Заправні обсяги:
Олія ДВЗ5W-40 ke900-90042
2.7 л
Олія АКПП Matic-D ke908-99931
повний заправний об'єм – 7.7 л
частковий заправний об'єм – 4.5 л
Олія МКПП XZ OIL 75W-80 ke916-99931
3.0 л
АнтифризL248 ke902-99945
6.7 л
Тормозна рідина DOT 4 ke903-99932
заправний об'єм - 1 л
| П - перевірка, мастило | |||||||||||||||
| З- заміна | |||||||||||||||
| Інтервал ТО (Місяці та кілометри), що настане раніше. | Місяці | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Пробіг, т.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Моторне масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводні ремені | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охолодження двигуна | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охолоджуюча рідина див. примітку (1) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Повітряний фільтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Паливопроводи та трубопроводи парів бензину | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свічки запалення звичайноготипу див. примітку (4) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свічки запалення із платиновим наконечником**** | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Діагностика системи керування двигуном (включаючи кисневий датчик) (Consult). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Напрямок світла фар. Вимірювання сили світлого потоку зовнішніх освітлювальних приладів. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тиск у шинах, стан, знос протектора (вкл. запасне колесо), при необх. переставити | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Гальмівні колодки, диски, барабани, циліндри та інші компоненти гальмівних механізмів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальне гальмо, гальмо стоянки, зчеплення (Перевірка ефективності гальмування, вільний хід) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумні шланги, гальмівні трубки та їх з'єднання та контрольний клапан підсилювача гальм. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Гальмівна система та зчеплення: перевірка рівня рідини, а також на предмет підтікання | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рідина у гальмівній системі, рідина зчеплення. | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Рідина та шланги гідропідсилювача рульового управління (перевірка рівня рідини, а також на предмет підтікання) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Олія в механічній коробці. | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | З | П | П | |
| Рідина автоматичної КПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Механізм та привід рульового управління, деталі осей та підвіски, випускної системи (пошкодження, течі) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводні вали (напівосі) (пошкодження, течі) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Перевірка токсичності відпрацьованих газів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Перевірка кузова на відсутність корозії (інспекційний огляд кузова) див. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремені безпеки (функціонування, пошкодження) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Змащування/перевірка петель та замків дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Склоочисники передні та задні, система склоомивання, рідина (рівень) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Акумулятор (рівень, щільність електроліту, мастило клем) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Надувна подушка безпеки див. примітку (3) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
Всім привіт! Прочитавши цю статтю, Ви дізнаєтеся, як виконується заміна олії в АКПП Ніссан Альмера. Процедура вимагає певних навичок, але якщо трохи потрапити в хід роботи, то все можна виконати самостійно і без поїздок в автосервіс. А ті, хто ще не просимо спочатку прочитати нашу статтю. Отже, почнемо.
Що знадобиться для заміни масла в АКПП Ніссан Альмера?
Для заміни олії в АКПП Ніссан Альмера нам знадобиться нова трансмісійна олія. Бажано брати оригінальне NISSAN ATF MATIC-D у кількості 4 літри. можна пошукати за артикулом KLE22-00004 або KE908-99931. Якщо не знайдете оригінал, беріть аналог. Але заздалегідь уточніть можливість його застосування.
Новий фільтр АКПП Можна знайти за артикулом: 31728-31X01. Беремо оригінал або якісний дубль.
Нове прокладання АКПП. Артикул: 31397-31X02. Як і у випадку з фільтром, беремо або добрий дубль, або оригінал!
Ключ на 10". Найкраще головка, подовжувач і комірець.
Головка на 13" та накидний аналогічного розміру.
Ключ на 22".
Очищувач карбюратора (можна найпростіший).
Чиста серветка, ганчірки.
Плоский викрутка.
Ніж для очищення старого герметика.
Мірна каністра, вирва, ємність для відпрацювання.
Інтервал заміни масла в АКПП Ніссан Альмера
Виробник рекомендує міняти масло в АКПП Nissan Almera через 60 тис. км пробігу або через 4 роки, залежно від того, що настане раніше. Якщо автомобіль використовується у важких умовах, то інтервал заміни можна скоротити до 30 тис. км і 24 місяців відповідно.
Хід роботи із заміни масла в АКПП Ніссан Альмера
Звертаємо Вашу увагу, що заміну необхідно виконувати на прогрітому моторі. При роботі з маслом потрібно дотримуватися техніки безпеки, так як можна отримати опіки. При попаданні рідини в очі та на шкіру необхідно відразу промити ділянки потрапляння великою кількістю води.
1. Отже, ми прогріли двигун до робочої температури і заглушили. Перед початком роботи було попередньо знято захист двигуна, який заважав здійснити доступ до АКПП.
2. Знаходимо зливну пробку:
І відвертаємо її заздалегідь приготовленим ключем на 22". Поблизу тримаємо ємність для відпрацювання, в яку зливаємо ATF.
Повинно злитися приблизно 3-3.5 л олії.
3. Загортаємо на місце зливну пробку. Можна навіть повністю затягнути її, більше її чіпати ми не будемо. Якщо шайба зливної пробки не дуже хорошому стані, то краще відразу її замінити. Ціна питання - 30 рублів, але це позбавить Вас подальших проблем типу підтікання олії через зливну пробку.
4. Відвертаємо ключем на 10" 21 болт по периметру піддону АКПП.
5. Плоский викруткою підчіпаємо піддон і прибираємо його убік.
6. Ми бачимо "начинки" АКПП та масляний фільтр, який нам потрібно зняти.
7. Найневдаліше, на мій погляд, у демонтажі фільтра АКПП Ніссан Альмера, це розташування гайки зверху гідроблоку. А для того щоб зняти фільтр автомата, потрібно зняти весь гідроблок. Так, звучить страшнувато, але складного нічого тут немає. просто послаблюємо всі болти кріплення гідроблоку:
І принагідно відкручуємо по можливості всі болти кріплення фільтра коробки.
8. Від'єднуємо фішку контактів, як показано нижче.
9. Акуратно знімаємо шток включення передач і повністю вивертаємо всі болти кріплення гідроблоку та виймаємо його.
10. Ось та сама гайка, через яку довелося знімати весь гідроблок.
11. Забираємо старий фільтр і на його місце встановлюємо новий.
12. Ставимо гідроблок з новим фільтром на місце і простягаємо всі болти. Оскільки болти різного розміру, то важливо встановити кожен на своє місце. Тому при розбиранні намагайтеся не переплутати їх. Не забудьте підключити роз'єм дротів і правильно встановити шток перемикання передач!
13. Очищаємо піддон АКПП від бруду. За допомогою ножа забираємо залишки старої прокладки. Очищаємо також і магніти, на яких зазвичай накопичується металева стружка. Не забувайте очистити і коробку від старого герметика.
14. Встановлюємо на місце піддон АКПП та поступово протягуємо всі болти. У принципі, всі роботи під автомобілем закінчено. Якщо був металевий захист, то встановлюємо його на місце і переходимо в підкапотний простір.
15. Наступний етап заміни олії в АКПП Ніссан Альмера – це заливання нової трансмісійної олії. Робити ми це через отвір щупа, але для зручності знімемо повітропровід повітряного фільтра:
16. Виймаємо щуп і вставляємо в його отвір вирву.
17. Заливаємо нову олію в коробку. Можна сміливо заливати 3.5 – 4 літри олії. Встановлюємо місце щуп.
18. Сідаємо в салон і запускаємо двигун. Даємо трохи попрацювати і починаємо перебирати положення селектора АКПП з невеликою затримкою, утримуючи педаль гальма. Після чого даємо двигуну прогрітися і глушимо його.
19. перевіряємо рівень олії в АКПП. Виймаємо щуп і дивимося на рівень.
В даному випадку він повинен бути ближче до верхньої позначки (позначка "HOT", що означає "гарячий", оскільки ми вже прогріли двигун до робочої температури). Якщо масла мало, то доливаємо, якщо багато – то просто беремо простий шприц і крапельницю і відкачуємо необхідну кількість.
Ось, власне, і все! На цьому в Ніссан Альмера заміна олії АКПП може вважатися закінченою! Дякуємо за увагу і до нових зустрічей! А наприкінці статті Ви можете переглянути відео, в якому все дуже докладно розказано та показано.
Не забуваймо писати коментарі до статті!
Автомобілістам відомо достовірно, що обслуговування машини – досить дороге задоволення. Нині все частіше власники машин намагаються з метою економії бюджету виконувати обслуговування своєї машини самостійно, проводити нескладні сервісні роботи в домашніх умовах. Одним із таких завдань є планова заміна трансмісійної рідини. Ця стаття спрямована на власників Nissan Almera. У ній розповімо, як здійснити в домашніх умовах заміну олії в МКПП Ніссан Альмера Класік, якій моторній рідині віддати перевагу при покупці і скільки її купувати, наскільки часто трансмісія цього транспортного засобу потребує.
Інструкція із заміни олії в МКПП Nissan Almera.
Періодичність заміни трансмісійної рідини
Виробником регламентується планова заміна мастильної рідини в механічній коробці передач через кожні дев'яносто тисяч кілометрів, що відповідає тимчасовому проміжку в чотири роки експлуатації автомобіля. Відповідно до регламенту, перевірка рівня олії та її якості має здійснюватися після двадцяти тисяч кілометрів, пройдених транспортним засобом.
На практиці інтервал між змінами масла може бути меншим, якщо машина експлуатується в суворих кліматичних умовах, або власник є прихильником агресивного стилю водіння. У таких ситуаціях заміна може знадобитися раніше регламентованого терміну, ймовірно, через шістдесят тисяч пробігу транспортним засобом.
Додатково швидшу втрату якісних властивостей трансмісійної рідини, ніж гарантує виробник, можуть зумовити фактори частої їзди по незадовільному дорожньому покриттю, регулярні режими пробок, що вимагають різких зупинок і стартів, а також факт затоки низькосортної рідини під час попередньої її заміни. Щоб не прогаяти момент, коли потрібна незапланована зміна трансмісійної рідини, важливо відчувати свою машину, реагувати на погіршення її керованості, при неполадках з боку трансмісії і при необхідності негайно проводити заміну мастила.
Яку моторну олію залити?
Якщо встановлено, що машині потрібна заміна масла, чекає покупка трансмісійної рідини, яка часто супроводжується певними труднощами. І справа не завжди обумовлена наявністю фінансів: сучасний ринок пропонує величезний асортимент паливно-мастильних матеріалів, серед якого важко підібрати ідеальний варіант для своєї машини.
Щоб зорієнтуватися, яке масло максимально підійде для МКПП Ніссан Альмери, варто уважно вивчити посібник користувача до автомобіля. Виробник регламентує затоку олії, яка відповідає за в'язкістю стандарту SAE з маркуванням 75W80, а за класифікатором API має клас не нижче GL-4. Що стосується виробника рідини, то допуски до застосування в коробках мають мастильні матеріали від ELF, а також можна купити аналоги продукції від інших популярних виробників паливно-мастильних матеріалів. При цьому важливо придбати товар тільки в офіційних, сертифікованих автомагазинах, щоб уникнути покупки неякісного фальсифікату.
Скільки трансмісійної рідини потрібно для повної заміни?
Друге, не менш важливе питання при покупці трансмісійної олії: скільки літрів її купувати, тому що кожна наднормативна каністра – це додаткові та невиправдані фінансові витрати. Виробник в інструкції до Ніссана Альмера Класік вказує, що в механічну коробку увійде об'єм олії у розмірі від 2,8 до трьох літрів. На практиці ці цифри не повністю відповідають дійсності. За даними фахівців сервісних центрів та досвідчених механіків, масла в коробку МКПП Ніссан Альмера Класік знадобиться 3,2 літри. Відповідно, необхідно відразу купувати чотири літри трансмісійної рідини, щоб не довелося кидати роботу і бігти за мастилом.
Процес заміни
Алгоритм проведення заміни олії в МКПП Ніссан Альмера Класік не відрізняється особливою унікальністю, характерним для інших транспортних засобів з ручною коробкою передач. Для проведення цієї процедури необов'язково звертатися до автомеханіків, замінити олію можна своїми руками в домашніх умовах.
На практиці можна, виконуючи дії згідно з покроковою інструкцією проведення процедури:
Підведемо підсумки
Послідовне виконання поставлених завдань – гарантія успіху. Незважаючи на простоту виконання заміни мастила в МКПП Ніссан Альмера, робота вимагає від виконавця уважності та педантичної. І ще насамкінець: не намагайтеся заощадити на якості трансмісійної рідини, така економія є більш ніж сумнівною, тому що від безперебійного функціонування коробки залежить ваша безпека на дорозі.
Регламент ТО наказує таке: проводити заміну масла в механічній КПП необхідно через кожні 80-90 тис. км. Тип та специфікацію масла, яке підходить до вашого авто, знайдете в інструкції до вашого авто.
Інструкція заміни мастила механічної КПП в автомобілі Nissan
Розглянемо процес заміни з прикладу автомобіля Nissan Tiida. Весь процес краще здійснювати на ямі.
1. Знімаємо захист двигуна та коробки передач з дна автомобіля. У деяких авто такий захист може бути відсутнім, т.к. є додаткове обладнання.
2. Тепер оглядаємо коробку, перевіряємо: сальник правої півосі, сальник лівої півосі, пильовики півосей. На них не повинно бути ознак олії. Можуть бути мокрими від води, але не повинні бути мокрими від олії КПП.
3. Ось так виглядає зливна пробка механічної коробки:
4. Так виглядає заливна пробка. Також вона є рівнем олії в коробці:
5. Відкрутіть зливну пробку МКПП заздалегідь приготувавши та підставивши ємність під неї для зливу олії. Дочекайтеся, поки масло зіллється повністю.
6. Замініть кільце ущільнювача на зливній пробці. Це потрібно зробити для того, щоб при подальшій експлуатації автомобіля олія не протікала. Так виглядає старе і нове кільце ущільнення:
7. Тепер візьміть заливний шприц (можна купити в магазині автозапчастин) та каністру з новою олією та залийте трансмісійну олію у шприц.
8. Вставте трубку шприца в заливний отвір і за допомогою поршня влийте масло в коробку. Вам знадобиться до 3-х літрів олії.
9. Як ми говорили вище, заливний отвір є за сумісництвом та рівнем обсягу олії в МКПП. Тобто. масло потрібно вливати в коробку доти, доки воно не побіжить назад. Як тільки масло почне потихеньку виливатися назад із заливного отвору коробки, це означає, що масла в коробці вже достатньо.
10. Закручуємо заливний отвір пробкою, ставимо назад захист на двигун (якщо він був) і на цьому все.
Ось так просто міняється олія в механічній коробці передач автомобілів Nissan.
Регламент ТО щодо заміни олії в механічній КПП
З - заміна олії в МКПП
| Модель автомобіля | Пробіг тис. км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Місяць | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Almera classic B10 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Micra K12 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Note E11 HR (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Primera P12 QG (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Maxima A33 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Juke F15 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Quashqai Q10 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Navara D40 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Pathfinder R51 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Patrol Y61 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| X-Trail T30/T31 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Terrano R20/F15 (МКПП) | З | З |
На замітку
Багато автовласників автомобілів Нісан з механічною коробкою передач не можу знайти пробку зливного отвору у своєму авто. Справа в тому, що ця пробка може виглядати як звичайний болт. На Nissan Maxima A32 зливна пробка розташована праворуч під внутрішнім шрусом приводу.
