У той час як Європі взагалі та Німеччини зокрема Volkswagen Golf традиційно займає верхні рядки автомобільних хіт-парадів, в Росії він ніколи не був в числі найбільш продаваних моделей. Ні в своєму класі, ні в «загальному заліку». Однак на вторинному ринку він дуже затребуваний і популярний. Причому народ охоче розкуповує навіть явно «неліквідні» в секторі нових автомобілів універсали.

Вся справа в тому, що за Гольфом в Росії закріпилася репутація автомобіля дуже надійного, відмінно зібраного, добре оснащеного ... але дорогого. Майже за всіма параметрами VW Golf визнається лідером свого класу. Але як тільки лідер з'являється в салонах - він виявляється майже нікому не потрібен. «Майже» - тому що є ще переконані фанати моделі, марки і німецьких автомобілів взагалі. Наприклад, ті, хто все свідоме життя слід правилу «трьох Ф».

У цьому сенсі вихід моделі VII покоління нічого не зменшить і не додасть до котрий склався у російського покупця образу Гольфа. Оснащення - на заздрість всім без винятку конкурентам! Але ціни ... Сказати, що новий Гольф доріг - значить, нічого не сказати!

Передбачаємо масова поява в російських містах величезних банерів, які обіцяють новий Volkswagen Golf «від 599 000 рублей». Не ведіться! Зазначена сума ніякого відношення до реального життя не має! Це - виключно «рекламна ціна», яка потрібна, тільки щоб заманити народ в салони.

Лише там з'ясується, що за ці гроші ніякої «просунутої» магнітоли і двухзонного «клімату» з електросклопідйомниками «по колу» немає. Також як немає там ні аудіопідготовки, ні антени. А кузов - трьохдверний.

Хочете «пятидверку» - доведеться доплатити 34 900 руб. за пакет Comfort - без нього 5-дверцят в Росії не існує. А так - разом з парою додаткових дверей отримаєте і всі зазначені вище «радощі життя».

Таким чином, найдоступніша 5-дверна версія Golf VII варто в Росії 694 900 рублів. На "механіці" з мотором 1.2TSI потужністю 85 л. с. Слабенько? 122-сильна версія оцінюється мінімум в 731 900 руб.

І зовсім неважливо, що, наприклад, 129-сильний Kia Cee "d в порівнянної (і навіть трохи багатшою!) Комплектації коштує порівнянних грошей. Важливо, що покупець може зметикувати, що той же« кореєць »за ті ж 600 тисяч, що і «базовий» Гольф, вже має «повноцінний» п'ятидверний кузов, магнітолу з шістьма динаміками, шість подушок безпеки і підігрів дзеркал. При цьому мотор - 100 л. с. проти гольфовской 85.

А «базовий» Opel Astra 1.6 (115 л. С.) За 649 900 руб. оснащений ще і ESP, а також підігрівом сидінь. Подушок, правда, всього дві, а динаміків в аудіосистеми - чотири, але двома ейрбегамі, так само, як і парою колонок наша людина, думається, пожертвує легко. Зате дешево і сердито! Ще більш «сердитий» Focus III, російський бестселер в сегменті «C»: 1.6 л, 125 л. с., дві подушки, кондиціонер, обігрів дзеркал, «музика» з шістьма динаміками, управлінням з рульового колеса і USB-портом за 646 500 рублів.

Загалом, новому Гольфу, як і його попередникам, в Росії гостро не вистачає недорогих 5-дверних версій. І до тих пір, поки вони не з'являться, наш народ буде чинити за принципом «Любимо одних - одружуємося на інших». Еталоном все знову визнають Golf, а купувати будуть Фокуси, Айстри і Октавії. Тому що дешевше ...

Базовий Golf проти найдоступніших конкурентів

У базове оснащення всіх згаданих автомобілів входять АБС, регулювання сидіння водія по висоті, регулювання керма по висоті і вильоту, асиметрична складна спинка заднього сидіння, кріплення дитячих крісел Isofix, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, передні електросклопідйомники.

на GolfESP встановлюється в поєднанні з EDS (електронним блокуванням диференціалу), ASR (протівобуксовочной системою), MSR (системою регулювання тяги), «асистентом подруливания» і функцією стабілізації причепа.

Кондиціонер в базову комплектацію Mazda3 не входить. У таблиці вказана ціна автомобіля з кондиціонером, встановленим в якості опції.

	Golf Trendline	Astra Essentia	Mazda3 Direct	Cee "d Classic	C4 Dynamique
двигуни (Л, л. С.)	1.2TSI, 85 1.2TSI, 105 1.4TSI, 122	1.6, 115	1.6, 105	1.4, 100 1.6, 129	1.6i, 110 1.6 VTi, 120
устаткування: - к-ть подушок безпеки - кондиціонер - клімат контроль - круїз контроль - шкіряна обробка керма і важеля КПП - ESP - індикатор тиску в шинах - система старт-стоп - електричний гальмо стоянки - рекуперація енергії при гальмуванні - електрорегулювання і обігрів дзеркал - підігрів сидінь - CD / MP3-аудіосистема (к-ть динаміків)	7 + + – + + + + + + + + – + (8)	2 + – – – – + – – – – + + + (4)	6 + – – – – – – – – – – – + (4)	6 + – – – – – – – – – + – + (6)	2 + – + – – – – – – – + – –
Ціни в руб.:	694 900 731 900 756 900	649 900	696 500	599 900 649 900	594 900 621 900

Самий невигідний з представлених машин - Mazda: Коштує дорожче базового Гольфа, але оснащена значно гірше. Зате мотор могутніше. новий Golf, Навпаки, пропонує багату комплектацію при мінімумі кінських сил. Cee'd і C4 являють собою більш оптимальний баланс того й іншого, а найвигідніша покупка за співвідношенням ціни, стандартного устаткування і потужності - базова Astra.

Найдоступніший Volkswagen Golf з «автоматом»

Новий Гольф з АКПП варто в Росії мінімум 762 000 рублей. За цю суму пропонується трьохдверний автомобіль в комплектації Trendline з мотором 1.2TSI, 105 л. с. і фірмовою 7-ступінчастою роботизованою коробкою DSG з двома зчепленнями. Golf 1.4TSI (122 л. С.) На «автоматі» в тій же версії оцінюється в 787 000 руб. Пятідверки, як було сказано вище, стоять на 34 900 рублів дорожче.

Що у конкурентів?

За з автоматичною 6-ступінчастою трансмісією просять на російському ринку не менше 744 900 рублів. У зазначену суму оцінюється автомобіль з мотором 1.6 л, 115 л. с. в середній комплектації Active. Версія з мотором потужніший (1.4 Turbo, 140 л. С.) В тому ж виконанні коштує 787 900 руб.

Ціни на Mazda3 c АКПП починаються з позначки в 699 000 рублів. За ці гроші покупець отримує модель з двигуном 1.6 л, 105 л. с. з 4-ступінчастим "автоматом" в комплектації Direct Plus, що відрізняється від базової тільки наявністю кондиціонера. Дволітрові мотори в поєднанні з АКПП - доля автомобілів в самому «крутому» виконанні (Touring Plus) за 917 000 руб.

Найдоступніша версія з «автоматом» коштує 719 900 рублів. У таку суму оцінено автомобіль з 1.6-літровим мотором потужністю 129 л. с. і 6-ступінчастою АКПП в комплектації Comfort. «У базі» - поворотні фари, обробка керма і важеля КПП шкірою, 6 подушок безпеки, кондиціонер, круїз-контроль, підігрів рульового колеса, передніх сидінь і дзеркал, CD / MP3-аудіосистема з 6 динаміками, передні і задні електросклопідйомники.

«Автоматизований» коштує в Росії мінімум 605 900 рублів. За вказану суму пропонується модель з бензиновим 1.6-літровим 120-сильним мотором і 4-ступінчастим "автоматом" в комплектації Dynamique. На відміну від точно такого ж автомобіля з «механікою», C4 на «автоматі» серійно оснащується ESP. Найдоступніший дизельний C4 з 6-ступінчастою роботизованою трансмісією коштує в Росії 759 900 руб.

Якщо розглядати автомобілі з« автоматами» , То найвигіднішою покупкою виявиться. Єдине, чого не вистачатиме в такому автомобілі - це« музики» , Але навіть якщо замовити її в якості опції, ціна машини все одно не перевищить 620 000 рублів. Порівняно недорогий і« автоматизований» Cee "d, З огляду на його багатшу, ніж у« француза» , Комплектацію. Mazda3 з АКПП« біднішими» і при цьому значно дорожче Сітроена і лише трохи дешевше Кіа. Ну, а обидва« німця» , Golf і Astra пропонують коробку-« автомат» лише заможним людям, будучи найдорожчими в цьому огляді.

Golf Comfortline. Середина. Золота?

У таблиці наведено обладнання, яке встановлюється на додаток до базової комплектації. на Kia встановлюється обігрів лобового скла в зоні спокою склоочисників

	Golf Comfortline	Astra Active	Touring	Cee "d Luxe	C4 Tendance
двигуни (Л, л. С.)	1.2TSI, 105 1.2TSI, 122	1.6, 115 1.4T, 140	1.6, 105		1.6i, 110 1.6 VTi, 120 1.6 HDi, 110
устаткування: - клімат контроль - круїз контроль - задні електросклопідйомники - обігрів сидінь - обігрів рульового колеса - обігрів форсунок обілляв. лобового скла - обігрів лобового скла - датчик дощу - датчик світла	+ (15”) + + + + – + – – –	– – – + + – – – – –	– – – + – – – – – –	+ (16”) + + + + + – + + +	– – + + + – – – – –
Ціни в руб.:	790 900 815 900	709 900 787 900	712 000	759 900	645 900 665 900 809 900

У середній комплектації найвигіднішим виявився. Cee'd по оснащенню обганяєнавітьGolf, Опиняючись при цьому могутніше і дешевше мінімум на 31 000 рублей. Astra - рівно посередині між «французом» і «корейцем». Mazda ж як і раніше турбує скромним оснащенням при не найбільшій доступною ціною.

Golf Highline і топові конкуренти

У Citroen система допомоги при старті на підйомі доступна тільки з дизельним двигуном (1.6 HDi).

	Golf Highline	Astra Cosmo	Touring +	Cee "d Premium	C4 Exclusive
двигуни (Л, л. С.)	1.4TSI, 122 1.4TSI, 140	1.6, 115 1.4 Turbo, 140 1.6 Turbo, 180	1.6, 105 2.0, 150		1.6 VTi, 120 1.6 HDi, 110
устаткування: - легкосплавні колісні диски - клімат контроль - круїз контроль - ESP - система допомоги при старті на підйомі - обігрів рульового колеса - електропривод складання дзеркал - система допомоги при парковці - система контролю «сліпих зон» - датчик дощу - датчик світла - ксенонові фари - панорамний дах / люк - навігаційна система	+ (16”) + + + + – – – – – – + –/– –	+ (17”) + + + + + + + – – – + –/– –	+ (16”) + + + – – – – – – – – –/– –	+ (17”) + + + + + + + – + + + +/+ +	+ (16”) + + + + – – – + + + – –/– –
Ціни в руб.:	929 900 957 900	764 900 842 900 897 900	768 000 917 000	959 900	779 900 889 900

Найкраще співвідношення ціни та комплектації - у C4 і Astra. Мазду, Щоб вона стала обладнана на рівні конкурентів, доведеться обладнувати за допомогою пакетів опцій, і ціна її в підсумку «перевалить» за 800 тисяч. Найбільш багате і різноманітне обладнання пропонують Cee "d і Golf, Але ціни спрямовуються до позначки в мільйон рублів!

3.5 / 5 ( 2 votes)

Фольксваген Гольф - продукт фірми Volkswagen, розташованої в Німеччині. Популярний хетчбек став найвдалішою машиною фірми і зайняв 3-ю сходинку між найбільш продаваними транспортними засобами. За інформацією на 2007 рік виробили більше 25 000 000 примірників. Авто - флагман покупок серед європейських автомобілістів.

Машинка служить засновником гольф-класу. Цікаво, що її визнали «Імпортним автомобілем року в Японії» (2004-2005 рр.). За настання 2013 року авто 7-го сімейства на конкурсі «Всесвітній автомобіль року», що проходить щороку, назвали найкращою машиною року. Весь модельний ряд Фольксваген.

Історія автомобіля

1 покоління - А1 (1974-1993)

Відоме транспортний засіб дебютувало перед суспільством в 1974 році. Volkswagen Golf 1 отримав особливе найменування на честь теплого океанічної течії - Гольфстрім. Скромна оздоблення із пластику, незграбні дизайнерські рішення і середня комфортабельність виправдовувалися передньопривідною компонуванням (що було вкрай рідкісним явищем на той час), багатим спектром двигунів, що працюють на дизельному паливі і бензині, вибором кузовів (3 або 5-дверного хетчбека, седан Jetta і кабріолет).

Перше покоління мало наявністю омивача заднього вікна, «двірника», зсувного люка в даху, закривається пробки бензинового бака і литих дисків коліс. У Сполучених Штатах Америки та Канаді транспортний засіб виробляли під назвою VW Rabbit. Дизайн Фольксваген Гольф 1 розробляв італійський автомобільний дизайнер Джорджетто Джуджаро.

Volkswagen Golf першого покоління

В якості штатного двигуна використовували силову установку, обсяг якої становив 1.1 літра, що видає 50 кінських сил. Трохи пізніше стали встановлювати дизельну варіацію 50-сильного мотора об'ємом 1.5 літра. Такі мотори дозволяли розігнатися до 90 км / год за 13.2 сек., А максимальна швидкість була на рівні 149 кілометрів на годину.

Середнє споживання пального становила 8.6 літра на кожні 100 кілометрів. Найпотужніший був Golf GTI, де стояв силовий агрегат, який отримав обсяг 1.6 літра, який має систему вприскування палива K-Jetronic і видавав 110 «кобил». З таким двигуном авто розганяється до 183 км / год, а на подолання першої сотні кілометрів на годину було потрібно лише 9 секунд.

Спортивний варіант моделі мав цінник малолітражного автомобіля і динамічність спортивного купе. GTI відрізнялася темними віконними рамками, сидіннями і кермом в спортивному стилі і більш широкими накладками колісних рамок із пластику.

Спочатку, тим, хто купував «Гольф», пропонували автомобіль не лише з механічно перемикається трансмісією, а й з автоматичною коробкою передач. Уже з першого покоління німецький автомобіль мав досить гарне оснащення, яке дозволяло відчувати себе комфортно, сидячи за кермом хетчбека.

До 1979 року компанія представила нове авто Golf-кабріолет, де був складаний м'який верх. Кузовним виготовленням займалося відоме ательє Karmann в місті Оснабрюк. Машини в кузові кабріолет вирішили створювати до проектування 3-го покоління "Гольфа". Почасти, це сталося через те, що кабріолет 2-го сімейства так і не змогли випустити.

Трохи пізніше модельну сітку поповнили кабріолет і седан, який отримав своє найменування Jetta. Випуск хетчбеків був завершений в 1983 р, кабріолети все одно виробляли до 1993 р У Південноафриканській Республіці авто в удосконаленому образі під іменем Citi робили до 2009 р У загальній складності Гольф 1 сімейства випустили в накладі 6 700 000 транспортних засобів.

Незважаючи на те, що GTI версія «Гольфа» першого покоління вийшла в 1976 році, міжнародним журналом «Sports Car International» була присвоєна їй 3-тя строчка в числі найкращих машин вісімдесятих.

2 покоління - А2 (1983-1992)

Коли настав 1983 рік на зміну Гольф 1 прийшло 2-е сімейство. Новинка вийшла більш об'ємною, придбала сучасне обладнання, де був ABS, підсилювач рульового колеса і борткомпьютер. По довжині Фольксваген Гольф 2 виріс на 300 мм, по ширині - на 55 міліметрів, тому всередині повіяло просторістю і комфортабельністю.

За допомогою модернізованої кузовний форми вдалося знизити показник опору повітря з 0.42 до 0.34. Найважливіші впізнавані елементи дизайну фахівці вирішили зберегти, проте вони були доповнені і поліпшені.

Через 3 роки (в 1986-му) на світло вийшов повнопривідний варіант Syncro. «Заряджена» версія Фольксваген Гольф G60 мала під капотом силову установку об'ємом 1.8 літра, яка розвивала 160 кінських сил. Був присутній наддув механічного типу.

Друге сімейство було більш щедру на модифікації. До 1984 року багато хто побачив auto GTI, де йшли 8-клапанні мотори, які розвивали 112 «коней». З початку 1990-1991 років випускали «внедорожную» модель Фольксваген Гольф Country, розроблену разом з фірмою Steyr-Daimler-Purch. Від стандартної версії машини з повним приводом Country відрізнялася підвищеним на 63 міліметра кліренсом і супутніми елементами.

Golf Syncro

Кузов, разом з установками Golf Syncro, помістили на раму, за допомогою чого машина отримала збільшений кліренс. Крім цього, є вискомуфта в приводі задньої осі, яка в автоматичному порядку підключає задні колеса, коли буксують передні.

Однак потреба в подібній версії виявилося нижче, ніж було заплановано - випустили тільки 7 735 транспортних засобів. Випускали авто 2 сімейства до 1992 року, в цілому побудували 6 300 000 одиниць.

3 покоління - А3 (1991-2002)

Свої перші кроки третій сімейство «Гольфа» зробило в серпні 1991 року на автосалоні міста Женева. Кузов виробляли тридверним і п'ятидверним хетчбеком, версією універсал Golf Variant, а також кабріолет. При відкинутою спинці заднього дивана багажник кузова універсал отримав об'єм 1 425 л.

Третє покоління набуло особливого дизайнерське рішення, а всередині стало більше вільного місця. Було безліч допоміжного обладнання, наприклад, АБС, електричного підігріву крісел, кондиціонера, електричного приводу регулювань кута нахилу спинок крісел.

Не забули вмонтувати централізоване управління замками, електричне регулювання положення зовнішніх дзеркал, опції завчасного підігріву силового агрегату в зимовий час та інше.

Фольксваген Гольф третього покоління

Арсенал силових установок мав 7 двигунів, що працюють на бензині (від 1.4 л. Потужністю 60 кінських сил, до швидкого VR6 12V, 190-сильного, який отримав обсяг 2.9 л). Були присутні мотори, що працюють на дизельному паливі (пара «атмосферников», 64/75 «коней» відповідно і єдиний турбодвигун, який видавав 90 «конячок»).

На всіх бензомотор стояли нейтралізатори. Наіслабейшее силовий агрегат придбав обсяг 1.4 літра, а найпотужніший - 2.8 л. Останній розганяв машину до 225 км / год, а перша «сотня» займала 7.6 сек. Найсильніші варіанти йшли з чотириступінчастою автоматикою, де був електрогідропрівод.

Коробка мала дві програми - економ і спорт стиль пересування. Всі колеса отримали дискові гальмівні елементи, причому, передні були вентильованими. На всіх моделях почали монтувати сервопідсилювач керма і гальмівної системи.

Двигун Volkswagen Golf

До 1995 року з'явився оригінальний Гольф, має на борту 2.8-літровий VR6. Ідея нового мотора була в наступному: взяли стандартний V-подібний шестициліндровий двигун і змінили кут між двома циліндрами на 15 градусів таким чином, щоб всі поршні містилися під одним ГБЦ.

Це дозволило розвивати двигуну 172 кінські сили. Версія кузова седан називалася Vento. Відділ розробок особливо уважно підійшов до питання забезпечення безпеки. Застосовувалося наявність легкосмінаемих при зіткненні обсягів, посилених каркасів, інтегрованих в двері підсилювачів.

Крім цього, хетчбек 3 покоління мав Airbag для шофера і переднього пасажира, що деформується на 170 міліметрів колонку керма, обтягнуту пінопластом «приборку» і спинки задніх крісел зі сталі.

Не забула німецька компанія забезпечити своїх покупців гарантією від наскрізної корозії терміном на 12 років. У підсумку, третій Гольф розлетівся в накладі 4 800 000 транспортних засобів, а побудова завершили в 1997 році.

4 покоління - А4 (1997-2010)

Фольксваген Гольф 4, що вироблявся в 1997 році, став довшим, солідніше і зручніше. Інтер'єр тепер мав схожий стиль Passat, і пропонувався чималий список додаткових функцій. Спектр вибору силових установок збільшився. З'явилося наявність турбодизелів, бензинових турбомоторов, бензинових установок з системою безпосереднього вприскування пального.

Перелік двигунів має 6 бензиновими і 3 дизельними варіаціями, потужність яких варіюється від 68 до 180 «коней». Найбільш потужна модель - Golf R32, що має 3.2-літровий 238-сильний мотор, систему повного приводу і преселектівную коробку DSG.

Без радикальних змін дизайнерський склад зміг зробити хетчбек більш сучасним. Спочатку в очі кидаються нестандартні світлові елементи. У сукупному скляному ковпаку ховається пара масивних фар ближнього і дальнього освітлення, а також пара невеликих круглих покажчиків поворотів, разом з протитуманними фарами.

Відчутно змінилася кормова частина авто, найважливішою деталлю якої тепер була задня стійка даху, що має вигнуту форму і перетікає в крило. Вирішили застосувати звукопоглинальні матеріали і новенькі елементи кріплення мотора і системи вихлопу. Фольксваген Гольф 4 отримав 4 ступеня оснащення: Trendline, Comfortline, Highline і GTI.

Дуже порадував перелік базової комплектації, де є наявність АБС, передніх Airbag для шофера і пасажира, двох бічних Airbag в спинках передніх крісел, дискової гальмівної системи на чотирьох колесах (попереду вентильовані), підсилювача керма із змінним передавальним числом і зусиллям на рульовому колесі, що настроюється по висоті водійського крісла, пилового фільтра повітря системи вентилювання, підголівників на задніх кріслах, пофарбованих під кузовний колір бамперів і решітки радіатора, а також зовнішніх дзеркал заднього оглядовості.

При необхідності центральна консоль може йти зі встановленою навігацією на ЖК екрані. Присутні елементи, відсутні раніше в машинах подібного класу. Наприклад, щоб інтенсивно працювали склоочисники, за ними стежить датчик дощу. В Європі версію седана почали називати VW Bora. Там же її виробляли до 2006 року, а в Бразилії її випускають по сьогоднішній день.

Багато автовласників здійснюють невеликий тюнинг, особливо це стосується Volkswagen Golf 4 покоління. Досить обладнати модель новенькими дисками і парою-трійкою аеродинамічних обважень, і автомобіль стане справжнім чоловічим спорт-каром.

Виходить, що німці не прогадали з дизайном моделі - він дійсно універсальний. Можна сказати, що четвертий Гольф - це свого роду конструктор, який будь-хто може перетворити під свою стилістику і характер.

5 покоління - А5 (2003-2009)

Настав 2003 рік, який був ознаменований появою п'ятого покоління машини. Авто випускалося в кузові хетчбек, універсал, а також седан, який називався -. Хетчбек представили восени (вересень) на автосалоні Франкфурта. Транспортний засіб вирішили побудувати на найновішій базі, що лягла в основу Ауді А3 2-го сімейства і Volkswagen Touran.

Виходить, що хетчбек придбав наявність задньою підвіски, новенький кузов, якому підвищили жорсткість на 80 відсотків. Фольксваген Гольф 5 збільшився в довжину на 57 міліметрів (4 204 мм), в ширину - на 24 міліметра (1 759 мм) і в висоту - на 39 міліметрів (1 483 мм).

Відчути збільшення у вільному просторі змогли сидять ззаду пасажири, так як у ніг стало набагато вільніше (на 65 мм), а висота стелі виросла на 24 міліметра. За габаритами новинка майже зрівнялася з першою версією Пасату, випущеного в 1973 році. Однак, це наслідок сучасних змін - машина повинна бути просторою, поміщати 5 осіб і кілька валіз в багажному відділенні. Багажник також виріс в обсязі до значення 350 літрів.

Зовнішність автомобіля володіє п'ятьма найголовнішими елементами, де можна помітити поясний лінію, яка проходить під бічними стеклами і піднімається вгору, чітку графіком бічних вікон, які утворюють одне єдине. Чітко виділяється наявність зроблених в рельєфному стилі боковин в області кормових стійок і дверей, властивої форми задньої стійки, і стрімкої лінії даху, яка вигнута кутом.

Легко помітити повноцінно свіжий вигляд оформлення носової області, де є вдосконалена аеродинаміка. На місці здвоєні круглі фари з поперечно встановленими покажчиками повороту, які, як у Фаетон, чітко «загострюються» до центральної області «передка».

Вище фар здіймається вигнута площину крил. Заодно з капотом і гратами радіатора вони малюють V-подібний стиль. Інтер'єр 5-го покоління суворий в стандартному німецькому стилі, проте він функціональний і ергономічний. Функціональні відділи яскраво відокремлюються, всі клавіші, разом з вимикачами, розташовані на власних звичних місцях.

Будь-яку дрібницю, якщо порівнювати з минулою версією, допрацювали і удосконалили. Наприклад, центральну консоль з встановленими на ній регулюваннями, вирішили встановити вище, щоб підвищити їх інформативність і полегшити управління. Конструкцію крісел, встановлених попереду, повноцінно оновили - тепер вони надають максимальну комфортабельність.

П'ятий Гольф є першим транспортним засобом в своїй категорії, де опціонально можна встановити сидіння з електричним настроюється опорою попереку, яка функціонує в 4 режимах (вбудована в крісло), або з обігрівачем незалежного дії.

Інтер'єр Volkswagen Golf 5

Крім цього, надається можливість встановити переднє пасажирське крісло, де є складана вперед спинка. Це дозволяє подовжити вантажну площа і транспортувати вантажі збільшених габаритів. П'ятий Гольф отримав кілька варіацій двигунів і трансмісій.

Дизельну лінійку представляють два мотора: об'ємом 2 літри і потужністю 140 «коней», а також 1.9 літра і потужністю 105 кінських сил. Перелік доступних бензинових двигунів явно більше: обсяг 1.6 літра, що виробляє 102 кінських сили, 1.4 літра, що розвиває 75 «коней» і 1.6 літра, що видає 115 кінських сил. Golf V оснащується 1.4 TSI (може бути 3 агрегати - 122, 140 і 170 кінських сил) і 2.0 FSI (два варіанти - 150/200 «коней»).

П'яте сімейство йде з трьома версіями штатної оснащення: Trendline, Comfortline та Sportline, які відрізняються невеликими елементами оздоблення. У кожній з них є наявність шести подушок безпеки, АБС з системою Brake Assist і ESP.

Під кінець 2004 року представили однооб'емний хетчбек VW Golf Plus, який відрізнявся іншим дизайнерським рішенням. В цілому, до 2009 року випустили 3 300 000 машин.

6 покоління - А6 (2009-2012)

Дебютував Фольксваген Гольф 6 покоління в жовтні 2008 року на автосалоні Парижа. Машина була, по суті, глибоко модернізованим автомобілем минулого сімейства. За вигляд авто відповідав Вальтер да Сільва. Збирали модель в кузові трьохдверний і п'ятидверний хетчбек, а також універсал і кабріолет.

Так склалося, що шосте покоління вийшло тоді, коли багато країн почали вводити обов'язкові денні ходові вогні. Німецька компанія відреагувала прекрасно. На всіх версіях Golf стояли фари зі вбудованим денним освітленням. Через те, що була оновлена \u200b\u200bпередня частина, «шістка» виглядала більш динамічною, ніж її попередник.

Універсальна модель почала виділятися серед конкурентів. Незважаючи на те, що обсяг багажного відділення був трохи менше, ніж у конкурентів, Golf не дозволив здати позиції поширеною сімейної машини. Навіть перший погляд на VW Golf 6 дозволяє впевнено зробити висновок, що новинка стала більш витонченою.

Встановлена \u200b\u200bпопереду оптика, знайома багатьом з концепту «Сироко», тепер кардинально відрізняється. Фари з одного боку овального типу, а з іншого - завершуються різким кутом. Встановлена \u200b\u200bззаду оптика не підвела - контури фар вдалося вималювати унікально і витончено.

Volkswagen Golf універсал

Вони трохи схожі на позашляховик. Незважаючи на те, що кузовні панелі (крім даху) робилися з чистого аркуша, 6-е сімейство не вийшло наднових. Його все ще легко сприймати, як старого знайомого.

Бампер має накреслену доброзичливу посмішку, по лінії бортів були проведені рельєфні грані. І без того широку задню стійку зробили ще ширше. Трохи опустилася підвіконна лінія, однак самі двері, разом з дверними отворами, не зазнали змін.

Дуже порадувала звукоізоляція. Не дарма шосте покоління називають самим тихим в своєму сегменті. Також вдалося серйозно підвищити керованість, незважаючи на її вже високий рівень в минулому поколінні.

Всередині змін теж не так багато. У новому стилі виглядає верх торпедо разом з дверними панелями і центральною консоллю. Панель приладів, рульове колесо трьохспиці, блок управління кліматичною системою і аудіосистемою - ці елементи перекочували від VW Passat CC.

Якщо раніше стояла багатьом незручна підсвічування синього кольору, то тепер її немає. Замість неї впровадили біло-місячну підсвічування, що виглядає більш ошатною і яка не впливає негативно на очі. Загалом, інтер'єр порадував матеріалами високої якості: темний верх, світлий низ, прекрасно вироблена шкіра, буквально від усього віддає грунтовністю і добротністю.

Відчуття, ніби ти в авто більш високого класу. Звичайно, базова комплектація виглядає не так солідно: рульове колесо не має шкіряного обплетення і клавіш, аудіомагнітоли проста, на задніх дверях встановлені механічні склопідйомники, а сидіння не такого рельєфного типу, вони оббиті сірої або чорною тканиною. Хоча, як ми говорили вище, багажне відділення трохи змінилося, приємно, що на своїх місцях 4 зручних кріплення гачка, а ще присутній розетка на 12 В.

Якщо говорити про силові установки, той тут є багатий вибір. Передбачається 7 бензинових і 3 дизельних двигуна. До бензиновим відносяться 1.4-літровий 16-клапанний 80-сильний (з 2008 р), 1.6-літровий 8-клапанний 102-сильний (з 2008 р), 1.2-літровий TSI, що виробляє 86 і 106 кінських сил (з 2010 р .), 1.4-літровий TSI, що розвиває 122 і 160 кінських сил (з 2008 р).

Бензиновий двигун

Далі йдуть версії TSI з аналогічним об'ємом 2.0 літра. Сама «слабка» спортивна модель розвиває 211 кінських сил і випускається з 2009 року, за нею йде 235-сильний мотор, який з 2011 року випускається в обмеженому тиражі для Golf GTI «Edition 35», і замикає список бензиновий двигун, який чи 271 кінську силу (виробляють з осені 2009 р для Golf R 2.0).

До дизельним відносять 1.6-літровий TDI, який виробляє 90 і 105 «коней» (з 2009 р). Також передбачені версії об'ємом 2.0 літра TDI, що розвивають 110 і 140 кінських сил (з 2008 р). Найпотужніший дволітровий дизельний мотор отримав 170 кінських сил - його виробляють з 2009 р

Дизельний двигун

Арсенал автомобіля володіє декількома тріумфальними речами. Сюди можна віднести фірмову повнопривідну систему 4MOTION. У жодного з конкурентів в сегменті немає нічого подібного. Однак це не нововведення, адже компанія оснастила системою постійного повного приводу модель ще з 2-го сімейства.

Шоста версія використовує наявність електрогідравлічною багатодискової муфти Haldex 4-го покоління. Комплектувалися автомобілі 5- або 6-швидкісною коробкою перемикання передач на механіці. Чимала кількість «Гольфів» мають «автомат», де є подвійне зчеплення DSG. Звичайно, 6-швидкісний варіант DSG з мокрими зчепленнями на голову надійніше, ніж 7-ступінчаста коробка.

Вже після виходу 6-го покоління надходили цілих 4 варіанти підвіски. Крім штатної, передбачалася установка посиленої (для великих навантажень), спортивної та адаптивної АСС, де були амортизатори змінюваною жорсткості.

Адаптивний варіант володіє трьома режимами жорсткості: комфортним, стандартним і спортивним. Відрізняється і встановлена \u200b\u200bпопереду підвіска. Якщо раніше розміщувалися сталеві важелі, які перейшли з 5-го сімейства, то пізніше їх замінили на алюмінієві. Який саме варіант встановлений, залежить від силового агрегату.

7 покоління - А7

Фольксваген Гольф 7 вперше показали на автосалоні 2012 року в місті Париж. Продавати авто почали якраз слідом за презентацією. Дуже приємно, що, незважаючи на новітнє сімейство машини, вартість її залишилася на колишньому рівні. Нового сімейства дістався широкий спектр змін, сприятливо позначився на відсотку продажів.

Звичайно, сьому варіацію можна назвати найкращою машиною в сегменті, та й салон не отримав велику кількість простору, а підвіска - небагато тверді, але особливість цього авто в «узгодженості» всіх елементів і дефіциті вирішальних проколів.

Екстер'єр

Йшов листопад 2016 року, німецькі фахівці презентували модернізовану версію власного бестселера - Golf 7. Модель отримала наявність кардинальних змін екстер'єру - удосконалених бамперів і світлотехніки, змін в салоні, модернізованих силових агрегатів і новенької коробки передач DSG.

Не забули встановити набір електронних служб, які зазвичай відносять до більш статусним машинам. Хоча, сьоме покоління не має на меті завоювати титул «витвори мистецтва», його перевага - наявність врівноваженого дизайну і вивірених пропорцій. З огляду на це, не можна сказати, що авто нудне.

Лицьова частина має досить агресивним видом, в якому вловлюється «похмурий» погляд фар (опціонально можна встановити повноцінно світлодіодні фари), вузькою смугою решітки радіатора і «фігурного» бампера. Дивлячись на хетчбек з різних сторін, важко дорікати дизайнерів.

Бампер, в принципі, простого типу, має прямокутні противотуманки. Бічна частина має рельєфними боковинами з лаконічною, проте вельми стильною виштамповкою, чітко виділяється силуетом арок коліс, стильними ліхтарями зі світлодіодів і акуратно «виліпленим» заднім бампером.

Дизайнери внесли стильну виштамповочную лінію, що розташувалася під ручками відкриття дверей. Дзеркала заднього виду встановили нібито на ніжку, але в реальності це щось між стійкою і ніжкою. Задня частина отримала гарне зовнішнє оформлення.

Дехто нарікає, що задні ліхтарі виглядають не так агресивно, як передні. На даху перед нами постає спойлер, який розташував на собі повторювач стоп-сигналу. Бампер кормової частини вийшов досить масивним - він володіє цікавими формами і світловідбивачами.

Внизу бампера встановили пластикову захист, а нижче неї стоять патрубки вихлопної системи. Сьоме покоління "Гольфа" йде з двома варіантами - 3-дверний або 5-дверний хетчбек. Дорожній просвіт - 160 міліметрів.

інтер'єр

Всередині «сьомого» VW Golf є деякі суворі німецькі елементи, однак, з огляду на все це, салон виглядає привабливим і сучасним. Говорячи про якість виконання, хетчбек може «навчити» багато машин класом вище, адже все оздоблювальні матеріали, разом із збіркою, на найвищому рівні.

На центральній консолі, розгорнутої до водія, граціозно розмістився кольоровий дисплей інформаційно-розважальної системи (діагональ може бути від 6.5 до 9 дюймів), а також дуже простий і функціональний блок управління кліматичною системою.

Інтер'єр Golf 7

Зручно розташувалося мультифункціональний рульове колесо, зрізане внизу під спортивний стиль. Рульову колонку можна регулювати по висоті і по вильоту. Радує око наявність інформативної приладової панелі, де є пара великих кіл, в які помістили додаткові прилади.

Топовий варіант виконання машини має 12.3-дюймовий кольоровий екран, поміщений замість аналогової «дошки» приладів. Саму нижню частину центральної консолі віддали ніші для дрібниць.

Сьоме покоління Golf на момент свого виходу отримало звання «Автомобіль року» та відповідну премію WCOTY.

Мультифункціональний кольоровий екран

Тунель має великий селектором трансмісії, навколо якої знаходяться кнопки, що відповідають за різноманітні опції. Поставити хетчбек на гальмо стоянки можна, натиснувши на кнопку. Праворуч від неї встановили нішу з підстаканниками. Організація внутрішнього простору Golf 7 на висоті.

На передніх сидіннях авто присутній щільна, оптимальна набивка, є наявність продуманого профілю з виділяються бічними валиками підтримки, а також різних діапазонів налаштувань.

задній диван

Задній диван збирали якісно, \u200b\u200bа вільного простору вистачає у всіх напрямках. Сісти зможуть 3 пасажири, проте сидить в середині не буде так комфортно, так як під ногами йде невеликий тунель. Незважаючи на число дверей, розумно зібране багажне відділення сьомого покоління має 380 літрами корисного простору.

При необхідності можна скласти спинки заднього ряду в пропорції 40/60, тоді обсяг підвищитися до 1 270 лт. Під фальшполом у автомобіля заховали повнорозмірне запасне колесо і інструменти.

Технічні характеристики

силовий агрегат

Подібний хетчбек, незважаючи на своє покоління, завжди мав величезну лінійкою двигунів, тому 7 сімейство - не виняток. Однак, як не сумно, в РФ з багатого спектра різноманітних моторів прибуло лише 3 установки. Причини невідомі. Не буде зайвим згадати, що такі двигуни зараз встановлюють на новенький.

Самий «простий» мотор є атмосферним, має обсяг 1.6 літра і функцію розподілу уприскування. Встановлено газорозподільний механізм типу DOHC і 16 клапанів. В результаті він розвиває 110 кінських сил. Цього достатньо, щоб досягти позначки в 100 км / год за 10 сек.

Двигун з об'ємом 1.6 літра

«Їсть» силовий агрегат в міському режимі близько 8 літрів, а на прямій трасі - 5 л. Деякі не рекомендують купувати подібний мотор, однак він має свій головний плюс - надійність через досить простої конструкції. Далі йде турбований 1.4-літровий 125-сильний двигун, що розганяє компактний хетчбек за 9 секунд до першої сотні. «Максималка» встановлена \u200b\u200bна рівні 204 кілометрів на годину.

Сьогодні багато компаній використовують турбонаддув, щоб економити паливо в спокійній їзді - виходить, що в міському режимі мотор споживає менше 7 л 95-го бензину, а за містом цей показник падає і зовсім до 4.3 л. Якщо говорити про економічність, то 1.4-літровий двигун для Вас.

двигун TSI

Завершує лінійку аналогічний 1.4-літровий силовий агрегат, який видає вже 150 «коней». Цей мотор TSI має полегшений блок з «крилатого металу», безпосереднє «харчування» і настроюються фази газорозподілу.

Крутний момент теж збільшили на 50 значень (250 Нм), що дозволило скоротити розгін до 8.2 секунди. Гранична швидкість дорівнює 204-216 км / ч. Споживає даний агрегат не більш як 5 літрів в змішаному циклі.

Трансмісія

1.6-літровий силовий агрегат синхронізований з п'ятишвидкісною механічною коробкою передач або з 6-діапазонною автоматичною коробкою. 125-сильна установка може йти з шестишвидкісною "механікою" або з 7-ступінчастою роботизованою коробкою DSG з парою зчеплень. Найпотужніший варіант поставляється лише з семиступінчастим "роботом" DSG також з двома зчепленнями.

підвіска

Сьоме покоління "Гольфа" побудували на модульній основі «MQB», де є несучий кузов, основа якого на 80 відсотків складається з сталі високої міцності. Передня вісь отримала незалежну підвіску типу McPherson, а задня підвіска має кілька варіантів. Якщо стоїть більш слабкий мотор, то встановлюють напівзалежну балку, коли двигун сильніше - мультіричажную систему.

Рульове управління

Volkswagen Golf 7 має рульовий механізм рейкового типу, а також електромеханічний підсилювач з прогресивною ефективністю.

Гальмівна система

На всіх колесах встановлені дискові гальмівні механізми, де передні гальма є вентильованими. Гальмівна система функціонує разом зі службами АБС, EBD, Brake Assist і інше.

Безпека

Судячи із заяв виробників, рівень безпеки 7 сімейства «Гольфа» найвищий. Це непусті слова - проведені в 2012 р тести Euro NCAP показали, що остання версія машини заслуговує 5 зірок. Автомобіль отримав наявність 9 подушок безпеки, системи запобігання зіткнень ззаду, а також здатності авто в автоматичному режимі закривати люк і скла.

Безпека дорослих має наступну оцінку - 94%, безпеку дітей - також 94%, безпеку пішоходів - 65%, допоміжні системи - 71%. Безпека по IIHS. Фронтальний тест з малою областю перекриття (25%) отримав оцінку добре. Фронтальний тест з частковим перекриттям (40%) отримав оцінку добре.

Бічний краш-тест також отримав оцінку добре. Міцність даху оцінили, як добре. Безпека підголівників отримала оцінку добре. І це - максимально найкраща оцінка. Всього їх 4: добре (G), прийнятно (A), слабо (M) і погано (P)

краш тест

Комплектації та ціни

Всього передбачено 3 комплектації: Comfortline, R-Line і Highline. Найдешевша машина оцінюється від 1 101 100 руб. Базове оснащення отримало наявність:

• Тканинної обшивки;
• АБС, ESP;
• Восьми подушок безпеки;
• Мульти-керма;
• Слабенькою аудіосистеми з CD;
• Двозонного клімат-контролю;
• Допомоги старту в гору;
• Датчика тиску в колесах;
• Охолоджуваного ящика;
• Круїз-контролю;
• Повного електричного пакета;
• Омивача оптики;
• Системи Start / Stop;

Найдорожча комплектація оцінюється від 1 298 160 руб. Крім усього іншого машина має ксеноновим оптикою, противотуманной оптикою і комбінованої обшивкою. В якості окремої опції є наявність:

• Шкіряної обшивки;
• Контролю сліпих зон;
• люка;
• Навігаційної системи;
• Датчиків дощу і світла;
• Камери заднього оглядовості;
• Датчиків втоми водія;
• Безключового доступу;
• Запуску з кнопки;
• Системи автоматичного паркування;
• Двох парктроников;
• Адаптивного круїз-контролю;
• Передпускового обігрівача.

Ціни і комплекатціі

Комплектація	Ціна	двигун	Коробка	привід
1.4 TSI MT6 Comfortline	1 101 100	бензин 1.4 (122 к.с.)	механіка (6)	передній
1.6 MPI AT6 Comfortline	1 157 100	бензин 1.6 (110 к.с.)	автомат (6)	передній
1.4 TSI DSG Comfortline	1 191 100	бензин 1.4 (122 к.с.)	робот (7)	передній
1.6 MPI AT6 Highline	1 225 160	бензин 1.6 (110 к.с.)	автомат (6)	передній
1.4 TSI DSG Highline	1 259 160	бензин 1.4 (122 к.с.)	робот (7)	передній
1.4 TSI 140 hp DSG Highline	1 298 160	бензин 1.4 (140 к.с.)	робот (7)	передній

Ціни актуальні на лютий 2018.

Зовнішній вигляд

Новинку можна буде купити вже в 2017 р За фотографіями чітко помітно, що машина виросла в колісній базі. Автомобіль має класичний стиль. Завдяки збільшеній базі коліс вдалося зробити більш кращу компоновку вільного простору всередині машини. Крім розширеної бази коліс оновлена \u200b\u200bмодель стала виглядати «гостріше».

Новий Golf 2018 року

Кузовні лінії, яких достатньо, тепер виглядають більш гострими, особливо, якщо порівнювати з 7 поколінням. Светоусілітельная техніка також не схожа на звичну. Говорячи загалом, завдяки подібним нововведенням модель стала агресивною і змагається за право бути головною.

салон

Як і говорилося вище, за допомогою додав за габаритами бази коліс, інженерний склад зміг внести трохи більше деталей салону, які при швидкому огляді можна не помітити. Однак, що кидається в очі, так це наявність модернізованого мультимедійного комплексу.

В області водійського сидіння все виглядає так ідеально, що немає бажання покинути машину. За допомогою програмного забезпечення, яке встановлено в мультимедійній системі, можна підключити до неї свій смартфон, слідом за чим інформація буде об'єднана. Інтегрований дисплей, що підтримує сенсорне введення, оперативно забезпечує доступ до карт навігаційної системи, на яких позначаються місця пробок, які сформувалися в даний час в місті.

Останнє на сьогодні покоління "Гольфа" є арсеналом інноваційних технологій, які вміють правильно економити паливо, гальмувати, паркуватися і заводитися в самостійному режимі, розпізнавати пішоходів і здійснювати інші опції.

Технічна характеристика

Щоб створити 8 покоління використовували вдосконалену версію бази MQB, знайому більшості водіїв по таким машинам, як Ауді, Шкода і так далі. Багато хто вважає, що у нової моделі вийде взяти граничні свої можливості (200 кінських сил або навіть 300).

Виробником передбачено наявність бензинових і дизельних варіантів моторів. Ходять чутки, що можлива поява гібридної «начинки». Фольксваген Гольф 8, швидше за все, з'явиться до кінця 2017 року і буде коштувати 1-2 мільйона рублів.

Плюси і мінуси

плюси машини

• З кожним поколінням автомобіль ставав більш стильним і приємним;
• Гарний дизайн;
• Невеликі габарити;
• Є вибір силових агрегатів і трансмісії;
• Нова ефективна світлова оптика;
• Хороші аеродинамічні показники;
• Відмінна безпеку;
• Багата навіть базова комплектація;
• Хороша динаміка;
• Невелике споживання палива;
• Досить непогана шумова ізоляція;
• Стильний салон;
• Всі елементи зроблені якісно;
• Прекрасна ергономіка;
• Зручні сидіння;
• Вільного простору досить, незважаючи на те, що це хетчбек;
• Топові комплектації йдуть з кольоровою панеллю приладів замість механічного варіанту;
• Центральна консоль володіє кольоровим сенсорним дисплеєм, що дозволяє виводити необхідну інформацію і навігаційну карту на екран;
• Приємна робота підвіски;
• Досить прийнятна цінова політика компанії;
• Багата історія;
• Є версії з системою повного приводу;
• Задні спинки складаються;
• Багатофункціональний кермо.

мінуси машини

• Маленьке багажне відділення;
• Хто сидить ззаду пасажирові в центрі буде заважати підлоговий тунель;
• Для російського ринку є тільки 3 варіанти мотора;
• Багато корисних функцій доступні лише за окрему плату.

підводимо підсумки

Volkswagen Golf завжди був красивою і надійною машиною, незважаючи на покоління. З першого випуску модель успішно завоювала повагу багатьох автолюбителів у всьому світі. З кожним наступним поколінням цей рейтинг лише збільшується. Хетчбек дуже зручно використовувати в межах міста через його невеликих габаритів, жвавості і досить скромного «апетиту».

За зовнішнім дизайном автомобіль нічим не поступається своїм прямим конкурентам. А якщо говорити про внутрішнє оздоблення, то в деяких аспектах навіть перевершує. Весь салон буквально просочений якісною збіркою, високою ергономікою і продуманим функціоналом.

Силові агрегати нехай і не найпотужніші, але дозволяють впевнено йти на обгін і заїжджати в гору. Чого тільки варта система повного приводу, яка присутня на деяких модифікаціях. Важливо, що німці приділяють багато уваги і забезпечення належного рівня безпеки (7 покоління отримало 5 максимальних зірок в європейських краш-тестах).

Тест Драйв

Відео огляд

Популярний автомобіль Volkswagen Golf з'явився в 1974 році. Це був невеликий передньопривідний хетчбек, базовим силовим агрегатом був 1,1-літровий мотор потужністю 50 л. с. Пізніше з'явилася дизельна версія (1,5 літра, 50 л. С.) А найпотужнішим став Golf GTI з 1,6-літровим двигуном потужністю 110 л. с. З самого початку покупцям «Гольфа» пропонувалися машини не тільки з механічною коробкою передач, а й «автоматом».

Згодом модельний ряд поповнився кабріолетом і седаном, що отримав власне ім'я. Виробництво хетчбеків завершилося в 1983 році, кабріолет продовжували робити до 1993 року. А в ПАР цей автомобіль в модернізованому вигляді під назвою Citi випускали до 2009 року. Загальний тираж першого «Гольфа» склав 6,7 мільйона екземплярів.

2 покоління (А2), 1983-1992

У 1983 році дебютувало друге покоління "Гольфа". Автомобіль став більший, обзавівся сучасним обладнанням - АБС, підсилювачем керма, бортовим комп'ютером, в 1986 році з'явилася повнопривідна версія Syncro. «Заряджений» Volkswagen Golf G60 оснащувався 160-сильним мотором об'ємом 1,8 літра. Всього випущено 6,4 мільйона машин.

У 1990-1991 роках випускався «позашляховий» Volkswagen Golf Country, розроблений спільно з компанією Steyr-Daimler-Puch. Від звичайного повнопривідного «Гольфа» такий автомобіль відрізнявся збільшеним на 63 мм (до 180 мм) дорожнім просвітом і відповідними аксесуарами. Попит на дану версію виявився набагато нижчим від запланованого - всього було зроблено 7735 машин.

3 покоління (А3), 1991-2002

Volkswagen Golf III зразка 1991 року з абсолютно новим дизайном випускався з кузовами хетчбек, кабріолет і універсал. Автомобіль оснащувався двигунами об'ємом від 1,4 до 2,9 літра потужністю 60-190 л. с. Версія з кузовом седан стала називатися (на американському ринку назва залишилася тією самою - Jetta). Хетчбеки і універсали робили до 1997 року, кабріолети - до 2001 року. Всього з конвеєра зійшло майже п'ять мільйонів автомобілів.

4 покоління (А4), 1997-2010

«Четвертий» Golf, виробництво якого почалося в 1997 році, підріс в довжину, став більш солідним і комфортабельним з інтер'єром в стилі «» і широким вибором додаткового обладнання. Вибір двигунів був широким, серед них - турбодизелі, бензинові турбомотори, бензиновий мотор з безпосереднім уприскуванням палива. Найпотужнішою була версія Golf R32 (3,2 літра, 238 л. С.) З повним приводом і преселективной коробкою DSG. Європейська версія седана знову змінила назву -. У Європі машину випускали до 2006 року, в Бразилії її роблять до сих пір.

5 покоління (А5), 2003-2009

У 2003 році в продаж надійшло п'яте покоління моделі. Автомобіль випускався з кузовами хетчбек і універсал, а версію з кузовом седан знову назвали. В кінці 2004 року був представлений однооб'емний хетчбек, що відрізняється іншим дизайном. Всього до 2009 року було випущено 3,3 мільйона автомобілів.

6 покоління (А6), 2009-2012

Дебютував у 2008 році «шостий» Golf був, по суті, глибоко модернізованою машиною попереднього покоління з новим дизайном, автором якого став Вальтер да Сільва.

Гамма силових агрегатів складалася з «атмосферников» 1.4 і 1.6 (80 і 102 л. С. Відповідно), турбомоторов серії TSI об'ємом 1,2, 1,4 і 1,8 літра (105-160 сил), а також турбодизелів 1.6 TDI і 2.0 TDI, що розвивають 105-170 «коней». Машини комплектувалися «механікою» або преселективной роботизованою коробкою передач DSG. Спеціально для американського ринку пропонувався Volkswagen Golf з пятицилиндровим бензиновим двигуном 2.5 (172 л. С.), Який міг бути укомплектований шестиступінчастою «автоматом».

Також в модельному ряду був «гарячий» хетчбек Volkswagen Golf GTI, оснащений дволітровим бензиновим мотором з турбонаддувом потужністю 210-235 л. с. А в самому кінці 2009 року з'явився Golf R з форсованим до 270 сил дволітровим двигуном і повним приводом.

На додаток до трьохдверного і п'ятидверному хетчбекам в 2010 році почали випускати універсал (на американському ринку - Jetta Sportwagen). Це була копія автомобіля попереднього покоління, але з передком від нового "Гольфа". У 2011 році була представлена \u200b\u200bверсія з кузовом кабріолет, у неї був складний тканинний верх.

Виробництво «Гольфа» шостого покоління тривало до 2013 року, всього було випущено близько 2,9 мільйонів таких машин.

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється тільки на нові автомобілі.

Пропозиція діє тільки щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік і розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Акція «Програма лояльності»

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди за пропозицією на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаною до карти лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені тільки на:

• Придбання запасних частин, аксесуарів і додаткового устаткування в салоні «МАС МОТОРС»;
• Знижку при оплаті технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

Обмеження щодо списання:

• За кожне планове (регулярне) ТО знижка не може перевищувати 1000 рублів.
• За кожне позапланове (нерегулярне) ТО - не більше 2000 рублів.
• На покупку додаткового обладнання - не більше 30% від суми покупки додаткового устаткування.

ООснованіем для надання знижки є карта лояльності клієнта, видана в нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без повідомлення власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на даному сайті.

Акція «Trade-In або утилізація»

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється тільки на процедури покупки нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

• старий автомобіль приймається за програмою Trade-In і його вік не перевищує 3 років;

• старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» і «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. В якості останнього можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або дружини. Родинні зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції вказані нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди може бути визначений тільки після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна тільки після надання:

• офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
• документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ГИБДД,
• документів, що підтверджують право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль повинен бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються тільки довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р

Акція «Кредит або розстрочка 0%» »

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть підсумовуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» і «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний в якості оплати послуг з установки додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або в якості знижки на автомобіль щодо його базової ціни - на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може досягати 70 000 рублей. Обов'язковою умовою отримання вигоди є розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на термін від 6 до 36 місяців, якщо в процесі виплат не виникає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплати виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також всіх діючих в автосалоні «МАС МОТОРС» спеціальних пропозицій, в число яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» і « компенсація проїзду ».

Інші подробиці про умови розстрочки позначені на сторінці

кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублей, якщо початковий внесок перевищує 10% від вартості автомобіля.

Перелік банків-партнерів і умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється тільки на процедури покупки нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди складе 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» в день укладення договору купівлі-продажу.

Знижка надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до покупки автомобілів і автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним тут правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, в тому числі припиняти терміни проведення акції шляхом внесення змін до поданої тут правила проведення акції.

держпрограми

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається тільки при покупці нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає за собою право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль і клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10%, за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Детальні умови участі позначені на спеціальних сторінках:

• «Перший автомобіль» -
• «Сімейний автомобіль» -

персональна знижка

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається персональним менеджером або керівником автосалону. Акція поширюється тільки на нові автомобілі.

Пропозиція діє тільки щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік і розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону. Знижка надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється в момент вичерпання доступного кількості акційних автомобілів.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним тут правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, в тому числі припиняти терміни проведення акції шляхом внесення змін до поданої тут правила проведення акції.

Акція «Компенсація проїзду»

Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальна вигода за програмою може становити 10 000 рублів. Фактичний розмір буде визначатися виходячи з витрат, підтверджених клієнтом.

Як підтверджень можуть розглядатися:

• Оригінали залізничних квитків;
• Оригінали квитків на автобус;
• Інші чеки, що підтверджують витрати на проїзд від місця проживання до міста Москви.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити в наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» і «Trade-In або утилізація».

Спосіб оплати при купівлі транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний в якості оплати послуг з установки додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або в якості знижки на автомобіль щодо його базової ціни - на розсуд автосалону.

Фольксваген Гольф, вперше зійшов з конвеєра в далекому 1974 році, став настільки успішним автомобілем, що в честь нього навіть назвали цілий клас хетчбеків, родоначальником якого він і став. На сьогоднішній день це самий популярний в світі хетчбек, найпопулярніший автомобіль в Європі незалежно від класу і третя за кількістю продажів машина в історії людства! Більш ніж за 40 років на ринку змінилося вже 7 поколінь моделі, а її загальні тиражі продажів перевищили 25 000 000 штук! Для порівняння, за весь минулий рік в Росії було продано менш 1 500 000 легкових автомобілів всіх марок. До того ж цей хетчбек двічі визнавався «Європейським автомобілем року» та виграв титул «Міжнародного автомобіля року»!

За результатами серії незалежних краш-тестів за версією європейського агентства, хетчбек удостоївся максимальної оцінки в п'ять зірок. Автомобіль продемонстрував наступні показники за категоріями: водій або дорослий пасажир - 94%, пасажир-дитина - 89%, пішохід - 65%, пристрої забезпечення безпеки - 71%. Німецька модель також удостоїлася відразу чотирьох найпрестижніших нагород в області безпеки Euro NCAP Advanced за наступні передові технології: Front Assist, Multi Collision Brake, Proactive Occupant Protection, Lane Assist.

Одна з найсильніших сторін цього автомобіля - найвищий рівень комфорту. Тут є: двозонний клімат-контроль Climatronic; підігрів передніх сидінь; охолоджуваний бардачок; поперекова опора в передніх сидіннях з ручним регулюванням; аудіосистема Composition Colour з 8 динаміками, сенсорним дисплеєм діагоналлю 14,7 см, FM / AM-радіо, CD-програвачем, роз'ємами AUX IN і USB, Bluetooth; система безключового доступу і запуску двигуна KESSY c Safelock; обігрів лобового скла без ниток розжарювання.