У пральних машинах найчастіше виходить автоматика, на другому місці підшипники і гумотехнічні вироби. Двигун – найнадійніший вузол, який використовується при виготовленні різних домашніх верстатів. Але для цього треба вміти змінювати напрямок обертання та регулювати швидкість.

Що потрібно

• Тумблер з двома групами контактів 220 15 А, придбати його можна на .
• Регулятор обертів 400 Вт 220 В 50 Гц також беріть на .
• Електродвигун від автоматичної пральної машинки, підійде майже будь-якої марки.
• Відрізки дротів різного кольору, бажано синього (нуль) та коричневого (фаза).
• Потрібно ізолятора, для встановлення потужного радіатора купіть новий та тюбик теплопровідної пасти.
• Для перевірки схеми з'єднання рекомендується користуватися звичайним тестером або хоча б індикатором.

Підключення двигуна

Уважно огляньте клемники знятого двигуна. На ньому є шість висновків: два контакти йдуть до датчика оборотів (таходатчик) і по два контакти з обмоток ротора та статора.

Тахометр нам не потрібен, його не чіпаємо, треба підключити лише двигун.

Усі однофазні двигуни такого типу підключаються однаково. Вихід статора обмотки треба приєднати до входу обмотки ротора. Два кінці, що залишилися, приєднуються до нуля і фази. Немає різниці, яка саме обмотка буде першою, а яка другою.

Визначте виходи обмоток на гніздах. Користуватися треба тестером, один контакт постійно тримайте на клемі, а другий по черзі прикладайте до інших. Якщо прилад показав коротке замикання, дві клеми приєднані до однієї обмотці.
У нашому випадку до однієї обмотки підключений нижній та другий зверху контакти, а до другої клема над нижнім та третя зверху. Відповідно, нам треба перемичкою з'єднати другий та третій верхні контакти. Зробіть перемичку та виконайте з'єднання. Для гарантії знову продзвоніть, тепер у вас коротке повинно показувати між двома клемами, що залишилися.

До двох приєднайте напругу 220 В, якщо все в нормі - двигун почне обертатися.

Підключення реверсу

Як згадувалося вище, для зміни напрямку обертання необхідно поміняти місцями підключення однієї з обмоток між собою.

І двигун почне обертатися в інший бік. Перевірте правильність з'єднання, поміняйте місцями дроти на клемнику згідно з описаною схемою, увімкніть напругу. Напрямок обертання двигуна має змінитися протилежне.

Контакт, який подавалася фаза, треба з'єднати з входом другий обмотки. Напруга потрапляє на клему, що звільнилася, положення нуля не змінюється. Зміна порядку підключення можна робити клацаннями перемикача.

Переверніть тумблер догори ногами, на днищі є позначення кожного виходу та схема їх з'єднання у лівому та правому положенні перемикача.
Для полегшення розуміння намалюйте елементарну схему з'єднання: дві обмотки та два контакти перемикача. Середні контакти по черзі приєднуються/від'єднуються до двох бокових. Підключення елементарне.

Одну обмотку з'єднайте з нижнім крайнім контактом і зв'яжіть її перемичкою з крайнім верхнім. Другу обмотку підключіть до середньої клеми, нехай у нашому прикладі буде приєднана обмотка статора.

Тепер стало підключити ротор. Один контакт тумблера повинен підключатися до виходу обмотки ротора, а другий до нульового проводу живлення.
Якщо все зрозуміло, то починайте з'єднання. Зробіть по діагоналях перемички між крайніми клемами. Один середній висновок тумблера підключається до нуля, а другий до другої обмотки.
Приєднайте всі дроти та ще раз перевірте правильність схеми. Середні контакти: один до нуля живлення, інший до статорної обмотки. Другий кінець цієї обмотки підключається відразу до фази живлення (коричневий дріт).
Контакти щодо діагоналів повинні мати перемички, дроти від них йдуть на другу обмотку (ротора). Перед увімкненням перевірте тестером зміни короткого замикання при перемиканні тумблера.

Ретельно заізолюйте контакти, перевірте функціональність двигуна. При перемиканні напрямок обертання має змінюватись. Категорично забороняється змінювати напрямок руху до повної зупинки ротора.

Регулятора оборотів, моє доопрацювання

Якщо ви купували недорогу китайську продукцію, треба обов'язково зробити ревізію пристрою. Дістаньте з корпусу начинку та зверніть увагу на симистор. У кращому випадку на ньому дуже маленький радіатор, який не може ефективно відводити тепло. У найгіршому випадку взагалі нічого немає.

На новому радіаторі наріжте різьблення М3, відрегулюйте його довжину за розмірами корпусу. Намажте поверхню симістора термопастою та закріпіть підготовлений радіатор. Зберіть регулятор.

Підключіть регулятора

Огляньте пристрій. Ззаду на корпусі є планка з роз'ємами та штекер із клемами. Кожен контакт підписано.

Знайдіть на вході нуль, фазу та землю (якщо у вас у домі є заземлення). До них підключається харчування, у разі нуль і фаза (землі немає).
Тепер слід знайти вихід нуля та фази з регулятора. На кришці має бути докладна схема із зазначенням призначення кожного вихідного дроту та його кольору.
На купленому регуляторі жовтий – земля, два сині – на датчик тахометра, червоний – фаза. Білий та зелений взаємозамінні, але для цього треба змінювати положення перемички. У нашому випадку задіяний зелений. Визначається з'єднання назвою висновків тестером.
Підключіть сині дроти до таходатника на клемнику двигуна. Приклад до середньої клеми тумблера приєднаний нуль (зелений), а до вільного контакту обмотки фаза (коричневий). Жовті дроти на клемнику приєднані до тахометра. Подайте напругу на регулятор швидкості та перевірте роботу двигуна на всіх режимах та швидкостях.

На корпусі пристрою є спеціальний отвір регулювання режимів обертання змінним резистором. З його допомогою змінюється крок зміни обертів, обертання ротора починатиметься не ривком, а майже з нуля. Виставте потрібні режими.

Висновок

Будь-які електромонтажні роботи слід виконувати у суворій відповідності до ПУЕ. Якщо ви не можете розшифрувати ці три літери без допомоги інтернету, не варто ризикувати своїм здоров'ям.

Будь-яка людина знає про те, що підключення двигуна від пральної машини можна провести і до інших виробів, які працюють від такого пристрою. Саме електродвигун – це серце будь-якої техніки, завдяки чому вона працює і може виконувати поставлені завдання. Саме в пральні двигун двигун відповідає за роботу барабана, а якщо приєднати його до іншого обладнання, то цілком можливо домогтися функціонування анітрохи не з меншими оборотами.

Куди можна підключити двигун від машини автомат? Варіантів безліч, а найголовніше те, що якщо є дані про роботу таких виробів і про правила підключення, то цілком можливо зібрати нові пристрої, здатні стати в нагоді в господарстві. Не варто викидати пральні до того, поки вони не будуть повністю розібрані, тому що всередині може бути безліч корисних речей. Наприклад, при поломці машини марки Індезит можна отримати двигун потужністю 430 Вт, здатний розвивати швидкість до 11500 оборотів в хвилину. Звичайно, використовувати його можна лише за умови, що деталь повністю справна і не стане причиною поломки нової техніки. Ідей того як можна використовувати двигун старої машинки існує неймовірна кількість, причому навіть пралка малюка має свій двигун здатний принести користь.

Варіанти:

1. Найбільш простий варіант - це виготовлення точильного верстата, який дозволить заточувати такі предмети як ножиці, ножі тощо колющеріжучі предмети. Вмикається такий наждак тільки після того, як мотор буде ретельно закріплений на поверхні міцної основи, а також установки валу на точильному камені або шліфувального кола. Після збирання можна підключати обладнання до мережі.
2. Якщо ведеться будівництво, наприклад, приватного будинку або заливання навколишньої території бетоном, то може знадобитися бетонозмішувач. Саме для неї можна використати електродвигун. Переробити стиралку в бетонозмішувач не складно, і для цього потрібно ще від'єднати бак від прального обладнання.
3. Вібростоли з використанням такого двигуна дозволять виготовляти шлакоблок, вартість якого далеко не маленька, а своїми руками можна не погано заощадити.
4. На ділянці багато трав? Чи є кролики, яким потрібна трава? Регулярно проводиться косовиця сіна? Якщо правильно використовувати моторчик, він зможе стати відмінним замінником тримера і дозволить прибирати траву швидко, просто і не витративши на це багато коштів. Цей апарат вважається просто необхідним для тих, хто проживає за межами міста і особливо для тих, хто любить займатися сільським господарством.

Це лише мінімальний список того, що можна зробити, якщо використовувати деталь від прання у вигляді електродвигуна. Можуть знадобитися різні насадки, додаткові ємності або зовсім допоміжні деталі, але якщо мати ідею, то створити нове обладнання вийде швидко і без вкладень.

Схема підключення електродвигуна пральної машини

Щоб переробка пральної машини в нове обладнання з використанням такої деталі як електромотор була якісною та принесла результат, потрібно звернути увагу на поради фахівців щодо того, як проводитиметься схема підключення. Зняти двигун можна навіть від радянської прання під назвою В'ятка, головне, щоб він був робітником.

Особливість підключення двигуна проводиться:

• За допомогою такої комплектуючої як конденсатор, під'єднати який потрібно максимально правильно;
• З відсутністю пускової обмотки.

Перед тим, як буде здійснено підключення, бажано розібрати дроти по кольорах. Таке угруповання дозволить з'єднатися без помилки.

На роздавальному коробі присутні 3 види проводів:

1. Білі два проводки – це підключення тахогенератора, які не потрібні.
2. Коричневий та червоний провід йдуть на обмотку статора та ротора.
3. Сірі та зелені потрібні для приєднання до графітових щіток.

Залежно від моделі двигуна, наприклад, від прання Сибір, випущений в СРСР або Індезит, можуть відрізнятися і самі дроти, і їх кількість, проте підключення має бути виключно точним. Щоб виявити непрацюючі дроти, достатньо продзвонити за допомогою мультиметра. У того, хто виходить на тахогенератор, присутній опір в 60-70 Ом. Ці кабелі ізолюються та відводяться убік.

Двигун від пральної машинки: підключення до 220

Двигун прання - це пристрій, який має: певні характеристики, відмінну потужність, чотири виводи для включення, можливість працювати тільки від мережі, великі оберти в залежності від моделі, регулятор потужності функціонування. Електросхема вимагає підключення статора обмотки зі щіткою ротора.

Для цього формується перемичка та ізолювання за допомогою спеціальної стрічки.

Далі залишаються дроти від обмотки ротора та другої щітки. Вони повинні бути приєднані до домашньої мережі напруги. Якщо підключити двигун до мережі 220 Вольт, то обертання почнеться автоматично, що може призвести до травми, а запобігти це можливо за рахунок монтажу на будь-якій поверхні. Є можливість змінити напрямок обертання, для чого перемичка перекидається на іншу групу контактів.

Види моторів для пральної машини

Для такої деталі, як пусковий двигун, для роботи якого потрібна електрична мережа або струм, застосування можна знайти навіть у такому обладнанні, як автонасос.

Для цього можна використовувати двигуни від різних пралень, наприклад:

• Донбас;
• Рига;
• Nuova;
• Ібмей.

Незалежно від того яких років виробництва, двигун може прослужити ще багато часу при правильній установці. Існує багато способів, як можна знизити, або збільшити швидкість обертання або зрозуміти, чому не працює реле, проте щоб увімкнути пристрій у комплектацію нового обладнання, потрібно не лише оглянути рекомендації, але й ретельно відстежувати кожен етап роботи.

Відповідні двигуни:

• ДАОЦ У4 із щітками, ДАОА;
• РТК 1ухл4, ухл4, 1у4;
• HXGP1l, 3у4, 3ухл4, 9ухл4.

Особливо часто проводиться використання колекторного двигуна, так як на його статорі розташований постійний магніт, здатний поперемінно підключатися до струму з постійною напругою. Це свого роду реверс, який дозволяє споживати енергію у невеликій кількості та економити бюджет. Не менш затребувані двигуни електронного типу, які мають електронний блок управління на корпусі.

Сучасні двигуни мають спеціальний регулятор обертів, що потрібно для контролю швидкості обертання.

Навіщо така деталь потрібна? Якщо двигун буде підключатися до бетономішалки або до віброверстата, потрібно знизити швидкість обертання і відповідно спрямувати його на зниження активності функціонування. Зайва вібрація дозволяє провести потрібний процес якісніше.

Для підключення регулятора двигуна з машинки, в якій він був встановлений, потрібно зробити наступне. Він витягається з порожнини старої прання разом з радіатором, який є напівпровідниковим приладом, за рахунок якого здійснюється управління включенням і вимкненням. Далі він впаюється у мікросхему реле, замінюючи малопотужну деталь. Якщо немає навичок роботи з такими процесами, краще довірити його справжньому професіоналу, наприклад, комп'ютернику. Особливо якщо кольорова стрічка тягне і гріється.

Як запустити двигун від пральної машини

Про те, як дати життя новому двигуну і скільки потрібно часу, щоб запустити двошвидкісний агрегат вже відомо, однак, як здійснити запуск та керування, якщо є деякі неполадки? Цілком можливо і таке, що двигун просто не запуститься, навіть за умови, що вдалося з'єднати все правильно. У цьому випадку необхідно перевіряти нагрівання двигуна, після того як він почне працювати. Досить пари хвилин і якщо за цей час тепло не поширюється на всі деталі, потрібно визначити місце скупчення нагріву. Це може бути область статора, вузла чи підшипника.

Основна причина того, що деталь швидко нагрівається.:

• Наявність зносу або засмічення підшипника;
• Сильне збільшення ємності конденсатора, що може мати лише асинхронний двигун.

Після цього перевірка проводиться кожні 5 хвилин та достатньо трьох разів. Якщо виною всьому підшипник, потрібно розібрати, змастити чи замінити, оскільки бувають моменти, що він підлягає відновленню. Категорично забороняється допускати перегрів рухової системи, оскільки це може стати причиною поломки всього нового обладнання та вимагати витрат.

Як підключити двигун від пральної машини (відео)

Найважливіше це не запустити двигун, а правильно його підключити і зробити це так, щоб новий пристрій прослужив тривалий час без поломок. Якщо немає навичок роботи з такими деталями і тим більше з електрообладнанням, то не бажано проникати в їхні глибини і намагатися змайструвати нові вироби.

Зміст:

Згодом пральна машина або старіє морально та фізично, або ламається. Деякі її викидають, але часто з машинки знімають двигуни - двигун від прання напевно знадобиться у господарстві. Але через певний час, коли виникає потреба з двигуна від пральної машини зробити щось корисне, доводиться розбиратися з тим, як його підключити до електромережі. Далі у статті ми розповімо у деталях про те, як використовувати електродвигун від старої пральної машини.

Типи двигунів

Підключення двигуна нерозривно пов'язані з його конструкцією. З цієї причини, якщо що-небудь починається з б.у. двигуном, бажано в першу чергу на вигляд визначити його пристрій і тільки після цього приєднати електродвигун від пральної машини до мережі 220 В і зробити його запуск. Але в старих недорогих моделях пральних машин застосовувалося лише два типи двигунів:

• колекторний.

Асинхронний двигун пральної машини зазвичай ставився на бак прання білизни. Центрифуга, яка віджимала білизну, передбачала застосування колекторного двигуна, оскільки цей електромотор обертається швидше. Тому, якщо ви маєте справу з пральною машинкою такої конструкції, можна заздалегідь мати уявлення про те, де і якого типу двигун встановлено, і який двигун від пральної машини знімати у разі потреби.

Але якщо двигуни були зняті давно, і необхідно підключення двигуна від пральної машини до мережі 220 В, перш за все перевіряємо, чи є у ротора колектор. Якщо не це зрозуміло через конструкцію корпусу, треба розібрати двигун від старої пральної машини, знявши кришку з боку, протилежної валу.

Колекторний двигун

Якщо двигун таки колекторний, рекомендується упорядкувати колектор і прилеглі до нього поверхні, почистивши їх до підключення двигуна від графітового пилу. Також перед тим як запустити двигун від пральної машини, має сенс вирішити, чи треба зробити приєднання, що змінюють напрямок обертання валу. Якщо це потрібно, уможливлюється перемикання щіток. Для колекторного двигуна від старої пральної машини характерно те, що щітки, а відповідно ротор з'єднані послідовно зі статором.

Це характерно як двигуна від пральної машини-автомата, так більшість колекторних двигунів мережевого включення. Колекторні двигуни всіх побутових електроприладів влаштовані однаково. Для зміни напрямку обертання валу необхідно перемикачем поміняти місцями клеми щіток (тобто 1 та 2, як показує схема підключення електродвигуна нижче).

Швидкість обертання та потужність двигуна пральної машини з колектором залежить від напруги. Тому легко можна регулювати диммером. Для цього клеми 1 і 4 або 2 і 4, якщо клема 2 у разі перемикання займе місце клеми 1, підключають до димера та його регулятором підбирають необхідну швидкість обертання валу. При безпосередньому приєднанні до мережі обертів валу будуть максимально великими. Колекторний двигун від пральної машини-автомата управляється спеціальною схемою, багато в чому схожою на диммер.

Основна відмінність у тому, що у ній застосований запуск циклів обертання від різних датчиків. У колекторних двигунах більш дорогих моделей пральних машин можливо пара додаткових проводів від тахогенератора. Тому перед тим, як підключити двигун від пральної машини, їх треба правильно визначити. Хоча це не складно зробити за меншим перерізом цих дротів.

• У деяких пристроях застосовувалося електромагнітне гальмо. Він може додавати ще два дроти. Цю конструктивну особливість треба також враховувати, виконуючи підключення двигуна від пральної машини.

Використовувати ці дроти при підключенні колекторного двигуна до електромережі не доведеться. Тому, якщо не передбачається будь-яких саморобок зі схемою управління двигуном, ці дроти можна легко відрізати, щоб вони не вносили плутанини. Тривале підключення електродвигуна пральної машини до мережі 220 викликає його значний нагрівання. Для нормальної роботи як ізоляції, так і підшипників необхідно обмежувати їх нагрівання шляхом примусового охолодження. Тому рекомендується надіти на вал двигуна крильчатку і лише після цього включити в роботу.

Деякі моделі колекторного двигуна від пральної машини можуть містити ще одну пару дротів. Такий нюанс характерний для пристроїв з одним двигуном, як правило, барабанного типу. Ці двигуни обертають барабан повільніше в процесі прання та прискорено при віджиму. Для цього вони забезпечуються двома додатковими висновками, якими регулюється швидкість обертання валу. Ці характеристики зазвичай відображає шильдик двигуна, приклад якого показано на зображенні. WASHING – це параметри режиму прання, а SPIN – режим віджимання.

За даними шильдика можна визначити, на яку напругу треба підключити двигун додатковою обмоткою. Оскільки струми вказані однакові, а потужності при цьому відрізняються в 10 разів, очевидно, що на висновки двигуна, що відповідають режиму прання, подається нижча напруга. Його зразкова величина може бути отримана шляхом розподілу зазначеної потужності (30 ват) на вказану силу струму та поправний коефіцієнт k. Його величину можна визначити виходячи з того, що інше значення потужності (300 Вт) виходить, коли робиться запуск двигуна при напрузі 220 В.

Величина k режиму WASHING може бути інший, але для початкової оцінки величини напруги такий варіант розрахунку цілком підходить.

Отримуємо

Реальну величину напруги покаже експериментальне підключення двигуна пральної машини через трансформатор чи ЛАТР. Якщо такий подвійний режим буде потрібен у будь-якій виробі, на підставі показаних розрахунків можна буде підібрати додаткове низьковольтне джерело живлення (зазвичай це трансформатор).

Асинхронний двигун

Асинхронні двигуни менш спритні і розвивають швидкість менше 1500 об/хв при живленні напругою 220 В. Їх конструкція містить дві обмотки:

• пускову,
• робочу.

Тому перед тим, як підключити електродвигун від пральної машини, в першу чергу треба правильно визначити ці обмотки. Зазвичай з асинхронного двигуна виходять чотири дроти. Але буває три. Кожна пара в двигуні з чотирма дроти відповідає певній обмотці. При цьому відомо, що опір пускової обмотки більше. Тому для того, щоб знайти де яка обмотка, треба тестером заміряти опір кожної з них. В принципі для роботи асинхронного двигуна від мережі 220 В достатньо підключення до неї лише робочої обмотки.

Але проблема в цьому випадку буде з розгоном двигуна. Потрібно додатком зовнішньої сили розкрутити вал до швидкості, починаючи з якої двигун самостійно вийде на робочі обороти. Такий спосіб запуску, особливо якщо навантаження на валі або тим більше редукторі, неприйнятний. З цієї причини використається пускова обмотка. Щоб зрозуміти, що з нею робити, треба ознайомитися зі схемами підключення подібних двигунів. Вони наочно показують те, що у будь-якій схемі один висновок робочої обмотки з'єднується з одним висновком пускової обмотки.

Тому та модель двигуна, у якої три дроти, вже має всередині корпусу з'єднання цих обмоток, і залишається лише завершити одну із схем. Як розібратися, де якась обмотка, наочно зображено на схемі справа вгорі. Яку схему вибрати – вирішує користувач. В принципі можна застосувати тільки кнопку, на яку натискати під час запуску двигуна. Тоді при пуску момент на валі двигуна вийде найбільшим із усіх варіантів схем. Але в цьому випадку виходить максимальне навантаження на контакти кнопки через найбільший за величиною струм у пусковий обмотці.

До того ж є ризик цю обмотку спалити, якщо вона буде підключена безпосередньо до мережі занадто довго (причому невідомо скільки часу можна її живити напругою 220 В, підключивши безпосередньо до мережі). Те саме вийде, якщо номінал у резистора буде занадто малий, а у ємності – занадто великий. Тому збільшення пускового моменту конденсатор великий ємності роблять отключаемым після розгону валу движка. Найбільш збалансований варіант - це «Ємнісний зсув фаз з робочим конденсатором». Ця схема рекомендується до застосування без застережень. Особливо якщо двигун стартує з ненавантаженим валом і ємність конденсатора невелика, близько 1-2 мкФ.

Напрямок обертання вала асинхронного двигуна від пральної машини залежить від черговості з'єднання висновків пускової та робочої обмоток. Якщо з двигуна виходить три дроти, його реверс не вдасться зробити без розриву з'єднання висновків обмоток, прихованого в його корпусі. Для реверсу висновки пускової обмотки треба замінити місцями.

Пральна машина є важливим атрибутом будь-якого господарства. Однак може статися поломка, що не піддається ремонту. Можливо, у господарстві є стара пральна машина-автомат. Багато хто знає, що її двигун можна застосувати у повсякденному житті, але далеко не кожен може підключити електродвигун від пральної машини-автомат.

Варіанти використання

Електродвигун є універсальною річчю. Він може застосовуватися як у повсякденному житті як наждак для заточування ножів та інших предметів побуту, так і як будівельна техніка.

Насамперед будь-яке будівництво передбачає замішування цементу. При заливанні блоків цементно-піщаною сумішшю передбачається його осад. Спеціалізовані інструменти дорогі, а з урахуванням цін на будівельні матеріали звести свій будинок стає майже нереальною мрією. Однак за допомогою старого електродвигуна від пральної машини можна заощадити на покупці обладнання, так як мотори пральних машин досить потужні, щоб виконувати функції стаціонарного бетономішалки або вібратора для усадки цементу.

Але перед початком експлуатації саморобної техніки потрібно розібратися, як підключити електродвигун від пральної машини на 4 дроти. У цьому немає нічого складного, проте варто поставитися з усією уважністю. Інакше можна зіпсувати двигун.

Підключення

Для підключення до мережі 220 В знадобляться такі інструменти та деталі:

• Двигун від старої пральної машини-автомат (можливе використання як вітчизняних, так і італійських машин);
• Мультиметр для виміру опору;
• Вилка для контакту проводів із розеткою;
• Тумблер чи інший перемикач;
• Ізолента та ніж для зачистки проводів.

В першу чергу необхідно відокремити пари дротів від пластикового кожуха, що об'єднує, показаного на фото. Для цього їх можна просто обрізати біля його основи, але перед цим бажано запам'ятати їхнє попарне розташування зліва направо. Робиться це з метою спрощення подальшого перебування пар дротів.

Варто відразу уточнити, що для підключення електродвигуна від пральної машини знадобиться лише 4 дроти: 2 від статора та 2 від щіток ротора. Але на виході з двигуна їх набагато більше. Стандартно дротів на виході 6-8, але в залежності від моделі пральної машини їх може бути до 12 штук.

Італійська пральна машина-автомат, як правило, має відмінну рису, а саме 8 вихідних дротів, 4 з яких виходять від статора. Однак тут потрібно уточнення: 2 дроти відходять від термореле і 2 від статора. Останні два та потрібні для підключення.

Зазвичай дроти, призначені для певних цілей, позначаються певним кольором. Але краще не ризикувати та вже зачищені кінці перевірити мультиметром.

Для цього прилад виставляється на вимір опору. Провід, що йде від таходатчика, покажуть 70 Ом. Вони не потрібні для подальшого підключення, оскільки є регулятором оборотів, але є орієнтиром для подальшого підбору пар.

Після знайденої пари від таходатчика зліва направо здійснюється пошук інших дротів.

Існує варіант пральної машини, де статор має 3 дроти. Третій провід є додатковим виведенням обмотки. Для підключення до мережі 220 В він не потрібний. Тому необхідно дотримуватися вищеописаної інструкції з знаходження пари.

Після того, як пари проводів знайдені, необхідно з'єднати 1 провід від статера та 1 провід від щіток ротера разом. Провід, що залишилися – з вилкою. При включенні двигун обертатиметься у певний бік. При заміні контакту 1 дроти від статера із дротом від щітки ротера напрямок руху двигуна зміниться.

Для зручності зміни напрямку руху дроту можна запустити через перемикач. Також можна використовувати вимикач, що підійде для стаціонарно встановленого двигуна від пральної машини-автомат. Це дозволить вмикати та вимикати прилад без від'єднання вилки від мережі.

Такий пристрій мають сучасні електродвигуни, зокрема і італійський електродвигун від пральної машини. Однак пристрій двигуна старої пральної машини дещо інше. У ньому відсутня велика кількість дротів, але й визначити їх не так просто.

Як підключити електродвигун від старої пральної машини?

Пристрій старого двигуна схоже з сучасними моделями, і для роботи знадобляться ті самі 4 дроти. Як і першому випадку, для знаходження пари потрібен тестер. Прикладаючи по черзі його щупи до дротів, пара швидко знайдено.

Знайшовши пари, необхідно встановити пускову обмотку та робочу обмотку.

• Пускова обмотка необхідна для створення початкового магнітного поля або так званого моменту, що крутить.
• Робоча обмотка створює постійне магнітне поле.

Визначити пускову обмотку легко. На парі проводів, які відповідають за неї, опір буде більшим, ніж на робочій парі.

Далі відбувається підключення проводів до мережі 220 В та замикання пускової обмотки на робочій. Для цього дроти робочої обмотки, як і у варіанті з новими пральними машинами, запитуються від мережі за допомогою вилки та розетки. Один провід пускової обмотки ізолюється з одним із проводів робочої обмотки. Другий провід також запитується від розетки. Передбачається і вимикач, який встановлюється у місці, де провід від робочої обмотки йде до мережі.

Якщо виникає потреба змінити напрям обертання двигуна, то необхідно лише поміняти місцями дроти пускової обмотки.

Як випливає з вищеописаного, принцип підключення електродвигуна за допомогою чотирьох проводів схожий на всіх моделях. Складнощів із примітивним підключенням для роботи двигуна в одному напрямку не виникне ні в кого, тому що для цього потрібні знання фізики 8 класу. Але для комфортнішої роботи з пристроєм можливість перемикати напрямок обертання двигуна по ходу роботи є незамінною. Тому рекомендується встановити додатковий тумблер, що перемикає полярності пускової обмотки.

Для кращого розуміння всіх етапів підключення можна переглянути це відео, що наочно показує підключення електродвигуна від пральної машини-автомат.

Я розповідав як підключити і запустити двигун на 380 Вольт в однофазній електромережі 220 В. Зараз Я розповім про те, як підключити однофазний електродвигун від пральної машини, що зламалася, пилососа і т. д. Його можна успішно використовувати в інших цілях у домашньому господарстві, наприклад для приводу точила, полірувального верстата, газонокосарки тощо.

Схема підключення колекторного електродвигуна на 220 Вольт

В електричних дрилях, перфораторах, болгаркахі в деяких моделях пральних машин автоматів використовується синхронний колекторний двигун. Він успішно запускається та працює в однофазних мережах без зайвих пускових пристроїв.

Для того, щоб підключити колекторний електромотор, необхідно з'єднати між собою перемичкою два кінці №2 і №3, один, що йде від якоря, а другий від статора. А решта 2 кінця приєднати до електроживлення 220 Вольт.

Пам'ятайте, що при підключенні колекторногоелектричного двигуна без блоку електроніки, він працюватиме тільки на максимальних оборотах, а при запуску буде сильний ривок, великий пусковий струм, іскріння на колекторі.

Може бути мотор і 2 швидкіснимтоді зі статора буде виходити 3 кінець з половини його обмотки. При підключенні до нього зменшиться швидкість обертання вала, але збільшується ризик порушення ізоляції при запуску мотора.

Для зміни напрямку обертаннянеобхідно поміняти місцями кінці підключення статора чи якоря.

Схеми підключення однофазних асинхронних електродвигунів

Якщо в однофазних електродвигунах була б лише одна обмоткау статорі, тоді всередині нього електромагнітне поле було б пульсуючим, а не обертовим. І запуск відбувся лише після розкручування валу рукою. Тому для самостійного запуску асинхронних двигунів додається допоміжна обмотка або пускова, де фаза за допомогою конденсатора або індуктивності виявляється зсунутою на 90 градусів. Пускова обмотка та штовхає ротор електродвигуна в момент увімкнення. Основні схеми включення зображені малюнку.

Перші дві схемирозраховані на підключення пускової обмотки на час запуску двигуна, але не більше 3 секунд за тривалістю. Для цього використовується реле або пускова кнопка, яку необхідно натиснути та утримувати доки не запуститься мотор.

Пускова обмоткаможе підключатися через конденсатор, або в окремих випадках через опір. В останньому випадку обмотка має бути намотана за біфілярною технологією, тобто опір є частиною обмотки. Воно збільшується в ній за рахунок довжини дроту, але при цьому індуктивність котушки не змінюється.

У третій найпоширенішій схеміконденсатор постійно включений до мережі під час роботи електродвигуна, а не лише на час його запуску.

Що б визначити які дротийдуть на кожну з обмоток, спочатку видзвонюємо їх по парах, а потім міряємо опір кожної . У пускової обмотки опір завжди буде більшим (зазвичай близько 30 Ом), ніж у робочої обмотки (найчастіше в районі 10-13 Ом).

Підбирати конденсаторнеобхідно за споживаним струмом мотором, наприклад для I = 1.4 А потрібно конденсатор ємністю 6 мкФ.

Як підключити електродвигун пральної машини

У сучасних пральних машинахможуть стояти або колекторні чи трифазні двигуни. Останні можна запустити лише за допомогою електронного пуск-регулюючого пристрою, який необхідно дістати з пральної машини та переробити схему на ручний запуск. Але для цього треба добре розумітися на радіотехніці.

Колекторний двигун ж двигун від пральної машинипідключити дуже легко.
Зазвичай на колодку підключення виходить 6-7 проводів, крім заземлення корпусу.

Два дроти йдуть з тахометра, які не використовуватимуться. І по парі проводів виходить зі статора та якоря (ротора). Також іноді може виходити ще один кінець з половини обмотки.

Видзвонюємо пари обмотокі з'єднуємо перемичкою між собою роторний кінець з початком статарної обмотки. На початок роторної підключаємо один кінець електроживлення та інший-на кінець статарної.

Якщо потрібне підключення другої швидкостітоді один кінець електроживлення підключаємо до виходу з половини обмотки. У неї буде менший опір, ніж у цілої.

Іноді на колодку підключення може виходити додатково пара контактів від термозахисту.

У старих пральних машинах радянського зразка стояли прості асинхронні електродвигуни із пусковою обмоткою. Для їх запуску рекомендую використовувати відповідне реле від пральної машини, яке встановлюється лише вертикально за вказівником на корпусі. Підключення здійснюється за цією схемою.
А можна запустити і за іншою схемою лише з робочим конденсатором, підключеним до пускової обмотки.

Перевірка працездатності

Для того, щоб перевірити правильність зібраної схеминеобхідно включити електродвигун і дати йому попрацювати спочатку одну хвилину, а потім близько 15. Якщо двигун гарячий, то може бути причинами:

1. Зношеність, забрудненість або затиснення підшипників.
2. Велика ємність конденсатора, відключіть його і запустіть двигун рукою, якщо він перестане грітися - зменшіть ємність конденсаторів.

Подібні матеріали.