Історія компанії Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» починається c 20-х років минулого століття. У 1922 році Вільям Лайонс (Sir Lyons William) і його партнер Уїльям Уолмслі (Sir Walmsley William) заснували компанію Swallow Sidecar (скорочено SS) в північному приморському місті Блекпул (Blackpool), яка спочатку спеціалізувалася на виробництві колясок для мотоциклів. Дуже стильні алюмінієві коляски Swallow відразу звернули на себе увагу автолюбителів. Вирішивши не зупинятися на досягнутому, талановитий і заповзятливий Уїльям Лайонс вирішує спробувати себе в новому напрямку - виробництві автомобільних кузовів Swallow.
Першим досягненням компанії в цій області була розробка кузова автомобіля «Austin 7», завдяки якому компанія Уїльяма Лайонса отримала замовлення на виготовлення 500 подібних кузовів. Отримані кошти і зросла репутація дозволили компанії Swallow Sidecar утвердитися на ринку дизайну кузовів, роблячи їх надалі для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.
У 1931 у зв'язку зі збільшенням виробництва відбувся переїзд компанії з Блекпула в просторіші виробничі приміщення в Ковентрі (Coventry). Вільям Лайонс починає проектувати свої власні автомобілі, живлячи пристрасть до двомісних спортивних моделей, що приносить компанії черговий успіх на мотор шоу в Лондоні. Автомобіль SS 1, шасі і дизайн кузова якого були повністю розроблені Лайонсом, був визнаний самим спортивним зі всіх моделей Swallow. З цілого списку назв птахів і тварин, що уособлюють швидкість і потужність у поєднанні з красою і грацією, Лайонс для свого первістка вибрав Jaguar. Автомобіль SS 1 згодом став прототипом моделі SS 1 Tourer з відкритим верхом, яку називають першим по справжньому спортивним автомобілем Jaguar.
На початку 40х років автомобільне виробництво в компанії Swallow було припинене у зв'язку з початком II Світової війни. Всі автомобільні виробники, в тому числі і компанія Swallow Sidecar, брали активну участь у виконанні військових державних замовлень.
1948 рік ознаменувався перезапуском автомобільного виробництва. Компанія Swallow Sidecar змінює свою назву на Jaguar Cars Ltd. Починається розробка революційного 2-х - і згодом 4-х циліндрового двигуна Ягуар. Нова серія автомобілів Ягуар отримала назву "X" (від слова «experimental»), згодом відома як серія автомобілів XK.
У 1948 році компанію чекав новий успіх на Лондонській автомобільній виставці, де всі погляди автоаматорів привернув вперше представлений Jaguar XK120. Укомплектований двигуном Heynes потужністю 105 к.с., цей автомобіль легко розвивав швидкість 126 км / год і був визнаний найшвидшим серед серійних автомобілів.
У 50-і роки були випущені автомобілі Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
З 1950 по 1960 компанія завойовує американський ринок, де моделі Jaguar XK150 і XK150 Roadster, з двигунами від 2,4 до 3,8 літра і потужністю до 220 к.с. користуються величезним успіхом. Попит на автомобілі Ягуар був настільки великий, що виникла необхідність у відкритті ще одного заводу з виробництва автомобілів Jaguar в Браунс Лейн (Browns Lane).
П'ятдесяті роки ознаменовані низкою спортивних перемог Ягуар. Моделі С-Type і D-Type, оснащені адаптованими двигунами XK, протягом семи років вигравали спортивні гонки в Ле Мані (Le Mans). Успіх команди Jaguar і завоювання Гран При на чемпіонаті в 1959, 60, 63 і 65 року назавжди пов'язав це ім'я з історією перемог в автомобільних змаганнях.
У 1956 році королева Єлизавета II Англійської привласнила Вільяму Лайонсу звання Королівського Дизайнера Автомобільної Індустрії. Також він був удостоєний титулу королівського лицаря за великий внесок в розвиток автомобільного виробництва країни.
У 1961 році команда дизайнерів Ягуар почала роботу над створенням приймача автомобіля D-Type. Хижі вигини цього гоночного автомобіля перетворилися в стильні, плотські лінії кузова легендарного E-Type, оснащеного двигуном XK з об'ємом 3,8 літра і повністю новою системою задньої підвіски. Jaguar E-type, один з гаряче улюблених автомобілів в історії Jaguar, вважається одним з найбільш яскравих виразників інноваційного мислення, стилю і передових технологій того часу.
1961 році Jaguar XK E-Type викликав сенсаційний успіх на виставці в Женеві. У 1962 році автомобіль Jaguar Mark X чекав успіх на американському автомобільному ринку.
У 1968 році з'явився новий седан Jaguar XJ6 (з шестициліндровим двигуном), що завоював безліч нагород, в тому числі звання «Автомобіль року». Трохи пізніше, в 1971 році, з'явився Jaguar XJ 12 з 12-циліндровим двигуном потужністю 311 к.с., який багато років був наймогутнішою версією двигуна Jaguar.
У 1975 році з'явився Jaguar XJ-S, оснащений підвіскою E-Type, з сучасним чотиримісним салоном і потужним 12-циліндровим двигуном. Він продовжив спортивні традиції Jaguar, вигравши чемпіонат світу в 1977 і 1978 році.
У 1986 році був представлений автомобіль XJ6 c вдосконаленим 24-клапанним алюмінієвим двигуном AJ-6 і сучаснішою електронною системою управління, що включає бортовий комп'ютер. Безперервна робота над поліпшенням якості автомобілів Ягуар привела до відродження традицій спортивного 6-циліндрового автомобіля Jaguar.
Справжньою сенсацією Британського мотор шоу 1988 року стало Jaguar XJ220. Перша версія цього автомобіля була створена Клиффом Рюделль (Cliff Rudell), і була потім дороблена Кейтом Хелфет (Keith Helfet) в 1987 році. Остаточний варіант автомобіля був представлений в 1991 році на Токійському автосалоні. Цей легендарний автомобіль, випущений обмеженим тиражем - усього 280 примірників, і по теперішній час є заповітною мрією багатьох автомобільних колекціонерів світу. Також в 1988 році відбулося відкриття підрозділу Jaguar Sport, що займається розробкою спортивних прототипів на базі серійних автомобілів Jaguar сімейства XJ 220.
1991-94 роки стали періодом розробки нового модельного ряду Jaguar. У 1993 році завод в Браунс Лейн, побудований ще в 50-ті роки, був в найкоротші терміни реконструйований для виробництва нової серії XJ. Новий двигун V12 з об'ємом в 6.0 літрів став могутнішим, сучасним і економічним у порівнянні з його предком Daimler Double Six.
У березні 1996 року в Женеві була представлена \u200b\u200bспортивна модель Jaguar XK8 / XKR у версії купе і кабріолет. Цей автомобіль з новим двигуном AJ V8 поступив в продаж в жовтні і відразу привернув до себе увагу автолюбителів.
21 жовтня 1998 року в мотор шоу в Бірмінгеме (Birmingham) була представлена \u200b\u200bнова модель десятиліття - седан бізнес класу Jaguar S-type. Цей повністю новий автомобіль поєднує в собі сучасні дизайнерські рішення з індивідуальними особливостями стилю Ягуар. За основу в створенні дизайну кузова цього автомобіля був узятий популярний на початку 60-х років автомобіль Jaguar Mark II.
У листопаді 2000 року керівництвом компанії було офіційно оголошено про розробку нової «найвизначнішою моделі в історії Jaguar» - повноприводного Jaguar X-Type. Поява цього автомобіля стало символом абсолютно нового майбутнього для компанії, яка вперше отримала можливість завдяки модельному ряду з 4х автомобілів боротися за лідерство на рівних умовах з іншими виробниками люксових марок.
У 2002 році на вересневому мотор шоу в Парижі відбулася презентація нової моделі Jaguar XJ. Ця сімнадцята за рахунком модель з серії XJ завдяки повністю алюмінієвому кузову стала на 200 кг легше своїх попередників і навіть однокласників. Новий Jaguar XJ є втіленням традиційного стилю Jaguar, при цьому поєднуючи витончений дизайн і розкішну обробку салону з останніми технологічними інноваціями автомобільного виробництва.
Англійська компанія «Jaguar» сьогодні спеціалізується на виробництві престижних автомобілів. Однак в 1922 році, після реєстрації, вона носила назву «Swallow Sidecars» і займалася виготовленням колясок для мотоциклів. І лише через 4 роки два партнера-засновника, Вільям Лайонс і Вільям Уолмслі вирішили звернути свою увагу на розробку кузовів для машин. Перша автомобільна продукція «Ягуара» призначалася для спорткара Seven, що випускався компанією «Austin».
Перших помітних успіхів виробник домігся в 1931 році, представивши на автовиставці в Лондоні дві свої перші машини, SS-I і SS-II. Вони припали до смаку лондонським покупцям, і фірма «Jaguar» витратила наступні кілька років на розробку седанів преміум-класу, що базувалися на цих моделях. Що вийшли в 1936 році, вони стали першими автомобілями, що носили назву «Jaguar».
Провівши всю Другу Світову Війну в якості виробника авіадвигунів, компанія повернулася до розробки машин відразу після її закінчення. У цей час фірма змінює свою колишню назву, взявши в якості нового «Jaguar», яким до цього позначалася лише лінійка люксових авто. Позначення «SS» в той час занадто міцно асоціювався з нацистами, і це могло зашкодити продажам. У 1948 році був представлений перший післявоєнний седан - Jaguar Mk V, а незабаром після цього фірма випустила модель, що стала найшвидшим серійним автомобілем того часу. Максимальна швидкість XK120 склала цілих 193 км / ч. Ця серія отримала продовження в 1954 році, коли на світ з'явилася XK-140. Новий автомобіль комплектувався двигуном, що розвиває 180-192 кінських сил потужності, і розганяється до 225 км / ч. Через 3 роки «Jaguar» представила модель XK150, що мала 253-сильний мотор об'ємом 3,5 літра.
У 1960 році «Jaguar» викупила компанію «Daimler», з якої близько співпрацювала всі останні роки. Однак, це рішення виявилося не кращим, і призвело до ряду фінансових проблем. Поправити справи вдалося лише з 1966 році, об'єднавшись з «British Motors». Після цього настав час, яке можна вважати золотим століттям «Ягуара» - фірма випускає одну за одною вдалі моделі, які б'ють рекорди продажів і займають верхні рядки в хіт-парадах самих прівлекательнимх автомобілів Англії. Машини марки поступово стають більш агресивно-спортивними, як зовні, так і за технічним оснащенням. Так, в 1972 році «Jaguar» випустив модель XJ12, що мала 12-циліндровий мотор потужністю 311 кінських сил. Вона на довгий час стала кращою серед все продукції компанії, поки в 1981 році її не зміна XJ-S HE. Ця модель мала автоматичну коробку передач і максимальну швидкість в 250 км / ч, що стало черговим рекордом серед серійних авто.
У 1988 році фірма створила нове відділення під назвою «Jaguar Sport», покликане вдосконалити швидкісні і технічні показники автомобілів марки. Перша ж представлена \u200b\u200bмодель, XJ 220, зайняла своє заслужене вище місце на п'єдесталі серед найшвидших серійних машин, і лише поява McLaren F1 змусило її спуститися на сходинку нижче.
У 1989 році «Jaguar» перейшов під контроль американської компанії «Ford Motor». Завдяки підтримці корпорації, фірма випускає нові цікаві моделі, не втрачаючи своєї індивідуальності. Так, в 1996 році виходить спортивний автомобіль XK8, оснащений рядом новітніх розробок, серед яких особливо варто відзначити підвіску, керовану через бортовий комп'ютер. З 1998 по 2000 роки «Jaguar» послідовно представляє моделі S-Type, F-Type і X-Type, які стали флагманами всього автопрому Великобританії на той момент.
Перший універсал виробництва «Jaguar», X-Type Estate, був показаний на Франкфуртському автосалоні 2003 року. Він мав дизельний двигун і повнопривідну трансмісію. А через 4 рік моделлю бізнес-класу XF була оновлена \u200b\u200bлінійка седанів британської компанії.
У 2008 році «Jaguar» був викуплений концерном «Tata Motors» з Індії. Через рік, фірма представила новий седан XJ, що мав кузов з алюмінію, широку колісну базу і потужний двигун.
Після 4 років плідної роботи компанією був випущений двомісний родстер Jaguar F-Type, який був визнаний «самим спортивним автомобілем за останні 50 років». Під його капотом - п'ятилітровий двигун V8 потужністю 495 кінських сил. Всього за 4,3 секунди він здатний розвинути швидкість до 100 км / ч.
Справжніми «хітами» 2013 року став пара суперзарядженого моделей: седан Jaguar XJ і Jaguar XKR-S GT для трекових днів. Перший автомобіль був обладнаний практично таким же двигуном, як і F-Type, тільки вже потужністю 550 кінських сил. Цей двотонний лайнер всього за 4,6 секунди здатний розігнатися до 100 км / ч. Друга модель - це справжній прорив для компанії, тому що його час розгону до сотні всього 0,3 секунди.
У 2014 році інженери Jaguar попрацювали над компактністю автомобіля і представили свій найменший седан D-класу XE. У 2015 році виробники вирішили доопрацювати випускається з 2007 року бізнес-седан XF, зробивши його на 190 кг легше, коротше і трохи нижче. Інтер'єр і екстер'єр моделі в цілому залишилися колишніми, розробники потрудилися над підвищенням рівня комфорту і домоглися більше плавності ліній. Продажі нового Jaguar XF стартують в кінці 2015 року.
На сьогоднішній день компанія продовжує розвиватися в напрямку виробництва спорткарів і елітних седанів.
Історія марки Jaguar.
Велика кішка
Історія пам'ятає чимало прикладів, коли відомі автомобільні марки в силу обставин опинялися назавжди відданими забуттю. Схожа врахувати могла спіткати і компанію Jaguar, але на щастя «велика кішка» виявилася живучою ...
текст: Максим Федоров / 02.07.2013
Коріння марки Jaguar йдуть до англійської компанії SS Cars, яка в свою чергу зросла з маленького підприємства з випуску мотоциклетних колясок Swallow Sidecar. Це підприємство було засноване в 1922 році тезками Вільямом Лайонсом і Вільямом Уолмслі. Свою назву воно отримало від прізвища власника гаража, де будувалися перші коляски, а оскільки Swallow по-англійськи означає «ластівка», то ця спритна пташка стала їх символом.
Збивши на колясочні бізнесі достатній капітал, в 1927 році компаньйони вирішили зайнятися будівництвом автомобілів на шасі Austin Seven. Недорогі «ластівки» Austin Swallow оснащувалися 2- і 4-місцевими оригінальними кузовами користувалися високим попитом. Замовлення на автомобілі постійно збільшувалася, і компанія Austin виявилася не в змозі поставляти достатню кількість шасі, тому Swallow стала закуповувати їх у різних виробників: Morris, Fiat, Swift, Wolseley і Standard (надалі став основним постачальником Swallow).
Але засновники SS Cars хотіли зайнятися випуском автомобілів, чия «начинка" не повторювала б моделі інших виробників. Для цього вони уклав договір з компанією Standard про постачання ексклюзивних шасі, які призначалися тільки для компанії Swallow. Першим таким автомобілем став SS1 (Standard Swallow) прем'єрний показ якого відбувся на Лондонському автошоу в жовтні 1931 го. Ця модель оснащувалася 6-циліндровим двигуном і мала найнижчий кузов серед англійських автомобілів того часу. Новинка була добре прийнята покупцями, і в наступному році з'явилася версія SS1 зі збільшеною колісною базою, яка стала пропорційно і просторіше колишньою. Автомобіль отримав масу хвалебних відгуків і навіть удостоївся титулу «Найкрасивіший автомобіль в світі».
У 1935-му з'явилася модель, яка зіграла ключову роль історії компанії - седан SS Jaguar. Після війни, коли назріла гостра необхідність позбутися «незручною» абревіатури SS, його назва була вибрана в якості імені підприємства - Jaguar Car. Першим дітищем новоствореної марки став спортивний Jaguar XK120, який побачив світ у 1949 році. Число в індексі вказувало максимальну швидкість (в милях на годину), хоча без лобового скла ця модель могла розігнатися і до 132 миль / год (приблизно 212 км / ч), що було рекордом для серійних машин того часу.
Для участі в найпрестижнішій гонці «24 години Ле-Мана» в 1951 році на базі Jaguar XK120 був створений гоночний болід з обтічним кузовом і більш потужним мотором. Модель за народженням названа як XK120С, пізніше була перейменована в C-Type - вже під цим позначенням вона виступила в Ле-Мане, де з ходу принесла марці лаври переможця. Обійти суперників на трасі їй не в останню чергу допомогли дискові гальма на обох осях - конструктори Jaguar першими встановили їх на гоночний болід, значно підвищивши ефективність гальмування.
Натхненна тріумфом C-Type, в 1954 році компанія випускає гоночний D-Type з аеродинамічним кузовом неземної краси. Крім дизайну цю модель відрізняло конструктивне ноу-хау: в ній був вперше використаний кузов-монокок, чий конструктів згодом став загальноприйнятим стандартом в будівництві гоночних болідів. Як і його попередник, D-Type виявився успішним на трасі: в 1957 році команда Jaguar в пух і прах розгромила супротивників в гонці «24 години Ле-Мана», зайнявши весь призовий подіум.
На жаль, Фортуна не може посміхатися постійно. І, як це часто буває в житті, за білою смугою успіху, для марки Jaguar настала чорна смуга. Увечері 12 лютого 1957 року в заводі в Браунс-Лейн спалахнула пожежа, спопелити виробничі цехи і завдав підприємству збитків на 3 млн. Фунтів стерлінгів (колосальна сума на ті часи). Втім, компанію недарма нарекли «Ягуаром»: як і всі кішки, вона виявилася живучою. Завдяки зусиллям робітників, які допомагали відновити згорілі цеху, всього через два тижні підприємство відновило роботу, хоч і на третину своєї колишньої потужності.
Поки йшло відновлення заводу, в конструкторському бюро Jaguar кипіла робота, плодом якої став легендарний E-Type, який дебютував на женевському автосалоні 1961 року. Модель, що вражала своїм фантастичним дизайном, динамікою і привабливою ціною, принесла марці всесвітню славу. У E-Type з'явилися тисячі шанувальників по всьому світу, а нью-йоркський Музей сучасного мистецтва навіть включив його в число своїх постійних експонатів. Завдяки успіху цей автомобіль виявився довгожителем, протримавшись на конвеєрі 14 років.
Вересень 1968 року вважається датою народження флагманського лімузина Jaguar XJ. З появою цієї моделі, нарешті припинилася плутанина в класифікації седанів Jaguar. Стиль автомобіля, за створенням якого стежив особисто Вільям Лайонс, справив фурор. Після низки модернізацій в 1986 році з'являється повністю нова модель серії XJ. Це був останній з Jaguar, який отримав схвалення самого Вільяма Лайонса (1901-1986 р.р.). Через чотири роки після появи нового XJ компанія Jaguar була куплена Ford Motor Company.
До того, як в 1989 році Jaguar перейшов під контроль американського автогіганта, справи у британців йшли їх рук геть погано: якість випущених машин кульгало, на запуск нових моделей не було грошей, та й дилерська мережа залишала бажати кращого. Зміна керівництва, перегляд стратегії ведення бізнесу, і значні фінансові вливання американського концерну, допомогли виправити ситуацію. Основні сили були кинуті на поліпшення якості складання машин, зменшення виробничих витрат, а також розвиток дилерської мережі. Паралельно велася розробка нового модельного ряду, однак цей процес був сильно розтягнутий у часі.
Першою моделлю «нової хвилі», що з'явилася лише в 1996 році стало купе Jaguar XK8, а через 9 років після того, як Ford зробив грошові посіви на британську грунт, на світ з'явився седан бізнес-класу S-Type. У дизайні цієї моделі читалися мотиви знаменитого післявоєнного купе Jaguar XK120, а за ціною вона була набагато доступніше флагмана XJ. У 2001 році виходить ще більш компактний седан Jaguar X-Type. Щоб знизити витрати на розробку новинки, компанія Ford «поділилася» з ягуаровцамі платформою Mondeo, від якого були запозичені багато вузлів X-Type. Ця модель відзначилася не тільки тим, що стала першим автомобілем Jaguar з переднім приводом, а й тим, що на її основі виникла версія з кузовом універсал - також першим в історії британської марки.
Після X-Type настала черга флагмана компанії: в 2002-му з'являється новий Jaguar XJ, який в піку Audi A8, отримує алюмінієвий кузов. Використання алюмінію дозволило знизити масу автомобіля на 200 кг, в порівнянні з попередником, при тому, що автомобіль став більше. Купивши Jaguar, концерн Ford отримав «до купи» і марку Daimler. Щоб покупка не залишалася без господаря, нове керівництво Jaguar вирішило пустити її в справу, пропонуючи під маркою Daimler довгобазні седани XJ в найбагатшому виконанні. Втім, не дивлячись на всі зусилля, американцям так і не вдалося вивести компанію Jaguar на прибутковий рівень: у 2008 році ця марка разом з Land Rover була продана індійській корпорації Tata.
SS1 (1934). Фото: Jaguar
SS Jaguar (1938). Фото: Jaguar
Jaguar XK120 (1949). Фото: Jaguar
Jaguar C-Type (1951). Фото: Jaguar
Jaguar D-Type (1954). Фото: Jaguar
Jaguar E-Type (1961). Фото: Jaguar
Jaguar XJ (1968). Фото: Jaguar
Jaguar S-Type (1998). Фото: Jaguar
Jaguar X-Type (2001). Фото: Jaguar
Jaguar XJ8 (2002). Фото: Jaguar
Jaguar XK. Фото: Jaguar
Jaguar XJ. Фото: Jaguar
Jaguar XF. Фото: Jaguar
Jaguar F-Type. Фото: Jaguar
| Повна назва: | Jaguar Land Rover Ltd. |
| Інші назви: | Jaguar, Jaguar Cars Ltd. |
| існування: | 1922 - наші дні |
| Розташування: | Великобританія: Ковентрі |
| Ключові фігури: | Сайрус Мистри (голова ради директорів Tata Group); Ральф Спет (CEO Jaguar Land Rover); Адріан Холлмарк (глобальний бренд-менеджер Jaguar Cars) |
| Продукція: | легкові автомобілі |
| Модельний ряд: |
Відома марка авто класу "люкс" англійського походження. Штаб-квартира компанії знаходиться в містечку Ковентрі графства Мідлендс і на даний момент входить в корпорацію «Форд Моторс». Була заснована в 1925 р Вільямом Лайонсом (Sir Lyons William) і Вільямом Уолмслі (Sir Walmsley William), спершу мала назву Swallow Sidecar (можна зустріти скорочення як SS) і займалася виробництвом колясок для мотоциклів. Але їхня мрія збагатитися зазнала нищівної фіаско, і Лайонс перемкнув свою діяльність на розробку кузовів, взявши за основу заменітую «Остін 7». Ця його витівка увінчалася успіхом і в 1927 році він отримав великий гонорар за замовлення на виготовлення за своїми ескізами 500 таких кузовів.
Кузов для «Остіна 7» так сподобався на ринку автомобілів, що незабаром пішли чергові замовлення, в слідстві чого фірма почала набувати успіх. Такі відомі моделі, як Morris Cowley, Wolseley Hornet, а також Fiat 509A придбали свої кузови у фірми Swallow Sidecar. Отримана репутація, хороші рекомендації і виручені за продаж даних кузовів гроші пішли на проектування власних авто. Лайонс дуже захопився своєю витівкою і пішов в сторону двомісних спортивних машин. Уже в 1931 році Лайонс представив свої два нових шедевра SSI і SSII на Лондонській річної автомобільній виставці. Тоді компанія отримала грандіозний успіх і фінансування, завдяки якому світ побачив трохи пізніше перший Ягуар SS90. Свою назву Ягуар отримав від Лайонса, який в своїй пристрасті до спортивних машин, мав також і хороші маркетингові здібності. Незабаром до першого Jaguar SS90 приєднався і другий Jaguar SS100. Цей Ягуар став класикою жанру і найбільш продаваною моделлю 40-х років, а компанія отримала нове ім'я ( «Ягуар»). Цей хід був пов'язаний ще і з тим, що попередня скорочена абревіатура назви фірми викликала у критиків спогад зі злочинною і діяла на той момент нацистської організацією.
Наступним вражаючим успіхом компанії визнано вважати дату появи Ягуара XK120. Новий введений в експлуатацію двигун Heynes володів потужністю в 105 к.с. і за рахунок цього авто легко могло розвивати швидкість в 126 км / ч, що в той час було ноу-хау. Автомобіль визнали на Лондонській авто-виставці найшвидшою машиною, компанія-виробник знайшла шалену популярність.
З тих пір стали випускатися все нові моделі, такі як Jaguar Mk VII, Jaguar XK140, Jaguar XK120. У 50-х роках компанія удосконалила потужність двигуна до 190 кінських сил. І вже в Ягуарі XK120 ввела цю новинку за обсягом циліндрів в 2,4 літра.
1957-1960 роки - час активної роботи компанії, під час якої вона завоювала весь американський автомобільний ринок моделями: XK150 і XK150 Roadster. Вразила покупців потужність даних моделей, яка становила 220 кінських сил, а об'єм двигуна 2,4 літра і 3, 8 літра відповідно.
1961 - 1988 рр. - компанія славиться своїми спортивними машинами і появою представницьких седанів. Ціни на них були високими, але якість абсолютно відповідно до обраної цінової політики, так як забезпечувало авто досить високою технічною характеристикою. В даний час компанія "Ягуар" стала на одну позицію з Феррарі і Роллс - Ройс.
«Ягуар» ще в 50-х р.р. початку активну співпрацю з однією англійською фірмою під назвою «Деймлер». Ця фірма випускала зі своїх конвеєрів чудові автомобілі, але дуже схожі на ягуари, як по класу, так і за технічними характеристиками. Компанія не втрачала часу дарма і переконала фірму замінити виробництво своїх Деймлер на випуск Ягуарів. Уже з 1960 року компанія «Деймлер» увійшла до складу Ягуара і стала виробляти виключно її продукцію. Сама ж компанія в цей період відчувала фінансова криза, так як знизився обсяг продажів. Саме цей факт підштовхнув компанію, щоб уникнути економічної катастрофи, об'єднатися з компанією «Брітіш Мотор». У 1966 році вона об'єднується з нею і в цьому ж році знову відбувається підйом рівня продажів і, відповідно, престиж фірми.
За цей короткий час вже престижна фірма Ягуар встиг взяти участь з новою сенсаційною новинкою Jaguar XKE в черговій виставці в Женеві (1961 рік), потім зробити фурор на американському автомобільному ринку (1962 рік), випустити шестициліндровий двигун на моделі XJ6 (1968 рік) і двенадцатицилиндровий двигун з межею потужності в 311 кінських сил на моделі XJ12 (1972 рік). Останній автомобіль довгий час вважався найуспішнішим за всю історію існування цієї компанії. Але «Ягуар» ніколи не бажав зупинятися на досягнутому.
У вересні 1986 року відбулася прем'єра нового вищого класу седана Jaguar XJ8. У 1973 р світло побачив двомісне купе закритого типу на Jaguar XJ. Швидкість даного авто сягала 250 кілометрів на годину.
У 1988 році Ягуар прийняв рішення про участь в Британському автомобільному шоу зі своєю новинкою - Jaguar XJ220. Машина придбала оглушливий успіх, однак і цю модель вирішили реконструювати. Превосоздатель Кліфф Рюделль передав ці права Кейт Хелфет і той в 1987 р представив перший варіант авто, а потім (в 1991 р) і другий варіант даного авто, але вже остаточний, на Токійській автомобільній виставці.
У черговій виставці в Женеві 1996 була представлена \u200b\u200bнаступна спортивна модель Ягуара XK8 / XKR, яка стала відомою як машина, поставляються як купе, так і кабріолет.
У 2000 році Ягуар був представлений до участі в Formula-1. Заради такої грандіозної події фірма випустила новий спортивний автомобіль XKR «Silverstone». Даного авто було випущено всього лише сто одиниць, а й ці сто одиниць стали найшвидшими в лінійці Ягуар і почали нову главу в історії створення автомобілів з знаменитою емблемою «Jaguar».
На цьому історія фірми Jaguar не закінчилася. Починаючи з 2008 року в різних комплектаціях став випускатися.
Автомобіль з граціозним назвою і потужним двигуном проводився філіями компанії "Ягуара" - це дощова Великобританія. У 2008 році марка автомобіля стала належати індійської компанії з виробництва автомобілів Tata Motors. Люксовий автомобіль - один з найдорожчих серед своїх побратимів по ринку.
Історія випуску Jaguar
Виробництво починалося з випуску мотоколясок в 1922 році, і компанія носила назву Swallow Sidecar Company. З перемогою СРСР і блоку союзників найменування реформували в більш благозвучне Jaguar.
Робилося це спеціально, після Другої світової війни політика країн-переможців була спрямована на денацифікацію. І скорочене найменування компанії SS ніяк не вписувалося в новий світоустрій.
Країна-виробник "Ягуара" націоналізувала виробництво в 1975 році, перед цим в 1966 і 1968 роках компанія Jaguar об'єдналася з British Motor Corporation і Leyland Motor Corporation.
В кінцевому підсумку компанія "Ягуар" розділилася і відкинула від себе British Leyland. Завдяки чому з'явилася на фондовій біржі м Лондона. З 1984 року і по 1990-й цінні папери фірми котирувалися і були складовою FTSE 100.
"Ягуар" в наш час
Десь в кінці 1990-х років автомобільну компанію повністю викупила фірма Ford. У країні-виробнику "Ягуара" в основному випускається машина представницького класу для перших осіб Великобританії.
Був представлений в 2010 році, і поки це остання розробка відомої компанії. Вона також постачала автомобілі для Єлизавети Другої, яка на даний момент є чинною королевою країни-виробника "Ягуара". Машина відома і тим, що на ній їздив знаменитий принц Чарльз.
Розробка
Проектуванням автомобілів з 1987 року займається інженерне об'єднання "Ягуар Ленд Ровер". Воно знаходиться на заводській території декількох міст в країні-виробнику "Ягуарів", представлених нижче:
- Утлі.
- Конвентрі.
- Гейдона.
- Уоркшир.
Цех по збірці машин знаходиться в місті Бірмінгемі, там же і розташований завод "Кастл Бромвіч". За деякими даними, компанія планує перенести частину виробництва в Соліхалл.
Грандіозні плани компанії Ford дісталися до університетів Ковентрі. Заявлено, що близько 138 500 000 доларів буде витрачено на розвиток автомобілебудування та поліпшення вже існуючих технологій. Над інноваціями в сукупності будуть працювати близько тисячі вчених різної спрямованості, а в технічному плані їм допоможе інженерний персонал.
Керівництво
Як ви встигли помітити, на початку статті в якості власника фірми виступає індійський концерн автомобілебудування Tata Motors. А далі йдеться лише про компанії Ford. Давайте розберемося, кому належать права на машину "Ягуар", хто виробник, ми теж з'ясуємо.
Компанія Tata Motors в березні 2008 року заявляє бажання викупити всі права на виробництво у Ford і ліцензію на "Ягуар Ленд Ровер". І вже влітку того ж року угода оформляється офіційно і права на "Ягуар" переходять до індійської компанії.
заводи
На даний момент "Ягуар" виробляються на одному заводі в Індії і на двох в Великобританії. Заняття виробництва здійснює Tata Motors. У планах у компанії відкрити ще кілька заводів в Саудівській Аравії та Китаї. Пояснюється це розширенням ринку і залученням нових покупців.
Деякі моделі, що випускаються машин носять лімітований характер і практично не доступні для пересічного покупця. Але марки XF і XJ знаходяться у вільному продажі, і купити їх не складе ніяких труднощів. Ціни на автомобілі середньої комплектації починаються від 17 000 доларів, в перекладі в російські рублі це близько 1 000 000 рублів.
Разом
Про країну-виробника "Ягуара" заявити в одній особі неможливо, адже виробництво знаходиться в Великобританії та Індії. А в перспективі будівництво нових заводів в Саудівській Аравії та Китаї. Будемо сподіватися, що компанія Tato Motors збереже традиції і продовжить радувати покупців відмінною якістю збірки і імпозантним зовнішнім виглядом.
