Кожен автолюбитель хоче експлуатувати свою машину без серйозних витрат на ремонт. Все роблять незадоволене обличчя при попаданні в вибоїну на дорозі і як тільки щось дасть про себе знати в ходової частини автомобіля, ми їдемо в гараж для заміни запчастин, неодмінно відвідавши по дорозі автомагазин.

Це стосується підвіски, але амортизацію прихованих від наших очей механізмів ми не оцінимо. Йдеться про механізм газорозподілу (ГРМ). Головне правило в обслуговуванні автомобіля - комплект ГРМ міняється залежно від пройденого кілометражу.

Важливо! Не варто забувати і те, що ремінь є гумовотехнічним виробом і має властивість пересихати. Це може привести до його обриву при різкому прискоренні авто.

Нижче описаний алгоритм дій при заміні приводного ременя своїми руками на прикладі авто kia rio jb 2007 року випуску з мотором G4EE.

Завод-виробник прописав на кіа ріо заміну ременя ГРМ через кожні 60 000 км. пробігу або один раз в 4 роки (в авто після рестайлінгу з 2010 і 2012 років випуску періодичність заміни прописана на 90 000 км. пробігу).

Перевіряти достовірність ціною загнутих клапанів і як наслідок дорогого ремонту я не наважуся ніколи. Будемо дотримуватися рекомендацій людей, які і знають ресурс їх комплектуючих.

Яких-небудь особливих пристосувань для заміни ГРМ не знадобиться (на Fiat без спецінструменту не поставив мітки, а на Ford просто не одягнеться ремінь). На kia все набагато простіше.

Набір гайкових ключів, набір головок, викрутка з плоским лезом, викрутка з хрестоподібним лезом - стандартний набір в кожному гаражі.

Цікаво! Для заміни ГРМ в rio 2010 і 2012 року підготовка та ж, то система двигуна не змінювалася (тому бентежить різниця в періодичності заміни, на рестайлінгових кіа ріо все ж не було б зайвим проводити заміну вузла ГРМ хоча б через 75 000 км. Пробігу).

Стан водяного насоса так само з'ясується при його знятті. А при заміні на ріо 2010 - 2012 р.р. з періодичністю один раз в 75 - 90 тис. км. пробігу помпа вже напевно не виходить подвійний термін.

Її текти змусить нас виконати ту ж процедуру заміни ГРМ (не можна допускати попадання технологічної рідини на ремінь, це призведе до його проскакуванням на кілька зубів), а заклинив шків обірве силовий ремінь.

Ремені і ролики навісного обладнання можна замінити виходячи з їхнього стану. Якщо і вирішите залишити на своїй kia старі ремені то нові зовсім не завадять в багажнику rio. А знадобляться вони якраз в далекій дорозі.

Сальники коленвала і распредвала так само купуємо, адже не можна оцінити чи є текти масла двигуна поки не знято захисний кожух ременя ГРМ. Так само необхідно запастися герметиком і необхідною кількістю антифризу (витік при заміні помпи).

Нижче наведені основні необхідні запасні частини за оригінальними номерами виробника kia і відповідні аналоги виробників, які підходять на кіа ріо і є постачальниками комплектуючих на конвеєр багатьох відомих марок авто.

Послідовність дій при виконанні робіт на автомобілі kia rio (2007, 2010, 2012 року):

Хоча заміна ременя газорозподільного механізму не передбачає розбір всього автомобіля кіа ріо, але виконуючи її вперше людина витратить близько 5-6 годин свого часу. Досвідчений же майстер впорається за 1.5 - 2 години в не залежності 2010 2012 або 2007 року випуску автомобіль. Але якщо є бажання пізнати і сферу ремонту kia rio jb, то викладена інформація стане в нагоді. Всім вдалих ремонтів.

складність

Яма / Естакада

1 - 3 ч

Інструменти:

• Балонний ключ
• домкрат гвинтовий
• Опори під автомобіль
• Гайковий ключ ріжковий 10 мм
• Гайковий ключ ріжковий 12 мм
• Гайковий ключ накидний прямий 14 мм
• Гайковий ключ накидний прямий 22 мм
• подовжувач
• Вороток під торцеву насадку
• Насадка на комірець 10 мм
• Насадка на комірець 12 мм
• Насадка на комірець 14 мм
• Насадка на комірець 22 мм
• Викрутка плоска велика
• Викрутка плоска середня
• монтажна лопатка

Деталі й витратні матеріали:

Примітки:

Відповідно до рекомендації заводу-виготовлювача, на автомобілі Кіа Ріо заміна ременя ГРМ проводиться через 60 тисяч кілометрів пробігу або ж через кожні чотири роки експлуатації (в залежності від того, що настане раніше).

Одночасно із заміною ременя замінюйте його натяжна ролик, так як його ресурс знижений, і він, передчасно вийшовши з ладу, зашкодить новий ремінь.

Роботи по заміні приводного ременя газорозподільного механізму виконуйте на оглядовій ямі, естакаді або по можливості на підйомнику.

Приводний ремінь ГРМ Кіа Ріо 2 необхідно замінювати при виявленні на ньому наступних дефектів:

• сліди масла на будь-якій поверхні ременя;
• сліди видимого зносу зубчастої поверхні, розтріскування, підрізи і складки, а також видиме відшарування тканини від гумового масиву ременя.
• тріщини, складки, поглиблення і опуклості на зовнішній поверхні приводного ременя.
• разлохмачіванію і розшарування торцевих поверхонь ременя.

1. Зніміть праве переднє колесо.

2. Зніміть праву бокову частину бризковика двигуна.

3. Зніміть ремені приводу генератора і водяного насоса, як описано.

4. Зніміть ремінь компресора кондиціонера, як описано.

5. Знизу автомобіля, поруч з приймальнею вихлопною трубою, виверніть п'ять болтів (позначено білим) і зніміть нижню кришку картера зчеплення. Чи не викрутити помилково поруч розташовані болти кріплення картера двигуна (червоним).

6. Застопоріть колінвал двигуна від провертання, наприклад, вставивши викрутку між зубчастим вінцем і картером зчеплення.

7. Ослабте затягування кріплення болта шківа колінчастого вала двигуна.

Примітка:

Операцію по відвернення шківа колінчастого вала зручніше проводити з помічником.

8. До кінця відверніть кріпильний болт (1) , А потім витягніть його і зніміть разом з шайбою. Зніміть також шків коленвала Кіа Ріо 2 (2) .

9. Зніміть дистанційну шайбу.

10. З моторного відсіку автомобіля відверніть і витягніть чотири кріпильні болти приводного шківа генератора змінного струму і водяного насоса до валу водяного насоса і зніміть шків.

11. Зніміть кронштейн правої опори підвіски силового агрегату.

12. Виверніть чотири болти кріплення верхньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму і зніміть кришку.

13. Виверніть три болта кріплення нижньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму і зніміть кришку, вивівши її вниз.

На фото нижня кришка ременя приводу вже знята

14. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення і проконтролюйте поєднання настановних міток на зубчастому шківі розподільного і колінчастого валів.

Корисна порада:

Повернути колінчастий вал в разі, коли його шків демонтований, можна наступним методом: включіть будь-яку передачу в коробці перемикання передач і повертайте вивішене колесо до моменту збігу міток.

15. Ослабте затягування регулювального болта (Б) і болта осі кронштейна натяжного ролика (А).

16. Вставте викрутку між кронштейном натяжної ролика і болтом його осі, поверніть кронштейн ролика проти годинникової стрілки, звільніть натяг приводного ременя газорозподільного механізму, після чого зніміть ремінь зі шківа колінчастого вала.

Корисна порада:

Якщо натяжна ролик не буде демонтуватися з двигуна, для подальшої установки приводного ременя розподільного валу затягніть кріпильний болт осі кронштейна в положенні, при якому натяжна ролик ременя на максимальну відстань зміщений проти годинникової стрілки.

попередження:

Після того як приводний ремінь ГРМ буде демонтований, забороняється провертати вали (колінчастий і розподільний). В іншому випадку поршні зашкодять клапани.

17. Зніміть ремінь, відвівши його в сторону моторного відсіку.

18. Виведіть кінці пружини натяжної ролика з припливів корпусу масляного насоса, підчепивши їх за допомогою монтажної лопатки.

19. Відверніть і витягніть два кріпильні болти натяжної ролика до корпусу масляного насоса двигуна і зніміть ролик разом з пружиною.

20. Проведіть перевірку плавності і легкості обертання підшипника натяжної ролика приводного ременя газорозподільного механізму. Якщо підшипник заклинює, замініть натяжна ролик в зборі.

21. Встановіть натяжна ролик і ремінь приводу газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняттю, з огляду на наступне:

• робите установку приводного ременя ГРМ спочатку на шків колінчастого вала двигуна, далі на проміжний ролик, після цього на натяжна ролик і, нарешті, на шків розподільного валу.
• гілка приводного ременя газорозподільного механізму, протилежна натяжній ролику, повинна бути натягнута.

22. Якщо натяжна ролик не знімали, звільніть кріпильний болт осі його кронштейна. При цьому ролик займе необхідне положення за допомогою зусилля пружини, а ремінь приводу газорозподільного механізму натягнеться.

23. Проверните колінчастий вал на два повних обороту, а потім перевірте суміщення настановних міток колінчастого і розподільного валів (мітка распредвала проглядається через отвір червона і поєднується із зеленою. На шківі мітка у вигляді ризики повинна бути на рівні букви Т). У разі, коли мітки не співпали, необхідно повторити монтаж ременя приводу газорозподільного механізму.

Мітки распредвала

Мітка на колінчастому валу

24. Здійсніть затяжку регулювального болта і кріпильного болта осі кронштейна натяжного ролика.

25. Для того, щоб здійснити перевірку натягу приводного ременя газорозподільного механізму, візьміться рукою за натяжна ролик і з деяким зусиллям (близько 5 Н) стисніть натяжну гілка ременя. Якщо натяг ременя відрегульовано правильно, його зуби повинні дійти приблизно до половини радіусу головки регулювального болта кріплення натяжної ролика ременя.

26. Затягніть регулювальний болт і кріпильний болт осі кронштейна натяжного ролика приводного ременя газорозподільного механізму.

27. Встановіть всі раніше зняті деталі і вузли в послідовності, зворотній зняттю.

28. Здійсніть регулювання приводних ременів допоміжних агрегатів, як описано.

У статті не вистачає:

• фото інструменту
• Фото деталей і витратних матеріалів
• Якісних фото ремонту

Багато автолюбителів і власники обізнані, що практичний корейський автомобіль Кіа Ріо проводився в 3-х генераціях. Мотори перших двох поколінь мали привід ГРМ, а сьогоднішня модифікація замість ременя обзавелася більш довговічною ланцюгом. Тепер власникам нових Кіа Ріо немає приводу замислюватися над необхідністю заміни ременя, чого не скажеш про власників «корейців» 2010 р Багато хто задається питанням коли міняти ремінь ГРМ.

Підготовчий етап перед заміною ременя ГРМ

Даний процес може зажадати від власника більшого часового ресурсу ніж сама заміна ременя ГРМ. Спочатку знадобиться правильно підібрати вказаний видатковий компонент. Більшість власників перших поколінь Кіа Ріо з метою уникнути можливих неприємних наслідків негайно направляються в майстерні для заміни механізму ГРМ. Іноді виникають проблеми, особливо з придбаним ременем, що володіє неякісними кондиціями, що змушує власників більш часто звертатися до послуг СТО. Майстри досить часто виправляють зазначені дефекти, причому натяжітель змінюється однозначно. Це найбільш простий варіант здійснення ремонту, адже власникові не доводиться нічого робити, крім як оплатити роботу і матеріали.

Зауважимо, що ціна на позначену послугу досить висока, та й не кожен майстер візьметься за роботу на застарілому Кіа Ріо. Така обставина змушує власника вдатися до самостійної заміни. Перед роботою потрібно запастися необхідними матеріалами та інструментом.

Купуємо ГРМ для автомобіля Кіа Ріо

Тут необхідно бути гранично уважним, оскільки важливий момент виключення ризику придбання неякісного ременя. Ціновий фактор в даному випадку повинен відійти на задній план, оскільки економія може призвести до негативних наслідків. Багато автовласників KIA Rio знають, що якісні ремені не рвуться в дорозі. Порив здатний перетворити власника авто в пішохода на тривалий термін.

Пам'ятайте: гумовий елемент підлягає заміні в комплекті з відповідними роликами. Цих компонентів в механізмі газорозподілу всього два, і кожен наділений власною функцією. Першим роликом здійснюється натяг, а другий є обвідним і направляє ремінь по потрібній траєкторії.

Сьогодні ринковий простір може запропонувати масу варіантів нових ременів. Тут варто прислухатися до рекомендацій майстрів, які виділяють продукцію фірми «MOBIS» в число пріоритетних варіантів зважаючи гідної якості.

Покрокова заміна ременя ГРМ

Робота пов'язана з безліччю нюансів. Після демонтажу відпрацьованих роликів доведеться нанести відповідні мітки ГРМ, що дозволить коректно навісити новий ремінь.

Після навішування рекомендуємо помітити величину пробігу, оскільки у ременів ГРМ присутній власний ресурс, виражений в пройдених кілометрах. Заводом пропонується проходження обслуговування через 90 тис. Км, а раніше ця величина дорівнювала 60 тис. Км. Ці регламентні періоди розраховані з оглядкою на теорію, яка передбачає ідеальні умови експлуатації. Реалії життя вносять в це питання свої корективи. Майстрами рекомендується вдаватися до заміни ременя через кожні 50 тис. Км, що гарантовано позбавить від ризику передчасного виходу вироби з ладу.

В роботі особливу увагу слід адресувати дрібниць, оскільки допущені помилки призведуть до фатальних наслідків для мотора KIA Rio. У ременя не повинно бути слабини, щоб не викликати перескок на зубах. Також виключається присутність видимих \u200b\u200bпошкоджень (тріщин, надривів і слідів пориву ниток корду).

Також необхідно уважно оглянути стан зубів і шестерень валів, щоб виключити факт присутності грязьових вогнищ. Вони можуть спровокувати порив пасової передачі, що призведе до поломки двигуна.

Концентруйте увагу на температурному режимі двигуна. Заміну рекомендуємо виконати на охолодженому агрегаті, адже в такій ситуації відсутній ризик обпекти шкіру рук. І не забувайте про мітки ГРМ.

Коли необхідно міняти ланцюг

Як раніше зазначалося, Кіа Ріо в третьої генерації має ланцюговим приводом ГРМ. Багато власників переймаються актуальним питанням, пов'язаним з величиною ресурсу ланцюга. Майстри заявляють, що заміна ременя ГРМ може знадобитися через 250-300 тис. Км. Розгромна замовна стаття несправність (розтягнення) видасть себе характерними звуками, що доносяться з-під капота на заведеному холодному моторі.

Підведемо підсумки

Як бачите заміна ременя ГРМ не така-то вже й складна справа, але відповідальне. Справне функціонування ГРМ для будь-якого мотора, в тому числі і на KIA Rio є першорядним умовою. Немає такого власника, який не був би обізнаний про необхідність сучасної заміни приводний передачі в даному вузлі, будь то ремінь або ланцюг. У Ріо 2-го покоління буде потрібно замінити саме гумовий елемент, а в третьої генерації - ланцюг. Важливим моментом є придбання тільки якісних витратних компонентів та дотримання зазначеної періодичності заміни з оглядкою на регламентні терміни. А в нашій статті ми розповіли коли міняти ремінь ГРМ.

Надійність експлуатації кожного автомобіля безпосередньо залежить від того, в якому стані він перебуває. Автомобіль ніколи не підведе в дорозі, якщо регулярно буде проводитися його технічний огляд, а витратні матеріали будуть вчасно змінюватися. Деякі деталі автомобіля можна змінювати самому, але для цього потрібно мати хоча б початкове уявлення про його устрій. Тут ми розповімо про те, як можна самому змінити привід ГРМ на Кіа Ріо 1.6.

Газорозподільний вузол служить для відводу відпрацьованих газів і для того, щоб в циліндри надходило повітря. Повітряна маса надходить в циліндри завдяки циклічності відкриття і закриття клапанної системи. Це можливо завдяки роботі валів, які з'єднуються приводом. В якості приводу на деяких моделях Кіа Ріо використовується ланцюг, а в інших - ремінь. Давайте докладніше зупинимося на цьому.

ресурс ланцюга

Звичайно, ланцюг довговічніше, так як зроблена з твердого металу, а ремінь виготовлений з, нехай якісної, але все ж гуми. Метал по визначенню експлуатується довше. Натяг ланцюгової передачі забезпечує гидронатяжитель. Даний механізм автоматично змащується маслом, так як розташований всередині рухової системи. Ланцюг може експлуатуватися до 300 000 км, але з часом вона може розтягуватися, тому вкрай рекомендується проводити її діагностику хоча б через 40 000 км. Якщо між ланками з'являється люфт, ланцюг розтягується. Це може призвести до сходу розхідники із зірочок, і тоді вже серйозного ремонту не уникнути.

Ремінь виготовляється зі сплаву гуми, і має серйозну стійкість до зношування. Ремінь вже не вбудований в двигун, а знаходиться поза ним. Натяжка пасової передачі відбувається на шестерні, які захищені кришкою з пластмаси. Міняти ремінь доводиться частіше, ніж ланцюг, робити це потрібно через 150-170 000 км. Але його потрібно замінити може виникнути і набагато раніше. На це впливає цілий ряд факторів, основним з яких є їзда при підвищених навантаженнях. Якщо ви використовуєте причіп, то станом пасової передачі вам слід частіше, так як його використання сильно зношує ремінь. Але підвищені навантаження - не єдиний фактор, що впливає на передчасний знос. Велике значення має і агресивна їзда. В цьому випадку ремінь також зношується швидше. В цьому аспекті можна згадати ще й екстремальні погодні умови. На сильному морозі ремінь замерзає, а під час їзди йому доводиться відчувати сильне тертя, це теж впливає на знос. Нарешті, на ремінь може потрапити моторне масло. Трапляється це тоді, коли сальник втратив герметичність і почав протікати. В цьому випадку його також обов'язково потрібно буде замінити разом з ремінною передачею. Якщо цього не зробити, то моторне масло продовжить капати і на новий расходник. Від цього йому точно не поздоровиться, так як масло роз'їдає гуму.

А ось які зовнішні ознаки будуть свідчити про те, що ремінь вже досить зносився і потребує заміни на новий:

• зовнішня і внутрішня поверхні виглядають явно зношеними;
• боки обтріпалися і з них стирчать окремі нитки;
• матеріал почав розшаровуватися;
• на поверхні видно тріщини і опуклості;
• масляні плями.

Вище йшлося про ланцюга. Так ось, основним її плюсом є факто того, що вона ніколи не рветься. На жаль, цього не можна сказати про ремені. Якщо не стежити за його станом, то він може сильно зноситися, в результаті чого відбувається його обрив. В цьому випадку автомобіль отримає серйозні пошкодження, після чого буде необхідний серйозний ремонт. Судіть самі, в результаті обриву пасової передачі клапани зіткнуться з поршнями і погнуться. Інші деталі вузла також отримають пошкодження, тому до обриву краще не доводити. Потрібен час від часу перевіряти стан ременя і міняти його в разі потреби.

Заміну пасової передачі можна провести і самостійно. Зробити це зможе кожен автолюбитель, який буде слідувати інструкції. Для проведення подібного ремонту необхідно підготувати необхідні інструменти і нові витратні матеріали. Ось що нам може знадобитися:

• набір ключів;
• набір голівок;
• викрутки, що мають різні наконечники;
• плоскогубці;
• домкрат;
• фіксатор валів;
• динамометричний ключ;
• новий привід;
• набір сальників;
• комплект прокладок;
• новий натяжна ролик (якщо є необхідність).

процес заміни

1. Знімаємо переднє колесо з боку мотора;
2. Послаблюємо і знімаємо натяжні ремені навісних агрегатів;
3. Знімаємо кожух картера зчеплення. Для цього також доведеться відвернути кілька болтів.
4. Поєднуємо мітки. Для цього колінвал слід прокрутити на 2 обороту вправо.
5. Фіксуємо колінвал, для того, щоб він не прокручувався. Для цього можна використовувати спеціальний фіксатор, а можна обійтися і звичайною викруткою. Вона вставляється між картером і зубцями. Послаблюємо болт кріплення шківа коленвала.
6. Тепер демонтуємо шків.
7. Знімаємо дистанційну шайбу, щоб відкрилася зірочка клонували.
8. Знімаємо помпу.
9. Відкрутивши кілька болтів, знімаємо нижній кожух.
10. Перевіряємо суміщення міток. Мітка на шестерні распредвала повинна зійтися з міткою на ГБЦ.
11. Відводимо убік натягувач, попередньо відкрутивши кріплення.
12. Знімаємо ремінний привід. Якщо він знімається не для заміни, тоді на ньому слід поставити мітки, які будуть вказувати напрямок його руху.

13. Перед установкою нового розхідники перевіряємо, щоб мітка на зірочці распредвала зійшлася з міткою на ГБЦ.
14. Починати натягувати передачу варто з шестерінки распредвала і далі проти годинникової.
15. Даємо спрацювати автоматиці натяжителя, послабивши болт його кріплення.
16. Затягуємо все болти і перевіряємо натяг пасової передачі. Воно повинно бути оптимальним - без провисань і перетягування.
17. Ще раз перевіряємо всі мітки і починаємо збирати механізм в зворотному порядку.

Після процедури заміни пасової передачі потрібно перевірити роботу двигуна. Заведіть його і послухайте, як він працює. При наявності стороннього шуму все доведеться виконати ще раз.

Відео по заміні

обслуговування Kia і Hyundai

Чому нас варто відвідати:

Автосервіс «Авто-Миг».

Ми виконуємо абсолютно все в плані ремонту автомобілів марки Кіа і Хюндай. За плечима наших працівників величезний досвід і велика кількість задоволених клієнтів, вся робота відповідає рекомендаціям виробника. Зважаючи на це, довірившись нам, ви немов віддаєте ремонтувати заводу - виробника.

Наш сервіс надає високоякісні послуги з ремонту Вашої автомашини, пропонуючи найбільш прийнятні розцінки в співвідношенні ціна / якість, тому звернулися до Нам ніколи не повертаються з проблемою, з якою приїхали, вибираючи надалі «Auto-Mig» постійно. Ми намагаємося забезпечити найкращу безпеку в лагодження всього за що беремося.

Обслуговуючись у нас, Ви вже заздалегідь даєте тех.транспорту прослужити значно довше без поломок.

«Авто-Миг» - гарантія надійності, стабільності Вашого авто в будь-яких умовах.

Варто помітити, сучасні корейські автомобілі, не старі копії японців, це першокласні авто різної класності, і ремонтуються особливим чином, у них вже своя історія і відремонтувати якісно можна, використовуючи лише професійно продумані технології.

Наш автотехцентр надає наступні послуги:

• повна діагностика ДВС, КПП і електроніки;
• діагностування окремих вузлів, напрямків;
• ремонт будь-якої складності;
• обслуговування кондиціонера (виправлення неполадок, заправка);
• виявлення незрозумілих поломок, через які інші СТО відмовляються і подальше усунення.

Ми володіємо самим передовим обладнанням, яке допомагає відремонтувати ваш транспорт краще за всіх, підвищивши рівень виконаної роботи до максимального.

Працюємо по всіх моделях Kia і Hyundai, подробиці уточнюйте звернувшись в будь-який з наших тех.центров.

Ремонт Кіа в ценам «Автоміг»

(Приклади виконаних робіт):

Ремонт Хендай в ценам «Авто-Миг»

(Приклади виконаних робіт):

Ремонт комерційного транспорту в нашому техцентрі:

Багато корейських машин використовуються фірмами - це невеликі вантажівки Портер і Бонго. А для перевезень пасажирів зазвичай Старекс H-1 і Карнівал. Для цих автопарків ми так само пропонуємо наш привітний підхід і максимум уваги.

• Працюємо за безготівковим розрахунком
• укладаємо договори
• Надаємо всі необхідні документи для бухгалтерії

Обслуговування комерційних машин

(Приклади виконаних робіт):

Перевірка машини перед купівлею

• Ми допоможемо Вам придбати машину без «підводних каменів». Перевірка машини перед купівлею дозволить переконається у відповідності з технічним станам заявляється продавцем.

І ще зовсім трохи про наш техцентрі:

Наші фахівці виконають ремонт двигуна і підвіски практично будь-якого ступеня складності. Ми користуємося офіційними електронними каталогами і в точності дотримуємося технологію ремонту. При проведенні ремонтних робіт ми використовуємо запасні частини тільки відомих виробників, які закуповуємо безпосередньо у імпортерів, що забезпечує їх невисоку вартість.

В автосервісі 'Автоміг' Ви можете відремонтувати гальмівну систему Вашого Kia або Hyundai з використанням якісних матеріалів і за технологією виробника.

Приїжджайте, ми будемо раді надати Вам допомогу!