Nissan Silvia(рус. Ніссан Сільвія) - легковий автомобіль, японського виробництва, міжнародної компанії Nissan. Протягом усієї своєї історії Сільвія комплектувалася різноманітними 4-х циліндровими двигунамиіз типом газорозподілу DOHC.

Шосте покоління 1995-2000 (кузов S14)

Nissan Silvia S14

Сільвія S14 дебютувала у Японії 1995 року. Порівняно з S13, вона була нижчою та ширшою. Новий округлий дизайн створював ілюзію того, що автомобіль набагато збільшився у розмірах, хоча насправді різниця по габаритах із попереднім кузовом Сільвії була невеликою. Колісна базазбільшилася, що призвело до покращення керованості. На відміну від експортних ринків, де продаж S14 були невеликі, Сільвія продовжувала користуватися великою популярністю в Японії.

1996 року сталося невелике оновлення S14: зовнішній вигляд став більш агресивним. Рестайлінг торкнувся передніх фар, задні ліхтарі, капот, крила, радіаторні грати і бампери. У салоні також відбулися незначні зміни. В 2000 році даний автомобільпоступився місцем на конвеєрі наступному поколінню - S15.

Nissan 200sx (сильвія S14a), ліве кермо, темно-зелена(British Racing Green або якось так)), 1999 року випуску, SR20DET, автомат, білий шкіряний салон, Податок до 200л.с. (6200руб. на рік)
Проведено ревізію двигуна, замінено прокладки (між двигуном і бошкою, прокладка клапанної кришкиі свічкових колодязів, м/у колектором та турбою, турбою та аутлетом, аутлетом і даунпайпом), ковпачки, масло, антифриз, всі фільтри.
Турбіна оч. жива, олія не кидає, крутиться на ура.
Вм'ятин немає, є тільки коцьки подряпини, сколи на лобовому склі, Так само з мінусів - не працює моторчик двірників і омивачі, перетерло проводку (у процесі ремонту). Також є багато зап. Частини, деякі віддам з машиною безкоштовно, деякі платно. Є Свап-кіт МКПП, з машиною віддам за 20т. нар.
Тюнінг: 1. Великий інтеркулер
2. Траса прямоточна від турби 76-80-115
3. Позаду регульовані важелі
4. Стійки Tein Super Street
5. Розтяжка під капотом
6. Розтяжка між кріпленнями задніх ременів безпеки
7. Розтяжка між задніми стійками
8. Диски Work Cr Kai r17, 8 та 9j +7 +13
9. Товсті стаби Nismo перед-зад+втулки полиць
10. Нові лінки стабів на полиці, перед+зад
11. Поліуретанові втулки заднього підрамника та кріплення рульової рейки.

Nissan SX / Silvia

Опис SX / Silvia

Nissan SX/Silvia - невелике спортивне купе, що випускалося з 1964 по 2002 рік. Автомобіль мав ряд версій для різних ринків під назвою Nissan SX. У модельній гамі виробника Nissan Silvia (SX) займає становище між спортивним Nissan 300ZX та компактним. Конкуренти Сільвії на момент її виробництва: Mitsubishi Eclipse, Mazda MX-6, Honda Integra/Prelude, Toyota Celica, Opel Calibra та інші компактні купе.

Як було сказано раніше, дана версіямала деякі відмінності залежно від ринку збуту. Дуже старі версії зустрічаються рідко, тому почнемо з моделі S13. У Японії вироблялася як Silvia S13, так і трохи змінена 180SX S13, що використовували турбований 1.8 літровий CA18 та 2-літровий SR20 в атмосферному та турбо варіантах. У Європу поставлявся 180SX з CA18 та SR20, але називався він 200SX. До Північної Америки поставлялася версія 240SX з 2.4 літровим двигуном KA24.
У 1994 році на японському ринкувийшла Сільвія S14, для Європи та Австралії автомобіль назвали 200SX, Північної Америки 240SX. Їхні двигуни називалися SR20 і мали робочий об'єм 2 літри, модель 240SX, як і раніше, використовувала KA24DE. Паралельно з ними, до 1998 року, продовжувався випуск 180SX S13.
Починаючи з 1999 року, пішли продажі нового кузова Silvia S15, за межами Японії (а саме в Австралії) відомий як 200SX. Двигун на цих автомобілях всім знайомий - SR20.
Всі мотори на Сильвіях та SX бензинові, рядні, 4-х циліндрові.

Насправді, під грізною зовнішністю "американки", що дивиться на вас з екрану, ховається автомобіль з... протилежного краю світла - Nissan Silvia S14.

Нове знайомство

Максим Твардовський із команди Fail Crew, власник Сільвії – фігура добре відома в автоспортивних колах. Російський дріфтер, який проїхав усю Європу і брав участь у такій кількості зарубіжних змагань, в якій ніхто не проїхав інший з наших пілотів. Його гоночний шлях розпочався далекого 2008 року, коли він, не маючи ще ні найменшого уявлення про цю дисципліну, купив чудовий Nissan Skyline R34. На автоматі та із заводським мотором RB25DET.

Це була відмінна машина, яка Максу шалено подобалася, і яка в міру поповнення знань про дрифт змінювалася відповідним чином. Від повністю готелю «Скай» дожив до стану виключно гоночного болідаз каркасом безпеки, потужним мотором, спортивною підвіскою та іншим спортивним арсеналом. У такому вигляді, занурений на причіп, він побував і «роздав кута» на всіх значних європейських заходах, у тому числі знаменитому Gatebil у Норвегії. Так би й тривала славна історіяЯкби у 2014 році автомобіль не вирішив серйозно зламатися. Тоді Максимові спала на думку ідея замість ремонту Скайлайна спробувати в дріфті зовсім іншу машину. Їй виявилася саме вона – Nissan Silvia S14 з нашого сьогоднішнього оповідання.

Правду кажучи, в момент придбання автомобіль вже був підготовлений до дріфту за повною програмою: в ньому був присутній каркас безпеки та інші атрибути, на які неодмінно звертає увагу технічний комісар на будь-якій гонці. Крім того, машина , і в моторному відсікукрасувався чудовий двигун LS7 - V-подібний 8-циліндровий монстр об'ємом 7,2 літри. Підвіска теж не залишилася поза увагою і була зібрана на компонентах знаменитої компанії Wisefab. Мрія, а не машина! Їздити б і їздити на такий, але цей шлях не для Макса. Вирішено було доопрацювати Ніссан так, щоб він неодмінно і моментально виділявся з натовпу яскравих болідів на будь-якому заході.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Бос вирішує

На допомогу прийшов новий обвіс від компанії Rocket Bunnyз назвою Boss. Саме він вводить в оману необізнану публіку, видаючи японський автомобільза дизайнерський шедевр американських виробників 60-х років минулого сторіччя. Тут ми зробимо невеликий відступ, який присвятимо безпосередньо цьому боді-киту, тому що він буквально переполошив тюнінг-громадськість, запропонувавши власникам Сільвій те, чого до цього ще ніхто не пропонував.

Шини Toyo R1R спереду та Westlake ззаду

Диски 7Twenty 18х9.5 спереду та 7Twenty 18х10,5 ззаду

Отже, це Boss від знаменитого ательє Rocket Bunny. Незважаючи на виключно американський стиль, цей обвіс родом з Японії, а його творець – Міура-сан (Miura-san) – вирішив не просто запропонувати клієнтам пару додаткових накладок на кузов, а кардинально змінити стиль всього автомобіля. Передня частина автомобіля практично змінюється повністю - бампер, капот, крила, фари. Рішення, безперечно, дуже сміливе, але й ефект вийшов колосальний. Що цікаво, кожному клієнту оновлена зовнішністьйого Сільвії нагадуватиме те, що йому хочеться: комусь Chevrolet Camaroкомусь Ford Mustang Boss 302, а комусь Plymouth Barracuda, яким, за чутками, саме і надихнувся Міура-сан до створення свого фантастичного творіння. Крім передньої частини, до комплекту входять накладки на пороги, розширювачі арок незвичайної для цих деталей пухкої форми, а також класичний спойлер типу «duck tale». У результаті розпізнати під новим вбранням Silvia S14 зможе лише людина знаюча, для решти - це масл-кар родом із США. На завершення образу в боліді Максима Твардовського працює і притаманний цим монстрам минулого століття реве V8 з характерним, ні з чим не порівнянним звуком вихлопу. Будучи оригіналом, а не поширеною реплікою, Rocket Bunny Boss практично ідеально став на японський кузов, разом змінивши «страшненьку», на думку власника, S14.

Увага до техніки

У момент доробок зовнішності вирішили перетрусити і двигун: тепер він дихає на повні груди через багатодросельний впуск від компанії Jenvey, всередині працюють ковані клапани і кастомні розподільники, а за безперебійне постачання олією в самих суворих умовахгонок відповідає система маслоподачі із сухим картером Peterson. Система охолодження, всупереч тенденції переносити радіатор у багажне відділення, знаходиться на своєму споконвічному місці і складається з електричної помпи замість рідного та збільшеного радіатора. Працюючий на 102-му бензині монстр видає несамовиті звуки, які можна буквально записувати на диск і слухати вдома - настільки він гарний. До речі, споживає він це паливо з великим апетитом, тому щоб виключити відливання бензину в затяжних поворотах, на додаток до гоночного 20-літрового бака було встановлено невелику противідливну.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Налаштування машини через блок керування Adaptronic дозволило вичавити з силової установки 600 колісних сил та 830 Нм моменту. Під таку потужність та трансмісія відповідна - кулачкова коробкапередач G-Force, зчеплення ACT та редуктор від Nissan Skyline R32 GTR. Сказати, що машина вийшла швидка – не сказати нічого. А швидка машинапотребує якісної підвіски. Новий обвісне дозволив використовувати передню підвіску Wisefab, тому деталі цієї фірми залишилися тільки ззаду, а спереду були встановлені компоненти компанії Max. Зараз там красуються койловери Feal зі спеціально підібраними під час тривалих тестів пружинами.

Харизма та успіх

Автомобіль вийшов досить харизматичний: вражаюча і, що важливо, незвичайна зовнішністьпідкріплена звуком справжнього V8. Сільвія буквально випромінює міць і лють - і незмінно привертає до себе особливу увагу. Вперше Максим переконався в «ефекті Rocket Bunny» на Gatebil 2016 – цей виїзд став першим для оновленої машини та показав, що крім зовнішності у неї є величезний потенціал у спортивному плані. На перших тестах на треку стало очевидним, що потужності тепер вистачає завжди, а болід при цьому управляється інформативно та зрозуміло. Підкріпилися ці спостереження і протягом усього сезону участі в Російській Дріфт Серії 2016, де Boss Максима Твардовського тримався більш ніж впевнено і дозволяв пілоту показувати гідні результати.

Nissan Silvia S14

Короткі технічні характеристики:

Двигун: General Motors LS7 V-подібний 8-циліндровий 7,2 літра Електроніка: ЕБУ Adaptronic Трансмісія: Кулачкова МКПП G-Force Підвіска: Спереду важелі та кулаки Max Гальма: Спереду Brembo та ззаду Nissan Екстер'єр: Обвіс Rocket Bunny Boss

Головне ж, з погляду змагань – автомобіль вийшов надійним. Простий за своєю суттю атмосферний мотор без примхливих турбін та компресорів, нова проводка, зібрана на найкращих комплектуючих – все це дозволяє виключити зайві проблемиі переживання під час перегонів і зосередитися на пілотуванні. на Наразі"Сільвія" є абсолютно закінченим, грамотно підготовленим дрифт-інструментом, а тому жодних планів щодо зміни конструкції у Максима немає - лише підтримка автомобіля у належному стані та своєчасна профілактичне обслуговування. І неодмінно - постійна участь у змаганнях, як російських, і зарубіжних, у чому можна побажати удачі.

2 / 5 ( 2 votes )

Nissan Silvia – це легкова машина, виробництва Японії, міжнародної фірми Nissan. Протягом своєї історії автомобілі укомплектовувалися різними 4-х циліндровими агрегатами з видом газорозподілу DOHC. Шосте покоління автомобілів Nissan S14 побачило світ у 1995 році і було представлено японським автомобілістам. Свою славу та популярність автомобіль лише примножив, беручи участь у зйомках світового фільму «Форсаж-1». На ньому в кінострічці їздила Летті Ортіс (Мішель Родрігес), дівчина Домініка Торетто (Він Дізель). Весь модельний ряд Ніссан.

Екстер'єр

Якщо порівняти її з минулою моделлю, що називається як S13, то оновлене coupe стало нижчим і трохи просторішим. Оновлений закруглений дизайн робив ілюзію того, що машина сильно збільшилася за величиною, проте насправді різниця за величиною з минулою моделлю Сільвія була невелика.

Колісна база додалася, що піддало вдосконаленню керованості автомобіля. Вже через рік компанія Ніссан оголосила про випуск рестайлінгової версії машини, і вона придбала новий зовнішній вигляд, який став спортивнішим. Оновлення торкнулося фари, розташовані спереду, задні фари, капот, крила, радіаторні грати обидва бампера. У дизайні зовнішнього виглядумашини дотримується важливі елементистилю спортивної машини, проте реалізовані вони дуже витримано.

Інтер'єр

Спортивну лінію місця водія Ніссан Сільвіа С14, крім походження, виділяє розширена по краю торпедо, яка стикується з потовщеною оббивкою дверей. Виходить майже овал. Велика розташована центром консоль, розділяє салон на дві частини. На ній можна знайти регулювання електричного приводудзеркал та підігріву крісел. На торпеді купе можна помітити тільки вузьку смугу кнопок системи кондиціонера і вентиляторів. Круглі циферблати разом зі спідометром, тахометром, показником рівня палива та температурного режимуна панелі приладів ховаються великим витягнутим козирком. Дуже непогано японські інженери прорахували співвідношення салону та розташування інших органів управління.

Кермо взагалі не критикується, в принципі і сама ручка перемикання коробки передач здається, що сама вкладається в руку. Однак з обробкою все не так чудово, вона здається безликою. Здається, що все на своїх місцях, і шкіра на сидіннях, рульовій колонці і рукоятці перемикання передач і навіть стандартний якісний якісний пластик японського виробництва. Але все одно, здається все занадто однотонно і трохи мізерно. Щиро кажучи, відчувається брак дрібниць: якихось деталей, виконаних з хрому, циферблату приладів з кольорового матеріалу або кілька вставок «під дерево». на задніх сидінняхмісць для пасажирів взагалі нема. Виняток може становити лише перевезення дітей чи невеликих свійських тварин. Хоча задню спинкуможна цілком легко скласти і придбати непогане додаткове багажне відділення.

Технічні характеристики

Nissan S14 надходить з 4-х циліндровим агрегатом на бензині, об'ємом 2.0 літра і синхронізований разом з механічною 5-швидкісною коробкою передач. Попереду автомобіля встановлено незалежну пружинну підвіску типу McPherson. Ззаду знаходиться незалежна пружинна підвіска багатоважільна.

Оригінальна система Nissan, мінливих фаз газорозподілу NVCS призначається для забезпечення стійкості крутного моменту на максимальних оборотахдвигуна. Якщо додати сюди ще пряме запалювання та електронну службу керування двигуном можна знайти дуже гнучкий і чутливий двигун з сильною і постійною тягою.

Підвіска дуже добре веде себе на дорозі, через неабияку жорсткість і тому дуже комфортна. Насправді, у фірмі вигадали дуже унікальний спосібкріплення підвіски до кузова – крізь спеціалізовані втулки, наповнені тягучим складом. Відфільтровуючи вплив різних нерівностей, вона допомагає покращувати чутливість керма, особливо на великій швидкості.

Ціни та комплектації

Придбати Nissan Silvia S14 в Росії можна з рук від 250 000 до 850 000 рублів. Ціна машини буде відрізнятися від року випуску, ступеня оснащення автомобіля та загального стану. На ринку вживаного авто можна зустріти машини вже тюнінговані і готові для гоночної їзди або для дрифту.

Підведемо підсумки

Завдяки нехитрій конструкції та заднім провідним колесам, Nissan Silvia S14 займає впевнену нішу серед популярних автомобілівдля гонок та дрифту. Любителям подібної їзди буде до душі автомобіль японського виробництва через легке налаштування двигуна та ходової частини.