Узбецький бренд Ravon, під яким тепер продаються автомобілі Daewoo в РФ у зв'язку з відходом корейської марки з російського ринку, активно працює над своїми новими моделями, і одна з останніх - Ravon R2! Вона не тільки є прямим нащадком Daewoo Matiz і Chevrolet Spark, але і є найдешевшою машиною з АКПП в Росії. Поява такого хетчбека в нашій країні сенсацією не стала, оскільки подобою Chevrolet Spark сьогодні нікого не здивуєш, проте багатьох зацікавив супердоступний «автомат». Подробиці про найбюджетніший автомобіль з АКПП в РФ читайте в нашому огляді!

Дизайн

Фактично Ravon R2 – це сертифікована копія Chevrolet Spark 3-ї генерації. Після отримання узбецької прописки модель стала трохи менш агресивною і більш схожою на машини німецької марки Opel. Серйозно: при найближчому розгляді в п'ятидверці можна побачити риси популярного кросовера Opel Mokka або Insignia, особливо якщо звернути увагу на нову решітку радіатора. Поєднання цієї решітки та величезної головної оптики оригінальної форми не здається невдалим, враховуючи компактні габарити хетчбека. Також непогано виглядають великі «протитуманки», бампер з величезними повітроводами, антена над вітровим склом та рейлінги даху.

У профіль R2 вийшов соліднішим, ніж його головні суперники Hyundai Getz і Daewoo Matiz, що підкреслюється виразними бічними лініями кузова. Розміри малолітражки Ravon, що становлять 3640 х 1597 х 1522 мм (Д х Ш х В), візуально збільшуються за рахунок її мускулистого рельєфу. На «кормі» спостерігаються не складові, як у Spark, а суцільні задні ліхтарі із суворим дизайном. А ось нестандартні дверні ручки і маленький повторювач на передньому крилі дісталися саме від Chevrolet – останній, між іншим, встановлений у невідповідному місці, оскільки його регулярно закидає брудом з-під колеса.

Конструкція

Фундаментом R2 служить платформа Chevrolet Spark 3-го покоління, що вже зарекомендувала себе, - GM Gamma. Спереду у неї розташовані стійки McPherson, а ззаду стоїть пружна балка. Рульове управління спрощене завдяки знайомому по Spark електромеханічному підсилювачу. За гальмування відповідають передні дискові та задні барабанні гальма з антиблокувальною гальмівною системою (ABS), яка включена у всі комплектації. Привід – передній, кліренс – 145 мм.

Адаптація до російських умов

Для того щоб пережити сувору російську зиму, в хетчбеку передбачений підігрів крісел, бічних дзеркал, а також електричний обігрівач заднього скла і навіть електрообігрів лобового скла в зоні спокою склоочисників, що, можна сказати, круто для автомобіля цього класу. Підігріваного керма, на жаль, немає в жодній комплектації. Багажник у R2 далеко не наймісткіший - в ньому міститься всього 170 л. вантажу, але якщо скласти спинки задніх сидінь, його об'єм збільшиться до 560 л., а цього вже цілком достатньо як для кількох валіз, так і для середньогабаритної пральної машини. Для більшого малолітражка не призначена.

Комфорт

Інтер'єр R2 оформлений у спартанському стилі, запозиченому знову ж таки у Chevrolet Spark. При цьому салон узбецького авто виглядає ще більш похмуро - у ньому немає деталей, пофарбованих у колір кузова. Пластик на об'ємному торпедо, як і слід очікувати від будь-якого справді недорогого бюджетника, «дубовий» і при стукоті видає неприємний гул. Невелике пожвавлення тут створюється лише за рахунок псевдокарбонових та псевдоалюмінієвих декоративних вставок. Передні крісла хетчбека регулюються по висоті вручну за допомогою тугих «баранчиків» і досить зручні з одним-єдиним застереженням - для людей стандартної комплекції. Людині з щільною статурою вони здадуться тісними. Влаштуватися на кріслі водія з максимально можливим комфортом дозволить регульована рульова колонка (регулювання по вильоту не передбачена). Оздоблення - звичайна тканинна.

І на першому, і на другому ряді сидінь місця над головою вистачає навіть для високих пасажирів. На задньому дивані достатньо вільного простору для двох дорослих людей, а сидіти втрьох буде некомфортно. Рульове колесо - 3-спицеве, із сріблястими вставками та кнопками управління аудіосистемою. На «мотоциклетній» панелі приладів, що дісталася від Chevrolet Spark, теж є «срібло» (у базової версії колір чорний) - схожою обробкою хизується «приборка» нового Renault Logan. Підсвічування, на жаль, має неприємний блакитний колір, характерний для багатьох азіатських моделей. Серед інших зручностей: кишеня для зберігання дрібниць, що знаходиться в нижній частині центральної консолі, три підсклянники, ящик рукавички, USB-роз'єм для зарядки мобільних пристроїв і кондиціонер. Розташування кнопок управління кондиціонером підібрано вдало, правда, круглі регулятори клімату тугувати.

Залежно від комплектації, R2 може бути до 6 подушок безпеки, включаючи фронтальні та бічні подушки разом зі «шторками». Крім того, в оснащення входять ремені з переднатягувачами, кнопка блокування дверей, задній парктронік та кріплення Isofix для дитячих автокрісел. Для оцінки рівня безпеки моделі загалом варто орієнтуватися на результати краш-тестів Chevrolet Spark, проведених американським інститутом IIHS у 2014 році, а також на результати краш-тестів європейської організації Euro NCAP.

Всі версії R2 обладнані аудіосистемою з AUX- та USB-входами, підтримкою MP3, слотом для SD-карток та Bluetooth. У "базі" динаміків всього 2, а в "топі" - 6. До того ж, у топовому виконанні покладаються кнопки управління на кермі. Звук аудіосистеми не дуже якісний, але іншого від бюджетника чекати не доводиться.

Равон Р2 Технічні характеристики

Під капотом R2 живе безальтернативний чотирициліндровий 16-клапанний агрегат S-TEC II об'ємом 1,2 л. Фірмовий двигун з багатоточковим упорскуванням палива, випущений в Узбекистані, відповідає екологічним нормам Euro-5, здатний працювати на 92-му бензині та розвиває 85 к.с. (112 Нм), що свідчить про меншу ставку транспортного податку. Згідно з заявою виробника, його паливний «апетит» у змішаному циклі становить 6,2 л/100 км, у місті – 8,2 л/100 км, а на трасі – 5,1 л/100 км, але за фактом витрата вища. До речі, двигун запозичений не у Chevrolet Spark, а у Aveo - іншими словами, у нового Ravon Nexia. Як КПП, незалежно від комплектації, виступає класична 4-ступінчаста гідромеханічна коробка-автомат AW 80-40LE від японської фірми Aisin. Трансмісія перевірена – її аналогами оснащувалися старі Toyota Corolla та Yaris, Ford Fusion, Suzuki SX4 та багато моделей корейського підрозділу General Motors – наприклад, Lacetti та Aveo. Звичайно, сьогодні 4-ступінчастий «автомат» - це архаїзм, але не слід забувати, що йдеться про машину бюджетної цінової категорії.

Тест Равон р2 найдешевшого авто з «автоматом» на російському ринку не обдурив очікування. Ravon R2 відрізняється від звичного Матіз сильніше, ніж може здатися.

Відео тест Ravon R2 внизу, технічні характеристики наприкінці статті.

Деу Матіз з початку 2000-х, досить швидко завоював популярність - компактний, економічний, а головне - дуже недорогий, він сподобався як водіям-початківцям, так і різного роду кур'єрам і розвізникам піци. Але час минав, і за півтора десятиліття модель морально застаріла: сучасні автолюбителі звикли до зовсім іншого рівня динаміки, безпеки та комфорту.

Для Ravon R2 доступні три комплектації, які на момент публікації статті продаються за ціною: 439, 479 та 509 тисяч рублів відповідно.

І ось настав час прощатися з Матіз: йому на зміну прийшов Равон р2 (Ravon R2), побудований на платформі Chevrolet Spark третього покоління. Нехай зовні він не хизується «наворотами», такими як світлодіодні ліхтарі на Спарку четвертого покоління, натомість виглядає сучасно у стилістиці трансформерів із фільмів Майкла Бея.

Комбінація двигуна та трансмісії у моделі лише одна: у R2 досить сучасний мотор S-TEC II на 1249 кубиків, потужністю 85 к.с. Це більше, ніж у більшості спарків, і для класу міських компактів дуже непогано. У парі з ним працює 4-ступінчастий автомат Aisin AW 80-40LE. Версії з механікою не передбачено — творці визнали, що міському автомобілю, до того ж багато в чому орієнтованому на жінок, вона ні до чого.

Мотор об'ємом 1249 «кубиків» з 4 клапанами на циліндр і змінними фазами розподілу видає 85 к.с. та 112 Нм. Для міської малолітражки це є чимало.

Дизайн R2 практично один на один успадкований від Chevrolet Spark. Третє покоління Спарка з'явилося в 2009 році і досі виглядає досить сучасно.

САЛОН

Інтер'єр Ravon R2 порівняно простий, хіба що комбінація приладів, що дісталася від Chevrolet, незвична - тахометр винесений на рідкокристалічний екран з бортовим комп'ютером. Сидіти буде зручно водієві будь-якої комплекції, тільки високим посадка здасться зависокою. І нікуди подіти ліву ногу – через близькість арки переднього колеса майданчика під неї не передбачено. Ще з недоліків можна відзначити не найкращу оглядовість – товсті скошені передні стійки можуть приховати пішохода під час повороту. Зате безпека на висоті - вже в базовій комплектації є дві подушці безпеки, а в нашому автомобілі їх 6 - і це за вартості трохи більше 500 тисяч рублів! А от системи стабілізації немає в жодному варіанті, що дивно — багатьом водіям-початківцям вона знадобилася б.

Матеріали салону прості, але адекватні вартості. Лампочку попередження про пасажирську подушку безпеки краще погасили б після запуску мотора - в русі вона сприймається як індикатор несправності і відволікає від дороги.

Від заднього ряду та багажника багато чого не чекаєш – у міському компакті вони відіграють другорядну роль. Двоє дорослих пасажирів ззаду помістяться, хай і без особливого комфорту, а от для багажу на чотирьох місцях навряд чи вистачить. Добре, що є повноцінна запаска.

На задньому ряду ширина та висота непогані для габаритів автомобіля, а ось розваг мало – лише електросклопідйомники, які є лише у максимальній комплектації.

Багажник R2 вузький, але досить глибокий. Якщо об'єму 170 літрів не вистачить, доведеться складати задні сидіння.

ДРАЙВ

У русі Ravon R2 дуже порадував – з одного боку, він зберіг маневреність та зручність паркування, характерні для автомобілів свого класу. З іншого, на відміну від того ж Матіз, завдяки адекватній динаміці не почуваєшся в потоці неповноцінно. Принаймні зі світлофорів автомобіль стартує дуже бадьоро. Почасти відчуття динаміки додає завзятий рев мотора 1,2 - автомат на розгоні заганяє його в зону високих оборотів, на 4-6 тисяч, де він видає максимум моменту та потужності. І нехай після 80 км/год спритність поступово сходить нанівець, а чотирьох передач у трансмісії часом не вистачає - на відміну від багатьох інших бюджетних компактів почуття повноцінного автомобіля Равон р2 дає. Шкода, що сусіди по потоку не завжди солідарні - звикли, що на таких машинах їздять неквапливі невміхи, тому охочих пропустити Равон р2 мало.

Команда сайту довго намагалася відшукати кнопку включення передніх протитуманних фар. Виявилося, що на R2 вони підключені як ДХО і працюють при вимкненому ближньому світлі.

Підсумовуючи, можна сказати, що Равон р2 перевершує Матіз за всіма статтями - динаміки, безпеки, престижу. Звичайно, і вартість вже не така приваблива – R2 за ціною наблизився до бюджетних моделей класу В. Цінник часто змінюється – залежно від комплектації за Ravon R2 попросять від 439 до 509 тисяч рублів, а з нового року він ще зросте. Тим не менш, модель все ще залишається найдоступнішим автомобілем з автоматичною трансмісією на російському ринку, так що своїх шанувальників серед водіїв-початківців обов'язково знайде.

Даних щодо дорожнього просвіту виробник не дає, але для будь-яких ситуацій у місті прохідності вистачає — завдяки короткій колісній базі та невеликим звисам.

Пообіцяй коханій

Тест Равон р2 ми проводили у рамках відео проекту «Пообіцяй коханій». Ведуча Анастасія Писарєва оцінила автомобіль із боку жіночої половини:

Після поїздки на цій швидкій козирці, почуваєшся туристом, що тільки-но прокотився на чокнутому тук-туку (так-так, я про те, що в Таїланді водяться). Ця машина - як золотистий ретрівер: вона готова з вами і в бруд, і в сніг на край світу, і, якщо потрібно, "потішнити" - тихесенько в правому ряду. Наш відео тест Равон Р2 передбачав проходження досить глибоких кучугур. Автомобіль хрипітиме, дертиметься, пиятиметься, злякається, що на пару секунд застряг, а потім якимсь дивом видереться і знову весело забігає по цілині з небукашковою прохідністю.Чималу роль такій оцінці зіграли габарити Равона р2.

Ravon-R2 має повнорозмірну запаску, яку легко виймає зі скромного багажника навіть тендітна Настя.

Скромні габарити Равону р2 зручні як для новачка, так і для того, хто погано знає місто. Якщо раптово виявиш, що тобі не праворуч, а прямо, можна сміливо і практично нікому не завадивши, стати перед усім натовпом на світлофорі. Головне – не забудь зробити реверанс аварієчкою. Якщо ти дівчина і зробиш маневр впевнено, тебе навіть не забібікають, і, швидше за все, почекають усім світлофором, поки остаточно визначишся з напрямком.

А щоб зараз не забибикали, зазначу, що потрібно заздалегідь прораховувати маршрут, не робити різких маневрів і не виїжджати за стоп-лінію.

У місті машина – як машина. З місця різко не зірвати, але їде впевнено, кермо – не як здута кулька. Скажімо так, поганятися з кимось навряд чи вийде, але функції виконує. Та й автомат (вже в базовій комплектації) не напружує у пробках. А ще задерикувато дрифтить, на відео я навіть зізналася, що це краще ніж, секс, вибачте, було хвилинне божевілля.

Маленький задерикуваний ретрівер. Я б так називала комашку-R2. Можливо, зразок першого автомобіля. І ще показник того, що нове може бути кращим за старе, прощавай Матіз.

Відеотест Ravon R2, технічні характеристики внизу.

Від автора блогу сайт Петра Менших: Дякую Анастасії Писарєву та Олександру Крючкову (співавтори та ведучі на відео), Євгену Міхалкевичу (оператору) за участь у підготовці матеріалу.

Ravon R2

Технічні характеристики

ЗАГАЛЬНІ ДАНІ	Ravon R2
Розміри, мм: довжина/ширина/висота/база	3640 / 1597 / 1522 / 2375
Об'єм багажника, л	170
Споряджена маса, кг	1054
Час розгону 0 – 100 км/год, з	12,4
Максимальна швидкість, км/год	161
Паливо / запас палива, л	А92/35
Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл, л/100 км	8,2 / 5,1 / 6,2
ДВИГУН
Розташування	Попереду поперечно
Конфігурація/число клапанів	Р4/16
Робочий об'єм, куб. см	1249
Потужність, кВт/к.с.	63/85 при 6400 об/хв.
Крутний момент, Нм	112 при 4200 об/хв.
ТРАНМІСІСІЯ
Тип	передньопривідна
Коробка передач	А4
ХОДОВА ЧАСТИНА
Підвіска: спереду / ззаду	Мак-Ферсон / напівзалежна торсіонна
Рульове управління	рейкове з електропідсилювачем
Гальма: передні/задні	дискові / барабанні
Розмір шин	165/60R15

Хетчбек найближчим часом з'явиться у більшості дилерів Равон. Це вже четверта доступна модель від нового бренду, після Ravon Матіз, нової Нексії та Джентри. Якщо найдоступніший хетч Matiz має досить стару конструкцію, малопотужний мотор і тільки механічну коробку, то дорожчий Ravon R2, це сучасний компактний автомобіль з потужнішим мотором та автоматичною коробкою.

Як і решта моделей Равон, які по суті є перелікованими бюджетниками Daewoo або Chevrolet, R2 винятком не став. Це всім добре відомий Chevrolet Spark. Під новою назвою Ravon R2 машинка стане найдоступнішим авто з автоматом. Невисока ціна, відмінна пасивна безпека і досить комфортний і практичний салон, безумовно, дозволить зайняти на нашому ринку гідне місце.

Зовнішньо перелицьований R2відрізняється від Spark іншою решіткою радіатора і трохи зміненою формою бамперів. В іншому цей той же Спарк у кузові M300, який показали публіці ще 2009 року. До речі, в Кореї сьогодні можна купити модель Daewoo Matiz Creative (M300), яка відрізняється від Ravon R2 тільки однією деталлю – логотипом на решітці радіатора. Власне, саме з корейських машинокомплектів і будуть збирати новий узбецький R2. Фотографії додаються.

Фото Ravon R2

У салоні у Равон Р2змін ще менше, навіть обшивка сидінь залишилася тією ж. Можна відзначити, що в деяких місцях фактурний пластик з того ж Спарку замінили на більш простий гладкий. Триспицеве ​​кермо змінило тільки логотип. Мабуть головною прикрасою салону Ravon R2 можна вважати панель приладів, що складається з великого круглого спідометра і прямокутного бортового комп'ютера. Ну і з приємних речей можна відзначити наявність магнітоли MP3 з цікавим підсвічуванням у центральній консолі. Фото салону Ravon R2 дивимося нижче.

Фото салону Ravon R2

Багажник Равон Р2крихітний, але дуже функціональний за рахунок всіляких ніш і відділів для зберігання будь-якої дрібниці. Номінальний об'єм всього 170 літрів, але якщо скласти задні сидіння, тоді в 5-дверний хетчбек вміщується 568 літрів, а завдяки широкому дверному отвору, можна возити об'ємні речі. Ну і не забуваємо про штатні рейлінги на даху, до яких будь-якої миті можна прикрутити ще один багажник.

Фото багажника Ravon R2

Технічні характеристики Ravon R2

Незважаючи на свої скромні розміри, Равон Р2 має досить міцний кузов, який розробляли фахівці Дженерал Моторс з урахуванням усіх сучасних досягнень. Крім того, навіть у базі виробник пропонує АБС, та фронтальні подушки безпеки. У дорожчій комплектації покупцям буде доступно до 6 подушок безпеки.

Якщо Chevrolet Spark продається з двома основними силовими агрегатами 1-літровим мотором і 5-ступінчастою механікою, або 1.2 літровим бензиновим двигуном і 4-діапазонним автоматом, то Равон Р2 порадує більш потужною модифікацією. Тобто 1.2-літровий двигун потужністю 85 к.с. та АКПП. Ви запитаєте чому немає механіки, відповідь піде з галузі маркетингу. 5-ступінчаста механіка є з малопотужним двигуном, але на Ravon Matiz. Таким чином виробник розділив два компактні хетчбеки схожих за розмірами за різними ціновими нішами.

4-циліндровий 16-клапанний мотор об'ємом 1249 кубічних сантиметрів з АКПП розганяє модель R2 до сотні за 12.4 секунд. За 85 кінських сил і маси всього автомобіля 950 кілограм, машина розганяється до 161 км/год. Витрата палива Равон Р2, мабуть ще одна незаперечна перевага. Виробник чесно вказує, що у складних міських умовах витрата на сотню може досягти 8.2 літри, за те по трасі можна вкластися в 5літрів бензину.

За технічними характеристиками Ravon R2 є такі відомості. Гальма спереду дискові, ззаду барабанні, передній привід, передня підвіска незалежна типу "макферсон", ззаду напівзалежна з балкою, що скручується. Кермовий підсилювач електричного типу. Розмір кузова складає всього 3640 мм, при колісній базі 2375, але завдяки вертикальній посадці та високій стелі в салоні досить просторо. Далі пропонуємо докладніші масово-габаритні характеристики 5-дверного компакту.

Розміри, маса, об'єми, кліренс Ravon R2

• Довжина – 3640 мм
• Ширина – 1597 мм
• Висота – 1522 мм
• Споряджена маса – 950 кг
• Повна вага – 1363 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2375 мм
• Об'єм багажника – 170 літрів
• Об'єм багажника при складених сидіннях – 568 літрів.
• Об'єм паливного бака – 35 літрів
• Розмір шин – 155/70 R14
• Розмір колісних дисків – 4.5Jx14
• Дорожній просвіт Равон Р2 – 140(145) мм (залежить від розміру коліс)

Ціни та комплектації Равон Р2

Поки що оприлюднена базова комплектація Ravon R2 Comfort AT вартістю 369 000 рублів. За ці гроші покупцю пропонують досить добре укомплектований хетч із 4-діапазонним автоматом 1.2 літровим бензиновим мотором. Є 2 передні подушки безпеки, кріплення ISOFIX, механічні склопідйомники, аудіосистема з MP3, USB, AUX та Bluetooth, захист двигуна, електропідсилювач керма. Як колеса 13-дюймові катки на сталевих дисках.

Трохи пізніше виробник готовий запропонувати дорожчу версію R2 з кондиціонером, електропідйомниками та електродзеркалами, 14-дюймовими литими дисками та 6 подушками безпеки. Щоправда, тоді ціна злетить у район 400 тисяч рублів. Але й такі машини знайдеться попит, особливо у великих містах.

Равон Р2 – це ліцензійна версія легендарного міського хетчбека від Chevrolet, а саме Спарк. Виробник вивів машину на російський ринок навесні 2016 року, однак успіх Равон Р2 відразу ж був приголомшливий. У своєму сегменті і за такою привабливою ціною це єдиний варіант з «автоматом» і яскравою зовнішністю. Сьогодні детальніше розглянемо, що ж є машина, новий Равон Р2.

Автомобіль Равон моделі Р2 – стильний та привабливий представник сімейства компактних хетчбеків. За рахунок своїх незвичайних форм і контурів, особливо спереду, а також на кормі, малолітражка виглядає набагато дорослішою.

Вдало скроєний дизайн ще експертами Chevrolet, дозволив випускати машину не один рік. Навіть зараз, майже через десять років з моменту першого представлення моделі на всесвітньому ринку, ребрендинговий Ravon R2 виглядає свіжо і сучасно. Далі представляємо вашій увазі Ravon R2 в огляд версії, з докладним описом екстер'єру, інтер'єру і, звичайно ж, технічних характеристик.

Екстер'єр

Багато хто стверджує, що Ravon R2 може похвалитися і власними досягненнями щодо оформлення. Але, судячи з порівняльних фото Равон, можна згадати тільки одне - хетчбек Ravon моделі R2 все-таки копія Spark третьої генерації, причому з мінімальними відмінностями. Насамперед потрібно поговорити про оформлення «передка». Решітка радіатора Равон Р2 від 2018-2019 року замість сітчастої структури отримує цілком знайомі по багатьох «бюджетниках» паралельні лінії з хромованим напиленням.

Посадка оптики, оформлення, бампера, навіть форма капота і його выштамповки, повністю повторюють «американця».

Силует дивує тільки тим, що диски на Равон Р2 вирішили використовувати все-таки симпатичніше, звичайно, йдеться про максимальну комплектацію. В іншому екстер'єр кузова Равон залишається ідентичним, аналогічні звиси арок, даху, боковин та дверей.

Корма є знайомими параметрами з невеликим упором на спорт. Величезний, як для малолітражного хетчбека спойлер, виглядає тут помітно і викликають. Габарити бампера загалом корми Ravon R2 без змін.

Інтер'єр

Салон Равон Р2 повторює свого «американського» попередника. Причому стилістика тут класична, зустрічаються мотиви Авео, ранніх Лачетті і навіть сучасних поколінь Равон Нексій. Тільки якість оздоблювальних матеріалів значно поступається донору, це видно навіть по фото.

Твердий і тьмяний пластик, який доносить до того ж музику під час їзди. Оформлення сидінь убоге, намагалися якось відповідати тій же Нексії, але через невеликі габарити салону вийшло дуже погано. Сидіти реально важко, навіть на місці водія, тому забудьте про далекі подорожі.

Цей автомобіль точно не створений на тривалі поїздки, суто міський варіант - дістатися роботи і назад.

У плані оснащення Равон Р2 мало чим може здивувати. Центральний блок розділений імпровізованою декоративною накладкою із пластику, що імітує дерево. Вгорі розташувався невеликий бортовий комп'ютер, під ним дефлектор, а ще нижче магнітола. «Кліматичний пульт», знайшов притулок майже біля самого тунелю, вмістивши в собі лише трійку класичних «шайб».

Приладова панель з одним «колодцем», що показує швидкість і розташованим поруч невеликим монітором, куди виводиться подібна інформація: витраті палива, температурі і т. д.

Кермо в залежності від комплектації, зможе порадувати навіть парочкою клавіш управління.

Комплектації та ціни

Комплектації та ціни для Ravon R2 сформовані традиційно у трьох варіантах оснащення. Автомобіль Ravon моделі R2 представлений у таких версіях на російському ринку:

• Равон Р2 Comfort за ціною від 439 000 грн. за так звану основу.
• Ravon R2 у комплектації Optimum за 479 000 грн.
• Равон Р2 Elegant - найбільш топова версія, представлена ​​за ціною від 509 000 грн.

Що стосується обладнання Ravon R2, то в базовій версії запропоновано такий перелік обладнання:

• Парочка подушок безпеки водія та переднього пасажира.
• USB вихід.
• Дві колонки.
• Електропідсилювач керма.
• Механічні склопідйомники.
• Іммобілайзер.

У топовій версії Равон Р2 додається:

• Мультируль.
• Електропакет.
• Парктронік.
• Шість подушок.
• Підігрів передніх крісел.
• Литі диски.

Технічні характеристики

Спочатку обговоримо, який двигун встановлений на Ravon R2. Тут вмонтовано лише один мотор з бензинової лінійки, з об'ємом 1.25 літра, що виробляється 85 л. с. У парі до нього пропонується лише безальтернативний 4-діапазонний "автомат" (АКПП). Витрата палива може відрізнятися, у межах п'яти літрів за містом, понад 7 літрів у міському режимі.

Підвіска знайома по Спарку, аналогічна будова спереду на стійках МакФерсон і ззаду на основі балки, що скручується. Особливості підвіски такі, кліренс трохи більше 135 мм, що з російських доріг дуже скромний показник.

Гальмівна система Равон Р2 спереду порадує дисковими «млинцями», а ось ззаду доводиться задовольнятися лише «барабанами». Але, як виправлення, вирішили оснастити системою АБС. Рульовий помічник з електропідсилювачем.

Виробник Ravon R2 – машинобудівна компанія Узбекистану. Абревіатурна назва декодується як Reliable Active Vehicle On Road (енергійне та надійне авто на дорозі). По узбецькому звучить як – чиста, світла, пряма, рівна дорога чи просто «щасливого шляху». Виробництво нового Равону Р2 налагоджено на автозаводі GM UZBEKISTAN у місті Ассакі.

Хетчбек Равон Р2 за такий малий термін свого існування встиг завоювати популярність у багатьох автолюбителів. Якість, вибір комплектацій та прийнятна вартість – ось основні переваги машини Р2.

На Ravon R2-й огляд приємно здивував комплектаціями та ходовими якостями. Дизайн п'ятидверного автомобіля Равон Р2 класу «А» майже точно скопійований з моделі Шевроле Спарк Т-300.

Індивідуальні відмінності помітні лише в оформленні решітки радіатора, блоків протитуманок та емблеми бренду на кузові спереду та ззаду. Фронтальна частина автомобіля примітна загостреними гранями та великими плафонами основного освітлення. Колеса красуються тринадцятидюймовими сталевими дисками, а у моделей Оптіум та Елегант диски литі, чотирнадцятидюймові.

Екстер'єр

Ravon R2 виділяється серед загального потоку машин своїми динамічними лініями та ефектним дизайном. Екстер'єр кузова Равон Р створений завдяки автокомпанії Італії Ital-Design та, можна сказати, вийшов оригінальний Spark R2. Надійний, маневрений, ефектний – так можна охарактеризувати Равон Р2 2019.

Характеристики Равон Р 2 мають колишні: довжина - 3640 мм, ширина - 1598 мм, ширина - 1522 мм, колісна база - 2376 мм, кліренс - 145 мм. Габарити Равон Р складають: споряджена вага - 1055 кг, об'єм багажного відділення - 170 л, але при складених спинках крісел заднього ряду місткість збільшиться. Диски на Равон Р 2 – 13 та 14 дюймів.

Колірна палітра забарвлення кузова Хетчбека Ravon R 2 дуже велика і покупцям надається на вибір дванадцять варіантів відтінків: молочний, пінно-білий, перламутрово-сірий, сріблястий, ванільний, жовтий, лайма, блакитно-червоний, темно-червоний -Чорний і особливо вражаюче виглядає іспанський червоний на фото Равон Р 2.

Інтер'єр

Салон Ravon R 2 місткий, але якщо на місці водія може вміститися висока і вгодована людина, то для пасажирів позаду простору все ж таки замало. Інтер'єр Ravon R2 виконаний хоч і виконаний із жорсткого пластику та недорогих матеріалів, але виконаний якісно. А декор із вставок «а-ля карбон» створює вигляд багатого оздоблення.

Приладова панель ергономічна, читальна та інформативна. На рульовому колесі Равон Нексія Р 2 вбудовані кнопки аудіо та телефону. Для зручності передбачені різні «кишеньки» та ніші для дрібних предметів, підсклянники та розетка 12 V. Також є д/в замків та склопідйомників, штатна система аудіо з МП 3, дві колонки, Блю-туз.

Шумоізоляція автомобіля Равон трохи слабка - при повному розгоні чути і рев движка, і свист вітру за вікном. Але загалом можна сміливо сказати, що в авто є все необхідне для комфортної їзди.

Комплектації та ціни

Завдяки бюджетній вартості, технічним даним Ravon R2 та комплектаціям цей хетчбек став затребуваним і є серйозним конкурентом світових брендів цього класу. У РФ Ravon R 2 поставляється у трьох комплектаціях і ціни на Ravon R2 варіюють залежно від обладнання.

Автомобіль Ravon R2 версії Comfort оснащений: АКПП, фронтальними подушками безпекою водія і переднього пасажира, АБС, задніми кріслами, що складаються, функцією ISO-FIX, електропідсилювачем рульової колонки, регульованими дзеркалами зовнішнього огляду, обігрівом стакол5, інтер0 R 14, денними ходовими вогнями, д/в центрального замку, системою аудіо, двома колонками, роз'ємами МП3 та ЮСБ. Вартість стартує від 429 000 грн.

У моделях Optimum (459 000 р.) та Elegant (489 000 р.) крім перерахованого додано: клімат-контроль, електросклопідйомники, електропривод дзеркал зовнішнього огляду та обігрівом, а також легкосплавними дисками.

Технічні характеристики

За працездатність Ravon R2 основну відповідальність несе силовий агрегат у тандемі із допоміжними системами ходової частини. Двигун Ravon R 2 бензиновий, рядний, 1249 см/куб об'єму та потужністю 85 л. с. При 6400 об/хв., Нм 111 при 4800 об/хв. АКПП Равон Р 2 (автомат) чотириступінчаста.

Особливості технічних характеристик Равон Р 2:

Динаміка:

• Швидкість – 161 км/година.
• Розгін до 100 км/година – 12,5 сек.
• На 100 км пробігу середня витрата палива може відрізнятися (місто, шосе, змішане) – 8,2/5,1/6,7 л.

• Тип – хетчбек.
• Число дверей – три.
• Число місць – п'ять.
• Кліренс – 145 мм.

Габарити:

• Вага споряджена/повна – 950/1 363 кг.
• Вантажопідйомність – 413 кг.
• Місткість паливного бака – 35 л.

Трансмісія:

• Підвіски – стійки Мак Ферсон та незалежна балка.
• Гальма – передні диски та задні барабани.
• Рульова конструкція – рейкова, з гідропідсилювачем.
• Привід – передній.

Мотор Равон Р 2 розташований рядно, чотирициліндровий, шістнадцятиклапанний. Токсичність вихлопних газів не перевищує встановлених норм ЄВРО 5. Загалом у Равон Р 2 технічні характеристики заслуговують на похвалу.

Запчастини для Ravon R 2, судячи з відгуків, знайти нескладно, і також не дефіцит гума - взимку колеса Равон Р 2 можна «переодягнути».