Зняти лобове на ваз 2109. Як зняти лобове скло (відео). Установка лобового скла

Зазвичай заміна лобового скла ВАЗ 2109 не передбачає будь-якого вторинного використання цього прозорого щитка. Якщо від термічного розтріскування допомагає поліпшення обдування, то ризик зловити дорожній камінчик неминучий, чи стоять у вас подвійне скло з полімерним прошарком або одношаровий загартований сталініт. Буває також, що з тих чи інших причин необхідна заміна заднього склаВАЗ 2109.

Демонтаж ущільнювача

Перед тим, як поставити нове, старе лобове склоВАЗ 2109 необхідно акуратно демонтувати. Щоб виконати заміну своїми руками, знадобиться шліцева викрутка із шириною шліци 10–12 мм. Якщо ви плануєте використовувати ущільнювач повторно, нехай викрутка буде порівняно тупою, щоб не травмувати його полотно. Перед тим як змінити лобове скло, рекомендується зняти склоочисники. Навіть відігнуті, вони створюють перешкоди.

Починайте демонтаж вітрового скла на ВАЗ 2109 зсередини салону, із середини верхнього краю. У профіль ущільнювач нагадує літеру "Н". Між нижніми половинками ніжок цієї літери розташовується край лобового скла, а між верхніми половинами ніжок - край рамки, що плавно переходить у дах корпусу. Ви повинні акуратно підібгати ближню до вас верхню ніжку літери «Н» і виштовхнути її назовні корпусу. Обидві ніжки верхньої частини профілю ущільнювача виявляться по зовнішній бік рамки, а ви побачите оголений метал краю цієї рамки.

Виштовхнувши першу ділянку ущільнювача, крок за кроком розширюйте зону. Найважчий крок – перший, далі ущільнювач йде назовні майже без опору. При невеликому везінні вдається проштовхнути край ущільнювача назовні без ушкоджень. Розширюйте зону демонтажу поступово в обидва боки від центру, доки не звільніть верхні кути вітрового скла.

Якщо відбувається заміна бокового склаВАЗ 2109, розташованого за задніми дверима, починайте із середини довгої сторони.

Зняття старого скла

Подальші дії залежать від того, чи є у вас два вакуумні склотримачі. Склотримач - це пара вакуумних присосок і ручка між ними. Купувати цей пристрій, зрозуміло, не варто, тому що зняти скло треба один раз. Але якщо власники ви взяли у позику, то настав час їх застосувати і попросити друзів про допомогу. Вибирайтеся із салону, паралельно з товаришем встановлюйте тримачі з боків лобового скла, «присмоктуватися» до його поверхні і, одночасно з помічником, тягніть тримачі вгору та назовні. Так само демонтують заднє скло ВАЗ 2109.

Якщо вакуумних тримачів у вас немає, і ви маєте в своєму розпорядженні тільки шліцеву викрутку, залишайтеся всередині автомобіля. Спокійно продовжуйте роботу.

Дюйм за дюймом виштовхуйте ущільнювач назовні.
Коли дійдете до середини стійок, попросіть помічника притримати скло від випадання.
Якщо у вас немає помічника, покладіть на капот плед або інший пом'якшувальний удар матеріал.
Звільнивши ущільнювач до нижніх кутів, м'яко виштовхніть скло назовні.

Якщо ви плануєте встановити нове скло на попередній ущільнювач, зніміть його з демонтованого. Ретельно очистіть від пилу та бруду, протріть знежирюючим розчинником та висушіть. Якщо він вам не потрібен, сміливо викидайте його.

Майте на увазі, що вплив температури, вологи, ультрафіолету не пройде даремно: все це знижує експлуатаційні властивостіполімеру ущільнювача. Повторне використання цього елемента пов'язане з ризиками розтріскування, проникнення вологи в салон та повного виходуелемент з ладу.

Підготовка настановного комплекту

Перед встановленням необхідно провести ряд попередніх робіт.

Етапи	Дії
Насамперед, приміряйте нове вітрове скло.	При нещільному приляганні усуньте дрібні розбіжності геометрії легкими ударами гумового молотка. У разі використання для рихтування звичайного сталевого молотка будьте дуже обережні, удари наносите через шматок товстої гуми або пружного полімерного матеріалу.
Після усунення геометричних розбіжностей рамка має бути оглянута щодо корозії.	Місця зі слідами корозійного ураження обробіть модифікатором іржі та загрунтуйте.
Підготуйте ущільнювач.	На добре очищену та просушену поверхню внутрішнього (скляного) паза нанесіть тонкий шар герметика. Не використовуйте швидковисихаючі герметики. Протягом всього процесу монтажу та усадки, що триває два-три дні, герметик повинен зберігати в'язкість.
Встановіть ущільнювач на нове скло.	Зовнішній (рамковий) паз щедро змастіть рідким герметиком. Використовуйте паз, найближчий до салону автомобіля, саме в нього має увійти край рамки.

Для встановлення скла з ущільнювачем у рамку вам знадобиться 4,5 метри міцного капронового шнура. Довжину визначає розмір лобового скла. Потрібно додати 50-70 см до периметру рамки. Аналогічно враховують розмір заднього скла та розмір бічного скла. Шнур повинен мати слизьку поверхню та діаметр 4 мм.

Його слід укласти в зовнішній паз ущільнювача, починаючи з середини шнура та з центру верхньої частини рамкового паза. Укладати шнур слід симетрично вправо та вліво від центру верхнього паза, вниз по лівому та правому краю елемента та по нижній кромці деталі від країв до центру. Всередині нижнього паза монтажний шнур повинен лягти внахлест, один кінець на інший.

У шнура повинні залишитись вільні кінці, які не слід заправляти в паз, вони потрібні при монтажі.

Монтаж лобового скла

Монтаж підготовленого настановного комплекту в корпус автомобіля краще здійснювати вдвох із помічником і робити це в наступному порядку.

Додайте комплект з ущільнювачем до рамки зовні. Пропустіть вільні кінці монтажного шнура до салону автомобіля.
Починайте монтаж із середини нижнього контуру рамки. У той час як ваш помічник притримує комплект в нижньому притиснутому краю до рамки стані, ви починаєте обережно витягувати монтажний шнур в салон.
Шнур захоплює у себе внутрішню ніжку літери «Н». За рахунок деформації та перевалює через борт рамки і в міру витягування шнура займає штатне положення з боку салону. При цьому зовнішня ніжка залишається зовні, а борт рамки, як і належить, поміщається між ними.
Здійснюйте монтаж симетрично, дрібними рухами, по черзі витягуючи то один, то інший кінець монтажного шнура. Помічник легкими ударами долоні повинен постійно брати в облогу встановлюване скло за місцем.

Остаточно видаліть останню ділянку монтажного шнура із середньої частини верхнього краю зовнішнього паза ущільнювача. По завершенні монтажу дуже корисно постукати по склу з обох боків, натискати пальцями на ущільнювачі зовні і зсередини в різних точках контуру.

Заведіть двигун, поїздіть з крутими поворотамине дуже гладкою дорогою. Дрібні деформації та вібрація сприятимуть належному усадці скла у рамці. Монтажна напруга зникне, відбудеться автоматичне регулювання посадки, і герметик затвердіє через кілька днів.

Поверніть склоочисники на місце і насолоджуйтесь чудовими видами на навколишній світ, що відкриваються через нове лобове скло.

Процес заміни скла на деяких авто російського виробництвабув описаний не раз. Ця стаття – опис заміни лобового скла на дев'ятій моделі ВАЗ. Автомобілі сімейства "Самара" мають славу машин, які легко піддаються ремонту.

Отже, почнемо. Для того щоб видавити гумовий ущільнювач лобового скла, знадобиться викрутка із закругленими краями. Після того як ущільнювач видавлений, треба зняти саме скло. Бажано, щоб хтось допомагав у своїй.

Після цього настає черга зайнятися ущільнювачем. Якщо він знаходиться в хорошому станіі продовжує залишатися еластичним, треба його очистити. Саме скло поки що не час викидати, тому що на ньому поки що залишається приклеєний майданчик, за який кріпиться дзеркало заднього виду. Ударом викрутки треба вибити згаданий майданчик для кріплення, а після чого слід приступити до її обробки: очистити від скла та знежирити. Якщо потрібно, то можна видалити подряпини на ній.

Після цього має знадобитися відвідування магазину з продажу автозапчастин, тому що треба купити клей для прикріплення дзеркала до лобового скла. Клей повинен бути спеціальним, бажано від виробника Done Deal.

Сенс вибору саме цього клею полягає в тому, що в описі самого клею виробник присягається, що саме клеєм подібного складу відбувається прикріплення різних частин, у тому числі і дзеркал на автозаводах.

Успішна заміна лобового скла залежить від дотримання інструкції. Щодо скла, наша рада залишається незмінною, а саме: Борський завод скла. Є також інші бренди, причому дешевші, але продукція цього заводу – це, так звана класика, перевірена часом.

Після того, як необхідний клей і саме лобове скло придбано, процес заміни можна продовжити. Для цього треба видалити бруд із рамки вітровика, після чого обробити поверхню рамки антикором.
Ущільнювач лобового скла сімейства Самара не оснащений клином, тим самим його можна укласти в рамку за допомогою допоміжного шнура. Після цього треба витягнути шнур і, легко постукуючи по скло, вставити його на місце. Процес заміни вважатимуться закінченим.

До речі, не завжди лобове скло підлягає заміні. Воно також піддається ремонту, якщо на поверхні утворилися не дуже глибокі подряпини. Такі подряпини можна просто заполірувати. Якщо тріщина глибша, то її можна зупинити на початковому етапі, проробивши на обох кінцях тріщини маленькі дірочки.

Ще раз варто нагадати, що при покупці лобового скла не варто заощаджувати. Дешеве скло має погану пропускання світла, і їх спотворення набагато вище, ніж у перевірених, більш дорогих варіантів. Скло, які зовсім не допускають спотворення предметів, у природі не буває, це відомо ще зі шкільної програми з фізики. Будь-яке скло заломлює світло, і від цього з'являються спотворення. Але знайти таке, спотворення якого мінімальне, можливо.

Після того, як скло встановлено, треба обов'язково перевірити герметичність його ущільнювачів. Для цього потрібно відвідати найближчу автомийку, де потужний струмінь води обов'язково виявить похибки, допущені під час його встановлення.
Якщо вода проникає в салон, не важливо яким чином тече через ущільнювач або просто сочиться, треба обов'язково замінити ущільнювач, вартість якого не дуже висока. З новим склом треба звертатися дуже уважно. Один незручний рух може привести його в непридатність і може тріснути.

Демонтаж ущільнювача

Перед тим як поставити нове, старе лобове скло ВАЗ 2109 потрібно акуратно демонтувати. Щоб виконати заміну своїми руками, знадобиться шліцева викрутка із шириною шліци 10–12 мм. Якщо ви плануєте використовувати ущільнювач повторно, нехай викрутка буде порівняно тупою, щоб не травмувати його полотно. Перед тим як змінити лобове скло, рекомендується зняти склоочисники. Навіть відігнуті, вони створюють перешкоди.

Якщо відбувається заміна бокового скла ВАЗ 2109, розташованого за задніми дверима, починайте з середини довгої сторони.

Зняття старого скла

Дюйм за дюймом виштовхуйте ущільнювач назовні.
Коли дійдете до середини стійок, попросіть помічника притримати скло від випадання.
Якщо у вас немає помічника, покладіть на капот плед або інший пом'якшувальний удар матеріал.
Звільнивши ущільнювач до нижніх кутів, м'яко виштовхніть скло назовні.

Майте на увазі, що вплив температури, вологи, ультрафіолету не пройде даремно: все це знижує експлуатаційні властивості полімеру ущільнювача. Повторне використання цього елемента пов'язане з ризиками розтріскування, проникнення вологи в салон та повного виходу з ладу.

Підготовка настановного комплекту

Перед встановленням необхідно провести ряд попередніх робіт.

Етапи	Дії
Насамперед, приміряйте нове вітрове скло.	При нещільному приляганні усуньте дрібні розбіжності геометрії легкими ударами гумового молотка. У разі використання для рихтування звичайного сталевого молотка будьте дуже обережні, удари наносите через шматок товстої гуми або пружного полімерного матеріалу.
Після усунення геометричних розбіжностей рамка має бути оглянута щодо корозії.	Місця зі слідами корозійного ураження обробіть модифікатором іржі та загрунтуйте.
Підготуйте ущільнювач.	На добре очищену та просушену поверхню внутрішнього (скляного) паза нанесіть тонкий шар герметика. Не використовуйте швидковисихаючі герметики. Протягом всього процесу монтажу та усадки, що триває два-три дні, герметик повинен зберігати в'язкість.
Встановіть ущільнювач на нове скло.	Зовнішній (рамковий) паз щедро змастіть рідким герметиком. Використовуйте паз, найближчий до салону автомобіля, саме в нього має увійти край рамки.

У шнура повинні залишитись вільні кінці, які не слід заправляти в паз, вони потрібні при монтажі.

Щоб автомобіль рідко ламався і не приносив неприємностей, за ним завжди слід слідкувати і вчасно усувати всі поломки. Потрібно завжди вчасно міняти деталі, що зносилися, наприклад лобове скло. Від стану лобового скла залежить оглядовість. Дуже часто на поверхні скла утворюються тріщини або сколи, і якщо на цьому місці скло помутніло або тріщини пішли по всьому лобовому склі, тоді його потрібно терміново замінити.

Багатьом здається, що це складно зробити, але насправді така робота легко робиться своїми руками. В автомобільних магазинах продається велика кількість скла для ВАЗ 2109, 2108, 21099 і відрізняються вони між собою лише вартістю, якістю та характеристиками.

Така різноманітність товару на ринку може спантеличити покупця. У такому разі водій захоче заощадити та придбати найдешевший товар. Що потрібно знати про вибір автомобільного лобового скла? Потрібно пам'ятати, що оригінальне скло від заводу-виробника коштує не дешево, зате якість у такому разі на висоті. Є велика кількість альтернативних варіантів, які за якістю не поступаються оригіналу

Продукт практично нічим не відрізняється від оригіналу та має велику кількість різноманітних сертифікатів якості. Покупець не застрахований від шлюбу. Потрібно завжди знати кілька параметрів, які дозволяють визначити якість скла. Спочатку потрібно ретельно оглянути зовні скло, щоб не було сколів чи тріщин на ньому. Краї повинні бути ідеально обробленими та мати гладку поверхню. Якщо немає бажання самостійно змінювати лобове скло, тоді в такому разі можна скористатися послугами автомобільних майстерень. Перед покупкою потрібно оглянути скло та подивитися через нього. Спотворень у такому разі не повинно бути. Скло має бути чистим і не повинно мати сторонніх включень. Якісно виготовити скло можуть лише ті підприємства, які мають спеціальне обладнання. Один з головних параметрів якості скло - це дотримання всіх геометричних параметрів, які повинні перевірятися ще на заводі-виробнику. Справжні скло, які виготовлені на заводах, мають чорне маркування, бо там можна дізнатися про тип скла та виробника. Якщо немає маркування, тоді скло підроблене та його купувати не можна. Після придбання можна приступати до заміни лобового скла. Щоб замінити скло потрібно мати тонку струну від гітари, клей та знежирювач. Також потрібно мати у наявності помічника. Струну вганяємо у будь-який кут між склом та дахом автомобіля. Потім із помічником необхідно працювати над струною так, як із пилкою. Зовні один тягне нагору, а другий з боку салону вниз. Коли скло зняте, залишки старого клею слід зняти з корпусу. Раму та скло обробляємо знежирювачем і наносимо клей, який за структурою схожий на піну, яку потрібно наносити з використанням спеціального пістолета. Клей потрібно наносити лінією без перерви, чекаємо 15 хвилин і ставимо туди скло, попередньо не забуваємо про ущільнювачі. Автомобіль потрібно експлуатувати лише після закінчення 12 годин.

Багато хто намагається заощадити на заміні лобового скла, але результат не завжди відповідає очікуванням - через шар клею в салон потрапляє вода, молдинги та ущільнювачі відходять, а саме скло може дати тріщину в процесі експлуатації.

Насправді, встановити лобове скло на ВАЗ або будь-який інший автомобіль може кожен, але для цього потрібно дотримуватися технології, описаної нижче.

Зняття старого скла

Насамперед для заміни лобового скла потрібно зняти декоративні панелі, які знаходяться на стійках лобового скла всередині салону. Для цього краще використовувати пластиковий знімач або шпатель, так як металевий може пошкодити накладки. Стеля знімати не обов'язково, струна для зрізування йтиме паралельно лінії кузова і не торкнеться його.

При знятті декоративного ущільнювача із зовнішнього боку можна його пошкодити, в деяких моделях він виготовлений з гуми, в деяких із пластику, а іноді (особливо в японських автомобілях) ущільнювач армований алюмінієм. Гумовий ущільнювачна ВАЗі зняти найлегше, але його бажано замінити - під дією прямого сонячного світла він втрачає пружність, що призводить до протікання води та корозії кузова.

Пластикові та армовані ущільнювачі, які називають молдингами, просто знімаються руками. Якщо молдинг не знімається, значить він вклеєний або стоїть на кліпсах. Вклеєний молдинг - особливості деяких азіатських і європейських марок(Mercedes W201, Skoda Octavia, Mazda 323, Toyota Camry). Як правило, нове скло вже йде з молдингом або його доводиться купувати окремо і надягати на скло перед установкою.

Окремо слід сказати про армовані молдинги, які нерідко встановлюються на автомобілі молодші за 2000 рік ( Chevrolet Lacetti, Subaru Forester). При наявності спеціального інструментутакий молдинг зберегти цілком можливо, але за збереження майстра беруть окремі гроші, а сума не менше половини вартості молдингу. При цьому є можливість пошкодити його, після чого отвір вітрового скла піддаватиметься впливу вологи, і, відповідно, іржавіти.

Якщо молдинг встановлений на кліпсах, приготуйтеся до додаткових витрат. При зрізанні лобового скла кліпси не зберігаються, тому доведеться купувати нові. Найкраще це робити на авторинках, тому що там можна купити неоригінальні кліпси, які набагато дешевші за оригінал. Підбирати кліпси найкраще із зразком, тому що деякі модифікації є взаємозамінними.

Для того, щоб зрізати старе скло з кузова, потрібна спеціальна струна, яка є в кожному наборі для установки лобового скла. Струни бувають трьох типів - з круглим перетином, з квадратним, і кручені (сплетені з двох струн). Для того щоб працювати з крученою струною, потрібен досвід, тому що вона рветься при сильному натягу, а кругла струна погано зрізає клей. Тому найкраще скористатися струною із квадратним перетином. Щоб ввести струну в шар клею, доведеться скористатися звичайним ножем, лезо якого добре гнеться - після того, як молдинги зняті, достатньо пробити шар клею із зовнішнього боку і ввести струну. Якщо ж молдинги залишилися на склі, доведеться вводити лезо ножа між молдингом та кузовом, щоб пробити клей.

Основний момент при зрізанні скла – не пошкодити кузов автомобіля. Для цього потрібно вести струну паралельно кузову, регулюючи напрямок так, щоб вона лягала у жолоб між металом та клеєм.

Обов'язково потрібно накрити торпеду перед зрізанням скла - навіть маленькі уламки можуть її подряпати!

Підготовка отвору та нанесення клею

Після зрізання старого лобового скла перед заміною на нове потрібно зрізати шар старого клею з лобового отвору. Це можна зробити будь-яким добре заточеним інструментом – шпателем, ножем або лезом. Не можна зрізати старий клей до металу - необхідно залишити невеликий шар, щоб новий клей краще схопився.

У кожному наборі для установки клеєного лобового скла має бути знежирювач та активатор. Насамперед потрібно знежирити поверхню старого клею на кузові, після чого знежирити шовкографію (так називається чорна окантовка по периметру нового скла). Поверхня сохне миттєво, тому відразу потрібно промазати її активатором, який теж висихає досить швидко. Активатор служить для кращої прив'язки клею до поверхні скла, без нього може з'явитися текти. Потім, після того як він просох, починаємо наносити клей із тюбика. Найкраще розігріти клей, народний спосіб- Клей потрібно покласти під капот ще на початку установки, тоді він буде м'якше. Носик тюбика має трикутний розріз, а клей досить пластичний, тому слід стежити за тим, щоб не було розривів під час нанесення клею. Якщо ж такі розриви вийшли, не потрібно додавати клей — досить просто стягнути краї шпателем, ножем або лезом, щоб вийшла рівна безперервна смуга.

Установка лобового скла

Насамперед для встановлення лобового скла на ВАЗ необхідно встановити на скло молдинг або ущільнювач. Якщо у вас молдинг на кліпсах, то зробити це можна після укладання скла, просто заклавши його в пази у відповідь. В ідеалі, при укладанні скла на проріз краще використовувати присоски, але можна обійтися без них. Головне – не порушити шар нанесеного клею. Встановивши скло на проріз, вирівнюємо його по горизонталі та вертикалі. Бічні зазори між склом та кузовом мають бути однаковими. Коли скло стало на своє місце, необхідно притягнути його до даху за допомогою двох смуг скотчу, який при уклейці потрібно добре натягувати - клей повністю висихає протягом 8-12 годин і скло може сповзти. Найкраще наклеїти поверх ще дві смуги скотчу, щоб зміцнити скло. Деякі використовують гумові підкладки, але вони не завжди відповідають висоті скла, а маленький шар клею може призвести до того, що лобове скло дасть тріщину при вібрації кузова автомобіля.

У жодному разі не можна намагатися прискорити процес висихання клею! Клей для автомобільного скламає властивість вбирати вологу і набувати пружності, тому машина повинна стояти в умовах нормальної вологості. Через 12 годин можна сміливо знімати скотч із лобового скла, промити його та сідати за кермо!

Відео заміни лобового скла на ВАЗ

Як правило, на ваз 2109 заміна лобового скла проводиться після аварії або пошкодження старого. На ваз 2109 лобове скло може бути легко замінено самотужки.

Заміна

Заміна лобового скла на ваз 2109 має на увазі передчасне зняття старого.

Зняти скло з «дев'ятки» набагато легше, ніж, наприклад, з «десятки». В цьому випадку скло не клеїться безпосередньо на кузов ваз. Навпаки, воно фіксується за допомогою ущільнювача.

Зняття старого лобового скла

Щоб позбавитися старого лобового скла, слід виконати такі дії:

Узяти викрутку і встромити її в ущільнювач приблизно на 5 мм. Робити це потрібно у верхній частині лобового скла.
Виштовхнути ущільнювач так, щоб частину його можна було витягнути.
Перемістити викрутку приблизно на 5 см убік.
Крок за кроком позбавлятися від ущільнювача.

Примітка: бажано це робити поступово, щоб скло не випало. Ривки ні до чого доброго не приведуть.

Після того, як ущільнювач знятий до верхнього бічного кута, можна приступати до зняття самого скла.

Знімати його можна двома способами: або видавлювати його зсередини (при цьому можна буде вийняти зовні), або тягнути його до себе (для максимального результату слід злегка тягнути вгору).

Зазвичай не вдається зберегти старе скло. Навіть професіоналам це рідко вдається. Тобто у процесі роботи воно буде пошкоджене. Та й навіщо його зберігати? Якщо вже зважилися проводити роботи щодо його заміни, значить на це були причини.

Як підготувати нове скло

Перш ніж приступати до встановлення нового скла, необхідно зробити таке:

Удягнути ущільнювач. Можна використовувати старий ущільнювач, який було знято з попереднього скла. Це полегшить роботу, оскільки він вже більш еластичний, тому його можна буде легко встановити на потрібне місце.
Проте, використовуючи новий ущільнювач, доведеться докласти чимало сили. Для цього потрібно буде надіти його на всі кути скла. Після цього необхідно буде злегка натиснути на нього, щоб він устромився в бічну, верхню і нижню сторони.
 Тепер - черга замку. Це невеликий клин, що зовні нагадує букву П. Його потрібно вставити так, щоб він знаходився по центру ущільнювача, але проходив по всьому його периметру.

Примітка: перш ніж встановлювати клин, його потрібно трохи розтягнути. Робиться це дуже легко, тому що він досить пластичний.

Вставити його потрібно так: спочатку довгу частину, після - коротку.Так необхідно зробити по всьому периметру скла. Однак частина клину може залишитися, тому її доведеться акуратно обрізати, адже вона заважатиме, якщо все залишити так, як є.

Установка скла

Щоб легко встановити скло на місце, необхідно використовувати мотузку (вона повинна бути досить щільною і міцною, щоб не порвалася). Все потрібно виконувати у такій послідовності:

На око визначити, де розташована середина мотузки. Цією частиною вставити в ущільнювач (зовні). Оскільки ущільнювач має два пази, слід знайти той, який перебуватиме ближче до зовнішньої частини скла. Сюди і вставляється мотузка.
Викруткою всунути мотузку в паз до самого упору. Вставляйте мотузку доти, доки не буде досягнуто середину нижньої частини лобового скла.
С протилежного бокуслід так само вставляти мотузку доти, доки вона не перетнеться з кінцем попередньої мотузки.
Коли вони перетнулися, кінець однієї потрібно поставити на кінець іншої.

Примітка: має вийти невелике перехльостування. Його довжина повинна становити приблизно 5-10 см. При цьому він повинен бути втоплений в ущільнювачі до самого упору.

Перш ніж починати встановлення лобового скла слід перетягнути вільні кінці мотузку всередину машини.
Тепер можна укласти скло на проріз. Зробити це потрібно так, щоб нижня частина отвору проникла у зовнішній паз (тобто той паз, куди була заздалегідь вставлена мотузка).
Скло слід злегка притиснути, але не всередину автомобіля, а вниз.

Примітка: це дозволить йому краще сісти.

Мотузку слід тягнути на себе, але не вертикально, а горизонтально.
Ущільнювач з легкістю пробивається в салон.

Примітка: слід протирати, щоб він не потрапив на якісь деталі машини. Після висихання він твердне, тому зняти його буде набагато важче.

Протягнути половину мотузки до нижніх кутів скла.
Після цього - плавним рухом посадити скло.
Щоб легко долати кути потрібно звернути увагу на наступне: щоб було легше пройти ліві кути, необхідно «крутити» мотузку за годинниковою стрілкою, а праві — навпаки.

Примітка: це зробити досить складно, оскільки мотузка туга. Проте що повільніше це дійство відбуватиметься, то краще. Просто таким чином утеплювач добре сяде на отвір і добре триматиметься згодом.

Витягуючи мотузку, потрібно акуратно садити скло в отвір. У жодному разі не можна вдаряти по склу якимись сторонніми предметами. Можна тільки злегка бити по ньому руками (скоріше навіть не вдаряти, а плавно штовхати).

Коли мотузка повністю вийшла, слід ретельно перевірити салон. Адже ущільнювач міг вийти, і залишки клею можуть залишитися. Та й також він міг лягти на торпеду. Щоб це виправити, слід загнати його в отвір, використовуючи плоску викрутку.
У кінці слід посадити скло до самого упору. Щоб це легко зробити, необхідно поставити руку на верхній край, злегка вдаряючи по ній другою рукою. Так само слід зробити з рештою площею скла.

Примітка: між ущільнювачем та отвором можуть залишитися помітні зазори. Це не страшно, оскільки вони могли виникнути через незначне зміщення скла. Вже за кілька днів скло краще сяде і всі зазори зникнуть самі по собі. А скло стоятиме абсолютно нерухомо.

Бажаючи заощадити час, можна відігнати машину в автосалон, де ціна на роботи із заміни лобового скла буде чималою. Але, бажаючи заощадити свої гроші, можна робити ремонтні роботисвоїми руками. Звичайно, перед цим варто переглянути різні фотота відео на цю тему. А якщо десь в Інтернеті потрапить інструкція, нехтувати нею не варто.

Також на нашому ресурсі Ви можете дізнатися про заміну заднього скла.