Топ найвигідніших в обслуговуванні автомобілів

Аналітична служба «Реальний час» продовжує вивчати зміни на авторинку РФ. Якщо в перших матеріалах ми розглянули найдорожчі і найпопулярніші моделі, що продаються, то в цій частині проаналізували вартість річної експлуатації найпопулярніших в Росії автомобілів. Результатом став рейтинг, в якому потенційний (або вже нинішній) володар чотириколісного друга може порахувати, як дорого обійдеться йому їзда на автомобілі і вирішити, чи варто економія при покупці подальших підвищених витрат на експлуатацію.

Витрати на машину: дешевше - не означає вигідніше

Для розрахунку вартості користування аналітична служба «Реального часу» оцінила витрати страховки, податків, бензину та інших витрат. Параметри, вартість яких змінюється рік від року, розраховувалися терміном на три роки, а після обчислювалася середньорічна вартість.

Зокрема, на всі автомобілі була розрахована вартість ОСАГО на три роки (зі знижуючим коефіцієнтом у другому і третьому роках володіння машиною), КАСКО, транспортного податку (за умови проживання в Казані). До цього були додані вартість стоянки або оренди гаража, чотири процедури техобслуговування (відповідно до прайсом). Також була врахована вартість бензину, виходячи із заявленого типу палива, його витрати і зміни вартості бензину (за умови середнього пробігу в 10 тисяч кілометрів за рік), вартість комплекту шин і сезонної зміни коліс, восьми мийок кузова і чотирьох комплексних мийок на рік. Крім цього, була розрахована амортизація - з розрахунку 18% в перший рік володіння і по 6% в наступні роки.

Для розрахунку вартості користування аналітична служба «Реального часу» оцінила витрати страховки, податків, бензину та інших витрат. фото vmichurinske.ru

Найдешевшими в експлуатації виявилися дві моделі вітчизняних автомобілів. Однак, що цікаво, різниця у вартості експлуатації непропорційно менше різниці у вартості автомобілів. Тому, якщо порівняти річні витрати на автомобіль з вартістю машини, то російські автомобілі якраз найменш вигідними. Рік їх експлуатації може коштувати до третини вартості машини. А ось експлуатація більш дорогих моделей обійдеться часто менш ніж в 15% від вартості машини в рік.

Багато грошей на X-Trail і Camry

Найдорожчим з популярних автомобілів за річними витратами на обслуговування є кросовер Nissan X-Trail. При вартості автомобіля в 1,45 млн рублів на обслуговування доведеться витрачати близько 212 тисяч рублів на рік. Річне обслуговування обійдеться в 14,6% від первісної вартості автомобіля, що зовсім небагато на фоні вартості автомобіля на відміну від дешевих моделей.

Так, наприклад, за рік за експлуатацію другого за популярністю в Росії автомобіля - Lada Granta - доведеться викласти майже третину від вартості машини. При ціні в 390 тисяч рублів в середньому за експлуатацію доведеться заплатити 109 тисяч рублів на рік. Це найнижчі річні витрати серед всіх популярних моделей автомобілів в грошовому вираженні, але у відсотках від вартості машини - цілих 28%.

Самій «вигідною» машиною серед популярних моделей в 2016 році виявилася Mazda CX-5. Вона, як і Nissan X-Trail, є однією з найдорожчих популярних моделей: її вартість - 1,37 млн \u200b\u200bруб. При цьому річна вартість обслуговування - 189 тисяч, менше, ніж, наприклад, у Kia Sportage, яка сама по собі на 120 тисяч рублів дорожче. За рік на обслуговування машини доведеться витратити лише 13,9% від початкової вартості машини.

Найдорожчим з популярних автомобілів за річними витратами на обслуговування є кросовер Nissan X-Trail. фото winde.ru

Другий за вартістю річного обслуговування машиною став седан Camry від Toyota. При вартості автомобіля в 1,4 млн рублів експлуатація його обійдеться в 200 тисяч рублів на рік. Це 14,2% від вартості автомобіля.

Замикає трійку найдорожчих за вартістю експлуатації популярних моделей новачок з топ-25 купуються в Росії машин - Toyota RAV4. Її вартість становить 1,49 млн руб, а за рік на експлуатацію доведеться в середньому витратити 198 тисяч рублів, тобто 13,2% від вартості автомобіля.

«Рено» дешевше «Лади», а «Патріот» дорожче «Октавії»

Найдешевшим в експлуатації автомобілем виявилася Lada Granta. При вартості автомобіля в 390 тисяч рублів на його експлуатацію в рік доведеться витратити 109 тисяч рублів.

Друге місце - у іншого автомобіля вітчизняного виробництва Lada Kalina. При вартості в машини в 440 тисяч рублів вартість експлуатації становить 112 тисяч рублів на рік, т. Е. Чверть від вартості машини.

На третьому місці по дешевизні експлуатації виявилися два автомобілі іноземної марки, втім, теж виробляються в Росії, Renault Logan і Sandero. Вартість експлуатації автомобіля - приблизно така ж, як у «Калини», 113 тисяч рублів. Частка річної вартості експлуатації від загальної вартості машини приблизно така ж, як у «Калини» - 24,2%.

Відзначимо, що, не всі російські машини можна вважати дешевими в експлуатації. Наприклад, нова модель Vesta виявилася в експлуатації дорожче, ніж Renault Sandero і Skoda Rapid - 125 тисяч рублів на рік. Lada Largus (в більшості країн відома як Logan з типом кузова «універсал») можна порівняти за вартістю експлуатації з Kia Rio, 127 тисяч рублів. При цьому Kia Rio коштує 651 тисячу рублів проти 530 тисяч - вартості «Ларгус».

Lada Largus порівнянна за вартістю експлуатації з Kia Rio, 127 тисяч рублів. фото vaz08-015.ru

Ще більш дорогий в експлуатації моделлю є Lada 4x4, більше відома як «Нива». А ось автомобіль Chevrolet Niva виявився в експлуатації дорожче не тільки нової Lada XRay (на його експлуатацію піде 132 тисячі на рік при вартості в 600 тисяч), але навіть дорожче, ніж Hyundai Solaris (129 тисяч в рік), Renault Duster (131 тисяча в рік) і Volkswagen Polo (136 тисяч в рік), а також порівняємо з Kia Ceed. На його експлуатацію доведеться витратити 142 тисячі рублів на рік.

автомобіль	вартість авто	річні витрати	Частка витрат від вартості машини
Nissan X-Trail XE 2WD 6МТ 2 л, 144 л. с. (106 кВт), АКОС	1 449 000	211 882	14,6%
Toyota Camry стандарт 2 л, 16 кл., 6АТ, 150 л. с. (110 кВт), ТТС	1 407 000	199 715	14,2%
Toyota RAV4 Стандарт 2 л, 6 МТ, 146 л. с. (107 кВт), ТТС	1 493 000	197 632	13,2%
Kia Sportage Classic F1W52G617 D430 2 л, 16 кл., 6МТ, 150 л. с., ТТС	1 249 900	197 335	15,8%
Nissan Qashqai SE + 2 л, 144 л. с., 2WD 6MT, АКОС	1 406 000	196 705	14,0%
Mazda CX-5 Drive, 2 л, 6МТ 2WD, 150 л. с., (110 кВт) ТТС	1 369 000	189 816	13,9%
Volkswagen Tiguan, Trend & Fun, 1.4л (122 л. С.), 6МТ, MQ350	1 329 000	188 836	14,2%
Renault Kaptur, Life, 1,6 л, 114 л. с., 4х2, МКП5	859 000	154 935	18,0%
Skoda Octavia (A7) Active 1.6 MPI 5МТ 110 л. с. (81 кВт) ТТС	924 000	154 224	16,7%
Hyundai Creta 1,6 л, 6MT 2WD 123 л. с., бензиновий Start	789 900	149 698	19,0%
Kia Cee "d Classic A2S6K4617, D216 1,4 л, 16 кл. 100 л. С. ТТС	819 900	142 315	17,4%
Chevrolet Niva L 1,7 л, 8 кл. 80 л. с. Делфі	585 990	141 721	24,2%
Volkswagen Polo Trendline 1.6 1.6 л, МКПП, Седан, 81кВт (110 л. С.), ТТС	679 900	136 225	20,0%
Лада ІксРей GAB13-50-000 Optima 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л. с. КАН	599 900	132 091	22,0%
Renault Duster Authentique (1,6 л, 114 л. С., МКП5, 4х2) (раніше - 102 л. С) ТТС	629 000	131 442	20,9%
Hyundai Solaris Active 5MT 1,4 л, 107л. с. ТТС	623 900	128 571	20,6%
Kia Rio 5MT Comfort 1,4 л, 107 л. с. ТТС	650 900	127 776	19,6%
Лада 4x4 3 дв. 1,7 л, 8 кл. 83 л. с. (61 кВт) КАН	475 900	127 215	26,7%
LADA LARGUS УНІВЕРСАЛ 5 МІСЦЬ KS035-50-A00 1,6 л 8 кл. 87 л. с. КАН	529 900	126 856	23,9%
Лада Веста classic GFL11-50-000 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л. с. КАН	545 900	125 238	22,9%
Skoda Rapid Entry 1,6 л, 5МТ 90 л. с. (66 кВт) ТТС	599 000	125 213	20,9%
Renault Sandero Access 1,6 л, 82 л. с., MKП5 (раніше 1,2 л, 75 л. с.) ТТС	479 900	113 458	23,6%
Renault Logan Access 1,6 л, 82 л. с. ТТС	469 000	113 420	24,2%
Лада Калина 1,6 л, 8 кл. 87 л. с. (64 кВт) КАН	439 900	112 465	25,6%
LADA Granta седан 1,6 л, 8 кл., 87 л. с. КАН АВТО	389 900	109 097	28,0%

Автомобіль вже давно перейшов із розряду розкішних покупок в засіб пересування. У великому місті складно прожити без особистого транспорту. Купівля машини це відповідальний і серйозний крок, який вимагає вкладень. Яку марку краще вибрати, кожен водій визначає самостійно виходячи зі свого бюджету. При цьому всі шукають найдешевші в обслуговуванні автомобілі вітчизняного та західного виробництва.

Як оцінити вартість обслуговування машини?

Які машини найдешевші в обслуговуванні? Іномарки і вітчизняний транспорт вимагають різних фінансових витрат. Про це знає кожен автолюбитель. Будь-які машини оцінюються за такими показниками:

• доступність запчастин. Чим складніше дістати деталі, тим дорожче за них доведеться заплатити;
• потужність двигуна - від цього показника залежить розмір на транспортний податок;
• вартість страхового внеску;
• перевірки на ТО, заміна витратних матеріалів, які потребують заміни після проходження певного кілометражу;
• знос гуми - цього не уникнути жодному автовласникові.

За п'ять років володіння машиною набігають серйозні суми, які доведеться виділити з власної кишені. Пора дізнатися, які найдешевші в обслуговуванні автомобілі в Росії.

Іномарки, представлені в списку, більшою мірою виробляються в нашій країні. Саме це робить їх зміст економічним навіть для людини з середнім заробітком. Рейтинг найдешевших в обслуговуванні автомобілів дозволить точно оцінити, яку машину варто купувати для особистого користування. Топ включає економічні варіанти, що дозволяють не витрачатися на запчастини і на інші витратні матеріали, необхідні для функціонування транспорту.

Найдешевші автомобілі в обслуговуванні від Chevrolet і Skoda

Бюджетні варіанти транспортних засобів - це знахідка для людини з середньою заробітною платою. У цей рейтинг авто по вартості обслуговування увійшли наступні бренди:

1. Chevrolet.
2. Skoda.

Chevrolet Cobalt - найдорожча машинка в цьому списку. Обслуговування за перший рік обійдеться близько 55 000 руб. У цю вартість входить плата за паливо, але комплектація враховується найпримітивніша. Натомість власник Chevrolet Cobalt отримає місткий багажник і надійну підвіску. Транспорт підійде жителям міст і сільської місцевості.


Chevrolet Aveo - в цій моделі більш економічний двигун, ніж в попередній машині. Саме тому економія складе 5-6 тис. Руб. На потужність цей показник не вплинув. Автолюбитель обов'язково оцінить комфортабельний салон машини.


Skoda Fabia - багато хто вважає, що ця машина створена для представниць слабкої статі. Проста конструкція і доступність деталей миттєво зменшує витрати на обслуговування цього агрегату. У міських умовах Skoda Fabia проявляє себе надійно і економно. На річне обслуговування автовласники витратять не більше 30 000 руб. Такі цифри сподобаються всім, хто не готовий витрачатися на машину, а відноситься до неї як до необхідного засобу пересування.

Дешеві машини в обслуговуванні, вироблені в Росії

Російське виробництво можна було обійти стороною. Ці машини вважаються бюджетними в обслуговуванні. У список увійшли наступні моделі:

Lada Granta - передньопривідний автомобіль, створений на Волзькому заводі. Машина спочатку розроблялася, як економічний варіант для міських умов. Відмінно Lada Granta підходить для периферії. Найпростіша комплектація має двигун на 1,6 літрів, під капотом знаходиться 82 кінські сили. Це найдешевша машина в обслуговуванні від вітчизняного виробника. За рік автолюбитель витратить близько 30 000 руб. Плюс транспортного засобу в тому, що деталі доступні, їх можна знайти в будь-якому авто-магазині.

Lada Kalina - модель в базовій комплектації має двигун 1,6 літрів і 87 коней. Машина відразу сподобалася жителям периферії, де немає можливості витрачатися на дороге обслуговування. Деталі на транспорт можна відшукати в будь-якому сервісі, а звичайне річне утримання не перевищує 25 000 руб. Автомобіль відмінно поводиться на дорозі, але через 3-5 років експлуатації краще поміняти апарат. Lada Kalina - дешева машина, яка дозволить зберегти сімейний бюджет. При цьому власник отримає непоганий транспорт для пересування.

Renault Logan - автомобіль виробляється на території Росії. Це відразу ж знижує вартість на складові елементи. В середньому обслуговування обійдеться в 23 000 руб. Машина варта уваги кожної людини, хто бажає придбати бюджетний варіант для пересування. Це найдешевший автомобіль в експлуатації, вироблений в нашій країні.

Найдешевші іномарки в обслуговуванні

Пора розглянути найдешевші авто в обслуговуванні (іномарки):

Тепер ви знаєте, які машини дешевше в обслуговуванні. Для кого-то саме цей показник є вирішальним фактором при покупці. Звичайно, вивчаючи транспорт потрібно відразу робити розрахунки з урахуванням того, на який термін купується машина. Іноді бюджетні варіанти дозволяють економити тільки перші 3 роки, далі автолюбителю доводиться багато витрачатися на придбання запчастин та ремонтні роботи.

Тільки раціональний і грамотний підхід дозволить вибрати транспорт своєї мрії, який буде відповідати всім заявленим вимогам. На вітчизняному ринку представлено кілька гідних моделей. Вони стануть відмінним придбанням для початківця водія. Хороша машина та, яка не бере на себе половину сімейного бюджету!

На нього. Далі йдуть постійні витрати на ремонт, купівлю витратних засобів і планові огляди. Все більше людей намагаються вибирати автомобіль не тільки за номінальною вартістю, але і за дорожнечею змісту. Це можна легко пояснити - в багатьох країнах зараз спостерігається фінансова криза. Більш того, бензин в Росії дорожчає непропорційно сильно по відношенню до долара, що робить його все більшої частиною бюджету на експлуатацію машини.

На жаль, виробники чинять несправедливо, створюючи автомобілі, які необхідно обслуговувати у дорогих сервісних центрах, тоді як раніше досить було самостійного огляду і ремонту. У нестабільне становище кожен заробляє, як може.

Таким чином, при бажанні заощадити на, водій може вибрати досить дешевий екземпляр, але в такому випадку його чекатимуть часті поломки, потреба в періодичній заміні витратних засобів і оновленні агрегатів. Незважаючи на те, що навіть досить проблемна продукція ВАЗ з урахуванням частого ремонту «влетить в копієчку», іномарки схильні до високої вартості експлуатації ще більше - навіть зміст середньостатистичної, які славляться своєю надійністю, обійдеться дорожче.

Цей матеріал може стати керівництвом у виборі автомобіля, інформуючи, транспортні засоби яких країн вимагають більше грошей для експлуатації з тих чи інших критеріїв. Рейтинг найбільш дорогих моделей допоможе зрозуміти, які з них варто уникати при покупці бажають заощадити.

З яких напрямків складається загальна вартість експлуатації

Володіння автомобілем на увазі витрати навіть в тій ситуації, якщо він використовується мало або зовсім простоює в гаражі місяцями, чекаючи свого часу. Для підтримки машини в належному стані існують обов'язкові види профілактичних робіт. Найдорожча з них - технічний огляд автомобіля.

Другим напрямком витрат стане обслуговування, пов'язане безпосередньо з експлуатацією, і також має обов'язковий характер - заміна витратних запчастин і ремонт агрегатів після досягнення певного показника пробігу. До цього переліку входять:

• Заміна машинного масла, фільтрів, свічок запалювання, перевстановлення захисту картера та інше;
• Первинна діагностика, огляд автомобіля.

Все це підтверджує думку, що в Росії машина - розкіш, але не засіб пересування. Особливо сильно високі ціни позначаються на регіонах, адже при іншої близької вартості обслуговування по всій країні, заробітні плати сильно відрізняються.

Таким чином, навіть недорогий в середньому представник класу «B» буде вимагати близько 80 тисяч рублів на рік, з яких близько 15000 піде на тех. огляд. Зрозуміло, це великі витрати для жителів регіонів при їх доході, істотно меншому статистичного столичного. Володіння ж автомобілем класу «D» буде оцінюватися ніяк не менше 150000 рублів на рік, незалежно від географічного положення.

Експеримент з виявленням найбільш дорогих в експлуатації автомобілів

Дослідження, які проводилися в масових сегментах ринку транспортних засобів, показали досить цікаві результати. У ряді тестів і аналізів було опитано кілька тисяч людей, які своїми показаннями дозволили скласти статистику. У ній все моделі порівнюються на основі приблизно рівного річного пробігу, а також особливостей тієї чи іншої марки, таких як відсоток поломок.

Так, найдорожчим за співвідношенням з вартістю самої машини є середнього класу - категорія, в яку входять в основному представники до півтора мільйонів рублів. Далі, була підтверджена теорія, згідно з якою середня річна витрата на машину залежить здебільшого від країни виробника, але не конкретної марки. Для деяких експертів дивним став факт того, що дорожчий за заводською ціною, як правило, набагато рідше потребують ремонту, ламаючись рідше і менш істотно (цей принцип найбільш актуальний для машин масового ринку).

Найдорожчі в експлуатації машини по групах країн

азіатські бренди

Японські транспортні засоби

У сегменті масового ринку вони мають найбільшу відносну ціну за примірник, але привертають покупців своєю надійністю. На жаль, їх довговічні агрегати при поломці потребують зверненні в сервіс для лагодження, що практично зводить нанівець економію при інтенсивному використанні. Японські моделі найкраще підходять для акуратних водіїв, які не беруть під свої машини випробувань і великих навантажень.

Автомобільна промисловість Кореї

Залежно від конкретної моделі, обслуговування може обходитися в вартість, удвічі меншу змісту японської машини, але середні показники вказують саме на наступне за Країною сонця, що сходить положення в топі. Таким чином, вклавши порівняно велику суму в покупку, водій позбавить себе від головного болю через частого знаходження в сервісі.

китайські машини

На відміну від продукції сусідів, автомобілі Піднебесної мають малу за мірками світового ринку номінальну вартість, так само як і невеликі ціни на ремонт і утримання. Навіть факт доволі частих поломок не псує вигідне становище китайських моделей - проблеми з ними швидко вирішуються в більшості сервісів по всьому світу. Можливо, це залежить від комуністичного ладу держави, яке думає про своїх громадян.

Перспектива придбання такого автомобіля затьмарюється лише фактом скромного функціоналу, потужності і комфорту продукції - в першу чергу її властивість - утилітарність.

європейські виробники

німецькі концерни

На масовому ринку широко поширені моделі Volkswagen, Ford і Opel. Німеччина славиться своєю якістю і прийнятними цінами, що ставить їх моделі в середину рейтингу. Співвідношення вартості та надійності проявляється в доступних змінних агрегатах і технічному обслуговуванні, а також порівняно невеликій частоті поломок. В цілому цей же принцип є актуальним по відношенню до більшості інших європейців - Італія, Чехія і так далі. Спірним хіба що буде зарахування цих країн до масових виробникам.

французькі машини

Продукція цієї країни заслуговує на окрему згадку. Основні виробники, такі як Citroen, Peugeot і Renault, за підсумками дослідження, стали офіційно найбільш економічними автомобілями серед інших популярних заводів. В середньому, ремонт і заплановане технічне обслуговування обходяться на 60% дешевше переважної більшості машин, за винятком деяких Фордів. Так чи інакше, європейські машини зарекомендували себе як поєднують економічність і відмінні параметри - ходові і функціональні.

промисловість Росії

Російські автомобілі славляться своїми доступними цінами, так само як і частими поломками. Купуючи недорогу вітчизняну машину і обслуговуючи її, вирішуючи досить часті неполадки, водій все одно виграє в економії в порівнянні з іншими виробниками транспорту, але за однієї умови: якщо він готовий придбати модель, яка функціоналом і комфортом буде нижче середньостатистичних представників масового класу. Російські автомобілі мають дивовижні властивості, які були закладені в них з-за особливостей місцевості країни.

До того ж, багато поломки можуть бути усунені вручну, вимагаючи мінімуму вкладень в компоненти. До того ж, наші автомобілі здатні «харчуватися» бензином, маслом та іншими витратними речовинами далеко не кращої якості.

Рейтинг найдорожчих по експлуатації за рік іномарок

Дослідження широкого ринку припускають аналіз автомобілів середніх категорій. У них входять «B», «C» і «D».

Малі транспортні засоби ( «B»)

Тут, як і в інших класах, титули найвимогливіших за статистикою моделей відведені японським представникам. Середні показники мають німецькі моделі, а найбільш доступними є французькі:

1. Hyundai Getz;
2. Toyota Yaris;
3. Mitsubishi Colt;
4. Honda Jazz;
5. Nissan Micra;
6. Chevrolet Aveo;
7. Renault Clio;
8. Opel Corsa;
9. Skoda Fabia;
10. Ford Fiesta;
11. Peugeot 206;
12. Fiat Grande Punto;
13. Citroen C3.

Європейський середній клас ( «C»)

1. Hyundai Accent;
2. Honda Civic;
3. Mitsubishi Lancer;
4. Toyota Corolla;
5. Renault Megane;
6. Nissan Almera;
7. Hyundai Elantra;
8. KIA Cee'd;
9. Opel Astra;
10. Volkswagen Golf;
11. Mazda 3;
12. Citroen C4;
13. Peugeot 308;
14. Ford Focus.

Сімейні великі автомобілі ( «D»)

1. Toyota Avensis;
2. Hyundai Sonata;
3. Volkswagen Passat;
4. Renault Laguna;
5. Mazda 6;
6. Opel Vectra;
7. Nissan Primera;
8. Honda Accord;
9. Citroen C5;
10. Skoda Octavia;
11. Ford Mondeo;
12. Peugeot 407.

Будь-який автомобіль незалежно від країни виробництва, технічних параметрів або інших змінних, вимагає ремонту протягом усього терміну експлуатації. Однак деякі господарі збирають гроші на обслуговування машини з останніх сил, тоді як інші витрачають копійки, відкладаючи зекономлені кошти на інші цілі. Секрет полягає в конструкції автомобіля, від якої залежить надійність, а також у вартості запчастин і оцінці нормо-години ремонту офіційними сервісними центрами. Щоб отримати комфортабельний автомобіль, який не створить масу проблем, варто докладніше розглянути найдешевші в обслуговуванні іномарки.

Деякі авто не будуть обтяжувати власника дорогим обслуговуванням

компактний клас

У категорії невеликих автомобілів найбільш дешевим в обслуговуванні виявився легендарний Daewoo Matiz. Мова йде про найбільш поширеною модифікації машини, оснащеної механічною трансмісією і трициліндровим двигуном 0,8, успадкованим від компанії Suzuki. При пробігу в межах 150 тисяч кілометрів вартість ремонту Matiz укладається в 30 тисяч рублів. При обслуговуванні найчастіше змінюються фільтри і гумові деталі підвіски. Мотор вимагає капітального ремонту ближче до 200 тисячам, коли виходить з ладу і каталітичний нейтралізатор. Амортизатори, пружини і сайлентблоки проходять приблизно по 50-75 тисяч кілометрів, що можна назвати чудовим показником, враховуючи якість російських доріг.

Якщо ви хочете дізнатися, на які іномарки найдешевші запчастини, Matiz також буде знаходитися на вершині рейтингу. Корпорація Daewoo давно перенесла виробництво цього компактного автомобіля з Кореї в Узбекистан, що дозволило істотно знизити собівартість проізводства.Кроме того, сума в 30 тисяч на увазі використання фірмових запчастин, тоді як в Росії можна знайти їх дешеві аналоги з Китаю-в тому числі і від Chery QQ, прообразом якого і послужив Matiz. Деякі автомобілісти навіть не вважають цей транспортний засіб іномаркою і надходять з ним відповідним чином, встановлюючи запчастини виробництва АвтоВАЗ, що вимагають лише невеликого доопрацювання.

Крім того, фахівці рекомендують звернути увагу на Citroen C3, який вимагає приблизно 42 тисяч рублів для обслуговування в межах зазначеного пробігу. Його запчастини досить дорогі, однак сам автомобіль вважається однією з найбільш вдалих французьких іномарок в плані надійності. Звичайно, мова йде про версію з атмосферним мотором, оскільки турбовані агрегати вимагають перебирання до 150 тисяч кілометрів. Основу витрат складають амортизатори, сайлентблоки, а також свічки та фільтри. Двигуни служать більше 200 тисяч кілометрів, не вимагаючи капремонту - то ж можна сказати про автоматичні трансмісії і МКПП.

Найбільш дорогим в обслуговуванні серед компактних іномарок виявився Hyundai i20. Його інноваційні двигуни високої потужності нерідко вимагають серйозного ремонту, а автоматичні трансмісії можуть виходити з ладу вже до 100 тисячам кілометрів. Швидка їзда по російських дорогах стає причиною руйнування підвіски цієї недорогої іномарки. Результат легко прогнозуємо - тільки вартість ремонту оцінюється в 115 тисяч рублів при пробігу, що не перевищує 150 тисяч км.

народний вибір

Сказати, яка іномарка дешевше в обслуговуванні з найбільш популярного в Росії С-класу, можна дуже просто - такий можна назвати другу модель узбецько-корейського підприємства: Daewoo Nexia. Витрати в межах зазначеного вище пробігу складають 38 тисяч, що є чудовим показником, порівнянним тільки з новітньою вітчизняною технікою. Звичайно, витрат у такий іномарки трохи більше, ніж у Matiz - до вказаних запчастинах підвіски і фільтрів додаються елементи впускної системи двигуна, а також вихлопна труба, часто пошкоджується корозією. Однак ціни на запчастини ще дешевше, що і дозволяє власникам компактного седана економити чимало грошей.

Другим в списку найбільш дешевих по обслуговуванню іномарок став Renault Logan. Якщо ви мали сумніву в надійності цієї машини, обов'язково задайте відповідне питання московським таксистам. Вони можуть розповісти вам про «невбиваних» підвіску, мотори 1,6, що вимагають капремонту після 250 тисяч кілометрів, а також «вічні» коробки передач. Цікава особливість цієї машини - чудову якість збірки передній панелі, що дозволяє відсунути виникнення скрипів до рубежу 250-300 тисяч кілометрів. Результат французько-румунського седана - всього 45 тисяч рублів при пробігу, що не перевищує 150 тисяч.

практичний престиж

Опитування фахівців офіційних сервісних центрів також допомагають дізнатися, які іномарки найдешевші в обслуговуванні з класу D. Незаперечним лідером можна назвати Peugeot 407, який підкуповує водіїв своїми надійними моторами і автоматичними трансмісіями, які вимагають ремонту тільки після 250 тисяч кілометрів. Вселяє довіру і ходова частина такої іномарки, якщо тільки мова йде не про пневматичної підвісці. З проблем можна назвати тільки часто виходить з ладу електроніку і нерідко зустрічаються проблеми з запалюванням. Середня вартість обслуговування машини становить 60 тисяч рублів в розрахунку на 150 тисяч кілометрів.

Друге місце по дешевизні обслуговування зайняв Ford Mondeo. Американський седан, що випускається в Німеччині, радує надійними силовими агрегатами, хоча кілька засмучує примхливими роботизованими трансмісіями. Основною статтею витрат власників Mondeo є компоненти адаптивної підвіски, що забезпечує автомобілю чудову керованість. Крім того, відгуки показують, що в іномарках з тканинним салоном досить швидко приходить в непридатність оббивка крісел, що також може зажадати від власника машини чималих витрат. Середні витрати за даними офіційних сервісних центрів - 72 тисячі рублів.

вічна класика

Щоб визначити абсолютних лідерів рейтингу надійних і найбільш дешевих в обслуговуванні іномарок, варто уважно вивчити відгуки власників. Перше місце в такому «народному хіт-параді» займає Mercedes C-Klasse в кузові W202. Зустрічаються окремі оповідання про двигуни, які проходили понад мільйон кілометрів до капремонту, проте середній термін експлуатації цих силових агрегатів дорівнює 500-600 тисяч кілометрів, що також дуже немало! Автоматичні трансмісії проходять до 300 тисяч, хоча більшість власників старих німецьких іномарок воліють МКПП. Проте головною перевагою автомобілів називають виняткову простоту конструкції і відсутність великої кількості електроніки, за рахунок чого їх можна ремонтувати без застосування дорогого устаткування.

Схожої популярністю серед російських автолюбителів користується і BMW 3-ої серії в кузові Е46. Атмосферні мотори, що встановлюються на ці машини, також проходять понад 500 тисяч кілометрів до першого капремонту, а механічні трансмісії змінюють настільки рідко, що майстрів, знайомих з їх конструкцією, потрібно досить довго шукати. Єдиною проблемою, що заважає німецької іномарці зайняти лідируюче місце, є салон, в якому швидко з'являються скрипи і інші ознаки поганий підгонки деталей. Цікаво, що нові Mercedes і BMW не викликають у власників такого ентузіазму - наявність в цих іномарках величезної кількості електроніки робить їх неймовірно капризними в обслуговуванні.

Купити автомобіль - це ще півсправи. Потрібно приготуватися заплатити за страховку, сигналізацію, а в подальшому - технічне обслуговування, запчастини, вартість їх заміни і інша й інша. Нерідко такі витрати влітають в круглу копієчку. Тому рейтинги, які автомобілі в обслуговуванні вигідні, а які ні, стають гарною підмогою водіям при виборі нового авто.

Фахівці, складаючи такі шорт-листи, виділяють кілька факторів: об'єм двигуна, коробка передач (АКП або МПК), ну і кількість опцій - чим їх більше, тим дорожче буде подальше обслуговування.

Однак, читаючи такі рейтинги, звертайте увагу на те, які фахівці і з якої країни їх проводили. Тому що одна і та ж машина може бути вигідною в експлуатації в одній країні і зовсім невигідною в інший. Взяти, наприклад, японські автомобілі. В Америці вони лідирують у списку найдорожчих за змістом. А ось в «хіт-параді» російського маркетингового агентства Vector Market Research «японки» виявилися, навпаки, в списку дорогих.

Така різниця виникає через те, що ціна автомобіля на Заході нижче, відповідно дешевше страховка. Плюс недорогі запчастини: десь є своє виробництво, а десь їх завозять з-за кордону, сплачуючи при цьому високі мита.

На "японках" можна розоритися

Фахівці російської компанії Vector Market Research вивчали дані автомобілів одного B-класу. Для чистоти експерименту розділили всі запчастини на групи товарів: електрика, дрібні витратні матеріали, частини підвіски і т. Д. При підсумовуванні всіх даних дослідники отримали дуже цікаві результати.

Наприклад, найбільш витратними в обслуговуванні досі залишаються Honda і Mitsubishi (розглядалися автомобілі середнього класу). У Honda відхилення від середніх цін на запчастини - як середнього показника була взята вартість однієї з найпопулярніших марок в Росії - Peugeot, - склало плюс 35%.

У списку «середнячків» домінують європейські марки. Це Renault, Skoda, європейський Ford і т. Д.

А найнижчими цінами на запасні частини і витратні матеріали прославилася ... японська марка Nissan, а також Citroen, Hyundai і Chevrolet.

Окрему увагу в дослідженні компанія Vector Market Research відвела вартості елементів підвіски, беручи до уваги, що з-за поганих доріг саме цей агрегат найчастіше піддається ремонту і заміни.

Тут найвищі ціни у Honda, Mitsubishi і Suzuki. Радість скупердяй доставить володіння автомобілями марок Chevrolet, Hyundai, Skoda і Renault, так як їх підвіски ремонтувати дешевше всіх.

НА ЗАМІТКУ

Правило «чим дорожче тачка, тим дорожче її обслуговування» підтвердилося частково.

На першому місці в списку найбільш витратних машин йде позашляховик Mercedes-Benz G55 - за п'ять років на бензин і технічне обслуговування цієї моделі власник витратить 26 544 долари.

Друге місце займає спортивне купе BMW M6 - ця машина за п'ять років витягне з гаманця свого власника 24 578 доларів.

Замикає трійку ще один «заряджений» німецький автомобіль Audi RS4 - витрати на його утримання за п'ять років складуть 22 619 доларів.

За нею йдуть Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport і Jaguar XJR, експлуатація яких за п'ять років зажадає 20 - 22 тисячі доларів.

А ось замкнув десятку найдорожчих в змісті автомобілів суперкар Porsche 911 GT3. Витрати на його утримання складуть 19 396 доларів.

А ось найвигідніші машини серед моделей преміум-класу.

Кращим по економічності виявився гібридний Lexus 400h, який за п'ять років зажадає від власника 12 091 долар. Досить вигідними в цьому відношенні є також Mercedes-Benz E320 Bluetec і Audi A3.

А ось самі економічні авто в світі.

Через постійне подорожчання палива автогіганти давно працюють над створенням економічних автомобілів. Головним їх показником повинен стати витрата палива до 5 літрів на сотку або робота на альтернативному виді палива (водень, електрика та ін.).

Nissan Qashqai 1.5 dCi

Витрата палива (змішаний) 5 л / 100 км.

Ціна: від $: 25 500

Citroen С5 1.6 HDi VTX

Витрата палива (змішаний) 4,7 л / 100 км.

Ціна від $ 33 000

Mini Clubman 1.6 Cooper D

Витрата палива (змішаний) 4,1 л / 100 км.

Ціна: від $ 36 800

Ford Mondeo 2.0 Titanium X

Витрата палива (змішаний) 9,1 л / 100 км.