Кожен автомобіль обладнується пристроєм обігріву заднього скла, який дозволяє водію в негоду мати повну картину про те, що відбувається позаду його авто. Але іноді буває таке, що цей пристрій виходить з ладу, від чого безпека під час керування значно знижується. Як здійснюється ремонт обігріву заднього скла, як зробити цю процедуру своїми руками? Дізнайтеся нижче.

[ Приховати ]

Опис обігрівача заднього скла

Насамперед, потрібно розібратися з тим, що є струмопровідним підігрівом автомобіля, як працюють нитки плівки розжарювання і які для неї характерні несправності.

Пристрій

Обігрів лобового скла або заднього добре справляється не тільки з відтаванням льоду в зимову пору року, але і з запотівання в суху погоду. Завдяки ниткам плівки розжарювання скло може поступово позбавитися наявності льоду, поки машина прогрівається. Коли повітряний потік обігрівача тільки починає ставати теплим, обігрів лобового скла або заднього зробить його повністю прозорим. Обігрівач є єдиним ефективним методом у боротьбі із запотівання.

Щодо вітрового скла – його обігрів здійснюється внаслідок впливу на нього теплого повітря. Що стосується заднього, то в цьому випадку обігрівач є певною кількістю ниток розжарювання на плівці, встановлених на клей, які працюють від напруги. На скло, що обігрівається, встановлюються ці нитки, що характеризуються великим опором. Нитки розжарювання, встановлені на клей, проводять енергію, що дозволяє виділяти тепло. Зрештою, коли натискається кнопка обігріву заднього скла, нитки починають грітися і повністю його нагрівають.

Принцип роботи та функції

Якщо у вас не працює обігрів заднього скла або вітрового, для правильної діагностики поломок потрібно розібратися з принципом роботи. Нижче наведена схема роботи та підключення обігрівача своїми руками до бортової мережі автомобіля. Як бачите, живлення йде з плюсової клеми АКБ через замок запалювання, а також запобіжники, у результаті надходячи на контролер пристрою та контакт реле. Що стосується мінусового виведення, він підключається до кузова транспортного засобу, до маси також підключається один з висновків обігрівача.

Під час активації обігрівача струм починає на обмотку реле. Після спрацьовування реле здійснюється замикання силових контактів, а також одночасне з'єднання двох висновків, позначених цифрами 87 і 30. Напруга надходить на обігрівач автомобіля, проходячи через нитки, встановлені на клей, з'єднані між собою паралельно. Після цього напруга знову проходить через масу автомобіля та повертається до мінуса АКБ.

Можливі несправності та їх ознаки

Якщо не працює обігрів заднього скла, то про це автолюбителі зазвичай дізнаються, коли воно починає потіти або на ньому утворюється наліт. Включно з функцією обігрівача, можна чекати дуже довго, в результаті результатів не буде ніяких або скло обігріється частково. Тут не потрібно бути великим фахівцем, щоб розуміти, що пристрій потребує ремонту.

Залежно від схеми підключення, обігрівач вітрового або заднього скла автомобіля може включатися як при включеному запаленні, так і без нього, але зазвичай все ж таки працює при включеному. Залежно від автомобіля, вітрове або нитки, встановлені на клей на задньому склі, можуть спрацьовувати лише після запуску двигуна. Це дозволяє запобігти прискореному розряду акумулятора (автор відео - БортЖурнал Рено Меган).

Також слід зазначити, що пристрій може працювати на струмі від 10 до 25 ампер, тут все залежить від конкретного автомобіля.

Отже, якщо не працює обігрів заднього скла, то типів несправностей може бути декілька:

1. Система не вмикається.Якщо лампа, розташована на кнопці, не світиться при включенні системи, найімовірніше, проблема полягає або в кнопці, або в запобіжнику. Якщо лампа горить, але при цьому нитки, посаджені на клей, не гріються, необхідно перевірити реле. У деяких випадках проблема полягає в роз'ємах з'єднання пристрою з електроланцюгом автомобіля, тому потрібно перевірити і ці елементи. Діагностика здійснюється відповідно до сервісної документації до авто.
2. Якщо заднє або вітрове скло відпотіває повільно, особливо в період зимових холодів, то суть проблеми може полягати в поганому контакті одного з роз'ємів, це потрібно проверить.В результаті опір контактів буде збільшуватися, а напруга буде менш потужним, відповідно, нитки, посаджені на клей, будуть прогріватися довше. Для того, щоб перевірити це, необхідно використовувати мультиметр і зробити вимірювання показника напруги на клемах пристрою. Якщо в отриманих показаннях є відмінності, то вони повинні становити трохи більше одного вольта. Інакше знадобиться відновлення обігріву заднього скла автомобіля.
3. На автосклі залишаються горизонтальні сліди від запотівання - Ще один тип несправності.Однією з найпоширеніших проблем у цьому випадку є обрив ниток розжарювання у тих чи інших місцях. Зазвичай перевірити і виявити таку поломку можна без спеціальних приладів, просто на око, тому що в місці обриву автоскло буде не розтанутим або запотілим. Слід зазначити, що навіть при невеликій механічній дії доріжки руйнуються, тому при очищенні автоскла необхідно акуратно користуватися скребком. Якщо ви практикуєте перевезення габаритних вантажів, слідкуйте за тим, щоб вони не упиралися у заднє скло.

Діагностика та ремонт

Способи пошуку проблемної нитки

Своїми руками зробити ремонт та діагностику не так складно.

Є кілька варіантів перевірки своїми руками:

1. Насамперед, це візуальна перевірка. При запотіванні автоскла увімкніть систему. Там, де стався обрив, воно відпотіватиме майже відразу. При цьому решта поверхні грітися не буде. Цей спосіб діагностики своїми руками найпростіший.
2. Ще один варіант перевірки своїми руками – із застосуванням вольтметра. Вам необхідно своїми руками активувати запалення автомобіля та, відповідно, систему обігріву. Один щуп вольтметра потрібно покласти на масу транспортного засобу, а другий обертається харчовою фольгою, після чого його треба піднести до нитки нагрівання. При виконанні такої процедури своїми руками ви помітите, що рівень напруги не більше 5 вольт. Якщо цей показник знизиться до 0 або зросте до 12, тут і стався обрив.
3. Ще один варіант діагностики своїми руками – тим самим вольтметром. Один щуп вольтметра приєднується до плюсу системи, а другий необхідно переміщати вздовж нитки розжарювання, з боку мінусу. Там, де стався урвище, рівень напруги знизиться до нуля, в цьому випадку буде потрібно ремонт.
4. Останній варіант діагностики своїми руками – із застосуванням омметра. Щупи пристрою підключаються до мінусу та плюсу системи. Потрібно взяти шматок ватки та змочити її у дистильованій воді, після чого провести по нитці. Коли стрілка омметра почне рухатися, це говоритиме про урвище.

Варіанти ремонту своїми руками

Як відремонтувати обігрів заднього скла в домашніх умовах? Є кілька способів:

1. З використанням ремкомплекту. На практиці ремонтні комплекти зазвичай мають однакові характеристики - зазвичай вони дозволяють відновити до 10 см пошкодженої нитки. Такі ремкомплекти включають самі нитки, а також балончик або тюбик зі спеціальною полімерною смолою. Для ремонту необхідно точно виявити місце обриву, після чого відключіть систему нагрівання. Далі потрібно зняти захисну плівку і прикласти нову нитку до місця пошкодження. За допомогою кисті слід нанести полімерну смолу, повторити процедуру після повного висихання. Перед наступним використанням системи необхідно почекати на добу.
2. Для ремонту можна використовувати струмопровідну пасту – шар речовини необхідно нанести на місце урвища. Слід зазначити, що при нанесенні необхідно захопити кілька сантиметрів з кожного боку, почекати близько доби після нанесення. Щоб паста висохла швидше, її можна обдути будівельним феном.

Відео «Як здійснюється ремонт обігрівача в домашніх умовах»

Детальна процедура ремонту системи своїми руками наведено на відео нижче (автор відео - САМОДЕЛКІН і ГАДЖЕТ +).

Вибачте, зараз немає доступних опитувань.

Чимало водіїв цікавить, що робити, якщо не працює обігрів, що розташовується на задньому склі? Адже це не просто забаганка, а життєво важлива необхідність, що дозволяє завжди бачити, що відбувається ззаду.

Якщо при погляді в дзеркало заднього виду водій нічого, крім туману, не бачить, значить, ризик аварії зростає багаторазово. Саме тому, як тільки ви помітили, що не працює обігрів електричних ниток заднього скла, необхідно відразу взятися за його ремонт.

Це не дуже складна процедура, але щоб все пройшло як слід, потрібно дуже відповідально підійти до неї. Дуже важливо виконувати все точно з інструкціями.

Особливості системи обігріву для заднього скла

Конструкція обігріву

Перед тим як перейти до ремонту обігріву елементів заднього скла, яке ви зробите своїми руками, необхідно розібратися в конструкції даного пристрою. Насправді вона не є нічого складного.

По сторонах заднього скла транспортного засобу йдуть дві струмопровідні шини.Між ними розташовані нагрівальні лінії. Зазвичай їх створення використовується високоомний матеріал. Справа в тому, що для ефективної роботи кожна нитка повинна мати опір у районі 10 Ом. Тільки так можна захистити скло від запотівання.

Кількість ниток в обігріві скла, що знаходиться ззаду, для кожного автомобіля різна. Найчастіше воно залежить від довжини поверхні. При ремонті це впливає лише на складність виявлення обриву.

Важливо! Усі нагрівальні лінії з'єднані паралельно. Як наслідок обрив однієї з них ніяк не впливає на роботу решти.

Підключення до бортової мережі

Щоб починати обігрів ниток заднього скла, потрібно вивчити схему підключення даного пристрою до автомобільної електричної мережі.Основну роль тут грає замок запалювання. Саме через нього напруга подається до системи підігріву.

Увага! Для стабільної роботи пристрою один висновок замикається масу машини.

Як тільки ви вмикаєте обігрівач, струм надходить на реле. Після цього замикаються контакти, а виводи з'єднуються. В результаті електрика без перешкод подається обігрівачу.

Як тільки струм потрапить в електричну схему обігрівача для скла, він починає живити нитки, які паралельно приєднуються до загальної системи. Але це не все. Справа в тому, що негативний контакт акумулятора також виведено на масу автомобіля. Завдяки цьому здійснюється постійний обмін струмом.

Як ви вже зрозуміли з вище представленого матеріалу, обігрів кожної нитки заднього сидіння працює завдяки ключу запалювання. Як тільки той стане в положення ON, активується вся система.

Увага! У деяких автомобілях обігрівач заднього скла активується виключно при запущеному двигуні.

Багато водіїв обурюються подібним рішенням конструкторів, але насправді він має свою логіку. Справа в тому, що обігрівач заднього скла споживає дуже багато електроенергії.Зазвичай, цей показник варіюється в діапазоні від 10 до 25 А.

Щоб ви краще розуміли, скільки це 25 А – проведемо наочне порівняння. Для того щоб одна автомобільна фара могла світити, необхідно не менше 5 А. Фактично один обігрівач дорівнює 5 фар.

Які можуть бути несправності, крім обриву ниток

Щоб полагодити щось, спочатку необхідно діагностувати поломку. По ряду ознак можна заздалегідь з'ясувати, у чому полягає причина відмови обігріву ниток. Так індикатор обігрівача заднього скла, що не працює, при натисканні кнопки вказує на несправний запобіжник.

Індикатор і нитки обігріву, що не нагріваються, розташовані на задньому склі, вказують на неполадки в реле. У свою чергу поганий контакт в електричній схемі призводить до надто повільного відпівання скла.

Здійснюємо ремонт обігріву

Пошук місця обриву

Саме з цього вам потрібно розпочати процедуру відновлення нормальної працездатності обігріву всіх ниток заднього скла. Для початку перегляньте всі лінії візуально. Якщо нічого не видно, можна скористатися методиками пошуку, які були вироблені іншими водіями, які зіткнулися з такою самою проблемою:

1. Якщо на перший погляд при огляді заднього скла, обрив ліній обігріву ви не виявили, не варто відразу переходити до більш складних методик.Для початку просто вимкніть обігрів. У місці, де скло не підігрівається, з'явиться характерна смуга.
2. Візьміть вольтметр, активуйте обігрів задніх сидінь. Один щуп встановіть на масу машини, другий оберніть фольгою. При цьому повільно переміщайтеся по кожній лінії, доки не дійдете до середини. Стандартна напруга становить 5 В. Якщо вона впаде нижче, то ви знайшли місце обриву. Стрибок до 12 також позначає обрив.
3. Є ще один варіант використання вольтметра. Для цього потрібно приєднати плюс до клеми до відповідного контакту обігріву. Другий щуп необхідно повільно переміщати лінією. Причому робити це потрібно обов'язково з того боку, де є негативна клема. Падіння напруги означає те, що ви знайшли урвище.
4. Омметр. Найкраще пройде звичайний стрілочний прилад. Якщо пристрій увімкнено, необхідно вибрати режим мега. Щупи приєднайте до висновків обігріву на задньому склі. Як сполучний елемент підійде звичайна вата, змочена в дистильованій воді. Проведіть по лінії. Реакція стрілки означатиме, що ви знайшли місце урвища.

Як тільки місце обриву в нитках обігріву скла, що знаходиться позаду, знайдено, можна розпочати повноцінний ремонт.

Ремонтуємо обігрів

Існує безліч методик ремонту ниток, які відповідають за обігрів скла автомобіля, що знаходиться позаду. До Наприклад, можна взяти простий ремкомплект для відповідної деталі.Плюс подібного варіанту полягає в тому, що вам не доведеться шукати додаткові запчастини та інструменти. Все буде в одній упаковці.

Увага! Перед тим як приступати до паяння - зачистіть і знежиріть дроти системи обігріву.

Одні з найкращих наборів для відновлення обігріву пошкоджених теплових ліній заднього скла роблять компанії Permatex та Quick Grid. Усі вони мають схожі комплектуючі.

Ремкомлект дозволяє відновити близько 10 см пошкодженої нитки.Зазвичай, у наборі вже є готові лінії. Все, що вам потрібно - це правильно їх встановити.

Сам алгоритм ремонту теплових ліній заднього скла за допомогою ремкомплект дуже простий. Вам потрібно замінити пошкоджену нитку та нанести компаунд туди, де було пошкоджено.

Важливо! Процедуру необхідно повторити два-три рази, щоб вона отримала ефект.

Наприкінці роботи зніміть шаблон.Обігрів не можна включати щонайменше добу після того, як ви все зробите. Інакше вся робота буде марною і доведеться її переробляти наново.

Другий метод ремонту обігріву теплових ліній заднього скла своїми руками полягає у використанні струмопровідної пасти. Просто нанесіть її на місце, де були обірвані нитки. Зачекайте 24 години. Після цього всі функції теплових ліній буде відновлено.

Порада! Якщо вас підтискає час і потрібно терміново кудись їхати, використовуйте для прискорення процесу звичайний фен.

Народні методи ремонту

Безумовно, використання ремкомплекту та термопасти має свої переваги. Вони прості в експлуатації, а результати ремонту цими засобами ниток обігріву зі спеціального матеріалу для заднього скла завжди на високому рівні. Проте їх ще треба купити. А для цього потрібні гроші та час. У деяких випадках і з першим і з другим можливі деякі складності.

Не дивно, що вітчизняними та зарубіжними автолюбителями був придуманий цілий набір різноманітних методик, які можуть допомогти у найкоротші терміни за допомогою наявних під рукою відновити обірвані лінії.

Для того щоб реалізувати перший народний спосіб ремонту обігріву ниток заднього скла - вам знадобиться фарба і стружка. Щоб здобути стружку потрібен мідно-латунний брусок та напилок.Колір фарби немає особливого значення. Проте краще, щоб він відповідав ниткам.

Стружка та фарба змішуються у пропорції один до одного. У результаті у вас має вийти якесь тісто з цих двох елементів.Для того, щоб зробити трафарет пригодиться звичайний скотч.

Після того як трафарет нанесений на поверхню, увімкніть обігрів ниток з опором в 10 Ом для заднього скла. Тільки після цього нанесіть суміш, що відновлює. Як тільки тісто потрапить на пошкоджену область - пролунає специфічне шипіння.

Головний плюс методики з фарбою та стружкою при ремонті обігріву на задньому склі полягає в тому, що вам не потрібно чекати. Як тільки лунати шипіння, що легко впізнається, ви зможете відразу ж виїхати на трасу, не боячись, що заднє скло запітніє.

Другий народний метод ремонту обігріву, встановленого на задньому склі, має деякі відмінності від першого. У суміші також використовують стружку, але фарба замінюється клеєм. Ідеально підійде БФ-2. Його відновлювальних якостей буде більш ніж достатньо для відновлення пошкоджених ниток.

Важливо! Щоб забезпечити більш надійний контакт, можна використовувати тонкий проводок.

Третій народний метод ремонту ниток обігріву, прикріплених до заднього скла, полягає у звичайній пайці. Для цього вам знадобиться флюс та хлористий цинк. Без припою, звичайно, теж обійтися не вийде. Жилка, яку ви будете використовувати під час роботи, повинна бути срібною. Як альтернативу можна застосувати мідь.

Як бачите, народні методи дозволяють з мінімальними витратами відновити навіть найсерйозніші урвища ліній обігріву на задньому склі автомобіля. На жаль, на відміну від готової пасти, склад вам доведеться зробити самостійно. А це вимагає часу та сил.

Підсумки

Обігрів високоомних ниток заднього скла можна відремонтувати своїми руками. Для цього навіть не потрібно купувати ремкомплект чи пасту. Достатньо підручних засобів у вигляді бруска та фарби.

Ще років 25 тому обігрівач заднього скла вважався мало не космічною технологією, а його поява на п'ятірках і сімках в експортному виконанні викликали шалене захоплення у дикуватих власників радянських машин. Сьогодні тільки лінивий виробник не ставить нитки обігріву на заднє скло, і це не опція, а стандартна комплектація для всіх автомобілів.

Як працює обігрівач заднього скла

Нитки обігріву розміщуються на задньому склі автомобіля, на деяких моделях є локальний підігрів лобового та заднього бокового скла. Завдання пристрою полягає в тому, щоб створювати на поверхні скла плюсову температуру незалежно від того, яка температура за бортом. Це дозволить позбавитися від запотівання, зледеніння та забезпечить пристойну видимість у будь-яких умовах.

Стандартно система обігріву заднього скла складається з декількох елементів. Склад залежить від моделі, але, наприклад, на Рено Логан такі компоненти:

• струмопровідні нитки
• контрольна лампа на щитку приладів
• запобіжник у загальному блоці
• Кнопка увімкнення
• контакти
• реле обігрівача

Принцип дії простий – клема від струмопровідних ниток з одного боку підключена до бортової електросистеми, з іншого – зав'язана на масу. При подачі струму на нитки вони виробляють тепло, прогріваючи всю площу скла.

Відеоурок з ремонту обігрівача заднього скла

Типові поломки обігрівача

Несправності в системі видно відразу після пуску двигуна - якщо скло прогрівається нерівномірно, про що говорить нерівномірне звільнення від запотівання або льоду, значить потрібно шукати проблему. Найчастіше неробоча нитка викликає неповний прогрів, але якщо вся система відмовляється працювати, то причину шукати потрібно:

• у порушенні контактів підключення блоку ниток до електросистеми автомобіля
• у відмові реле управління
• в запобіжнику в ланцюзі електросистеми

Неробочий запобіжник виявити найпростіше - його можна продзвонити тестером, або поставити наперед робітник. Якщо обігрівач не запускається і зараз – розглянемо варіант із реле. Розбирати і возитися з реле ніхто не стане, простіше одразу спробувати підключити робоче. У разі фіаско – готуємось до відновлення ниток або заміни скла заднього виду повністю.

Ремонт обігрівача своїми руками

Міняти все скло через одну нитки, що перегоріла, недоцільно. У сервісах Рено не займаються ремонтом ниток, а пропонують заміну скла повністю, тому раціональним такий вчинок не назвеш. Процедура відновлення обігрівача не складна, не займає багато часу, за умови правильного підходу дозволить заощадити купу грошей.

Пошук проблемної нитки та обриву

З'ясувати, яка з ниток не працює, простіше простого - вона просто не прогріватиме скло у своїй зоні, а з визначенням місця розриву доведеться повозитися.

Кожна з ниток підключена до вертикальних бокових шин паралельно, отже, може працювати незалежно від сусідніх ниток. Якщо вдалося знайти місце розриву візуально, за допомогою лупи чудово. Якщо ні, тоді нам знадобиться вольтметр.

На плюсовій шині напруга має бути 12 В, отже, у місці розриву проходження струму через нитку припиняється, і вольтметр покаже це з точністю до міліметра. Для цього потрібно один щуп вольтметра закріпити на плюсовій клемі, і при включеному обігрівачі провести другим щупом по неробочій нитці до того місця, де вольтметр покаже відсутність напруги. Обрив локалізований. Так само можна з'ясувати місце обриву автомобільним пробником або омметром.

Методи усунення несправності

Ремонт обігріву заднього скла своїми руками можна провести кількома способами відновлення нитки розжарювання. Вибір способу залежить від ширини розриву та матеріалу високоомної нитки, але оптимальними варіантами стануть наступні:

• Струмопровідні пасти та клеї. Це простий, недорогий та ефективний метод. Їм можна сміливо користуватись у тому випадку, якщо ширина обриву не більше 1 мм. У продажу є кілька спеціальних комплектів для реставрації ниток. Їхня ціна коливається в межах $12, вони продаються в кожному автомагазині. У комплект вже входить паста, шприц та додаткові пристрої для зачистки.
• Ще дешевше буде метод застосування струмопровідного клею типу "Контактол" або "Елеконт". В цьому випадку досить просто нанести клей на пошкоджену ділянку з перекриттям проблемної зони 5-10 мм. Якщо клей не підроблений, таке з'єднання зможе працювати дуже довго і не викликати проблем.
• Метод гальванічної усадки міді. Метод дуже добрий, але за наявності цілої хімічної лабораторії. Своїми руками в гаражних умовах його застосування може бути розглянуте лише як сміливий експеримент.
• М'який припій. Доступний та надійний метод відновлення ниток розжарення. Нитки паяються методом звичайної пайки. Але є один важливий нюанс - у жодному разі не намагайтеся зачистити місце спайки наждачним папером. Це призведе лише до збільшення ширини розриву. Нитка досить просто знежирити ацетоном.

Струмопровідні пасти та клеї – недорого спосіб ремонту обігріву

Якщо ширина розриву більше міліметра, то варто посилити нитку залуженою мідною жилкою завтовшки 0,2 мм. Для ремонту використовується м'який припій марки ПОС-61. При цьому саму нагрівальну нитку лудити не потрібно.

Таким чином, практично за 10 хвилин ви вирішите проблему обігріву заднього скла та заощадите на дорогій заміні обігрівача.

• Новини
• Практикум

Генпрокуратура розпочала перевірку автоюристів

Як стверджують у Генпрокуратурі, у Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «несумлінні автоюристи», які працюють «не для захисту прав громадян, а для отримання надприбутків». Як повідомляють «Ведомости», інформацію про це відомство надіслало до правоохоронних органів, ЦБ та Російського союзу автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності.

Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість складання

За словами автомобілістів, проблеми виникають із відкриттям дверей та склопідйомниками. Про це у своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. Вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу в кількох власників заклинили ті, що відкриваються вгору.

Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка

Пластикові картки «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.

Про пробки в Москві попереджатимуть за тиждень

На такий захід фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера та уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки у ЦАО. На даний момент на дорогах у центрі бувають труднощі, у тому числі на Тверській вулиці, Бульварному та Садовому кільці та Новому Арбаті. У прес-службі відомства...

Volkswagen Touareg відбувся до Росії.

Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарту, причиною відкликання стала можливість ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисячі "Туарегів" по всьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках кампанії відкликання в Росії на всіх автомобілях буде...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, у найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово впросять життя людей, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «відстежуватимуть параметри організму пасажирів і коригуватимуть ситуацію...

Названа середня ціна нового автомобіля у Росії

Якщо 2006 року середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. рублів, то 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітична агенція «Автостат», яка вивчила ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» – Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів автомобілю, що «прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross або Mokka

Що зовні Око і екстравагантний «Нісан-Джук» не намагається навіть виглядати солідним позашляховиком, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона чи подобається, чи ні. За свідченням він є легковим універсалом, однак...

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Будь-якої пори року водієві необхідна машина, що справно працює. І часом деякі деталі вважаються не такими важливими, а згідно із законом підлості саме вони знадобляться у скрутну хвилину. Однією з проблем, які можуть статися з водієм на дорозі, є пошкодження системи обігріву заднього скла. Як узимку в період холодів, так і влітку в дощову погоду, ця функція авто повинна виконуватись у повному обсязі. А якщо ні, то в салон потрапить вологість, і видимість знижується до межі, як наслідок, водій змушений здійснити ремонт обігрівача заднього скла автомобіля.

Система обігріву та функції

Функціонування обігрівача здійснюється з допомогою електроенергії. Відомо, що на лобове скло впливають теплі потоки повітря, для заднього необхідні спеціальні нагрівальні елементи. Ні для кого не секрет, що внутрішній бік заднього скла оснащений металевими доріжками, що мають великий опір електричному струму. Коли струм протікає стрічками, відбувається виділення тепла і, відповідно, обігрів. Результат очевидний: прозоре, сухе, нагріте скло.

Головною функцією цього конструкційного елемента є боротьба з зледеніннями, вологістю та запотіваннями. Щойно система починає працювати, вже через незначний період часу скло чисте та прозоре. Крім того, ця функція дозволяє не пересушити повітря у салоні автомобіля.

Пошкодження системи обігріву

Як правило, водій помічає пошкодження в цій частині авто, лише коли постійно потіє і не позбавляється льоду заднє скло. Після включення обігрівача в ідеалі через пару хвилин воно має бути прозорим і чистим, якщо цього не сталося, значить, сталося пошкодження або функціонування неповноцінно. Серед ушкоджень роботи системи слід виділити:

• Повільне відпотівання скла. Якщо видимість не покращується після кількох хвилин роботи обігріву, то функціонування порушено. Причина може ховатися у неміцному контакті роз'єму схеми.
• Відсутність працездатності обігрівача за його включенні. У цьому випадку після натискання індикатор не світиться. Це може бути пов'язано з несправною кнопкою або згорілим запобіжником.
• Наявність на склі горизонтальних смуг запотілості. Як правило, така несправність може статися через обрив ниток обігріву, які нанесені на скляну поверхню.

Повільне відпотівання скла

Хоч би що трапилося, головне, зробити правильний ремонт обігріву заднього скла своїми руками або за допомогою спеціаліста.

Визначення несправності та ремонт

Вважається, що визначити пошкодження у системі підігріву досить просто, і із заданим завданням справиться кожен водій. Перед початком роботи рекомендується порахувати нитки, нанесені на скло, щоб легше було запам'ятати, яка за рахунком пошкоджена. Бувають випадки, коли розрив побачити неможливо: він такий маленький, що слід скористатися одним із приладів. Це може бути вольтметр чи мультиметр. У будь-якому випадку, щоб зробити ремонт ниток обігріву заднього скла, потрібно ретельно вивчити поверхню та виявити пошкодження.

Існує кілька ефективних способів пошуку несправностей:

• Спосіб візуальної діагностики - у пошкоджених місцях при включеному обігріві скло не прогрівається і залишається запотілим.
• Із застосуванням вольтметра – при включеному обігрівачі слід один щуп покласти на масу машини, а другий, обернувши фольгою, помістити по центру нитки. Необхідно стежити за напругою, його показник не повинен перевищувати 5 В. Якщо прилад показує 0 або 12 В, то в цьому місці знаходиться розрив.
• Із застосуванням омметра – прилад вмикається в режимі «кілооми» та приєднується до протилежних висновків обігрівача. Слід змочити ватку та провести по нитці. У місці, де стрілка сіпатиметься, і знаходиться розрив.

Визначення несправності обігріву заднього скла

Здійснити ремонт обігрівача можна найрізноманітнішими методами, наприклад, придбати спеціальний набір для ремонту ниток обігріву заднього скла.

Полагодити систему можна за допомогою ремонтного набору, струмопровідної пасти та народними методами. Головною відмінністю всіх варіантів є матеріали, що використовуються під час роботи.

Матеріали для ремонту

Купуючи ремонтний набір, водій має можливість полагодити нагрівальну нитку до 10 см. Матеріали, що використовуються у таких комплектах:

• шаблон із нитками;
• термічно активна полімерна смола у балоні.

Матеріали для ремонту обігріву заднього скла

Роботи проводяться суворо при вимкненій системі обігріву. Визначивши місце пошкодження, необхідно зняти захисну плівку із шаблону та прикріпити до знайденого місця. Нанесення полімерного матеріалу проводиться за допомогою пензлика, і після висихання повторюється кілька разів. Після виконання робіт трафарет знімається та бажано не включати обігрівач протягом доби.

У разі використання струмопровідної пасти може знадобитися тільки будівельний фен, який прискорює висихання матеріалу.

Матеріалами, які використовуються при «народних» методах ремонту обігрівача, є фарба (клей) та стружка, метал для спаювання пошкодженого місця. Як правило, фарбу підбирають відповідно до кольору ниток і з'єднують із стружкою, дотримуючись пропорції 1:1. Для роботи знадобиться трафарет, яким наноситься суміш (при включеному пристрої). Перевагою цього методу ремонту є необхідність очікування висихання протягом доби. Водій одразу ж може їхати, після виконання робіт. Для паяння підійде хлористий цинк.

Як відновити тепло за допомогою клею

Досить часто водії використовують струмопровідний клей для ремонту обігріву заднього скла. Матеріал змішують із стружкою, яку добувають напилком або мідно-латунним бруском. Дотримується пропорція 1:1. В результаті виходить консистенція м'якого тесту. З допомогою ізоленти чи скотчу робиться трафарет, і приготовлена ​​суміш наноситься місце ушкодження. Після процедури не потрібно чекати на висихання матеріалів і відразу можна рухатися в дорогу.

Клей для ремонту обігріву заднього скла

Що робити з контактами та інші методи

Якщо ж у системі обігріву цього елемента авто було пошкоджено контакти, то найкраще скористатися способом паяння. Такий метод найбільш надійний і надовго допоможе забути про цю проблему. Для роботи чудово підійде хлористий цинк. Рекомендується брати припій із мінімальним вмістом олова. Після закінчення робіт скло потрібно добре промити водою, щоб забрати залишки хімічної речовини.

Ціна відновлення тепла

Насправді зробити ремонт обігрівача досить легко і дешево. Скориставшись методом «фарба + стружка», водій зазнає мінімальних витрат, придбавши фарбу потрібного кольору (або скориставшись наявним матеріалом) та приготувавши тирсу. Якщо ж купувати ремнабір, це буде значно дорожче. Ціна також залежить від виробника струмопровідного клею. Це може бути добре відома і дорога фірма Keller або дешевший виробник – Loctite. Альтернативним варіантом стане клей російської компанії.

При створенні легкового автомобіля конструктори приділяють велику увагу склінню машини. У конструкції транспортного засобу скло відіграє важливу роль. Вони захищають водія та пасажирів від вітру, пилу та бруду. Служать звукоізоляційною перешкодою, яка дозволяє людям, які перебувають у салоні, розмовляти без напруги.

Від їхньої форми залежить оглядовість із салону та можливість водієві правильно контролювати дорожню ситуацію. Для цього на стеклах робляться різні доробки, у тому числі обігрів заднього скла.

Система, що допомагає очищати заднє скло від криги, снігу або запотівання, конструктивно не дуже складна. Електричну схему загалом можна зобразити у такому вигляді:

• С – генератор.
• Е230 – вимикач системи ОЗС.
• J519 – блок управління бортовою електричною мережею.
• Z1 – нагрівальний елемент системи ОЗС.

Хоча на різних моделях автомобілів і можуть бути деякі відмінності, проте якщо розглядати її в детальному плані, то принципово вона включає наступні основні елементи.

1. Монтажний блок
2. Вимикач запалювання.
3. Вимикач підігріву ЗС.
4. Контрольна лампа, що сигналізує увімкнення ОЗС.
5. Нагрівальний елемент системи ОЗС.

К6 – реле додаткове.
К7 – реле включення ОЗС.
А – підключення до систем живлення.

Крім того, в системі є запобіжники, клеми та дроти, що з'єднують усі елементи в єдине ціле.

При поверненому ключі запалення ОЗС включається натисканням кнопки, до якої живлення подається через додаткове реле К6. При цьому спрацьовує реле обігріву заднього скла К7, підключається нагрівальний елемент і одночасно спалахує контрольна лампочка.

Пристрій нагрівального елемента на задньому склі може бути різним. У стандартному виконанні воно є сіткою тонких металевих нікелевих ниток, які з'єднані двома струмопровідними шинами, розташованими з протилежних сторін. З одного боку до шини підводиться струм напругою 12В, з іншого боку - шина замикається на масу. Такі пристрої кріпляться до скла за допомогою спеціального клею.

На деяких моделях автомобілів нагрівальний елемент наноситься на скло за допомогою напилення, наприклад алюмінієвого. Поверх такого напилення за допомогою клею, що проводить струм, кріпиться тонка плівка з гарною світлопроникністю.

Виявлення несправностей у системі ОЗС

Виявивши ознаки того, що не працює обігрів заднього скла, треба уважно перевірити всю електричну схему системи ОСЗ автомобіля.

Перше, що потрібно перевірити – це справність запобіжників.Так, наприклад, на ВАЗ-2110 це запобіжники обігріву заднього скла F4 та F7, що знаходяться в монтажному блоці. Їхня несправність може виникнути через заводський дефект, коротке замикання або стрибок напруги в бортовій мережі. Потрібна заміна несправного запобіжника, навіщо його потрібно зняти з монтажного блоку.

Далі треба перевірити клемні з'єднання у системі ОЗС. Під час експлуатації автомобіля на все обладнання впливають сильні вібрації. В результаті можливі пошкодження контактів або якась клема може роз'єднатися або ослабнути.

Потрібна також перевірка реле обігріву заднього скла. Поломка реле можлива під час обриву дроту в робочій котушці цієї деталі або через підгоряння контактів, внаслідок заводського дефекту або короткого замикання. Щоб його перевірити, реле треба зняти та проконтролювати за допомогою тестера. У разі несправності цієї деталі, потрібна заміна на працездатну запчастину.

Потрібно перевірити також контакт обігріву заднього скла. На задньому склі за допомогою клею прикріплюється струмопровідний елемент, що є контактом, якого через проводок підводиться електричний струм, що передається через цей контакт до нагрівальних ниток.

У цьому місці можливий обрив проводка або через те, що клей був неякісним, відшарування контактного елемента від скла.

Досить часто виходу з ладу обігріву ЗС призводить обрив або пошкодження ниток в нагрівальному елементі на задньому склі. Це виявляється візуальним оглядом або аналізом приладів. Візуально можна знайти лише явне пошкодження нитки, встановивши розрив між пошкодженими кінцями.

Можливо, що при якихось ремонтних роботах на автомобілі було завдано механічного пошкодження поверхні скла, на якому за допомогою клею прикріплено нагрівальний елемент.

Однак головним інструментом при діагностиці цієї несправності є вольтметр або омметр.

Вони дозволяють з високою точністю виявити ділянку з несправними нитками, навіть якщо візуально цей урвища виявити не вдається.

Порядок ремонту несправної системи ОЗС

Визначивши причину, через яку не працює обігрів заднього скла, можна приступати до ремонту цієї системи.

1. Якщо несправні запобіжники або реле системи ОСЗ, треба зняти несправні деталі. Заміна їх на нові, працездатні праці не складає. Головне, щоб вони були встановлені, як вказує схема електричної бортової системи.
2. У разі коли винуватцем пошкодження в системі ОЗС є клемне з'єднання, відновлення обігріву заднього скла також не викликає труднощів. Достатньо зачистити контакти в клемах. Можливо, потрібна заміна клемної коробки, але це теж не займе багато часу.
3. Якщо клей, яким був прикріплений контакт на задньому склі, виявився неякісним і відбулося відшарування, то в цьому випадку треба купити новий якісний струмопровідний клей. Зняти з контакту, що відклеївся, шар старого клею за допомогою серветки зі спиртовим розчином. Потім нанести шар нової сполучної речовини та приклеїти контакт на місце.

1. При виявленні відриву дроту однією з шин необхідно цей провід напаяти старе місце, використовуючи схему підключення. Порядок дій при цьому такий:

• зняти з дроту залишки старого припою, зачистивши кінець, крім цього треба почистити місце з'єднання на шині;
• за допомогою пензлика нанести на відчищені поверхні шини та дроти каніфольну пасту як флюс;
• на очищену та наканіфолену жилу дроти нанести припій, що містить у своєму складі три відсотки срібла;
• припаяти дріт до шини, у своїй слід уникати перегріву поверхонь.

1. Найбільше акуратності при ремонті обігріву заднього скла своїми руками потрібно у разі, якщо виявлено розрив у струмопровідних нитках нагрівального елемента ОЗС. Для полегшення роботи у продажу є спеціальні набори для ремонту цієї системи. Для виправлення пошкодження виконуються такі дії:

• у районі розриву очистити ділянку завдовжки шість міліметрів у кожну сторону від місця пошкодження;
• очищену ділянку протерти серветкою або тканиною, змоченою у спирті або спиртовому розчині;
• з обох боків від пошкодженої нитки наклеїти тонкі смужки липкої стрічки або звичайного будівельного скотчу, якщо ремкомплекту немає. Не допускати наклеювання клейкої стрічки на нитки, що знаходяться поруч, щоб уникнути їх пошкодження;

• якщо є ремкомплект, то перемішати затверджувач зі складом сріблястого кольору, який після нанесення буде виконувати роль нитки струму, що проводить. Після змішування нанести паличкою або пензликом цей склад на пошкоджену ділянку, замкнувши ланцюг.

• якщо ремкомплекту немає, то роль спеціальної суміші виконає клей, який добре проводить електричний струм, його можна нанести пензликом, дотримуючись акуратності;
• після усунення пошкодження треба дати час, щоб клей або спеціальна суміш затверділи, для прискорення цього процесу можна застосувати фен;

• після висихання смуги провідної струм треба акуратно зняти самоклеючу стрічку, для цього найкраще підрізати її ножем у місці примикання до нитки, що ремонтується, щоб не пошкодити її при видаленні стрічки;

• після виконаних робіт треба перевірити працездатність ОЗС, для чого запустити двигун автомобіля та натиснути кнопку увімкнення ОЗС.

Дивіться також відео