Проте, виробники регулярно випускають моделі, які відносяться до різних класів, але наполегливо конкурують в боротьбі за серця автолюбителів усього світу. Особливо це відноситься до таких «зубрів» світового автопрому, як Mitsubishi і Фольксваген.
Ніщо не заважає нам із задоволенням спостерігати за тим, як вони вдосконалюють свій модельний ряд, роблячи, в свою чергу, висновок, який саме клас потужних борців з бездоріжжям підходить кожному з нас.
Як приклад двох дуже схожих авто, одне з яких відноситься до позашляховиків, а друге - до кросоверів, є знамениті Volkswagen Tiguan і Mitsubishi ASX. Давайте розглянемо їх ближче.
аргументи сторін
Перш за все, варто оцінити витрата палива. Mitsubishi однозначно обходить конкурента, поглинаючи менше бензину, що в змішаному режимі (на 5% економніше), що на трасі (різниця в 10%). Крім того, ASX однозначно більш дбайливо ставиться до навколишнього середовища. Його викиди СО 2 в атмосферу на 22% менше, ніж у Tiguan.
З іншого боку, Фольксваген володіє набагато кращою ступенем стиснення - на цілих 41%. А це означає, що на отримання однієї і тієї ж потужності у Tiguan буде йти помітно менше палива, ніж у ASX.
Також у Tiguan більше діаметр (на 6 мм) і хід (на 5.5 мм) поршнів. Для Volkswagen це означає кращий коефіцієнт наповнення, а також зменшує загальний витрата палива, що важливо.
Що стосується стандартної гарантії, Mitsubishi виривається вперед. Адже його гарантійка поширюється на 1 500 000 км, що набагато перевищує гарантії, що надаються Volkswagen!
Також ASX важить на 339 кг менше, ніж Фольксваген, а це важливий фактор, який позначається не тільки на витраті палива, але і на гальмівному шляху, динаміці прискорення і т. Д.
Але Фольксваген, все-таки, на цілих 2.5 секунди розганяється швидше, досягаючи заповітних 100 км / год за 8.9 секунди. Зокрема, це пов'язано з тим, що крутний момент Tiguan на 196 Нм більше, ніж у Mitsubishi. А ще, максимальна швидкість Фольксвагена досягає 201 км / год, в той час як ASX «вичавлює» лише 182 км / ч.
Підведемо підсумки
Загалом, можна зробити висновок, що ці два автомобіля варті один одного. Потужні, красиві, швидкі, вони є прекрасними представниками своїх класів, справляючись з поставленими завданнями на всі 100%.
Де зараз купують авто в Казахстані
Досвідчені автолюбителі знають, що хороший вибір моделей авто від самих різних виробників можна знайти на 1.kz - Першому автомобільному порталі Казахстану. Тут зібрані не тільки оголошення про продаж новеньких машин, але і б / у, нерозмитнених і навіть призначених для доріг з правостороннім рухом.
Крім легкових авто, на 1.kz пропонують різні види вантажного, водного, повітряного і мототранспорту.
Якщо ж ви шукаєте запчастини до свого власного автомобіля, загляньте до відповідного розділу Першого автомобільного. Найрізноманітніші пропозиції по всій країні - до ваших послуг. Просто виберіть найвигідніші умови.
Ще одна рубрика порталу підкаже, де знаходиться найближча до вас станція ТО або фірма, що здає напрокат автомобілі. Там же можна по карті знайти тюнінг-центр або адреса школи водіння в вашому районі.
Ну а наостанок загляньте в «Журнал» Першого автомобільного. Тут напевно знайдеться багато корисної для кожного автовласника інформації, включаючи найсвіжіші автоновини.
VW Tiguan 2.0 TSI VW Golf V 1.4 TSI.
Сильні сторони:
Повний привід і хороший кліренс - основні його гідності.
Слабкі сторони:
Недоліки описувати не буду - власникам «Жигулів» буде смішно.
Відгук Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тігуан) 2011 р Частина 2
Отже друзі мої, пробіг рухається до сотні, а автомобіль продовжує підносити сюрпрайси. Радість скінчилося тоді коли на зміну Фокусу2 прийшла Хонда ЦРВ. Порівнювати з нею не буду, так як, вибачте мене ВАГ-о філи. ЦРВ з мотором 2, 4 краще у всьому. На ній пробіг вже майже 50 тиць. Тому що на ній їздити приємніше. Тобишь, якщо куди на дальняк, то Хонда рулет, а ВАГ курить збоку. ВАГ він чисто на короткі прбочние дистанції по Москві, та й теж спірний момент, бо витрата на Тігуаном в міру старіння, моторошно зростає, а дилери та інші майстровиті, кажуть, що це норма.
Отже почнемо по порядку. Вибачте але в цьому класі паркетників буду порівнювати з ЦРВ, так як маю і використовую цих два автомобіля.
У попередніх відгуках якщо ви пам'ятаєте я розповідав про проблеми пов'язані з Тігой. Так ось хочу звернути вашу увагу на те, що не встиг написати. Є один дуже важливий нюанс при зміні ланцюгів ГРМ, при розбиранні треба чатено оглядати кожен болтик в системі натягу ланцюгів. Так як від високих навантажень вони колються і відповідно їх останки можуть потрапити всередину, а це відповідно попадос на ремонт двигла, що за умови гарантії як би і пофіг, а через не іменеем попадос на дуже пристойні гроші.
Сильні сторони:
Чисто Німець, з усіма наслідками, що випливають !!!
Слабкі сторони:
Є нюанси, і їх дуже багато в порівнянні з азіатами.
Японці і корейці наголову надійніше в усьому
Відгук Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тігуан) 2011 р
Привіт, друзі! Пройшов рівно рік з дня початку володінняVW Tiguan 2.0 TSI . За цей рік намотав на його колеса рівно 10000 км. Тепер можна і написати що-небудь про нього. Порівнювати буду зі своїм улюбленим автомобілемVW Golf V 1.4 TSI.
Машину купив рівно рік тому абсолютно спонтанно. Просто щозими на Гольфі хоч пару раз, та застрягну в який-небудь засніжені-крижаній ямі так, що без краватки ні туди, ні сюди. І в минулу зиму в чужому дворі в черговий раз застряг так, що простояв цілу годину, не маючи можливості нікого попросити підштовхнути (банальна ситуація - ну не було нікого з перехожих, і все тут!). Раптом бачу - їде дідок на Паджерике; ну я його попросив зачепити (тим більше, що краватка вже тримав напоготові). Паджерик зірвав мій літак, абсолютно не напружуючись. Тільки я попрощався з Дєдков, віддячивши за допомогу, як тут же застряг ще раз в десяти метрах від колишнього мого стояння, і ще на півгодини. Перехожий допоміг виштовхнути. Як тільки приїхав додому, відразу уткнувся в Інтернет, намагаючись вишукати щось полнопріводное.К Тігуаном я придивлявся і раніше, але потреби в ньому особливо не бачив, хоча машина була для мене цілком привабливою. Попутно дивився і конкурентів.
Одного разу в ознайомлювальних цілях з дружиною проїхалися по міських салонах подивитися на кросовери. Пежо 3008 дуже сподобався, але монопривод. В Тойоту РАВ 4 як сів, так і вийшов - не моє. Дивився Реношкі Дустер і Колеос. Ну що тут сказати? Я вже кілька років їздив на Гольфі. Якби його не було, може, Колеос і міг би хоч якось сподобатися. Але Гольф був. Дивився ще Шевроле Каптіву і Опелі мокко і Антара. Каптива не моя. Мокка теж (я б її не взяв навіть через назву). Антара більш-менш припала до смаку (дуже схожа на німецький автомобіль майже в усьому, але все ж простіше). Про всяк випадок мав її на увазі, але не подобався розмір - аж надто велика. Скажу відразу - я не люблю великі машини, і моїм ідеалом міг би цілком бути повнопривідний Гольф. Навіть коли у мене був Транспортер, я з превеликим задоволенням пересідав в свою ВАЗівську «четвірку», коли треба було з'їздити куди-небудь на дальняк. Ну вже від Гольфа я просто без розуму. Тому дивився ще Шкоду Йеті, але вона навіть в найдорожчій комплектації всередині була простіше мого Гольфа Трендлайн, до того ж чомусь за кермом я абсолютно не зміг знайти для себе зручне положення. Проте мав на увазі і цю машину, але дружині вона категорично не сподобалася.
VW Tiguan 2.0 TSI VW Golf V 1.4 TSI.
Сильні сторони:
Повний привід і хороший кліренс - основні його гідності.
Слабкі сторони:
Недоліки описувати не буду - власникам «Жигулів» буде смішно.
Відгук Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тігуан) 2011 р Частина 2
Отже друзі мої, пробіг рухається до сотні, а автомобіль продовжує підносити сюрпрайси. Радість скінчилося тоді коли на зміну Фокусу2 прийшла Хонда ЦРВ. Порівнювати з нею не буду, так як, вибачте мене ВАГ-о філи. ЦРВ з мотором 2, 4 краще у всьому. На ній пробіг вже майже 50 тиць. Тому що на ній їздити приємніше. Тобишь, якщо куди на дальняк, то Хонда рулет, а ВАГ курить збоку. ВАГ він чисто на короткі прбочние дистанції по Москві, та й теж спірний момент, бо витрата на Тігуаном в міру старіння, моторошно зростає, а дилери та інші майстровиті, кажуть, що це норма.
Отже почнемо по порядку. Вибачте але в цьому класі паркетників буду порівнювати з ЦРВ, так як маю і використовую цих два автомобіля.
У попередніх відгуках якщо ви пам'ятаєте я розповідав про проблеми пов'язані з Тігой. Так ось хочу звернути вашу увагу на те, що не встиг написати. Є один дуже важливий нюанс при зміні ланцюгів ГРМ, при розбиранні треба чатено оглядати кожен болтик в системі натягу ланцюгів. Так як від високих навантажень вони колються і відповідно їх останки можуть потрапити всередину, а це відповідно попадос на ремонт двигла, що за умови гарантії як би і пофіг, а через не іменеем попадос на дуже пристойні гроші.
Сильні сторони:
Чисто Німець, з усіма наслідками, що випливають !!!
Слабкі сторони:
Є нюанси, і їх дуже багато в порівнянні з азіатами.
Японці і корейці наголову надійніше в усьому
Відгук Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тігуан) 2011 р
Привіт, друзі! Пройшов рівно рік з дня початку володінняVW Tiguan 2.0 TSI . За цей рік намотав на його колеса рівно 10000 км. Тепер можна і написати що-небудь про нього. Порівнювати буду зі своїм улюбленим автомобілемVW Golf V 1.4 TSI.
Машину купив рівно рік тому абсолютно спонтанно. Просто щозими на Гольфі хоч пару раз, та застрягну в який-небудь засніжені-крижаній ямі так, що без краватки ні туди, ні сюди. І в минулу зиму в чужому дворі в черговий раз застряг так, що простояв цілу годину, не маючи можливості нікого попросити підштовхнути (банальна ситуація - ну не було нікого з перехожих, і все тут!). Раптом бачу - їде дідок на Паджерике; ну я його попросив зачепити (тим більше, що краватка вже тримав напоготові). Паджерик зірвав мій літак, абсолютно не напружуючись. Тільки я попрощався з Дєдков, віддячивши за допомогу, як тут же застряг ще раз в десяти метрах від колишнього мого стояння, і ще на півгодини. Перехожий допоміг виштовхнути. Як тільки приїхав додому, відразу уткнувся в Інтернет, намагаючись вишукати щось полнопріводное.К Тігуаном я придивлявся і раніше, але потреби в ньому особливо не бачив, хоча машина була для мене цілком привабливою. Попутно дивився і конкурентів.
Одного разу в ознайомлювальних цілях з дружиною проїхалися по міських салонах подивитися на кросовери. Пежо 3008 дуже сподобався, але монопривод. В Тойоту РАВ 4 як сів, так і вийшов - не моє. Дивився Реношкі Дустер і Колеос. Ну що тут сказати? Я вже кілька років їздив на Гольфі. Якби його не було, може, Колеос і міг би хоч якось сподобатися. Але Гольф був. Дивився ще Шевроле Каптіву і Опелі мокко і Антара. Каптива не моя. Мокка теж (я б її не взяв навіть через назву). Антара більш-менш припала до смаку (дуже схожа на німецький автомобіль майже в усьому, але все ж простіше). Про всяк випадок мав її на увазі, але не подобався розмір - аж надто велика. Скажу відразу - я не люблю великі машини, і моїм ідеалом міг би цілком бути повнопривідний Гольф. Навіть коли у мене був Транспортер, я з превеликим задоволенням пересідав в свою ВАЗівську «четвірку», коли треба було з'їздити куди-небудь на дальняк. Ну вже від Гольфа я просто без розуму. Тому дивився ще Шкоду Йеті, але вона навіть в найдорожчій комплектації всередині була простіше мого Гольфа Трендлайн, до того ж чомусь за кермом я абсолютно не зміг знайти для себе зручне положення. Проте мав на увазі і цю машину, але дружині вона категорично не сподобалася.
