Легко усуваючи поломки механічної частини, мотолюбителів зазнають труднощів, якщо відмовила електрика. Цілком даремно, схема проводки планета Іж 5 нескладна, розібратися просто.

Для ремонту немає необхідності мати спеціальні стенди та обладнання. Досить мінімальних знань електротехніки і найпростішого авометра (тестера), навіть часто можна обійтися тільки контрольної лампою.

Розповімо докладніше про основні вузлах електропроводки і можливі несправності. Схема проводки Іж Планета дозволяє легко знайти обірваний провід або пошкодження ізоляції (наприклад, поганий контакт завжди гріється).

Але зверніть особливу увагу на те, що схема електроустаткування розрахована не тільки на 12 вольт, є ще високовольтний кабель (з'єднує котушку і свічку) звичайним омметром його не перевіриш.

В цьому випадку дивимося - чи є іскра у висновку котушки і на виході у контакту свічки. Розглянемо докладно про головних вузлах проводки Іж планета.

Генератор

Серцем є генератор (іноді його називають магнето, але на Іж Планета вони ніколи не використовувалися). Три обмотки виробляють змінний струм. Для збудження використовується замість постійного магніту додаткова котушка. Тому неможливо завести мотоцикл з «розкачки» при повністю посадженому або відсутньому акумуляторі.

На генератор Іж Планета 5 монтують диодной міст для випрямлення струму і регулятор напруги зібрані одним блоком (в інструкціях по схемам електропроводки Іж Планета їх навіть не виділяють).

Можливі поломки в даному вузлі:

1. Перевіряється виміром їх опору струмоведучих жил та ізоляції. При пошкодженні генератора він буде відчутно грітися.
2. - на виході напруга буде значно відрізнятися від номінального рівня або бути відсутнім.
3. Хоча електро-схема включає захист від короткого замикання, трапляється, що автоматика не спрацьовує і найчастіше вигорає вихідний транзистор.

акумулятор

Акумулятор в мотоциклі малопотужний. У мотоцикла відсутня стартер, тому його завдання тільки подати напругу на систему запалювання і обмотку збудження генератора під час пуску. Завдяки акумулятору, розрахованому на 12 вольт, забезпечується стабільний пуск п'ятої Планети, до третин моделі проводка була 6-ти вольтової, а запалювання не завжди чітким.

Можливі несправності батареї:

1. - корпусу, пластин, витікання електроліту.
2. - визначається виміром з допомогою ареометра.
3. - виявляється виміром опору.
4. мінус нема на корпус (раму) мотоцикла - не буде працювати вся електроніка.

Система запалювання

Переривник запалювання служить для запалювання іскри в певній точці ходу поршня. У ранніх модифікаціях електропроводки Іж Планета 5 монтувався контактний, пізніше електронний.

Основні несправності даного вузла:

1. Обгорання контактів переривника - визначається візуально.
2. Вихід з ладу датчика або елементів комутатора - для виявлення найпростіше застосувати метод установки справного блоку. Таким же методом перевіряється і клапан-датчик системи мастила.
3. Неправильно виставлений кут випередження запалювання видно по нечіткій роботі мотора. Усувається регулюванням за допомогою спеціальних щупів.

Котушка запалювання підвищує напругу до декількох кіловольт, щоб розряд міг запалити іскру на електродах свічки. Вторинна обмотка робиться з досить тонкого дроту, найчастіше згорає він. Хоча можливий і пробою між витками або на корпус. Ці ж неприємності можуть (але рідше) статися і з первинним контуром. Виявляється все за допомогою замірів опору.

Лампи ліхтарів фар і сигналізації.

Використовуються звичайні лампи розжарювання, знайти згорілу спіраль неважко.

Елементи комутації.

До них відносяться перемикачі (дальній-ближній, повороти, стоп двигуна і т. П.) А також датчики гальма і нейтрали і замок запалювання. Їх легко можна «продзвонити» тестером, з'ясувавши - яка контактна група не працює.

До комутації відноситься і електронне реле поворотів Іж. Його несправність видно по відсутності переривання або взагалі подачі напруги на поворотники.

Як видно з усього вищесказаного проводка на Іж Планета без особливих секретів і складних елементів, всі її частини легко діагностуються і ремонт не повинен викликати труднощів.

А тепер радимо подивитися відео, в якому детально і ясно показана збірка схеми іж планети 5.

Електрообладнання мотоциклів ІЖ 7.107-01

Схема електрична дана в додатку 6. Електрообладнання мотоцикла включає:

джерела електроенергії - батарею акумуляторну і генератор;

прилад регулювання - випрямляч-регулятор напруги;

прилади запалювання - котушку запалювання, дат-чик, комутатор і свічку запалювання;

прилади освітлення і сигналізації - фару, задній ліхтар, ліхтарі покажчиків повороту, звуковий сиг упав (для мотоцикла з боковим причепом додатково передній габаритний ліхтар і задній ліхтар);

прилади керування та контролю - вимикач запалювання, контрольні лампи, переривник покажчиків повороту, перемикач режиму освітлення, вимикач звукового сигналу, перемикач покажчиків повороту, перемикач режиму освітлення, вмикач сигналізації дальнім світлом, аварійний вимикач двигуна, вимикач стоп-сигналу гальм передньо-го і заднього коліс.

5.4.1. Генератор мотоциклів ІЖ 7.107-01

Генератор (рис. 30) змінного струму однофазний з порушенням від постійних магнітів.

Ротор генератора встановлений на конусі правої напів-осі колінчастого вала двигуна, статор - в кришці генератора або на підставі, закріпленому в картері двигуна. Статор має дві окремі обмотки: заряд-ву і силову. Зарядна обмотка підключена Непос-редственно до комутатора і служить для харчування систе-ми запалювання двигуна, силова обмотка через випрямися-Мітель-регулятор забезпечує харчування приладів осве-щення, сигналізація і зарядку батареї акумулятор-ної.

Мал. 30. Генератор і датчик запалювання:

1 - ротор; 2 - статор; 3 - датчик запалювання

Харчування системи запалю-ня здійснюється пере-менним струмом, інших споживачів-через випрямися-Мітель-регулятор напруги-ня постійним струмом.

Генератор не має скільки-зящіх контактів і труть-ся деталей, його обслужива-ня зводиться до спостереження за станом електричних-кою ізоляції, з'єднань проводів і надійністю кріплення ротора і статора.

Справність генераторної установки (генератор-випрямляч - регулятор напруги) перевіряється з по-міццю вольтметра постійного струму з ціною поділки шкали 0,1 В. Вольтметр підключається до клеми «+» випрямляча-регулятора напруги і «масі». На середніх оборотах двигуна при підключеної батареї акумуляторної і включеному дальньому світлі фари на-напруга має бути 13,7 ... 14,7 В. Відхилення напруги від зазначених значень свідчить про неис-правності випрямляча-регулятора напруги або генератора.

Зняття генератора з двигуна проводити в наступному порядку:

від'єднати дроти генератора і датчика зажи-ганія від випрямляча-регулятора напруги, комутатора, головного джгута;

зняти кришку генератора зі статором, вивірені-нуть чотири гвинти кріплення статора і гвинт скоби кріплення проводів до кришки генератора, від'єднати ста-тор від кришки генератора;

вивернути болт кріплення ротора, використовуючи як знімач гвинт з пристосування для вичавлюючи осі ланки ланцюга (ввернути його в вал ротора), зняти ротор.

Якщо статор встановлений на підставі, закріпленому в картері, відвернути чотири гвинта кріплення статора до основи, зняти статор з джгутом.

Установку генератора виробляти в зворотній послідовності.

5.4.2. Акумуляторна батарея мотоциклів ІЖ 7.107-01

Акумуляторна батарея є джерелом харчування при непрацюючому двигуні. Клема "-" ба-тареі з'єднується з «масою» мотоцикла. Зворотне під-ключення клем неприпустимо, оскільки призводить до вихо-ду з ладу електронних приладів, інших вузлів еле-ктрооборудованія і самої батареї.

Приведення в дію, експлуатація та обслугов-ня батареї описані в прикладається інструкції по експлуатації батареї акумуляторної.

Паралельно акумуляторної батареї підключений конденсатор ємністю 2200 мкф, призначений для згладжування пульсацій випрямленої напруги і забезпечення нормальної роботи споживачів електро-енергії мотоцикла при виході з ладу акумуляторної батареї або її відсутності.

5.4.3. Випрямляч-регулятор напруги мотоциклів ІЖ 7.107-01

Випрямляч-регулятор напруги (рис. 31) або регулятор напруги призначений для випрямляючи-ня змінного струму генератора, підтримки напруги генератора, в заданих межах і забезпечення надійної роботи всієї системи електрообладнання, підключення яких в систему по-різному (див. Схему електричну в додатку 7).

Мал. 31. Схема випрямляча-регулятора напруги БПВ 21-15

Щоб уникнути порушення теплового режиму роботи випрямляча-регулятора періодично (не рідше одного разу в шість місяців) необхідно очищати його щіткою від пилу і інших забруднень. Не допускається чистити металевими предметами і порушувати заводську пломбу в період гарантійного пробігу мотоцикла.

5.4.4. Установка запалювання мотоциклів ІЖ 7.107-01

Початковий кут випередження запалювання визначено взаємним розташуванням датчика запалювання і ротора генератора, в процесі експлуатації регулюванню не підлягає. При роботі двигуна система запалювання автоматично змінює кут випередження запалювання залежно від оборотів колінчастого вала.

5.4.5. Комутатор електронний мотоциклів ІЖ 7.107-01

Комутатор електронний, призначений для накопичення енергії, яка видається генератором, і передачі її на котушку запалювання.

Комутатор виконаний в пластмасовому герметично закритому корпусі, що виключає попадання вологи. Догляду не потребує, ремонту не підлягає.

5.4.6. Датчик запалювання мотоциклів ІЖ 7.107-01

Датчик запалювання (рис. 30) призначений для створення керуючого імпульсу для комутатора запалювання. В процесі експлуатації догляду не потребує і ремонту не підлягає.

5.4.7. Котушка запалювання мотоциклів ІЖ 7.107-01

Котушка запалювання (рис. 32) призначена для перетворення енергії, накопиченої в коммутато-ре, в високовольтний імпульс, що подається на свічку запалювання. В процесі експлуатації необхідно очі-щать котушку від пилу і інших забруднень.

Ремонту не підлягає.

Мал. 32. Котушка запалювання

5.4.8. Свічка запалювання мотоциклів ІЖ 7.107-01

Через 2500-3500 км перевіряти стан свічки, при утворенні нагару і замасливании промити свічку в чистому бензині і просушити.

Зазор між електродами свічки перевірити щупом. При регулюванні зазору обережно підігнути бічний електрод. Свічку в гніздо встановлювати з кільцем ущільнювача.

5.4.9. Наконечник свічковий мотоциклів ІЖ 7.107-01

Наконечник свічковий (рис. 33) з'єднує свічку запалювання з високовольтним проводом котушки запалювання і забезпечує зниження радіоперешкод до допусти-мих норм. В процесі експлуатації рекомендується пе-періодичних перевіряти надійність кріплення проводів в наконечнику і в котушці запалювання, продувати наконечник з метою видалення пилу між екраном і корпу-сом, протирати наконечник всередині. Провід повинен бути ввернуть в наконечник до упору.

Мал. 33. Наконечник свічковий:

1 - корпус; 2 - різі-стор; 3 - провід; 4 - екран

5.4.10. Фара мотоциклів ІЖ 7.107-01

Фара має дві лампи: головного світла з дво-ма нитками (ближнього і дальнього світла) і світла стоянки. Для кращого використання світлових якостей і зменшення сліпучого дії фару необхідно отре-гуліровать. Перед регулюванням мотоцикл встановити на горизонтальній площадці перпендикулярно до Екрану на відстані 10 м. Навантаження на мотоцикл при регу-ліровке - водій. Регулювання проводити при включеному ближньому світлі відповідно до розмітки екрану (рис. 34), при цьому подовжня вертикальна площину симетрії мотоцикла повинна перетинатися з екраном по лінії АВ.

Мал. 34. Регулювання фари

5.4.11. Вимикачі стоп-сигналу гальм мотоциклів ІЖ 7.107-01

Вимикачі стоп-сигналу гальм передньо-го і заднього коліс служать для включення світлового сигналу при гальмуванні мотоцикла. Регулювання мо-мента сигнал повторювався в разі зміни положе-ня важеля гальма заднього колеса виробляти шляхом переміщення вимикача 1 (рис. 35) при ослабленому його кріпленні. Лампа стоп-сигналу повинна загорятися до початку гальмування колеса.

Вимикач стоп-сигналу гальма переднього колеса встановлений в кронштейні важеля гальма переднього колеса і регулювання не вимагає.

Мал. 35. Регулювання вимикача стоп-сиг-налу:

1 - вимикач стоп-сигналу; 2 - гвинт; 3 - гайка; 4 - пружина; 5 - тяга

5.4.12. Звуковий сигнал мотоциклів ІЖ 7.107-01

Звуковий сигнал догляду не потребує. Регулювання сили звучання можна виробляти регулювальним гвинтом, розташованим на корпусі.

5.4.13. Запобіжник мотоциклів ІЖ 7.107-01

Запобіжник складається з корпусу 1 (рис. 36), кришки 3 і плавкою вставки 2 на 10 А.

Запобіжник приєднаний до клеми «+» випрямися-мітел-регулятора напруги.

При згорянні плавкої вставки усунути причину, що викликала згоряння, і замінити її, роз'єднавши кор-пус з кришкою.

Стежити за станом контактних з'єднанні переді-хранителя, очищаючи їх від забруднення.

Мал. 36. Плавкий запобіжник:

1 - корпус; 2 - плавкахвставка; 3 - кришка

5.4.14. Переривник покажчиків поворотів

Переривник покажчиків поворотів ІЖРП-4 (рис. 37) призначений для переривання ланцюга харчування сигнальних ламп покажчиків поворотів і контролю ис-правності цих ламп.

Переривник покажчиків поворотів розташувавши на рамі під бензобаком. Він має захист від коротких замикань в ланцюзі сигнальних ламп і догляду не потребує. Ремонту не підлягає.

Мал. 37. Електрична принципова схема переривника покажчиків поворотів ІЖ РП.4:

«+» - позитивний висновок; «-» - негативний висновок ( «маса»); Н - висновок навантаження

Легко усуваючи поломки механічної частини, мотолюбителів зазнають труднощів, якщо відмовила електрика. Цілком даремно, схема проводки планета Іж 5 нескладна, розібратися просто.

Для ремонту немає необхідності мати спеціальні стенди та обладнання. Досить мінімальних знань електротехніки і найпростішого авометра (тестера), навіть часто можна обійтися тільки контрольної лампою.

Розповімо докладніше про основні вузлах електропроводки і можливі несправності. Схема проводки Іж Планета дозволяє легко знайти обірваний провід або пошкодження ізоляції (наприклад, поганий контакт завжди гріється).

Але зверніть особливу увагу на те, що схема електроустаткування розрахована не тільки на 12 вольт, є ще високовольтний кабель (з'єднує котушку і свічку) звичайним омметром його не перевіриш.

В цьому випадку дивимося - чи є іскра у висновку котушки і на виході у контакту свічки. Розглянемо докладно про головних вузлах проводки Іж планета.

Генератор

Серцем є генератор (іноді його називають магнето, але на Іж Планета вони ніколи не використовувалися). Три обмотки виробляють змінний струм. Для збудження використовується замість постійного магніту додаткова котушка. Тому неможливо завести мотоцикл з «розкачки» при повністю посадженому або відсутньому акумуляторі.

На генератор Іж Планета 5 монтують диодной міст для випрямлення струму і регулятор напруги зібрані одним блоком (в інструкціях по схемам електропроводки Іж Планета їх навіть не виділяють).

Можливі поломки в даному вузлі:

1. Перевіряється виміром їх опору струмоведучих жил та ізоляції. При пошкодженні генератора він буде відчутно грітися.
2. - на виході напруга буде значно відрізнятися від номінального рівня або бути відсутнім.
3. Хоча електро-схема включає захист від короткого замикання, трапляється, що автоматика не спрацьовує і найчастіше вигорає вихідний транзистор.

акумулятор

Акумулятор в мотоциклі малопотужний. У мотоцикла відсутня стартер, тому його завдання тільки подати напругу на систему запалювання і обмотку збудження генератора під час пуску. Завдяки акумулятору, розрахованому на 12 вольт, забезпечується стабільний пуск п'ятої Планети, до третин моделі проводка була 6-ти вольтової, а запалювання не завжди чітким.

Можливі несправності батареї:

1. - корпусу, пластин, витікання електроліту.
2. - визначається виміром з допомогою ареометра.
3. - виявляється виміром опору.
4. мінус нема на корпус (раму) мотоцикла - не буде працювати вся електроніка.

Система запалювання

Переривник запалювання служить для запалювання іскри в певній точці ходу поршня. У ранніх модифікаціях електропроводки Іж Планета 5 монтувався контактний, пізніше електронний.

Основні несправності даного вузла:

1. Обгорання контактів переривника - визначається візуально.
2. Вихід з ладу датчика або елементів комутатора - для виявлення найпростіше застосувати метод установки справного блоку. Таким же методом перевіряється і клапан-датчик системи мастила.
3. Неправильно виставлений кут випередження запалювання видно по нечіткій роботі мотора. Усувається регулюванням за допомогою спеціальних щупів.

Котушка запалювання підвищує напругу до декількох кіловольт, щоб розряд міг запалити іскру на електродах свічки. Вторинна обмотка робиться з досить тонкого дроту, найчастіше згорає він. Хоча можливий і пробою між витками або на корпус. Ці ж неприємності можуть (але рідше) статися і з первинним контуром. Виявляється все за допомогою замірів опору.

Лампи ліхтарів фар і сигналізації.

Використовуються звичайні лампи розжарювання, знайти згорілу спіраль неважко.

Елементи комутації.

До них відносяться перемикачі (дальній-ближній, повороти, стоп двигуна і т. П.) А також датчики гальма і нейтрали і замок запалювання. Їх легко можна «продзвонити» тестером, з'ясувавши - яка контактна група не працює.

До комутації відноситься і електронне реле поворотів Іж. Його несправність видно по відсутності переривання або взагалі подачі напруги на поворотники.

Як видно з усього вищесказаного проводка на Іж Планета без особливих секретів і складних елементів, всі її частини легко діагностуються і ремонт не повинен викликати труднощів.

А тепер радимо подивитися відео, в якому детально і ясно показана збірка схеми іж планети 5.

Історія мотоциклів заводу Іжмаш починається з 30-х років минулого століття. За цей час були випущені багато модифікацій байка ІЖ 1 - 6. Вони користуються великою популярністю. Стаття присвячена байку ІЖ Планета 5, розглядаються його особливості, схема проводки ІЖ Планета 5, розповідається про технічне обслуговування.

[Приховати]

особливості мотоцикла

Мотоцикл ІЖ Планте 5 має оригінальну назву ІЖ 7.107. Також як і ІЖ 6, він відноситься до середнього класу мототехніки, призначений для пересування по дорогах з будь-яким покриттям. Головною особливістю є використання масляного насоса, при заправці немає необхідності додавати масло в бак, а також безконтактна система запалювання, яка працює незалежно від АКБ.

З'явилася можливість заводити мотоцикл з штовхача. Для цього потрібно включити запалювання, другу швидкість і, при штовханні байка вперед, заводиться двигун. Правда, без акумулятора експлуатація можлива лише в світлий час доби.

П'ята Планета може доповнюватися вантажним причепом і пасажирської коляскою. Для зниження зусиль виключення зчеплення байк має муфту зчеплення з 7 пар дисків. На ребрах циліндра встановлені виброгасители. Важлива особливість цієї серії - наявність гідропневматичною підвіски з дисковими гальмами, які сприяли плавності ходу. Потужність складає 22 кінських сил, максимально можлива швидкість - 120 км / ч. Обсяг двотактного одноциліндрового двигуна - 346 см3. Силовий агрегат має хорошу тягу на малих обертах.

Електрообладнання ІЖ Планета 5

На мотоциклах ІЖ 3, 4, 5 і 6 встановлено 12-ти вольтової електрообоорудованіе. Проводка ІЖ Планета 3 і 5 складається зі стандартних ламп розжарювання номіналом 12 Вольт, набору приладів і вимикачів.

Електропроводка однопроводная, мінусового проводу немає, його роль виконує рама байка. Планета 4 аналогічна схемі електрообладнання Планета 5.

Електросхема включає в себе такі основні компоненти:

• генератор;
• повороти і габаритне освітлення;
• головне світло;
• безконтактну систему запалювання.

Джерелом живлення на мотоциклах ІЖ як 5, так і шістки є акумуляторна батарея та 3-х фазний генератор змінного струму. У генераторі змінний електрострум з обмоток подається на випрямляч, і перетвориться в постійний струм. Через замок запалювання електроживлення надходить всім споживачам (автор відео - altevaa TV).

Ланцюг головного світла мотоцикла ІЖ Планета 5 складається з: лампочки головного світла фари, синьою контрольна лампочки включення, лампочки світла стоянки, лампочки заднього стоп-сигналу.

На байці стоять наступні контрольні прилади:

• тахометр, на якому знаходяться контрольні лампочки головного світла і поворотів;
• спідометр, що показує загальний і добовий кілометраж;
• термометр силового двигуна;
• вольтметр.

Технічне обслуговування

Хто любить свій байк, регулярно стежить за його технічним станом. Під час експлуатації іноді необхідно відрегулювати зазор між контактами переривника. Для проведення даної операції потрібна електрична схема мотоцикла ІЖ 5, на якій показано підключення приладів, і відповідні інструменти.

Процедура складається з наступних дій:

1. Мотоцикл слід встановити на підніжку і включити нейтралці.
2. Далі потрібно викрутити свічки запалювання.
3. Потім знімаємо кришку з картера.
4. На наступному етапі потрібно домогтися, щоб контакти були максимально роз'єднаними. Для цього необхідно провертає коленвал.
5. Далі потрібно послабити за допомогою викрутки гвинт.
6. Використовуючи щуп, слід виставити зазор 0,35-0,45 мм. Фіксуємо зазор за допомогою гвинта.
7. Збірку робимо в зворотній послідовності.

При правильно виставленому зазорі двигун стабільно працює на холостому ходу.

Електрична схема ІЖ 3, 4, 5 і 6 досить проста і з нею може розібратися будь-який водій, щоб відремонтувати в разі необхідності своїми руками.

Така необхідність може виникнути у випадках:

• експлуатації байка в сиру погоду (окислюються контакти);
• пересування по місцевості, зарослій рослинністю (механічне пошкодження проводки);
• поїздок в зимовий час (налипання бруду, що може пошкодити проводку).

На байках ІЖ як 5, так і 6 можливі проблеми зі звуковим сигналом, він може звучати слабкіше. Для його регулювання потрібно послабити контргайку, включити запалювання і за допомогою викрутки відрегулювати тональність. Після того, як буде досягнута потрібна тональність, необхідно затягнути контргайку.

Відео «Схема електричної проводки на байці ІЖ Планета 5»

Це відео допоможе розібратися з електричною схемою ІЖ 5 (автор ролика - Дмитро Антюфеев).

Схема проводки ІЖ Планета 5 має просту конструкцію: однопроводная мережу постійного струму забезпечується акумулятором на 12 вольт, який заряджається генератором потужністю 100-140 ватів. Роль мінусового проводу в електросхемі виконує металева рама, а так як інша проводка має позитивний заряд, то їх замикання часто є основною причиною несправності.

[Приховати]

Електрообладнання ІЖ Планета 5

Проводка ІЖ Планета 5 включає в себе:

• генератор;
• акумулятор;
• систему запалювання;
• ліхтарі фар;
• контрольні прилади;
• елементи комутації.

Відео: огляд проводки ІЖ Планета 5

Знято користувачем Агроном.

Генератор

Пристрій генератора ІЖ Планета 5:

• регулятор напруги з випрямлячем БПВ-14-10 - 1;
• ротор - 2;
• статор з обмотками - 3;
• щітки струмознімач - 4;
• кулачок системи запалювання (батарейній) - 5;
• контактний вузол системи запалювання - 6.

Генератор перетворює механічну енергію бензинового двигуна в електричну, ніж забезпечує зарядку акумулятора. Змінний струм виробляється 3 обмотками і подається на випрямляч, який перетворює його в постійний. В якості збудника використовується додаткова котушка.

Фотогалерея: генератор ІЖ Планета 5 і його пристрій

Генератор ІЖ Планета 5 пристрій генератора

акумулятор

Для постачання всіх компонентів потрібно малопотужний накопичувач енергії саме на 12 вольт, так як в ІЖ Планета 5 відсутній стартер. Завдання свинцево-кислотного акумулятора тільки подати напругу на систему запалювання і обмотку збудження генератора під час пуску.

акумулятор

Система запалювання

В ІЖ Планета 5 котушка запалювання перетворює низьковольтне напруга в високовольтне і передає його на свічку. Та, в свою чергу, відповідає за іскру, яка детонує паливо. Щоб детонація відбувалася тільки в потрібному положенні поршня, існує переривник запалювання.

Система запалювання

У заводській комплектації в цій моделі встановлена ​​класична система запалювання, яка вимагає періодичної зачистки контактів переривника і регулювання зазору між ними.

Установка безконтактної СЖ на мотоцикл дає:

• своєчасне потужне іскроутворення;
• зниження рівня вібрації;
• зменшення витрат палива.

контрольні прилади

На мотоциклі стоять наступні контрольні прилади:

• тахометр, на якому знаходяться контрольні лампочки головного світла і поворотів;
• спідометр, що показує загальний і добовий кілометраж;
• термометр силового двигуна;
• вольтметр.

контрольні прилади

Лампи ліхтарів фар і приладової панелі

Як світлотехніки і для підсвічування приладової панелі встановлюються звичайні лампи розжарювання. За подачу електроенергії з акумулятора до лампам відповідають елементи комутації.

У ланцюг головного світла входять лампи:

• головного світла фари (35 ват);
• стоянкового світла фари (4 Вт);
• контрольна - синього кольору включення (2 ват);
• заднього стоп-сигналу (15 Вт).

Передня фара

елементи комутації

Елементи комутації - це різного роду перемикачі, які замикають або розмикають електричний ланцюг. В дію можуть наводитися за допомогою клавіш на приладовій панелі (наприклад, поворотники) або за рахунок датчиків.

В ІЖ Планета 5 до елементів комутації відносяться:

• перемикачі поворотів;
• клавіша сигналу;
• перемикачі ближнього / дальнього світла фар;
• датчик нейтральній передачі;
• замок запалювання;
• датчики ножного і ручного гальма.

Схема проводки ІЖ Планета 5

Детальна кольорова схема підключення проводки мото ІЖ Планета 5

Роз'яснення до схеми

Номери на електросхемі відповідають наступним елементам:

1. Тумблер світла, габарити / ближній.
2. Перемикач світла, покажчики повороту і кнопки звукового сигналу.
3. Передні «поворотники».
4. Підсвічування приладового щитка.
5. Контрольна лампа роботи генератора.
6. Індикатор роботи маслонасоса.
7. Лампочка, що відображає роботу нейтральній передачі в КПП.
8. Покажчики повороту.
9. Індикатор дальнього світла фари.
10. Лампочка переднього габаритного вогню.
11. Лампа головного світла фари.
12. Звуковий сигнал.
13. Датчик холу.
14. Генератор.
15. Замок запалювання.
16. Реле-переривник покажчиків повороту.
17. Датчик контрольної лампи нейтральної передачі.
18. Блок БПВ 14-10.
19. Комутатор.
20. Акумулятор.
21. Запобіжник.
22. Блок реле.
23. Котушка запалювання.
24. Датчик стоп-сигналу ножного гальма.
25. Задні покажчики повороту.
26. Задній ліхтар з лампами.

Опис умовних позначень для висновків на блоці випрямляч-регулятора БПВ 14-10:

• -x1 - «мінус» обмотки збудження генератора;
• -x2 - «мінус» акумулятора ( «маса»);
• x2 - «плюсової» провід на контрольну лампу щитка приладів;
• x3 - «плюсової» провід на індикатор щитка;
• x4, x5, x7 - фази обмотки статора;
• x8 - «плюс» акумуляторної батареї.

Технічне обслуговування

Самостійно власник може виконувати деякі процедури технічного обслуговування:

• перевіряти генератор мотоцикла, якщо в акумуляторі втрачається заряд;
• виставляти зазор між контактами переривника;
• регулювати якість звукового сигналу.

Потреба в огляді та коригування роботи проводки виникає, якщо:

• мотоцикл двігется під дощем тривалий час, так як це викликає окислення контактів;
• мотоцикліст їздить по місцевості, на якій багато рослинності, що ушкоджує проводку;
• водій катається в зимовий час по снігу, який може налипнути на деталі електропроводки і пошкодити їх.

Самостійна перевірка генератора мотоцикла Планета 5 при втраті заряду

Причиною втрати заряду в акумуляторі ІЖ Планета 5 найчастіше є поломка генератора.

Для перевірки своїми руками необхідні:

• прилад мультиметр;
• пряма викрутка.

Покрокова інструкція

Необхідно дотримуватися наступних етапів:

1. Відключити дроти від акумулятора і демонтувати кришку генератора.
2. Від'єднати 5 верхніх проводів від генератора, відкрутивши перед цим їх кріплення. Для того щоб не переплутати дроти при складанні, варто їх помітити.
3. Виміряти опір обмоток, використовуючи мультиметр в режимі омметра. Для цього потрібно доторкнутися одним щупом до корпусу, а інший слід підключати по черзі до 3 проводам обмотки. Повинні бути відсутнім короткі замикання, про що буде свідчити напис на екрані мультиметра.
4. Протестувати опір між контактами статора: необхідно по черзі торкатися до них щупами мультиметра. Значення на екрані має бути 8 Ом.

Наявність короткого замикання на 3-му етапі або невідповідність показників на 4-му будуть свідчити про проблеми з генератором.

Фотогалерея: етапи перевірки генератора ІЖ Планета 5 при втраті заряду в картинках

Етап № 1. Фото відключення генератора від акумулятора Етап № 2. Процедура відключення проводів від генератора Етап № 3. Вимірювання опору обмоток Етап № 4. Тестування опору

Як правильно виставити зазор між контактами переривника?

Для того щоб виставити зазор між контактами переривника, знадобиться:

• пряма викрутка;
• гайковий ключ на 10;
• ключ для свічок;
• щуп товщиною 0,4 мм (+/- 0,05 мм).

1. Мотоцикл встановити на підставку, коробку перевести в нейтраль.
2. Зняти праву кришку картера і викрутити свічку запалювання.
3. Ключем на 10 вхопитися за болт кріплення ротора генератора і повернути колінчастий вал в положення, при якому контакти максимально віддалені.
4. Послабити гвинт прикріплення контакту.
5. Помістити щуп між контактами і регулювати затяжку ексцентрикового гвинта до положення, при якому щуп проходить контакти з незначним опором.
6. Затягнути гвинт прикріплення контакту.