Прем'єра автомобіля Chevrolet Aveo 2010-го модельного року відбулася в жовтні 2010 року на Паризькому автосалоні. Виробництво цього представника сімейства субкомпактних автомобілів сегмента В, з кузовами седан і п'ятидверний хетчбек на платформі GM Gamma, тип Т300 другого покоління почалося в травні 2011 року в Південній Кореї, США, під назвою Sonic, і Китаї (м Юньтао). З 2012 року організована CKD-складання цього автомобіля в Росії на ЗАТ «Автотор» (м Калінінград) і з лютого 2013 року - на ВАТ «ГАЗ».
Для російського ринку автомобілі Chevrolet Aveo комплектують бензиновим двигуном R4 16V ECOTEC А16 XER (1,6 л, 115л.с).
Автомобіль випускають з кузовами седан і п'ятидверний хетчбек.
Інформація актуальна для моделей Шевроле Авео 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 року, 2016 2017 року випуску.
Автомобілі комплектують п'ятиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною (крім комплектації LS) коробкою передач.
На російський ринок автомобілі Chevrolet Aveo поставляють в трьох базових комплектаціях:
LS - механічна коробка передач, гідропідсилювач керма, подушки безпеки водія і переднього пасажира, система допомоги при гальмуванні, антиблокувальна система гальм, тоновані стекла дверей і задка, бампери, пофарбовані в колір кузова; аудіосистема з CD / MP3, іммобіліза-затор, центральний замок, електросклопідйомники передніх дверей, рульова колонка, що регулюється по висоті; 14-дюймові сталеві штамповані колісні диски, малорозмірне запасне колесо;
LT - те саме, що в комплектації LS, і додатково: автоматична коробка передач, електросклопідйомники всіх дверей, електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал, обігрів передніх сидінь, підголівники для задніх пасажирів, задні сидіння, що складаються в пропорції 40x60; кондиціонер, зовнішні ручки дверей і дзеркала, пофарбовані в колір кузова, інформаційний дисплей, окулярник, регулювання рульової колонки по вильоту, підлокітник між передніми сидіннями, 15-дюймові сталеві штамповані колісні диски;
LTZ - те саме, що в комплектації LT, і додатково: регулювання сидіння водія по висоті, система Bluetooth, 16-дюймові легкосплавні колісні диски, протитуманні фари, задній парктронік, бічні подушки і шторки безпеки, рульове колесо, оброблене шкірою.
| Мал. 1.2. Підкапотний простір автомобіля (вид зверху): 1 - повітряний фільтр; 2 - датчик масової витрати і температури повітря, що поступає; 3 - повітропідвідному рукав; 4 - дросельний вузол; 5 - клапан продувки адсорбера; б - компенсатор пульсацій тиску палива; 7 - маслоналивная горловина; 8 - вакуумний підсилювач гальм; 9 - головний гальмівний циліндр; 10 - бачок гідроприводів гальм і виключення зчеплення; 11 - гідроелектронний блок антиблокувальної системи гальм (ABS); 12 - акумуляторна батарея; 13 - монтажний блок запобіжників і реле; 14 - наливна горловина бачка омивача вітрового скла; 15 - бачок гідропідсилювача рульового управління; 16 - електронний блок керування двигуном; 17 - розширювальний бачок системи охолодження двигуна; 18 - шланги системи охолодження двигуна; 19 - замок капота; 20 - керуючий датчик концентрації кисню; 21 - покажчик (щуп) рівня масла; 22 - шланги системи гідропідсилювача рульового управління; 23 - насос гідропідсилювача рульового управління; 24 - трубопроводи системи кондиціонування |
|
Технічні характеристики |
||
| параметр | седан | Хетчбек |
Загальні дані |
||
| Число місць, включаючи місце водія | 5 | |
| Споряджена маса, кг | 1218-1239* | 1203-1224* |
| Габаритні розміри, мм | Див. Мал. 1.1 | |
| Колісна база, мм | Див. Мал. 1.1 | |
| Колія коліс, мм | те ж | |
| Дорожній просвіт, мм | 140 | |
| Мінімальний радіус повороту, м | 5,03 | |
| Максимальна швидкість, км / год | 189(186*) | |
| Час розгону автомобіля з місця до швидкості 100 км / год, з | 11 (11,7*) | |
| Витрата палива, л / 100 км: | ||
| міський цикл | 8,9(10,0*) | |
| заміський цикл | 5,3 (5,6*) | |
| змішаний цикл | 6,6 (7,2*) | |
| Октанове число бензину | Не менш 95 | |
двигун |
||
| Модель двигуна | R4 16V ECOTEC А16 XER | |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | |
| Діаметр циліндра, мм | 79,0 | |
| Хід поршня, мм | 81,5 | |
| Робочий об'єм, см3 | 1598 | |
| Максимальна потужність, кВт (к.с.) | 85 (115) при 6000 хв-1 | |
| Максимальний крутний момент, Нм | 155 при 4000 хв-1 | |
| Система вприскування палива | Розподілений (многоточечний) впорскування | |
|
Трансмісія |
||
| зчеплення | Однодисковое, сухе, з диафрагменной нажімной пружиною і гасителем крутильних коливань, постійно замкнутого типу | |
| Привід вимикання зчеплення | гідравлічний | |
| Коробка передач | П'ятиступінчаста механічна з синхронізаторами на всіх передачах або шестиступінчаста автоматична | |
| Головна передача | Одинарна, циліндрична, косозубая | |
| диференціал | Конічний, двохсателіт | |
| привід коліс | Відкритий, валами з шарнірами рівних кутових швидкостей | |
Ходова частина |
||
| передня підвіс | Незалежна, пружинна, типу Макферсон, з гідравлічними амортизаторними стійками і стабілізатором поперечної стійкості торсіонного типу | |
| Задня підвіска | Напівзалежна, з крученими пружинами, гідравлічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості торсіонного типу | |
| колеса | Сталеві штамповані або легкосплавні колісні диски | |
| Шини | Радіальні, безкамерні | |
| Розмір шин | 185/75 R14, 195/65 R15 або 205/55 R16 *** | |
|
Рульове управління |
||
| Рульове управління | Травмобезпечне, з гідравлічним підсилювачем, з регулюванням рульової колонки по вильоту і куту нахилу | |
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка з гідропідсилювачем | |
|
гальма |
||
| передні | Дискові, вентильовані, з плаваючою скобою | |
| задні | Барабанні, з автоматичним регулюванням зазорів між колодками і барабаном | |
| Привід робочих гальм | Гідравлічний, двоконтурний, роздільний, виконаний по діагональної схемою, з вакуумним підсилювачем, антиблокувальною системою гальм (ABS) з електронною системою допомоги при екстреному гальмуванні | |
| Гальмо стоянки | З механічним приводом на задні колеса від підлогового важеля, з сигналізацією включення | |
|
Електрообладнання |
||
| схема електропроводки | Однопровідна, негативний полюс з'єднаний з «масою» | |
| Номінальна напруга, В | 12 | |
| Акумуляторна батарея | Стартерная, обслуговуюча, ємністю 60 А-ч | |
| Генератор | Змінного струму, з вбудованим випрямлячем і електронним регулятором напруги | |
| стартер | Зі змішаним збудженням, дистанційним керуванням з електромагнітним включенням і муфтою свобод ного ходу |
|
|
кузов |
||
| Тип | Суцільнометалевий, що має | |
| Мал. 1.3. Підкапотний простір і основні агрегати автомобіля (вид знизу, захист картера і бризковики двигуна зняті): 1, 13 - приводи передніх коліс; 2, 11 - амортизаторні стійки передньої підвіски; 3 - глушник шуму впуску; 4 - ремінь приводу компресора кондиціонера; 5 - компресор кондиціонера; 6 - пробка отвору для зливу масла з двигуна; 7 - катколлектор (нейтралізатор відпрацьованих газів, об'єднаний з випускним колектором); 8 - масляний фільтр; 9 - передня опора підвіски силового агрегату; 10 - коробка передач; 12 - бачок омивача вітрового вікна; 14, 27 - гальмівні механізми передніх коліс; 15, 26 - кермові тяги; 16, 25 - важелі передньої підвіски; 17 - пробка отвору для зливу робочої рідини з коробки передач; 18 - підрамник передньої підвіски; 19 - рульовий механізм; 20 - додатковий глушник; 21 - задня опора підвіски силового агрегату; 22 - приймальня труба системи випуску відпрацьованих газів з сильфоном; 23 - двигун; 24 - генератор |
Кузов автомобіля Chevrolet Aveo несе, суцільнометалевий, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом і кришкою багажника (дверима задка). Вітрове скло і заднє скло (скло дверей задка) вклеєні. Сидіння водія регулюється в поздовжньому напрямку, по нахилу спинки і висоті (не на всіх комплектаціях), сидіння переднього пасажира - в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки. Передні і заднє сидіння обладнані регульованими по висоті підголівниками. Спинка заднього сидіння може бути відкинута вперед по частинах в пропорції 40:60 (крім комплектації LS).
Трансмісія виконана за передньопривідною схемою з приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей.
Передня підвіска незалежна, типу Макферсон, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками.
Задня підвіска незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної
стійкості, з гідравлічними амортизаторами.
Гальмівні механізми передніх коліс дискові, вентильовані, з плаваючою скобою, задніх коліс - барабанні. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем.
Рульове управління травмобезпечне, з рульовим механізмом типу шестерня-рейка, з гідравлічним підсилювачем. Рульова колонка регулюється по вильоту і куту нахилу (в комплектації LS - тільки по куту нахилу). У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.
Всі автомобілі оснащені інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира і всіх пасажирів на задньому сидінні. Для водія і переднього пасажира передбачені фронтальні подушки безпеки, крім цього для всіх пасажирів і водія - бічні подушки і шторки безпеки (тільки в комплектації LTZ).
Габаритні розміри автомобілів показані на рис. 1.1. Технічні характеристики автомобілів наведені в табл. 1.1. Елементи автомобіля, розташовані в підкапотному просторі, і основні агрегати представлені на рис. 1.2-1.4.
Chevrolet Aveo Т300, він же «Соник», прийшов на зміну Aveo Т250. Для російського ринку в основному комплектується двигуном 1.6 літра і збирається на заводі ГАЗ з 2012 року. Слабкі місця Шевроле Авео Т300, в більшості випадків має ті ж, що і його попередник. Болячки стосуються двигуна, ходової і салону в плані сторонніх звуків. Розглянемо їх більш детально:
двигун:Витрата палива, як і попередньої моделі Авео Т250 залишився на колишньому рівні, незважаючи на те, що в Авео Т300 використовуються «опелёвскіе» мотори 4-го покоління. Наприклад: на двигунах 1.6 F16D4, з механічною коробкою передач, витрата за середніми оцінками становить 10-11 літрів на 100 кілометрів пробігу, а якщо автомобіль обладнаний коробкою автомат, то тим більше він буде вище. Сама лінійка двигунів, з точки зору надійності, залишилася на колишньому, високому рівні. Зустрічаються випадки надмірної вібрації двигуна, швидше за все причиною того,.
Зі старих проблем, нове покоління успадкувало протікання масла з-під кришки клапанів, зустрічається це в основному після 30 тис. Км. пробігу. Ще частенько після 10 тис. Км. дає текти шланг ГУР.
В принципі досить рідкісний випадок, кому як свезёт - це видавлювання датчика тиску масла (як правило якщо і трапляється, то в першу зиму експлуатації автомобіля) і вихід з ладу модуля запалювання (симптом - троение двигуна).
Ходова:Підвіска на Т300 має малий кліренс (виходом може бути установка коліс більшого діаметра), вона надмірно жорстка з малим ходом амортизаторів на відбій, це дає плюс до керованості і стійкості автомобіля на рівній дорозі, але тільки Ви починаєте їхати по «стандартним російським» дорогах, як своєю п'ятою точкою відчуваєте всі погрішності асфальтоукладальників. Звідси досить маленький ресурс придатності стійок стабілізаторів, майже відразу починають стукати «лінки» (до речі в наступних випусках встановлюються допрацьовані, посилені), в добавок до стійок стабілізатора можна приплюсувати їх гайки. Тепер бажано ці гайки надійно фіксувати або використовувати фіксатор різьби.
Частенько приходить в непридатність.
Слабкими також є і задні стійки (як правило течуть уже після 30-50 тис. Км. Пробігу). Що може втішити в даному випадку? - це ціна на запчастини, які, як і на попередній моделі Авео, можна прирівняти до витратних матеріалів.
КПП:До коробки автомат, з точки зору надійності в принципі питань немає, а ось механіка, на превеликий жаль, краще не стала. Якщо на автомобілі Ви любите поганяти, то до 20 тис. Км. може бути знос синхронізаторів двох перших передач.
салон:Судячи з численних відгуків власників Chevrolet Aveo Т300, слабким місцем є погана шумоізоляція салону, в принципі це можна виправити вклавши трохи грошей. Також з часом з'являються знайомі по Авео Т250 скрипи в салоні. В обробці салону використовується багато пофарбованого пластику, який дуже схильний до до появи подряпин. За все інше, включаючи дизайн, можна поставити плюс.
охолодження:Частенько в інтервалі 30-60 тис. Км, зустрічаються проблеми с. Або він ламається, або виходять з ладу його, який вбудований в корпус термостата.
електроніка:Досить рідкісний випадок, в районі 40 тис. Км., Пов'язаний з перегоранням підігріву сидінь. Приблизно в тому ж районі, може перегоріти підігрів дзеркал.
гальма:Поширена хвороба у Шевроле Авео Т300 - це гуркотіння гальмівних супортів. Із заводу направляючі супортів трохи менше по діаметру, внаслідок чого, з часом починають гуркотіти, тому таку несправність Авео new можна вважати дитячою болячкою. Лікування полягає в установці фіксують скоб. Доопрацьовані напрямні разом зі скобами поставляються в одному комплекті. Радує, що офіційний дилер робить заміну по гарантії.
кузов:Якість лакофарбового покриття кузова хороше. Автомобіль без зовнішніх пошкоджень, дуже добре стійкий до корозії металу. Єдине що, було помічено по слабких місцях кузова - це кришка багажника. Вона, з часом, може почати трохи побалтивает на нерівностях, звідси походить знос гумок ущільнювачів.
Шевроле Авео Т300 безперечно має свої сильні сторони і слабкі місця. Більшість дитячих хвороб Авео Т300 успадкував від свого попередника, але з'явилися і нові сюрпризи, які можуть проявити себе. Практика показує, якщо стежити за автомобілем, в тому сенсі, що робити за розкладом і не влаштовувати ралі по бездоріжжю, Chevrolet Aveo T300 прослужить вам досить довго. Додати сюди ефектний агресивний зовнішній вигляд, футуристичний дизайн салону, можна сказати автомобіль коштує своїх грошей.
Полюбився багатьом вітчизняним водіям. Однак з часом його технічні характеристики застаріли. Саме тому в 2012 році почався випуск третього покоління. Йому було присвоєно індекс T300. Цей автомобіль зайняв лідируючі позиції в бюджетному класі. «Шевроле Авео» Т300 порадував автолюбителів свіжим дизайнерським рішенням. На ринку він представлений з двома видами кузова: седан і хетчбек. Вперше ці моделі були продемонстровані в 2010 і 2011 роках. Продається він в 50 країнах світу.
характеристика хетчбека
Відноситься до класу компактних автомобілів. Має п'ять дверей. Одночасно в салоні поміщається 5 чоловік. Протяжність його кузова становить 4039 мм. Ширини в 1735 мм цілком достатньо для того, щоб в салоні не відчувалася тіснота, і кожен з пасажирів знаходився в максимально комфортних умовах. Показник висоти можна віднести до стандартних значень, він становить 1517 мм. Колісна база хетчбека дорівнює 2525 мм, причому передня і задня колія однакові. Дорожній просвіт в 155 мм дозволяє використовувати машину не тільки в міських умовах, але і на грунтових дорогах. Цього параметра цілком достатньо для того, щоб подолати невеликі перешкоди. Паливний бак максимум вміщує 46 л бензину. Максимальна вага - близько 1,6 т, споряджена маса - трохи більше 1,1 т. Завдяки тому, що збірка автомобіля проводиться на вітчизняному підприємстві «ГАЗ», запчастини на «Шевроле Авео» коштують недорого і придбати їх можна в будь-якому спеціалізованому центрі.
Екстер'єр хетчбека
Давайте подивимося, які дизайнерські рішення пропонує виробник. На капоті, з боків, знаходяться два яскраво виражених ребра. Решітка радіатора виконана в формі трапеції. Бампер досить великий, в самому низу з боків передбачені місця для протівотуманнікі. Однак найбільш яскраво виділяється оптика головного світла. Фара «Шевроле Авео» Т300 має прямокутну форму. Всередині неї чітко виражені два кола. Вони дуже ефектно виглядають на чорному тлі. Ближче до крила знаходиться прямокутний поворотник. Дах практичний пряма, лише тільки в задній частині з'являється невеликий нахил вниз. Дивлячись на передок відразу помічаєш хижі риси. Саме такі лінії вже стали свого роду візитною карткою цієї марки. Задня частина автомобіля не менш виразна. Ті ж круглі фари головної оптики, оригінальна форма кришки багажника, дугоподібне скло і невеликий бампер надають автомобілю яскравість і стильність. Чудовим доповненням служать дуті колісні арки. На задніх дверях встановлені інтегровані ручки. Цим рішенням виробник показав прагнення до вдосконалення.
Технічне оснащення хетчбека
Прийшов час заглянути під капот «Шевроле Авео» Т300. Що ж тут підготовлено для автолюбителя? Автомобіль оснащується чотирма видами двигунів. Найслабшою в цій лінійці є агрегат об'ємом 1229 куб. см. Його номінальна потужність - 70 л. с. У хвилину агрегат здійснює 5600 обертів. Тип бензиновий. Комплектується тільки з механічною коробкою передач на 5 швидкостей. До речі, про останню всі водії відгукуються тільки позитивно.
Шестнадцатіклапанний 1,2-літровий агрегат надасть потужність в 86 л. с. Максимальна швидкість фіксується на позначці в 171 км / ч. Машина до «сотки» розганяється приблизно за 13 сек. В середньому споживає близько 6 л бензину.
Робочий об'єм наступного агрегату становить 1,4 л. Його потужність фіксується на позначці в 100 л. с. За одну хвилину агрегат робить 6000 обертів. Комплектується механічною коробкою передач і 6-ступінчастим "автоматом". Максимальна швидкість - в межах 175 км / ч. З місця машина розганяється за 12-13 сек. У комбінованому циклі руху автомобіль буде споживати близько 7 л.
І останнім агрегатом, яким комплектується хетчбек, є 1,6-літровий двигун. Він порадує водія потужністю в 115 л. с. Тип - бензиновий. Комплектується як автоматичної, так і механічною коробкою передач. Його максимальна швидкість може досягати майже 190 км / год. Розганяється за 11 сек. В середньому на 100 кілометрів витрачає близько 6 л.
Комплектація і ціни
У 2014 році вітчизняний покупець міг придбати «Шевроле Авео» Т300 (ціна становила в середньому 600 тис. Руб.) В двох комплектаціях: LT і LTZ. У базовому оснащенні пропонувався двигун на 1,6 л. Він комплектувався автоматичною шестиступінчастою коробкою передач. Мінімальна вартість становила 593 тис. Руб. Що стосується комплектації LTZ, що тут пропонуються різноманітні додаткові опції. Саме через них вартість буде більше орієнтовно на 150 тис. Руб.
Короткий опис седана
Отже, розібравшись з хетчбеком, можна приступити до розгляду Chevrolet Aveo з кузовом седан. Перше, на що звернемо увагу, це довжина кузова. За рахунок багажного відсіку у седана вона більше, ніж у хетчбека. Цей показник становить 4399 мм. А ось ширина і висота повністю відповідають вищеописаному Те ж саме можна сказати і про колісній базі. А ось об'єм багажного відділення порадує водіїв. Він становить 502 л, а у хетчбека - всього 290 л в складеному стані і 653 л, якщо прибрати задні сидіння. Запчастини на «Шевроле Авео» седан виготовляються на Калінінградському автомобільному заводі «Автотор». На модель третього покоління встановлюються диски 15-17 дюймів.
Дизайнерські особливості седана
Хетчбек і седан в передній частині не мають відмітних дизайнерських особливостей. Всі ті ж дуті колісні арки, оригінальні фари, ребристий капот і двох'ярусна Дивлячись збоку, можна побачити, що вікна виконані у формі трапеції. Лінія даху практично рівна. Тепер подивимося, що є в задній частині. Перш за все підкреслюємо, що бампер «Шевроле Авео» (седан) не відрізняється великими розмірами. На ньому переважають плавні лінії, які переходять в колісні арки. Найяскравіше виражені фари. Саме вони акцентують на собі увагу. Основний колір, в якому вони виконані, - червоний. Кришка багажника масивна.
Технічне оснащення седана
«Шевроле Авео» Т300 седан комплектується тими ж силовими агрегатами, що і хетчбек. Детальніше про них можна прочитати трохи вище. Однак варто зауважити, що вітчизняний покупець може придбати автомобіль, тільки укомплектований двигуном на 1,6 л і з номінальною потужністю в 115 л. с. Також виробники збираються встановлювати турбодизельні мотори. Їх обсяг буде дорівнювати 1,3 л. Потужність, яку видасть автомобіль з таким силовим агрегатом, складе 75 - 95 л. с.
Комплектація і вартість седана
Як вже було сказано вище, модель «Шевроле Авео» Т300 седан буде оснащуватися в Росії тільки 1,6-літровим двигуном. У комплектації LT він працює в парі з п'ятиступінчастою коробкою передач. Придбати модель 2014 року випуску можна за 550 тис. Руб. (Базове оснащення). Тим, хто вважає за краще пересуватися на автомобілі з автоматичною коробкою передач, доведеться заплатити не менше 585 тис. Руб. Дана трансмісія розрахована на 6 ступенів. Максимальна швидкість автомобіля в такій комплектації складає 186 км / ч. У місті він буде споживати до 10 л бензину. У змішаному циклі це цифра знизиться до 7 л.
На закінчення
«Шевроле Авео» Т300 дуже сподобався російським автолюбителям. З огляду на невисоку вартість автомобіля і порівняно недорогі запчастини, цю модель можна назвати лідером в своєму сегменті. Aveo T300 володіє сучасними технічними характеристиками, хорошими аеродинамічними властивостями і комфортабельним салоном. Саме ці моменти відзначають всі водії, які придбали цей автомобіль.
Відноситься до другого і поки що останнього покоління модельного ряду. Початок випуску відбулося в 2011 році. У Росії збірка почалася з 2012 року. На автомобілі цієї моделі встановлюється 1,6 літровий силовий агрегат. Дизайн машини вважається цілком сучасним і відповідає всім останнім тенденціям в цій області. І це цілком логічно, адже у витоків концепції варто іменитий Джуджаро.
Але проблема серійних автомобілів полягає в тому, що вони серійні, як би банально це не звучало. Купуючи такий автомобіль в салоні, ви можете відрізнятися від колег-автовласників лише комплектацією, кольором і кольоровою гамою салону. Все інше стандартно. І з часом ця стандартність починає набридати. У цій статті ми розповімо про тюнінг Шевроле Авео Т300 і його особливості.
Чіп-тюнінг Шевроле Авео Т300
Які відчуття випробовує покупець автомобіля, особливо в спеціалізованому салоні у офіційного дилера? Звичайно ж радість за те, що ставати власником такої машини. Але з часом ці відчуття стираються і починає хотітися більшого. Перше, що спадає на думку - а не додати чи трішки потужності цього автомобіля? Почати можна з оптимізації електронного блоку управління. Для цього використовуються спеціальні програми прошивки, які дозволяє зробити роботу силового агрегату більш еластичною, додати потужності і знизити витрату палива на 1-2 літра на 100 кілометрів.
Варто зазначити, що така операція значно перетворює Шевроле Авео Т300. Заводські настройки явно не ідеальні. Пропадають проблеми з холодним пуском, динаміка розгону поліпшується. Важливо, щоб виконувався професійними фахівцями. В іншому випадку замість поліпшень, ви можете отримати нові проблеми, вирішувати які все одно доведеться професіоналам.
Після чіп-тюнінгу вам доведеться подбати про те, щоб інші комплектуючі, пов'язані з двигуном відповідали його новим характеристикам. Для цього бажано оновити вихлопну систему в першу чергу. Такий крок дозволить додати потужності. На допомогу приходять уже став популярним «павук» і прямоточний глушник.
Зміна технічних характеристик двигуна вимагає і більшої уваги до гальмівної системи. Штатна вже не буде в повній мірі гарантувати безпеку. Тому варто подбати про більш надійною гальмівною системою, можливо спортивного профілю. Закінчивши внутрішній тюнінг Шевроле Авео Т300, можна переходити до стайлінгу.
Від просто стильного до дуже стильному
Для чого проводиться стайлінг? Для того, щоб зробити автомобіль більш унікальним і впізнаваним. Дизайн Шевроле Авео пропонує масу можливостей в цій галузі. До того ж, в мережі Інтернет ви можете знайти численні фото та відеоматеріали, присвячені стайлінгу. Звідти можна черпати ідеї для власного дизайну. Або дати волю фантазії.
Найчастіше стайлінг перетворює простий міський автомобіль в спорткар. Тому на ринку представлено безліч кузовних елементів для Шевроле Авео, які розробляються спеціально для цих цілей: капот з повітрозабірниками, крила з котлованами, аеродинамічні обважування і спойлери. Все це покликане створити неповторну композицію з вашого автомобіля. До речі, з аеродинамічними обважуваннями і спойлером ви зможете не тільки змінити зовнішність вашого авто, але і поліпшити його керованість на високих швидкостях при маневруванні. Єдине, про що важливо подбати - кріплення. Воно повинно бути посиленим, зважаючи на зростаючих навантажень на нього.
Штатні диск Шерволе Авео цілком відповідають загальній стилістичній концепції автомобіля. Їх можна в принципі залишити без зміни. Але якщо ви збираєтеся перефарбовувати машину в інший колір, диски також можна перефарбувати. Одним з важливих атрибутів спорткара є низькопрофільна гума. Її використання дозволяє встановити диски більшого діаметру не змінюючи колісні арки. До того ж, з нею автомобіль виглядає стрімкіше.
рестайлінг салону
Інтер'єр Шевроле Авео простий і аскетичний. Адже автомобіль відноситься до бюджетних. Тому у автовласників є маса можливостей по його модернізації. Навіть якщо ви не хочете перетворювати свій Авео в спорткар, можна обмежитися покупкою чохлів або заміною обшивки сидінь.
Для тих, хто віддає перевагу більш агресивну їзду, можна порекомендувати спеціальні спортивні крісла з бічною підтримкою і ременями безпеки. Такі сидіння пропонуються грандами на кшталт Sparco, Recaro або Binarco. Є й російські варіанти від UNP.
У процесі рестайлінгу салону ви можете пропрацювати індивідуальну підсвічування. У цьому випадку варто додати спеціальні світяться накладки на пороги. Вони виконують не тільки естетичну, але й практичну функцію - в темний час доби допомагають при посадці і висадці з авто. Оновлена підсвічування має бути присутня і на шкалах приладової панелі.
Дозволяє реалізувати будь-які ваші фантазії та побажання. Причому є як бюджетні варіанти, так і дорожчі. Навіть незначні зміни екстер'єру дозволять вам зробити машину більш унікальною, не схожою на інші автомобілі цієї серії. Звертатися за допомогою краще до професіоналів, хоча деякі операції можна виконувати і своїми руками.
Відео Chevrolet Aveo T300 після чип-тюнінгу
Ось нарешті і дістався новий Шевроле Авео 2012-2013 модельного року до російських і українських покупців. Навесні 2012 року вітчизняним автолюбителям стали доступні нові бюджетні Chevrolet Aveo T300 седан і хетчбек в п'ятидверному варіанті кузова.
Конкуренти Шевроле Авео в новому кузові в В-класі:
і
Новинки Шевроле:
Нагадаємо, що презентація Шевроле Авео Т300 хетчбек відбулася ще на Паризькому автосалоні у вересні 2010 року. Шевроле Авео новий кузов седан T300 був представлений європейській публіці в рамках Женевського автосалону в березні 2011 року.
На ринку Північної Америки і в ряді інших країн новий Aveo продається під ім'ям Chevrolet Sonic.
Дизайн нового кузова седан і хетчбек
Новий Шевроле Авео 2012-2013 представляє американського автовиробника в європейському B-класі, хоча зі своїми зовнішніми габаритами є переростком даного сегмента.
Габаритні розміриШевроле Авео 2012-2013 в новому кузові седан і хетчбек складають:
- довжина - 4399 мм (4039 мм), ширина - 1735 мм, висота - 1517 мм, колісна база - 2525 мм,
- кліренс(Дорожній просвіт) - 150 мм.
Від сухих цифр перейдемо до естетичного сприйняття нового покоління і проведемо огляд Шевроле Авео.
Передня частина оновленого Авео моментально «чіпляє» оригінальним рішенням передньої світлотехніки, кожна з чотирьох фар розташувалася в своїй «тарілці». У насиченій комплектації LTZ додаються ще й круглі «гармати» противотуманок (відсутні в базі) і тоді Chevrolet Aveo T300 дивиться на дорогу шістьма «очима», немов Альфа Ромео 159. Трапециевидная дворівнева фальшрадиаторная решітка радіатора з хромованою окантовкою вирішена в фамільному стилі великих Шевроле. Передній обтічний бампер з яскраво вираженою аеродинамічній губою і агресивними краями переходить в опуклі виштамповки циркульних колісних арок. U-подібна форма ребра на капоті гармонійно перетікає в передні стійки даху.
У профіль новий кузов Авео - з акуратними і стильними дзеркалами заднього виду, високою підвіконної лінією, яскравим ребром по верхній частині дверей і виразною вибіркою по низу. Седан T300 тільки від середньої стійки кузова відрізняється від хетчбека.
Почнемо опис задньої частини і корми нового Aveo з седана. Практично рівна лінія даху плавно переходить в заднє скло, а потім на невелику, високо розташовану кришку багажника.
Форму сухорлявий корми седана псують недоладні ліхтарі задньої світлотехніки, що знаходяться в дисонансі з передньої світлотехнікою. Простий по конфігурації бампер, нескромного розміру кришка вантажного відсіку натякають на пристойний багажник.
Рівна дах хетчбека обривається в задній частині і під прямим кутом переходить в п'яті двері. Двері для пасажирів заднього ряду мають більш зручну конфігурацію і фішку у вигляді дверної ручки, що причаїлася на рамці скла (при побіжному погляді п'ятидверний Aveo легко прийняти за трехдверку). Ззаду автомобіль з потужним бампером, маленькими дверцятами багажного відсіку і стильними «очками» габаритних вогнів (перегукуються з рішенням переднього світла).
Салон - ергономіка, якість матеріалів і збірки
Всередині інтер'єр Шевроле Авео 2012-2013 продовжує радувати приємними сюрпризами. Абсолютно нове переднє торпедо з масою ніш, поличок і ємностей.
Значних розмірів салон має панеллю приладів, вирішеною в стилі молодшого Chevrolet Spark (мотоциклетні мотиви), круглий циферблат тахометра і електронне табло спідометра з окремо розташованими віконцями інформаційних ламп. Хваткий кермо зручний (обробка шкірою - опція), однак рульова колонка регулюється тільки по висоті. На центральній консолі розмістилася штатна магнітола (радіо, CD MP3, AUX і USB), нижче знайшлося місце для управління кондиціонером з системою опалення. Новий Авео може похвалитися двома бардачка.
Сидіння переднього ряду відмінно спрофільовані, діапазону регулювань вистачає навіть людям з ростом під 190 см (водійське з мікроліфтом), але на огрядних водіїв профіль сидінь не розрахований. Пасажирам другого ряду не настільки вільно і комфортно, як спереду.
Краще звичайно буде удвох, коліна не впираються в спинки передніх сидінь, дах не тисне на голову, є обігрівач для задніх пасажирів. Матеріали обробки на рівні представників класу (жорсткі пластики, металізовані вставки). Збірка салону далека від німецьких автомобілів, місцями видно невеликі огріхи і елементи салону поскрипують.
У базовій комплектації LS новий Шевроле Авео 2012 седан для російських і українських покупців буде укомплектований радіо з CD MP3 і 4-ма динаміками, кондиціонером (доплата 30000 рублів), передніми склопідйомниками, ліфтом водійського крісла, регулюванням рульової колонки по висоті, центральним замком з ДУ, залізними дисками R14, двома подушками, ABC, BAC (система допомоги при екстреному гальмуванні), EBD. У найбільш насиченою комплектації LTZ новий Авео T300 седан і хетчбек до оснащення базової моделі додадуться регулювання поперекової підтримки сидіння водія, круїз-контроль, електропривод дзеркал, підігрів дзеркал і передніх крісел, регулювання рульової колонки по вильоту, легкосплавні диски R16, передні протитуманні фари, парктроник, 6 подушок безпеки і ще маса приємних дрібниць.
У новому кузові багажникШевроле Авео седан має неабиякими 502 літрами.
Багажник Авео хетчбек в новому кузові скромніше - 290 літрів в похідному стані і вантажомісткість зростає до 653 літрів при складених сидіннях другого ряду.
Технічні характеристики
Для третього покоління Шевроле Авео технічні характеристики засновані на вихідній базі, автомобіль побудований на глобальній платформі GM Gamma 2 (як і Opel Corsa, і Opel Meriva). Передня підвіска нового Авео - стійки Макферсон, ззаду балка кручення, гальма дискові з ABC, BAC і EBD, електропідсилювач рульового управління.
Для новинки передбачено двигуни: три бензинових і два дизельних (для Європи):
- Бензиновий можна вибрати з: 1,2 л. (86 к.с.), 1,4 л. (100 к.с.), 1.6 л. (115 к.с.).
- Дизель: 1,3 л. VCDi (75 к.с.) і 1,3 л. VCDi (95 к.с.).
У Росії і Україні Chevrolet Aveo в новому кузові пропонується поки тільки з найпотужнішим 1,6-літровим (115 к.с.) мотором, в допомогу йому призначається 5 МКПП або 6 АКПП.
Тест Драйв
Перші враження тест-драйв Шевроле Авео зразка 2012-2013 року залишає неоднозначні. Туга, по-європейськи збита підвіска, гострий (часом нервовий) кермо, чіпкі гальма, швидка робота автомата. У місті за кермом нового Авео водій відчуває себе чудово: машина швидко розганяється, відмінно гальмує і рулится, правда навіть на невеликих ямках ходова чітко дублює профіль дороги в салон.
На трасі авто починає напружувати гострим рульовим керуванням, неважливою курсовою стійкістю (постійно треба підрулювати і повертати машину на пряму), жорсткою підвіскою і посередньою звуко- і шумоізоляцією.
Комплектації і ціни на 2012 і 2013 рік
У Росії седан Aveo T300 пропонується в трьох комплектаціях: LS, LT, LTZ. Розглянемо скільки коштує кожна з них.
- Ціна седана в Росії LS починається від 444000 рублів, LT коштує від 487000 рублів (версія з 6АКПП на 33000 дорожче), вартість LTZ - від 523000 рублів.
- Ціна хетчбека за комплектацію LT 1,6 АКП - від 527000 рублів, за LTZ 1,6 АКП - від 563000 рублів.
Для тих, кому цікаво скільки коштує Шевроле Авео в новому кузові в Україні:
- седан LT 1,6 (115 к.с.) 5 МКП оцінюється в 128700 гривень, за седан LTZ 1,6 (115 к.с.) 6 АКПП просять 145 080 гривень,
- ціна Авео хетчбек в комплектації LT 1,6 (115 к.с.) 5 МКП варто 132840 гривень, вартість LTZ 1,6 (115 к.с.) 6 АКПП - 147850 гривень.
