Конкуренція серед японських кросоверів завжди буде спекотною і безкомпромісною. Сьогодні ми дізнаємося, який з автомобілів - Мазда СХ 5 або Тойота Рав 4 - більше підходить для російського покупця.

Обидві машини продовжують непримиренну боротьбу за серця клієнтів. Однак характер даного протистояння зазнав певних змін. Якщо Тойота продовжує робити упор на комфорт, наочність і незаперечну надійність, пріоритети творців CX 5, яка приваблювала динамікою, пустощі і спортивним стилем їзди, з 2017 року змінилися. Ми представляємо вам порівняння Рав 4 в кузові 2016 року і оновленої Мазда СХ5.

Екстер'єр

Rav4

Повністю перероблена версія Rav4 вийшла ще в 2013 році, а її рестайлінг був проведений в 2016 р Дизайн моделі вже порядком приївся. Хоча на сьогоднішній момент це навіть на руку автомобілю. Коли оновлений кузов тільки вийшов, він викликав бурхливе обговорення. Одні його сприйняли охоче, а інші звинуватили інженерів в доданні зовнішності автомобіля жіночих обрисів.

Після рестайлінгу багато недоліків екстер'єру були згладжені, а через деякий час неоднозначні відчуття при вигляді кроссовера на дорозі стали зникати. Однак об'єктивні претензії до зовнішнього вигляду залишилися. Зокрема, суперечливі почуття викликає корми автомобіля - п'яті двері виглядає занадто плоско і непоказний. Вона явно не вписується в загальний і тепер уже звичний вигляд.

В іншому екстер'єр машини вийшов непоганим. Дивлячись на неї, ви не знайдете грації і витончених ліній, вона не викличе у вас захоплених почуттів. Все просто, але зі смаком. Привабливо, але кров не розбурхує. Одним словом, все зроблено «по-тойотовских».

На дизайні Тойота Рав 4 довго зупинятися не варто. На землі не знайдеться водія, який знає дане авто. А що стосується конкурента, його необхідно розглянути докладніше!

CX5

Нова Мазда СХ 5 дуже схожа на версію 2015 року, причому як візуально, так і в цифрах. Колісна база залишилася тією ж. Ширина і висота змін також не зазнали, а довжина виросла всього на 1 см, що може пояснюватися збільшеним виступом передньої частини бампера і решітки радіатора. До речі, передні стійки були зрушені на 30 мм в сторону центру, що подовжило капот і додало автомобілю додаткові відтінки агресії.

Якщо поглянути на автомобіль здалеку, істотну різницю в деталях кузова помітити буде не просто. Але підійшовши ближче, розумієш, наскільки серйозно перероблений дизайн. Автомобіль отримав нові передні і задні світлодіодні фари. Важлива деталь - світлодіоди тепер є у всіх комплектаціях СХ5 2017 року. Від ціни залежить лише кількість світлодіодних елементів в оптиці.

Були змінені бампера. Елегантно виглядає модернізована фальшрешітки, лінії якої плавно тривають в рельєф передніх фар. До речі, вона позбулася горизонтальні хромовані вставок і тепер виконана у вигляді сітки.

Бічні двері стали простішими і позбавленими рельєфною штампування. Але це оновлення не зробило негативного впливу на вигляд - і це приємно. Як пояснили інженери, таке виконання дверей поліпшить шумоізоляцію. Але про звуках в салоні ми поговоримо пізніше.

Фари стали більш вузькими і загостреними. З'явилися нові бічні дзеркала. Якщо сказати коротко, ліній на кузові стало менше, а тим, що залишилися, додали гостроти. Інженери немов прибрали зайвий рельєф і яскравіше підкреслили те, що збереглося. Завдяки цьому кузов став елегантніше, гармонійніше і агресивніше.

Окреме спасибі творцям Мазди за те, що у них вистачило терпіння довести до розуму весь кузов автомобіля в комплексі. Дивлячись на машину немає відчуття дисбалансу як, наприклад, в новому Паждеро Спорт, де натхнення закінчилося після проектування «морди» (див. порівняння Міцубісі Паджеро і Тойота Прадо).

За зовнішній вигляд бал виразно отримує Мазда СХ 5 2017. Хоча Рав4 не є безнадійно потворним автомобілем - він також привабливий. Але конкурент виявився вищим на цілу голову, а то - і на дві.

інтер'єр

СХ5

Салон нової СХ 5 дуже схожий на модель попереднього покоління. Навіть ергономіка схожа. Кнопки управління розташовуються в тому ж місці, що і всередині СХ 5 2016. Однак виглядає приладова панель інакше. Вона стала трохи опуклою, і це зовсім не мінус. Виглядає дуже презентабельно! А матеріали обробки передньої панелі виглядають якісніше і презентабельнєє, ніж в Rav 4.

Якщо раніше крісла Мазди трохи просідали і мали дуже «поглинає» бічну підтримку, яка створювала незручності об'ємним водіям, нові сидіння відрізняються зручністю і дуже схожі на крісла Рав 4 2016.

Хоча рядок і якість шкіри не змінився, наповнювач сидінь змінився - в результаті вони стали в міру жорсткими і позбулися незручного бічної підтримки, яка здавлювала ребра великих водіїв.

Рав 4

Що стосується «Рафіка», його салону складно конкурувати на тлі Мазди. Матеріали трохи не гармонійні, а місцями і зовсім виглядають дешево. Для кросовера подібного рівня це не круто.

Про ергономіку Тойоти вже давно ходять «легенди». Кнопки обігріву сидінь і регулювання спортивного режиму були спущені під опуклу частину центральної консолі, що створює серйозні труднощі при русі. По-перше, до них потрібно дотягуватися, а по-друге, в темряві їх просто не видно. Доводиться запам'ятовувати розташування і натискати їх на дотик.

Взагалі, з кнопками в Рав 4 - нісенітниця: вони взяті ніби з різних автомобілів, причому навіть з різних поколінь. Однак водійське крісло зручне. Кермо регулюється в різних напрямках і широкому діапазоні, забезпечуючи максимально комфортну посадку.

У Toyota Rav4 хочеться відзначити великі і добре помітні елементи управління. Це відноситься як до кнопок центральній консолі, так і до приладової панелі. Цифри великі і яскраві.

Істотним мінусом, який став «фішкою» всіх моделей Тойота, став дисплей.

Так, він функціональніша, ніж у версії 2013 року до рестайлінгу. Однак він серйозно гальмує - реагує з затримкою, а на екрані чітко видно «заїкання» системи. Та й графіка вже не відповідає рівню 2017 року.

І знову Mazda

Mazda CX 5 пропонує куди більш сучасний сенсорний дисплей. Його графіка краще, дозвіл більше, а функціональність вище. Один недолік: екран чудовий і регулюється зручно, але вставили його не туди. Він випирає з верхньої частини консолі, ніби його посадили на липучку як звичайний планшет. Чи не гармонійно!

В іншому дизайн Мазди чудовий - виглядає багато, стильно і сучасно. До речі, крім сенсора мультимедійною системою можна керувати за допомогою елементів, розташованих за важелем перемикання передач. Це зручно, оскільки при русі водію не доведеться тягнутися до екрану.

У Mazda є ще одне приємне доповнення, яке робить автомобіль сучасним і технологічним. Залежно від комплектації виробник пропонує 2 типу дисплея приладової панелі. Перший тип - висувною. Він має невеликі розміри і піднімається над панеллю приладів. Другий - це проекція даних на лобове скло. Він виводить інформацію не тільки про динаміку автомобіля, але і про утримання в смузі.

Задній ряд сидінь

Перейдемо до другого ряду. Тут Тойота однозначно виграє. Відносно комфорту на задньому сидінні «Рафіка» складно знайти гідну конкуренцію. Рав 4 має великий і зручний диван без вираженого рельєфу, на якому буде зручно трьом середньорозмірним або двом великогабаритним пасажирам.

Дуже радує майже повна відсутність центрального тунелю під ногами. За замовчуванням, є підігрів нижньої частини дивана і спинок, чого в Мазді не було до 2017 року. А місця для ніг задніх пасажирів в Rav 4 колосально багато. Більш того, спинка істотно відкидається назад.

В Мазді СХ 5 місця менше. Хоча диван по зручності не поступається конкуренту, кутом нахилу спинки новий кросовер похвалитися не може. Її видно на папері, а по факту амплітуда нахилу настільки незначна, що ви її можете не помітити.

Тунель під ногами присутній. Зате порадував підлокітник, в якому є кнопки підігріву сидінь і два USB входу для зарядки девайсів.

Опції

Опції - однозначно не коник СХ 5. Тим часом, як Рав 4 давно балує своїх клієнтів багатим зимовим пакетом, підігрів керма і другого ряду в Мазді не з'являвся до 2017 року. Те ж саме стосується і електроприводу п'ятої двері. У СХ 5 немає адаптивного круїз-контролю, який би автоматично пригальмовував або набирав швидкість, а мультимедійна система не синхронізується з IOS і Android. Є система контролю руху в смузі, але працює вона погано. Навіть в максимальну комплектацію вбудована тільки одна камера.

Toyota Rav4 2017 має чітко функціонуючу систему кругового огляду, 4 камери, а також системи контролю сліпих зон і контролю руху в смузі. «Рафік» оснащений адаптивним круїз-контролем, який працює своєчасно. Всього цього в новій Мазді немає.

На захист СХ 5 можна сказати про її автоматичній системі налаштування освітлення. В автомобілі немає ближнього і дальнього світла. Світлодіоди направляються за допомогою комп'ютера, аналізуючи час доби і наявність зустрічних машин. У лобове скло вбудовані нитки обігріву, проте знаходяться вони лише в місцях скупчення снігу.

багажник

Тепер багажник. Відразу впадає в око те, що у Рав 4 він відкривається трохи вище, хоча в обох моделях можна налаштовувати висоту відкриття. Обсяг багажника нової СХ 5 залишився колишнім, тому Тойота знову виграє в даному показнику, обходячи чергового конкурента - 577 літрів проти 442 л.

Якщо скласти задні сидіння - в Mazda їх можна опустити безпосередньо з багажника - ситуація не зміниться. У Тойоти все одно більше!

шумоізоляція

А зараз про головне нововведення Мазди. Пам'ятайте, що дратувало в попередніх версіях СХ 5, та й у всій лінійці Mazda? Шумоізоляція. Створюється враження, що першочерговим завданням інженерів при створенні нової моделі стало рішення саме цього завдання. Вони навіть пожертвували характером автомобіля на догоду комфорту. Мабуть маркетологи стали переглядати групу своїх покупців.

Шумоізоляція дійсно чудова. Вона була поліпшена за рахунок переробки кузовних деталей і вставки звукоізоляційних матеріалів всюди, де можливо. Навіть багажник тепер оббитий цим матеріалом; неприкритого пластика майже не залишилося. Інженерам вдалося досягти своєї мети, але для цього їм довелося піти на серйозний компроміс.

ходові якості

Обидва автомобілі до виходу нової версії дорікали в зайвій жорсткості, тому інженери обох компаній провели неабияку роботу над помилками. При цьому ніхто не втратив гостроти управління.

У поведінці Мазди СХ 5 відбулися помітні зміни. Динаміка розгону впала, а разом з тим зникло відчуття пустощів, яке відчував її водій. Так, підвіска стала більш енергоємної, і пасажири відчувають себе навіть комфортніше, ніж в Рав 4.

Але Мазда втратила колишньої характер. Її цінували за те, що вона дарувала бурю емоцій. Однак вибухову динаміку мотора «заспокоїли», щоб він не виявився занадто гучним і не перекреслив зусилля інженерів, що впровадили кілограми шумоізоляції. На тлі вищесказаного заявлені виробником 9 секунд до 100 км / год здаються вигадкою.

Стримування двигуна багато в чому забезпечується за рахунок коробки передач. Хоча кермо залишився таким же чітким, і за рівнем чуйності він навіть виграє у конкурента. У СХ 5 вбудована система G-Vectoring Control, яка грамотно розподіляє навантаження на колеса. Так, при вході в поворот комп'ютер збільшує тиск на передню вісь, щоб вхід в кут був точним і не змастив. У Тойоти такої системи немає.

Але наші машини позиціонують себе як кросовери, тому важливо перевірити їх ходові характеристики. Якщо порівняти автомобілі на бездоріжжі, висновок очевидний! Тойота і тільки Тойота!

СХ 5 просто не пристосований для руху по пересіченій місцевості. У ньому не передбачена настройка приводу або блокування муфти. Все регулюється за рахунок електроніки. Ледь ви навантажите підвіску, як на дисплеї з'явиться попереджувальне повідомлення про перегрів вузла.

Подальше використання може призвести до поломок. Слабенько для кросовера. Тим часом, Rav 4 майже з легкістю долає будь-яке покриття. Висновок: для асфальту - Mazda, а для всього іншого - Toyota.

Комплектації та ціни

Тойота Рав 4 2017 пропонує клієнтам 3 типу двигуна:

1. Бензиновий мотор об'ємом 2.0 л. (146 к.с.);
2. Дизель об'ємом 2.2 літра (150 к.с.);
3. Бензиновий об'ємом 2.5 л (180 к.с.).

На всі версії з другим і третім видом мотора встановлюється КПП типу 6АТ. Однак 2-літровий агрегат можна придбати з 6-ступінчастою механікою або варіатором. До речі, дана модифікація також дає клієнтові право вибору колісної бази: 4 × 2 або 4 × 4. Дизельний і бензиновий Рав4 2.5 л поставляються тільки з повним приводом. Ціни починаються від 1 449 тис. Рублів і сягають 2 058 тис. В залежності від комплектації.

У Мазди тільки 2 типи двигунів: 2.0 л. потужністю 150 к.с. і 2.5 потужністю 194 к.с. При цьому дволітрові мотори йдуть як з 6-рівневої механікою, так і з «автоматом». Версія з 6АТ пропонується з колісними формулами 4 × 2 і 4 × 4. Механічну КПП можна придбати тільки з переднім приводом. Що стосується СХ5 2.5 літра, то дану модифікацію можна придбати виключно з автоматичною коробкою і повним приводом. Вартість базової комплектації починається від 1 445 000, а максимальна - від 1 849 000 рублей. Якщо врахувати, що в Тойоті є безліч «працюють» функцій, яких немає у конкурента, різниця в ціні цілком виправдана.

Так що краще щось?

А тепер спробуємо відповісти на головне питання - що краще: Рав 4 або СХ 5? Тойота вельми передбачувана. Вона надійна, проста і функціональна. А її незібраний дизайн інтер'єру можна пробачити завдяки великому набору опцій, місткості і комфорту. Якщо ви за практичність, і вам не потрібні ці елегантні лінії, тоді вибір падає в сторону Тойоти.

трохи відео

Тільки в порівнянні можна зрозуміти, що ж краще, це ж правило стосується і автомобілів. У цій статті ми порівняємо два кросовера японського походження. Чому Тойота і Мазда так часто порівнюються? Відповідь проста, все пов'язано з тим, що ціноутворення на автомобілі у двох компаній буде приблизно однаковим, так в разі виробники випускає автомобілі одного класу, тоді чому б їх і не порівняти.

Тойота і Мазда - давні улюбленці росіян

Спочатку поговоримо про оснащеність авто. Відразу кидається в очі той факт, що Тойота на своєму позашляховику поставляє тільки два види двигунів на наш ринок. Перший з них дволітровий бензиновий агрегат на 146 сил, і 2.5 літровий теж бензиновий блок на 180 сил. На жаль, дизельні версії на території Росії не доступні. А ось компанія Мазда своїм покупцям готова запропонувати трохи більше.

Якщо говорити конкретніше, в продажу доступні версії з бензиновими двигунами, один з об'ємом 2 літри, другий - 2,5. Варто відзначити, що бензинові версії моторів у Мазди трохи могутніше в порівнянні з конкурентами. Так само японський автомобільний бренд на наш ринок поставляє і один дизельний двигун з об'ємом 2.2 літра, що видає 175 к.с. Так що як мінімум за вибором моторів Мазда однозначно здобуває перемогу.

Однак в плані технічного і електронного оснащення Тойота відразу виривається вперед. Рав4 оснащені ксеноновим оптикою, так само автомобілі має блокування електронної муфти, яка перекидає крутний момент на задню вісь, і має можливість повного відключення стабілізації.

Ціна на Rav4 стартує від 1 459 000 рублей, що насправді чимало. А ось ціни на СХ-5 починаються від 1 349 000 рублей. В обох випадках автомобілі буде оснащені дволітровими двигунами і механічними коробками передач.

Зовнішній вигляд

Якщо мова заходить про зовнішній вигляд Toyota rav4 2016, то раніше дизайн цієї моделі позиціонувався як жіночий паркетник. Через це до моделі багато хто ставився скептично протягом усього життя кросовера. Однак сьогодні конструктори Тойота вирішили виправити цю проблему. В автомобіль спробували додати більше строгі форми і лінії. Дана робота була зроблена з метою залучення та чоловічої аудиторії, проте зовнішній вигляд автомобіля вийшов досить спірне. Можливо, дизайнери занадто витягли передню частину автомобіля, а саме бампер, через що здається що фари сильно посаджені.

Що ж стосується дизайну Мазди, можна відзначити, що саме СХ-5 стала першим автомобілем компанії, який втілив нову філософію дизайну. З самого першого погляду на цей SUV видно більш агресивні лінії кузова від чого складається враження, що автомобіль не тільки яскравіше і виразніше виглядає, але і більш «драйвовий». Чого тільки вартий один пращури фар? Однак є й один недолік, через своїх стрімких форм, автомобіль здається менше і нижче в порівнянні з конкурентом.

Підводячи підсумок по зовнішньому вигляду можна сказати одне, більш яскравою зовнішністю володіє автомобіль Мазда. Він підійде більше для молодої людини, при цьому покупець отримає стильний дизайн і все ті ж можливості в плані місткості. Рав4 в свою чергу більше підійде для спокійних водіїв, що цінують комфорт і простір автомобіля.

Салон Mazda cx 5 2016 і Toyota rav4 2016

Салони автомобілів кардинально відучуються. Мазда має більш лаконічне внутрішнє оздоблення, без зайвих деталей і форм. Однак компоновка самої передній панелі дуже схожа з рішенням німецької компанії, а саме БМВ. Мультимедійний екран в Мазді злегка втоплений в саму торпеду, що захищає його від відблисків, сам інтерфейс досить зрозумілий, однак на сьогоднішній день він злегка застарів.

У Rav4 зовсім інша історія. Дизайнери вирішили встановити незграбну передню панель, від чого створюється враження масивності і надійності. Однак яким би сміливим не було рішення в оформленні самої панелі, є деякі деталі, яким явно не вистачає якості. Наприклад, вся торпеда виконана з твердого пластика, так само якість кнопок і інших деталей передньої частини залишає бажати кращого.

Посадка за кермом у автомобілів так само разюче відрізняється. У Рав4 сидіння передбачені не тільки під худорляву комплектацію водія і пасажирів, але так само і під більший типаж людей, саме тому Тойота підійде краще з точки зору комфорту для більш зрілих людей. У СХ-5 салон і сидіння більш компактні, сидіння мають більш виражену бічну підтримку. Тому такий вибір підійде для молодих людей або осіб середнього віку.

З точки зору ергономіки тут Тойота знову виграє, дизайнери розташували більше різних поличок і кейсів для різних предметів. Мазда в свою чергу в даному питанні більш скромна.

Якщо пересісти на задній ряд, можна відразу помітити що в зв'язку з тим, що у Rav-4 двері більшого розміру, посадка назад буде більш комфортна. Так само задній ряд у Тойоти володіє великим простором в порівнянні з Маздою.

Водіння і тест-драйви

Якщо порівнювати обидва автомобілі в русі, водій тут же помітить різницю ідеологій автомобілів. Мазда буде більш швидкого і динамічного, при цьому витрата палива у неї так само буде скромним. Автомобіль дуже впевнено почуває себе в міських умовах і завжди готовий до активної їзди. Підвіска працює відмінно, сам автомобіль менш хиткий на поворотах, через що має більш точне управління. Так само інформативними будуть не тільки педаль газу, але і гальма разом з кермом. Чого от не вистачає автомобілю в разі версії з автоматичною КПП, так це підрульових пелюсток, це додало б більше емоцій водієві в активному режимі їзди.

Тойота в свою чергу трохи важкувато, в динаміці розгону до 60 км на годину різниці в порівнянні з СХ-5 буде не помітно, однак якщо говорити про більш високих швидкостях, то автомобіль в даному випадку набирає швидкість дуже ліниво. Проходження поворот супроводжується креном, від чого швидкість на подібних віражах буде нижче. Але це все тільки в міських умовах. Якщо виїхати на легке бездоріжжя, тоді Rav4 буде виглядати солідніше конкурента. Позашляховий потенціал Тойоти значно вище, ніж у Мазди, тому подолання будь-яких перешкод буде простіше пройти на Rav4

підсумки порівняння

Не можна назвати якийсь із двох представлених автомобілів краще або гірше. Виробники цих кросоверів підійшли до питання створення своїх автомобілів абсолютно з різних позицій. З одного боку, здається Мазда набагато привабливіше і динамічніше, з іншого - Rav4 більш просторий місткий і має позашляховий потенціал. І саме тому цільова аудиторія двох паркетників буде інша. У випадку з СХ-5, його покупці будуть виразно молоді люди, яким важливий стиль і емоції від водіння. А покупцями Тойоти стануть сімейні люди вище середнього віку, яким в першу чергу важлива практичність у використанні.

Тільки в порівнянні можна зрозуміти, що ж краще, це ж правило стосується і автомобілів. У цій статті ми порівняємо два кросовера японського походження. Чому Тойота і Мазда так часто порівнюються? Відповідь проста, все пов'язано з тим, що ціноутворення на автомобілі у двох компаній буде приблизно однаковим, так в разі виробники випускає автомобілі одного класу, тоді чому б їх і не порівняти.

Тойота і Мазда - давні улюбленці росіян

Комплектації і ціни Mazda CX 5 і Toyota Rav4

Спочатку поговоримо про оснащеність авто. Відразу кидається в очі той факт, що Тойота на своєму позашляховику поставляє тільки два види двигунів на наш ринок. Перший з них дволітровий бензиновий агрегат на 146 сил, і 2.5 літровий теж бензиновий блок на 180 сил. На жаль, дизельні версії на території Росії не доступні. А ось компанія Мазда своїм покупцям готова запропонувати трохи більше.

Якщо говорити конкретніше, в продажу доступні версії з бензиновими двигунами, один з об'ємом 2 літри, другий - 2,5. Варто відзначити, що бензинові версії моторів у Мазди трохи могутніше в порівнянні з конкурентами. Так само японський автомобільний бренд на наш ринок поставляє і один дизельний двигун з об'ємом 2.2 літра, що видає 175 к.с. Так що як мінімум за вибором моторів Мазда однозначно здобуває перемогу.

Як зберегти акумулятор взимку і правильно його експлуатувати - дивіться тут.

Також у нас ви дізнаєтесь про те, як перетягнути стелю автомобіля своїми руками.

Однак в плані технічного і електронного оснащення Тойота відразу виривається вперед. Рав4 оснащені ксеноновим оптикою, так само автомобілі має блокування електронної муфти, яка перекидає крутний момент на задню вісь, і має можливість повного відключення стабілізації.

Зовнішній вигляд

Якщо мова заходить про зовнішній вигляд Toyota rav4 2016, то раніше дизайн цієї моделі позиціонувався як жіночий паркетник. Через це до моделі багато хто ставився скептично протягом усього життя кросовера. Однак сьогодні конструктори Тойота вирішили виправити цю проблему. В автомобіль спробували додати більше строгі форми і лінії. Дана робота була зроблена з метою залучення та чоловічої аудиторії, проте зовнішній вигляд автомобіля вийшов досить спірне. Можливо, дизайнери занадто витягли передню частину автомобіля, а саме бампер, через що здається що фари сильно посаджені.

Що ж стосується дизайну Мазди, можна відзначити, що саме СХ-5 стала першим автомобілем компанії, який втілив нову філософію дизайну. З самого першого погляду на цей SUV видно більш агресивні лінії кузова від чого складається враження, що автомобіль не тільки яскравіше і виразніше виглядає, але і більш «драйвовий». Чого тільки вартий один пращури фар? Однак є й один недолік, через своїх стрімких форм, автомобіль здається менше і нижче в порівнянні з конкурентом.

Підводячи підсумок по зовнішньому вигляду можна сказати одне, більш яскравою зовнішністю володіє автомобіль Мазда. Він підійде більше для молодої людини, при цьому покупець отримає стильний дизайн і все ті ж можливості в плані місткості. Рав4 в свою чергу більше підійде для спокійних водіїв, що цінують комфорт і простір автомобіля.

Салон Mazda cx 5 2016 і Toyota rav4 2016

Салони автомобілів кардинально відучуються. Мазда має більш лаконічне внутрішнє оздоблення, без зайвих деталей і форм. Однак компоновка самої передній панелі дуже схожа з рішенням німецької компанії, а саме БМВ. Мультимедійний екран в Мазді злегка втоплений в саму торпеду, що захищає його від відблисків, сам інтерфейс досить зрозумілий, однак на сьогоднішній день він злегка застарів.

У Rav4 зовсім інша історія. Дизайнери вирішили встановити незграбну передню панель, від чого створюється враження масивності і надійності. Однак яким би сміливим не було рішення в оформленні самої панелі, є деякі деталі, яким явно не вистачає якості. Наприклад, вся торпеда виконана з твердого пластика, так само якість кнопок і інших деталей передньої частини залишає бажати кращого.

Оформлення приладів у Рав4 виглядає слабо, таке відчуття що дизайн запозичили у бюджетного авто класом нижче. А у Мазди оформлення приладової панелі набагато цікавіше і виглядає в ногу з часом.

Посадка за кермом у автомобілів так само разюче відрізняється. У Рав4 сидіння передбачені не тільки під худорляву комплектацію водія і пасажирів, але так само і під більший типаж людей, саме тому Тойота підійде краще з точки зору комфорту для більш зрілих людей. У СХ-5 салон і сидіння більш компактні, сидіння мають більш виражену бічну підтримку. Тому такий вибір підійде для молодих людей або осіб середнього віку.

З точки зору ергономіки тут Тойота знову виграє, дизайнери розташували більше різних поличок і кейсів для різних предметів. Мазда в свою чергу в даному питанні більш скромна.

Якщо пересісти на задній ряд, можна відразу помітити що в зв'язку з тим, що у Rav-4 двері більшого розміру, посадка назад буде більш комфортна. Так само задній ряд у Тойоти володіє великим простором в порівнянні з Маздою.

Водіння і тест-драйви

Якщо порівнювати обидва автомобілі в русі, водій тут же помітить різницю ідеологій автомобілів. Мазда буде більш швидкого і динамічного, при цьому витрата палива у неї так само буде скромним. Автомобіль дуже впевнено почуває себе в міських умовах і завжди готовий до активної їзди. Підвіска працює відмінно, сам автомобіль менш хиткий на поворотах, через що має більш точне управління. Так само інформативними будуть не тільки педаль газу, але і гальма разом з кермом. Чого от не вистачає автомобілю в разі версії з автоматичною КПП, так це підрульових пелюсток, це додало б більше емоцій водієві в активному режимі їзди. Тойота в свою чергу трохи важкувато, в динаміці розгону до 60 км на годину різниці в порівнянні з СХ-5 буде не помітно, однак якщо говорити про більш високих швидкостях, то автомобіль в даному випадку набирає швидкість дуже ліниво. Проходження поворот супроводжується креном, від чого швидкість на подібних віражах буде нижче. Але це все тільки в міських умовах. Якщо виїхати на легке бездоріжжя, тоді Rav4 буде виглядати солідніше конкурента. Позашляховий потенціал Тойоти значно вище, ніж у Мазди, тому подолання будь-яких перешкод буде простіше пройти на Rav4

підсумки порівняння

Не можна назвати якийсь із двох представлених автомобілів краще або гірше. Виробники цих кросоверів підійшли до питання створення своїх автомобілів абсолютно з різних позицій. З одного боку, здається Мазда набагато привабливіше і динамічніше, з іншого - Rav4 більш просторий місткий і має позашляховий потенціал. І саме тому цільова аудиторія двох паркетників буде інша. У випадку з СХ-5, його покупці будуть виразно молоді люди, яким важливий стиль і емоції від водіння. А покупцями Тойоти стануть сімейні люди вище середнього віку, яким в першу чергу важлива практичність у використанні.

procrossover.ru

Порівняння Mazda CX-5 і Toyota RAV4 - бортжурнал Mazda CX-5 Moby-Dick 2017 року на DRIVE2

Поїздивши місяць на новому Mazda CX-5 сформувалося певне думку про автомобіль. Тепер можна спробувати його об'єктивно оцінити, порівнявши з моїм попереднім Toyota RAV4. Автомобілі одного класу, є прямим конкурентами, тому порівняння ще цікавіше.

До порівняння: -Toyota RAV4 IV 2.0 AWD Multidrive 2014 Comfort plus - компактний кросовер Тойота РАВ4 четвертого покоління, оснащений бензиновим атмосферним мотором об'ємом 2,0 літра, безступінчатим варіатором і повним приводом. Середня для РАВ4 комплектація Комфорт плюс. Зроблено в 2014 році в Японіі.-Mazda CX-5 II 2.0 AWD AT 2017 Active - компактний кросовер Мазда СХ-5 другого покоління, оснащений бензиновим атмосферним мотором з технологією Skyactiv об'ємом 2,0 літра, 6-ти ступінчастою автоматичною коробкою передач і підключається повним приводом. Середня для CX-5 комплектація Актив. Зроблено в 2017 році в Японії і вже повністю зібраний у Владивостоці.

повний розмір

Mazda CX-5 2017vs Toyota RAV4 2014

Пройдуся по більш значущим критеріям. І так, CX-5 vs RAV4.

ДізайнCX-5 на мій погляд має більш цікавий дизайн хоча б тому, що він новіший, ніж RAV4. Взагалі CX-5 як всередині, так і зовні з точки зору дизайну вдався на славу. Зовні автомобіль дуже гарний, є пара родзинок начебто решітки радіатора, оптики, цікавих кузовних ліній / вигинів. Сідаючи в салон надихати ще більше, браво Мазда, салон дуже приємний, якісні матеріали, чудова ергономіка. У RAV4 з цим всім проблема, він більш рубаний, нюанси не опрацьовані.

ДвігательВ RAV4 мені подобалася невибагливість. Яке б масло, який бензин не залив, Равчик все одно буде їхати, парою здавалося, що йому просто байдуже. Про CX-5 такого сказати поки не можу, подивимося, що покаже експлуатація. Але чого не було в RAV4, дак це динаміки розгону, яка при тому ж обсязі і потужності двигуна в CX-5 на порядок краще. І ще радий відсутності функції старт-стоп (в обох авто).

Коробка передачВаріатор на RAV4 трохи гуде. Це не напружувало, після того як звик і знав, що це саме він. АКПП на CX-5 трохи штовхає в пробках, що типово для автомата. В цілому роботою обох агрегатів задоволений, хоча звичайно класичний автомат цінується більше.

Підключається повний пріводОставлю цей пункт на майбутнє, тому що оцінити позашляхові здібності CX-5 поки не доводилося. Скажу лише, що по відео тест-драйву RAV4 представляється як автомобіль з трохи більш розвиненими позашляховими здібностями, ніж CX-5. Однак мені більше подобається, що в CX-5 немає кнопки примусового блокування повного приводу, він сам підключається при необхідності. Подобається більше тому, що в RAV4 через його невдалої ергономіки натиснути цю кнопку на ходу в потрібний момент - це ціла історія, вона поза видимості і її потрібно спочатку намацати.

ПодвескаЗдесь беззастережну перевагу Мазди. Робота підвіски просто ідеальна в порівнянні з Тойотою. Невеликі і середні дорожні нерівності не відчуваються. Великі ями доходять дуже глухо. На дорозі підвіска очікувано також не пасує - автомобіль йде впевнено, без тремтіння і відбою. У RAV4 кожна нерівність передавалася в салон дуже чітко. Це, мабуть, найбільше напружувало в Равчик.

УправляемостьCX-5, маючи спадкову схильність до більш гострого управління, як і належить Мазді, рулится набагато цікавіше. Менше крениться, заходить в поворот впевненіше, швидше реагує на обертання керма. Кермо по-седановской легкий. Равчик всього цього мало не вистачало.

КомплектаціяПо комплектації автомобілі приблизно рівні. Більш того, сьогодні при рівній ціні RAV4 має на пару опцій більше. В обох авто є все необхідне для комфортної експлуатації і трохи приємних бонусів, таких як навігація, світлодіодний дальнє і ближнє світло, різні асистенти і так далі. Ще зазначу, що в базових дрібницях Мазда добрішими. Є автоматичні доводчики всіх стекол і їх підсвічування, підсвічування ящика рукавички, автозапіраніе дверей з купою настроюються режимів моменту замикання, і інші приємні дрібниці, яких в Тойоті, на жаль, немає.

ШумоізоляціяВ цьому CX-5 поза конкуренцією. Пропоную ознайомиться з постом про шумоізоляції і все стане зрозуміло. У RAV4 про неї можна сказати забули.

ВместітельностьЗаметіл раніше в коментарях, що місткість хвилює багатьох. Взагалі RAV4 близький до ідеалу місткості в своєму класі. Багато місця на обох рядах сидінь, великий багажник. CX-5 в цифрах трохи менше, але на ділі наступне. Спереду місця для водія і пасажира досить. Сам за собою ззаду розміщують теж цілком комфортно. Дружина на задньому ряду з дитиною в автокріслі теж сорому не відчуває. Багажник через рівної підлоги, більш грамотною і ергономічною шторки і відсутності сітки, більш просторий і зручний, хоча, в цифрах напевно менше. Та ж сама коляска, пакети, сумки влазять без проблем, що власне і потрібно.

КачествоRAV4 влаштовував якістю деталей, але CX-5 на мій погляд зробили більш якісний автомобіль як в цілому, так і в нюансах. Якість матеріалів відмінне, економія не читається ні в чому. У салоні натискати і вертіти різні кнопочки дак взагалі одне задоволення, якого не було в RAV4, від слова зовсім.

Тойота і МаздаСама марка Тойота вселяла більше глобальності, відчувалося, що це автогігант. У Мазди звичайно не так. Дешевизни немає ніякої, просто зрозуміло, що ця компанія менше. Так, менше, але від цього і ексклюзивні. І ще один нюанс. У Тойоти, як у великій корпорації, є сама Тойота - народний сегмент, і Лексус - преміум сегмент. У Мазди тільки один бренд. В результаті Мазда виходить трохи більше преміальної, тому що немає можливості розводити моделі по різних сегментах.

Підводячи підсумок скажу, що володіючи RAV4 і думки не було, що автомобіль поганий або чимось особливо не вдався. Швидше їздив на ньому і бід не знав. І їздив би далі ще кілька років, а то й сумний випадок. Більш того, вибираючи новий авто наосліп пішов замовляти новий RAV4, але не зрослося з незалежних від мене причин. А з Маздою якраз все вийшло. І дуже радий тому, що маю. Мазда якісно попрацювала над новим CX-5, автомобіль вийшов дуже гідний! Тим, хто намагається зробити прагматичний вибір, не позаздриш. З цих авто краще вибирати серцем (або душею), в якому автомобілі легше дихається, чтоли. Обидва автомобілі гарні, без критичних недоліків і видатних переваг. Додам лише те, що ні краплі не пошкодував, що взяв Мазду. Двічі поспіль брати практично однаковий автомобіль як мінімум нудно.

На цьому все. Розумію, що абсолютно всі нюанси за один пост не розкласти, тому залишайте коментарі, будемо розбиратися в тому, що Вас цікавить або, що вважаєте несправедливо не отмеченним.Всем удачі!

www.drive2.ru

Що краще - Toyota RAV 4 або Mazda CX-5

Ось і настала черга перевірки важкоатлетів, так званих не тільки через власну маси, а й через динамічного вигляду і характеру автомобілів. Кросоверів, як їх прийнято називати вже давно, сьогодні два, але зате які! Поєднуючи дивовижні зовнішні дані і практичність, ці автомобілі тестувати просто мрія. І ось нам випала така можливість. Проведемо порівняльний огляд Тойота Rav 4 і Мазда CX-5.

Автомобіль Тойота Рав 4

Відразу в бій

Те, що автомобіль, практично будь-якого розміру і класу повинен яскраво виглядати, впровадили в тверду концепцію виробники Мазда. Не секрет, що управляти їх автомобілями одне задоволення. Хоча з часом непорушна філософія Мазда змінилася і переглянув, глибинна її суть залишилася колишньою.

Що стосується Тойоти, то виробники цього японського концерну обіцяли повернутися до випуску драйверськіх моделей ще кілька років тому. І найбільш яскраво цей намір виробників проявилося з випуском GT86 - автомобіля в стилі спортивного купе. Хоча експерти бачать прояв драйверского характеру і в дизайні сучасного Рав 4. Крім того, даний автомобіль за довгі роки став чимось схожим на бестселер, накопичивши солідний багаж лояльності з боку покупців.

Тойота Рав 4 щодо зручності щоденної експлуатації просто ідеальний. Гармонійно виглядають обводи кузова і суворе «вираз обличчя» цього кросовера не настільки підкреслюють зручність, як відмінна ергономіка і обсяг багажника.

Що стосується передньої панелі Рав 4, то з шаруватою структурою вона виглядає набагато приємніше інтер'єру монолітного Мазда СХ-5. Та й всіляких поличок затишного типу, закутків і тому подібних штучок в Рав 4 явно більше.

Зате, якщо чесно, щоб освоїтися в них, потрібно чимало часу. Наприклад, навіщо потрібно ставити свій телефон в лотку під виступом центральній консолі, як пропонують зробити виробники, коли він ідеально лягає в підстаканнику, який розташований ближче і не потрібно буває кожен раз тягнутися, щоб його дістати? Крім цього, сам блок кнопок, в тому числі і перемикаючих режим на «Спорт», що загострює помітно реакцію машини, захований десь глибоко під центральною консоллю. Навіщо питається, так було робити, тим більше, якщо пасажир, якому захотілося включити підігрів сидінь, повинен попросити про це водія, так як сам до кнопки цієї не дістане.

Автомобіль Мазда СХ-5

Що стосується інтер'єру Мазда СХ-5, то він скроєний за класичною традицією і все кнопки тут на увазі. Спеціально передбачена велика ніша, де можна зберігати тисячу дрібниць. Знаходиться вона відразу під кнопкою клімат-контролю, і стільки вільного місця не пропадає марно. Сподобалося також те, що підстаканниками зрушені назад, а відразу за автоматичною коробкою передач Мазда, вірніше його селектором, розташований вузол управління мультімедійкой. Все зручно і під рукою. Хоча користуватися цією мультимедійною системою трохи важкувато. На блоці встановлена ​​досить важка металева шайба, але щоб нею вміти користуватися, необхідно запам'ятати розташування кнопок. А на перших порах взагалі потрібно весь час дивитися на монітор і клавіші.

Що стосується щитка приладів, то він у Мазда вдаліше виконаний. Радує великий екран для додаткової інформації і три криниці, виконані з дизайнерським смаком. А ось інструментарій Тойоти Рав 4 виглядає, якщо чесно, значно гірше. Але особливих труднощів зі зчитуванням інформації, а це, втім, і головне, не виникає. Тільки ось знову ж віддають архаїчністю в Тойоті Рав 4 клавіші склопідйомників, які пропонують автоматичне управління тільки водієві. А ось в Мазді навпаки - всім пасажирам.

Відео огляд автомобіля Тойота Рав 4:

Сидіння на Мазда СХ-5 просто супер. Зокрема, це стосується модифікації автомобіля Supreme, де крісла обтягнуті ніжною шкірою, а валики бічної підтримки зроблені по-спортивному жорстко.

Також хороші і сидіння топової модифікації Тойота Рав 4 Престиж з рейлінгами на даху. Правда, оббивка крісел у Тойоти зроблені набагато грубіше.

На тесті у нас два автомобіля цих виробників з рівним об'ємом двигуна 2,2 і з дизельними моторами, але потужності у Мазди СХ-5 на на 25 к.с. більше. Цікавий і той факт, що виробники Мазда СХ-5 подбали про те, щоб випустити модифікацію, яка б імпонувала тим водіям, яких нудить від зайвих «наворотів». Такий модифікацією стала Мазда СХ-5 Дизель, виконана як Active. Коштує такий автомобіль близько 1 405 тис. Російських рублів. Тут не встановлено парктроник, немає безключового доступу і електрорегулювання водійського крісла. Зате все оббите дорогою і приємною на дотик тканиною.

Що стосується розробників Рав 4, то і вони подумали про прискіпливих клієнтів і випустили модифікацію під назвою Тойота Рав 4 Комфорт Плюс, яка не така вже й електрифікована. Модифікація практично позбавлена ​​різних допоміжних систем, таких як моніторинг сліпих зон, наприклад.

Б'ються чи в унісон серця автомобілів

На відео тест-драйв автомобіля Мазда СХ-5:

Натискаємо на кнопку старту і Тойота Рав 4 оживає. Правда, в холодну погоду, на холостих обертах двигун гуркоче, як трактор, але в міру нагрівання стає значно тихіше. 150 конячок Тойоти Рав 4 в умовах міської їзди, та й на заміських трасах цілком вистачає для комфортного переміщення з однієї точки в іншу. При цьому приємно завжди проводити обгін на цій машині, так як 6-ступінчастий АКПП працює просто ідеально. Крім того, при необхідності можна буде задіяти ручний режим, а передачі можна буде примусово перемикати селектором. Така ситуація може стати актуальною в зимову пору року.

Цікаво, що у Рав 4 з популярним 2,5 літровим бензиновим двигуном немає підрульових пелюсток, а на нашій моделі вони є. Крім того, що також примітно, на бензинової версії Рав 4 кивком важеля в режимі S можна тільки обмежувати діапазон перемикання, задаючи верхню межу, вище якої АКПП не підніметься.

Дизельний двигун Skyactiv Мазди СХ-5, який наділений зниженою ступенем стиснення, як і було сказано вище, могутніше тойотовского на 25 к.с. Це відразу ж відчувається, коли автомобілі розганяються. Крім того, у Мазда СХ-5 підвіска виконана більш жорсткіше, чим і пояснюються гострі відчуття при їзді. Зате шумоізоляція у Рав 4 виконана на манер вище, ніж у Мазди СХ-5.

Що стосується поворотів, то на Мазда СХ-5 їх проходити одне задоволення. Крен практично не відчуваються, а кермо Мазди «короткий», що в інтелектуальному плані зроблено геніально. Зате «лежачих поліцейських», що зустрічаються часто на міських вулицях, Мазда СХ-5, м'яко кажучи, не переварює. Ці перешкоди бажано проходити акуратно, інакше жорстка підвіска дасть про себе знати, і в салоні явно будуть відчуватися виразні удари. Та й при великій швидкості шум від тертьових з дорожньою поверхнею шин, в Мазда СХ-5 легко проникає.

Багажне відділення автомобіля Тойота Рав 4

А ось в Тойота Рав 4 тихіше. Може бути, це пояснюється не тільки якісно виконаної шумоізоляцією? Адже і підвіска на Рав 4 зроблена значно розслабленої, ніж у Мазда СХ-5, хоча і були зроблені виробниками нинішнього покоління спроби надати нової моделі більше брутальності. Рулится даний автомобіль досить прозоро, не маючи нав'язливо штучного зусилля в околонулевой зоні.

Коробка передач і повний привід

Робота трансмісії Мазда СХ-5 також захоплює. АКПП швидко змінює передачі і відчуття таке, що колеса з мотором пов'язані залізно. Таке відчуття, зокрема, складається через те що гідротрансформатор в маздовской коробці блокується в ширшому діапазоні оборотів. Крім того, на Мазда СХ-5 встановлена ​​європейська система I-stop, яка автоматично глушить двигун в пробках. Опція дозволяє не тільки дбати про екологію, а й дозволяє значно економити паливо.

А ось Рав 4 такої корисної опції не має.

Варто відзначити, що обидва кроссовера сьогодні оснащені дизельними двигунами з автоматично підключається повним приводом, що на бездоріжжя не стає таким вже перевагою. Просто одна справа проїхати по розкислому приміському путівцем до своєї дачі або ж припаркуватися в заметі, а інше - показувати чудеса на бездоріжжі, як наша Нива (а чому б і ні?).

Момент, коли спрацьовує муфта у Мазда СХ-5 складно вловити і новачкові, який вперше сів за кермо цього транспортного засобу може здатися, що привід тут постійний, а не підключається.

У Рав 4 все не так. Задня вісь підключається до справи набагато відчутніше, а при бажанні можна заблокувати і муфту. Що стосується блокування міжколісних диференціалів, то це імітується в даному випадку гальмами.

Багажник автомобіля Мазда СХ-5

Автоматично включається повний привід і в режимі Спорт. У цьому випадку на задню вісь перекидається до половини всієї кількості оборотів крутного моменту.

Ось багажний відсік у Тойоти Рав 4 влаштований так само, як і інтер'єр - складно і незрозуміло. Наприклад, щоб розмістити під підлогою запасне колесо, японські інженери додумалися з чистою азіатської пунктуальністю, спорудити справжній подіум, оточений такими завулками, що втрачати там що-небудь цінне рівносильно втраті.

У Мазда СХ-5, хоча підлогу і рівний, але сумнів викликає вантажна висота, яка аж надто завелика.

Якщо судити в цілому, то обидва кроссовера оснащені на славу і цілком гідно поводяться на дорозі. Ціна їх порівнянна, а вибір буде залежати від індивідуальних переваг. Можна сказати, що питання про ці дві кроссоверах переходить в розряд філософських, де не може бути кращого і гіршого варіанту. Адже, по суті, накопичувати переваги по ходу дистанції або показати їх на фініші одне і те ж.

Достоїнства і недоліки

Технічні характеристики Мазда СХ-5

Марка автомобіля:	Мазда СХ-5
Країна виробник:	Японія
Тип кузова:	універсал / 5/5
Число дверей:	5
Тип двигуна:	дизель, R4, турбо
Обсяг двигуна, куб.см:	2191
Потужність, к.с. / об.хв .:	175/4500
	420/2000
Розгін до 100 км / год, з:	9.4
Тип приводу:	повний
КПП:	6 АКПП
Витрата на 100 км:	7,0/5,3/5,9
Розміри, ДхШхВ, мм:	4555/1840/1670
База, мм:	2700
Споряджена маса, кг:	1629
Обсяг паливного бака:	58
Обсяг багажника, л:	403-1560
Ціна, російський рубль:	1 366 000

Почнемо з плюсів Мазда СХ-5:

• Мазда оснащена люком в даху, на деяких версіях;
• встановлена ​​система старт-стоп;
• потужний двигун;
• непогана максимальна швидкість;
• порівняно низька ціна;
• свіжий погляд на інтер'єр, скроєний за класичними лекалами;
• прилади, заховані по-спортивному в колодязі;
• зручне розташування центральної консолі і ніші для дрібниць;
• відсутність будь-яких потаємних закутків;

А тепер про мінуси Мазда СХ-5:

• складний блок управління мультімедійкой, хоча і розташований зручно;
• оснащеність парктроніком тільки дорогих версій;
• непотрібна величина вантажної висоти багажника;
• відсутність електроприводу в двері багажника.

Тепер Тойота Рав 4, в якому є свої плюси:

• численні полички і ніші;
• електрорегулювання водійського крісла;
• автоматичний режим склопідйомників, правда, тільки з боку водія;
• добротне поділ передньої панелі на умовні горизонтальні шари;
• лаконічний щиток приладів;
• зручний екранчик під спідометром, куди можна вивести покажчик системи стеження за розміткою;
• зручний ручний режим трансмісії з великими можливостями;
• оснащеність камерою заднього виду практично всіх версій;
• просторий і зручний задній диван, розділений на секції, які відхиляються під різними кутами;

І є свої мінуси:

• незрозумілий подіум в багажному відсіку;
• занадто велика кількість ніш і закапелків, де недовго і заблукати;
• занадто м'яка підвіска;
• оббивка сидінь виглядає порівняно гірше.

Технічні характеристики Тойота Рав 4

Марка автомобіля:	Toyota Rav 4
Країна виробник:	Японія
Тип кузова:	універсал / 5/5
Число дверей:	5
Тип двигуна:	дизель, R4, турбо
Обсяг двигуна, куб.см:	2231
Потужність, к.с. / об.хв .:	150/3600
Макс. крутий. момент, Нм при об / хв:	340/2000-2800
Розгін до 100 км / год, з:	10
Тип приводу:	повний
КПП:	6 АКПП
Витрата на 100 км:	6.5
Розміри, ДхШхВ, мм:	4570/1845/1670
База, мм:	2660
Споряджена маса, кг:	1715
Обсяг паливного бака:	60
Обсяг багажника, л:	577
Ціна, російський рубль:	1 405 000

Що сказати? В активі у Тойота Рав 4 - досвід, надійність і значні тиражі продажу, що позначається на ідеалі в своєму класі. Але це чи єдино вірний спосіб досягти висот? Сумнівно, якщо дивишся на Мазду СХ-5, яка так би мовити, наочно показує, що технологічний прорив ні в якій мірі еволюції не поступається.

Одні словом, резюме таке: якщо вам потрібен швидкий і динамічний автомобіль, то більше підійде Мазда СХ-5, а якщо потрібен більше комфорт, то зверніть погляди на Тойоту Рав 4.

rating-avto.ru

Тойота Rav 4 і Mazda CX5 - порівняльний аналіз

Порівняння авто Рав4 і Мазда СХ 5 - одна з улюблених забав автолюбителів останніх років. Обидва автомобілі - типові «японці», обидва - еталонні кросовери, обидва мають схожі характеристики і навіть зовнішній вигляд. Все це створює багатий ґрунт для суперечок. Постараємося внести ясність. Отже, Мазда СХ 5 або Тойота Рав 4 - який автомобіль краще?

Тойота Rav 4

Якщо вже належить порівняти Тойота Rav 4 vs MazdaCX5, то краще почати з Тойоти, як більш традиційного учасника нашого авторинку. Перше покоління Тойота Rav 4 позиціонувалася як автомобіль для молоді. Саме тому за основу була взята схема кросовера.

Автомобіля, максимально комфортного в місті, стрімкого на трасі, на якому, однак, в будь-який момент можна махнути «у чорта на болоті» - саме такий підхід найближче відображає філософію молодіжного автомобіля від Toyota.

І хоча представник першої генерації сімейства зійшов із заводського конвеєра в далекому 1994, автомобіль зберіг і розвинув загальну концепцію, залишивши в минулому недоліки «дитячі хвороби».

Двигун і ходова

Домовимося відразу - будемо обговорювати тільки варіанти комплектації, офіційно поставляються на територію Росії. У РФ кросовер Тойота РАВ4 надходить з двома варіантами двигуна, що відрізняються своїм обсягом: 2 і 2,5 літрів, потужністю 140 і 180 кінських сил відповідно.

Важливо! В обох випадках двигун бензиновий. Тойота РАВ4 в дизельному варіанті в Росію, на жаль, офіційно не завозиться.

Автомобіль має постійний повний привід, що відображено в назві (RecreationActiveVehicle4 - цифра означає чотири провідних колеса). Говорячи про ходової Тойота РАВ4 не можна не відзначити можливість блокування електронної муфти відбору потужності на задній міст, що майже перетворює кросовер в чесний позашляховик. Майже - не рахуючи досить скромного (за мірками позашляховиків) двигуна.

Екстер'єр

Хоча зовнішній вигляд авто замислювався дизайнерами як молодіжний, до першого покоління Rav 4 по початку міцно «прилипло» визначення - жіночий. І не дивно: на тлі характерних для епохи 90х брутальних джипів витончений «паркетник» виглядав, в кращому випадку, як молодша сестричка дизельного підкорювача бездоріжжя.

Працюючи над Рав4 2017 року, розробники вирішили кардинально змінити ситуацію - і, треба сказати, це вдалося. Багато в чому цьому посприяв дух часу -прожорлівие повнопривідні гіганти, котрі обіймали півтора паркувальних місця, якщо не пішли в минуле, то вже точно перестали домінувати в міському пейзажі. Виною тому коливання цін на паливо або підвищення свідомості водіїв, які стали більше думати про навколишній світ і оточуючих людей - тема окремої дискусії. Але факт залишається фактом - кросовери перестали бути «недомірком» серед велетнів.

Плюс, постаралися і самі дизайнери: більш видатний вперед бампер Рав4 останніх поколінь нагадує потужний підборіддя голлівудського супергероя. Втоплені фари стали виглядати більш агресивно. Навіть занадто, на думку деяких. В цілому, редизайн з метою залучення чоловічої аудиторії можна вважати вдалим, про що свідчить динаміка продажів.

інтер'єр

Інтер'єр Тойота РАВ4 - демонструє продовження ідей екстер'єру: незграбна передня панель всім своїм виглядом демонструє схожість з Лендкрузер з 90х, які напевно були колись межею мрій нинішніх власників кросоверів.

Дизайнери інтер'єру напевно керувалися принципом «великим хлопчикам - більше іграшок», велика кількість органів управління різними системами, усіляких «крутилок», «переключалок» і «нажімалок» всіляко підкреслюється і випинається. Водійський «інтерфейс» автомобіля голосно і впевнено заявляє, що місце жінки в цьому салоні -на правом сидінні (в європейському леворульном салоні, зрозуміло).

Конструктори Тойота явно подбали про те, щоб за кермом Рав4 себе почував комфортно навіть водій досить великої комплекції. Про орієнтації на більш зрілу аудиторію говорить і старомодний дизайн приладів. Основний посил - Тойота зростає і розвивається разом зі своїм власником. Молодий і перспективний водій Рав4 1994 став заможним і респектабельним володарем Рав4 2017 четвертого покоління.

Довідка! Базова комплектація ToyotaRav 4 2016 обійдеться покупцеві з Росії в 1 459 000 рублей.

MazdaCX5

А що ж може протиставити найближчий конкурент?

Mazda CX-5 пішов в серію в 2011 році, на півтора десятиліття пізніше конкурента від Тойота. Автомобіль вже розроблявся з урахуванням досвіду кросоверів-аналогів, що дозволило обійти багато «граблі», на які встигли наступити попередники.

Так, конструкторам вдалося скоротити масу основних вузлів і агрегатів без втрати функціональності. Про те, що машина явно вдалася, говорить вже й те, що Mazda CX-5 два рази поспіль ставала в Японії автомобілем року - в 2012 і 2013 році.

Двигун і ходова

ToyotaRav4 і Mazda CX5 мають однакові обсяги бензинових двигунів - 2 і 2,5 літра, але Мазда CX5 представлена ​​на російському ринку і2,2-літровим дизелем. Потужність дизеля - 175 кінських сил.

Схема ходової - постійний повний привід. Відгуки водіїв відзначають відмінну роботу гідротрансформатора, що дозволяє користуватися «автоматом» навіть на бездоріжжі.

Європейська версія Мазда CX-5 (а саме вона поставляється в Росію) оснащена досить спірною системою i-stop - «інтелектуальний стоп», яка автоматично відключає двигун при тривалій зупинці автомобіля, наприклад, в пробці, на світлофорі, залізничному переїзді.

Це цікаво! Цікаво, що на автомобілях Mazda CX-5, що продаються в Японії, системи i-stop немає. Які висновки з цього випливають - питання відкрите.

Ай-стоп дозволяє знизити рівень шуму і викиди в атмосферу, при цьому помітно витрачається ресурс двигуна, що не справджується копійчаної економією палива. Багато хто відносить систему i-stop до однозначних мінусів Мазда, хоча вагомих підстав для того немає - ай-стоп завжди можна відключити.

Екстер'єр

При погляді на силует CX-5 Mazda неможливо не відзначити стрімкість автомобіля, підкреслену численними обводами. Здається, що форму кузова надавали не дизайнер і конструктори, а сам зустрічний повітря «вилизав» обтічний профіль з рідкого металу.

Але у всього є і зворотна сторона: завдяки стрімким формам кросовер від Мазда здається порівняно більш компактним і низьким, що може не сподобатися переконаним «джіповодов» для яких машина - показник статусу і значимості.

інтер'єр

Перше слово, яке приходить на думку при погляді на інтер'єр Mazda CX-5 2016- лаконічний. Здається, що органи управління на водійських панелі зведені до мінімуму. Однак при більш детальному вивченні стає зрозуміло - функціонал керування автомобілем ніяк не постраждав, просто дизайнери не вважали за потрібне виставляти це напоказ.

Мультимедійний екран втоплений в панель, що, по-перше, вигідно відображає стиль, який обрали дизайнери, по-друге, добре захищає від сонячних відблисків і відблисків чужих фар.

В цілому інтер'єр Mazda СХ5 2017 більш «модерновий», футуристичний, але при цьому респектабельний, ніж нагадує визнану ікону стилю в автомире - BMW.

Довідка! Росіянину, який вирішив стати власником офіційного Mazda CX-5 доведеться розщедритися мінімум на 1 349 000 рублей. Якщо вибираєте за ціною, мазда - ваш варіант.

Результати порівняння автомобілів в габаритах представлені нижче:

Toyota rav4 або ж Mazdacx 5 - що краще? Дати однозначну відповідь на це питання складно.

Mazdacx 5 і Toyota rav4- типові представники сучасного класу кросоверів. Якщо ви в принципі поділяєте філософію автомобіля на всі випадки життя, то в будь-якої моделі знайдете для себе плюси і мінуси. Ну а фінальний вибір залишається за вами!

Тільки ретельне порівняння допомагає визначити, що краще насправді. Дана правило діє і для автомобілів, тому сьогодні ми спробуємо порівняти Рав 4 і Мазда CX 5. Порівняння саме цих двох японських кросоверів обумовлено тим, що вони знаходяться приблизно в одній ціновій категорії, та й по іншим своїм характеристикам вони цілком порівнянні, тому цікаво буде дізнатися, який з цих автомобілів все-таки більш надійний і в яких умовах.

Комплектація автомобілів

Автомобільний концерн Toyota реалізує на російському ринку тільки два своїх двигуна. Перший 2-літровий бензиновий двигун включає в себе 146 кінських сил, а другий движок трохи об'ємніше - 2,5 літра при 180 к.с. Дизельні агрегати недоступні на території Росії, чого не скажеш про Мазді, яка представила на нашому ринку ширшу категорію можливих варіантів.

На російському ринку представлені наступні двигуни від Мазда:

• Дволітровий бензиновий.
• 2,5-літровий бензиновий.
• Дизельний двигун об'ємом 2,2 літра, що володіє 175 к.с.

Якщо порівнювати в цьому компоненті, то Mazda здобуває впевнену перемогу, адже крім ширшої лінійки представлених агрегатів, бензинові двигуни цієї марки ще й більш потужні, в порівнянні з двигунами від Тойота.

Однак, якщо оглядати технічне оснащення, то Тойота виявляється більш кращою. Toyota Rav 4 має в своїй комплектації ксенонову оптику, а також автомобілі оснащені функцією блокування електронної муфти. Дана обставина дозволяє перекидати крутний момент на задню вісь автомобіля.

Екстер'єр автомобілів

Екстер'єр автомобіля Рав 4 багатьма сприймався з неабиякою часткою скепсису, адже кузову, та й іншим елементам зовнішнього вигляду автомобіля, явно не вистачало якоїсь брутальності. Зараз дана проблема практично вирішена, адже конструктори додали в 2016 році більш суворі форми, що помітно привернуло інтерес чоловічої половини покупців. Але старання розробників викликають безліч суперечок, адже передня частина кросовера виявилася неприродно витягнутою, що позначилося на зовнішньому вигляді фар - вони стали досить сильно посаджені.

Що стосується CX-5, то її зовнішній вигляд значно більш агресивний, що безумовно сподобається любителям спортивних автомобілів і «драйву». Однак, вдосконалений екстер'єр зіграв з автомобілем злий жарт - зовні він здається трохи менше і нижче, якщо порівнювати з Тойотою. Та й надійність кузова у Тойоти вище.

Якщо говорити узагальнено, то Мазда виглядає більш барвисто і сучасно, тому його частіше вибирають саме молоді люди, які цінують зовнішній вигляд авто мало не вище за все. Тойота Рав 4 теж гідно виглядає, але в екстер'єрі прослизає якийсь консерватизм, тому прийнято вважати, що ця машина призначена для ділових людей та осіб середнього віку. Хоча всі ці категорії вже дуже суб'єктивні, щоб говорити зі 100% упевненістю.

інтер'єр автомобілів

Вибираючи, що надійніше і краще - CX 5 або Рав 4, дуже важливо звернути увагу на інтер'єр цих автомобілів. Тут дуже багато цікавого, адже салони цих японських кросоверів абсолютно не схожі один на одного. Салон Мазди виконаний кілька минималистично, без усіляких надмірностей. Тут присутній стандартний набір функцій і кнопок, які знаходяться в повній доступності водія.

Під кнопкою клімат-контролю розташована досить містка ніша, де можна зберігати різну дрібноту. За селектором автоматичної коробки передач розташоване управління мультимедійною системою. Одним словом, тут все розташовано так, щоб водій міг вільно дотягнутися до основних систем управління, не докладаючи до цього особливих зусиль.

Передня панель більш гармонійно виглядає у Тойоти. Крім того, у Рав 4 в салоні розташовується безліч різних поличок, де можна зберігати свої особисті речі і т.д. Однак складається враження, що розробники трохи переборщили з таким функціоналом, адже потрібен певний час, щоб в них розібратися. Також викликає питання функціональність салону. Кнопка підігріву сидінь доступна тільки водієві, тобто пасажир повинен просити водія, щоб він включив цю функцію, адже він сам елементарно не дотягується до неї. Та й інші кнопки знаходяться під центральною консоллю, що помітно ускладнює доступ до них.

Крім консерватизму і архаїчності в екстер'єрі Рав 4, це ж проглядається і в деяких елементах його салону. Зокрема, мова йде про клавіші склопідйомників, які знову-таки доступні тільки водієві, а не пасажирам. У Мазди подібних проблем немає.

Порівняння салону хотілося б продовжити з опису крісел автомобілів. В принципі, у обох кросоверів сидіння виконані дуже якісно, ​​але тут знову невелику перевагу у Мазди. Чисто по тактильним відчуттям їх крісла трохи м'якше, тоді як оббивка Тойоти виглядає досить грубій.

З іншого боку Тойота виграє по частині комфорту перебування в салоні. За рахунок того, що її бічні двері більше, простір між задніми і передніми сидіннями теж більше, тому пасажирам комфортніше знаходиться ззаду.

Тест-драйв кросоверів

Картина була б неповною, якби ми не спробували порівняти ці автомобілі безпосередньо в справі, тобто необхідний тест-драйв. Тойота відгукується досить швидко на кнопку старту, але якщо це відбувається в зимову пору року, то він його движок досить голосно реве. Але в міру нагрівання ця проблема зникає, тому не буде занадто вибагливі до цього факту. 150 кінських сил двигуна цілком вистачає для нормальної їзди по місту, а також на заміських дорогах.

Відео тесту, від Інфокар

Особливо хотілося б відзначити, що обгін автомобілів на Тойоті здійснюється просто прекрасно. Це пояснюється стабільною роботою 6-ступінчастою АКПП. Дизельний двигун Мазди трохи могутніше движка Тойоти, але на дорозі ця різниця досить відчутна. Підвіска у CX-5 також більш жорстка, що позначається на їзді, роблячи її більш агресивною. При цьому варто відзначити, що витрата бензину не збільшується від цього, залишаючись в розумних межах. При всіх цих перевагах варто відзначити, що у Мазди значно гірше зроблена шумоізоляція, тому Тойота в цьому плані виграє.

Жорсткість підвіски Мазди, на відміну від Тойоти, проявляється під час проїзду лежачих поліцейських, тому потрібно вкрай акуратно проходити даний маневр. В іншому випадку, всі пасажири чітко відчують на собі удар від зіткнення. Нерідко це призводить до проблем з підвіскою, тому ремонт цього вузла є досить поширеним у даного автомобіля.

Технічні характеристики

Вибираючи між Мазда CX-5 або Тойота Рав 4, необхідно звернути увагу на технічні характеристики кросоверів. Спочатку розглянемо дані про Мазді:

• Виробник: Японія.
• Тип кузова - універсал.
• Кількість дверей - 5.
• Обсяг движка - 2191 кубічних сантиметрів.
• Показник потужності - 175 к.с.
• Крутний момент - 420 Нм.
• Розгін до 100 км на годину - 9,4 с.
• Тип КПП - 6 АКПП.
• Витрата палива - 7 літрів на 100 км.
• Габарити (ДxШxВ) - 455,5 см / 184 см / 167 см.
• Маса - 1629 кг.
• Кліренс - 215 мм.
• Обсяг бака з пальним - 58 літрів.
• Обсяг багажника - 403 л.
• Середня вартість - 1,366 млн, рублів.

Розглянемо аналогічні характеристики у Рав 4:

• Виробник: Японія.
• Тип кузова - універсал.
• Кількість дверей - 5.
• Обсяг движка - 2231 кубічних сантиметрів.
• Показник потужності - 150 к.с.
• Крутний момент - 340 Нм.
• Кліренс - 197 мм.
• Розгін до 100 км на годину - 10 с.
• Тип КПП - 6 АКПП.
• Витрата палива - 6,5 літрів на 100 км.
• Габарити (ДxШxВ) - 457 см / 184,5 см / 167 см.
• Маса - 1715 кг.
• Обсяг бака з пальним - 60 літрів.
• Обсяг багажника - 577 л.
• Середня вартість - 1,4 млн, рублів.

Виходячи з вищевказаних даних можна сказати, що технічна сторона цих автомобілів багато в чому схожа з невеликими лише відмінностями.

Плюси і мінуси автомобілів

Виходячи з отриманої в ході тестів інформації, можна скласти якесь резюме. Почнемо з опису переваг мазди CX-5:

• У комплектації присутній система старт-стоп.
• Присутній люк на даху.
• Досить непогана потужність движка.
• Максимальна швидкість цілком гідна для даного класу автомобілів.
• Ціна на Мазду нижче, ніж на Тойоту.
• Незважаючи на класичний стиль салону, деякі його елементи виглядають досить оригінально.
• Зручне розташування приладової панелі і кнопок.

Але є і мінуси, про які також варто згадати:

• Складна система управління мультимедійною системою.
• Парктронік присутній тільки в елітних версіях.
• У двері багажника немає електроприводу.

Ось основні плюси Тойоти Рав 4:

• Наявність в салоні великої кількості різних полиць.
• Водійське крісло регулюється за допомогою електросистеми.
• Приладова панель виконана досить лаконічно.
• Наявність камери заднього виду.
• Зручні місця ззаду для пасажирів.

Є і свої недоліки:

• Незрозуміло навіщо в багажнику знаходиться подіум.
• Підвіска недостатньо жорстка.
• Сидіння виглядають не так якісно, ​​як у Мазди.

Відгуки власників говорять про те, що певної думки, що краще - Мазда CX-5 або Рав 4, немає. Все-таки вибір автомобіля є суто індивідуальною справою для кожної людини, який може тільки в процесі експлуатації визначити переваги і недоліки конкретного авто. Якщо оцінювати їх, то можна зробити висновок про те, що Мазда виглядає більш динамічною і естетичної, але у Рав 4 більше місткість, що цінується деякими водіями набагато вище.

Підводячи підсумок можна сказати, що цінителі швидкої і драйвовою їзди безумовно виберуть Мазду CX-5, а ось любителі комфорту і стабільності - Тойоту Рав 4. На жаль, часто виходить так, що в одному автомобілі складно зустріти ідеальне поєднання характеристики і плюсів, тому і доводиться ламати голову над вибором.

Відеоматеріали про дані автомобілях

Фейсліфтінг для Мазди

Зимова есплуатаціі від власника Мазди

«Великий тест-драйв» розповідає про Раві 4

Ігор Бурцев повідає про Toyota RAV4

2telegi.ru

Toyota RAV 4 і Mazda CX 5: кросовери, призначені для різних цілей

Перш, ніж купити ту чи іншу річ, ми, як правило, оцінюємо її за різними параметрами і, звичайно ж, порівнюємо продукт з аналогами. Очевидно, що, якщо мова йде про малобюджетной покупці, глобальний підхід в даному питанні не актуальний, проте, якщо вам належить придбати автомобіль, варто якомога детальніше порівняти його з аналогами. Ми пропонуємо вам порівняльну характеристику таких машин, як Мазда СХ 5 або Тойота РАВ 4. Обидві ці моделі відноситься до категорії кросоверів японського виробництва і порівнюються досить часто, тому що належать до одного класу. Ми підготували для вас детальний розбір характеристик цих кросоверів по основних аспектах.

Ми пропонуємо вам порівняти два популярних кросовера

Запропоновані комплектації і цінник на моделі

В першу чергу варто поговорити про те, яка оснащеність розглянутих аналогів. Бренд Тойота пропонує потенційним покупцям моделі РАВ 4 тільки 2 варіанти силової установки:

• бензиновий двигун з об'ємом 2 літри і потужність порядку 146 кінських сил;
• більш потужний варіант, який також працює на бензині, який має 180 кінських сил і 2,5 літра обсягу.

В рамках світового ринку ця Тойота представлена ​​і з дизельним двигуном, однак, на російський ринок бренд цю комплектацію не вивів.

В даному питанні японський бренд мазда для своїх клієнтів підготував куди більш широкий вибір. Безумовно, пропонуються бензинові двигуни з об'ємом 2 або 2,5 літра. Однак, силові установки у Мазди набагато більш потужні. Крім того, в Росії доступна і дизельна версія з 2,2-літром обсягом і 175 кінськими силами.

Мазда програє супернику в питаннях оснащення

У питанні електроніки та технічного оснащення Мазда, безсумнівно, програє моделі РАВ 4. В останній встановлена ​​ксеноновая оптика, а також присутня система, що блокує електронну муфту, яка, повністю перекидаючи крутний момент на вісь ззаду, отримує можливість відключення стабілізації в повному обсязі.

Такий фактор як ціна машини досить часто є визначальним, адже деякими характеристиками авто можна і пожертвувати, якщо за модель доведеться заплатити непомірну ціну. Вартість Тойоти починається з 1,459 мільйона рублів, в той час як Мазда в аналогічній комплектації обійдеться за ціною від 1,349 мільйона.

Екстер'єр моделей

У порівнянні екстер'єрів моделей варто почати з Тойоти. Раніше вона оформлялася в вигляді паркетника, призначеного переважно для жінок. Це визначало форми і загальний характер дизайну, а тому публіка ставилася до моделі досить скептично. Тим часом, бренд ліквідував проблему шляхом впровадження в екстер'єр строгих і чітких ліній і класичної геометрії, щоб зацікавити і чоловічу аудиторію. Справедливо зазначити, що екстер'єр у РАВ 4 вийшов неоднозначний. Капот і бампер кросовера досить сильно витягнуті, а тому фари виглядають досить глибоко посадженими.

Результат роботи бренду над екстер'єром Тойоти неоднозначний

У свою чергу дітище Мазди - модель СХ 5 - це перший крок бренду до втілення нової концепції дизайну всієї продукції. Машина здається «драйвовою» за рахунок присутності в екстер'єрі агресивних ліній і строгих деталей. Так як загальна форма машини виглядає вельми стрімкою, чисто візуально вона здається менш габаритної, ніж аналог бренду Тойота.
Мазда СХ 5 - втілення нової концепції дизайну екстер'єру від японського бренду

Салони, які не мають нічого спільного

Інтер'єр Мазди оформлений лаконічно, що не передбачає ніяких надмірностей. Однак, в ньому використовуються вельми ефектні елементи:

• передня панель оформлена в стилі сучасних БМВ;
• щоб екран мультимедійної системи не відображав відблиски, він трохи втоплений в торпеду;
• ефективна бічна підтримка на кріслах;
• приладова панель моделі виглядає досить сучасно і престижно;
• спеціально розроблені компактні сидіння.

На жаль, простий, інтуїтивно зрозумілий інтерфейс мультимедіа в Мазді все е трохи застарів.

Салон Тойоти дуже надійний

У зв'язку з установкою приладової панелі незграбної форми салон РАВ 4 справляє враження дуже надійної і масивної. Тим часом, багатьом елементам в інтер'єрі точно не вистачає якості виконання. Йдеться про кнопках і торпеді з пластика невисокої якості. До речі, Мазда зі своїми компактними сидіннями програє Тойоті в плані посадки водія і пасажирів. Крісла в РАВ 4 однаково добре підійдуть як худорлявим пасажирам, так і людям більш великої статури. Рівень ергономічності також вище у Тойоти, так як в салоні встановлено достатню кількість поличок і кишеньок, призначених для найрізноманітніших дрібниць.

Все це означає, що, розглядаючи салони Mazda CX 5 або її аналог - Toyota RAV4, можна прийти до висновку: Тойота більш простора, ергономічна і комфортабельна.

Салон Мазди простий і лаконічний

Управління та результати тест-драйву

При необхідності порівняти РАВ 4 і авто Мазда СХ 5 важливо також приділити увагу тому, як проявляють себе кросовери на дорозі. Досвідчений водій відчуває різницю в управлінні кожною моделлю ще на перших хвилинах тест-драйву. Так, в рамках даного питання Мазду можна охарактеризувати таким чином:

• різкість і чутливість до маніпуляцій водія;
• яро виражена динамічність;
• вельми скромний витрата палива;
• хороша керованість на поворотах;
• автомобіль прекрасно реагує не тільки на педаль газу, але і на використання гальмівної системи.

В цілому, кросовер від компанії Мазда прекрасно показав себе в умовах міста. На жаль, комплектація з автоматичною коробкою передач не зрівняється з «механічним» аналогом в плані управління, так як їй не вистачає підрульових пелюсток.

Керованість машин розкривається в різних умовах

Говорячи про Тойоті, потрібно сказати, що ця машина досить важка на підйом. Якщо на низьких швидкостях різниця між кросоверами практично не відчувається, то після перевищення позначки в 60 км на годину відмінності стають очевидними. Тойота призначена переважно для легкого бездоріжжя, а ось в міських умовах слабенька:

• низька швидкість на віражах;
• сильний крен на поворотах;
• тугий розгін та інше.

Таким чином, Тойота розкриє свій потенціал в умовах бездоріжжя, а ось Мазда прекрасно себе проявить в місті.

Ці кросовери призначені для різного типу покриттів

Відмінності в кроссоверах суб'єктивні

Отже, порівнявши Мазду СХ 5 і Тойоту РАВ чотири, ми прийшли до таких висновків:

• Мазда пропонує потенційним покупцям більш широкий вибір в питанні силових установок, але оснащення у Тойоти набагато більш солідне.
• Екстер'єр у Мазди більш яскравий і запам'ятовується, а тому цей кросовер відмінно підійде молодим людям, охочим придбати стильний автомобіль. Тойота ж стане оптимальним рішенням для тих, хто ставить в пріоритет комфорт і простір авто.
• Мазда підійде для молодих людей худорлявої статури, в той час як РАВ4 виявиться ідеальним варіантом для більш дорослих пасажирів «в тілі». Крім того, у Тойоти за рахунок великих дверей набагато більш комфортна посадка і дає можливість пасажирам можливість розмістити всі дрібниці в спеціальних скриньках і кишеньках, чого не може запропонувати більш скромний салон Мазди.
• Для міської їзди Мазда підійде найкращим чином, в той час як тойота прекрасно розкриється на бездоріжжі.

Вибирайте кросовер відповідно до майбутніх умовами експлуатації

Достоїнства і недоліки

Технічні характеристики Мазда СХ-5

Марка автомобіля:	Мазда СХ-5
Країна виробник:	Японія
Тип кузова:	універсал / 5/5
Число дверей:	5
Тип двигуна:	дизель, R4, турбо
Обсяг двигуна, куб.см:	2191
Потужність, к.с. / об.хв .:	175/4500
	420/2000
Розгін до 100 км / год, з:	9.4
Тип приводу:	повний
КПП:	6 АКПП
Витрата на 100 км:	7,0/5,3/5,9
Розміри, ДхШхВ, мм:	4555/1840/1670
База, мм:	2700
Споряджена маса, кг:	1629
Обсяг паливного бака:	58
Обсяг багажника, л:	403-1560
Ціна, російський рубль:	1 366 000

Технічні характеристики Тойота Рав 4

Марка автомобіля:	Toyota Rav 4
Країна виробник:	Японія
Тип кузова:	універсал / 5/5
Число дверей:	5
Тип двигуна:	дизель, R4, турбо
Обсяг двигуна, куб.см:	2231
Потужність, к.с. / об.хв .:	150/3600
Макс. крутий. момент, Нм при об / хв:	340/2000-2800
Розгін до 100 км / год, з:	10
Тип приводу:	повний
КПП:	6 АКПП
Витрата на 100 км:	6.5
Розміри, ДхШхВ, мм:	4570/1845/1670
База, мм:	2660
Споряджена маса, кг:	1715
Обсяг паливного бака:	60
Обсяг багажника, л:	577
Ціна, російський рубль:	1 405 000

Таким чином, не можна стверджувати, що перший або другий кросовер об'єктивно кращий за інший. Практично всі їх недоліки суб'єктивні. У будь-якому випадку обидва бренди з усією відповідальністю підійшли до питання розробки даних кросоверів, хоч і втілювали при цьому абсолютно різні концепції.

jp4x4.ru

2013 Toyota RAV4 проти 2014 Mazda CX-5: Порівняння кросоверів

джерело 1gai.ru

Обговорення статті в темі на форумі: http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=891

Який кросовер краще RAV4 або CX-5?

Експерти кількох зарубіжних популярних видань протестували дві популярні моделі кросоверів Toyota RAV4 2013 року і 2014 Mazda CX-5. Як Ви думаєте, хто заробив більше позитивних оцінок? Який кросовер виявився краще? Читайте детальний тест-драйв порівняння цих двох автомобілів в нашому огляді.

У битві двох кросоверів приймати участь практично два рівних автомобіля за характеристиками і оснащення. Перед початком тестування автомобіль Toyota RAV4 мав деяку перевагу за рахунок більш складної системи повного приводу. Експерти вирішили не випробовувати ці середньо-розмірні позашляховики на звичайному круглому авто треку, а вибрали більш складну трасу, для того щоб дійсно з'ясувати на різних ділянках дороги, який все-таки кросовер краще справляється з не дуже легкою трасою і заслуговує нагороди за динаміку руху.

У тесті брали участь обидва автомобілі, оснащені 2,5 літровими четирехціліндрованнимі двигунами і 6-ти ступінчастою автоматичними коробками передач. CX-5 має трохи більше потужності 192 к.с. і максимальний крутний момент 256 Н.м. в порівнянні з RAV4, потужністю 180 к.с. і максимальним обертовим моментом 233 Н.м.

Крім схожих характеристик двигуна обидва кроссовера мають практично однакову повну масу: RAV4 важить 2130 кг, CX-5 на 85 кг легше - 2045 кг. Витрата палива у автомашин також практично ідентичний: CX-5 витрата палива в змішаному циклі становить 7,3 л / 100 км, коли як у RAV4 витрата трохи нижче 6,8 л / 100 км.

Який кросовер має переваги?

Завдяки більш інтелектуальній системі повного приводу Toyota RAV4 передає потужність на задні колеса набагато краще, ніж Mazda CX-5. Не дивлячись на те, що обидві моделі засновані на передньому приводі кросовер RAV4 більш ефективно посилає крутний момент на задню вісь.

Так в спортивному режимі РАВ4 посилає на задні колеса до 10 відсотків потужності більше, ніж Мазда, як тільки водій повертає рульове колесо.

Також інтелектуальна система повного приводу Toyota RAV4, визначаючи, що автомобілю не вистачає керованості, може передавати до 50 відсотків потужності на задні колеса. Але і це ще не все. Ключова відмінність Тойоти від Мазди це те, що РАВ4 має однакову потужність на всі чотири колеса перед входом в поворот.

Експерти відзначили цей факт перед тестуванням на треку, що РАВ4 повинен мати перевагу перед СХ-5 на поворотах. Чи так це на практиці з'ясувалося при тестуванні.

З цієї вражаючою технологією повного приводу Toyota RAV4 мала беззастережно виграти у Mazda CX-5, пройшовши тестування на треку набагато швидше. Але на ділі вийшло зовсім навпаки. В результаті тесту на трасі з поворотами RAV4 поступився 1,5 секунди CX-5. І це з такою перевагою технології повного приводу.

Mazda CX-5 SKYACTIV

Mazda дійсно заслуговує особливої ​​похвали. На відміну від Тойоти, бюджет всієї компанії Мазди в кілька разів, менше. Але, не дивлячись на це, Мазда робить дуже якісні автомобілі, які займають на світовому ринку не останню роль. Тому факт того, що кросовер CX-5 виявився за динамічними характеристиками краще RAV4, в розробку якого були вкладені, набагато більше грошей, ніж в Мазду, викликає повагу.

RAV4 відчуває себе набагато важче на поворотах, ніж CX-5. Але варто відзначити, що обидва кроссовера на поворотах мають тенденцію значно кренитися, ніж хотілося б. Але кросовер Мазда, як зазначили експерти, вселяє більше довіри і почуття безпеки при проходженні поворотів на швидкості. Також жорстка підвіска Mazda CX-5 поводиться менш напруженою, ніж у Toyota RAV4. Хоча ці два автомобіля і використовують однакову незалежну передню підвіску (Макферсон) але на тих ділянках дороги, де РАВ4 відчуває себе розпливчасто і дуже м'яко, СХ-5 відпрацьовує дорогу гранично точно.

Порівняйте автомобілі

Перед тестуванням цих популярних кросоверів 2013-2014 року, експерти ставили на РАВ4, ще з однієї причини. На відміну від РАВ4 в CX-5 не можна повністю відключити систему контролю стійкості, яка при більш агресивному стилі керування автомобілем не дає повністю використовувати спортивний стиль водіння.

Так відключивши в RAV4 цю систему, водій кросовера знімав електронне обмеження на максимальний розгін, що сприяло розвитку максимальної потужності автомобіля. Навпаки, у CX-5 через неможливість відключення електронної системи контролю стійкості, система не давала можливості розвивати максимальну потужність, так як при найменшому зменшенні зчеплення з дорогою система знижувала обертів двигуна, не даючи повною мірою водієві максимально швидко проходити повороти.

Варто відзначити, що кнопка відключення контролю стійкості в CX-5 все таки є, але по-перше на довго відключити цю систему у Вас не вийде, так як вона автоматично включиться через деякий час. Також при відключенні системи, в разі найменшої втрати зчеплення з дорогою хоча б одного колеса система автоматично включиться, для того щоб вирівняти автомобіль за рахунок зменшення обертів двигуна і перерозподілу крутного моменту між усіма колесами автомобіля.

При тестуванні експерти відключали ненадовго електронну систему стійкості Мазди, що призводило до ще більш помітного перевазі СХ-5 в порівнянні з РАВ4. Також варто відзначити, що Мазда СХ-5 має набагато кращу задню підвіску, яка на багато м'якше, ніж у Тойоти. На купині і вибоїнах задня підвіска RAV4 через свою жорсткості не надасть комфорту заднім пасажирам. По всій видимості, компанія Тойота за рахунок жорсткої задньої підвіски вирішила таким не дорогим способом збільшити керованість кросовера.

В результаті цього Мазда в порівнянні з РАВ4 виглядає більш спортивною, динамічною і більш зручною для комфортної їзди по нерівній дорозі. При тестуванні на невеликому спуску по прямій лінії Mazda CX-5 з легкістю вийшла переможцем з-за переваги в динаміці розгону і більш кращої налаштованої підвіски.

ПІДСУМОК діє до: 2014 Mazda CX-5 краще, але не в усьому

У порівнянні зовнішності двох кросовер безумовним переможцем є 2014 Mazda CX-5. Але внутрішній інтер'єр безперечно за 2013 Toyota RAV4. Крім більш якісної обробки Тойоти, в RAV4 більше місця для задніх пасажирів і більш велика вантажопідйомність.

Але в більшості обидва автомобілі практично однакові. Якщо Ви цінуєте спортивну динаміку і зовнішній стиль кросовера то виберіть CX-5. Якщо ж Ви більше стурбовані об'ємом вантажного простору багажника і більш стильним інтер'єром салону автомобіля, то Вам варто вибрати RAV4 - але правда доведеться змиритися з жорсткою підвіскою.

Так, що не дивлячись на багато технічні переваги системи повного приводу Toyota RAV4, в номінації кращий кросовер зі спортивним характером, серед не дорогих автомобілів, став, на думку ряду зарубіжних авто експертів, кросовер Mazda CX-5.

2013 Toyota RAV4

плюси:

Хороша система повного приводу Спортивний режим поліпшує керованість

Комфортний салон і великий багажник

clubcx5.ru

Порівняння найвідоміших кросоверів: Toyota RAV4 2013 року і Mazda CX-5 2014 року

Багато хто вважає ці два автомобіля практично рівними. Але це зовсім не так. У чому ж їх переважні відзнаки?

Багато експертів віддавали велику значенням того, що Toyota RAV4 2013 має повний привід, в той час як Mazda CX-5 позбавлена ​​цієї відзнаки. Щоб визначити динаміку руху, були обрані найскладніші траси для такого типу автомобілів. CX-5 в свою чергу не поступається в потужності, а це 192 к.с проти 180.

Максимальний крутний момент теж осторонь Мазди: 256 Н.м проти 233.

Вага автомобілів хоч і не сильно, але відрізняється. Toyota RAV4 2013 свою чергу важче Mazda CX-5 на 85 кілограм, а це 2130 кілограм чистого ваги. CX-5 в свою чергу споживає палива на 1,5 більше, що для багатьох автомобілістів цілком принципово.

Де ж великі переваги?

За рахунок повного приводу, Toyota RAV4 2013 передає велику потужність саме на задні колеса, що дає автомобілю чудову динаміку і швидкість. І хоч привід у двох автомобілів передній, Toyota RAV4 2013 все-таки передає на задній більшу частину своєї потужності, що було не раз помічено фахівцями. Неодноразово проводилося і тестування на поворотах. Була велика впевненість в тому, що в цьому Мазда також поступиться своєму супернику.

Але яким було здивування, коли Тойота програла в різниці 1,5 секунди.

Що ж стосується марки Mazda, то тут особливість полягає в тому, що бюджет у цього автомобіля в рази менше. Але навіть незважаючи на це, продовжують випускатися якісні автомобілі, а кількість любителів перевалює за десятки тисяч. З огляду на таку велику різницю в бюджеті, Mazda CX-5 показала себе дуже добре в даному тестуванні, і цей автомобіль дійсно заслуговує на повагу.

Які можна підвести висновки?

RAV4 почувається значно гірше на поворотах, ніж Мазда. Однак Мазда вселяє більше довіри в плані динаміки, на відміну від тойоти.

СХ-5 дійсно обробляє дорогу, дозволяючи відчувати швидкість і всю динаміку руху. Toyota RAV4 2013 свою чергу в цьому плані значно поступається мазді.

Toyota RAV4 2013 до 100 км / год розганяється за 9 секунд, в той час як Мазда це ж робить за 7 секунд. Ємність Toyota RAV4 2013 становить 90 літрів, а Mazda CX-5 в цьому випадку поступається 58 літрів, хоч різниця і не велика. Але все ж, результати продовжують себе дивувати.

Ці два автомобіля, в загальному, заслуговують на повагу і повністю виправдовують свою цінову категорію.

Відео огляд і порівняння Toyota RAV4 2013 року і Mazda CX-5 2014 року

Чи зможе новинка ринку нав'язати конкуренцію самому продається автомобілю в класі?

Габарити, мм

4550х1840х1680

Колісна база, мм

Діаметр розвороту, м

Дорожній просвіт, мм

Обсяг багажника, л

Споряджена маса, кг

Тип двигуна

бензиновий L4

Робочий об'єм двигуна, куб. см

Макс. потужність, к.с. / об / хв

Макс. момент, Нм / об / хв

Трансмісія

6-діапазонна автоматична

Шини спереду / ззаду

Макс. швидкість, км / год

Час розгону 0-100 км / ч, з

Обсяг бака, л

Технічні характеристики Toyota RAV4 2.5
Габарити, мм	4605х1845х1715
Колісна база, мм
Діаметр розвороту, м
Дорожній просвіт, мм
Обсяг багажника, л
Споряджена маса, кг
Тип двигуна	бензиновий L4
Робочий об'єм двигуна, куб. см
Макс. потужність, к.с. / об / хв
Макс. момент, Нм / об / хв
Трансмісія	6-діапазонна автоматична
Шини спереду / ззаду
Макс. швидкість, км / год
Час розгону 0-100 км / ч, з
Витрата палива (середній), л / 100 км
Обсяг бака, л

Автор Дмитро Зайцев, оглядач журналу "Автопанорама"видання Автопанорама №2 2018Фото Кирило Калапи