Сучасний автомобіль в наші дні є найпопулярнішим транспортним засобом. Легкова машина - це досить складна технічна система. І саме вона складається з ряду додаткових систем, які призначені для комфортного руху.

Впевненість в надійному пересуванні багато в чому залежить від періодичності проведення технічного обслуговування всієї системи автомобіля. При налагодженій системі двигуна, трансмісії, гідравлічної системи управління кермом, гальмівний і несучої системи можна бути впевненим у безпеці на дорогах. Однією з основних систем є система гідравлічного управління кермом.
Комфортне керування автомобілем здійснюється за допомогою системи рульового управління і гальмівної системи.

При технічному обслуговуванні машини, своєчасна заміна рідини гідропідсилювача керма Renault Sandero продовжить термін її експлуатації. Завдяки якісній мастилі всіх елементів гідравлічної системи керма, можна впевнено пересуватися на автомобілі Рено Сандеро. Заміна мастила в гідропідсилювачі керма - основний процес, який сприяє якісній роботі всієї гідравлічній системі рульового управління. Постійна якісна мастило деталей системи гур, серед яких виникає тертя, зменшує їх знос. А це прямий шлях до збільшення терміну служби гідропідсилювача керма.

Пристрій гідропідсилювача керма в автомобілях Рено

Гідравлічний підсилювач рульового управління необхідний для комфортного повороту рульового колеса в процесі експлуатації транспортного засобу. При наявності гідропідсилювача водієві не доведеться докладати додаткові зусилля під час маневрених поворотів машини.

Якщо автомобіль потрапив в яму або наїхав на купину, гідравлічний пристрій пом'якшить вібрацію керма. Крім даних переваг, гідропідсилювач рульового управління убезпечить власника машини при розриві або проколі шини. В даному випадку гідравлічна система зможе утримати рульове колесо в прямому положенні.

Гідропідсилювач керма в Рено Сандеро складається з наступних деталей: насос ГУР, розширювальний бачок, з'єднувальні шланги, корпусу, рульова рейка, рульовий механізм і рідина гур. Якщо вийде з ладу хоч один елемент гідропідсилювача керма, відразу виникнуть проблеми з управлінням автомобіля. Для того щоб непередбачених неприємностей не виникало, необхідно періодично перевіряти рівень масла в розширювальному бачку.

Головним елементом системи є насос, який забезпечує всю систему тиском. А завдяки створеному тиску, рідина може вільно циркулювати по всій системі гідропідсилювача рульового управління. Саме насос підтримує тиск в системі робочої рідини.

Все масло, необхідне для роботи всієї системи гідропідсилювача, знаходиться в розширювальному бачку гур. У бачку також розташований фільтр, який очищає масло, що циркулює по гідравлічній системі рульового управління.

Часткова заміна рідини ГУР в Renault Sandero

При появі проблем в управлінні кермом, або здійснюючи технічне обслуговування автомобіля, не можна не виконати заміну рідини ГУР в Renault Sandero. Заміна масла в гідравлічній системі - процес нескладний, доступний будь-якому власникові машини. Виконати можна часткову заміну рідини або злити повністю все старе масло із системи гідропідсилювача керма, заливши нову мастило.

Для проведення часткової заміни рідини гідропідсилювача керма необхідно підготувати нову рідину, порожню тару і шприц з трубочкою.

Отже, часткова заміна рідини в гідропідсилювачі керма в Renault Sandero:

• Зняти кришку розширювального бачка гідропідсилювача Рено Сандеро;
• За допомогою шприца відкачати масло з бачка гур;
• Набрати в шприц нове масло і максимально залити в розширювальний бачок гідропідсилювача керма;
• Завести силовий агрегат, повертаючи кермо в різні положення до упору;
• Заглушити мотор.

Повторити повністю весь процес заміни рідини до появи при зливі масла світлого кольору. На даному етапі процес часткової заміни рідини гур завершено. Але домогтися 100% зміни мастила можливо при повній заміні масла гур.

Повна заміна рідини ГУР в Рено Сандеро

Для впевненості в надійній та якісній роботі системи гідропідсилювача керма слід провести при технічному обслуговуванні повну заміну рідини. Для проведення всього процесу необхідно підготувати ряд потрібних інструментів.

В список інструментівдля заміни рідини гідропідсилювача керма на Рено Сандеро входять:

• Нове трансмісійне масло;
• Набір ключів;
• Великий шприц з трубочкою;
• Чистий ганчірка;
• Ємність для зливу відпрацьованої рідини.

Для зручної заміни мастила необхідно підготувати домкрат. Якщо такої можливості немає, досить встановити автомобіль на оглядову яму.

Покроковий процес повної заміни рідини гідропідсилювача керма в Рено Сандеро:

• Встановити машину на оглядову яму або домкратом підняти передні колеса;
• З бачка гур шприцом викачати все старе масло;
• Бачок відкрутити від кронштейнів і від'єднати від трубочок;
• Під шланг - обратку підставити ємність для зливу і обертати вправо і вліво по черзі кермо. Рідина повинна повністю випливати;
• Для того, щоб зручно було повертати кермо при заглушеному двигуні, автомобіль треба підняти домкратами. Крутити кермо до упору в різні положення кілька разів, поки рідина перестане виходити з трубок;
• Після зливу старого масла, слід ретельно промити від забруднень розширювальний бачок. Це можна зробити, підставивши бачок під водний струмінь. Після промивання бачка, треба добре його протерти і просушити. Просушений і чистий розширювальний бачок встановити на місце і приєднати шланги. Великим шприцом залити нове масло в розширювальний бачок гідропідсилювача рульового управління до позначки max;
• Сісти за кермо і повертати передні колеса вправо і вліво по черзі.
  Перевірити рівень рідини і в разі потреби долити. При зменшенні масла в бачку, можна з упевненістю сказати, що воно надійшло в систему гідропідсилювача керма. Даний процес слід повторювати до тих пір, поки масло не буде триматися на максимальній позначці. Опустити автомобіль на землю і завести двигун і знову повторювати обертання керма.

При зниженні рівня масла, слід провести його долівку. Зменшення рідини вказує на вихід із системи гідропідсилювача керма повітря. Заливати в гідравлічну систему управління кермом необхідно рідина, рекомендовану заводом - виробником.

На цьому заміна рідини в гідропідсилювачі керма своїми руками в Рено Логан успішно завершена. Якщо весь процес проведено якісно і успішно, кермо буде легко повертатися навіть при вимкненому силовий агрегат.

При проведенні зміни рідини гур в автомобілі логан слід перевірити стан розширювального бачка на наявність тріщин, пошкоджень. Якщо є зміни бачка, слід обов'язково його замінити на новий. Клеїти або паяти пошкодження ні в якому разі не дозволяється.

Щоб гідравлічна система керма не підводила при русі автомобіля, необхідно регулярно перевіряти рівень мастила в розширювальному бачку. Після закінчення певного терміну, незалежно від рекомендацій виробника треба провести повну заміну рідини гур. Проводити заміну масла бажано після двох років експлуатації автомобіля або кожні 40 тисяч км пробігу.

Відмінності зміни рідини ГУР в різних моделях Рено

Заміна рідини гідропідсилювача керма на Рено Дастер, Рено Логан і Рено Сандеро в своєму процесі практично нічим не відрізняється. Для зміни масла гур в зазначених моделях слід використовувати рідини, рекомендовані виробником авто.

Для заміни рідини гідропідсилювача керма Рено Логан необхідно підготувати не менше двох літрів нового масла типу Dexron. Не можна забувати, що інструкція з обслуговування автомобіля вказує на виконання процесу зливу рідини тільки при розігрітому двигуні.

У розширювальний бачок автомобіля Рено Дастер рекомендується заливати масла двох видів: Elf Elfmatic G3 і Elf Renault matic D3. Дані два види масел можна заливати в усі моделі Рено. Регулярно перевіряючи рівень рідини гідропідсилювача рульового управління, а при необхідності повністю її змінивши, можна продовжити термін експлуатації автомобіля.

261 264 ..

Прокачування системи гідропідсилювача рульового управління Renault Sandero, Stepway

Прокачування системи гідропідсилювача рульового управління необхідна для видалення повітря, що потрапив в гідропривід при ремонті або заміні окремих вузлів системи. Повітря, що потрапив в гідропривід, викликає зниження ефективності підсилювача рульового управління.
Для прокачування гідросистеми на непрацюючому холодному двигуні ...

... відкриваємо кришку бачка гідропідсилювача рульового управління ...

... і доливаємо рідина в бачок до позначки MIN (див. «Перевірка рівня рідини в бачку гідропідсилювача рульового управління»).
Пускаємо двигун і на холостому ходу перевіряємо рівень рідини в бачку. При зниженні рівня рідини доливаємо її до позначки MIN. Кілька разів повертаємо рульове колесо вліво і вправо до упору, стежачи при цьому, щоб рівень рідини в бачку перебував біля позначки MIN, і якщо треба, доливаємо рідина.
Повертаємо керовані колеса в положення прямолінійного руху автомобіля і даємо попрацювати двигуну ще дві-три хвилини. Потім знову повертаємо рульове колесо вліво і вправо до упору і при необхідності доливаємо рідина в бачок до позначки MIN.
Зупиняємо двигун і знову перевіряємо рівень рідини в бачку.
Після прогріву і стабілізації температури робочої рідини її рівень повинен знаходитися на позначці MAX, а в холодному стані - не опускатися нижче позначки MIN.
Закриваємо кришку бачка гідропідсилювача рульового управління.
Нормальна робота гідропідсилювача не повинна супроводжуватися підвищеним шумом, а в рідині не повинно бути видно повітряних бульбашок. Зусилля на рульовому колесі при працюючому двигуні має бути значно менше, ніж при непрацюючому. Шум роботи гідропідсилювача рульового управління при вивернутих до межі передніх колесах несправністю не є.

Виробник автомобілів Рено Логан, оснастив деякі комплектації своєї лінійки, такої корисної і зручною для водія опцією, як гідропідсилювач рульового управління. У подібну систему точно так же, як і, і з часом йому теж потрібно заміну. Початківці автолюбителі ніколи не задавалися таким питанням, і не мають ніякого поняття яке масло підходить для систем рульового керування автомобілем. У цій статті ми розповімо про це.

Коли міняти офіційно?

40 000 км або не більш як 2 років - регламент заміни рідини в ГУР

Регламент від офіційного дилера говорить, що масло, яке залито прямо з заводу на Рено Логан, розраховане на пробіг в 40 000 кілометрів або не більш як 2 років експлуатації, в залежності від того, що буде раніше.

В яких випадках може знадобитися заміна раніше терміну?

Однак, стежити за станом масла в розширювальному бачку ГУР треба на кожному етапі технічного обслуговування автомобіля. Для заміни масла поза передбачених термінів стануть:

• металевий сміття
• Темний колір рідини
• Неприємний запах

Для порівняння крапля нового масла (обведена синім кольором), і пара крапель «злитого» масла з ГУР

А також, для негайного ремонту та перевірки всієї системи рульового управління, стане недостатній рівень масла ГУР в розширювальному бачку, тому як при виникненні цієї несправності, температура масла швидко зросте, а сам механізм вийде з ладу.

Для стабільної роботи і надійності при експлуатації, виробник рекомендує до заміни рідини на синтетичної і напівсинтетичній основі стандарту D2 ATF або PSF.

Подібні масла мають оптимальні показники по в'язкості, щільності і розраховані для експлуатації при температурі навколишнього середовища до -36 ° C, що цілком відповідає для погодних умов зими в Росії.

Для повної заміни рідини в ГУР, виробник рекомендує масло ELF RENAULTMATIC D2 до класу Dexron II, що зазначено в сервісній книжці до будь-якого автомобіля Рено Логан.

Однак, якщо ж ваш автомобіль схильний до постійного навантаження на рульове управління, постійним перепадів температур, тоді в цьому випадку будемо актуально до використання рідини стандарту D3, або Elf Renault Matic G3.

Найідеальніший варіант за ціною і якістю, але, пам'ятайте, що це не «офіційна» заміна!

З приводу використання масла в ГУР D3 або G3 - йдуть постійні суперечки! Враховуйте це при виборі, так як Рено "не схвалює» таку заміну.Деякі власники Рено Логан помічають поліпшення в роботі гідропідсилювача керма, а деякі ні. Це привід для дискусії, що думаєте з цього приводу Ви?

Заміни (аналоги)

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Один з варіантів альтернативної заміни масла в ГУР

Необхідно звернути особливу увагу, що змішування різних видів рідини не допускаються.Інакше станеться її спінювання і весь механізм гідропідсилювача може вийти з ладу. Тому для подібної операції може знадобитися повна заміна масла. Про нюанси подібних робіт і процесі ви можете прочитати на нашому сайті в цій статті.

Дотримуйтесь правил технічного обслуговування

Дотримання таких простих правил і порад з технічного обслуговування, огляду рульової системи і вибору рекомендованої рідини для гідропідсилювача керма Рено Логан неодмінно позитивно позначаться на загальному стані систем управління і автомобіля в цілому. Це дозволить не тільки заощадити гроші на непередбачений ремонт, але значно знизити ризик виникнення дорожньо-транспортної пригоди на дорозі.

Гідропідсилювач зазвичай позначається абревіатурою ГУР. Даний механізм присутній практично на всіх сучасних автомобілях. Основне призначення даного механізму - зниження опір керма при різкій зміні траєкторії колеса. Особливо це актуально для вантажних автомобілів, які мають велике діаметр покришок. Крім своєї основної функції є ще кілька додаткових переваг, які дає ця система:

Робота системи відбувається за рахунок гідроприводів. Для цього в систему заливається спеціальна рідина, яка має необхідні показники стиснення і спеціальні добавки, що перешкоджають утворенню іржі. Виробник автомобілів заявляє, що термін служби рідини в гідропідсилювачі керма Рено Сандеро розрахований на весь період експлуатації автомобіля. Але в залежності від умов використання в системі може з'явитися текти, компоненти приводу можуть отримувати механічні пошкодження. Це в свою чергу буде супроводжуватися наявністю стороннього шуму при обертанні колеса і необхідності в прикладанні великих зусиль при поворотах.

Не можна експлуатувати автомобіль з несправностями в рульовому управлінні. Необхідно знайти місце підтікання і якомога швидше усунути його причину.

Визначення місце витоку рідини.

Щоб зрозуміти, в якому місці сталася розгерметизація системи необхідно заглушити двигун і ретельно протерти всі елементи, пов'язані з рульовим керуванням. Потім виробляємо перевірку:

• Перевіряється рівень рідини в бачку. Якщо він нижчий мінімальної позначки, то необхідно долити потрібну кількість.
• Після цього необхідно запустити двигун і кілька разів повернути кермо в крайнє ліве, потім праворуч до упору.
• При виявленні слідів витоку слід негайно провести ремонт і замінити несправні частини.

Для заливки необхідно використовувати тільки рідину рекомендовану виробником. У сервісній книжці до автомобіля зазначено масло ELF RENAULTMATIC D2 до класу Dexron II. Так само при заміні може бути використано масло інших виробників:

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Доливка проводитися в спеціальний розширювальний бачок. Він встановлений в моторному відсіку, закріплений на спеціальному кронштейні. Рівень перевіряється тільки на охолодженому двигуні. На ньому присутні спеціальні позначки, для позначення мінімального і максимального рівня.

Під час роботи двигуна гідропідсилювач Рено Сандеро так само нагрівається і рівень масла підвищується, іноді він може бути вище максимальної позначки.

Якщо він нижче за відмітку MIN, то необхідно долити необхідний рівень. Для цього потрібно зняти кришку бака.

Під нею було встановлено спеціальні сітчастий фільтр. Періодично на ньому можуть виникнути відкладення фракцій масла і металевих частинок. При виявленні сторонніх часток необхідно ретельно промити його і встановити на місце.

Потім доливається рідина. Найкраще домогтися рівня посередині, між відмітками MAX і MIN, щоб при нагріванні рівень не піднявся занадто високо.