзує правий лікоть. А найбільше в Chevrolet помилилися з «пропискою» важеля, який відповідає за регулювання нахилу спинки крісла. Він засунуть настільки далеко, що намацати його ззаду практично неможливо. При всіх своїх ергономічних прорахунках передні сидіння радують широким спектром регулювань, як і рульова колонка, що робить посадку на водійському місці більш-менш комфортною, якщо, звичайно, мова не йде про сідокам зростанням під 2 метри. Все-таки простору для ніг рослих водіїв тут не більше, ніж у «донорської» четирехдверка Cruze.

У рейтингу безпеки авторитетної європейської організації Euro NCAP Orlando заробив 5 зірок з 5 можливих, набравши 80 балів зі 100. Експерти Euro NCAP оцінили захист водія і дорослого пасажира в 95%, пасажира-дитини - в 79%, пішоходів - в 49%, а електронні асистенти отримали 71%. У краш-тесті бокового удару і в тесті з манекеном 18-місячної дитини автомобіль зумів набрати максимум балів, продемонструвавши таким чином справжню надійність. Успішно пройти краш-тести допомогло зовсім бідне стандартне оснащення, куди входять 6 подушок безпеки, індикатор тиску покришок, антиблокувальна гальмівна (ABS) і антипробуксовочна (TCS) системи, а також системи стабілізації (ESC), аварійного гальмування (BAS) і екстреного від'єднання педального вузла (PRS). У списку додаткових опцій Orlando: датчики паркування «по колу», моніторинг сліпих зон, круїз-контроль і камера заднього виду.

Повноцінна медіасистеми прикрашатиме центральну консоль лише за доплату. Опціональний мультимедійний комплекс складається з кольорового семидюймовий сенсорний екран, CD / MP3 магнітоли з 6 динаміками, AUX / USB-роз'ємів і Bluetooth для підключення мобільних пристроїв, кнопок управління на кермі, камери заднього виду і навігації. Зображення з камери досить чітке, а звук, графіка і швидкодію системи цілком прийнятні.

Шевроле Орландо Технічні характеристики

Моторна гамма Orlando, яка спочатку включала в себе тільки бензинові «четвірки» об'ємом 1,8 і 1,4 л. (141 к.с. / 176 Нм і 140 л.с. / 200 Нм відповідно), в 2013-му році поповнилася тяговітим дволітровим турбодизелем, представленим в двох варіантах потужності - 130 і 163 к.с. (315 Нм / 360 Нм) Кожен з двигунів відповідає екостандарти Euro-5 і поєднується з «механікою», або з коробкою-автоматом. Згідно із заявою виробника, бензинові модифікації споживають від 6,4 до 8 л. палива на 100 км, а дизельні - майже на літр менше.