Антифриз фелікс червоний, як розводити. Антифриз FELIX - відгуки. Негативні, нейтральні та позитивні відгуки. Антифриз Felix Carbox G12

На читання 6 хв.

Вироблений російською компанією «Тосол-Синтез» антифриз Felix Carbox відповідає всім світовим вимогам та стандартам якості. Вважається єдиним вітчизняним сучасним антифризом, що успішно пройшов повний цикл лабораторних та стендових досліджень у лабораторії США на відповідність міжнародним стандартам.

Опис антифризу

Antifreeze Felix Carbox у каністрах 10 кг, 5 кг та 1 кг

Виробництво антифризу Felix Сarbox 40 базується на карбоксилатній технології. Її суть у застосуванні інгібіторів корозії, які діють локально, тобто там, де вже почалися процеси руйнування або висока ймовірність їхнього початку. Речовина створює цих ділянках особливо міцну захисну плівку. Ця плівка в деталях системи ефективно захищає їх від корозії, продовжує термін служби, не дає зношуватись раніше часу.

Антифриз Фелікс Карбокс має тривалий інтервал використання – до 250 тисяч кілометрів пробігу або 2000 мотогодин. Має відмінні антикорозійні, антипінні властивості. Ефективно захищає від кавітації та її наслідків, не дає утворюватися повітряним пробкам. Має і високі змащувальні здібності, зменшуючи тертя та продовжуючи ресурс системи охолодження двигуна.

Охолоджуюча рідина Фелікс G12+ ефективно захищає систему від перегріву та перемерзання у широкому температурному діапазоні – від мінус 42 до плюс 50 градусів за Цельсієм навколишнього середовища.

Тести антифризу Felix показали, що продукт здебільшого відповідає всім твердженням виробника. Однак заявлена температура початку кристалізації -40 0 С насправді виявилася на градус вищою. Проте кипіння починається на п'ять градусів вище, перевищуючи стандарт. Також дослідниками зазначено, що цей антифриз надто активно діє на припій.

Технічні характеристики

Властивості	Технічні характеристики	Методи випробувань ASTM
Щільність при 20ºС, г/см3	1,075	D1122
Температура кипіння, ºС	110	D1120
Температура початку кристалізації, ºС	42	D1177
Показник активності водневих іонів, pH при 20ºС	8,2	D1287
Лужний резерв (не менше 10 см3)	2,7	D1121
Тест на спінюваність, см3	15	D1881

Таблиця розведення концентрату

Концентрований антифриз Felix Carbox та дистильована вода для змішування

Для отримання готового до застосування антифризу з концентрату необхідно розбавити його дистильованою водою в наступному об'ємному співвідношенні:

Склад, колір, стандарт

Охолоджувальну рідину Фелікс відносять до категорії карбоксилатних. Це означає, що в основі її лежить високоякісний моноетиленгліколь, демінералізована ретельно очищена вода і сучасний пакет присадок, вироблених на основі карбонових кислот і володіють високими антикорозійними, антикавітаційними, антипінними та змащувальними властивостями.

До складу антифризу не входять аміни, фосфати, борати, силікати, що значно покращує його технічні характеристики.

Цікаво! Антифриз Carbox – червоного кольору. Прийнято вважати, що ОЖ одного і того ж кольору можна змішувати один з одним і саме з цією метою додаються барвники. Це не зовсім так. Так, найчастіше антифризи однакових стандартів забарвлюються в подібні відтінки. Однак до цього немає жорстко регламентованих вимог. Тобто, за ідеєю, виробник може забарвити свій продукт у будь-який колір.

Взагалі, робиться фарбування з метою відрізняти охолоджувальні рідини від інших безбарвних розчинів і вчасно виявляти та усувати протікання радіатора.

Стандарт червоного антифризу Felix - G12 +. Поділ за стандартами не є якоюсь міжнародною загальноприйнятою класифікацією. Воно запозичене з власної класифікації корпорації Volkswagen і використовується для зручності покупців. Так, до цього стандарту прийнято відносити карбоксилатні антифризи нового покоління. Їхні головні відмінності та особливості полягають в умінні діяти на ділянки корозії точково.

Сфера застосування та сумісність

Секрет успіху червоного антифризу Фелікс – не лише у високій якості, а й у його універсальності. Так, застосовувати його припустимо практично будь-яких транспортних засобах, вантажних і легкових, як російського, і іноземного – переважно європейського – виробництва.

Сумісна охолоджувальна рідина марки Felix з будь-якими типами палива та двигунів, зокрема високонавантаженими, форсованими, з турбонадувом та інтеркулером, що використовуються у важких погодних та дорожніх умовах.

Professional Antifreeze FELIX Carbox відповідає вимогам провідних автовиробників та міжнародним стандартам якості:

Audi: TL 774-D/F
MAN: MAN 324-SNF
Мерседес-бенз: DBL 7700.30 page 325.3
MTU: MTL 5048
Opel/General Motors: 6277M
Seat: TL 774-D/F
Scoda: TL 774-D/F
Volkswagen: TL 774-D/F (VW code G12+)
Porsche: TL 774-D/F
Ford WSS-M97B44-D
GM 6277
ASTM D 3306
ASTM D 4340
ASTM D 4656
ASTM D 4985
ASTM D 6210
SAE J 1034
BS 6580-1992
AFNOR R15-601
JIS K 2234
JASO M325 (Japan) LLC
Önorm V5123

Крім того, компанія «Тосол-Синтез» відправляє свою продукцію на заводи GM-АвтоВАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УАЗ, ПАЗ, ІЖ-Авто, KIA, UZ-DAEWOO, де вони використовуються як перша, заводська, заливка антифризу для двигуна.

Felix Antifreeze G12 можна заважати з іншими карбоксилатними рідинами відповідного стандарту та специфікацій. Крім того, завдяки універсальності присадок та складу червоний антифриз Фелікс сумісний з іншими антифризами цієї марки.

Переваги і недоліки

Антифриз Фелікс червоний G12+ є одним з найкращих у Росії. Його високі якості, збалансований склад, сучасні технології виробництва наділяють його рядом вагомих переваг у порівнянні з іншими охолоджувальними рідинами:

збільшений термін служби;
захист від різних типів корозії, включаючи кавітаційну;
запобігання утворенню шкідливих відкладень;
низька температура кристалізації;
високі тепловідвідні властивості;
доступна ціна;
різноманіття варіантів фасування;
відсутність у складі амінів, фосфатів, боратів, силікатів.

У травні 2014 року ми отримали детальний звіт про дослідження якості охолоджуючих рідин, проведений Міжнародною асоціацією виробників автотоварів (МАПАТ). Результат нас вразив: із протестованих 50 зразків 10 не відповідали вимогам ГОСТ 28084-89 та міжнародних стандартів ASTM. Зразки для тестів закуповувалися в Санкт-Петербурзі, Ростові-на-Дону, Нижньому Новгороді та Казані. Для повноти картини не вистачало уявлення про те, що відбувається у Московському регіоні. І ось відповідь отримано. У журналі «АвтоСвіт» № 23 за 2014 р. на стор. 50-53 опубліковано тест охолоджуючих рідин, закуплених саме в автомагазинах Москви та Московської області. З 15 зразків 7 не відповідали вимогам технічних стандартів. При цьому було знайдено і причину невідповідності – наявність у їхньому складі метанолу. Що найцікавіше: перетин обох тестів виявився невеликим - всього кілька зразків. Нерадісну картину виявляє і тест, проведений журналом «За кермом»: із 12 випробуваних продуктів половина виявилася небезпечною для використання у двигуні.

Може неякісні охолодні рідини зустрічаються лише у бюджетному сегменті? Задали ми собі питання і у вересні 2014 року провели , дослідивши 7 товарних продуктів, які на ринку вважаються дорогими та елітними. І ось результат – у нашому тесті два зразки не відповідали вимогам ГОСТ.

Для того, щоб читачі могли скласти порожню картину про тести антифризів 2014 року. Ми вирішили об'єднати тести, проведені МАПА, журналом «АвтоСвіт» та журналом «АвтоДела». Ми будемо докладно описувати кожен продукт, супроводжуючи його інформацією про заявлені виробником властивості та результати тесту. Для детального ознайомлення з наслідками використання неякісних охолоджуючих рідин рекомендуємо прочитати статтю « ». У ній описані тестовані параметри, дотримання яких вимагають ГОСТ 28084-89, ASTM D 3306 і ASTM D 4985, і те, на які експлуатаційні характеристики вони впливають.

Оскільки продуктів багато ми окремо представили тих, хто відповідає вимогам техрегламенту і окремо тих, хто не хто провалив тести з тих чи інших причин.

Подані нижче охолодні рідини (антифризи) відповідають вимогам ГОСТ

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – антифриз-концентрат, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – високоякісний концентрат антифризу для систем охолодження сучасних двигунів, особливо з алюмінієвими деталями. Охолоджуюча рідина не містить амінів, нітритів, фосфатів та силікатів.

За твердженням виробника, склад забезпечує неперевершений захист від корозії, має відмінні миючі та змащувальні властивості. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus передбачає максимальні інтервали заміни (вказуються виробником автомобіля). Застосовується в максимально широких інтервалах температури залежно від ступеня розведення. Забарвлений у червоний колір. Рекомендується змішувати зі стандартними антифризами G12 (забарвленими, як правило, у червоний колір), а також зі стандартними антифризами G11 (що містять силікати та відповідні допуску VW TL 774-C, забарвленими, як правило, у синій колір), як, наприклад, Liqui Moly Антифриз KFS 2000 року.

Має схвалення: VW – G12 Plus, BASF G 30, Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, SeatTL 774-D/F abBj. 8/96 Skoda TL 774-D/F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Для проведення випробувань концентрати розбавляються дистильованою водою у співвідношенні 1:1. Для точного відліку температура початку кристалізації береться не -40 °З, як готових складів, а -35 °З. Антифриз Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus витримав випробування. Температура початку кристалізації розведеного складу дорівнювала -35,5 °С. При цьому температура початку перегонки склала 122 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 5% і склала 1,6%.

Також у межах норми виявилися параметри водневого показника: 8,35 рН. Температура початку кипіння становила 174 °С.

Для перевірки складу на корозійну дію на метали концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus був розведений сольовим розчином щодо 1:1. Склад, що вийшов, із запасом уклався в вимоги ГОСТ по всіх металах.

Антифриз-концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, продукт відомого німецького бренду, очікувано підтвердив відповідність своїх характеристик вимогам техрегламенту.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – високоякісний, готовий до застосування антифриз для систем охолодження сучасних двигунів, особливо з алюмінієвими деталями. Забезпечує неперевершений захист від корозії.

Забарвлений у червоний колір. Призначений для подвійних інтервалів заміни. Не містить амінів, нітритів, фосфатів і силікатів, чудово захищає від корозії, має відмінні миючі властивості. Захищає систему охолодження від замерзання, перегріву та кавітації. Не вимагає змішування з дистильованою водою та забезпечує ефективну роботу системи охолодження від -40 до +109 °С.

Має схвалення: Audi TL774-D/F для автомобілів, випущених з 8/96, BMW N600 69.0, Daimler-Chrysler DBL 7700.00 Seite 325.3, Ford WSS-M 97B44-D, MAN 324, MTU MTL 50 F для автомобілів, випущених з 8/96, Seat TL774-D/F для автомобілів, випущених з 8/96, Skoda TL774-D/F для автомобілів, випущених з 8/96, VW TL774-D/F для автомобілів, випущених з 8/96. Виконує вимоги MAN, BMW, Renault, GM Europe, Rover, Volvo, Saab і т.д.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus тестувався не за широким колом параметрів, але з тим, що було перевірено, він справився добре. Температура початку кристалізації –40 °С. Параметри водневого показника – 8,6 рН. Температура кипіння склала 109 °С, що вище за вимогу технічного регламенту.

Антифриз Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, продукт відомого німецького бренду, очікувано підтвердив відповідність своїх характеристик за вимогою техрегламенту.

Castrol Radicool SF – антифриз-концентрат, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Castrol Radicool SF - концентрат охолоджуючої рідини зі збільшеними інтервалами заміни на основі моноетиленгліколю, виготовлений за карбоксилатною технологією. На відміну від традиційних охолоджуючих рідин, Castrol Radicool SF не містить амінів, нітритів, фосфатів, силікатів або інших неорганічних інгібіторів корозії. Антифриз Castrol Radicool SF, за заявою виробника, забезпечує чудовий захист від корозії, особливо двигунів, виготовлених з легких металів. Призначений для застосування в бензинових та дизельних двигунах широкого ряду транспортних засобів, включаючи легкові та вантажні автомобілі, автобуси, що дозволяє використовувати його у змішаних парках техніки. Castrol Radicool SF забезпечує ефективне охолодження двигуна у широкому діапазоні робочих температур у всіх кліматичних умовах. Спеціально підібраний пакет присадок антифризу-концентрату Castrol Radicool SF дає можливість використовувати його зі збільшеними інтервалами заміни, забезпечуючи відмінний захист проти корозії, закупорювання системи охолодження, перегріву та замерзання. Особливо підходить для двигунів, компоненти яких виконані з чавуну, алюмінію, міді або сплавів цих металів, що використовуються в сучасному двигунобудуванні. Також сумісний з усіма гумовими шлангами, сальниками та ущільненнями в системі охолодження. Castrol Radicool SF має тривалий експлуатаційний ресурс, що забезпечує збільшені інтервали заміни понад 3 роки. Продовжені інтервали заміни сприяють скороченню витрат на обслуговування техніки та зниженню ймовірності заподіяння шкоди навколишньому середовищу. Антифіріз забезпечує чудовий захист від кавітаційної корозії та ефективне змащування водяного насоса, знижуючи зношування та шум. Технологія присадок, що використовується в Castrol Radicool SF, запобігає утворенню відкладень кальцію (накипу) від використання жорсткої води, таким чином знижуючи ймовірність блокування радіатора та обмеження вільної течії охолоджувальної рідини. Ця технологія також покращує тепловідведення рідиною, забезпечуючи оптимальні температури роботи двигуна. Castrol Radicool SF схвалений рядом автовиробників (OEM), у тому числі Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN та Ford. Також рекомендований до використання відповідно до специфікацій: General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins серії IS та двигуни N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 та MTU MTL 5048 серії 2000С&I. Містить гірку смакову добавку, що запобігає випадковому проковтуванню.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Для проведення випробувань концентрат розбавлявся дистильованою водою у співвідношенні 1:1. Для точного відліку температура початку кристалізації береться не -40 °З, як готових складів, а -35 °З. Антифриз Castrol Radicool SF витримав випробування: температура початку кристалізації розведеного складу дорівнювала -35,5 °С. При цьому температура початку перегонки склала 125 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 5% і склала 1,0%.

Також у межах норми виявилися параметри водневого показника: 8,34 рН. Температура початку кипіння становила 175 °С.

Для перевірки складу корозійного впливу на метали концентрат Castrol Radicool SF був розведений сольовим розчином щодо 1:1. Склад, що вийшов, із запасом уклався в вимоги ГОСТ по всіх металах.

Антифриз-концентрат Castrol Radicool SF очікувано підтвердив відповідність своїх характеристик вимог техрегламенту.

Castrol Radicool NF – охолодна рідина (антифриз концентрат), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Castrol Radicool NF - концентрат охолоджуючої рідини на основі моноетиленгліколю та спеціально підібраного пакету присадок, без інгібіторів, що містять нітрити, аміни та фосфати. Створено з використанням гібридної технології для сучасних двигунів легкових та вантажних автомобілів.

Дану охолоджувальну рідину рекомендується використовувати в концентраціях від 33 до 50% з розведенням дистильованою водою, щоб отримати оптимальний захист від корозії. При цьому температури замерзання будуть перебувати в інтервалі від -18 до -36 °C.

Castrol Radicool NF розроблений відповідно до зростаючих вимог виробників двигунів та автомобілів до високоефективних охолоджуючих рідин, які мають мінімальний вплив на навколишнє середовище. Забезпечує відмінний захист від корозії і, оскільки він не містить фосфатів, усуває проблему відкладень, яка зустрічається в деяких сучасних двигунах. Крім того, захищає від корозії за низьких температур. Використання антифризу в рекомендованих обсягах значно зменшить ймовірність піттингу «мокрою» гільзи циліндра через ерозію кавітації. Кавітаційна ерозія викликається схлопыванием бульбашок повітря, що у охолоджуючої рідини, які притягуються до зовнішньої поверхні гільзи. Ці бульбашки вибухають, у результаті видаляючи незначну кількість частинок матеріалу гільзи. Якщо це буде безперешкодно продовжуватися, то призведе до утворення пір у матеріалі гільзи та серйозної поломки двигуна.

Специфікації: ASTM D3306 (I); ASTM D4985; BS6580:2010; JIS K2234; MAN 324 Тип NF; MTU MTL 5048; VW TL-774C (G11); MB-325.0; Deutz TR 0119-399-1115.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Castrol Radicool NF витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -42 °С. Температура кипіння становила 173 °С. Параметри водневого показника та лужності – 8,3 рН та 12 відповідно.

Castrol Radicool NF - якісна рідина, що охолоджує, з високою температурою кипіння, що отримала схвалення автовиробників.

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

CoolStream Premium cs-40 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ВАТ "Техноформ".

Охолоджуюча рідина CoolStream Premium cs-40 виробляється ВАТ «Техноформ» і призначена для використання в системах охолодження двигунів внутрішнього згоряння будь-яких типів автомобілів. Вони виготовляються із суперконцентрату Havoline XLB (Arteco, Бельгія) за ТУ 2422-001-13331543-2004 і є ребрендом (точною копією) антифризу Havoline XLС.

CoolStream Premium - ОЖ на основі етиленгліколю, забезпечує захист системи охолодження та двигуна автомобіля від замерзання, кипіння, а також від корозії, кавітації, піноутворення. Ресурс (тривалість) використання цієї ОЖ у більшості випадків дорівнює терміну експлуатації автомобіля. Цей ефект отримано за рахунок унікального пакету інгібіторів корозії, що практично не витрачається.

CoolStream Premium надає такі переваги організаціям, що експлуатують автомобілі, приватним автовласникам, конструкторам двигунів:

Подовжений термін служби – за рахунок синергетичної композиції пакету присадок.

Покращена теплопередача – більше можливостей конструкторам двигунів.

Скорочення ремонтів - термостат, радіатор та водяний насос.

Надійність - невитратний та стабільний інгібітор.

Стабільність до жорсткої води – відсутність силікатів та фосфатів.

Економія часу і грошей - рідина, що охолоджує, не вимагає додаткового обслуговування в процесі експлуатації.

Зручність для змішаних автопарків – одна ОЖ для легкових та вантажних автомобілів.

Екологічно прийнятний – використання карбонових кислот у пакеті присадок.

Пакет присадок CoolStream Premium заснований на патентованій технології, яка не використовує силікати. Він є синергетичною комбінацією моно- і дикарбонових кислот, забезпечує тривалий захист від корозії всіх металів двигуна, включаючи алюміній і феросплави. Численними ходовими випробуваннями підтверджено, що ефективний захист системи охолодження та двигуна забезпечується при пробігу не менше 650000 км (8000 годин) у вантажівках та автобусах, 250000 км (2000 годин) у легкових автомобілях, 32000 годин (6 років) у стаціонарних двигунах. Рекомендується змінювати ОЖ через 5 років експлуатації або після зазначеного пробігу, залежно від того, що настане раніше.

CoolStream Premium забезпечує захист металів від усіх форм корозії та тривалий захист від високотемпературної корозії алюмінієвих поверхонь сучасних двигунів. Пакет інгібіторів забезпечує чудовий захист від кавітації навіть без використання нітритів або додаткових нітритів присадок.

На антифриз CoolStream Premium отримані допуски від Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, КАМАЗ, АВТОВАЗ, 25 НДІ МО РФ.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз CoolStream Premium брав участь у двох випробуваннях та в обох випадках впорався з тестом добре. Температура початку кристалізації виявилася -40,5 °С, в іншому тесті вона була нижчою і склала -44 °С. Параметри водневого показника – 8,31 та 8,8 рН. Температура кипіння склала 111 °С і 110 °С, що вище вимоги технічного регламенту. Температура початку перегонки склала 101 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 50% і склала 48,1%.

Дослідження складу на корозійну дію на метали показало його інертність.

Антифриз CoolStream Premium добре показав себе у тесті. Даний склад має допуски та схвалення автовиробників, що є далеко не у всіх продуктів, розглянутих у тесті.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено UAB "SCT LUBRICANTS" (Šilutės pl. 119, LT-95112 Klaipėda, Lithuania).

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ - готовий розчин, виготовлений на основі моноетиленгліколю із застосуванням високотехнологічного пакету присадок на карбоксилатній основі. Не містить силікатів. Забезпечує надійний захист усіх систем охолодження. Рекомендований для двигунів, що потребують покращеного тепловідведення: високофорсованих двигунів, двигунів із турбонаддувом.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ успішно запобігає корозії чорних та кольорових металів, а також високотемпературній корозії алюмінієвих сплавів. Не містить фосфатів, нітритів, амінів. Нейтральний по відношенню до наступних металів та сплавів: латунь, мідь, легована сталь, чавун, алюміній. Продовжений термін експлуатації у системах охолодження: легкових автомобілів – до 250 тис. км; комерційного транспорту – до 500 тис. км; стаціонарних двигунів – до 6 років. Гарантований термін експлуатації – 5 років.

На сайті виробника ми знайшли дещо хитру характеристику про допуск продукту автовиробниками: «Продукт має допуски/відповідає специфікаціям/продуктам». Як кажуть, зібрали все в одну купу та перерахували максимальну кількість специфікацій: SAE J1034; AFNOR NF R15-601; ASTM D3306/D4985; BS 6580 (1992); CHRYSLER MS 9176; CUMMINS 85T8-2 & 90T8-4; CUNA NC 956-16; FFV Heft R443; FORD ESE M97B49-A, WSS-M97B44-D &ESD M97 B49-A; GM 899 M, US 6277 M; JIS K 2234; JOHN DEERE H 24 B1 & C1; LEYLAND Trucks LTS 22 AF 10; MACK 014GS 17004; MAN 248, 324 (SNF) & B&W D 36 5600; MB 325.3; NATO S759; OPEL GM QL130100; RENAULT 41-01-001; UNE 26361-88; VW TL 774F (G012 A8FA1); Volvo.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ успішно витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -40 °С. Температура кипіння перевищує вимоги технічного регламенту та становить 109 °С. Параметри водневого показника 74 рн.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ відповідає технічному регламенту, і його можна використовувати в системі охолодження автомобіля.

Антифриз Niagara G12 Plus Red – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Антифриз Niagara G12 Plus Red розроблений спеціально для автомобілів імпортного та російського виробництва.

Перевагою даного складу є карбоксилатна технологія Extended Life Coolant Technology (Extended Life-CT), яка утворює точковий захисний шар у місцях початку виникнення корозії, що продовжує термін експлуатації антифризу та забезпечує оптимальне охолодження двигуна. За заявою виробника, склад рекомендований для експлуатації у важко навантажених автомобілях.

Антифриз нового покоління "NIAGARA RED" G12+ пройшов повний цикл випробувань на відповідність міжнародним стандартам якості ASTM D3306, ASTM D 4985 у лабораторії ABIC TESTING LABORATORIES, USA.

Має офіційні допуски та протоколи відповідності: ВАТ "АВТОВАЗ", ВАТ "КАМАЗ", ВАТ "Автодизель" (ЯМЗ). Призначена для використання у системах охолодження сучасних двигунів.

Гарантований пробіг до 250 000 км. Виробник дає гарантію терміну експлуатації 5 років.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз Niagara G12 Plus Red витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -45 °С, що вище за вимогу ГОСТ. Температура кипіння становила 109 °С. Параметри водневого показника 74 рн.

Тестування не виявило відхилень від вимоги ГОСТ антифризу Niagara G12 Plus Red.

Представлені компанією сертифікати демонструють сумісність з багатьма сучасними рідинами, що охолоджують, і високі експлуатаційні характеристики складу.

Тосол «Торса» ОЖ-40 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «Орніка».

Тосол «Торса» ОЖ-40 - готова до застосування охолодна рідина з температурою початку кристалізації не вище -40 °С. Тосол призначений для використання в системі охолодження двигунів внутрішнього згоряння легкових та вантажних автомобілів вітчизняного та імпортного виробництва, а також як робоча рідина в системах опалення індивідуальних будинків та інших теплообмінних пристроях. Є композицією на основі етиленгліколю, що забезпечує надійний захист системи охолодження двигуна від закипання, заморожування, спінювання та корозії; сумісність із матеріалами ущільнень; стабільність характеристик при експлуатації та зберіганні.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол «Торса» ОЖ-40 витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -40 °С. Фракційний склад антифризу температура початку перегонки склала 101 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 47,5%. Параметри водневого показника та лужності – 7,7 рН та 12,3 відповідно.

Тосол «Торса» ОЖ-40 відповідає технічному регламенту, і його можна використовувати в системі охолодження автомобіля.

Sibiria Green G11 – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Рідина охолоджувальна Sibiria Green G11, що низькозамерзає, призначена для охолодження двигунів внутрішнього згоряння і для застосування в якості робочої рідини в теплообмінних агрегатах, що працюють при низьких і помірних температурах. Надійно захищає від корозії алюмінієві та інші металеві деталі охолоджувальної системи. Застосовувати відповідно до інструкції з експлуатації автомобіля та теплообмінних агрегатів. В системі охолодження використовується в робочому діапазоні температур від -40 до +120 °С.

Склад: етиленгліколь, пакет функціональних присадок, пом'якшена вода, барвник.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз Sibiria Green G11 впорався із тестом на відмінно. Температура початку кристалізації -44 °С у тесті МАПА та -44 °С у тесті журналу «АвтоСвіт». Отримані результати із запасом перекривають вимоги ГОСТ. Фракційний склад антифризу також в нормі, температура початку перегонки 109 ° С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 ° С склала 46%. Це добрий результат. У межах норми та параметри водневого показника та лужності: 7,98 рН та 19,1 відповідно. Температура кипіння склала 111 °С, що також вище за вимогу технічного регламенту.

Антифриз Sibiria Green G11 відмінно показав себе у тесті, і його можна сміливо використати в автомобілі.

Sibiria red G12 – антифриз, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «Дзержинський завод органічного синтезу».

Карбоксилатний антифриз Sibiria red G12 виготовлений за новітньою технологією органічних кислот (organic acid technology) з етиленгліколю вищого гатунку та імпортного пакету функціональних присадок. Не містить нітритів, нітратів, амінів, фосфатів, боратів і силікатів.

Призначений для всіх сучасних двигунів, що зазнають високого навантаження, особливо алюмінієвих. Антифриз забезпечує прекрасний захист системи охолодження від замерзання, корозії та перегріву, ефективно захищає від утворення відкладень.

Склад: етиленгліколь, демінералізована вода, пакет функціональних присадок.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз Sibiria red G12 впорався із тестом добре. Температура початку кристалізації виявилася -405 °С. Параметри водневого показника – 7,71 рН. Температура кипіння склала 109 °С, що вище за вимогу технічного регламенту. Температура початку перегонки склала 101 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 50% і склала 49,48%.

Дослідження антифризу Sibiria red G12 на корозійну дію складу на метали показало його інертність.

Антифриз Sibiria red G12 добре показав себе в тесті і його можна сміливо використовувати в автомобілі.

SINTEC EURO G11-40 – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Антифриз SINTEC EURO G11-40 - охолодна рідина останнього покоління, створена на основі високоякісного моноетиленгліколю та імпортних інгібіторів корозії.

Застосовується в системі охолодження легкових автомобілів вітчизняного та зарубіжного виробництва, вантажівок та інших транспортних засобів із середніми та важкими умовами експлуатації. Забезпечує правильний тепловий режим експлуатації двигуна, запобігає появі корозії та відкладень у системі охолодження. Не допускає замерзання, перегріву, википання та появи повітряних пробок.

Охолоджуюча рідина SINTEC EURO G11-40 має ефективні змащувальні властивості, що продовжують ресурс водяного насоса. Не ушкоджує шланги, прокладки та ущільнення системи охолодження.

На сайті виробника викладені допуски, одержані охолоджувальними рідинами від автовиробників. У розміщеному реєстрі допусків SINTEC EURO G11-40 знайти не вдалося.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз SINTEC EURO G11-40 вклався у вимоги технічного регламенту щодо фракційного складу. Температура початку перегонки склала 101 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 50% і склала 45,9%. Також у межах норми виявилися параметри водневого показника та лужності: 7,9 рН та 14,4 відповідно. Температура початку кипіння склала 111 °С, що вище за вимоги регламенту на 6 градусів.

Температура початку кристалізації виявилася вищою за заявлену і склала -48 °С.

Антифриз SINTEC EURO G11-40 показав гарний результат та відповідність вимогам ГОСТ.

SINTEC LUX oem G12 – рідина, що охолоджує, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Зроблено ЗАТ «Обнінскоргсинтез».

Карбоксилатний антифриз Sintec Lux oem G12 виготовлений за найновішою технологією органічних добавок. Є водо-гліколевим розчином з органічними інгібіторами корозії, що не містить нітритів, нітратів, амінів, фосфатів, боратів і силікатів.

Призначений для всіх сучасних двигунів, що зазнають високого навантаження, особливо алюмінієвих. Забезпечує прекрасний захист системи охолодження від замерзання, корозії та перегрівання, ефективно захищає від утворення відкладень в охолоджуючих каналах, у відсіку двигуна, радіаторі та водяному насосі.

З 2011 року антифриз Sintec Lux oem G12 використовується найбільшим російським автовиробником ВАТ «АВТОВАЗ» як перша заливка на автомобілі «Лада», а також рекомендується для застосування при їх експлуатації та технічному обслуговуванні.

Має допуски-схвалення від ВАТ "АВТОВАЗ", Volkswagen, MAN, ВАТ "КАМАЗ", ВАТ "Тутаєвський моторний завод", ВАТ "Автодизель" (Ярославський моторний завод), "ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус", ВАТ "Мінський моторний завод", "Групи ГАЗ".

Антифризи торгової марки Sintec поставляються на складальні конвеєри багатьох іноземних автовиробників, які збирають машини в Росії.

Слід зазначити, що на сайті виробника ведеться реєстр допусків власних охолоджуючих рідин.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз Sintec Lux oem G12 без проблем пройшов усі випробування. Температура початку кристалізації складу виявилася -41 °С, температура початку перегонки - 100 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 50% і склала 47,69%. Також у межах норми виявилися параметри водневого показника – 7,65 рН. Температура початку кипіння склала 109 °С, що вище вимог регламенту на 4 градуси.

При цьому випробування на корозійну дію складу на метали показало його інертність. Майже по всіх металах активність Sintec Lux G12 у два і більше разів нижча за вимоги технічного регламенту.

Антифриз Sintec Lux oem G12 показав добрі результати. Він уклався на всі вимоги ГОСТ, яке використання автовиробниками при конвеєрної збірці автомобілів у Росії лише додає йому привабливості у власних очах споживача.

А-40 Тосол Дзержинський – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «Новахім».

«А-40 Тосол Дзержинський» - високоякісна рідина, що охолоджує, на основі етиленгліколю. Призначена для заповнення систем охолодження двигунів внутрішнього згоряння автомобілів (імпортного та вітчизняного виробництва), що експлуатуються за температури до -40 °С.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

"А-40 Тосол Дзержинський" показав непогані результати. Температура кристалізації опинилася у встановлених межах і становила -40 °С. Водневий показник за значення 8,13 рН також у нормі. Хороші результати були продемонстровані за фракційним складом. Температура початку перегонки склала 105 °С, а частка рідини, що переганяється при досягненні 150 °С, не перевищила 45%. За цими параметрами все виявилося в нормі і навіть на рівні найкращих зразків.

Охолоджуюча рідина «А-40 Тосол Дзержинський» вклалася у всі параметри, необхідні технічними регламентами.

CoolStream Optima – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ВАТ "Техноформ".

CoolStream Optima є охолоджувальною рідиною (ОЖ) нового покоління, що призначена для використання в системах охолодження будь-яких типів автомобілів. Основу рідини становить моноетиленгліколь, що забезпечує захист від замерзання. Пакет присадок, сформований на основі карбонових кислот, забезпечує надійний та довготривалий захист від корозії, кавітації, піноутворення, набухання гуми. CoolStream Optima, на відміну від ОЖ, вироблених за традиційною технологією, особливо тосолу, не містить таких потенційно шкідливих присадок, як нітрити та аміни, відповідно менше забруднює навколишнє середовище. Ця ОЖ також не містить силікатів та фосфатів, здатних випадати в осад.

CoolStream Optima є антифризом економ-класу. Рекомендований термін експлуатації – до 80 000 км або до 2 років, залежно від того, що настане раніше. CoolStream Optima розумно використовувати в автомобілях, де заміна рідини, що охолоджує, проводиться з тих чи інших причин порівняно часто. Для досягнення більш високих експлуатаційних властивостей, включаючи термін експлуатації не менше 5 років, рекомендується використовувати антифриз CoolStream Premium.

CoolStream Optima виробляється з використанням імпортного пакету присадок Corrosion Inhibitor BSB, що поставляється фірмою Arteco, Бельгія (Arteco – спільне підприємство Total та Сhevron).

CoolStream Optima відповідає вимогам англійського стандарту BS 6580.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз CoolStream Optima впорався із тестом добре. Температура початку кристалізації виявилася -42 °С. Фракційний склад антифризу також не підвів, температура початку перегонки склала 101 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 49,3%. Параметри водневого показника та лужності – 8,8 рН та 1,7 відповідно. Низька лужність свідчить про використання пакета присадок з урахуванням карбонових кислот. Температура кипіння склала 109,6 °С, що також вище за вимогу технічного регламенту. Також вимірювалася спінюваність, що склала 29, що вкладається у вимоги ГОСТ, а ось стійкість піни при значенні 14,8 виявилася вищою за норму, що в принципі некритично.

Антифриз CoolStream Optima добре показав себе у тесті. Невеликі відхилення вимог ГОСТ несуттєві.

LUXE LONG LIFE RED LINE – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ЗАТ «Дельфін – Індастрі».

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE принципово відрізняється від своїх попередників, не містить нітритів, фосфатів, амінів і силікатів, що є важливою умовою безпеки всіх вузлів системи охолодження і, як наслідок, забезпечує більш тривалий термін служби. Виготовлений із застосуванням унікального пакету присадок, що дозволяє залишатися антифризу незмінним протягом усього терміну експлуатації. Ідеальний для використання будь-якої пори року протягом п'яти років або 250тис. кмпробігу (для легкових автомобілів).

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE показав непоганий результат. Температура початку кристалізації виявилася -43 °С. Температура кипіння становила 108 °С. Фракційний склад антифризу опинився в межах норми, температура початку перегонки 105 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 48%. Параметри водневого показника та лужності – 8,1 рН та 4,48 відповідно. Також вимірювалася спінюваність, що склала 30, що укладається у вимоги ГОСТ, при стійкості піни 1,5 секунди. У цілому нині результат лабораторних досліджень показує, що низька лужність продукту є ознакою вмісту у ньому карбоксилатних присадок.

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE добре пройшов тест. Усі критичні параметри відповідають технічному регламенту та підтверджують наявність у складі карбоксилатних присадок, що є необхідним компонентом сучасних охолоджуючих рідин.

Mobil Antifreeze Advanced – охолодна рідина (концентрат), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Mobil Antifreeze Advanced забезпечує чудовий захист від замерзання, корозії та перегріву будь-якого сучасного двигуна, зокрема високонавантажених двигунів, блок циліндрів яких виготовлений із алюмінієвого сплаву. Він забезпечує ефективний захист від корозії та відкладень у системі охолодження та на поверхнях її найбільш відповідальних елементів - сорочки охолодження блоку та головки циліндрів, радіатора, водяного насоса та нагрівального елемента системи передпускового підігріву двигуна.

Склад охолоджуючої рідини на основі технології органічних кислот (OAT) гарантує відмінний захист алюмінієвих деталей двигунів, блок циліндрів яких виготовлений із алюмінієвого сплаву. Антифриз гарантує захист протягом 4 років.

Mobil Antifreeze Advanced – це антифриз, в якому немає нітритів, амінів, фосфатів, силікатів та боратів. Його основний компонент – етиленгліколь. Перед заправкою системи охолодження слід розбавити антифриз водою. Допускається змішувати з охолоджувальними рідинами, що раніше випускалися, що містять силікати, які відповідають стандарту TL 774 C, компанії Volkswagen: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus і з охолоджувальною рідиною G11VW.

Особливі переваги Mobil Antifreeze Advanced – покращений захист алюмінієвих деталей та збільшений термін експлуатації – забезпечуються тільки при застосуванні чистої охолоджувальної рідини на основі Mobil Antifreeze Advanced, тому змішувати його з іншими охолоджувальними рідинами слід лише у виняткових випадках. Містить Glysantin R Alu Protect G30 від BASF. Перевищує вимоги стандарту BS 6580:1992.

Схвалений: Audi для автомобілів, випущених після 8/96: TTL 774-D; Daimler-Chrysler: DBL 7700.00 лист 325.3, Форд: WSS-M97B44-D; Skoda для автомобілів, випущених після 8/96: TTL 774-D; Seat для автомобілів, випущених після 8/96: TTL 774-D; Volkswagen для автомобілів, випущених після 8/96: TTL 774-D (VW код 12); MAN: MAN 324; MTU: MTL 5048; Porsche: TL 774-D.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Mobil Antifreeze Advanced чудово витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -40 °С. Температура кипіння становила 180 °С. Параметри водневого показника та лужності – 8,2 рН та 20 відповідно.

Sibiria red G11 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «Дзержинський завод органічного синтезу».

Рідина охолоджувальна Sibiria red G11, що низькозамерзає, призначена для охолодження двигунів внутрішнього згоряння і для застосування в якості робочої рідини в теплообмінних агрегатах, що працюють при низьких і помірних температурах. Надійно захищає від корозії алюмінієві та інші металеві деталі охолоджувальної системи. Застосовувати відповідно до інструкції з експлуатації автомобіля та теплообмінних агрегатів. В системі охолодження використовується в робочому діапазоні температур від -40 до +120 °С.

Склад: етиленгліколь, пакет функціональних присадок, пом'якшена вода, барвник.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз Sibiria red G11 впорався із тестом на відмінно. Температура початку кристалізації виявилася -51 ° С, що із запасом перевищило вимоги ГОСТ. Фракційний склад антифризу також виявився хорошим, температура початку перегонки склала 108 ° С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 ° С склала 43%. Це добрий результат. Також у межах норми виявилися параметри водневого показника та лужності: 7,93 рН та 20 відповідно.

Антифриз Sibiria red G11 відмінно показав себе у тесті, і його можна сміливо використати в автомобілі.

Тосол «Комбат» -40 – рідина, що охолоджує, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ВАТ "Техноформ".

Тосол торгової марки «Комбат» - це рідина, що охолоджує, вироблена за традиційною технологією, але з європейським рівнем якості. Для цієї продукції використовуються присадки, що випускаються компанією Arteco, Бельгія. ВАТ «Техноформ» - це єдиний виробник охолоджуючих рідин в Росії, який отримав міжнародну атестацію за системою ISO TS16949 і має офіційний допуск світових гігантів автомобілебудування - таких, як Daimler-Chrysler, MAN, Ford, Hyundai (ТАГАЗ), Renault (Авто) (GM), KIA (ІЖ-АВТО), MTU Friedrichshafen, АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ЛіАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, ММЗ, НефАЗ та ін.

Тосол «Комбат» призначений для систем охолодження двигунів автомобілів вітчизняного виробництва, він забезпечує: захист від корозії чорних та кольорових металів, що застосовуються у двигунах та радіаторах; відсутність опадів, відкладень, утворення гелів під час експлуатації; стабільний стан гумових ущільнень, шлангів, патрубків; стабільність при розведенні твердою водою.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол "Комбат"-40 витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -40 °С. Температура кипіння перевищує вимоги технічного регламенту та становить 109 °С. Параметри водневого показника 79 рн.

Тосол Sibiria-40 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «Дзержинський завод органічного синтезу».

Рідина охолоджувальна низькозамерзаюча «Тосол Sibiria-40» призначена для охолодження бензинових та дизельних двигунів внутрішнього згоряння та для застосування як робоча рідина в теплообмінних агрегатах, що працюють при низьких та помірних температурах. Надійно захищає металеві деталі системи охолодження від корозії. Застосовувати відповідно до інструкції з експлуатації автомобіля та теплообмінних агрегатів. В системі охолодження використовується при температурах від -40 до +115 °С.

Склад: етиленгліколь, демінералізована вода, пакет функціональних присадок, барвник.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол Sibiria-40 впорався із тестом на відмінно. Температура початку кристалізації -50 ° С, що із запасом перевищує вимоги ГОСТ. Фракційний склад тосолу також у нормі, температура початку перегонки склала 111 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 46%. Це добрий результат. У межах норми та параметри водневого показника та лужності: 7,9 рН та 20 відповідно.

Тосол Sibiria-40 відмінно показав себе у тесті, і його можна сміливо використати в автомобілі.

Тосол NIAGARA-40 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ ВКФ "Ніагара".

Виробник стверджує, що охолодна рідина (тосол) NIAGARA-40 надійно оберігає двигун від перегріву або замерзання, блокує виникнення корозії, сприяє продовженню ресурсу деталей системи охолодження двигуна.

Склад розроблений спеціально з урахуванням вимог автовиробників "ГАЗ", "АВТОВАЗ", "КАМАЗ", "МАЗ", "УАЗ", "ПАЗ". У рецептуру продукту входить новітній посилений пакет присадок, який дозволяє використовувати тосол NIAGARA при максимальних навантаженнях на автомобіль у різних кліматичних умовах. Тосол NIAGARA має змащувальний та захисний ефект, що надає еластичність та продовжує термін експлуатації гумотехнічних компонентів, захищає сталеві, мідні та алюмінієві компоненти від корозії. Гарантований пробіг до 150 000 км.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол NIAGARA-40 витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -43,5 °. Температура початку перегонки склала 101 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 46,3%. Температура закипання рідини – 112,1 °С. Усі параметри укладаються у вимоги ГОСТ із запасом.

Тосол NIAGARA-40 відповідає технічному регламенту, і його можна використовувати в системі охолодження автомобіля. Температура початку кристалізації виявилася із запасом нижче за рекомендовану.

Тосол «Полярний круг» А40-М – рідина, що охолоджує, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ ВКФ "Ніагара".

Охолоджуюча рідина (тосол) «Полярне коло» А40-М призначене для охолодження будь-яких типів двигунів внутрішнього згоряння. За запевненнями виробника, рідина забезпечує прекрасний захист системи охолодження від замерзання, корозії та перегріву. Склад виготовлений із високоякісного етиленгліколю з додаванням сучасного комбінованого пакету присадок. Запобігає утворенню відкладень у охолодних каналах двигуна та радіатора, продовжує термін служби водяного насоса.

У рецептурі використовується посилений пакет присадок, який забезпечує захист всіх елементів системи охолодження двигуна (гуми, силікону, алюмінію, міді, чавуну та сталі). До складу введений компонент Hydrox-ON group, що дозволяє нейтралізувати процес розширення охолоджувальної рідини та зберегти герметичність системи охолодження при екстремальних мінусових температурах. Тосол протестований в умовах Крайньої Півночі.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол «Полярне коло» А40-М витримав випробування. Температура початку кристалізації дорівнювала -41 °С. Температура початку перегонки склала 101 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 46,5%. Температура закипання рідини 115,5 °. Усі параметри укладаються у вимоги ГОСТ із запасом.

Подані нижче охолодні рідини (антифризи) не відповідають вимогам ГОСТ

Antifreeze Аляска Long-Life – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено «Ока-ліс» – торгово-промислова група компаній.

Антифриз Аляска G13 - це охолоджуюча рідина нового покоління, що має мінімальну токсичність і має у своєму складі збалансований пакет присадок. Аляска Long-Life виготовлена на основі пропіленгліколю, який і робить даний продукт екологічно безпечним. Незважаючи на те, що пропіленгліколь має схожі властивості з етиленгліколем, він не отруйний і має знижену корозійну активність. У більшості країн Євросоюзу використання антифризів категорії G13 стало масовим. З метою турботи про чистоту довкілля більшість муніципального транспорту у Європі було переведено саме на пропіленгліколь.

Аляска G13 має всі переваги охолоджуючої рідини категорії G13 і повністю адаптована для російського споживача. Незаперечною перевагою Аляска Long-Life є збалансований пакет карбоксилатних присадок, який надає цьому антифризу унікальні антикорозійні, змащувальні та теплопровідні властивості. Використання сучасних компонентів, передових технологій виробництва та спеціально розробленого пакету присадок робить цей продукт високотехнологічним, якісним та надійним. Вдале співвідношення ціни та якості цього антифризу - ще одна важлива перевага, яка дозволяє придбати якісний продукт нового покоління за доступною ціною. Антифриз Аляска G13 призначений для сучасних двигунів внутрішнього згоряння.

Відповідає стандартам BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT. Антифриз Аляска G13 сумісний з усіма сучасними охолоджувальними рідинами на основі органічних інгібіторів корозії G12 та G12+.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Прочитавши наведений опис, так і хочеться купити охолоджувальну рідину Аляска Long-Life G13, але після ознайомлення з результатами тестів розумієш, що це все обман покупця. Не може охолоджуюча рідина, що містить 7% метанолу, ні бути стандарту G13, ні мати термін заміни Long-Life, ні відповідати стандартам BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT…

Тести також не підтверджують заявлені характеристики. Температура початку кристалізації виявилася -35 °З замість необхідних -40 °С. При цьому в складі рідини, що охолоджує, було виявлено 8% метанолу. Значення водневого показника 79 рн.

Аляска Long-Life G13 містить метанол, що неприпустимо.

Antifreeze Pilot Green -40 – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено Delfin Group.

Antifreeze Pilot Green -40 - готова для споживання охолоджувальна рідина для всіх бензинових і дизельних систем охолодження. Забезпечує роботу двигуна у правильному режимі. Захищає охолоджувальну систему від корозії. Не містить нітриту інітрату.

Температура кипіння: 109 °С. Температура замерзання: -40 °С. Відповідає стандартам: BS6580; ASTM D4956.

Виробник вказує, що охолоджувальна рідина вироблена для Європи.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Antifreeze Pilot Green -40 не витримав випробування, відразу зрізавшись на температурі початку кристалізації, яка виявилася -35 ° С замість необхідних -40 ° С. При цьому в складі рідини, що охолоджує, було виявлено 8% метанолу.

Antifreeze Pilot Green -40 містить метанол, що є неприпустимим і не відповідає технічному регламенту.

Антифриз Felix Carbox G12 – рідина, що охолоджує, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «Тосол-Сінтез-Інвест».

Антифризи Felix призначені для використання у всіх легкових та вантажних автомобілях, у тому числі високонавантажених, форсованих, з турбонаддувом та інтеркулером, що експлуатуються у важких кліматичних та дорожніх умовах.

Виробник заявляє, що завдяки спеціально розробленому та запатентованому пакету присадок антифризи Felix продовжують ресурс роботи системи охолодження, збільшують потужність двигуна, скорочують витрату палива, захищають від перегрівання та переохолодження при температурах навколишнього повітря від -45 до +50 °С.

Felix Carbox G12 виготовлений з моноетиленгліколю вищого ґатунку із застосуванням багатофункціонального пакету антикорозійних, антикавітаційних, антипінних та змащувальних присадок. Нова унікальна упаковка, спеціально розроблена для професійних антифризів Felix, має високі ергономічні властивості, чудові міцнісні та експлуатаційні характеристики.

Також заявлено, що з жовтня 2009 року АВТОВАЗ здійснив перехід на нову охолоджувальну рідину - антифриз Felix Carbox G12 (допуск № 30000-35/1083 від 24.11.2008). До складу антифризу входить багатофункціональний антикорозійний пакет присадок Carbox. Раніше протягом 4 років при першій заливці використовувався тосол Felix PROlonger (допуск №30000-35/1118 від 13.07.2005).

Антифриз Felix Carbox G12 розроблений технологами компанії «Тосол-Синтез» у тісній співпраці з представниками АВТОВАЗу. Протягом 2-х років проводилися лабораторні, стендові та експлуатаційні випробування, і лише після цього продукт було допущено на першу заливку на конвеєрі.

Felix Carbox G12 має унікальну «адресну систему» захисту від корозії, миттєво блокує осередки корозії в місцях її виникнення, утворюючи при цьому тонкий захисний шар не більше 0,1 мікрона. Рекомендований для використання в сучасних автомобілях з високотехнологічними та форсованими двигунами, в яких широко застосовуються алюміній та інші легкі сплави.

Призначений для використання у всіх типах бензинових та дизельних двигунів легкових та вантажних автомобілів.

Антифриз Felix Carbox G12 успішно пройшов випробування та допущений до застосування такими виробниками, як ГАЗ (допуск №664/850-02-02-10 від 16.02.2009); КАМАЗ (допуск №17-27-4635 від 24.09.2008); ЯМЗ (№111/08 від 11.11.2008); МАЗ (допуск ММЗ №02-27/23-644 від 19.02.2007).

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Почнемо з того, що, незважаючи на заяви про отримання допусків автозаводів, копії сертифікатів на цей склад на сайті виробника відсутні. Антифриз Felix Carbox G12 брав участь у випробуваннях двох видань та в обох випадках були отримані різні результати. При тестуванні в журналі "Автосвіт" він виявився відповідний всім параметрам ГОСТ. Причому його температура початку кристалізації була значно нижчою за вимоги до охолоджувальних рідин і склала -47 °С. У другому випадку антифриз Felix Carbox G12 не вклався в основний параметр - температуру початку кристалізації, яка виявилася нижчою на 1 градус, ніж того вимагає ГОСТ: 39 °С.

Температура початку перегонки склала 101 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 50% і склала 46,5%. Також у межах норми виявилися параметри водневого показника 7,9 та 8,235 рН у першому та у другому тестах. Температура початку кипіння склала 111 і 110 °С відповідно, що вище за вимоги регламенту на 5-6 градусів.

При цьому антифриз Felix Carbox G12 провалив випробування на корозійну дію складу на метали. Виявилося, що його вплив на припій був вищим за норму. При пороговому значенні 0,2 г/м2 на добу його значення перевищило цей показник і склало 0,213 г/м2 на добу.

Результати тесту показали підвищену активність антифризу Felix Carbox G12 щодо впливу на припій, а також невідповідність температури початку кристалізації вимогам ГОСТ та заявленим значенням.

Тосол Unix А-40С – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «ВКФ СВ-ХІМ».

Виробник так описує совий продукт: «Сучасна рідина, що охолоджує низькозамерзаючу. Призначена для охолодження двигунів внутрішнього згоряння автомобілів. Виготовляється на основі високоякісного етиленгліколю з додаванням збалансованого пакета присадок. Забезпечує надійний захист системи охолодження від корозії, запобігає утворенню відкладень та гарантує правильний тепловий режим роботи двигуна. Працездатна при температурах до -40 °С. Сумісна з іншими охолоджувальними рідинами на основі гліколей».

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Unix А-40С був протестований як МАПА, так і журналом «АвтоСвіт», і в обох випадках результат тесту виявився провальним. Причому найпростішу перевірку на температуру початку кристалізації обидва зразки пройшли із запасом. У одному випадку температура кристалізації виявилася -47 °З, у іншому -44 °З. Але детальне дослідження з'ясувало, що температура кипіння в обох зразків значно нижча від необхідних 108 °С, цей показник у двох тестах дорівнював 92 і 95 градусів. При цьому тест виявив високі корозійні властивості складу, що активно роз'їдає металеві деталі системи охолодження: припій, мідь та латунь. Більше того, виявилося, що склад містить 10% метанолу, що є неприпустимим.

Unix Antifreeze -40 – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «ВКФ СВ-ХІМ».

Виробник так описує свій продукт: «Unix Antifreeze -40 призначений для використання в системах охолодження двигунів внутрішнього згоряння автомобілів вітчизняного та зарубіжного виробництва. Виготовлений на основі етиленгліколю з додаванням комплексу присадок, що дозволяє зберегти властивості антифризу протягом усього терміну експлуатації. Має високу стійкість до окислення при контакті з різними металами, відмінними миючими, змащувальними та антикорозійними властивостями».

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Unix Antifreeze -40 не впорався із тестом. Незважаючи на низьку температура початку кристалізації (-45 ° С), у нього виявилася також низькою і температура кипіння - всього 90 ° С при необхідних 108 ° С. При цьому лабораторні дослідження виявили вміст у продукті 11% метанолу, що є неприпустимим.

X-FREEZE RED 12 – рідина, що охолоджує, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ "СінТЕЗ-ПАК", м. Дзержинськ.

За твердженням виробника, антифриз X-Freeze RED 12 з покращеним антикорозійним захистом призначений для цілорічного використання у легкових та вантажних автомобілях при температурі навколишнього повітря до -40 °С. Нова формула забезпечує підвищений термін експлуатації та покращену циркуляцію антифризу, ефективний та довговічний захист системи охолодження від корозійного впливу та утворення накипу.

Охолодна рідина відповідає міжнародним стандартам ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

Склад виготовлений з високоякісного етиленгліколю із застосуванням унікального багатофункціонального антикорозійного пакета присадок. Не містить нітритів, амінів, фосфатів.

Нова формула X-Freeze RED 12 забезпечує підвищений термін експлуатації та покращену циркуляцію антифризу, ефективний та довговічний захист системи охолодження від корозійного впливу та утворення накипу. Запобігає перегріву двигуна.

Колір антифризу червоний.

У частині застосування повідомляється, що X-Freeze RED 12 змішується і сумісний зі стандартними антифризами, виготовленими з використанням традиційної та гібридної технологій. Може бути використаний як доливання до тосолу. Не рекомендується змішувати з антифризами, що містять карбоксилатний пакет присадок, виготовленими за карбоксилатною технологією (ОАТ), які не містять силікатів.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз X-Freeze RED 12 вклався у вимоги технічного регламенту щодо фракційного складу. Температура початку перегонки склала 101 °С, а масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С не перевищила порога в 50% і склала 45,48%. Також у межах норми виявилися параметри водневого показника – 7,9 рН. Температура початку кипіння склала 110 °С, що вище за вимоги регламенту на 5 градусів.

При цьому антифриз провалив основний тест: температура кристалізації виявилася вищою за необхідні -40 °С і склала -35,5 °С. Щільність антифризу виявилася вищою, ніж вимагає технічний регламент. При верхній межі коридору 1,085 г/куб. см, у X-Freeze RED 12 щільність виявилася 1,111 г/куб. див.

Але що дивно: незважаючи на заяви про високу корозійну інертність складу та спеціальний захист алюмінію, антифриз виявився корозійно активним саме до цього металу. Його активність на 60% вища за верхню межу, що визначається ГОСТ.

Антифриз X-Freeze RED 12 всупереч заявам виробника виявився корозійно активним до алюмінію. При цьому температура початку кристалізації у складу виявилася вищою від заявленої, замість -40 градусів, -35,5.

Тосол «Автекс» А40М – рідина, що охолоджує, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Тосол «Автекс» А-40М призначений для охолодження двигунів внутрішнього згоряння всіх типів вітчизняних та імпортних автомобілів, що експлуатуються в зоні помірного та теплого клімату.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол "Автекс" А40М не витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася лише -25 °С замість -40 °С. Проте інші параметри, крім лужності, у нього майже в нормі. Спінюваність та стійкість піни в межах норми: 25 та 2 з відповідно. Параметри водневого показника та лужності – 7,3 рН та 3 відповідно.

У тосолу "Автекс" А40М виявилася дуже високою температура кристалізації: -25 ° С проти необхідних -40 ° С. Ми не рекомендуємо використовувати цей склад в автомобілі, хіба що у теплому кліматі, як написано в інструкції.

SibTек – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Антифриз SibTек призначений для системи охолодження як іноземних, так і вітчизняних автомобілів. Цей антифриз відповідає всім стандартам якості, містить повний набір потрібних змащувальних речовин, а також антипінні, стабілізуючі та пасивні добавки. Ця рідина продовжує термін експлуатації помпи водяного насоса, підшипника, оберігає гумові вироби, що знаходяться всередині системи. Антифриз також має функцію захисту металевих деталей від корозії. Його зелений колір служить індикатором максимальної температури при експлуатації в умовах температури -25 ° С, проте слід пам'ятати, що чим нижча температура, тим менше тепловіддача.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз SibTек не витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася лише -31 °С замість -40 °С. Зате інші параметри у нього майже нормі, крім лужності. Спінюваність та стійкість піни в межах норми: 15 та 2 с відповідно. Параметри водневого показника та лужності - 8 рН та 14 відповідно.

У антифризу SibTек виявилася високою температура кристалізації: -31 °С проти необхідних -40 °С. Ми не рекомендуємо використовувати цей склад в автомобілі.

Z40 AGA – охолодна рідина (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ «Автохімпроект».

Антифриз Z40 AGA призначений для систем охолодження бензинових та дизельних двигунів легкових та вантажних автомобілів усіх марок (іноземних та російських). Ідеальний для високофорсованих двигунів, у тому числі з турбонаддувом та охолоджувачем наддувного повітря (інтеркулером).

Антифриз Z40 AGA забезпечує ефективну роботу систем охолодження без зміни охолоджувальної рідини до 5 років або 150 тис. км пробігу, а також довговічну роботу сальників помпи та надійний захист усіх металевих деталей системи охолодження та двигуна від корозії та кавітації.

Склад розроблено з урахуванням вимог ASTM D 4985/5345; BMW N600 69.0; Daimler Chrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VWTL 774-D, тип G-12; Ford WSS-M97B44-D, TTM АВТОВАЗ.

Антифриз Z40 AGA відрізняється високою термостабільністю та пролонгованою працездатністю присадок у розширеному діапазоні тисків та температур від -40 до +123 °С. При цьому розробник говорить про підвищену теплоємність складу і особливу змочувальну здатність охолоджуваних поверхонь, що перешкоджає утворенню локальних зон перегріву. Антифриз Z40 AGA глибоко проникає у мікрорельєф поверхні металу, що значно підвищує ефективну площу контакту поверхні та рідини і тим самим покращує охолодження двигуна.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Антифриз Z40 AGA не витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -32 ° С замість -40 ° С. Фракційний склад антифризу також підкачав, температура початку перегонки склала 100 ° С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 ° С склала 53,7% при вимогі ГОСТ не більше 50%. Інші параметри в нормі. Параметри водневого показника та лужності – 8,37 рН та 15 відповідно.

Дзержинський тосол ТОП-40 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ "Альфа Хім Груп".

Дзержинський тосол ТОП-40 - класична рідина, що охолоджує, виготовлена на основі моноетиленгліколю із застосуванням традиційного пакету присадок. Призначений для охолодження бензинових та дизельних двигунів внутрішнього згоряння та в якості робочої рідини в теплообмінних агрегатах, що працюють при низьких та помірних температурах. Гарантований термін служби – 2 роки.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Дзержинський тосол ТОП-40 не витримав випробування, відразу зрізавшись на температурі початку кристалізації, яка виявилася -30 ° С замість необхідних -40 ° С. При цьому в складі рідини, що охолоджує, було виявлено 7% метанолу.

Дзержинський тосол ТОП-40 містить метанол, що є неприпустимим і не відповідає технічному регламенту.

Тосол «Аляска –40 °С» – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ "Тектрон".

Виробник на своєму сайті не дає інформації про продукт, крім зображення каністр з охолоджувальною рідиною. Сказано, що «Вже майже три десятиліття як ми виробляємо технічні рідини для автомобілів. За цей час продукція торгової марки «Аляsка» заслужила довіру багатьох американських, європейських, а тепер і російських автовласників. Для них «Аляsка» вже непросто автохімія, асинонім таких понять, як безпека, якість і надійність». Останні заяви можна поставити під сумнів, оскільки пошук в Інтернеті за назвою антифризу відразу виводить негативні відгуки про продукт. Наш тест лише підтвердив невідповідність рідини, що охолоджує, вимогам ГОСТ.

Компанія-виробник входить до холдингу Delfin Group.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол «Аляска -40 °С» не впорався з тестом. Температура початку кристалізації в нього вкладалося у необхідні значення -41 °С. Параметри водневого показника – 8,1 рН. Спінюваність та стійкість піни в межах норми: 20 та 1,5 відповідно. А ось перевірку інших параметрів дана рідина, що охолоджує, провалила. По-перше, температура кипіння склала всього 101 °С при потрібних 108 °С. Також тест виявив високі корозійні властивості складу по відношенню до чавуну, припою та алюмінію. Фракційний склад відповідає нормі, оскільки перегонка почалася вже за 99 °З.

Тосол ГОСТовський А-40 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ТОВ НВО «Органік Прогрес».

Охолоджуюча низькозамерзаюча рідина Тосол ГОСТовський А-40 призначена для використання в двигунах легкових та вантажних автомобілів вітчизняного виробництва, а також як робоча рідина в теплообмінних агрегатах, що працюють при низьких та помірних температурах. Розроблено з урахуванням вимог вітчизняного автопрому та виготовлено відповідно до ГОСТ 28084. Склад: етиленгліколь, дистильована вода, пакет функціональних присадок.

Відповідає специфікаціям автомобільних компаній: AUDI, BMW, Opel, MTU, Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Kia, Chevrolet, Hyindai, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Ford, Daewoo, ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ.

У заявлених виробником характеристиках завжди насторожує посилання на відповідність продукту специфікаціям автоконцернів без підтвердження сертифікатами, а їх на сайті виробника знайти не змогли.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол ГОСТовський А-40 не впорався із тестом. Причому провалив він одразу найголовніший параметр: температура початку кристалізації виявилася -27 °З замість покладених -40 °С. Також нижче потрібних значень виявилася температура кипіння, що склала 105 °С. Заради опишемо інші параметри продукту, хоча вже й так ясно, що від його покупки варто утриматися. Фракційний склад антифризу опинився в межах норми, температура початку перегонки 105 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 40%. Параметри водневого показника та лужності – 7,65 рН та 19,82 відповідно. Також вимірювалася спінюваність, що склала 30, що укладається у вимоги ГОСТ, при стійкості піни 1,5 секунди.

Тосол ГОСТовський А-40 замерзає раніше, ніж цього вимагає технічний регламент.

Тосол А40MS «Сибір» – рідина, що охолоджує, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ЗАТ "І.С. Лабораторія".

Тосол A-40MS «Сибір» - охолоджувальна рідина на основі етиленгліколю, що не містить нітратів, фосфатів та амінів. У тосолі A-40MS «Сибір» є всі необхідні присадки, що запобігають корозійному впливу на елементи систем охолодження, які можуть бути виконані з різних сталей, міді, алюмінію, чавуну, бронзи, пластмаси та гуми. Тосол A-40MS «Сибір» забезпечує надійну роботу системи охолодження двигуна при температурах до -40 °С та сумісний з іншими охолоджувальними рідинами на основі етиленгліколю.

Тосол A-40MS «Сибір» забезпечує надійне охолодження двигуна за будь-яких режимів роботи, не утворює піни та відкладень, не викликає корозії деталей системи охолодження. Сумісний з іншими охолоджувальними рідинами на основі етиленгліколю, як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва. Має підвищену точку кипіння.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол A-40MS "Сибір" не витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася лише -22 °С замість -40 °С. Натомість решта параметрів у нього в нормі. Спінюваність та стійкість піни в межах норми - 23 та 2 з відповідно. Параметри водневого показника та лужності – 7,4 рН та 10 відповідно.

У тосолу А40MS "Сибір" виявилася дуже високою температура кристалізації: -22 °С проти необхідних -40 °С. Ми не рекомендуємо використовувати цей склад в автомобілі.

Тосол А-40М «Лузький» – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено ВАТ "Хімік".

Тосол А-40М «Лузький» - всесезонна рідина, що охолоджує, на моноетиленгліколі. Містить комплекс високоефективних присадок, що забезпечують надійний захист від замерзання, перегріву, корозії, спінювання та утворення накипу.

Гарантійний термін експлуатації – 5 років. Термін придатності не обмежений. Відповідність вимогам ГОСТ 28084-89. Робочий діапазон температур від -40 до +124 С (при нормальному робочому тиску в системі охолодження 0,12 МПа).

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол А-40М "Лузький" не витримав випробування. Температура початку кристалізації виявилася -35 °С замість -40 °С. Інші параметри в нормі. Фракційний склад антифризу, температура початку перегонки склала 100 °С, при цьому масова частка рідини, що переганяється, при 150 °С склала 49,2%. Параметри водневого показника та лужності – 9,29 рН та 10,36 відповідно.

ТОСОЛ ОЖ-40 – охолодна рідина, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Вироблено РОЗНГП (Рязанський дослідний завод нафтохімпродуктів).

Інформації про цей продукт у мережі ми не наші. Сайт виробника не працює.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Тосол ОЖ-40 не витримав випробування, відразу зрізавшись на температурі початку кристалізації, яка виявилася -39 ° С замість необхідних -40 ° С. При цьому у складі рідини, що охолоджує, було виявлено 9% метанолу.

Тосол ОЖ-40, випущений РОЗНХП, містить метанол, що неприпустимо і не відповідає технічному регламенту.

При згорянні палива двигун виробляє певну кількість енергії. Ніякий тепловий двигун (ДВЗ у тому числі) неспроможна мати ККД, рівним 100%.

Відповідно частина потужності не доходить до коліс. У «нікуди» вона подітися не може: як ми знаємо з теорії Ейнштейна, якщо десь десь убуло, значить, в іншому місці прибуло.

Втрати в механіці зрозумілі, а ось тепло залишається всередині двигуна, і може перешкодити його роботі. Для охолодження використовується рідина, що називається тосолом або антифризом.

Так само, як і решта технічних рідин, ОЖ має свої параметри, прив'язані до типів двигуна. Є й універсальні склади на кшталт червоного антифризу «Фелікс».

Автовласники не мають проблем з використанням вітчизняного палива. А наскільки безпечно заливати «рідний» антифриз?

Навіщо потрібен антифриз Фелікс?

Ви вже зрозуміли, що зайве тепло з мотора треба якось прибирати. Компактні силові установки на мопедах, невеликих мотоциклах та деяких автомобілях мають розвинену ребристу поверхню блоку циліндрів. За допомогою потоку повітря, що набігає, тепло відводиться в атмосферу.

Сучасні силові агрегати виділяють таку кількість теплової енергії, що простим обдуванням не обійтися. Потрібний ефективніший спосіб: наприклад, водяний контур.

Однак така схема має недолік: при мінусовій температурі вода перетворюється на лід. Тобто після глушіння двигуна потрібно злити воду з системи охолодження.

Ви будете здивовані, але ще 30-50 років тому ОЖ зливалася з радіатора ввечері і знову заливалася вранці. Поки не було винайдено антифриз (у нашій країні він спочатку називався «тосол»).

Водяний контур будь-якого двигуна складається з сорочок охолодження, каналів перегону рідини, помпи та радіатора.

Всі ці механізми залежать від якості антифризу:

охолодна рідина повинна мати високу теплопровідність;
склад не може утворювати стійку піну, інакше замість теплопередачі він зберігатиме спеку;
присадки повинні мати миючі здібності;
якщо при зіткненні з розпеченими стінками головки блоку циліндрів, утворюватиметься накип, теплопередача погіршиться;
антифриз повинен мати деякі антифрикційні властивості, щоб змащувати помпу;
ОЖ не може замерзати при мінусовій температурі, інакше крига розірве радіатор;
температура кипіння повинна мати запас як мінімум, що вдвічі перевищує робочий нагрівання двигуна;
термін заміни – що більше, то краще.

Такі властивості мають сучасні брендові склади, але їхня вартість занадто висока. Деякі автолюбителі вважають, що країна виробник має значення, і віддають перевагу імпорту.

Однак за результатами тестів вітчизняний антифриз Felix Carbox не поступається аналогам, які мають удвічі високу вартість.

Червоний склад, жовтий, зелений, у чому різниця?

Будь-яка технічна рідина має артикул, який визначає основні властивості. Охолоджувач Felix може відповідати різним стандартам, у тому числі G12. Це поєднання визначає застосування в різних моторах, але не завжди гарантує сумісність з іншими аналогічними рідинами.

Для того, щоб власник автомобіля не переплутав ОЖ при доливі, вона маркується кольором. Справа в тому, що антифризи мають кілька стандартів за хімічним складом.

При змішуванні присадки можуть утворювати пластівці або згустки, які дуже швидко закупорять всі проходи в моторі і стільники в радіаторі. У більшості випадків колірна гама утворюється спеціально, іноді вона відповідає деяким хімічним присадкам.

Червоний антифриз G12 – склад, характеристики, застосування

Felix Carbox – це типова охолодна рідина останнього покоління, в якій застосовуються карбоксилатні протизамерзні компоненти.

За міжнародною класифікацією це стандарт G12 (деякі автоконцерни застосовують розширену сітку стандартів). Згідно з переліком технічних рідин Volkswagen AG, антифриз Felix має клас G12+.

Враховуючи той факт, що у автомобілях VW, AUDI, Skoda та Seat встановлені однакові мотори, сфера застосування досить широка.

Зроблена в Російській компанії "Тосол-Синтез", ця рідина пройшла повний цикл випробувань у міжнародному центрі стандартизації ABIC Testing Laboratories, розташованому в США. Міжнародні допуски, видані цією організацією, визнані всіма автоконцернами, що входять до асоціації SAE.

ASTM D 3306
ASTM D 4985
ASTM D 6210

Крім того, цей антифриз має персоніфіковані допуски деяких автовиробників: наприклад, Renault-Nissan, для продукції концерну АвтоВАЗ і концерн КамАЗ.

Хімічний склад:

Спеціально очищена дистильована вода, яка не містить навіть слідів мінералізації.
Моноетиленгліколь вищої якості, розчинений у демінералізованій воді із застосуванням спеціальної технології, що не утворює грудок та згустків.
Пакет миючих та антифрикційних присадок, що не входить у конфлікт із рідиною.
Карбонові кислоти, які в комплексі з моноетиленгліколем, забезпечують температуру замерзання не вище -44°C.
Верхня межа застосування, забезпечена хімічним складом + 50°C (мається на увазі навколишнє повітря).

Завдяки такому складу та високій культурі виробництва забезпечується не тільки якісне відведення тепла та безперебійна робота системи охолодження.

Правильне використання антифризу гарантує його працездатність протягом 250 тис. км.

Важливо: Якості зберігаються лише у випадку, коли до розширювального бачка не потрапляли антифризи іншого класу.

Антифриз Фелікс має відмінні протипінні властивості, що перешкоджає утворенню кавітаційних пошкоджень.

Оскільки до складу не входять аміни, фосфати, бор, силікатні сполуки, його характеристики не змінюються протягом усього терміну служби. Антикорозійний захист також на високому рівні.

Основні характеристики ОЖ Фелікс:

густина рідини при температурі +20°C = 1,08
температура кипіння у відкритому тиглі = +110°C
початок кристалізації на морозі починається за -42°C
активність іонів водню (від цього залежать антиокислювальні властивості) при +20°C = 8,2
лужні характеристики не менше 2,7

Є певні недоліки, на рівні аналогічних складів:

Форма випуску антифризу Фелікс

Felix G12 пропонується як у готовому для застосування вигляді, так і як концентрат.

Як правильно розбавити склад?Це залежить від прогнозованої температури навколишнього повітря.

При температурі навколишнього повітря -35°C концентрату не менше 50%.
При температурі навколишнього повітря -40°C концентрату не менше 52%.
При температурі навколишнього повітря -65°C концентрату не менше 63%.

Почнемо з невеликого екскурсу до історії. Свого часу особливого вибору охолоджуючих рідин у нас і не було - вода, яку взимку на ніч доводилося зливати, і старий добрий «Тосол», який багато хто досі вважає якоюсь особливою рідиною. Насправді це, звичайно, типовий представник старих етиленгліколевих антифризів, і питання « що краще - тосол чи антифриз» формально позбавлений сенсу. Чому формально? Тому що ті рідини, які зараз випускаються під назвою «Тосол» ким не потрапивши (а це, взагалі-то, торгова марка, успадкована ФГУП ДержНДІОХТ від радянського НДІ органічної хімії та технології), часто взагалі ніяким технічним вимогам не відповідають – деякі примудряються горіти (!) І містити метанол, чого вже говорити про температуру замерзання. Враховуючи, що навіть у старих антифризів «фольксвагенівського» класу G11 вже використовуються більш ефективні присадки і вище термін служби, вибирати зараз «Тосол» справді немає сенсу.

А ось тепер поговоримо саме про прийняті за документацією Volkswagen класи. Відрізняються вони між собою в першу чергу складом та механізмом дії пакета присадок. Справа в тому, що при всіх своїх позитивних властивостях етиленгліколь не тільки отруйний, але ще й корозійно активний - так що присадки в антифризах, насправді, насамперед захищають систему охолодження від антифризу.

У антифриза G11використовується в першу чергу силікатні присадки (як і в радянському "Тосолі") - їх механізм дії дуже простий, на поверхнях деталей утворюється плівка, що перешкоджає прямому контакту з етиленгліколем. Але ж вона погіршує тепловідведення - тому в міру зростання форсування автомобільних двигунів з'явилися антифризи G12на карбоксилатній основі, у яких присадки вже працюють «точково», у вогнищах корозії. Такі антифризи служать довше і зараз є найпоширенішими, особливо G12+, що мають покращені властивості та сумісність з іншими типами. Якщо G12 і G11 змішувати не можна, то G12+ вже можна доливати і G11, і G12 (грубо кажучи, за складом присадок G12+ і є щось середнє між цими типами).

Лобридні антифризи G12++- це поєднання органічних інгібіторів корозії з тими самими силікатами. Звідси і сумісність з іншими антифризами, і високий термін служби: заводська заливка може розраховуватися на весь термін служби автомобіля. Що, проте, не варто вважати ультимативною рекомендацією - нехай інтервали заміни можна і збільшити, але міняти такий антифриз час від часу все ж таки варто, якщо машина купується не на рік-два.

А ось з G13ситуація взагалі цікава. Чомусь із сайту на сайт у рунеті постійно кочує твердження, що такі антифризи виготовляються лише на основі пропіленгліколю, але навіть оригінальний «фольксвагенівський» антифриз цього класу таким не є. Насправді, звичайно, екологи доклали свою руку до появи цього типу антифризів, але покращення «екологічності» тут практично завжди досягається заміною частини етиленгліколю гліцерином. За складом присадок ці антифризи також відносяться до лобридних, і можуть з ними спокійно змішуватися.

Felix – торгова марка одного з провідних вітчизняних виробників автохімії та автокомпонентів компанії «Тосол-синтез», розташованої в м. Дзержинськ Нижегородської області. Під брендом Felix випускається кілька видів продукції компанії, проте найбільшої популярності набула лінійка антифризів Felix.

Антифризи Felix рекомендовані для всіх видів транспортних засобів та відповідають усім міжнародним стандартам. Продукція під маркою Felix поставляється на конвеєри всіх вітчизняних виробників легкових та вантажних автомобілів, а також має допуск від іноземних автоконцернів (Volkswagen, Man, BMW).

У лінійці антифризів Felix представлено 4 найменування:

Felix Carbox (червоний);

Felix Prolonger (зелений);
Felix Energy (жовтий);
Felix Expert (блакитний).

Як і всі стандартні рідини, що охолоджують, антифризи Felix виготовлені з етиленгліколю з додаванням антикорозійних і змащувальних присадок. Відмінність у колірних індикаторах антифризу є наслідком різниці у використовуваних присадках і, відповідно, споживчих якостей антифризу. Також найменування продукції відносяться до різних поколінь антифризу, що обумовлює різні можливості його використання: старі покоління антифризу не можна застосовувати в нових автомобілях з невеликим об'ємом охолоджуючої системи. Системи класифікації антифризів розроблені безліччю автовиробників, проте для простоти сприйняття в Росії найчастіше використовують класифікацію компанії Volkswagen.

Felix Carbox (червоний)

Felix Carbox - найпоширеніший антифриз компанії, що відноситься до класу G12+ за класифікацією Volkswagen, тобто може застосовуватися на сучасних автомобілях після 1996 року випуску. Виготовлений з моноетиленгліколю, демінералізованої води та пакету карбосилікатних органічних присадок. Антифриз пройшов випробування у лабораторіях США на відповідність міжнародним стандартам.

Технічні характеристики:

ресурс – до 250 тис. км або 5 років експлуатації;
всесезонний – може використовуватись у цілорічному режимі;
режим експлуатації – від –45 °C до +50 °C;
захист помпи від кавітаційної корозії;
відсутність неорганічних присадок (фосфатів, силікатів, амінів тощо).

Виробником заявлені високі антикорозійні властивості антифризу та точковий вплив на джерела корозії. Відгуки споживачів цей антифриз, загалом, позитивні. Особливо автомобілісти виділяють невисоку ціну, якість самої продукції та надійність. До недоліків належать: неповна відповідність заявлених показників випробувальним тестам, а також низька якість тари – антифриз може пробігати з пляшки. Також наголошується на тому, що у вихідних даних продукції вказується вага, а не обсяг. Так як щільність антифризу більша, ніж води, то, наприклад, 5-кілограмова пляшка антифризу матиме об'єм 4,5 -4,7 л. Так як у посібниках з користування авто вказується обсяг антифризу, що заливається, то, теоретично, антифризу може не вистачити.

Felix Carbox випускається у наступному асортименті:

1 кг - ціна 150-170 руб.;
5 кг – від 590 до 655 руб.;
10 кг - 1100-1285 руб.

Висновок: антифриз Felix Carbox підходить для всіх сучасних автомобілів вітчизняних та іноземних марок, за винятком автомобілів SAAB, Audi та Volkswagen, випущених після 2008 року.

Felix Prolonger (зелений)

Зелений антифриз Felix відноситься до покоління G11, тобто відноситься до попереднього покоління по відношенню до червоного антифризу тієї ж марки. Основні характеристики зеленого антифризу відповідають червоному, проте через різницю в поколіннях мають і суттєві відмінності. Термін ресурсу зеленого антифризу менший, а попередження корозії має різну природу: зелений антифриз створює захисну плівку на всій системі, що охолоджує, червоний - тільки в осередках можливої корозії. Тому теплопровідність зеленого антифризу нижча. Зелений антифриз Felix показаний автомобілям з алюмінієвими деталями двигуна, так як присадки, що використовуються в ньому, особливо запобігають корозії алюмінію.

Характеристики:

ресурс експлуатації – до 120 тис. км або 2–3 роки;
заявлена температура кипіння – +109 °C;
режим експлуатації – від –45 до +50 °C.

Плюси та мінуси схожі з червоним антифризом тієї ж марки: невисока ціна, непогана якість і в той же час неповна відповідність заявлених характеристик тестам.

Асортимент та ціни:

1 кг - 160-200 руб.;
5 кг - 579-650 руб.;
10 кг - 1080-1200 руб.

Висновок: незважаючи на свою назву, Prolonger має менший термін експлуатації, ніж Carbox. Зелений антифриз від Felix показаний для російських автомобілів, а також продукції іноземного автопрому 1996-2005 років випуску. Винятком є автомобілі марок Daewoo та Volvo, у яких Prolonger може використовуватись навіть на сучасних моделях.

Felix Energy (жовтий)

Жовтий антифриз від Felix відноситься до охолоджувальних рідин збільшеного ресурсу. Клас G12 за класифікацією VW. Особливо показаний для вантажних автомобілів, автобусів, важкої техніки, стаціонарних двигунів, тракторів, човнів тощо, проте застосовний і до легкових авто. Може використовуватися з усіма типами двигунів: бензиновими, дизельними та газовими. Особливу увагу виробником звернено на захист алюмінієвих деталей двигуна.

Заявлені характеристики:

ресурс – до 650 тис. км;
температура кипіння – +124 °C;
температура кристалізації - -42 ° C;
режим експлуатації від -45 до +50 ° C;
підвищений антикорозійний захист деталей (особливо алюмінієвих), низькопінні властивості;
наявність флуоресцентної присадки для визначення витоку;
відсутність мінеральних добавок (аміну, силікату, фосфатів).

За відгуками споживачів має прийнятну якість, в цілому відповідні заявлені характеристики.

Асортимент випуску:

1 кг – 150 руб.;
5 кг – 600 руб.;
10 кг – 1250 руб.;
бочки по 220 і 230 кг – близько 22 тис. руб.

Висновок: жовтий антифриз Energy марки Felix загалом рекомендований для будь-яких вітчизняних та іноземних автомобілів, проте його експлуатаційні характеристики більше підходять для вантажних автомобілів та техніки, що використовується в екстремальних умовах.

Felix Expert (блакитний)

Блакитний антифриз Felix Expert відноситься до класу G11 класифікації Volkswagen, тобто в цілому є аналогом зеленого антифризу тієї ж марки. Відмінністю є нижча температура замерзання і вищий резерв лужності. Однак принципових відмінностей у двох найменувань антифризів немає.

Заявлені характеристики:

ресурс – 120 тис. км (2–3 роки експлуатації);
температура кипіння – +110 °C;
температура кристалізації - -40 ° C;
температурний режим експлуатації – від –45 °C до +50 °C.

Опис антифризу

Технічні характеристики

Таблиця розведення концентрату

Склад, колір, стандарт

Сфера застосування та сумісність

Переваги і недоліки

Подані нижче охолодні рідини (антифризи) відповідають вимогам ГОСТ

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – антифриз-концентрат, тест

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – охолодна рідина, тест

Castrol Radicool SF – антифриз-концентрат, тест

Castrol Radicool NF – охолодна рідина (антифриз концентрат), тест

CoolStream Premium cs-40 – охолодна рідина, тест

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ – охолодна рідина (антифриз), тест

Антифриз Niagara G12 Plus Red – охолодна рідина, тест

Тосол «Торса» ОЖ-40 – охолодна рідина, тест

Sibiria Green G11 – охолодна рідина (антифриз), тест

Sibiria red G12 – антифриз, тест

SINTEC EURO G11-40 – охолодна рідина (антифриз), тест

SINTEC LUX oem G12 – рідина, що охолоджує, тест

А-40 Тосол Дзержинський – охолодна рідина, тест

CoolStream Optima – охолодна рідина (антифриз), тест

LUXE LONG LIFE RED LINE – охолодна рідина (антифриз), тест

Mobil Antifreeze Advanced – охолодна рідина (концентрат), тест

Sibiria red G11 – охолодна рідина, тест

Тосол «Комбат» -40 – рідина, що охолоджує, тест

Тосол Sibiria-40 – охолодна рідина, тест

Тосол NIAGARA-40 – охолодна рідина, тест

Тосол «Полярний круг» А40-М – рідина, що охолоджує, тест

Подані нижче охолодні рідини (антифризи) не відповідають вимогам ГОСТ

Antifreeze Аляска Long-Life – охолодна рідина (антифриз), тест

Antifreeze Pilot Green -40 – охолодна рідина (антифриз), тест

Антифриз Felix Carbox G12 – рідина, що охолоджує, тест

Тосол Unix А-40С – охолодна рідина, тест

Unix Antifreeze -40 – охолодна рідина (антифриз), тест

X-FREEZE RED 12 – рідина, що охолоджує, тест

Тосол «Автекс» А40М – рідина, що охолоджує, тест

SibTек – охолодна рідина (антифриз), тест

Z40 AGA – охолодна рідина (антифриз), тест

Дзержинський тосол ТОП-40 – охолодна рідина, тест

Тосол «Аляска –40 °С» – охолодна рідина, тест

Тосол ГОСТовський А-40 – охолодна рідина, тест

Тосол А40MS «Сибір» – рідина, що охолоджує, тест

Тосол А-40М «Лузький» – охолодна рідина, тест

ТОСОЛ ОЖ-40 – охолодна рідина, тест

Навіщо потрібен антифриз Фелікс?

Червоний склад, жовтий, зелений, у чому різниця?

Червоний антифриз G12 – склад, характеристики, застосування

Форма випуску антифризу Фелікс

Felix Carbox (червоний)

Felix Prolonger (зелений)

Felix Energy (жовтий)

Felix Expert (блакитний)

Читайте також