Багато автомобілів взимку перетворюються в ненаситних «монстрів». Водій дивиться на індикатор рівня палива, його серце стискається, а гаманець жалібно вібрує. Як же можна в зимовий час зменшити витрату пального?

Збільшення «ненажерливості» автомобіля взимку

Ранок, сильний мороз. Салон автомобіля холодний і зовсім незатишний. Водій включає запалювання, а двигун відповідає сильною вібрацією. Тоді-то і приходить усвідомлення того, що він в даний момент працює на знос. Саме при такому обставині до автомобілісту приходить розуміння, що настав час встановити «сигналку» з автозапуском, або якесь інше пристрій для підігріву мотора. Але якщо ці плани здійснити, то і витрата пального підвищиться.

Але ненажерливість авто взимку збільшуватися і з інших причин.

На сильному морозі масло стає більш в'язким. Саме тому двигуну потрібно більше часу на те, щоб вузли агрегату краще прогрілися і почали рухатися без зайвого тертя.

Для того щоб домогтися оптимальної температури мотору потрібно 15-20 хвилин. Справа в тому, що чим сильніше мороз, тим він буде розігріватися довше.

Так що, перед автомобілістом постає дві проблеми: що зробити, щоб мотор швидко не охолоджувався, і як знизити в'язкість моторного масла?

Рішення проблеми витрати палива в зимовий період

Найпростіший і ефективний спосіб - зміст транспортного засобу в хорошому стані, бо навіть найменша несправність здатна викликати у машини «жор».

Візьмемо хоча б як приклад датчики, які сигналізують про те, в якому становищі перебувають дросельної заслінки. Адже розуміють же «мізки» машини, що щось йде не так, як треба. А тому, на всякий випадок йде велика, ніж належить, подача пального.

Ще одне правило, яким не треба нехтувати - використання відповідного сезону моторного масла.

З приходом холодів масло потрібно поміняти. Економити на ньому не варто. Якщо залити «палене» масло, то воно може виявитися в'язким і ускладнить не тільки роботу двигуна, а й збільшить витрату «горючки».

Не слід залишати без уваги і різні присадки, які здатні знизити силу тертя в агрегаті і трансмісії. Найбільше це важливо для дизельного двигуна - бо якість дизпалива в нашій країні не на висоті.

Прекрасно себе проявили змащувальні присадки, що добре справляються з «гасових» слідом, бо цим дуже часто грішать маловідомі АЗС. Користуватися ними бажано після кожної 3-4 заправки транспортного засобу.

Для міжсезоння хороші антигелі, бо в цей час часто на АЗС можна «нарватися» на літню солярку.

Так що їх краще заливати після кожної заправки. Гірше від них не буде, а ось шансів запустити мотор морозним ранком додасться.

Деякі автомобілісти роблять чіп-тюнінг. З його допомогою вони намагаються двигуну «вселити», що для повноцінної роботи йому цілком вистачить «води з запахом».

Викласти за таку процедуру доведеться близько трьох-чотирьох тисяч. Але це залежить від віку автомобіля та його моделі. Якщо їздити акуратно, то прошивка дозволить заощадити 10-15% пального, тобто досягти цього можна і без проведення чіп-тюнінгу. Для любителів поганяти таку процедуру робити марно.

Можна взимку двигун укрити автоодеялом. Але воно зберігає тепло не більше 5-6 годин. Якщо ж машина залишена не на довго, то гріти мотор не треба.

Для автолюбителів не є секретом те обставина, що в зимовий час автомобіль споживає помітно більше палива, ніж влітку. Тому економічно пересування на автомобілі взимку не вигідно, але в той же час це дуже зручно, і багато людей вважають за краще йти на зайві витрати, але залишатися при цьому в теплі, комфорті і «на колесах».

Головні причини витрати палива взимку

Серед найбільш очевидних причин більшої розтрати палива взимку можна назвати ту обставину, що в зимовий час водіям доводиться довго розігрівати свої автомобілі перед початком руху, оскільки використовується моторне масло через низьку температури загусає. Без достатнього прогріву машина, обладнана карбюраторним двигуном, буде глухнути в процесі руху і постійно «чхати», а недостатньо змазані механізми і деталі двигуна - швидше зношуватися.

В першу чергу ситуація з перевитратою палива в холодну пору року характерна в тих випадках, коли водій щодня прогріває автомобіль вранці, перед поїздкою на роботу, і ввечері, перед поїздкою з роботи додому. Через регулярного прогріву машини в зимовий час витрата палива збільшується в середньому приблизно на 5-10%, хоча тут, звичайно ж, необхідно враховувати всі переваги і недоліки конкретної моделі автомобіля.

Додатковим фактором, що істотно впливає на перевитрату палива взимку, також можна назвати використання грубки. В умовах морозної і холодної погоди рідкісний водій відмовиться від подібного зручності. Разом з тим, постійно діюча під час руху грубка здатна збільшити витрату пального в середньому на 4-6%. В даному випадку також необхідно враховувати особливості марки та моделі транспортного засобу.

Крім перерахованих вище причин підвищеної витрати палива взимку, є ще кілька:

• подолання снігових заметів і заметів;
• буксування.

Додаткове опір засніженої дороги вимагає великих витрат пального, оскільки задіює більше потужності двигуна автомобіля. Це ж стосується і буксування авто - слизькі, обмерзлі дороги і спроби подолати замет при застряванні в ньому вимагають від двигуна роботи на високих оборотах, що невідворотно веде до підвищеної витрати пального.

Помічено, що тривалий буксування або спроби виїхати зі снігового замету вимагають приблизно скільки ж пального, скільки треба було б для звичайної міської поїздки в нормальних умовах.

прості рішення

Є кілька найбільш оптимальних способів скоротити витрату палива в зимовий час, не докладаючи для цього занадто великих зусиль і не вкладаючи значні суми грошей. Так, скажімо, при буксовании не варто посилено крутити кермом, намагаючись виїхати із замету - краще, повільно обертаючи кермо, спробувати «намацати» досить підходящу ділянку для зчеплення між поверхнею і колесами. Можна спробувати підкласти під колеса гілки, дошки або щось подібне, що знайдеться поблизу або ж посипати дорогу перед авто піском.

Забезпечити ефективний контроль палива взимку можна, встановивши спеціальну «зимову гуму». Помічено, що автомобілісти, що використовують спеціальні покришки для зимових доріг, менш схильні до буксування і проблем із заметами, що істотно позначається на витраті палива і фінансових витратах. При виборі зимових шин краще проконсультуватися з фахівцями і підібрати ті з них, які найкраще підійдуть під конкретну марку і модель авто.

Напевно кожен автомобіліст усвідомлює, що зима є справжнім випробуванням для будь-якої машини. Особливо це актуально при зниженні температурного режиму нижче 10-15 ° С. Низькі температури можуть не тільки призвести до підвищеного зносу силового агрегату під час холодного старту, а й спричинити за собою збільшення споживання автомобілем пального, в середньому до 15% в порівнянні з позитивними температурами .

Підвищений витрата пального автомобілем в зимовий період часу року, безпосередньо залежить від деяких факторів:

Збільшення споживання пального взимку, починається з моменту запуску силового агрегату, і чим температура навколишнього середовища нижче, тим більше збільшується витрата бензину. Це обумовлено тим, що при більш низьких температурах, збільшується час прогріву двигуна і як наслідок зростання витрат пального. А, як відомо, що споживання бензину на холостому ходу нітрохи не менше ніж під час руху.

Як же бути в ситуації, що склалася? Адже не прогрівати автомобіль взимку перед поїздкою обійдеться дорожче. Це обумовлено тим, що масло в силовому агрегаті взимку сильно загусає і якщо починати рух без прогріву, то це призведе до швидкого зносу двигуна через неякісну мастила, рухливих вузлів. Виходячи з цього, як би не хотілося заощадити на бензині, все одно доведеться витратити час на прогрів автомобіля, так як купити запчастини і сам ремонт двигуна обійдеться набагато дорожче.

Природно цього можна уникнути, зберігаючи свого залізного коня в опалювальному приміщенні або встановивши електричну систему передпускового прогріву двигуна. Це не тільки допоможе заощадити пальне, а й продовжити експлуатаційний ресурс силового агрегату.

Наступним важливим фактором, який впливає на витрату пального, є керування автомобілем по засніжених дорогах. Сніговий покрив, що утворився на поверхні дорожнього полотна, створює додатковий бар'єр, для подолання якого силового агрегату буде потрібно більше потужності і як наслідок збільшення споживання бензину.

Апетит залізного коня ще більше зросте, якщо сніг на дорозі стає вологим, що призводить до його налипання в підколісні арки і підклинювання коліс. Тому при русі по мокрому снігу, необхідно час від часу зупинятися і вичищати сніг з підколісні арок.

Однак максимальне споживання пального відбувається при попаданні автомобіля в сніжний замет. Адже для виїзду з ситуації, що склалася автомобілісту може знадобитися досить довго, буксувати на місці, намагаючись виїхати із замету, а це може привести до витрати жодного додаткового літра бензину.

Також на витрату пального, нехай і не в значній мірі впливає постійно включений підігрів салону і з цим боротися не вийде. Адже не буде ж автомобіліст замерзати в машині заради економії кількох літрів бензину.

Ну і ще одним фактором, безпосередньо впливає на споживання палива, як взимку, так і влітку, є стиль їзди. Для економії пального найдоцільніше плавне і розмірене рух без зайвих ривків і різких гальмувань.

Літні і зимові поїздки на автомобілі - «дві великі різниці». Однією зі сторін цієї різниці є підвищене споживання палива автомобілем в зимових умовах. Варто уважніше розглянути причини цих додаткових витрат і способи скорочення небажаних витрат на паливо.

Причини підвищеної витрати палива взимку

Прогрівання двигуна і системи змащення

У зимовий час для досягнення робочої температури двигуна потрібно більше часу. Додатковий час роботи на холостих обертах призводить до підвищеної витрати палива . Особливо це актуально для автомобілів з карбюраторними двигунами. Прагнення заощадити паливо і почати рухатися, не дочекавшись підвищення температури до робочих значень, призводить до того, що мотор буде «чхати», машина буде рухатися ривками.

У сучасних автомобілях не потрібно тривалий прогрів двигуна . Йому достатньо попрацювати на холостому ходу не більше однієї хвилини - і можна починати рух. Але хвилину витратити все ж доведеться, і додатковий витрата палива буде.

Якщо машина використовується взимку від випадку до випадку, то втрати саме на прогрів не зроблять істотного впливу. Але для автомобілів, які використовуються щодня, зайве паливо на прогрів двигуна двічі на добу (перед поїздкою на роботу, і перед поверненням з роботи) - досить солідна надбавка до загальних витрат.

Та й розігрівати треба не тільки двигун. Масло в трансмісії і мастило в підшипниках на морозі стає густішим, і потрібен час для їх прогрівання і досягнення робочих кондицій. А за цей час доведеться долати додатковий опір і витрачати на це додаткове паливо.

За різними оцінками додатковий витрата палива на прогрів двигуна і всіх систем може досягати 5 - 10%

Зрозуміло, це усереднені значення - точні втрати залежать від погодних умов і марки автомобіля.

Погіршення дорожніх умов

Їзда по зимових дорогах вимагає від машини додаткових зусиль, на що потрібне додаткове паливо. Ось основні причини, які погіршують рух автомобіля взимку:

• Зчеплення шин з дорогою в зимових умовах гірше, ніж влітку. Навіть по утрамбованому снігу рухатися важче, ніж по асфальту. Це при русі без особливих перешкод. Але додаткові проблеми створюють і пробуксовки на слизьких ділянках, особливо при рушанні з місця. А адже їздити доводиться і відразу після снігопаду, коли сніг ще не утрамбований. Підвищений витрата бензину при утрудненому русі - очевидний.
• Попадання в замети або замети призводять до роботи двигуна на підвищених обертах. А виїзд припаркованої машини після рясного снігопаду - взагалі окрема пісня. Тільки на те, щоб вибратися з стоянкового замету, іноді доводиться витратити палива як на поїздку середньої тривалості
• При русі по зимовим заміських дорогах доводиться дотримуватися обережності і їхати зі зниженою (в порівнянні з літніми умовами) швидкістю . Тому не завжди вдається витримувати найбільш економічний режим руху.
• Дорожні затори. Вони, звичайно, виникають і влітку, а статистика стверджує, що влітку їх навіть більше. Але взимку вони масштабніше. Через заметів після снігопаду по багатьом дорогам можна рухатись тільки в одному ряду в кожному напрямку. І будь-яка аварія часто призводить не до обмеження, а практично до припинення руху по цій дорозі.

збільшення енергоспоживання

Мало хто наважиться їздити взимку без включеної грубки . В пристойні морози обігрівача салону доводиться постійно працювати на повну потужність. Крім салону, доводиться окремо гріти заднє скло і дзеркала. І нікуди не дінешся - це вже питання безпеки. А енергію на роботу всіх обігрівачів забезпечує двигун, витрачаючи на це зайві літри бензину.

Пуск двигуна на морозі часто протікає не так швидко і легко як в теплу погоду. Як наслідок - акумулятор після зимового запуску розряджається сильніше. А при негативних температурах навіть відключений акумулятор тримає заряд менше, ніж в теплі. І генератору для відновлення номінального заряду акумулятора потрібно працювати довше , На що також витрачається паливо.

за дрібниці

• аеродинамічний опір . Холодне повітря надає підвищений опір руху автомобіля. Тому взимку навіть при русі на оптимальних швидкостях витрата палива вище. При певних умовах - це не дрібниця. У сильні морози (-40 і більше) тільки через це фактора можна витратити бензину на 10% більше, Ніж при літніх +20.
• Тиск у шинах . Зі зниженням температури тиск в шинах також знижується. Залежність - приблизно 0,1 атмосфери на кожні 10 градусів температури. Ненормально низький тиск призводить не тільки до зносу шин, але і до збільшення витрати палива.
• У карбюраторних двигунах при незмінних регулюваннях при низькій температурі повітря паливно-повітряна суміш змінює свої характеристики , Що позначається на роботі двигуна і приводить до підвищеної витрати палива.

Домогтися однакового витрати палива влітку і взимку не вийде - занадто різні умови. І взимку автомобіль все одно буде витрачати бензину більше. наприклад, офіційний сайт Міністерства Транспорту РФ регламентує збільшення зимових норм витрат пального на 5 - 20%. Причому підвищення на 5% встановлюється для південних регіонів, а ось для північних, де вплив зими куди вище, рекомендована 20% -ва надбавка.

Але зменшити цю різницю можна, знаючи причини її виникнення і по можливості знижуючи їх вплив.

Способи зниження витрати палива взимку

двигун

• Зменшення часу прогріву двигуна на холостому ходу - великий вклад в економію бензину. Найкраще починати рух відразу після досягнення мінімальної температури, що не перешкоджає нормальній роботі двигуна. При русі на малих передачах двигун швидше прогріється до робочої температури. І все мастильні вузли також будуть швидше прогріватися на ходу. але і зовсім відмовлятися від прогріву не можна . Паливної економії досягти вийде, але шкоди самому двигуну може бути такою, що економія вийде боком. Потрібно шукати золоту середину. Вибираючи час холостого прогріву краще орієнтуватися на рекомендації виробника машини, а також на власний досвід і відчуття свого автомобіля.
  Найкращий вихід - містити машину в теплому гаражі. Хоча б ранковий виїзд пройде без тривалого прогріву.

  

• потурбуватися утепленням моторного відсіку . Сучасні «ковдри» дозволяють продовжити охолодження двигуна до зовнішньої температури на кілька годин. У деяких ситуаціях це дозволить взагалі обійтися без холостого прогріву.

  

• Спеціальні зимові масла поступово замінюються всесезоннимі. Заливати особливе масло взимку, може бути, і не варто. А от провести перед зимовим сезоном заміну масла буде корисно для автомобіля . Не варто чекати планового терміну. Нове масло явно полегшить роботу двигуна.

Шини

• Перевзути гуму під зимові умови - це швидше питання безпеки. Економія тут другорядна, але вона теж присутня. Так, шини із зимовим протектором менш економічні в порівнянні з літніми. Але це в рівних умовах, і при русі по хорошій дорозі. Взимку ж умови далеко не рівні річним, і якість дороги часто сильно гірше. Ось тут зимові шини перекриють всі свої «недоліки» і, зрештою, можуть зберегти чимало пального. Рух по свіжому снігу, зменшення пробуксували, подолання заметів - в цьому перевага зимової гуми незаперечно.
• Важливо пам'ятати про зниженні тиску в шинах при зниженні температури . Не можна доводити тиск до значень, що виходять за межі норми. Взимку краще частіше контролювати цей параметр.

енергоспоживання

Економити взимку на обігріві салону і заднього скла не варто . Робота цих споживачів енергії - сувора необхідність, від якої нікуди не дітися. Але рекомендується обмежити включення інших енергоспоживачів - наприклад звукової системи. Особливо до досягнення повного прогріву двигуна і заряду акумулятора після запуску.

характер водіння

Водіння автомобіля взимку відрізняється від літнього. Рад на цю тему багато, але зараз мова тільки про економію пального.

• треба уникати різкого старту з місця . Автомобіль може просто залишитися на місці, буксуючи на недоречно підвернувся льоду.
• Бажано більш відповідально підходити до вибору маршруту, уникаючи пробок . Зимові пробки масштабніше, тому краще не ризикувати, сподіваючись, що вона скоро розсмокчеться.
• Уважніше стежити за станом дороги, ізбегая ділянок, на яких машина може застрягти або забуксували .
• Чи не паркуватися в першому-ліпшому місці. Невеликий замет або ділянку льоду можуть істотно ускладнити виїзд.

за дрібниці

• Випав сніг треба зчищати не тільки зі скла автомобіля, а й з даху і багажника . Зайва вага - зайве навантаження машині.
• Варто подумати - чи потрібен взимку верхній багажник . При далеких поїздках він і влітку «краде» паливо, а взимку ця витрата збільшується.
• корисно провести ревізію багажника перед зимовим сезоном . По можливості прибрати з нього важкі і не дуже-то потрібні предмети. Дрібниця, а машині буде легше. Ось лопату прибирати не потрібно, а навіть навпаки - покласти її в багажник і возити всю зиму. Чи не знадобиться - ну і добре. Але іноді всього лише кілька помахів лопатою можуть забезпечити автомобілю безпроблемний виїзд з проблемного місця

Більшість рад щодо зменшення небажаного витрати пального зводяться до одного: автомобілю взимку важко, і вітається будь-яка допомога йому в нелегкій роботі. Допоможете своїй машині навіть в дрібницях - і вона віддячить вам. У тому числі і незначним збільшенням паливних витрат.

Літній і зимовий витрата палива: різниця, причини, зниження витрати палива

5 (100%) 5 проголосувало

Так численні зимові тести транспортних засобів, показують, що при температурі -6 градусів витрата палива автомобіля в місті на 12% вище, ніж при температурі повітря +25 градусів. Примітно, що якщо Ви експлуатуєте автомобіль в зимовий час, проїжджаючи щодня не більше 4-6 км. в день, то витрата палива може збільшитися на 22 відсотки в порівнянні з плюсовою температурою. Але є способи не допустити великого зростання споживання палива в зимовий час.

Варто відзначити, що всупереч супер економічності гібридних, в зимовий час зростання споживання палива в гібридних автомобілях ще істотніше в порівнянні з традиційними машинами. Так згідно з дослідженнями, при температурі нижче -6 градусів витрата палива може збільшитися від 31 до 34 відсотка в порівнянні з плюсовою температурою більше 20 градусів.

Чому взимку витрата палива вище?

Холодна погода впливає на Ваш транспортний засіб набагато більше, ніж Ви думаєте. Пропонуємо Вам список причин, чому в зимовий час будь-який автомобіль починає витрачати набагато більше, ніж при позитивних температурах на вулиці:

- Навантаження на двигун і коробку збільшується в зимовий час через сильного охолодження. Будь автомашині необхідно для нормальної експлуатації, щоб всі рідини нагрілися після запуску холодного двигуна. Наприклад, чи трансмісійне масло густіють на морозі. При запуску силового агрегату на морозі, потрібен час, щоб масло нагрілося. Для цього необхідна зайва енергія.

- У зимовий час будь-якого двигуну потрібно більше часу, щоб набрати робочу температуру. У більшості автомобілів до набору оптимальної температури двигуна, споживається набагато більше палива, ніж після прогріву до робочої температури. Саме тому, якщо Ви використовуєте машину в зимову пору протягом короткого часу (невеликий кілометраж), то через прогріву мотора, Ваш автомобіль буде споживати значно більше палива, ніж теплу пору року.

- Підігрів сидінь, стекол, робота грубки і робота насоса бачка омивача скла, споживає багато енергії від двигуна, який в результаті цього починає споживати більше бензину або дизельного палива.

- Прогрівання двигуна, перш ніж рушити з місця знижує Вашу економію практично до нуля. . В цьому режимі найбільший перевитрата палива.

- Більш холодне повітря стає щільніше, в результаті чого збільшується аеродинамічний опір повітря Вашого автомобіля. Варто відзначити, що чим вище швидкість в зимовий час, тим більше буде перевитрачати палива ваш автомобіль.

- зменшується, у міру падіння температури до від'ємних значень. Чим більше мороз, тим нижче стає тиск в колесах. В результаті чого збільшується опір коченню.

- Зимові сорти бензину або дизельного палива можуть містити речовини, які зменшують в двигуні, на відміну від літнього палива в якому енергії може бути більше. В результаті цього машина починає витрачати трохи більше палива, ніж в теплу пору року.

- Потужність і набагато швидше витрачається в зимовий час, в результаті чого генератору машини потрібно більше потужності для зарядки батареї, щоб зберігати оптимальний заряд. Через навантаження на генератор збільшується витрата палива. Також холодна погода може впливати на гібридні машини, які обладнані системою зарядки акумуляторів за допомогою рекуперативного гальмування (при гальмуванні зайва енергія надходить в батарею живить електромотор).

При важких зимових умовах і при сильному морозі витрата палива може збільшитися ще більше.

- На крижаних і засніжених дорогах зменшується зчеплення шин з дорожнім покриттям. Щоб підтримувати потрібний крутний момент для безперешкодного руху, двигуну необхідна зайва енергія.

- Як правило, на слизьких дорогах знижується середня швидкість руху. Примітно, що при середній швидкості руху нижче 50-70 км / год, витрата палива може сильно збільшуватися.

- Якщо Ваша машина оснащена повним приводом, то в взимку перевитрата палива Вам гарантований, особливо на засніженій або слизькій дорозі.

Що я можу зробити, щоб поліпшити економію палива в холодну погоду?

Ви не можете зробити так, щоб взимку став таким же, як і влітку. Але, тим не менш, будь-який з Вас зможе домогтися ефективного зниження витрати палива в зимовий період, що дозволить Вам заощадити кошти. Ось кілька порад як Ви можете добитися зниження витрати палива:

- Залишайте свій автомобіль в теплому місці. Наприклад, в теплому своєму гаражі (або зніміть на зимовий період теплий гараж) або на платній критої теплою стоянці. Таким чином, щоранку Вашому двигуну потрібно буде набагато менше енергії, щоб розігріти до оптимальної температури.

- Чи не прогрівайте двигун на холостому ходу занадто тривалий час. Намагайтеся прогрівати мотор в процесі руху на малих обертах. У такому режимі Ви не тільки заощадите паливо, але і досягнете більш швидкого нагріву мотора до робочої температури. . У наші дні багато автовиробників рекомендує рушати з місця через 30 секунд після запуску силового агрегату.

- Не застосовувати обігрівачі та обмерзанню більше ніж це необхідно

- Вибирайте з допомогою супутникової навігації оптимальні маршрути об'їзду пробок

- Перевіряйте регулярно тиск в

- Приберіть автомобільні аксесуари, які збільшують опір повітря. Наприклад багажник, який Ви не використовуєте щодня.

- Якщо Ви є власником в сильний мороз намагайтеся не використовувати автомобільні зарядки телефону, навігатора і інших електронних гаджетів. Також якщо Ви їсте в режимі, який передбачає роботу електродвигуна, намагайтеся не включати грубку опалення на максимальні температури.

- Якщо Ви їдете і температура на вулиці не дуже холодна, то замість опалення салону використовуйте електричний обігрів сидінь.

- Очищайте автомашину від зайвого снігу (особливо на даху) який суттєво збільшує вагу машини.

- Використовуйте тільки зимову. Якщо протектор шин має великий знос або вік перевищує 5 років, то обов'язково купите нову гуму.

- Паркуйте автомобіль в такому місці, щоб сонячні промені в денний час обігрівали кузов машини

Якщо Ви віддаєте перевагу заправляти свій автомобіль фірмовим паливом з поліпшеними характеристиками, то в зимовий час краще заливати традиційні марки палива, оскільки покращений бензин чи дизельне паливо має безліч хімічних присадок, через які взимку може збільшитися витрата.