Російські умови для автомобіля справді унікальні. Суворий північний клімат тут поєднується з не найякіснішими дорогами та великою кількістю пересіченої місцевості. Взимку асфальт активно посипають їдкими реагентами, здатними знищити навіть гарне лакофарбове покриття за лічені роки.

Саме тому у Росії великим попитом традиційно користуються позашляховики чи джипи. Вони прохідні, місткі та мають великий дорожній просвіт для подолання ям. Великі виробники намагаються адаптувати моделі для споживачів зі Східної Європи, впроваджуючи «теплі» функції та спеціальні пакети.

У сучасних умовах надійність машини має велике значення. Деякі компанії приділяють дуже багато уваги ефективності та технологічності, через що силові установки служать недовго.

При цьому навряд чи хтось готовий легко розлучитися з автомобілем на кілька тижнів ремонту. Наш рейтинг найнадійніших позашляховиків для російських доріг складений з урахуванням унікальних умов використання машини та дозволяє простіше підібрати оптимальний варіант на кожен день.

Зараз поняття «позашляховик» сильно розмите. Деякі мають на увазі лише великі рамні машини з величезними грязьовими колесами і шноркелем. Інші мислять глобальніше і відносять до цієї категорії джипів і кросоверів.

Cadillac Escalade

Легендарний «Ескалейд» не можна назвати еталоном надійності, але він багато в чому перевершує своїх конкурентів саме за цим показником. Вперше модель з'явилася ще наприкінці минулого століття, а 2015-го року на світ вийшла четверта її генерація.

Безумовно, сучасна мода серйозно позначилася на конструктивних особливостях машини. Тепер її не можна зараховувати до «справжніх» позашляховиків, які готові подолати будь-яку перешкоду. став повноправним городянином, але все-таки непогано показує себе на пересіченій місцевості та легкому офф-роуді.

Основою надійності моделі є відсутність сучасних технічних рішень. Автомобіль, як і раніше, оснащують величезним двигуном V8 об'ємом 6,2 літра, що видає порівняно невеликі 409 кінських сил. У парі із силовим агрегатом працює шестиступінчаста автоматична коробка передач.

Підвіска у «Ескалейду» також досить проста. Спереду встановлена ​​незалежна багаторичажка, ззаду – нерозрізний міст. Власники позитивно відгукуються роботу системи повного приводу, яка довго служить без серйозних навантажень.

Варто враховувати і вартість автомобіля, яка становить 4990000 рублів. Порівняно небагато для позашляховика преміум-класу.

Volvo XC60

Цей кросовер вже давно фігурує на ринках багатьох країн, а в березні 2018 року ми побачили його нове покоління.

При цьому перша генерація продавалася протягом майже 10 років, що говорить про позитивне ставлення аудиторії до даної моделі – її не переставали купувати навіть із застарілим дизайном.

Як і завжди, у «Вольво» наголошують на безпеці та надійності. Друге покоління автомобіля отримало більш просторий сторін та нові турбовані двигуни (бензинові та дизельні).

У Європі також пропонується "заряджена" версія з гібридною силовою установкою, що видає 407 кінських сил. Подібна потужність дозволяє машині розганятися з місця до першої «сотні» лише за 5,3 секунди, але в Росії гібрид офіційно не продають.

«» непогано справляється із завданнями на пересіченій місцевості. Кліренс в 216 мм дозволяє без проблем проїхати путівцем або на дачу, та й у місті серйозних проблем точно не виникне. Варто зазначити, що кліренс змінюється у різних режимах їзди для зниження витрати палива та шуму в салоні.

У парі з широким списком двигунів шведи поки що пропонують лише повний привід та АКПП на вісім швидкостей. Не виключено, що незабаром ми побачимо комплектації з переднім приводом і навіть "механікою" - така композиція точно буде дуже надійною та недорогою в обслуговуванні.

Шевроле Tahoe

Ця величезна «шафа» давно стала мрією багатьох молодих хлопців та чоловіків. Фактично "Тахо" є повним аналогом моделі Yukon від General Motors Company. Четверте покоління позашляховика надійшло до дилерів ще 2014-го року і досі не втрачає актуальності.

Саме тому концерн «Шевроле» не вивів цю модель із російського ринку, коли більшість інших різко зникла зі стендів у салонах.

Під капотом ми бачимо все той же V8 на 409 кінських сил, який використовується «Ескалейдом». Апетит у подібного агрегату немаленький, навіть за офіційними документами, витрата бензину в місті становить 18 літрів, а насправді ще більше.

Жодної «механіки» на американському позашляховику, звичайно, немає, зате пропонується перевірена гідромеханічна . Вона без проблем витримує високі навантаження на бездоріжжя та легко тягне за собою масивний причіп.

Вже в базовій комплектації автомобіля власник отримує такі опції:

• Оздоблення салону шкірою;
• Адаптивний круїз-контроль;
• Просунута мультимедійна система;
• Тризонний клімат-контроль;
• Світлодіодні фари та багато іншого.

Тут все зроблено для того, щоб водій та пасажири почувалися максимально комфортно.

Toyota RAV4

Знову повертаємося до бюджетнішого сегменту і далі у нас перша «Тойота» (але не остання). Саме ця японська компанія давно зарекомендувала себе, як виробник неймовірно надійних та витривалих автомобілів.

RAV4 – один із бестселерів марки, конкуренцію якому скласти не може ніхто. Звичайно, зараз назвати повноцінним позашляховиком цю модель не можна, але вона досі нормально почувається на пересіченні.

Як і завжди, основа надійності машини – перевірені та вдалі агрегати. Вже кілька років японці ставлять старі двигуни та коробки передач. Росія є важливим ринком для Toyota, тому компанія ґрунтовно готується до випуску нових поколінь та моделей. До того ж всі автомобілі проходять спеціальну підготовку для умов країни.

Нещодавно виробник показав нове покоління « », яке стане доступним у нас приблизно в середині 2019 року.

Але й нинішня генерація досі має хороші продажі (шосте місце серед джипів та позашляховиків за перший квартал 2018 року), а на дорозі не важко знайти власників подібного автомобіля.

Nissan Pathfinder 3

Мабуть, кожен аматор «офф-роуду» вважає цю модель чудовим позашляховиком. Але враховуйте, що йдеться саме про третє покоління. Чомусь «Ніссан» вирішив внести не найпопулярніші зміни до машини, позбавивши її рамної конструкції та хороших моторів.

Третя генерація була відмінною у всьому – п'ятиступінчаста автоматична коробка передач виконувала свої функції без нарікань і мала великий ресурс, а широкий вибір двигунів (особливо дизельних) дозволяв кожному знайти відповідний для себе варіант. Турбіна також виконана правильно при грамотному та своєчасному обслуговуванні.

Незважаючи на великі розміри та позашляховий статус, машину оснащували повністю незалежною підвіскою. Це дозволяло їй бути комфортною навіть на високій швидкості та не ловити «крени» при різких поворотах.

Амортизатори, кульові опори та стійки служили довго, та й їхня заміна – не таке дороге задоволення. Сподіваємося, що колись Nissan випустить того самого наступника Pathfinder 3, який радуватиме власника своїми неперевершеними якостями.

Toyota LC Prado

"Прадо" - середньобюджетний представник позашляховиків від Toyota. Він має всі переваги свого «старшого» брата, але оснащений менш багатим і відрізняється лінійкою силових агрегатів.

Під капотом у сучасного бачимо такі мотори:

• 2,7 бензин (163 кінські сили);
• 2,8 дизель (177 кінських сил);
• V6 бензин (249 кінських сил).

У парі з двигунами працюють порівняно прості коробки. Найпопулярнішою є шестиступінчаста, яку серйозно не змінювали вже кілька років. Японці позиціонують Prado не тільки як преміальний позашляховик, а й місткої «робочої конячки».

Саме тому в базовій комплектації за 2289000 рублів ми бачимо оздоблення салону тканиною, штамповані колісні диски і механічну коробку передач. Зате в дорожчих модифікаціях власник може отримати всі сучасні опції та семимісцеве компонування для комфорту сім'ї. Нещодавно модель пережила легкий рестайлінг, що торкнувся зовнішнього вигляду.

У технічному плані інженери нічого не змінюють, адже за свої гроші «Прадо», мабуть, найнадійніший позашляховик.

Toyota Land Cruiser 200

Вся родина «Крузаків» давно славиться своєю надійністю та ремонтопридатністю. Аж до 200 000 кілометрів пробігу на одометрі в автомобілі потрібно міняти лише витратні матеріали, а решта вузлів гідно слугує і після цієї позначки. Двосота версія автомобіля з'явилася ще далекого 2007 року, а за цей час встигла пережити два рестайлінги.

Для компанія пропонує два двигуни – бензиновий та дизельний. Перший має V-подібну конфігурацію на вісім циліндрів та 309 кінських сил потужності при 4,6 літра об'єму. Дизельний мотор на 4,5 літра після рестайлінгу підріс з 265 до 272 «коней», але в Росії цей силовий агрегат, як і раніше, видає 249 сил для податків.

Прості технічні рішення дозволяють досягати добрих успіхів на бездоріжжі. Попереду машини встановлено незалежну підвіску на парі важелів з обох боків, ззаду – нерозрізний міст з тягами. Для усунення кренів використані спеціальні стабілізатори поперечної стійкості.

Популярність «Крузака» говорить сама за себе – вже кілька років вона тримає за собою першість із продажу серед багатьох конкурентів. Цей автомобіль використовують бізнесмени, політики та багато інших категорій населення.

Lexus LX570

Цей преміальний позашляховик створений для тих, кому Land Cruiser видається недостатньо багатим. Багато хто вважає його повною копією "двохсотки", але це не так. Під капотом у нього знаходиться 5,7-літровий двигун на 367 кінських сил.

У парі з силовим агрегатом працює восьмиступінчастий "автомат" із можливістю перемикання передач у ручному режимі. З місця до 100 км/год машина розганяє за 7,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 220 км/год.

Розробники двигуна стверджують, що змогли знайти оптимальне поєднання сплавів. Корпус двигуна виконаний з легкого та міцного алюмінію, що забезпечує довговічність вузла. Звичайно, дозволити собі новий LX570 зможуть мало хто, але про нього не можна не сказати в рейтингу найнадійніших позашляховиків для російських доріг.

Машина відмінно проявляє себе в місті, і не залишається у відстаючих на бездоріжжях. З іншого боку, на офф-роуд без доопрацювань краще не їхати – забір повітря знаходиться у не найвдалішому місці. В іншому «Лексус» здатний позмагатися з прохідності з багатьма іншими відомими моделями.

Як визначається лідерство позашляховика на ринку кросоверів? Головним критерієм є його прохідність у найскладніших умовах експлуатації. Переможцями протягом кількох років стабільно виявляються позашляховики брендів Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler та Mercedes-Benz.

Прохідність — параметр, який повинен мати справжній позашляховик

Найкращі моделі позашляховиків

У номінації «найпрохідніший позашляховик» будуть числитися кілька знаменитих у всьому світі автомобілів. Таке право вони отримали за свою підвищену прохідність із високим рівнем комфорту, що підтверджували не один раз за кілька десятків років експлуатації на всіх та спортивних змаганнях.

Найкращі позашляховики за прохідністю неможливо уявити без одного знаменитого всюдихода. Компанія Land Rover випустила першу модель Defender ще в 1983 році, яка при порівняно невеликій потужності залишила далеко позаду всіх своїх конкурентів за параметром «прохідність» і досі вважається одним із найкращих позашляховиків та переможних підкорювачів бездоріжжя серед автомобільних брендів світу. Турбодизельний двигун об'ємом 2,4 л має потужність 122 л. с., здатний запросто вивезти водія з найскладніших трас, пересіченої місцевості та доріг із поганим покриттям на максимальній швидкості 140 км/год. Недарма його успішно використовують у багатьох сферах життєдіяльності людини - від рятувальних операцій до фермерських господарств. Тому Land Rover Defender є позачасовою класикою.

Таким чином, досить важко сказати точно, який позашляховик найпрохідніший і надійніший, адже всі мають свої переваги і виділяються серед інших. Дітище компанії Chrysler було випущено її відділенням Jeep в 1993 під назвою Jeep Grand Cherokee. Повнопривідність доповнюється чудовими характеристиками потужності та прохідності. Не дарма універсальність автомобіля сподобалася військовим, що спричинило появу армійського позашляховика. Родзинками конструкції є, крім високої пневматичної підвіски, набір захисних пластин з буксирувальними гаками та деякі інші речі, без яких не обійтися в дорозі власнику всюдихода.

Якщо спробувати назвати прохідні позашляховики 4×4, серед них буде друга легенда всесвітньо відомого бренду. Відділення Jeep компанії Chrysler відзначилося створенням ще однієї культової моделі Jeep Wrangler Rubicon, яка продовжує випускатися з 1987 року та на радість усім любителям долати екстремальні траси та дороги. Остання версія повнопривідного позашляховика має настільки потужні показники, що автомобілістів не зупиняє навіть нехила вартість «іграшки» - від 62 500 $ - яка пояснюється безліччю інновацій, вкладених у цю модель. Зокрема, заслуговує на увагу система фіксованого блокування диференціалів і силовий захист дна, а також потужність, що розвивається, до 284 кінських сил. Об'єм восьмициліндрового мотора становить 6,5 літра при потужності 170 л. с. Економна витрата палива (від 2,8 до 3,6 л для двигуна з 4-6 циліндрами) дозволяє поставити найвищу за практичністю оцінку цьому всюдиходу, незважаючи на скромні швидкісні показники - всього 105 км/год.

Подивимося на рейтинг позашляховиків із прохідності серед всесвітньо відомих американських автопромисловців. Тут беззаперечним лідером є легендарна модель H1 компанії Hummer, що створюється спочатку для численних потреб армії, у тому числі для перевезення військовослужбовців, а потім стала доступною для радості широких мас автолюбителів-екстремалів та туристів. Технічні параметри, у тому числі прохідність та потужність у будь-яких умовах, дозволили цьому автомобілю обігнати інших конкурентів. Єдине його слабке місце - швидкість (105 к/год з двигуном об'ємом 6,5 л), про що швидко забуваєш, коли спостерігаєш, з якою впевненістю та силою машина долає круті спуски та схили без дискомфорту для водія та пасажирів. Hummer H1 теж ідеально підходить для російського позашляховика, але не всім може сподобатися, що він віддає перевагу багато бензину - на 100 км йде 30 л моторного живлення.

Компанії Mercedes-Benz вдалося створити не просто позашляховик, але культового преміум борця з бездоріжжям класу G – модель Gelandewagen. Як ви вже здогадалися, цей шикарний монстр найвищої якості також був ув'язнений під потреби австрійської армії, а потім його дозволили з деякими спрощеннями випускати для цивільного населення. Незважаючи на таку ж люксову ціну - від 4250000 грн. або 115 000 євро, - цей технічний «звір» гарний зовні і потужний всередині вже понад тридцять років. Варто лише згадати, що серед чудових якостей числиться двигун з 12 циліндрами, здатний розганяти елітного представника німецького автопрому до 517 км/год. Як автомобіль VIP-класу, він має шкіряний салон зі вставками з натурального дерева та іншими елементами розкоші. Це не заважає йому чітко і без вагань долати круті підйоми та піщано-грязеву жижу. Тому Mercedes-Benz Gelandewagen - найкращий позашляховик у світі за прохідністю G класу та улюблений автомобіль військових, фермерів, бізнесменів та шейхів.

УАЗ

Радянському ульянівському автопрому вдалося створити унікальний за прохідністю джип, який продовжує випускатися у модифікованому вигляді досі. Варто згадати легендарний усюдихід УАЗ 469, який за максимальної швидкості 100 км/год і з двигуном об'ємом 2450 куб. см потужністю 75 л. с. здатний був тріумфально пройти там, де застрягли всі інші автомобілі! Численні модифікації, впровадження військового мосту з бортовими редукторами, можливість ремонту в польових умовах і новий дизайн дозволяють російському надпрохідному з успіхом конкурувати з багатьма зарубіжними суперниками у повсякденному житті, а й у складних умовах довкілля, і навіть на знаменитих авторалі. Згадайте, саме УАЗ 469 сенсаційно піднявся на вершину Ельбруса на висоту 4 км всього за 25 хвилин із зупинками далекого 1974 року. Знаменитому Land Rover вдалося повторити подвиг радянського суперника лише 1997 року. У цьому автомобілі ви запросто подолаєте лісовий тракт, розбитий лісовозами, а потім благополучно виберетеся на рибалку розмитою весняною стежкою на лісове озеро. Ви все ще сумніваєтеся, який найпрохідніший позашляховик у світі?

Нива

Нарівні з УАЗом йде знаменитий російський бренд Тольятті Ніва, якому також вдалося створити підкорювача російського бездоріжжя. Його заслужено оцінили закордонні суперники і на території колишнього СРСР. Моделі «Нива» успішно доповнюють лінійку монстрів УАЗу та відрізняються від них підвищеною комфортністю, тому ефективно можуть експлуатуватися не лише у спецумовах, а й у міській та сільській місцевості. Найкраща маневреність і менша вага допомагають динамічним працьовитим автомобілям марки «Нива» наполегливо долати складні перешкоди та жваво наздоганяти старшого братика УАЗа на трав'янистих схилах у гору та бродах. Недарма власники Ниви так пишаються своїми машинами, і це заслужено!

Висновок

Як правило, позашляховики різних марок завдячують своєю появою військовим. Їм потрібні були надпрохідні автомобілі з формулою коліс 4×4 для перевезення людей та транспортування вантажів у будь-яких дорожніх умовах, а також. Згодом найуспішніші моделі переводили на громадянський випуск, і вони придбали безліч шанувальників у всьому світі завдяки своїй універсальності. Надпрохідність потрібна не лише військовим, а й фермерам, рятувальникам, лісникам, мисливцям, рибалкам та людям багатьох інших професій. Всі моделі рейтингу розрізняються за основними критеріями, серед яких можна назвати не тільки прохідність та потужність всюдихода, але й вартість витрат палива. Таким чином, найкращий позашляховик у світі за прохідністю – це той, який ви вибрали для себе і який з успіхом допомагає вам долати бездоріжжя, водні перешкоди, лісові та сільські дороги там, де вам необхідно побувати.

Причому дивно, незважаючи на їх невелику вартість, багато моделей своїми можливостями на бездоріжжі вас можуть дуже здивувати (а можливо навіть самих автовласників дорогих преміальних позашляховиків). Ми представляємо вам нашу та недорогих позашляховиків 4х4.

1) Лада Ніва-Урбан 4х4 "Тайга"

Це найдешевший повноцінний позашляховий автомобіль, який доступний кожному на нашому ринку. Крім усього іншого ми хочемо відразу помітити, що в нашому рейтингу це найстаріший з усіх представлених тут автомобіль, який випускався ще з 70-х років минулого століття. Також зауважимо, цей позашляховик за 40 років свого існування практично не змінився. Але все ж таки попит на цю модель в нашій країні досить-таки пристойний. Природно, що незважаючи на застарілі технології цієї машини, все одно користується попитом у автолюбителів через свої можливості та непогані технічні характеристики, а також через низьку відпускну собівартість машини.

Так, ніхто і не приховує, що заплативши трохи більше 400 тис. рублів ви купуєте на диво застарілий вже автомобіль потужністю всього 83 к.с. Але є непоганий плюс, а спробуйте знайти на Російському авторинку гідний йому позашляховик за такі ж гроші, який буде оснащений блокуванням диференціала, матиме непогані позашляхові звіси, матиме пристойний дорожній просвіт тощо. пристосування. Такого авто ви просто не знайдете. Так що, якщо вам не така вже важлива покупка більш сучасного позашляховика, то автомобіль Нива Урбан 4х4 стане вам відмінним вибором, особливо для тих, кому важлива тільки одна прохідність машини.

2) Рено Дастер 4х4

Безумовно, що після найдешевшого Російського позашляховика ми відразу вирішили розповісти вам ще про один із найпопулярніших повнопривідних автомобілів. Йтиметься про Французького позашляховика, про Рено Дастер 4х4. Автомобіль оснащений поворотною ручкою, розташованою всередині салону, за допомогою якої можна вибирати потрібний режим роботи приводу. Так наприклад, водій може вибрати потрібний йому режим, при якому крутний момент двигуна буде передаватися тільки на передні колеса.

Також, в автомобілі Рено Дастер можна включити інший режим, в якому потужність двигуна буде рівномірно і постійно розподілятися між передньою та задньою осями, тобто. у пропорції 50 на 50.

Крім усього цього, інженери не забули і оснастивши таким чином Дастер певним режимом, при якому момент, що крутить, розподіляється на передні і задні колеса в автоматичному режимі. Тобто, в цьому режимі електроніка сама вирішує завдання, який саме відсоток моменту, що крутить, треба передати на задню вісь машини.

Також хочеться звернути увагу на те, що цей позашляховик оснащений і обвішаний не забарвленими бамперами та пластиковими панелями кузова (деякі версії), а природного кольору деталями, що дуже зручно під час руху по будь-якому бруду та бездоріжжю.

Правда є особливість, на відміну від Ниви Урбан за цей автомобіль Рено Дастер вам доведеться викласти щонайменше 500 тис. рублів.

3) Нива Шевроле

Вам потрібний не дорогий автомобіль для Російського бездоріжжя, але ви не хочете купувати позашляховик великого розміру або витрачати на Jimny більше 1 млн рублів? Тоді вибір є, можете купити для себе авто Chevrolet Niva з повним 4х4 приводом. Так, так, це не помилка. Шевроле Нива це повноцінний позашляховик з постійним приводом на передню і задню вісь, з диференціалом, що відключається, який допоможе вам вибратися з найбільш важкопрохідних ділянок бездоріжжя.

Плюс сюди, звичайно, дорожній просвіт і невелика вага машини, які реально дозволять вам відчути, що ця машина надпрохідна. Для любителів пробігів бездоріжжям даний автомобіль чудовий подарунок. Особливо, якщо врахувати те, що завдяки своїй простоті та дешевому обслуговуванню цей позашляховик надає своїм автовласникам необмежену можливість поля дії.

Середня вартість Chevrolet Niva в Росії складає 650 тис. рублів (станом на кінець 2016 року). Таким чином, витративши на авторинку не такі вже й великі гроші за сьогоднішніми мірками, ви отримаєте для себе потрібний автомобіль зі справжніми якостями позашляховика.

4) Уаз Хантер

Ви ностальгуєте за СРСР? Вважаєте, що в Радянські роки наша країна випускала чудові автомобілі? Або, ви бажаєте мати найпростіший, надійний і прохідний позашляховик, що ніколи не підведе вас у сильний мороз чи спекотну погоду, особливо там, де доріг просто не існує? Тоді у вас є чудова можливість купити для себе автомобіль-легенду. А саме йдеться про автомобіль Уаз Хантер (УАЗ-315195), який випускається вже більше 40 років.

Нагадаємо, що нинішня та існуюча сьогодні версія почала випускатися у 2003 році, яка отримала деякі свої сучасні оновлення. І тим не менш, даний автомобіль, як і раніше, побудований на старій і перевіреній платформі. Таким чином, купивши собі Уаз Хантер, ви, за своєю суттю, придбаєте все той же легендарний і відомий усім у нашій країні позашляховик, який завдяки своєму високому кліренсу, а також кутам звисів і постійному приводу 50:50 може проїхати туди, де не ступала ще нога людини. Вартість автомашини стартує від 490 тис. рублів

5) SsangYong Kyron

Завдяки своїм компактним розмірам та непоганому дизайну на перший погляд вам може здатися, що це звичайний кросовер. Але насправді – це повноцінний позашляховик, із системою приводу 4х4. Правда на відміну від тієї ж Шевроле Ніва або Уаз Патріота цей позашляховик SsangYong Kyron помітно поступається Російським автомобілям на бездоріжжі, але все-таки він легко може дати солідну фору всім представникам люкс-позашляховиків вартістю в 5 млн. рублів, де немає жодного асфальту .

Але на відміну від автомобілів Ниви та Уаза, відмінно підходить для щоденних поїздок містом. Тобто, ця машина більш універсальна, ніж деякі і напевно взаті нами в нашому рейтингу автомобілі. Правда за таке задоволення вам доведеться розщедритися як мінімум на 1 млн. рублів.

Але для прикладу, можна порівняти, за ці гроші ви можете купити максимальну комплектацію УАЗ Патріот, який завжди допоможе вам дістатися туди, куди не зможе проїхати більшість найсучасніших на сьогодні позашляховиків. Але коли ви виберетеся на асфальт, то Патріот вас розчарує, чого не можна сказати про SsangYong Kyron, який реально підходить як для міста, так і для місць, де дороги відсутні.

6) Уаз Патріот

Ще один російський представник позашляхових автомобілів, який за останні роки став реально народним позашляховиком по всій Росії. Особливо після того, як зможете проїхати там, де засядуть позашляховики вартістю понад 5 млн рублів.

На превеликий чи глибокий жаль цей автомобіль, маючи одні плюси на бездоріжжі, сильно розчарує вас у самому місті або ж на швидкісному шосе, де вас обганятимуть навіть важкі вантажівки, і де звук самого мотора не даватиме вам спокійно слухати музику, особливо в тому Якщо ви придбаєте малопотужну дизельну версію.

Щоправда, ті, хто купує автомобіль Патріот спочатку не чекає від нього жодної спритності на звичайних міських дорогах. Перевагу цього автомобіля ви почнете відчувати там, де закінчується асфальт.

Недарма ця модель постійно бере участь майже у всіх популярних Off-Road пробігах безкрайніми просторами нашої Батьківщини. І що найважливіше, даний автомобіль реально дивує своєю потужністю та напором на бездоріжжя, особливо всіх власників преміальних та дорогих позашляховиків.

Правда хочемо відразу попередити, за це задоволення вам доведеться заплатити щонайменше 620 тис. рублів. Якщо ж ви насправді забажаєте купити собі не голий і не простий комплектації Патріот з його різними системами, то приготуйтеся за нього віддати близько 1 млн. рублів. Але і не сумнівайтеся, це все з урахуванням того, що такий позашляховик у буквальному значенні своєї справи залишить позаду себе на бездоріжжі багато зарубіжних моделей машин. Тому можна вважати, що плата за реальний автомобіль, що проходить, не така вже й велика, особливо, якщо все вважати за світовими мірками.

7) Suzuki Jimny

Для тих автомобілістів, хто шукає для реального позашляховика 4х4 невеликих розмірів, то знайти щось подібне на Російському авторинку, як правило, буде вкрай важко, і особливо тоді, коли у вас немає жодного бажання купувати наш Вітчизняний автомобіль. А справа тут ось у чому, що на світовому авторинку невеликого розміру повнопривідних позашляховиків з передачею моменту, що крутить, 4х4, не так вже на сьогодні багато, можна сказати, що їх просто дуже мало.

Але на наше щастя, що на Російському авторинку сьогодні продається чудовий автомобіль. Йдеться про Suzuki Jimny, який незважаючи на застарілі технології (автомобіль вже довгий час, починаючи з 1998 року випускається без будь-яких оновлень), користується дивовижною популярністю не тільки, але й у всьому світі.

Suzuki Jimny оснащений регульованим приводом на всі чотири колеса, позашляховими колесами і має великий дорожній просвіт, який дозволяє водієві виїжджати не тільки туди, де зазвичай кросовери почуваються "позашляховиками", а ще крутіше, туди, де ці кросовери просто ув'язнуть.

Ось наприклад, Suzuki Jimny може легко проїжджати важкі ділянки скелястої місцевості, і завдяки своїм позашляховим звісам.

Це один із небагатьох закордонних позашляховиків, який стоїть за сьогоднішніми мірками не так вже й дорого. Наприклад, у Росії ви зможете купити цей новий Suzuki Jimny, десь за 1 млн.100 тис. рублів.

8) Повнопривідний Соболь 4х4

Ми довго думали і розмірковували над тим, чи включати нам у свій рейтинг за популярністю цей автомобіль, оскільки, по своїй автосуті це вже який ні який, але все-таки мікроавтобус (мінівен), та й навряд чи його можна віднести до такого класу, як SUV із приводом 4х4. Але повірте нам на слово, якби багато хто з вас узяв і протестував би цю машину на бездоріжжі, або хоча б на тому ж піску, то у вас язик би не повернувся назвати цей автомобіль Соболь 4х4 просто звичайним мікроавтобусом.

Що ми чекаємо від позашляховиків? Ні, не від паркетників, а справжніх підкорювачів бруду та бездоріжжя? Цілком логічно, що нас цікавлять цілком конкретні можливості. Їх не можна виміряти цифрами, кілометрами, літрами.

З'ясувати питання, що цікавить, можна тільки одним способом - тест-драйвом. Тобто перевірити все практично.

Більшість відомих нам позашляхових транспортних засобів випробувані багаторазово і підтвердили свій статус, або опустилися нижче, в розряд «підкорювачів асфальту».

Є ряд автоімен, які відомі вже дуже давно. Їх характеристики дозволяють експлуатувати техніку в найважчих для автомобільних умовах.

«Великий індіанець»

Чероки – плем'я горде. Це один із символів Америки. Так називають спортивні команди, різноманітні товари. Не виняток і один із найкращих джипів. Причому, «джипів» не в сенсі типу кузова, а в самому, що не є у прямому сенсі. Адже це.

Відмінний кліренс, чудова керованість, а тепер ще стильний дизайн. Це один із головних претендентів на звання «найкращий позашляховик за прохідністю».

Сьогодні випускається як 4х2, так і 4х4 версії. Перший зразок цього автомобіля зійшов із конвеєра у далекому вже 1992 році. Тож незабаром «індіанцю» стукне чверть століття.

Сучасний «Чероки» четвертого покоління вже виробляється з 2010 року. Збирають його на платформі Мерседес "М" класу.

2013 року пройшла глибока модернізація серії. Завдяки їй змінився не лише зовнішній вигляд позашляховика, а й з'явилася нова 8-ступінчаста автоматика.

До речі, крім прохідності, машина може похвалитися чотирма зірками Euro NCAP. Двигун ставиться об'ємом від стандартної «троячки» V6, до накрученого 6,4 літра. Це V8 потужністю 344 кВт. при 6250 об/хв.

При довжині майже п'ять метрів машина виглядає досить компактно.

Нордичний та стійкий

Так охарактеризували знаменитого Штірліца зі знаменитої епопеї про розвідників. Приблизно те саме можна сказати і про G-клас від Mercedes Benz. У Німеччині це найкращі позашляховики за прохідністю та надійністю в умовах бездоріжжя. Гелендваген, або як його називають у нас «Гелік», просто приклад того, як ставляться німці до якості продукції автопрому.

Зовнішньо схожий на новий УАЗик, цей автомобіль перевершує більшість зразків світових позашляхових авто. Його тюнінгують найкращі студії, в нього вкладено не лише гроші, а й передові технології. І навіть провідні Top Gear вважають, що G-клас це круто.

• Перші зразки в серію пішли 1979 року.
• Спочатку проектувався для німецьких військових.
• Має жорстке блокування переднього та заднього мостів.

Якщо у вас виникають питання з приводу прохідності, варто згадати той факт, що ще у версії 1983 машина виграла ралі Париж-Даккар.

Подорож із комфортом

Розповідь про найкращі позашляховики по прохідності просто не може обійтися без такої чудової та уславленої машини, як Land Rover.

Згадати варто відразу три моделі:

• Discovery;
• Кросовер Freelander;
• Defender.

До речі, «Дефендер» вдалося підкорити гору Ельбрус. Сталося це 1997 року. Назад правда спуститися так і не вийшло. Ще один екіпаж на машині, оснащеній гребним гвинтом, зуміла від Сибіру дістатися Аляски, минаючи Берінгову протоку. Подібних подвигів у Land Rover вистачає.

У 2016 році класичну модель знімуть із виробництва. Її замінить нова, менш «вузькоспеціалізована».

Тепер ти в армії

Часто так виходить, що найкращі позашляховики світу за прохідністю робляться для військових. І лише потім ми отримуємо громадянську версію. Так вийшло і з "Хаммер". Незважаючи на розміри та громіздкість, він отримав величезну популярність у всьому світі. Навіть Арнольд Шварценеггер купив кілька таких машин.

Спочатку авто збирали на базі того самого військового M998 Humvee. Його нині називають H1. А ось H2, це вже щось зовсім інше, оскільки базою став Chevrolet Taho.

Нині "перший" Хаммер став великою рідкістю. А все через законодавство щодо обсягів двигуна. Вся річ у тому, що агрегати машини випускалися від 5, 7 до 6,6 літра об'ємом.

Для цього авто не проблема переступити перешкоду висотою до 55 сантиметрів. Також він перепливає брід, глибиною ¾ метра та спокійно долає ухили до 60 градусів.

Нові Хаммер H2 і H3 в розрахунок не беремо. Вони створені для міста і якщо потраплять у бруд, то потім довго мучитиметеся, перш ніж врятуєте машину.

«Витривалий бігун»

Toyota 4Runner випускається з початку вісімдесятих. Нині це середньорозмірний позашляховик. Його НЕ виробляють у Китаї. Наразі, а точніше з 2009 року, збирають уже п'яте покоління цих автомобілів. Спочатку він був двомісний, а вся задня частина віддавалася під вантажний відсік.

Зараз можна запросто зустріти авто, випущені 1999 року. Так, у них вже було 2-3 ремонти, але загалом – надійні робочі конячки. Якісний метал, надійний двигун, дуже добрий повний привід.

У комплектації Sport ця машина дасть фору будь-кому, практично без проблем вилазячи з таких непрохідних місць, де можна проїхати тільки на танку, або тракторі «ДП».

Німецька якість

Після розповідей про "Гелендваген" перейдемо до "десерту", а саме Brabus 800 Widestar. Тюнінг-контора настільки «прокачала тачку», що ніякий XZBIT і поряд не стояв зі своєю командою. Звір вийшов усі. При значній масі він хвацько зривається і розганяється до сотні за нещасних чотири секунди. Звучить фантастично, але німці не брешуть. Потужність двигуна 788 к.с. Максималка обмежена 240 км/год.

Такі ось Брабуси можуть коштувати від мільйона до двох мільйонів доларів, залежно від року випуску та наворотів. Потужності двигуна вистачить, щоб витягнути ріпку з казки, підняти економіку країн «третього світу» і зганяти після цього край світу, рибку половити. Бездоріжжя? Це що? Загалом, якщо ви маєте зайвий мільйон — інший, можете навіть не сумніватися у виборі.

Дешево і сердито

Ну не те, щоб прямо задарма, але в порівнянні з попередньою машиною, це реально дуже доступно. Це Mitsubishi Pajero Sport. Ми не знаємо, чи може він піднятися на Ельбрус, але таких машин у нашій країні багато, і вони показують себе дуже непогано. У розрахунок береться виключно різного роду «Замкадьє», де часто немає доріг, а є напрямки. Ну кому ми пояснюємо. Ви самі все розумієте. У серпні презентують нове покоління, від якого чекають дуже непогані характеристики. Хороша машина і тим, що споживання в неї значно менше, ніж у багатьох аналогів.

Найдорожче і більше інший «японець», який часто займає найвищі місця в рейтингах. Це Nissan Patrol. 405 "конячок" під капотом - хороший аргумент і не менш хороша заявка на успіх. Цій потужності 5,6-літрового агрегату, разом з непоганим кліренсом, відмінною керованістю і дуже надійним повним приводом, вистачає, щоб в умовах російської дійсності почуватися досить впевнено і спокійно.

До речі, на відео найкращих позашляховиків за прохідністю можна часто побачити цю машину. Її часто ставлять у трійку лідерів разом із згаданим вище Defender'ом.

До списку не увійшли багато хороших машин, а також вітчизняні УАЗ, Нива та «Шевроле-Нива». Хоча варто віддати належне всім трьом машинам. Вони дуже непогані у своїй ціновій категорії.

А тепер приготуйтеся! Це те, що ми вам говорили. Погляньте на ексклюзивне відео з Nissan Patrol у головній ролі та оцініть прохідність корінного японського позашляховика:

Цього року низка компаній представила новинки із серії позашляховиків – деякі з них вийдуть на ринок лише у 2020 році, але ми розповімо про всіх, щоб ви могли скласти про них уявлення та, можливо, запланувати покупку.

Звична «Нива» в 2019 році набула несподіваного і досить сміливого дизайну, але, як обіцяють конструктори, залишиться одним із найпотужніших російських позашляховиків. Нова модель зветься Lada 4×4 Vision, і тут дійсно є на що подивитися: плавні лінії кузова, футуристичні злами, вставки зі скла на даху, комфортабельні пасажирські крісла, яскраве оформлення салону та панелі приладів.

Комплектація поки залишається таємницею, але, швидше за все, позашляховик буде оснащений об'ємом 2 л. (чи з'явиться дизельна модифікація – невідомо), як мінімум шестишвидкісною автоматичною коробкою передач та повним приводом.

Деякі стверджують, що для стилю і комфорту пересування цю модель можуть перетворити з позашляховика в кросовер - надто вже презентабельно вона виглядає, щоб піддавати її випробуванням на поганій трасі. Інші відзначають високу посадку, потужний бампер і колісну базу, а також захищений знизу кузов, які явно створювалися для бездоріжжя.

Тим, хто віддає перевагу кращим позашляховикам з Північної Америки, напевно сподобається Ford Bronco. Після провалу проекту в 2004 р. конструктори всерйоз переглянули свій підхід до дизайну та комплектації, і цього року планують випустити новинку із дизельним дволітровим мотором потужністю 215 л. с., високою посадкою та гарною прохідністю.

Зовнішній вигляд машини дуже геометричний, форми нарізані, що підкреслюють приналежність до класу позашляховиків. Для безпеки пасажирів передбачені не лише спеціалізовані ремені та подушки, а й укріплений сам каркас автомобіля.

Конструктори поки не розкривають усіх секретів, але за попередніми даними, позашляховик обіцяє бути комфортним і якісним. Продажі у Росії плануються на 2020 рік.

Рейтинг позашляховиків був би неповним без нової моделі від легендарного виробника, який стояв біля витоків появи цього класу машин. Дизайном вона нагадує описану вище Lada 4×4 Vision: та ж футуристична плавність ліній, форма, ніби висічена з моноліту, стильні конструктивні елементи. Однак цей позашляховик буде значно більшим за багатьох своїх «побратимів» і зорієнтований на абсолютне бездоріжжя та трофі-спринт.

У найпростішій комплектації автомобіль матиме дизельний двигун V6 ємністю 3 л. та потужністю 275 л. с. Більш дорогі моделі оснастять двигуном V8 об'ємом 4 л. Вочевидь, й у тому й іншому випадку залишається повнопривідна конфігурація.

Стартова ціна моделі складе 8 млн. 400 тис. рублів, з чого також випливає, що перед нами один із найкрутіших і найпотужніших позашляховиків.

Невеликий позашляховик, який уже вийшов на ринок на початку 2019 року. Він оснащений стандартним бензиновим 3,6-літровим двигуном V6, ультратонкими світлодіодними денними фарами для кращої видимості в похмуру погоду, містким багажником.

Коробка передач автоматична дев'ятишвидкісна, що забезпечує плавне перемикання швидкості та економію палива. Недосвідчені водії для полегшення завдання можуть виставити машині спеціальний режим, згідно з яким вона рухатиметься. Серед доступних є:

• Tour.
• All-Wheel Drive.
• Sport Mode.
• Off-Road.
• Tow/Hau.

Також автомобіль має технологію Chevrolet Infotainment 3 System з точкою доступу 4G LTE Wi-Fi і мультимедійною системою з 8-дюймовим діагональним сенсорним екраном. З її допомогою можна не тільки слухати музику та користуватися навігатором, а й переписуватись у месенджері, і дзвонити, та встановлювати додатки для оплати за паркування тощо.

Легендарна компанія, що подарувала світу цілу колекцію знаменитих гоночних та

Вирішила поекспериментувати та випустити перший у своїй історії позашляховик. Щоправда, конструктори залишилися вірними собі: вони обіцяють, що їхній джип буде найшвидшим (до 350 км/год) і маневреним.

Для досягнення цієї мети позашляховик оснастять двигуном V12 потужністю 698 л. с., шасі, в якому синхронно повертаються всі колеса, пневмопідвіскою. Подальший розвиток проекту передбачає повну відмову від звичного палива та перехід на електричне управління.

При цьому дизайн нової "Феррарі" далекий від того, що всі звикли бачити у позашляховиках: тут немає елементів, що підкреслюють масивність та габарити, навмисне рубаних форм. Навіть висока посадка, продиктована специфікою класу, вміло прихована конструктивними елементами. Словом, дизайнери фірми зробили все можливе, щоб уникнути рішень конкурентів і при цьому не перетворити свій автомобіль на щось візуально схоже на сімейний хетчбек.

Фахівці компанії впевнені, що їм вдасться поєднати в одній машині найкращі якості позашляховика та легкового авто, взявши від першого всепрохідність, а від другого – маневреність, швидкість та економічність. Зараз цю проблему частково вирішують кросовери, але для більшої рухливості машини жертвують її здатністю долати справжнє бездоріжжя.

Ціна позашляховика від Ferrari становитиме 25 млн. рублів у базовій комплектації. Якою буде максимальна вартість, поки що достовірно невідомо.

Ще один виробник ексклюзивних спортивних авто вирішив випустити на ринок позашляховик. Деякі називають його кросовером - через те, що він чудово почувається в міських умовах, але конструктори запевняють: Levante GTS є повноцінним позашляховиком, здатним проїхати бездоріжжям.

Автомобіль обладнаний подвійним турбомотором об'ємом 3,8 л. та потужністю 550 л. з восьмишвидкісною автоматичною коробкою передач і повним приводом. Максимальна швидкість, що він здатний розвинути, становить 292 км/год.

Також у комплектацію входять:

• мультимедійна система з точкою доступу Wi-Fi;
• система контролю за маневрами машини;
• система контролю за паркуванням.

Виробники позиціонують свій продукт і як один із найбезпечніших сучасних позашляховиків. Він укомплектований шістьма подушками безпеки, надувними шторками на стелі для захисту голови та такими ж – збоку. Для впевненості у маневрах можна вибрати режим, що відповідає ситуації.