Газ 53 бортовий тюнінг. Клапани та пружини

ГАЗ-66: тюнінг цього транспортного засобу дозволяє покращити його зовнішній вигляд, технічні показники та підвищити рівень комфорту для роботи водія.

Тюнінг кабіни

ГАЗон Некст - тюнінг салону та кабіни передбачає проведення наступних операцій:

Перефарбовування кабіни водія. Для цього можна скористатися фарбопультом, обладнаним різним діаметром сопел. Можна прикрасити кузов якимось візерунком або малюнком. До методів такого тюнінгу відноситься аерографія, яку роблять вручну або за допомогою трафаретів.
Монтаж низького широкого бампера. Таку деталь можна виготовити самостійно або придбати у спеціалізованому магазині. Для самостійного виготовлення знадобиться пінопласт та епоксидний клейовий розчин. Ця деталь допоможе захистити піддон транспортного засобу від потрапляння всередину каміння.
Встановлення пластикових молдингів чи навісів. Це не тільки перетворить кабіну, а й покращить аеродинамічні показники транспорту. Такі елементи можна встановити на дзеркала заднього виду поверх кабіни або на двері. Для збільшення рівня міцності конструкції можна встановити ребра жорсткості.
Заміна елементів системи освітлення на світлодіоди.
Установка в салон шумоізоляційного покриття для комфортнішої роботи.
Монтаж крісла водія з пневматичним підвісним механізмом.
Встановлює спальне місце для тривалих перевезень.
Монтаж полиці для зберігання особистих речей.

Доопрацювання зовнішнього вигляду

Тюнінг ГАЗ-66, ГАЗ-3308, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 передбачає покращення зовнішнього вигляду автомобіля.

Наприклад, можна розфарбувати кузовну частину транспорту. Багато водіїв наносять смуги по контуру ребер жорсткого типу та на відкидних бортах. За контуром кабіни можна встановити світлодіодну стрічку, прикріпивши її пластиковими стяжками або болтами.

Також можна обшити транспортний засіб листами, які імітуватимуть броню. Для цього підійдуть пластикові або сталеві листи.

Рекомендується замінити фари більш функціональною оптикою.Це допоможе підвищити рівень безпеки та видимості під час їзди в нічний час бездоріжжям. Також додаткові елементи освітлення встановлюють у верхній частині кабіни. Можна встановити протитуманні фари. Під час монтажу необхідно підключити їх так, щоб вони активувалися окремо від інших елементів освітлення.

Для надання автомобіля брутального вигляду рекомендується встановити металеві захисні дуги.

Їх кріплять навколо кабіни як каркаса. Невеликі дуги можна встановити навколо дзеркал, які розташовані з обох боків.

Дивіться Посібник з експлуатації та технічні характеристики вантажного автомобіля ГАЗ-33081

До поліпшення зовнішнього вигляду самоскида належить установка лебідки та клаксонів.

Тюнінг двигуна

Тюнінг ГАЗу-53 своїми руками передбачає покращення технічних характеристик та показників силового агрегату.

Зміни у програмі бортового комп'ютера. Цей метод допоможе синхронізувати роботу всіх елементів системи двигуна, що дозволить підвищити рівень продуктивності.

Монтаж турбіни. Це спричинить збільшення обсягу припливу повітря. Потужність тюнінгованого двигуна зросте на 15-25%. Такий метод тюнінгових робіт рекомендується використовувати при експлуатації транспортного засобу в умовах бездоріжжя, на важкопрохідній місцевості та в горах. Ця зміна в системі посилить зчіпний пристрій та механічну коробку передач.

Заміна форсунок. Такий спосіб дозволить покращити роботу системи безпосереднього впорскування паливної рідини у циліндричні механізми. Завдяки такій заміні знизиться рівень токсичності відпрацьованих газів, зменшиться витрата дизельного палива та зросте потужність силового агрегату.

Заміна блоку циліндрів і прокладок ущільнювачів також дозволить збільшити технічні показники мотора і знизити середню витрату палива.

Для того щоб підвищити ступінь стиснення повітря, можна встановити поршні з більшим діаметром або тонше прокладання головного блоку циліндрів.

Тюнінг Кунга

Кунг ГАЗон Некст - тюнінг передбачає підвищення рівня прохідності транспорту, реставрацію кузовної частини, вдосконалення салону та покращення характеристик двигуна.

Для того щоб збільшити прохідність цієї важкої вантажівки, рекомендується встановити диференціал, що самоблокується. Деякі водії змінюють чотирициліндровий двигун на восьмициліндровий, а чотириступінчасту коробку перемикання передач - на п'ятиступінчасту.

Тюнінг ГАЗ 53 в основному виконується досвідченими фахівцями та в умовах спеціалізованих майстерень. Але наявність досвіду та дорогого обладнання потрібна не завжди. Наприклад, можна виконати конвертацію двигуна ГАЗ 53 і трохи переробити ходову. Після цього машина помітно додасть у потужності та керованості.

1 Покращення двигуна – міняємо бензин на дизель

Силовий агрегат ГАЗ 53 самоскид – елемент, який найбільше піддається змінам. Причому підходити до тюнінгу найкраще комплексно, тобто витратити більше грошей, сил і часу, але в результаті досягти бажаного результату. Найефективнішим методом покращення силового агрегату багато фахівців вважають переробку паливної системи авто з бензиновою на дизельну.

Двигун ГАЗ 53

Звичайно, для цього будуть потрібні певні витрати, проте вони не такі великі, як може здатися на перший погляд. Основні елементи двигуна, такі як чавунний колінчастий вал, блок циліндрів, шатуни, залишаються без змін. Усі інші деталі агрегату доведеться міняти. Для роботи своїми руками потрібно придбати:

поршень;
голівку циліндрів;
пружини та клапани;
нове масло та тосол.

Спочатку потрібно купити новий або б/в поршень. Його, як і всі інші деталі ГАЗ 53, необхідно підбирати виключно від дизельних моторів. При купівлі б/в поршня звертайте увагу на його зовнішній вигляд – він не повинен мати тріщин або деформувати. Підбирати поршень потрібно так, щоб відстань від канавки компресійного кільця до днища машини складала не менше ніж 11 мм. Друга деталь, яку потрібно замінити, – це головка циліндрів. Новий елемент має бути повністю чавунним із алюмінієвою кришкою. Клапани всередині мають бути встановлені вертикально.

Клапани та пружини

Третя деталь, без якої не обійтись – це клапани та пружини. Найкраще купити ці деталі від двигуна ЗІЛ 130. Самостійне складання двигуна не вимагатиме особливих навичок. Однак потрібно бути гранично уважним та акуратним. Для початку необхідно відключити клеми акумулятора машини та демонтувати ті штатні елементи двигуна, які потрібно міняти. Після цього потрібно відключити всі патрубки і злити з них тосол та моторне масло. Очистіть бензобак від старого палива. Потім встановлюємо нові деталі та підключаємо їх. Заливаємо нову олію та тосол і перевіряємо роботу мотора машини.

2 Купівля та заміна сайлентблоків – як продовжити життя підвісці?

Так як ГАЗ 53 найчастіше використовується для перевезення важких вантажів, його ходова піддається великим і регулярним навантаженням. Плюс до цього ходовий шкодить і поганий стан доріг. Щоб збільшити термін експлуатації машини та захистити основні елементи її підвіски, найкраще замінити гумові сайлентблоки вантажівки поліуретановими деталями. Для роботи необхідні:

гайковий ключ;
інструмент для запресування;
гострий ніж;
плоскогубці;
моторне масло або мастило.

Для початку потрібно підняти передню частину кузова машини та зняти колеса. Далі відкручуємо болти та демонтуємо пружини. Знімаємо стійку та випресовуємо штатний сайлентблок. Очищаємо місце під ним та переходимо до підготовки поліуретанових деталей. Для цього змочуємо їх у моторному маслі та починаємо у пружину. Відрізаємо зайві шматки поліуретану та переходимо до роботи над другою пружиною.

Після того, як закінчили роботу над підвіскою свого ГАЗ 53, рекомендуємо проїхати пару тестових кілометрів. Це необхідно для того, щоб сайлентблок остаточно схопилися з нижніми витками пружин машини.

3 Модернізація салону – перетяжка керма та заміна обшивки сидінь

Доробка ГАЗ 53 не обходиться без тюнінгу салону. Деколи власники вантажівки вдаються до кардинальних переробок, тобто встановлюють нову кабіну від ГАЗ 3307. Але такі заходи потрібні тільки в тому випадку, якщо днище та крила кабіни 53 моделі почали іржавіти. В інших ситуаціях можна обмежитися невеликими доробками: фарбуванням металевих деталей, перетяжкою керма та заміною обшивки крісел. Щоб пофарбувати метал у кабіні авто, потрібно очистити покриття від іржі та пилу. Після цього метал знежирюється та фарбується. Щоб не забруднити інші деталі під час роботи, прикрийте їх непотрібним рушником або папером.

Після повного висихання фарби можна переходити до роботи над кермовим колесом. Для того щоб перетягнути кермо, найкраще купувати готове обплетення. Вона коштує на 300-400 рублів дорожче шматка матеріалу, з якого можна виготовити обплетення самому.Після цього знімаємо штатне покриття керма та ставимо нове. При зшиванні обплетення на кермі не радимо надто сильно затягувати вузли. Але й залишати їх ослабленими також не варто, інакше обплетення ковзатиме на покритті.

Наступним кроком на шляху змін в інтер'єрі ГАЗ 53 стане заміна обшивки сидінь. Для цього можна придбати якісні та просто прив'язати їх до крісел машини. Інший спосіб – це самостійно виготовити чохли із купленого матеріалу. Необхідно обережно зрізати стару обтяжку крісел і розкласти її на рівній поверхні. До обрізаних шматків прикладаємо нову матерію та обрізаємо останню за контурами. Потім зшиваємо нові чохли та натягуємо їх на сидіння. Якщо крісла оснащені підголовниками, їх також доведеться перетягнути.

Вантажівки ГАЗ 53 давно не випускаються з конвеєра, і ті моделі, які ще їздять дорогами, потребують різних доробок. Конструкція автомобіля вже не відповідає сучасним вимогам – мало тягує двигун, дизайн не відповідає сучасним вимогам. Одним словом, моделі ГАЗ 53 потрібен тюнінг.

Переробка та тюнінг вантажівки під позашляховик з житловим відсіком

Не є автомобілем із серії «преміум», він трудяга, і призначений для перевезення вантажів. Тому тюнінг переважно спрямований на поліпшення його технічних характеристик, а не ефектний зовнішній вигляд. Господарі таких авто навряд чи звертатимуться до автоцентрів, і намагаються всі роботи виконувати своїми руками.

Випуск припинився ще 1993 року. Але цей автомобіль настільки глибоко увійшов до серця наших громадян, що хотілося, щоб випуск не припинявся, а з кожним роком з конвеєра виходили все більш удосконалені. Але це вже із розряду фантастики.

Тому залишається лише один варіант удосконалити наш з вами улюбленець, а саме зробити тюнінг кабіни чи салону ГАЗ-53.

Як саме це ви робитимете вирішувати вам, головне, щоб у результаті вийшов не розфарбований папуга, бо так знущатися з народного улюбленця, собі на шкоду, а щось справді чарівне.

Ось, наприклад, взяти одну відому передачу, так там із ГАЗ-53 зробили справжній хаммер, з величезним кліренсом, двома мостами, чотирма дверима замість двох, з більш удосконаленою підвіскою, кузов зроблений в американському стилі та багато іншого. Ось такому нашому «хаммеру» ГАЗ-53 американці точно заздрили б.

Читайте також

Технічні характеристики ГАЗ-53

Двигун

Насамперед тюнінг ГАЗ спрямований на удосконалення силового агрегату. Якщо «рідний» двигун приходить у непридатність, не завжди є сенс його ремонтувати. Хорошим альтернативним варіантом заміни є дизель зі своїми незаперечними перевагами:

Низька витрата палива газ 53;
Великий термін служби при нормальної експлуатації дизельний мотор до капітального ремонту пробігає по 400 і 500 тис. км;
Простота в обслуговуванні, необхідно лише вчасно змінювати фільтри та олію. Мотору не потрібна діагностика виявлення несправних свічок, в/в проводів, комутатора і трамблера;
Високий ККД.

Найпопулярнішим для п'ятдесят третього став двигун Мінського моторного заводу Д-245 (Д-240, Д-243). Мотор має просту конструкцію та прийнятну ціну. До того ж, доробок при перевстановленні не так вже й багато.

Процес установки двигуна Д-245 на вантажівку ГАЗ 53

Доведеться внести такі зміни:

Переварити на рамі кріплення;
Замінити паливний бак;
Замінити та модернізувати вихлопну систему;
Внести зміни до електропроводки;
Зробити перехідник та доопрацювати карданний вал.

Можливе встановлення двигуна іноземного виробництва, наприклад, від «Мерседеса». Чотирилитровий «німець» ще економічніший, ніж білоруський МТЗ, його витрата не перевищує 15 літрів на 100 км пробігу.

Кабіна та салон

Кабіна ГАЗ 53 зроблена з гарного товстого металу, але згодом іржавіє будь-яка металева конструкція. Її доводиться підварювати, перефарбовувати. Не завжди кабіна підлягає ремонту, часто у неї прогнивають крила, днище та підніжки. Багато власників «53-их» встановлюють кабіну від , і підходить вона практично без переробок.

Приклад тюнінгу салону ГАЗ 53

Нові кабіни ГАЗ 53 пропонують купити різні компанії, деталі поставляються на замовлення.
Кольори та комплектація можуть бути різними, від комплектації залежить ціна. Першої комплектації кабіна (з дверима та оперенням) коштує близько 80 тис. руб.

Читайте також

Встановлення системи запалення на ГАЗ-53

Не всі тюнінгують автомобіль тільки з метою покращити його технічний стан. Хтось забарвлює кабіну в металік, встановлює додаткову шикарну оптику, додаткові декоративні підніжки. Оригінально виглядає на тлі синьої кабіни "металік" червоний бампер.

Можна у салоні прибрати застарілі дивани та встановити сидіння від легкового автомобіля. Наприклад, крісла від легкового автомобіля ВАЗ 2107 з велюровими чохлами будуть виглядати дуже симпатично.
Рульове колесо від тієї ж моделі «Жигулів» виглядатиме набагато цікавіше, ніж страшнувате кермо 53, та й рулити буде зручніше. Питання лише в тому, як на це подивиться ДІБДР.

Що ще можна зробити із салоном:

встановити центральні замки на двері;
Обладнати кабіну сучасною сигналізацією;
Впровадити салонний плафон від іномарки.

Трансмісія та колеса

Тюнінг заднього мота провести дуже просто, і в цьому чимала заслуга виробника транспортного засобу – автозаводу Горького. ГАЗ при розробці нових проектів намагався максимально уніфікувати деталі машин.

Тому задній міст від моделі ГАЗ 3307 добре підходить на ГАЗ 53 – сама конструкція така сама, тільки шестерні головної пари мають інше передатне число.

Переробка та тюнінг вантажівки під позашляховик з житловим відсіком

Повернутись до змісту

Своїми руками

Самоскиди ГАЗ 53 не є автомобілем із серії «преміум», він трудяга, і призначений для перевезення вантажів. Тому тюнінг переважно спрямований на поліпшення його технічних характеристик, а не ефектний зовнішній вигляд. Господарі таких авто навряд чи звертатимуться до автоцентрів, і намагаються всі роботи виконувати своїми руками.

Випуск та продаж нової вантажівки ГАЗ-53 припинився ще 1993 року. Але цей автомобіль настільки глибоко увійшов до серця наших громадян, що хотілося, щоб випуск не припинявся, а з кожним роком з конвеєра виходили все більш удосконалені модифікації ГАЗ-53. Але це вже із розряду фантастики.

Двигун

Низька витрата палива газ 53;
Великий термін служби при нормальної експлуатації дизельний мотор до капітального ремонту пробігає по 400 і 500 тис. км;
Простота в обслуговуванні, необхідно лише вчасно змінювати фільтри та олію. Мотору не потрібна діагностика виявлення несправних свічок, в/в проводів, комутатора і трамблера;
Високий ККД.

Процес установки двигуна Д-245 на вантажівку ГАЗ 53

Доведеться внести такі зміни:

Переварити на рамі кріплення;
Замінити паливний бак;
Замінити та модернізувати вихлопну систему;
Внести зміни до електропроводки;
Зробити перехідник та доопрацювати карданний вал.

Кабіна та салон

Кабіна ГАЗ 53 зроблена з гарного товстого металу, але згодом іржавіє будь-яка металева конструкція. Її доводиться підварювати, перефарбовувати. Не завжди кабіна підлягає ремонту, часто у неї прогнивають крила, днище та підніжки. Багато власників "53-х" встановлюють кабіну від моделі ГАЗ 3307, і підходить вона практично без переробок.

Приклад тюнінгу салону ГАЗ 53

Нові кабіни ГАЗ 53 пропонують купити різні компанії, деталі поставляються на замовлення. Кольори та комплектація можуть бути різними, від комплектації залежить ціна. Першої комплектації кабіна (з дверима та оперенням) коштує близько 80 тис. руб.

Не всі тюнінгують автомобіль тільки з метою покращити його технічний стан. Хтось забарвлює кабіну в металік, встановлює додаткову шикарну оптику, додаткові декоративні підніжки. Оригінально виглядає на тлі синьої кабіни "металік" червоний бампер.

Можна у салоні прибрати застарілі дивани та встановити сидіння від легкового автомобіля. Наприклад, крісла від легкового автомобіля ВАЗ 2107 з велюровими чохлами будуть виглядати дуже симпатично. Рульове колесо від тієї ж моделі «Жигулів» виглядатиме набагато цікавіше, ніж страшнувате кермо 53, та й рулити буде зручніше. Питання лише в тому, як на це подивиться ДІБДР.

Що ще можна зробити із салоном:

встановити центральні замки на двері;
Обладнати кабіну сучасною сигналізацією;
Впровадити салонний плафон від іномарки.

Трансмісія та колеса

Тому задній міст від моделі ГАЗ 3307 добре підходить на ГАЗ 53 – сама конструкція така сама, тільки шестерні головної пари мають інше передатне число.

Установка мосту від ГАЗ 3307 робить «газончик» швидше. Можна поставити задній міст, що самоблокується, від газ 66-го, мости не мають зовнішніх відмінностей і повністю взаємозамінні. П'ятиступінчасту коробку передач на «газончик» можна встановити від газ 3309 (газ 3308 «Садко»), народні умільці також «впроваджують» 5ст. КПП від вантажівки ЗІЛ 130.

Тюнінг ходової частини вантажівки газ 53

На задню вісь для покращення прохідності господарі ГАЗ 53 встановлюють гуму від машин КАМАЗ, ЗІЛ, тракторів.

Нестандартні рішення

Людська винахідливість не знає меж, на основі деталей від вантажівки ГАЗ 53 збирають різні незвичайні автомобілі. Наприклад, використовуючи кабіну від "газону", умільці зібрали оригінальну машину, вона має назву ГАЗ Ф-153 Пікап. Об'єкт сам собою незвичайний – дорожнього просвіту в нього практично немає. На автомобілі стоїть пневмопідвіска, двигун (об'єм 5 літрів) та автоматичну коробку передач творці проекту запозичили від легкового авто Chevrolet Caprice. У двигуні вісім циліндрів, встановлені литі колісні диски.

Повертаються над вантажівкою ГАЗ 53 хто як може. Виходив із вантажівки «Хаммер», переробляли «газон» і у позашляховик – міняли передній міст на «шістдесят шостий», від нього ж брали роздатку та карданні вали. Замість бортового кузова народні умільці ставили КУНГ – виходив такий незвичайний гібрид «шишиги» та «п'ятдесят третього».

Більш стандартні шляхи вдосконалення кузова – заміна «бортів» на самоскидне обладнання, нарощування бортів, встановлення цистерни. Можна встановити на шасі фургон, зробити з авто ГАЗ 53 евакуатор. Виходять з «газончика» пристойні вахтові автобуси, що оригінально виглядає на автомобілі перетравлена здвоєна кабіна, як це зроблено на машині «Газель Фермер».

avtomobilgaz.ru

ГАЗ 53 - тюнінг мотора, підвіски та салону своїми руками.

1 Покращення двигуна – міняємо бензин на дизель

Двигун ГАЗ 53

Захистять ходову та заощадять вам гроші, збільшать дорожній просвіт на 3 см.

Спосіб дізнатися, чому горить CHECK!

поршень;
голівку циліндрів;
пружини та клапани;
нове масло та тосол.

Клапани та пружини

Третя деталь, без якої не обійтись – це клапани та пружини. Найкраще купити ці деталі від мотора ЗІЛ 130. Самостійне складання мотора не вимагатиме особливих навичок. Однак потрібно бути гранично уважним та акуратним. Для початку необхідно відключити клеми акумулятора машини та демонтувати ті штатні елементи двигуна, які потрібно міняти. Після цього потрібно відключити всі патрубки і злити з них тосол та моторне масло. Очистіть бензобак від старого палива. Потім встановлюємо нові деталі та підключаємо їх. Заливаємо нову олію та тосол і перевіряємо роботу мотора машини.

2 Купівля та заміна сайлентблоків – як продовжити життя підвісці?

гайковий ключ;
інструмент для запресування;
гострий ніж;
плоскогубці;
моторне масло або мастило.

Для початку потрібно підняти передню частину кузова машини та зняти колеса. Далі відкручуємо болти та демонтуємо пружини. Знімаємо стійку та випресовуємо штатний сайлентблок. Очищаємо місце під ним та переходимо до підготовки поліуретанових деталей. Для цього змочуємо їх у моторному маслі та починаємо запресовування сайлентблоків у пружину. Відрізаємо зайві шматки поліуретану та переходимо до роботи над другою пружиною.

Після того, як закінчили роботу над підвіскою свого ГАЗ 53, рекомендуємо проїхати пару тестових кілометрів. Це необхідно для того, щоб сайлентблок остаточно схопилися з нижніми витками пружин машини.

ВАЖЛИВО ЗНАТИ!

Кожен автомобіліст повинен мати такий універсальний пристрій для діагностики свого автомобіля. Нині без автосканера просто нікуди!

Провести читання, скидання, аналіз всіх датчиків та налаштування бортового комп'ютера автомобіля Ви зможете самостійно за допомогою спеціального сканера.

3 Модернізація салону – перетяжка керма та заміна обшивки сидінь

Доробка ГАЗ 53 не обходиться без тюнінгу салону. Іноді власники вантажівки вдаються до кардинальних переробок, тобто встановлюють нову кабіну від ГАЗ 3307. Але такі заходи потрібні тільки в тому випадку, якщо днище та крила кабіни 53 моделі почали іржавіти. В інших ситуаціях можна обмежитися невеликими доробками: фарбуванням металевих деталей, перетяжкою керма та заміною обшивки крісел. Щоб пофарбувати метал у кабіні авто, потрібно очистити покриття від іржі та пилу. Після цього метал знежирюється та фарбується. Щоб не забруднити інші деталі під час роботи, прикрийте їх непотрібним рушником або папером.

Після повного висихання фарби можна переходити до роботи над кермовим колесом. Для того щоб перетягнути кермо, найкраще купувати готове обплетення. Вона коштує на 300-400 рублів дорожче шматка матеріалу, з якого можна виготовити обплетення самому. Після цього знімаємо штатне покриття керма та ставимо нове. При зшиванні обплетення на кермі не радимо надто сильно затягувати вузли. Але й залишати їх ослабленими також не варто, інакше обплетення ковзатиме на покритті.

Наступним кроком на шляху змін в інтер'єрі ГАЗ 53 стане заміна обшивки сидінь. Для цього можна придбати якісні хутряні чохли та просто прив'язати їх до крісел машини. Інший спосіб – це самостійно виготовити чохли із купленого матеріалу. Необхідно обережно зрізати стару обтяжку крісел і розкласти її на рівній поверхні. До обрізаних шматків прикладаємо нову матерію та обрізаємо останню за контурами. Потім зшиваємо нові чохли та натягуємо їх на сидіння. Якщо крісла оснащені підголовниками, їх також доведеться перетягнути.

tuningkod.ru

Тюнінг ГАЗ 53

Тюнінг ГАЗ 53, як правило, виконують досвідчені фахівці та в рамках спеціалізованої майстерні. Однак досвід та дороге обладнання потрібне не завжди. Як приклад, можна здійснити конвертацію мотора і трохи змінити ходову. Як результат, транспортний засіб наростить потужність та керованість. Яскраві приклади – численні тюнінг газ 53 фото в інтернеті.

Заміна бензинового двигуна на дизельний двигун

Двигун самоскида найпростіше змінити. Крім того, краще підійти до цієї мети комплексним шляхом – витратити велику суму, сил та часу, щоб за підсумком отримати бажаний результат.

Найефективніший варіант модернізації двигуна, на думку фахівців - це переробка паливної системи транспортного засобу, що розглядається, на дизельну варіацію.

Безумовно, тут знадобляться деякі вкладення, але вони не такі вже й великі, як могло б здатися спочатку. Основний склад елементів двигуна, як наприклад колінчастий вал з чавуну, циліндри і кожен з шатунів залишають у вихідному стані. А ось інші агрегатні деталі потрібно замінювати. Для самостійної роботи потрібно:

поршень;
циліндрова головка;
пружини та клапани;
заміна олії та охолоджуючої рідини.

Насамперед знадобиться новий або колишній вже у вживанні поршень. Як і всі інші елементи, поршень потрібно підібрати виключно для дизельного двигуна. Купуючи поршень, що був у вживанні, важливо звернути увагу на його стані - не повинно бути ніяких тріщин або деформацій. Підбирають поршень таким чином, щоб довжина від канавки кільця компресійного типу до днища транспортного засобу була не менше одинадцяти міліметрів. Другу деталь, яка потребує заміни - головку циліндрів, вибирають у повністю чавунному виконанні з кришкою з алюмінію. Внутрішні клапани мають стояти вертикально.

Клапани та пружини

Ще деталі, без яких не обійтися в даній справі – клапани та пружини. Найкращий варіант - купувати ці елементи від двигуна сто тридцятої моделі Заводу імені Лихачова. Для самостійного складання двигуна не потрібні особливі навички. При цьому варто бути дуже пильним і дотримуватися акуратності. Насамперед відключають акумуляторні клеми транспортного засобу і демонтують ті стічні елементи двигуна, яким потрібна заміна. Після цього знадобиться відключення всіх патрубків і зливання з них рідини, що охолоджує, і моторного масла. Крім того, очищають бензиновий бак від палива, що залежалося. Після цього встановлюють оновлені деталі та підключають їх.

Здійснюється заливка нової олії та охолоджуючої рідини, а також перевіряється робота двигуна транспортного засобу.

Продовження життя підвіски

Придбання та заміна гумометалевих шарнірів.

Оскільки аналізований транспортний засіб в основному використовують з метою перевезення важкого вантажу, його ходову піддають істотним і постійним навантаженням. Також на

ходову частину негативно впливає і погані дороги країни. Щоб збільшити експлуатаційний термін транспортного засобу та захистити головні деталі підвіски, насамперед замінюють гумові шарніри транспортного засобу деталями поліуретанового типу. Для цього необхідно придбати:

гайковим ключем;
інструментом для запресування;
гострим ножем;
пасатижами;
моторним маслом або мастилом.

Насамперед варто підняти передню сторону кузова транспортного засобу для зняття коліс. Надалі відкручуються болти та демонтуються пружини. Знімають стійку та витягують стоковий шарнір. Очищають зону під ним та готують поліуретанові деталі.

З цією метою їх змочують у моторній олії та починають етап запресування шарнірів у пружині.

Відрізаються зайві поліуретанові шматки та переходять до другої пружини.

Як тільки буде закінчено роботу над підвіскою, варто протестувати транспортний засіб, що розглядається у справі. Це потрібно для того, щоб шарніри, напевно, схопилися з нижніми витками автомобільних пружин.

Поліпшення салону

Поліпшення транспортного засобу не можна уявити без поновлення елементів інтер'єру.

Іноді власникам цього транспортного засобу доводиться йти на кардинальну переробку, тобто встановлення нової кабіни від ГАЗу 3307. Однак таке рішення ухвалюють лише в тих випадках, коли елементи кабіни п'ятдесят третьої моделі стали піддаватися корозії. В інших випадках достатньо обмежуватися несуттєвими поліпшеннями: фарбуванням деталей з металу, перетяжкою кермового колеса та оновленням обшивки сидінь транспортного засобу. Щоб пофарбувати металеві елементи в кабіні транспортного засобу, потрібно очищення покриття від іржі, бруду та пилу. Потім все це знежирюють та фарбують. Щоб не забруднилися інші елементи в процесі роботи, їх прикривають ганчірками або папером.

Після закінчення висихання барвистого матеріалу переходять до роботи над кермом. Для цих цілей краще придбати ціле обплетення. Її вартість в районі від трьох ста до чотирьох ста рублів, що не дорожче за той матеріал, який може послужити матеріалом виготовлення обплетення своїми руками. Після цього знімають стокове покриття рульового колеса та ставлять нове. У процесі зшивання обплетення на рульовому колесі не рекомендується надмірне затягування вузлів. Але і в ослабленому стані їх залишати також не рекомендується, інакше відбуватиметься ковзання обплетення по покриттю.

Наступний крок у процесі змін інтер'єру засобу - це заміна крісельної обшивки. З цією метою, як варіант, купуються хутряні чохли гарної якості, які лише прив'язуються до сидінь транспортного засобу. Як альтернатива можна вдатися до самостійного виготовлення чохлів з придбаного матеріалу. Також важливо акуратним чином прибирають старі обтяжки сидінь і розкладати їх на рівній площині. До зрізаних шматків прикладається матеріал, що замінює, і обрізається по периметру. Потім зшиваються нові чохли і потім натягують їх на крісла. Якщо вони оснащуються підголівниками, то їм також знадобиться перетяжка.

rulikolesa.ru

опис, характеристика, особливості, ремонт, тюнінг

Двигун ЗМЗ 53 – це силовий агрегат, який встановлювався на легендарний Газон (ГАЗ 53). Випускав двигун Заволзький Двигун, який робить двигуни для автомобілів ГАЗ і до цього дня.

Досить високі показники та характеристики мотора зробили його популярним та улюбленим серед власників сільськогосподарських підприємств. Двигун простий в обслуговуванні та ремонті, а низька вартість запасних частин робить його популярністю ще вищою.

Технічні характеристики

Двигун ЗМЗ 53 має високі технічні характеристики. Виробництво моторів тривало понад 30 років, і в 1992 році конвеєрна лінія, що виробляє силові агрегати, була зупинена.

Сталося це у зв'язку з появою покращеного аналога - ЗМЗ-5231, а також морально застарілою технологією. Звичайно, була й більш удосконалена версія з маркуванням ЗМЗ 53 11, яке випускалося з 1983 по 1993 рік.

Отже, розглянемо, технічні характеристики двигуна ЗМЗ 53:

Найменування	Характеристика
Маркування	ЗМЗ 53
Тип	Бензин
обсяг	4,2 літрів (4250 см куб)
Конфігурація, параметр	V-подібна
Кількість циліндрів	8
Кількість клапанів	16
Діаметр циліндра	92 мм
Ступінь стиснення	7,6
Система упорскування	Карбюратор К-126Б
Охолодження	Рідина
Клапанний механізм	OHV
Матеріал виконання блоку та головки	Чавун
Ресурс	300 000 – 500 000 км пробігу
Порядок роботи циліндрів	1-5-4-2-6-3-7-8

Двигун оснащувався 4-ступінчастою коробкою передач. Також на початку дев'яностих на обмежену серію моторів встановлювалися 5-ступінчасті КПП, що дозволяло мотору підняти тягові можливості.

Особливості та обслуговування

Оскільки пристрій двигуна ЗМЗ 53 досить просте, то і обслуговувати його значно простіше інших аналогів, таких як силові агрегати ЗІЛ. Планове технічне обслуговування проводиться кожні 15000 км пробігу.

Отже, щоб збільшити ресурс силового агрегату, необхідно правильно і головне вчасно проводити планове технічне обслуговування. Багато автомобілістів не розуміють, що має входити до цього процесу. Отже, розберемо, які операції входять до планового ТО:

Заміна мастильної рідини двигуна.
Заміна фільтруючого елемента олії.
Регулює клапанний механізм (кожні 30000 км).
Заміна повітряного фільтра (через 25 000 км.).
Діагностика свічок запалювання (кожні 20000 км).
Перевірка стану газорозподільного механізму (через кожні 30 000 км пробігу).

Якщо розібратися, то найчастіше автомобілісти тільки змінюють масла та фільтри. Регулювання клапанів проводиться тільки в тому випадку, якщо вже чути характерний металевий дзвін.

Ремонт двигуна

Двигун ГАЗ 53 вважається одним з найремонтніших, оскільки легко піддається відновленню, а вартість запасних частин - низька. Але, як і інші старі мотори, цей двигун все частіше потребує ремонту, особливо капітального. Для початку варто розглянути найпоширеніші поломки, які можуть статися з 53-м.

Ремонт водяного насосу

Ремонт водяного насоса на 53-му проводиться за аналогією з Волгою. Щоб відремонтувати помпу, необхідно розуміти, чи підлягає вона ремонту. Показником ремонтно-придатності вузла є цілісність і відсутність вироблення на корпусі кришки і всередині блоку, де кріпиться вал на підшипниках.

Отже, якщо вироблення відсутнє, то знадобляться такі деталі - вал водяного насоса, крильчатка, а також сальник. Далі варто злити половину охолоджуючої рідини з системи і можна приступати до процесу відновлення.

Демонтуємо приводний ремінь водяного насоса.
Знімаємо шків приводу помпи.
Відкручуємо болти кріплення помпи до блоку циліндрів.
Витягуємо вал, крильчатку та сальник.
З кришки необхідно вийняти вал із підшипником, а потім ущільнювальний сальник.
Складання проводимо у зворотному порядку.

Заміна масла

Замінити мастильну рідину в двигуні досить просто. Чекаємо, поки двигун охолоне. Знаходимо зливний отвір і підставляємо під нього тару у розмірі – 10 літрів. Зазвичай двигун ЗМЗ 53 влазить 9,6 - 9,8 літра. Тепер, коли все готово, можна приступити безпосередньо до виконання роботи із заміни олії:

Викручуємо зливну пробку.
Чекаємо, поки стече олію.
Закручуємо зливну пробку, замінивши кільце ущільнювача.
Через заливну горловину, заливаємо олію.

Як показує практика, велика кількість власників двигуна ЗМЗ 53 користується моторним маслом з маркуванням М-10 або М-10Г.

Воно чудово підходить для цього силового агрегату і має всі необхідні технічні та фізичні властивості, щоб забезпечити нормальну роботу та захист деталей двигуна.

Особливості капітального ремонту

Капітальний ремонт ЗМЗ 53 - клопітка і досить проста робота. Оскільки двигуну щонайменше 25 років з моменту випуску, то більшість із них уже давно гільзовані, що спрощує проведення капітального ремонту.

Отже, розглянемо ремонтні розміри колінчастого валу для двигуна ЗМЗ 53:

Вид ремонту	Товщина, мм	Ефективність у порівнянні з новим
Ремонт №1	0,25	80-90%
Ремонт №2	0,50	70-75%
Ремонт №3	0,75	65-70%
Ремонт №4	1,00	50-55%
Ремонт №5	1,25	40-45%
Ремонт №6	1,50	менше 30%
Ремонт №7	2,00	Не застосовується з 1995 року

Також, існують і ремонтні розміри для розточування блоку циліндрів:

Тюнінг та доопрацювання

Багато хто знає, що двигун ЗМЗ 53 використовується у щорічних перегонах вантажних автомобілів. Так, власники Газону проводять доопрацювання двигуна, щоб збільшити потужність або тягові характеристики.

Для того, щоб збільшити технічні характеристики двигуна, необхідно розточити циліндри до розміру 95,0 мм. При цьому в блок циліндрів встановлюються не прості поршні, а полегшені версії, які використовуються при доопрацюванні двигуна ЗМЗ 402. Також, рекомендується замінити шатуни, втулки шатунів і клапанний механізм, на більш легкий.

Для того щоб розточений двигун краще функціонував, рекомендується встановити покращену систему охолодження двигуна. Для цього необхідно поставити на автомобіль 3-х рядний алюмінієвий радіатор та кит комплект силіконової системи охолодження.

Також, деякі автолюбителі встановлюють «равлик». Це спеціальний турбонаддув, що дозволяє збільшити потужність двигуна на 20%. Вартість такого виробу складає 200-300 доларів. Ще один народний спосіб збільшити потужність силового агрегату - встановлення системи для упорскування води та циліндри.

Порада! Варто розуміти, що зайва кількість води може призвести до гідроудару, що спричинить капітальний ремонт мотора і всі зусилля тюнінгу зведе на нуль. Тому рекомендується встановлювати електронну систему впорскування води в циліндри з дозатором.

Висновок

Двигун ЗМЗ 53 - це легендарний радянський мотор, який служив вірою та правдою цілого покоління. Навіть зараз використання цього силового агрегату можна знайти на теренах полів у відокремлених регіонах СНД. Легке обслуговування та дешевий ремонт зробили цей силовий агрегат майже незамінним.

avtodvigateli.com

Колись випущена вантажівка ГАЗ 53 сьогодні вже не виходить із конвеєра. Середньотоннажна вантажівка випускалася з 1961 року, 1997 року виробництво було припинено. Модель вважається наймасовішою вантажівкою, на території СРСР випустили понад 4 мільйони одиниць. Пристрій автомобіля істотно застарів, тому багато хто вирішує змінити цю модель, покращити основні експлуатаційні якості. Розглянемо те, як можна покращити вантажний автомобіль.

Що можна зробити з цією вантажівкою?

Перед тим як розпочати роботи з тюнінгу слід спочатку розробити проект. Він має містити всю технічну інформацію. Модифікація даного автомобіля дозволяє:

Істотно підвищити комфорт салону.
Поліпшити ходові якості вантажівки. Встановлена ходова частина не має високої надійності, може видавати сильний шум.
Зменшити витрату палива та підвищити надійність автомобіля. Вантажівка не славиться особливо високою надійністю, особливо після служби протягом кількох десятків років.

В інтернеті можна зустріти різні проекти, виконання яких дозволить зробити з автомобіля комфортабельний фургон із підвищеною прохідністю.

Встановлення більш досконалого дизельного двигуна

Перше, що доведеться зробити, це істотно поліпшити мотор, що раніше встановлювався. Проте в даному випадку зазначимо, що при поганому технічному стані двигуна сенсу в його модернізації немає, краще провести іншу установку іншого силового агрегату.

Досить часто замість штатного бензинового двигуна проводять установку дизельного силового агрегату. Вони мають такі переваги:

Низька витрата палива. Дизельний мотор славиться своєю економічністю і високим моментом, що крутить.
Великий термін служби. За умови правильної експлуатації до капітального ремонту автомобіль може пройти понад 500 тисяч кілометрів.
У порівнянні з рідним мотором, дизельні більш прості в експлуатації, вимагають лише своєчасної заміни фільтрів та олії.
Досить високий ККД. Звичайно, бензинові мотори перевершують дизельні за показником ККД, але все ж таки для даного автомобіля підходить силовий агрегат, що працює на дизелі.
Дизельні мотор найбільше підходить для великогабаритних автомобілів через те, що має велику тягу.

Важливо! Для автомобіля найбільше підходять мотори, що випускаються Мінським моторним заводом. Підходять для цього двигуни Д-245 і Д-240. Ці варіанти виконання мають високу надійність і просту конструкцію. Крім цього конструкції, що розглядаються, не вимагають великих доробок перед установкою на аналізований автомобіль.

Які роботи потрібно провести?

При виборі наведених вище моторів на момент їх установки доведеться провести наступні роботи:

1. Провести перетравлення кріплень на рамі. Для того, щоб можна було надійно закріпити конструкцію ДВС під капотом, слід провести зміну підкапотного простору.

2.Встановити інший паливний бак.

3. Змінити вихлопну систему. Доведеться провести демонтаж рідної вихлопної системи, а також встановлення нової.

4.Внести деякі зміни у проводку.

5.Допрацювати карданний вал і зробити найбільш підходящий перехідник.

При розгляді того, як ще можна провести доопрацювання цього автомобіля, також відзначимо можливість встановлення силових агрегатів від Мерседеса. Слід враховувати той момент, що пропозиція від німецького автовиробника ще економічніша, показник витрати становить 15 літрів на 100 км пройденого шляху.

Зміна трансмісії та встановлення нових коліс

Досить часто проводиться зміна заднього моста, оскільки із заводу він постачається із чималою кількістю недоліків. Роботи з модифікації проходять досить просто, оскільки Горьківський автозавод проводив удосконалення деталей, що раніше встановлювалися. Саме тому для зміни заднього моста можна використовувати деталі від ГАЗ 3307 – задній міст має таку саму конструкцію, але має інше передатне число. За рахунок зміни заднього моста ГАЗ 53 стає спритнішим. Іншим способом зміни вантажівки можна назвати установку заднього моста, що самоблокується, від ГАЗ 66. Задній міст від даного автомобіля за своїми конструктивними особливостями схожий з тим, що встановлюється відразу по заводу. Проводиться заміна та КПП. Можна встановити конструкцію від ГАЗ 3309, деякі народні майстри можуть встановити варіант виконання від ЗІЛ 130. Деякі також беруть гуму від машин КАМАЗ і ЗІЛ або тракторів, а потім встановлюють на задню вісь. Це дозволяє суттєво підвищити прохідність вантажівки.

Приділяємо увагу оснащенню та оздобленню салону

При виготовленні салону автомобіля використовується товстий метал. Однак він не має належного захисту від впливу підвищеної вологості, що визначає швидку появу іржі. Саме тому модернізація автомобіля передбачає виконання роботи з підварювання та перефарбовування. Крім цього іржа може з'явитися на днищі, крилах та підніжках. Зазначимо той момент, що замість встановленої кабіни заводу досить часто встановлюють кабіну від ГАЗ 3307. При цьому переробки будуть мінімальними. Крім цього відзначимо послугу з виготовлення кузова ГАЗ 53. Зазначимо, що подібна послуга надається виключно на замовлення, вартість її досить висока. Саме тому багато хто вирішує провести демонтаж старої кабіни для її повторної установки. Можна провести встановлення нових крісел, які можуть взяті з ВАЗ 2107. Це пов'язано з тим, що рідні дивани доходять у дуже поганому стані. Рідне кермо також виглядає погано, можна встановити варіант виконання від «Жигулів». Також можуть бути проведені такі доробки салону: . Є можливість встановити центральний замок із дистанційним керуванням. Подібне доопрацювання можливе шляхом встановлення конструкції від іншого автомобіля. . Встановлюється плафон від моделей іноземних автовиробників. У салоні дуже мало світла, що робить його дискомфортним. Тому слід проводити встановлення додаткових джерел світла. . За бажання також можна поставити сучасну сигналізацію. Салон можна змінити практично до невпізнання, все залежить від того, скільки часу та коштів на цьому можна буде витратити.

Думка фахівців

Григорій.ГАЗ 53 можна назвати чудовим автомобілем, який колись був сконструйований для перевезення вантажів. Однак ця модель суттєво поступається своїм конкурентам, оскільки її виробництво було завершено ще у минулому тисячолітті. Доробка вантажівки – справа досить складна, але проста конструкція визначає відсутність серйозних складнощів.

Михайло.З ГАЗ 53 можна зробити комфортний автомобіль з високою прохідністю. Однак для цього доведеться провести доопрацювання багатьох вузлів: починаючи від двигуна до ходової частини.

Віктор.Дістався цей автомобіль у дуже поганому стані. Спочатку думав здати вантажівку в металом, але потім вирішив провести її тюнінг. Робота складна, потребує багато часу, а також суттєвих вкладень.