Заміна олії у двигуні що потрібно купити. Як замінити масло у двигуні машини? Види моторних масел

Як, коли і як часто слід міняти моторне масло? Якщо ви є щасливим власником автомобіля, то ви напевно задавалися цими питаннями. Конструкції автомобілів з кожним роком стають все більш досконалими, що обумовлено і посиленням екологічних вимог, і все запитами покупців, що підвищуються, до технічних характеристик автомобілів. Більш досконалі силові агрегати вимагають мастильні матеріали, вищої якості. В даний час існує величезна кількість різних масел, що задовольняють цим вимогам, тільки купувати їх краще у офіційних дистриб'юторів, адже на ринку автомасел існує безліч підробок. Зекономивши на покупці олії, ви можете потім довго розплачуватися за ремонт двигуна.

Вибір олії для вашого авто

Автовиробники у сервісній книжці вказують мінімальні вимоги до характеристик олії. Воно має змащувати двигун при великих навантаженнях і високих температурах і забезпечувати запуск двигуна за низьких температур, адже при -30°С масло стає киселеподібним. І в останньому випадку водієві дуже не завадила б, за допомогою якої двигун можна прогріти до робочої температури: двигун задоволений, і вам не довелося на морозі стрибати навколо машини. У спеціалізованих магазинах за спеціальними каталогами вам підберуть масло необхідної в'язкості та типу.

Як «лікнеп» повідомляю (про всяк випадок), що існує три типи масла: синтетична, мінеральна і напівсинтетична. Використання масла неправильного типу може призвести до скорочення ресурсу роботи двигуна та його швидкого ремонту.

Чим вище в'язкість олії, тим краще змащуються кільця поршнів та інші вузли двигуна, і тим товщі залишкова плівка олії, яку залишають поршневі кільця в циліндрі та вище компресія. Отже, що вище в'язкість, то вище ресурс роботи двигуна, але тим більше буде чад. Тому автовиробникам треба знаходити компроміс щодо класу в'язкості рекомендованого масла: або збільшення ресурсу двигуна, або зменшення чаду масла. Що стосується вживаних автомобілів з зношеним мотором, то для них варто вибирати масло густіше, наприклад, 15W-40, і змиритися з постійною доливкою масла.

Вибір періодичності сервісного обслуговування

Періодичність заміни олії у двигуні також визначається виробником. Цей період розраховується виходячи із середніх умов експлуатації двигуна, таких як:

Забрудненість повітря
Якість палива
Якість моторної олії
Регіональні особливості експлуатації (температурні характеристики, рельєф тощо)
Клас автомобіля тощо.

При виборі інтервалу заміни масла у двигуні слід враховувати деякі особливості умов експлуатації, що скорочують цей інтервал. До таких особливостей належить таке:

У Росії паливо не найвищої якості, одна з її особливостей (не рахуючи того, що октанове (у бензину) і цетанове (у дизеля) число нижче, ніж має бути за нормами) - наявність сірки. До речі, автовиробники інтервали заміни розраховують, виходячи з властивостей європейського палива.
Пробки та утруднений рух, коли автомобіль працює в режимі «старт-стоп», а також під час руху в гору або з причепом. В цьому випадку навантаження на двигун збільшується в рази, а, отже, і масло вигоряє інтенсивніше
Нерегулярне використання автомобіля (наприклад, поїздки раз на тиждень влітку на дачу): перерва в 3-4 дні вже вважається значною для автомобіля, т.к. під час простою в двигуні утворюється конденсат, який, змішуючись із продуктами згоряння палива, утворює кислоту. Через це масло швидше втрачає свої лужні властивості, завдяки яким воно нейтралізує кисле середовище.
Постійні поїздки на короткі відстані також сприяють утворенню конденсату, якщо двигун не прогрівається до робочої температури
Запилене та забруднене повітря (при цій умові слід ще й частіше змінювати повітряний фільтр, що дозволить знизити витрати пального та збільшити ресурс двигуна)
Холоста робота двигуна – коли відсутня обдування мотора та знижується ефективність системи охолодження, внаслідок чого моторне масло нагрівається. Але за умов нашого клімату просто необхідно

Якщо зважити на всі перераховані вище фактори, то можна робити висновок, що скорочувати інтервал заміни олії коштує більшості водіїв як мінімум на третину, якщо не вдвічі.

Якщо ви придбали автомобіль з рук і не впевнені як його обслуговування, то перші 2 заміни зробіть з інтервалом, зменшеним вдвічі. Так ви краще промиєте двигун від відкладень, що утворилися на стінках циліндрів.

Якщо ви вирішили заощадити від 200 до 1000 рублів (така середня вартість заміни масла в автосервісах для різних моделей автомобілів, хоча мова, звичайно, йдеться не про офіційних дилерів) і провести заміну масла двигуна самостійно, то для початку переконайтеся в наявності необхідного інструментарію, серветки , каністри для зливу відпрацьованої олії. Також краще вибрати простору ділянку, де ви нікому не завадите. Не забудьте поставити автомобіль на ручне гальмо, щоб уникнути відкату автомобіля.

Прогрійте двигун хвилин 15 - так зіллється більше відпрацьованої олії, т.к. його в'язкість знижується; крім того з ним вийде більша кількість завислих частинок, що утворюються в процесі згоряння паливо-повітряної суміші (просто кажучи, бруду)
Відпрацьовану олію злийте в заздалегідь приготовлену ємність, зразковий обсяг якої ви можете визначити, виходячи з кількості необхідної олії.
Після того як ви злили відпрацьовану олію, закрутіть пробку в піддон. Потім замініть масляний фільтр. При заміні не треба заливати масло у фільтр, змастіть тільки його кільце ущільнювача. Закручувати його краще просто руками, без використання будь-яких інструментів, не перетягуючи.
Залийте таку кількість свіжої олії, щоб рівень її на щупі був між відмітками максимуму та мінімуму.
Після цього запустіть двигун, нехай він попрацює на неодруженому ходу хвилин п'ять. Олійний фільтр забере у цей час необхідну кількість. Перевірте рівень масла на щупі, за необхідності долийте його.

Детальніше технологію заміни олії можна переглянути на відео.

Після заміни масло у двигуні іноді змінює колір. Це означає, що він добре реалізує свої миючі і диспергуючі властивості, тобто. вимиває та утримує у зваженому стані продукти окиснення та згоряння, зберігаючи чистоту поверхонь двигуна.

Після першої поїздки варто перевірити рівень олії. Робити це треба на рівній поверхні через 10 хвилин після зупинки автомобіля. У жодному разі не перевіряйте рівень масла холодного двигуна – покаже невірний рівень.

Коли міняти моторне масло

Імовірна відповідь на питання про те, коли потрібно міняти моторне масло, дає виробник вашого авто в мануалі до машини. В середньому, цей проміжок для автомобілів з бензиновим двигуном, становить приблизно 10...15 тисяч кілометрів(хоча буває доходить і до 20-30 тисяч). У більшості нових машин ця процедура виконується на першому ТО, яке збігається по пробігу з зазначеною дистанцією.

Щодо дизельних моторів, то у них заміна проводиться частіше. Приблизно через кожні 7...8 тисяч. Це пов'язано з тим, що дизельне паливо (особливо те, яке продається на АЗС на пострадянському просторі) не відрізняється своєю якістю, відповідно, через це швидше псується мотор і масло, що знаходиться в ньому.

Міняти масло краще восени, щоб взимку в умовах низьких температур двигун був максимально захищений.

Тяжкі умови експлуатації значно знижують ресурс двигуна. Олія при цьому також швидше втрачає свої властивості.

Важкі умови експлуатації

Чим загрожує заміна олії за регламентом у тяжких умовах

Якщо двигун працює у важких умовах експлуатації, то олія в ньому зношується набагато швидше. Відповідно, по можливості слід уникати описаних нижче ситуацій. Отже, під важкими умовами експлуатації машини маються на увазі:

Тривала їзда на невеликій швидкості у спеку року у міському трафіку, довгі простої у пробках. При цьому система охолодження двигуна часто не справляється зі своїми завданнями, тому двигун та олія в ньому перегріваються. Аналогічні міркування справедливі й у тривалої роботи двигуна на холостому ходу, особливо у спекотний період. Тому намагайтеся влітку не залишати машину, заведену на ХХ надовго.
Робота двигуна на гранично допустимих навантаженнях у тривалому режимі(наприклад, перевезення або буксирування важких вантажів, їзда гірською місцевістю тощо). При цьому спостерігається аналогічна картина - двигун і олія зазнають значних температурних навантажень.
Рідкісні поїздки на невеликі відстані, особливо в умовах низьких температур. Справа в тому, що в таких ситуаціях масло просто не встигає розігрітися для того, повною мірою виконувати свої змащувальні та захисні функції. А це веде до додаткового зношування двигуна. Крім того, якщо машина довго стоїть у гаражі в холодну пору року, то на поверхні деталей двигуна утворюється конденсат. Коли він поєднується з продуктами згоряння палива, то утворює кислотну сполуку, що негативно впливає на двигун зсередини.
Їзда в умовах запиленого або дуже забрудненого повітря. Це призводить до того, що повітряний фільтр забивається і через нього проходить менше повітря, ніж необхідно для утворення нормальної паливної суміші. Відповідно, вона стає збагаченою. А це шкідливо для двигуна, і відповідно, залитої в нього олії.
Аналогічна ситуація відбувається і у випадку, якщо забитий паливний фільтр. Відмінність полягає лише в тому, що тепер паливна суміш буде збідненою. Але це також шкідливо для двигуна.

Тому, що продовжити термін служби силового агрегату, а також інтервал між заміною масла, не варто експлуатувати машину в описаних вище умовах, а ще вчасно виконувати заміну паливного та повітряного фільтрів.

Заправні обсяги

Багатьох власників цікавить питання – скільки олії потрібно на заміну у двигун його автомобіля. На жаль, однозначної відповіді дати в даному випадку неможливо, оскільки кожна модель авто (і навіть кожен двигун у випадку, якщо машини комплектується різними моторами) вимагає кількості змащення.

Пам'ятайте, що заміряти рівень масла потрібно лише на двигуні, що не працює!

Однак у середньому інфографіка виглядає так:

Легковики з об'ємом двигуна 1,2...1,8 літра. Обсяг олії в даному випадку становитиме від 3,5 до 4 літрів. Як було зазначено вище, точні дані ви знайдете у мануалі. Якщо ж довідкової літератури немає, то фахівці рекомендують у цьому випадку залити близько 3 літрів, а потім перевірити рівень за допомогою щупа. У разі потреби долити ще кілька. Головне, щоб його рівень не перевищив позначку MAX на щупі.
Щодо машин з об'ємом двигуна від 2 до 2,4 літри, то обсяг масла, що заливається, становитиме не більше 4,5 літрів.
Якщо ж у вас потужна машина з об'ємом від 3 до 5 літрів, то обсяг мастильного матеріалу складе 5...6,5 літрів.

Не забувайте регулярно перевіряти рівень масла у двигуні. Цю процедуру потрібно виконувати раз на один-два тижні, у крайньому випадку раз на місяць. Адже якщо ви пропустите момент, коли рівень масла критично впаде, то ризикуєте зіткнутися з дорогим ремонтом викликаного критичним рівнем мастила.

Яку олію заливати у двигун

Наступне важливе питання щодо заміни - яке масло заливати в двигун. Відповідь на нього залежить тільки від рекомендацій виробника, відповідно, точну інформацію ви знайдете в мануалі. Перше, що необхідно знати, - це те, що масло буває трьох типів - , і . Кожен із перерахованих типів має свої особливості, про які ви зможете почитати за наведеними посиланнями.

В даний час мінеральними оліями рідко хтось користується. Найбільш поширені напівсинтетичні та повністю синтетичні склади. Вони забезпечують найкращий захист двигуна, особливо за важких умов експлуатації. Існує кілька класифікацій моторних масел. Проте найпоширенішими є дві - по в'язкості (SAE) і з класифікації API. Найчастіше вибір ґрунтується саме на в'язкості, оскільки цей параметр вибирається з урахуванням кліматичного регіону експлуатації машини.

Коротко зупинимося на розшифровці позначень цього стандарту. Воно виглядає так - XW-Y, де Х - показник низькотемпературної в'язкості, а Y - високотемпературної. Наведемо позначення першого показника.

Що стосується високотемпературної в'язкості, то чим вище її значення, тим за більш високих температур може працювати склад. Більш детальну інформацію про це ви можете почитати у статті на нашому сайті про відмінності популярних як найбільш поширених у нашій країні.

Пам'ятайте, що вибір масла завжди має ґрунтуватися на рекомендаціях автовиробника!

Також при виборі слід враховувати стандарт API. Його позначення починається з букв S або C. Перші призначені для бензинових двигунів, другі – для дизельних. Крім цього існує ще кілька нюансів:

Абревіатурою EC, яка знаходиться відразу після API, позначають енергозберігаючі олії.
Римські цифрипісля цієї абревіатури говорять про рівень економії палива.
Після однієї з цих букв слід рівень експлуатаційних властивостей, що вказується літерами від A(найнижчий рівень) до N і далі (чим вище алфавітний порядок другої літери в позначенні, тим вище клас олії).
Універсальна оліямає літери обох категорій через косу лінію (наприклад: API SL/CF, нині таких олій стає дедалі більше).
Маркування APIдля дизельних поділяють на двотактні (цифра 2 в кінці) та 4-тактні (цифра 4 відповідно).

Відповідно до стандарту API для бензинових двигунів (буква S) нині актуальними є такі класи.

Що стосується дизельних двигунів (літера C), то для них актуальними класами є:

Декілька слів про стандарт ACEA. У ньому вказані експлуатаційні властивості, призначення та категорія моторного масла. Класи ACEA також поділяються на дизельні та бензинові. Останнє видання стандарту передбачає поділ масел на 3 категорії та 12 класів:

A/B - бензинові та дизельні двигуни легкових автомобілів, фургонів, мікроавтобусів (A1/B1...12, A3/B3...12, A3/B4...12, A5/B5...12).
C - бензинові та дизельні двигуни з каталізатором відпрацьованих газів (C1...12, C2...12, C3...12, C4...12).
E - дизельні двигуни вантажних авто (E4...12, E6...12, E7...12, E9...12).

Ще для моторних масел характерні так звані допуски. Слід зазначити, що допуски вказують виробники автомобілів, точніше для них двигунів, а не виробники масел. Останні лише підлаштовуються під перші. Точну інформацію про допуски моторного масла, яке можна використовувати у двигуні вашого авто, ви знайдете в сервісній книжці або мануалі. Як приклад наведемо деякі з них з коротким розшифруванням.

VW 500.00- це позначення всесезонних моторних масел з в'язкістю SAE 5W-* та 10W-*, що застосовується лише у бензинових двигунах. Це один із старих допусків VAG. Така олія допустима для застосування в двигунах автомобілів, випущених до серпня 1999 року. Для автомобілів нового модельного ряду були розроблені і нові допуски. По суті, те саме що ACEA A3-96.
VW 501.01- також один із “старих” допусків VAG. Позначає моторні масла, придатні для бензинових і дизельних двигунів VW, (моделі випущені пізніше серпня 1999 року). Специфікація 501.01 зустрічається на оліях з в'язкістю 10w-40 та 15w-40. Допуск близький до 500-го, але може поступатися планом економії палива. Відповідає класу ACEA A2 (відповідно такі масла можуть застосовуватися в машинах, для яких наказано ACEA A2). Зверніть увагу, що для турбодизелів потрібна також наявність допуску 505.00.
VW 502.00- олії виключно для бензинових двигунів. Перший наступник допусків VW 501.01 та VW 500.00. Примітна відмінність – рекомендується для двигуна, що експлуатується у важких умовах, за підвищених навантажень. Однак не рекомендується для автомобілів з нерегулярними та збільшеними інтервалами заміни. Відповідає вимогам ACEA A3.
VW 503.00- так звані олії "Лонглайф" (англ. Longlife) для бензинових двигунів, що випускалися з травня 1999 р. Допускається підвищений інтервал заміни - до 30 000 км або двох років експлуатації (проте варто зробити поправку на вітчизняні "особливості" експлуатації). Специфікацію 503.00 можна зустріти на етикетках масел з в'язкістю 0W-30 та 5W-30. Допуск повністю перевищує вимоги допуску 502.00 та відповідає всім вимогам ACEA A1. Зверніть увагу, що застосовувати такі олії у більш ранніх моделях ЗАБОРОНЕНО, оскільки знижена високотемпературна в'язкість може призвести до пошкодження та ремонту двигуна.
VW 503.01- Longlife мастила (пробіг до 30 000 км або двох років експлуатації), спеціально розроблені для високонавантажених двигунів Audi RS4, Audi TT, S3 та Audi A8 6.0 V12 (моделі з потужністю понад 180 BHP, потужність з урахуванням втрати на трансмісію), Passat W8 та Phaeton W12. На сьогоднішній день замінено допуском VW 504.00.
VW 504.00- прийшов на заміну допускам VW 503.00 та VW 503.01. Крім всіх зазначених вище принад Longlife, 504.00 підходить для двигунів, що відповідають вимогам норми викидів Euro 4 (по суті, перекриває всі попередні бензинові допуски та може використовуватись у всіх типах бензинових двигунів).
VW 505.00- допуск дизельних моторних масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Застосовні для легкових дизельних авто (з турбонаддувом і без нього) - моделі пізніше серпня 1999 року випуску. Відповідає вимогам АСЕА В3.
VW 505.01- спеціальні оливи 5W-40 для двигунів з насос-форсункою, V8 Common Rail систем турбодизельних двигунів. Інтервал заміни – стандартний. Відповідає класу ACEA B4.
VW 506.00- дизельні Longlife олії 0W-30 - інтервал обслуговування до 50 000 км або два роки експлуатації (природно, в розумних межах - див.п. «VW 503.00»). Зверніть увагу, що не підходить для двигунів із насос-форсункою. Також пам'ятайте, що застосовувати такі олії в більш ранніх моделях ЗАБОРОНЕНО, оскільки знижена високотемпературна в'язкість може призвести до пошкодження та незапланованого ремонту двигуна.
VW 506.01- Longlife олії (30 ... 50 тисяч кілометрів або два роки експлуатації) для дизельних моторів з форсункою насос. Відповідає ACEA B4.
VW 507.00- перекриває всі попередні допуски дизельних моторних масел. Це Longlife мастила практично для будь-яких дизельних моторів, включаючи двигуни, що відповідають стандарту Euro 4 з сажовим (DPF) фільтром. Зверніть увагу, що виняток становлять двигуни V10, R5, а також двигуни вантажівок та автобусів транспорту без фільтра сажі. Для таких двигунів застосовується олія, що відповідає VW 506.01.
VW 508.00- це, найімовірніше, будуть малозольні олії зі збільшеним інтервалом заміни з високими енергозберігаючими властивостями. На сьогоднішній день допуск VW 508.00 лише у розробці.

Заміна масляного фільтра

Кожен автовласник повинен знати, що при заміні масла завжди виконується та заміна масляного фільтра. Ця вимога є актуальною як для бензинових, так і дизельних двигунів. В іншому випадку весь бруд і нагар, які є у фільтрі, швидко забруднюють нову олію, і фактично процедура заміни зведеться на «ні».

Для відкручування фільтрів використовують спеціальні знімники.

Пам'ятайте, що знімники використовуються лише для відкручування фільтрів. Закручувати їх необхідно тільки від руки(Особливо це актуально для машин з бензиновими двигунами). Ще один важливий момент стосується відмінності фільтрів для бензинових та дизельних двигунів. Справа в тому, що масло для дизеля працює в більш тяжких умовах. Відповідно, на фільтр виявляється велике навантаження. Якщо не вникати в подробиці, то загалом можна сказати, що фільтр із дизельного двигуна можна ставити на бензиновий, а ось навпаки - не можна! При цьому, звичайно, потрібно враховувати моделі фільтра, їх посадочні розміри, кріплення, характеристики і так далі. Всю цю інформацію ви знайдете у мануалі. А найкраще користуватися тим фільтром, який рекомендує виробниквашого авто.

Ще пара порад, що стосуються заміни масляного фільтра:

У процесі заміни обов'язково змастіть кільце ущільнювача новим маслом. Так ви пом'якшите гуму, зменшіть тиск на неї, і таким чином збільшіть термін експлуатації кільця. І як згадувалося вище, закручувати фільтр необхідно лише від руки, без використання знімачів!
Деякі автомеханіки в процесі заміни рекомендують налити трохи олії у фільтр. Із цього приводу існує багато протиріч і думок. Опускаючи подробиці, скажемо лише, що так варто робити у випадку, якщо ви міняєте олію взимку та/або двигун вашого авто використовується у складних (описаних вище) умовах. А якщо ні, то цією рекомендацією можна знехтувати.

Промивання двигуна

У деяких випадках автовласники виконують промивання окремих деталей двигуна від наявних на їх поверхнях відкладень продуктів нагару олії. Зокрема, промивання рекомендується робити у таких ситуаціях:

При переході з однієї марки олії на іншу, причому як у залежності від їх видів (мінералка, синтетика чи напівсинтетика) так і від їх в'язкісних характеристик.
Після покупки б/у автомобіля, оскільки ви не знаєте або лише обізнані зі слів продавця про марку змащувальної рідини та частоту заміни. А це означає, що ви не можете бути точно впевненими у хорошому стані двигуна машини.
За важких умов експлуатаціїщоб краще вимити рештки продуктів нагару.
При повній переборці двигунау результаті капремонту.

Чистка вручну на розібраному двигуні.
Досить популярний метод прокачування солярки через двигун (так чистять контрактні двигуни).
Використання промивного масла, перед тим як заливати нове мастило. Це звичайна мінеральна олія без присадок і найчастіше застосовується при переході з однієї олії на іншу.
П'ятихвилинне промивання. Спеціальний засіб заливається в старе масло перед зливом, після чого виконується його «прогін» по системі протягом 5 хвилин, потім зливається жижа. Пам'ятайте, що такий метод промивання є найагресивнішим!
Промивання звичайним моторним маслом (найдешевшим). Сенс полягає в тому, щоб давши попрацювати двигуну близько 500 км, злити його та залити вже те, що планується використовувати на постійній основі. Хоча таке промивання м'яке і не шкодить мотору, але сама по собі методика дорога і є багато в чому безглуздою.

Також промивання рекомендується виконувати у разі. якщо ви використовували старе масло значно довше передбачуваного терміну його експлуатації (наприклад, просто забули про регламент). Або у випадку, коли олія сильно загуснула і перетворилася на желеподібну масу.

Як поміняти масло своїми руками

Зазвичай, автомобільні дилери завжди повідомляють покупцям про те, що заміну масла необхідно проводити в сервісних центрах. Інакше буде знято фірмову гарантію. Тому у разі заміни масла на новому автомобілі рішення про те, де краще виконувати цю процедуру, повністю лежить на автовласнику. Що ж до машин, що проїхали понад 30 тисяч кілометрів (після другого ТО), то міняти масло водій може й сам. Так ви заощадите гроші. А сама процедура не є складним.

Що знадобиться перед заміною

Безпосередньо перед заміною вам знадобиться не тільки нова олія, а й деякі інші інструменти. Також подбайте про те, де ви будете виконувати процедуру. Отже, для заміни вам знадобляться такі інструменти та матеріали:

Нова олія. Використовуйте рекомендоване виробником мастило. Також думаємо, вам корисно буде ознайомитися з відео, що стосується питання про автомобіль.
Новий масляний фільтр. Його марку ви знайдете у мануалі до вашої машини. Користуватися оригінальними фільтрами або їх аналогами - вибір автовласника, і багато в чому залежить від марки машини та вартості фільтрів.
Знімач масляного фільтра. Його тип залежить не тільки від конструкції двигуна вашого автомобіля, але і від того, як часто ви плануєте користуватися ним. Наприклад, для приватника підійде і недорогий знімач. Якщо ж ви працюєте на СТО, краще придбати якісні універсальні знімники.
Нова ущільнювальна шайба/кільце. Їхня заміна проводиться залежно від того, наскільки зношені старі розхідники. Однак краще виконати їхню заміну. Якщо пошкоджена пробка зливного отвору, необхідно замінити і її.
Ключі для відкручування зливної пробки. Його розмір та форма залежать від марки та моделі машини.
Ємність для старої олії. У цій якості підійде будь-який посуд середнього об'єму (залежить від об'єму двигуна, але краще взяти із запасом). Крім того, врахуйте, що надалі посудину не можна буде використовувати під чисті рідини, тим паче харчові продукти!
Вирва для зливу(Опціонально). Якщо ємність має тонку шийку, то вам знадобиться вирва.
Рушник та рукавички. Вони необхідні для того, щоб, по-перше, не забруднити руки (у тому числі для запобігання появі неприємного запаху шкіри в результаті виконання процедури), а по-друге, видалити можливі забруднення та/або краплі олії, що потрапили на розташовані поруч поверхні.

Роботу необхідно виконувати у спеціально підготовленому місці. Це може бути оглядова яма, естакада, невеликий горбок або купино. Головне, щоб у власника був доступ до краніка зливу олії, який, як правило, розташований в нижній частині двигуна, під днищем машини. Також можна скористатися домкратом, щоб підняти автомобіль.

Процес заміни більшості сучасних автомобілів виконується за однаковим алгоритмом. Відмінності складаються лише розташування окремих частин, наприклад, зливного крана масла.

Пам'ятайте, що заміну необхідно виконувати за невисокої температури масла! В ідеалі потрібно запустити холодний двигун і дати йому працювати 5...10 хвилин, залежно від температури навколишнього повітря. Це робиться для того, щоб масло стало менш в'язким.

Процедура складається з наступних кроків:

Підготуйте місце роботи. Тобто заїдьте на оглядову яму, естакаду, підніміть машину на домкраті.
Забезпечте безпеку для себе та автомобіля. Тобто, надійно знерухоміть його, поставивши машину на ручник і застрахувавши колеса противідкатними упорами.
Знайти зливний отвір. Для цього потрібно оглянути днище автомобіля. Як правило, воно знаходиться у нижній частині двигуна. Також оцінити та правильно підібрати необхідний набір ключів для відкручування пробки.
За допомогою ганчірки очистити поверхнюбіля зливного затору, а також масляного фільтра.
Підставити посуд для зливуу потрібне місце.
Відкрутити зливну пробку та масляний фільтр. Робити це потрібно акуратно і повільно, щоб масло не почало витікати потужним струменем.
Дочекатися повного зливу олії, закрутити зливну пробку і встановити новий фільтруючий елемент (не забудьте змастити нову гумку ущільнювача, якщо потрібно залити масло в фільтр).
Залити нову оліюу заливну горловину двигуна у необхідній кількості.
Перевірити рівень по щупу. Він повинен бути приблизно на ⅔ ближче до максимальної позначки.
Прибрати за собою потіки оліїна робочих поверхнях деталей за їх наявності.

Як бачите, процедура нескладна, і з нею може впоратися навіть автовласник, що починає. Головне, під час роботи дотримуйтесь правил техніки безпеки!

Експрес-заміна олії

Існують два основні способи заміни моторного масла:

традиційна (відкручується зливна пробка);
експрес-заміна (здійснюється на сервісі за допомогою спеціального вакуумного апарату).

Більшість досвідчених автовласників звикли міняти масло у двигуні традиційним методом, залазячи під автомобіль та відкручуючи зливну пробку у картері. Проте конструкція двигунів нових машин розрахована і на виконання експрес-замены. Що за процедура?

Її алгоритм має на увазі використання спеціального вакуумного апарату, за допомогою якого відпрацьоване масло відсмоктується з двигуна через отвір щупа перевірки його рівня. Основними перевагами експрес-заміни є висока швидкість та ефективність заміни, а також зручність (водієві не потрібно залазити під машину).

Так само як і при звичайному способі, при експрес-заміні, двигун потрібно розігріти до робочої температури, а потім шланг вакуумного апарату просунути в отвір масляного щупа максимально всередину, щоб кінець торкнувся дна піддону. Після цього проводиться швидке відкачування олії. Воно починає надходити в ємність відкачувального агрегату за рахунок утворення зниженого тиску (розрідження).

В даний час експрес-заміни побоюються багато автовласників, оскільки існує міф, що після виконання процедури в піддоні залишається багато старої олії. Але це не так! Як показало багато випробувань, його там залишається навіть менше, ніж після традиційного зливу. Єдиним мінусом швидкої заміни олії є те, що вакуумний метод не дозволяє повністю позбутися металевого пилу та/або згорілих залишків, що накопичуються в нижній частині піддону в процесі тривалої експлуатації. Тому експрес-заміна не рекомендується для систематичного застосування або процедури промивання двигуна. Проте вона заощаджує трохи часу та коштів, адже вартість експрес-заміни моторного масла менша. Крім того, не доведеться змінювати ущільнювальну шайбу зливного болта, як це рекомендується робити на деяких авто.

Вартість заміни масла двигуна

Багатьох автовласників цікавить питання - скільки коштуватиме заміна олії у сервісі та своїми руками. У цьому розділі постараємося відповісти на нього, та уявити вам ціну на розхідники та роботу співробітників СТО станом на осінь 2017 року.

Почнемо з простішого варіанту - заміни олії в автосервісі. Відразу уточнимо, що остаточне значення залежатиме від кількох факторів – моделі машини, марки та обсягу використовуваного масла, цін, безпосередньо встановлених власниками СТО. Наводимо для вас середні ціни для Москви та Московської області.

Зверніть увагу, деякі автосервіси виконують заміну масла безкоштовно за умови, що ви купите його дома.

Тепер розглянемо складніший варіант - заміну олії своїми руками. При розрахунку остаточної вартості процедури в даному випадку також необхідно враховувати модель машини і ціну масла, але ще додати до них вартість всіх витратних матеріалів. Наведемо для вас середні ціни на осінь 2017 року:

Витратні матеріали та інструменти	Ціна, рублів
Motul Specific DEXOS2 5w30, синтетична моторна олія, каталожний номер каністри 5 літрів - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W/30, синтетична моторна олія, каталожний номер каністри 4 літрів - 550040542	1500
Олія Лукойл Люкс 5W40 SN/CF, синтетична моторна олія, каталожний номер каністри 4 літрів - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, напівсинтетична олія, номер каністри об'ємом 4 літри - 152197	950
ZIC A+, 5W30, напівсинтетична олія, номер каністри об'ємом 1 літр - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, напівсинтетична олія, номер каністри об'ємом 4 літри - 156EB4	1200
Фільтр масляний ВАЗ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi арт. C0065, Марка автомобіля: LADA, Виробник: JS Asakashi	160
Фільтр масляний Ford Focus II, Bosch арт. 0451103363. Марка автомобіля: Ford, Виробник: Bosch	300
Фільтр масляний RENAULT LOGAN/CLIO/MEGANE/LAGUNA, Марка автомобіля: Renault, Виробник: Knecht	300
Фільтр масляний Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, арт. OE6742, Марка автомобіля: Kia, Виробник: FILTRON	200
Фільтр масляний / filter assy-oil NISSAN арт. 1520865F0E, Марка автомобіля: Nissan, Виробник: Nissan	350
Знімач масляного фільтра типу "краб", має 3 пальці.	600
Ремінний знімач масляного фільтра JTC 4736. Тип: стрічковий; Діаметр захвату: 60-260 мм.	1700
Знімач масляного фільтра стрічковий захват - 55-100 мм AIRLINE арт. ak-f-02	300
Знімач масляного фільтра FIT, ланцюговий. Артикул – 64791.	300

У тому чи іншому випадку власник може використовувати різні розхідники. Це стосується як найменувань, так і марок та моделей. Тому, спираючись на наведену вище інформацію, ви можете самостійно розрахувати приблизну вартість виконання процедури.

Підсумки

Як бачите, заміна олії своїми руками – завдання нескладне, і з нею може впоратися більшість, навіть недосвідчених, автовласників. Однак при цьому необхідно враховувати нюанси та слідувати наведеному вище алгоритму дій. І не забувайте вибирати ті розхідники (масло та фільтри), які рекомендовані виробником вашого автомобіля.

Заміна масла в двигуні - це досить проста процедура, яку зможе за бажання зробити будь-який автовласник. У цій статті буде докладно описано, як поміняти масло в двигуні своїми руками, які інструменти для цього знадобляться і описані деякі моменти, які стануть у нагоді навіть досвідченому автовласнику.

Скільки коштує заміна моторного масла у сервісі?

Заміна олії у двигуніна спеціалізованій СТО коштуватиме власнику від 200 до 500 рублів. Це середня ціна і варіюється вона на 100 у більшу чи меншу сторону. Все залежить від "нахабства" та дорожнечі сервісу. Залежить ціна заміни моторного маславід кількох факторів, таких як необхідність зняття захисту двигуна, використання промивання та просто від моделі машини. Саме від останнього залежить і фактор "нахабства" сервісу. У більшості випадків, якщо людина приїжджає дорогою машиною в сервіс, щоб поміняти масло, то з нього візьмуть грошей на порядок більше, ніж з людини, яка приїхала на бюджетне авто. Хоча процедура заміни оліїнічим не відрізнятимуться в обох випадках. Якщо під двигуном стоїть захист, і технологічних отворів для заміни олії в ній немає, то при заміні моторної олії доведеться цей захист демонтувати. Зняття та встановлення захисту підвищить вартість заміни моторного масла приблизно на 50-150 рублів. А якщо власник планує при заміні моторного масла використовувати ще й промивання, то в сервісі з нього візьмуть приблизно 100-150 рублів. При виконанні всіх пунктів, власник віддає "хорошу" суму, яку можна було б витратити на щось важливіше, замінивши масло у двигуні самостійно.

Що потрібно для самостійної заміни олії у двигуні?

Перше, з чим потрібно визначитися це місце, де мінятимемо олію. В ідеалі це має бути гараж, але в наш час гараж є не кожен. Якщо є гараж, то з першим пунктом ми вже впоралися. Якщо ні, теж нічого страшного. Напевно, у кожного знайдеться знайомий, родич чи друг, який має гараж. Можна попроситись у гараж на півгодини для заміни моторного масла. Упевнений, що якщо є такий друг чи знайомий, то він точно не відмовить у вашому проханні використати його гараж для заміни олії у двигуні. Ну а якщо зовсім ні у кого з вашого оточення немає гаража, то міняти масло можна і на свіжому повітрі. В цьому випадку ідеальним сезоном буде літо, але й узимку самостійно поміняти масло у двигуні без гаража також можливо. Багато гаражних кооперативах є естакада або яма на вулиці, які ми можемо використовувати для заміни моторного масла. Попитайте знайомих, напевно, серед них знайдеться такий, хто знає таке місце. Ну а якщо й із цим туго, то можна використовувати звичайний домкрат. Він то у вас є?

Отже, із місцем визначилися. Моторне масло та фільтр купили. Інструмент є. Прямі руки та рукавички теж є. Їдемо міняти олію. Дорогою не забувайте захопити з собою тару для відпрацьованого масла. І тут добре підійде таз. Також захопіть із собою ємність для транспортування відпрацьованої олії. Тут добре підійде звичайна 5-літрова поліетиленова пляшка. І таз, і пляшку можна купити у будь-якому господарському магазині.

З чого розпочати заміну моторного масла?

Перше, що потрібно зробити, це заглянути під машину та дослідити, де розташована зливна пробка, як до неї зручніше підібратися, який ключ підійде, чи є захист двигуна. Як правило, ключ для зливної пробки – звичайний на 17. Але є й інші варіанти – зірочка, шестигранник тощо. Якщо вперше міняєте масло у двигуні своїми рукамикраще знати це і мати відповідний ключ. Якщо встановлений захист двигуна, то зверніть увагу, чи є в ній технологічні отвори і потрібно при заміні моторного масла знімати його. Якщо таких отворів немає, зверніть увагу на кріплення захисту і які ключі можуть знадобитися. Після того як вивчили нижню частину двигуна, переходимо до наступного пункту.

Покрокова інструкція щодо заміни моторного масла своїми руками з фотографіями

Прогріваємо двигун до робочої температури, тобто. до 90 градусів. Можна покататися або просто постояти на місці із заведеним мотором та почекати. Потрібно це для того, щоб моторне масло стало рідкішим (при нагріванні масло стає рідкішим). Також моторне масло при збовтуванні добре тримає частинки. Залежно від якості масла, воно здатне утримувати частки від півгодини до 2-х. Після чого частки осідають. Уловлює тепер для чого треба прогрівати двигун при заміні моторного масла?

Якщо міняєте масло на естакаді або ямі, то заїжджаємо на місце, глушимо двигун і ставимо машину на ручник. Якщо процедуру заміни моторного масла проводимо на вулиці або в гаражі без ями, то глушимо двигун, ставимо машину на ручне гальмо. Після чого дістаємо домкрат і піднімаємо максимально той бік, з якого зручно підлізтиме до зливної пробки.

Готуємо тару для збору відпрацьованого моторного масла та інструмент. Звільняємо шлях для зливної пробки та відкручуємо її. ОБЕРЕЖНО. Масло в гарячому двигуні гаряче і ним можна обпектися. Тому будьте уважнішими. У будь-якому випадку частина відпрацьованої олії потрапить на руки і з цим нічого не вдієш. Як тільки масло полилося, підставляйте тару і чекайте, доки масло стіче. Якщо машина на домкраті, то опустіть її та підніміть іншу сторону. Масло має почати текти інтенсивніше. Пограйте і опусканням і підняттям авто, щоб максимально злити моторне масло, що відпрацювало. У будь-якому випадку при заміні моторної олії, у двигуні залишиться частина старої олії. Повністю злити моторне масло при заміні неможливо, але треба прагнути злити якнайбільше.

Якщо не використовуєте масло промивання, то відразу переходьте до наступного пункту. Використовувати чи ні олію вирішувати тільки Вам. Якщо цікава моя думка, то готовий розповісти про нього в двох словах. Отже, якщо міняєте олію з нормальним інтервалом до 10 тис.км, промивку використовувати не потрібно. Якщо олія дуже брудна, то можна використовувати промивання. Докладно про використання промивок описано. Промивна олія за складом нагадує моторне, але з великим додаванням миючих присадок. Перед використанням промивного масла слід ознайомитися з інструкцією. Як правило, виробники пишуть покрокову інструкцію на звороті каністри. Найчастіше, необхідно злити стару моторну олію, залити за мінімальну позначку олію для промивання. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах 10-15 хвилин. Після чого злити олію для промивання, змінити фільтр і залити нове моторне масло.

Коли масло злите, не закручуючи зливну пробку, відкручуємо масляний фільтр. Якщо не вистачає сил відкрутити фільтр від руки, пробиваємо його викруткою і відкручуємо. Можна використовувати спеціальний знімач, але особисто я, володіючи різними автомобілями, за 10 років жодного разу не використовував знімач масляного фільтра. Якщо фільтр не відкручувався від руки, то у справу йшли викрутка та молоток. Якщо знаєте як відкрутити масляний фільтр, то прочитайте статтю: . У статті описано 5 добрих способів, за допомогою яких можна легко відкрутити масляний фільтр. Коли відкрутите масляний фільтр, з нього витікає ще деяка частина олії.

Закручуємо на місце зливну пробку, витираємо привальну площину масляного фільтра непотрібною ганчіркою та встановлюємо новий масляний фільтр. Не забувайте перед встановленням масляного фільтра змастити кільце ущільнювачем маслом. Олійний фільтр необхідно міняти при кожній заміні моторного масла! Існує думка, що перед встановленням масляного фільтра його необхідно заповнити маслом. Робити цього у 99% випадків не обов'язково. Жодної повітряної пробки не утворюється. У цьому вся можна переконатися, вивчивши . Та й обсяг олії, що входить у сам масляний фільтр настільки малий, що при першому запуску масляний насос прокачає його так швидко, що двигун не встигне цього "помітити". Тому можете не траплятися "бувалих" автовласників, які рекомендують вам заповнювати фільтр маслом перед його встановленням. Крім розлитої олії ви не відчуєте жодної різниці.

Коли встановлений масляний фільтр (докладно) і закручена пробка зливного отвору, можна залити нове моторне масло. Для зручності можна використовувати вирву. Якщо її немає під рукою, можна взяти пластикову пляшку і зробити з неї вирву. Якщо немає ні вирви, ні пляшки, то масло можна залити безпосередньо з каністри одразу в заливну горловину. Головне не поспішати та робити це акуратно. Щоб масло не виплескувалося і не лилося повз горловину - тримайте каністру плашмя до землі. Так буде набагато зручніше.

Неправильно:

Правильно:

І не забувайте про якість моторної олії. Намагайтеся не нарватися на підробку. Ми поступово викладаємо статті про відмінність підроблених олій від оригінальних. Нещодавно розбирали. Якщо цікаво, переходьте за посиланням.

Як визначити, скільки олії заливати у двигун при заміні?

В ідеалі рівень масла повинен бути між відмітками Min і Max на щупу в двигуні. На деяких щупах дані позначки не підписані, а стоять ризики у вигляді рис, точок, прорізів і т.п. Після того, як ви залили в мотор більшу частину необхідної олії, зачекайте, поки вона стіче в картер. Через кілька хвилин витягуйте щуп і перевіряєте рівень. Якщо рівень хоча б на мінімальному рівні, то закривайте заливну горловину і запускайте двигун. Коли лампочка згасне у вигляді маслянки на приладовій панелі, двигун можна глушити. Потрібно це для того, щоб насос прокачав масло по всій системі та масляний фільтр наповнився маслом. Тепер потрібно знову почекати кілька хвилин і перевірити рівень олії у двигуні. За необхідності масло треба долити. Якщо рівень вище за відмітку максимум, то зайве масло потрібно злити! Зайве масло в системі мастила двигуна може завдати шкоди сальникам, так як у процесі роботи двигуна виникатиме надлишковий тиск.

Важливо пам'ятати, що рівень олії перевіряється через десять хвилин після поїздки. За цей час масло встигає стекти в картер, і тоді показання будуть максимально правильними. При цьому машина має стояти рівно. Перевіряти масло на холодному двигуні теж не зовсім правильно, тому що при низьких температурах масло стискатиметься і показання будуть неправильними.

Отже, масло у двигуні замінено. Рівень виставлений між відмітками мінімум та максимум. Залишилося видалити з двигуна та інших деталей пролиту олію та перелити відпрацьовану олію з тазу у підготовлену ємність. Після чого масло можна здати для подальшої утилізації або подарувати знайомим, які його потребують. Так-так, відпрацьована олія ще використовується для різних цілей. Наприклад, для опалення приміщень, де використовуються печі на відпрацюванні. Або для просочення бруса під час будівництва. Способів використання відпрацьованої олії багато. Це лише найпоширеніші методи.

Отже, масло у двигуні замінено, відпрацювання перелито в ємність. Ключі складено на свої місця. Зробивши таку важливу процедуру, як заміна моторного масла, Ви отримуєте не тільки моральне задоволення від виконаної роботи, але й заощаджуйте власні кошти! І не забувайте, всі олії та фільри можна купити у нас на !

Для того щоб ваш автомобіль довше залишався на ходу, необхідно регулярно проводити його технічне обслуговування. І одна з головних процедур такого обслуговування – це заміна олії у двигуні транспортного засобу. Спробуємо розібратися, навіщо вона потрібна, з якою періодичністю її виробляти, і які існують способи заміни ПММ.

Як би банально не звучало питання заміни масла в двигуні, у добрій третині автолюбителів-новачків він викликає утруднення. Спробуємо розібратися, для чого проводиться заміна олії у двигуні.

Моторне масло

Основна функція, яку виконує будь-яка моторна рідина – це, звичайно ж, захист працюючих механізмів від передчасного зносу. Обволікаючи всю поверхню задіяних деталей, масло знижує силу тертя між ними. Така функція дозволяє підвищити ресурс двигуна та продовжити його термін служби.

Щоденна експлуатація автомобіля викликає постійні перепади температур усередині рухової системи. Олія "пом'якшує" даний ефект, не дозволяючи робочим механізмам перегріватися або перемерзати, але саме воно з часом втрачає свої властивості. Рідина починає втрачати в'язкість, погіршується її структура, нагар і кіптява, що утворюються в процесі роботи двигуна, забруднюють її склад. В результаті, ПММ вже не допомагає автомобілю, а навпаки, повільно виводить його з ладу. Стара олія не зможе забезпечувати належного рівня антикорозійного та зносостійкого захисту, крім того, великий вміст забруднень та відкладень на механізмах двигуна просто ускладнять їхню роботу. Ось чому так важливо вчасно змінювати моторну рідину.

Несвоєчасна заміна олії: чи небезпечно?

Одноразове порушення періодичності заміни масла у двигуні (у розумних межах) може пройти непомітно для автомобіля. Але це не означає, що наступне повторення ситуації не призведе до серйозних результатів. У більшості випадків, недотримання інтервалу між змінами масляних рідин викликає:

формування великої кількості забруднень та відкладень. Застарілі компоненти масляної рідини поступово починають руйнуватися і залишати по собі неперероблені продукти згоряння. В результаті, двигун втрачає колишню потужність, а вміст шкідливих домішок у вихлопних газах збільшується.
знос деталей. Масло з часом втрачає свою в'язкість і починає витікати з двигуна через прокладки та сальники. «Беззахисні» деталі працюючого агрегату починають тертися один об одного з великою силою, підвищувати температуру всередині робочої зони та деформувати всі прилеглі конструктивні елементи.

На замітку! Деякі категорії масел не втрачають, а, навпаки, збільшують свою в'язкість з часом. Цей факт пояснюється надмірним процесом окислення та порушенням полімеризації присадок, зважаючи на неправильний підбір автомасла. Висока густота може значно ускладнювати запуск двигуна, перешкоджати ефективної циркуляції олії, а також призвести до відмови всієї рухової системи.

вихід з ладу турбокомпресора (якщо є) та ротора. Масло, що переробило свій термін, згубно впливає на стан валу компресора і підшипників. При тривалій експлуатації в «некомфортних умовах» на них з'являються сильні подряпини та тріщини, що значно знижує їхній ресурс. Також рідина, що має у своєму складі велику кількість шкідливих домішок і відкладень, засмічує канали мастила компресорного агрегату, внаслідок чого може виникнути його заклинювання.

Описані вище проблеми становлять далеко не повний перелік можливих неполадок із застарілим маслом. Всі випадки індивідуальні, але мають одну головну подібність - невчасна заміна олії чревата дорогим ремонтом.

Чи обов'язково міняти масляний фільтр?

Навіщо потрібна заміна масла в двигуні розібралися, але чому вона повинна супроводжуватися зміною фільтра? На перший погляд може здатися, що дана забаганка – не що інше, як маркетингове рішення для забезпечення більшого обсягу виручки. Але це не так.

Правильна заміна масла у двигуні передбачає зміну фільтра. Двигун – це центр машини, її серце. Він схильний до серйозних навантажень, без яких "життєдіяльність" автомобіля просто неможлива. У момент температурних "стрибків" на двигуні утворюється незначна кількість кіптяви, яка може спричинити серйозний ремонт. Масло прибирає цю кіптяву, захищаючи двигун від забруднень. Але де осідає цей бруд? Фільтр.

Олія, що прокачується через фільтр, очищається і знову приймається за "прибирання" нагару. Але якщо масляний фільтр відслужив свій термін і сильно забруднений, то шкідливі домішки перестають осідати в безпечній зоні, а накопичуються в мастильній плівці. У результаті, масло швидко старіє, а рухова система швидкоплинно зношується.

Перевірити стан старого фільтра неможливо, і оцінити його забрудненість можна лише після зняття. Навіть якщо його візуальний огляд дає підстави вважати, що він перебуває в робочому стані, ставити його не можна. Уявімо на секунду, що ви вирішили дати фільтру другий шанс і вкрутили його назад. Засміявшись, припустимо, через кілька тисяч кілометрів пробігу (ви про це і не дізнаєтесь), фільтр перестане збирати бруд, а почне погіршувати свіжозалите масло. В результаті, корисні властивості дорогого мастильного матеріалу миттєво випаруються, змінившись серйозними збоями в роботі двигуна.

Спираючись на вищезгадані факти, відповідь на поставлене питання стає очевидною: міняти фільтр треба при кожній заміні олії.

Частота заміни моторної рідини

Перевірка рівня олії

Як часто міняти масло у двигуні сказати неможливо. Періодичність заміни масла у двигуні для кожного автомобіля унікальна. І встановлюють її виробники тс. Періодичність заміни олії у двигуні визначається не тільки на підставі пробігу, але й за тимчасовою шкалою.

Візьмемо, наприклад, магістральне та міське керування. Орієнтуватися тільки на пробіг буде неправильно: по трасі ви "накатати" - 10-15 тисяч км за більш короткий період, ніж проїдете цю відстань в умовах міських пробок. Тимчасова шкала дозволяє запобігати старінню масла і вчасно проводити його заміну.

До речі, варто помітити, що чим частіше ви ллєте під капот нову мастильну рідину, тим краще себе почуває автомобіль. На жаль, через затратність процедури дозволити її можуть не всі автолюбителі. Встановіть собі за правило міняти рідину не рідше одного разу на рік.

Важливо! Якщо ви користуєтеся автомобілем щодня, не заощаджуйте на його обслуговуванні і суворо дотримуйтесь рекомендацій виробника.

Багато автолюбителів помиляються, думаючи, що якщо авто не експлуатувалося тривалий час, то заміна олії не потрібна. Навіть якщо ваш транспортний засіб простояв всю зиму в гаражі з новою (як вам здавалося) олією під капотом, змінити її доведеться. Справа в тому, що якщо мотор тривалий час не заводився, в ньому утворюється конденсат, який, потрапляючи в робочу суміш, підвищує кислотність середовища. Такі заходи сприяють швидкому руйнуванню конструктивних елементів.

Замислитись про заміну масла можна і після покупки підтриманого автомобіля. Продавці напевно стверджуватимуть, що провели технічне обслуговування мотора «буквально минулого тижня», але ризикувати не потрібно. Після зливу старої рідини обов'язково промийте усю систему. Не зайвим буде поцікавитися у минулого власника про фірму та маркування олії, яка до вас заливалася під капот.

Які фактори впливають на частоту заміни?

Періодичність заміни олії у двигуні безпосередньо залежить від наступних факторів:

стану автомобіля. Ваш автомобіль недавно зійшов з конвеєра і знаходиться на стадії обкатки? Отже, перша його заміна буде проведена у термін, обумовлений виробником. Тобто. приблизно 3-5 тисяч кілометрів пробігу. До першого технічного обслуговування слід утриматися від агресивного стилю водіння (різких стартів, гальмування, надмірного натискання на педаль газу). Все, що необхідно автомобілю в період обкатки – це дбайливе перемикання передач, плавне натискання на педалі та повна відмова від спортивної їзди.
стиль водіння. «Витискаючи» з автомобіля всю потужність, на яку він здатний, ви вичавлюєте всі корисні властивості з масла, яке з шаленою швидкістю циркулює всередині двигуна. Чим уривчастіше і різкіше ваші манери водіння, тим швидше ресурс ПММ зменшується. Тобто. любителям гарячого старту доведеться частіше проводити заміну моторного масла. Інакше вони ризикують залишитися «без коліс».

якості палива. Від якості бензину або дизеля, що заливається в паливний бак, також залежить стан олії. Низькоякісна суміш погано прогорає, залишаючи після себе велику кількість відкладень, які в результаті домішуються до змащувальної рідини та засмічують двигун. Заливати дешеве пальне на сумнівних заправних станціях заборонено.
хімічна основа рідини. Частота заміни олії також залежить від її хімічної основи. Низькоякісна мінералка потребує заміни кожні 5-7 тисяч кілометрів пробігу, напівсинтетика має оновлюватися кожні 8-9 тисяч кілометрів, синтетика – 10-15. Такі рамки встановлюються виробниками не з метою забезпечення гарантованої виручки, а з метою збереження працездатності всієї рухової системи. Чим більше в олії натуральних інгредієнтів (як, наприклад, в мінералці), тим швидше вони втрачають споживчі властивості.
сезонності. Якщо ви прихильник сезонних масел, то слідкувати за їх зміною потрібно з особливою уважністю, бо покататися на літньому мастилі в суворих низькотемпературних умовах не вдасться (двигун просто не зможе завестися).
рекомендацій виробника Нехтувати вимогами виробника транспортного засобу не варто, адже вказаний у сервісній книжці інтервал заміни масла встановлювався не навмання, а розраховувався за результатами багатоетапних випробувань.

Порядок заміни масла у двигуні

З теоретичною стороною питання все зрозуміло, тож перейдемо до практичної. Процедура сама по собі не складна, головне – запастися терпінням та всіма необхідними інструментами.

Якщо ваша мета – швидка заміна масла в двигуні без промивання, значить слід керуватися наступною послідовністю дій:

Ставимо автомобіль на рівну поверхню, забезпечуючи безперешкодний доступ до його нижньої частини. Ідеальний варіант – це гараж із ямою. Якщо такого гаража немає, підійде естакада або приміщення обладнане підйомними механізмами.

Важливо! У двигуні автомобіля має підтримуватися робоча температура. Тобто. попередньо краще поганяти транспортний засіб містом протягом 30-40 хвилин.

Готуємо ємність для зливу. У ролі може виступити старе відро. Також рекомендується заготовити каністру, куди надалі буде перелита відпрацьована рідина для утилізації.
Знімаємо захист двигуна (за наявності). Кріпиться вона на 3-4 болтах.
Відкручуємо кришку маслозаливної горловини, фільтр та виймаємо зливну пробку в нижній частині транспортного засобу. Для демонтажу та встановлення масляного фільтра доцільно використовувати спеціальний ключ із ланцюгом.

На замітку! На деяких пробках додатково встановлюється кільце ущільнювача, яке рекомендується змінювати при кожній заміні масла в двигуні.

Після того, як зливна кришка знята, дочекайтеся, поки все старе мастило виллється. За її станом ви зможете зрозуміти наскільки забруднений ваш двигун і чи доцільна заміна мастильного матеріалу.

Як тільки все моторне масло злилося, починаємо встановлення нового фільтра. Перед його прикручуванням рекомендується змастити його кільце ущільнювача. Така маніпуляція дозволить забезпечити максимальний контакт фільтра із руховою системою у місці його приєднання.
Закриваємо зливну пробку.
Заливаємо в горловину свіже мастило. Скільки олії вам потрібно, сказати складно. Кількість, потрібна для системи, у кожного автомобіля індивідуальна. Найчастіше воно коливається в межах від 3 до 5 літрів. Але переливати рідину не можна, тому постійно перевіряйте рівень масляним щупом. Олія має бути між відмітками min і max. Відразу заливати в двигун необхідний обсяг масла не треба: спочатку досягніть позначки min, потім дайте автомобіль спокій на 10-15 хвилин. За цей час захисна плівка розподілиться по робочій поверхні та займе своє звичне місце. Після такої процедури долийте потрібну кількість рідини, перевіряючи її рівень щупом.
Закрутіть кришку горловини та запустіть двигун. Перші кілька секунд роботи мотора на панелі приладів буде горіти лампочка тиску масла, але потім, коли масляний насос запрацює повною мірою, вона відключиться. Поки автомобіль працює на неодружених оборотах, уважно огляньте місця встановлення фільтра та пробки на предмет патьоків. Якщо все гаразд, то можна виїжджати на дорогу. Після пари десятків км рекомендується повторно заглянути під транспортний засіб та переконатися у герметичності конструкції.

Експрес-заміна моторного масла у двигуні

Якщо традиційний спосіб заміни масла вам не сподобався, можна скористатися ще одним способом. Він зветься експрес заміна олії у двигуні. Його суть полягає у використанні автономного масляного насоса, який відкачує рідину через отвір щупа.

Найчастіше цим способом користуються станції технічного обслуговування. Головна відмінність ручних апаратів від професійних - обсяг рідини, що відкачується. Ручні апарати зазвичай мають невеликий об'єм і розраховані на одну процедуру, професійні ємності вміщують до 45 літрів і дозволяють проводити 10-12 процедур.

Самостійна заміна масла в двигуні за допомогою автономного обладнання має такі переваги:

економія часу,
не треба лізти під машину,
легкість процедури.

Недоліки:

високий ризик обламування трубки всередині двигуна,
неможливість повного відкачування масляної рідини.

Традиційне зливання рідини дозволяє видалити її в повному обсязі, в той час як експрес-заміна такої можливості не представляє.

Промивання двигуна

Промивання двигуна рекомендується виконувати тоді, коли планується використання продукції, що володіє іншими технічними властивостями. Іншими словами, якщо ви вирішили змінити виробника, хімічну основу або купили олію підвищеної або зниженої в'язкості, необхідно ознайомитися з процедурою промивання.

Вона складається з наступних етапів:

відкручуємо кришку маслозаливної горловини та знімаємо пробку для зливу.
чекаємо, коли все мастило виллється з двигуна. Фільтр не знімаємо, а пробку встановлюємо на своє місце.
заливаємо під капот промивальне масло або соляру, як завжди, орієнтуючись на рівень щупу.
заводимо двигун і чекаємо 10-15 хвилин. Газувати при цьому не можна: промивний матеріал хоч і має якусь подібність до звичайного мастила, але належного рівня захисту механізмам забезпечити не може.
після закінчення часу зливаємо рідину, міняємо фільтр і заливаємо вже необхідне вам масло.

Підведемо підсумки

Обслуговування дизельного або бензинового двигуна вимагає від автовласника особливої уваги. Якщо ви дотримуватиметеся рекомендацій виробника, регулярно змінювати моторне масло і уникати агресивного стилю водіння, ваш “залізний кінь” у боргу не залишиться. Підвищити ресурс транспортного засобу можуть лише високоякісні паливно-мастильні матеріали, тому, вибираючи мінералку, напівсинтетику чи синтетику, не орієнтуйтесь на ціну та не шукайте вигоди. Одноразова економія може спричинити дорогий ремонт.

Важливим фактором довговічності вузлів двигуна автомобіля є своєчасна та правильна заміна олії. Наскільки складно замінити масло у двигуні, без залучення співробітників автосервісу? Майже будь-який автовласник зможе це зробити самостійно.

Автолюбитель, який самостійно вирішив замінити масло в двигуні, повинен мати ряд нескладних навичок. Заповнити пробіл у знаннях допоможе інструкція заводу-виробника та дана стаття.

Купуємо розхідники

До початку роботи уважно вивчіть інструкцію. Запасіться витратними матеріалами та необхідною кількістю моторного масла. Якщо ви не знаєте вашого автомобіля, то маркування масла, що рекомендується для даного автомобіля виробником, уточнюємо з посібника з експлуатації.

Відео - як поміняти масло в двигуні самому:

Не варто купувати його у випадкових точках, оскільки великий ризик купівлі неякісного продукту. Зверніть увагу на спеціалізовані автомагазини, де можуть підтвердити документально якість свого товару. Крім олії знадобиться ще й олійний фільтр.

З чого почати

Заміна олії буде проблематичною, без заїзду на оглядову яму, естакаду чи витяг. Потрібно запастися ємністю, придатною для збору відпрацьованого масла.

Ще для заміни олії знадобиться:

ключ для олійного фільтра;
обтиральні матеріали;
рукавички гумові;
освітлювальний прилад (ліхтар, лампа-перенесення);
ключ для гайки зливного отвору.

На піддоні картера знаходимо отвір для зливу олії. Виготовляється ключ, за розміром гайки, що закриває зливний отвір. Під отвір встановлюється заздалегідь припасена тара.

Зливаємо стару олію з двигуна автомобіля

До початку робіт необхідно надійно зафіксувати автомобіль. Автомашина повинна стояти на ручному гальмі або паркінгу (для машин з "автоматом"). Площина, на яку встановлюється автомашина, повинна бути рівною та міцною, що виключає сповзання автомобіля убік.

Двигун машини вимикається. Варто почекати деякий час, поки масло та деталі двигуна охолонуть, це допоможе уникнути опіків при його заміні. Далі знімаються панелі захисту, що блокують доступ до піддону картера. Всі необхідні інструменти та ємність для зливу "відпрацювання" розміщуються у доступному місці.

Потім місткість встановлюється безпосередньо під піддоном. Ключем (проти годинникової стрілки) послаблюється гайка, що закриває зливний отвір. Ослаблена гайка відкручується рукою. Варто проконтролювати, щоб кільце ущільнювача, що розташовується на гайці, не впало в ємність з маслом.

Відео - заміна олії у двигуні ВАЗ 2114:

Після повного відкручування гайки прибираємо її швидким рухом руки. Слідкуємо, щоб масло стікало в ємність, щоб уникнути надмірного забруднення свого робочого місця. Непогано використовувати як підстилку під ємність тканину або папір.

Після повного зливу олії знову закручуємо зливну пробку.

Заміна масляного фільтра

Знаходимо місце розташування олійного фільтра. Обтиральним матеріалом протираємо його корпус. Вручну (якщо вийде) або ключем послаблюємо фільтр, повернувши його на кілька сантиметрів. Чекаємо, поки олія перестане текти. Встановлюємо пробку зливного отвору точно по різьбленню (щоб уникнути її пошкодження при криво поставленій пробці), потім щільно затягуємо її.

Відкручуємо фільтр ключем, потім у міру ослаблення знімаємо його рукою. Затираємо підтікання обтиральним матеріалом. Беремо новий фільтр. Попередньо перевіривши його на наявність дефектів у місці посадкового гнізда. Слідкуємо, щоб у посадковому гнізді не залишилося кільце ущільнювача від старого фільтра.

Відео - заміна олії у двигуні Ауді А6:

Перед встановленням нового фільтра обов'язково варто залити в нього свіжу олію. Масляному насосу необхідно деякий час, щоб прокачати свіже моторне масло за системою. Заливаючи масло у фільтр, ви частково робите цю роботу за нього та зменшуєте з недостатнім мастилом. Новий фільтр обережно встановлюється на посадкове місце. Рукою, а потім ключем затягуємо фільтр. Прибираємо патьоки ганчір'ям.

Заливаємо моторне масло у двигун

Шукаємо на двигуні заливну горловину. Відкручуємо кришку і заливаємо за допомогою вирви моторне масло. Необхідний обсяг масла вказаний у посібнику з експлуатації для кожної конкретної марки. Даємо олії відстоятися якийсь час.

Відео - заміна масла у двигуні BMW N52/N54/N55:

Збираємо всі предмети під автомобілем. Запускаємо двигун на малих обертах. За допомогою ліхтаря або переносної лампи перевіряємо двигун на відсутність протікання олії. Після цього автомобіль акуратно знімається з естакади або оглядової ями.

Не слід перевіряти рівень мастила, якщо автомобіль стоїть під нахилом, що нерідко буває на естакадах. Для правильного відображення на щупі рівня масла необхідно встановити авто на горизонтальну поверхню. У разі низького рівня олії доливаємо його до необхідної позначки. Ось, власне, і вся процедура заміни масла в двигуні автомобіля.

Відео - як самому замінити масло в двигуні:

Заміна олії у двигуні що потрібно купити. Як замінити масло у двигуні машини? Види моторних масел

Вибір олії для вашого авто

Вибір періодичності сервісного обслуговування

Популярні міфи про заміну олії

Міф №1. Абсолютно будь-яку якісну олію можна купити на будь-якому ринку та в будь-якому гаражі.

Міф №2. Перед тим як перейти на інше масло, необхідно промити двигун, використовуючи спеціальний засіб для промивання - це, мабуть, один з найпопулярніших міфів.

Міф №3. Змішування різних моторних масел допустиме, воно не шкодить двигуну.

Міф №4. Якщо масло почорніло, а міжсервісний інтервал не завершено, це вказує на низьку якість масла, його слід замінити.

Міф №5. Наявність витрати моторного масла на чад є показником низької якості олії.

Коли міняти моторне масло

Важкі умови експлуатації

Заправні обсяги

Яку олію заливати у двигун

Заміна масляного фільтра

Промивання двигуна