Вирішенням однієї відомої та хворобливої ​​проблеми є обманка лямбда зонда своїми руками. (надалі називатимемо його датчиком) перетворює в електричний сигнал дані про те, скільки у вихлопних газах міститься кисню.

Датчик подає електричний сигнал у той момент, коли він зафіксував зміни у вмісті кисню. Сигнал передається на контролер, який приймає сигнал і порівнює отримані дані із закладеними у пам'яті показниками.

При розбіжності отриманих данихз оптимальними значеннями (для поточного режиму) блок управління змінює відповідним чином тривалості впорскування. Це робиться задля досягнення максимальної ефективності роботи двигуна, економії палива та зменшення кількості шкідливих викидів.

Виробники рекомендують проводити діагностику датчика регулярно, приблизно через 30 000 км пробігу, а заміну – через 100 000 км. Зазвичай таким пробігом виробники обмежують термін служби зонда лямбда. Відремонтувати його, до речі, не можна.

Однак мало хто з автолюбителів до цих рекомендацій прислухається, і згадують про датчик лише при виникненні проблем. В результаті, переваливши «ювілейну» позначку в 100 тисяч км, багато хто знайомиться з малоприємним сигналом Check Engine. Причиною, швидше за все, став некоректно працюючий датчик (ну або вже зламаний).

Обманка лямбда зонда, зроблена своїми руками, стане вирішенням цієї проблеми, і сигнал Check Engine перестане вас турбувати. На автомобілях, які встановлено 2 датчики, один до, а другий за каталізатором.

Сигнали від цих двох датчиків повинні відрізнятися, тоді блок керування регулює тривалість упорскування згідно з отриманими сигналами. Але якщо один із датчиків вийшов з ладу або власник автомобіля видалив каталізатор (як варіант – ), сигнали з двох датчиків почнуть за своїми значеннями співпадати, що буде сприйнято блоком управління як аварійний режим.

Контролер у разі вибере усереднені параметри управління упорскуванням, що призведе у результаті збільшення витрати палива з одночасним зниженням потужності двигуна та її нестабільної роботі на холостому ходу. А на приладовій дошці загориться Check Engine.

У старіших автомобілях датчик, як правило, встановлений один (до каталізатора).

(banner_content)

Механічний тип обманки

Вирішують проблему за допомогою обманок двох типів. Якщо вибирається механічний тип обманки, місце каталізатора встановлюють так звану «проставку». Це деталь із бронзи або теплостійкої сталі, розмір деталі має бути строго визначеним. У проставці висвердлюється отвір невеликого розміру, через який вихлопні гази можуть потрапляти в проставку.

Гази взаємодіють з крихтою з кераміки, вміщеної всередині проставки. Крихту попередньо покривають каталітичним шаром. Внаслідок цієї взаємодії відбувається окислення CO і CH киснем і на виході концентрація шкідливих речовин знижується.

Сигнали з обох датчиків будуть різними, Блок управління "побачить" зміна синусоїди сигналу змінилася і сприйме це як штатну роботу каталізатора. Такий варіант є найбюджетнішим. Механічний варіант однаково добре підходить практично для будь-якого автомобіля, вітчизняного чи імпортного, де датчик вкручується.

Обманка електронного типу

Обманка електронного типу значно складніша. Ми зараз не говоримо про ті «самопальні» способи, які практикують просунуті автолюбителі. Вони самі паяють схему та роблять її за допомогою одного конденсатора або одного резистора. Продаються досить технологічні пристрої (це вже емулятор) із мікропроцесором.

Ці пристроїможе забезпечити правильну роботу блоку управління, а чи не просто обдурити його. Встановлений у такому емуляторі мікропроцесор здатний оцінити стан вихлопних газів, проаналізувати ситуацію з обробкою сигналу першого датчика, після чого сформувати такий сигнал, який відповідає сигналу з другого штатно працюючого датчика при справному каталізаторі.

Перепрошивка

Окрім двох типів обманокпроблему вирішують ще й перепрошивкою блоку керування. Сенс перепрошивки полягає в тому, що блок управління через алгоритм перепрошивки перестає враховувати сигнал від датчика, встановленого після каталізатора, а орієнтується у своїй роботі тільки на сигнал від першого, встановленого перед каталізатором.

Однак треба враховувати, що заводську прошивку знайти практично неможливо, тому що вони не відповідають сучасним європейським екологічним стандартам. Залишається звернутися до знайомого фахівця (добре знайомого фахівця!), який за допомогою змін у програмі відключить опитування блоком управління другого датчика та вийде якісна обманка лямбда зонда своїми руками.

Можна, звичайно, купити прошивку через інтернет або на ринку, але в цьому випадку всі ризики можливого заподіяння збитків двигуну стануть виключно вашою турботою. Тому що купуєте ви "кота в мішку".

Автовиробники зобов'язані встановлювати в машини спеціальні контрольні пристрої зниження рівня шкідливих з'єднань у вихлопних газах, щоб відповідати нормам екологічної безпеки. Каталітичні конвектори є практично в кожній машині, вони перетворюють і спалюють оксиди вуглецю та азоту у вихлопах, за рахунок чого знижується їх відсотковий вміст. Лямбда-зонд у конструкції такого пристрою є постійною деталлю. У яких випадках корисна обманка на лямбда-зонд, як встановити і яких наслідків очікувати?

Датчик кисню відправляє відомості на бортовий комп'ютер, який стежить за складом суміші, оскільки концентрація шкідливих викидів залежить від повноти згоряння пального. Так як умови експлуатації автомобілів в нашій країні досить жорсткі через стан доріг і низьку якість бензину, каталізатор часто ламається разом з лямбда-зондом.

Зламані деталі необхідно або змінювати, або встановлювати обманку лямбда-зонда, ремонт неактуальний.

Кисневий датчик представлений у вигляді електронного пристрою, ключова мета якого полягає у накопиченні відомостей про кількість кисню у вихлопах машини. Отримані відомості направляються на комп'ютерний блок, який аналізує їх та формує оптимальний склад горючої суміші, регулюючи баланс кисню в ній. Місце встановлення лямбда-зонда - спереду від каталізатора на приймальній трубі або відразу на вихідному колекторі.

Гальванічний елемент виступає в ролі робочого пристрою датчика кисню, має твердий електроліт з кераміки на базі діоксиду цирконію. Він має електроди з губчастої платини і легований оксидом ітрію. Кожен електрод має свою мету: один вимірює вміст кисню у складі вихлопних газів, інший — у навколишньому середовищі. За рахунок цієї різниці при нагріванні датчика до +300 градусів за Цельсієм на ньому формується вихідна напруга.

Поломка аналізованого елемента призводить до відсутності даних для контролера, можливе отримання хибних даних, отже, суміш пального формується неправильно.

Наслідки:

• повідомлення про критичну помилку;
• підвищення концентрації шкідливих домішок у вихлопах;
• втрата потужності з боку двигуна;
• надмірна витрата палива.

Другий лямбда-зонд

Для деяких машин два кисневі датчики – це норма. Перший традиційно монтується на приймальні труби або в колекторі, місце встановлення другого - виключно каталітичний конвертер. Основне завдання додаткового датчика полягає у визначенні рівня відсоткового вмісту кисню у газах, що виходять з каталізатора.

Оскільки у разі поломки лямбда-зонда водій зазнає дискомфорту під час водіння, а купівля нового елемента не завжди є можливою, допустимо зробити самостійно обманку датчика кисню.

Види саморобних обманок

Щоб зрозуміти принцип дії емулятора, варто розглянути кожен різновид окремо, оскільки працює обманка лямбда-зонда в кожному випадку по-різному. Ключова мета емулятора - "запудрити мізки" ЕБУ машини, якщо каталітичний конвертер зламаний. Обманка подає сигнал про оптимальну роботу каталізатора та допустимий вміст кисню у вихлопах. Розглянемо три способи обдурити електроніку сучасної машини.

Перепрошивка контролера

Єдина вимога в даному випадку – використання послуг спеціаліста, якщо ви не сильні в електроніці. Використання методу є доцільним при поломці і датчика, і каталізатора. Необхідно в електронному режимі вимкнути датчик кисню шляхом входу у відповідну програму. Далі вносяться відповідні зміни і, якщо все виконано правильно, на панелі приладів більше не буде відображатися повідомлення про критичні несправності. Мотор буде функціонувати в стандартному порядку без лямбда-зонда. Основна проблема, пов'язана з даним методом, полягає в тому, що при вчиненні неправильних дій комп'ютер більше не працюватиме в оптимальному режимі. Виправити це зможе тільки заводська прошивка, яка дорого коштує і в цілому дістати її не так просто.

Обманка лямбда-зонда своїми руками у механічному варіанті виконується набагато простіше. По суті - це просто проставка, що називається втулкою, встановлюється вона в зоні між безпосередньо зондом і місцем, де фіксується датчик. Йдеться про поверхню колектора чи приймальної труби. Для виготовлення втулки використовують бронзу або термічно стійку сталь високої якості. Візуально це порожнистий циліндр, всередині якого міститься подрібнена керамічна крихта. Тонкий осьовий отвір і різьблення розташовуються з боку проставки, до якої фіксується елемент вихлопної системи.

Що стосується реалізації даного методу, необхідно змінити позицію датчика, щоб він був від приймальної труби або колектора. Після проходу крізь тонкий отвір, вихлопні гази потраплять у незначній мірі на керамічну крихту, де вступлять у реакцію окислення під впливом температурного фактора. Зрозуміло, вміст шкідливих речовин суттєво знизиться. Враховуючи той факт, що даний спосіб передбачає тією чи іншою мірою обман датчика, доцільність його застосування спостерігається виключно у разі поломки каталізатора. Останній необхідно замінити полум'ягасником або зовсім видалити із системи вихлопів.

Самостійно виготовити механічну накладку можна без зайвих зусиль, якщо ви маєте навички токаря. Підготуйте заготовку із бронзи або сталі, токарний верстат та схему деталі з необхідними параметрами. Якщо токарні навички – це не ваше, просто купіть готову деталь або замовте із зазначеними параметрами. Вартість готового варіанта може коливатися в діапазоні 200 - 800 рублів - все залежить від складності виробу та його різновиду.

Що стосується подальшої установки придбаної або зробленої власноруч деталі, проблем у цьому випадку не виникне, навіть якщо спеціальних навичок у вас немає. Знайдіть, де розташований датчик кисню, відключіть його, вийміть та встановіть втулку на його місце. Далі просто вкрутіть у проставку датчик та підключіть модифіковану конструкцію до мережі.

Більш складним з технологічного погляду пристроєм є електронна обманка лямбда-зонда. Доцільність її використання також спостерігається в аналогічних випадках виходу заводських деталей з ладу. Секрет функціональності полягає у перетворенні сигналу від датчика на сигнал з відповідними оптимальною роботі каталізатора характеристиками.

Підключити обманку слід безпосередньо до проводів, що йдуть від зонда до контролера.

Програмований мікропроцесор часто виступає в ролі основи для подібних обманок, але ви зможете і самостійно зібрати елементарну інтерпретацію, якщо вмієте користуватися паяльником. Актуальність використання описаного нижче емулятора спостерігається при виході з ладу другого датчика, місце розташування якого посідає зону після каталізатора. Даний варіант гранично примітивний на перший погляд, проте на практиці неодноразово було доведено його працездатність. Підготуйте такі матеріали:

• набір для паяння, що включає все необхідне;
• резистор опором 1 Мом;
• неполярний конденсатор, ємність якого становить 1 мкф.

Традиційно електронна обманка другого лямбда-зонда має в своєму розпорядженні два чорні, також білий і синій проводи.

Послідовність встановлення обманки така:

1. На початковому етапі робіт провід маси повинен бути повністю відключений від акумулятора.
2. Чорні нам не знадобляться, просто розірвіть провідник синього кольору та встановіть на місці розриву резистор.
3. Через конденсатор слід з'єднати синій та білий провід.
4. Зона під роз'ємом – найбільш вдале місце для встановлення такого саморобного емулятора. Це може бути моторний відсік, зона під панеллю приладів або між передніми сидіннями.

Як вже згадувалося раніше, якщо самостійно зробити обманку вам не під силу, купіть готову. Різноманітність їх досить велика, асортимент і ціни по Москві виглядають так:

1. Електронний варіант або емулятор каталізатора обійдеться в 1500 рублів, при цьому 500 рублів додатково доведеться заплатити за встановлення деталі, що розглядається.
2. У районі 1400 рублів коштує кутова обманка.
3. Обманка другого датчика, оснащена мінікаталізатором з металу, коштує близько 1150 рублів і підходить для машин зі стандартами Євро-4.
4. Класична механічна втулка виробника FortLuft коштуватиме 500 рублів. Така деталь не обладнана мінікаталізатором і підходить для машин до 2001 року випуску.

Негативні наслідки

Пам'ятайте, що вибираючи установку емулятора, ви завжди йдете на ризик. Неправильний монтаж може призвести до різного роду несправностей:

• датчики безповоротно ушкоджуються;
• з'являються численні помилки у функціонуванні бортового комп'ютера;
• неналежним чином спаяна схема призводить до проблем з контролером та електричною проводкою;
• якщо бортовий комп'ютер неправильно регулює впорскування, двигун може працювати з істотними порушеннями.

Слідкуйте за акуратністю та чистотою роботи з електронікою. Поломка може виникнути навіть через мінімальну неточність, тому бездоганне дотримання інструкції є в даному випадку запорукою успіху. Що стосується придбання, не варто довіряти сумнівним сайтам, оскільки придбані там деталі або не приносять очікуваного результату, або погано працюють.

Екологія нашої планети не найкраще сприймає подібні хитрощі, тому краще придбати та встановити нові деталі, якщо такі вийшли з ладу. Сприймайте емулятор як тимчасове рішення та намагайтеся уникати виходу каталітичного конвертера з ладу.

• віддавайте перевагу лише високоякісному паливу;
• уникайте глибоких калюж, щоб розігрітий каталізатор не зазнавав різкого охолодження;
• відмовтеся від сумнівних паливних присадок невідомих виробників;
• регулярно проходьте ТО;
• уникайте механічних пошкоджень корпусу.

На сьогоднішній день якість вітчизняного бензину бажає кращого. Всі ті домішки, що часто додаються, призводять до ряду поломок і порушень. І однією з основних поломок є порушення роботи лямбда-зонда чи каталізатора. А заміна каталізатора обходиться автолюбителям у кругленьку суму, що призводить до того, що вони часто самі вибивають керамічний каталізатор. Але це призводить до іншої проблеми - з'являється сигнал Check Engine на дошці, що сигналізує про відсутність каталізатора. Багато ця лампочка дратує і навіть відволікає увагу водіїв, що може призвести до сумних результатів.

Але дуже часто автолюбителі і самі припускаються помилок, що призводять до поломки датчиків. Ось приклад найпоширеніших:

1. Використання палива, марка якого відповідає двигуну;

2. При кріпленні датчиків використання герметиків, до складу яких входить силікон; або таких, які знижують свою пластичність при кімнатній температурі;

3. багаторазові невдалі запуски двигуна за короткий проміжок часу;

Цікаво знати! На професійних позашляховиках вихлопну трубу виводять нагору не заради краси, а в практичних цілях. Адже якщо вихлоп дивиться вгору, то авто проходить бруд або глибокий брід, не черпаючи вологу в трубу.

Якщо взяти автомобілі, що відповідають екологічному стандарту EURO-4, то вони мають два лямбда-зонди (надалі - датчик): перший знаходиться перед, а другий – за каталізатором.І, як правило, саме другий із датчиків найчастіше виходить з ладу. Сигнали, які отримують від цих датчиків, повинні бути різними. Але у випадку, якщо власник авто видалив каталізатор або замінив його пламегасителем, або, що більш ймовірно, один із датчиків вимагає заміни, то сигнали, що отримуються з цих двох датчиків, почнуть збігатися, що призведе до включення аварійного режиму. І це, своєю чергою, призводить до того, що контролер вибере усереднені параметри для упорскування. Тобто, збільшується витрата палива, і при цьому знижується потужність роботи двигуна, з'являється нестабільність у його роботі на холостому ході. Ну а на панелі приладів займається Check Engine.

Це цікаво! В одному американському місті зовсім недавно було проведено конкурс, за правилами якого учасники мали впізнати марку спортивного автомобіля за звуком. "Легко!" - Скажете ви? А із заплющеними очима? Загалом у змаганні брали участь близько 150 автомобілів, і лідерами впізнання ставали звуки Ferrari та Subaru!

Якщо ж автомобіль старіший, то датчик, як правило, встановлений лише один. Знаходиться він перед каталізатором. Це цікаво: першим кисневим датчиком була деталь, яка була дуже чутливий елемент, не обладнаний підігрівачем. Він нагрівався від вихлопних газів, тому цей процес вимагав часу.

Одним із рішень цієї проблеми є обманка лямбда-зонда, яку можна зробити своїми руками, і коштуватиме це буде дешевше, ніж купувати новий датчик. Усього існує три типи обманки лямбда-зонда:

механічний

Електронний

Перепрошивка

Механічний тип обманки

Якщо ви вибрали механічний тип обманки, то замість каталізатора встановлюється так звана проставка, або, як ще її називають, - втулка. Розміщують її між вихлопною трубою та датчиком. Обсяг цієї деталі, як ви можете бачити на кресленні обманки лямбда-зонда, строго визначений, а виконана вона з бронзи або теплостійкої сталі.

У проставці просвердлюється невеликий отвір діаметром 2 мм, через який вихлопні гази потраплятимуть у проставку. Всередину проставки поміщають крихту з кераміки, яку покривають попередньо каталітичним шаром. Внаслідок взаємодії вихлопних газів з крихтою з кераміки відбувається окислення, що призводить до зниження концентрації шкідливих речовин на виході. Це призведе до того, що дані з обох датчиків будуть різними, і блок керування прийме це за штатну роботу каталізатора.

Щоб самостійно встановити проставку, потрібно виконати кілька нехитрих дій. Потрібно загнати машину на яму/естакаду та вимкнути мінусову клему. Потім знаходимо датчик і викручуємо його. Далі підключаємо мінусову клему та запускаємо двигун. Якщо після цього електронний блок керування видає помилку – знову повторюємо процедуру. Цей варіант обманки є найбільш економним.

Такий тип обманки чудово підходить для всіх автомобілів: як вітчизняних, так і імпортних. Це цікаво: згідно з дослідженнями британської страхової компанії Churchill, прямоточний глушник підвищує потужність авто в середньому на 5%, але погіршує слух водія за рік інтенсивної експлуатації авто на 2-3%.

Електронний тип обманки

Зробити обманку електронного типу вже значно складніше. Найбільш просунуті автолюбителі самостійно паяють схему і роблять обманку за допомогою одного резистора або одного конденсатора. Для найпростішої електронної обманки вам знадобиться:

- конденсатор (неполярний) К10-17Б імп., ємністю 1мкФ Y5V, +/-20%, 1206 (Номенклатурний номер: 759300515)

Резистор (опір) С1-4імп. 0,25 Вт, 5% 1 Мом (Номенклатурний номер: 51741)

Паяльник

Припій, каніфоль, ізоляційна стрічка

Електронна обманка встановлюється на дроти, що йдуть від датчика до гнізда. У деяких автомобілів роз'єм розташований у тунелі між водійським та пасажирським сидіннями. Також він може бути як у моторному відсіку, так і під торпедою. Ось так виглядає схема підключень.

Найчастіше люди запитують: «Де ставити конденсатор?» Якщо дивитися від конектора, то першим йде конденсатор, а вже після резистора.

Важливо! Перед початком роботи обов'язково вимкніть мінусову клему. Коли всі з'єднання підключені, їх потрібно добре ізолювати. Найбільш вдалим буде помістити всю схему у пластикову коробку та залити епоксидним клеєм.

Найкраще з'єднання робити там місці дроти, де гофра легко від'єднується, і потім нею ж закрити ізоляцію. Також продаються спеціальні пристрої із мікропроцесором – емулятори.

Важливо! Емулятор лямбда зонда – це обманка. Він забезпечує правильну роботу блоку управління, а не просто дурить його. Мікропроцесор, встановлений в емуляторі, оцінює вихлопні гази, а також аналізує ситуацію з обробкою сигналу першого датчика. І вже потім формує такий сигнал, який відповідає сигналу з другого працюючого датчика.

Перепрошивка

Крім обманок існує ще й перепрошивка блоку управління. Перепрошивка полягає в тому, що після неї блок управління перестає брати до уваги сигнал від датчика, встановленого за каталізатором. У своїй роботі він орієнтується лише сигнал від датчика, встановленого перед каталізатором.

Потрібно враховувати, що знайти заводську прошивку практично неможливо, оскільки вони не відповідають нинішнім європейським екологічним стандартам. Як варіант можна звернутися до добре знайомого фахівця, який за допомогою деяких змін у програмі відключить прийом блоком управління сигналів з другого датчика, в результаті чого виходить обманка каталізатора.

Також можна замовити/купити прошивку через інтернет або на ринку, але тоді вся відповідальність лягає на ваші плечі, адже ви фактично купуєте «кота в мішку», оскільки неякісна прошивка може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.

Перший електронний спосіб:_

Є обманкою, яка генерує постійну напругу, що відповідає середнім показанням після датчика концентрації кисню. Але такий спосіб боротьби полягає лише в тому, щоб не . І лише на деяких старих моделях авто дозволяє обдурити блок керування двигуном на предмет справності каталізатора.

Другий електронний спосіб:_

Досить поширений, є «емулятор», який складається з опору і конденсатора. Така обманка усереднює показання датчика кисню після каталізатора. Такий варіант застосовний більш широкому колу автомобілів, але по суті мало чим відрізняється від попереднього варіанту. А ще викликає перезбагачення паливної суміші. Тому машина буде їхати непогано, але буде з'являтися збільшений шар сажі у випускному тракті, що свідчить, що не все так і гладко, а так само на багатьох авто з'явиться.

Третій електронний спосіб:_

Мікропроцесорний емулятор каталізатора. Досить поширений метод обману лямбди. Але існує деяка складність при інсталяції та налаштуванні. Але такий пристрій за рахунок програмованої передавальної характеристики дає можливість забезпечити правильну роботу системи управління двигуном.

Механічний перший варіант:_

Проставка під лямбду-зонд. Є трубкою (вкрутишем) довжиною 50-100 мм, з одного її боку вкручується датчик, а з іншого є малий отвір, для обмеження циркуляції вихлопних газів. Таким чином виходить, що газова суміш усереднюється, оскільки датчик забирається подалі, від вихлопних газів, а відповідно, він отримує менше неочищених газів і за рахунок цього вдається обдурити систему керування двигуном. По суті є механічним еквівалентом попереднього. Відмінність полягає в тому, що існує недолік - довжина проставки-ресивера може не дозволяти ввернути її на штатне місце зонда і доводиться приварювати гайку в іншому місці вихлопної труби, але суворо під кутом 45? зверху вниз.

Механічний другий варіант:_

Мабуть, найбільш прийнятний і поширений з усіх вищезгаданих - Проставка під лямбда-зонд із вбудованим мініатюрним каталітичним елементом. Вбудований платино-родієвий каталітичний елемент підвищеної ефективності, здатний працювати при нижчих температурах, забезпечує на датчику склад вихлопних газів еквівалентний складу, що пройшов через штатний каталізатор. Недоліком можна розглянути тільки те, що штатний зонд також піднімається, хоча і не як у попередньому варіанті на 50-100 мм, а лише на 32 мм, але все ж таки іноді установка зонда з проставкою виявляється проблематична. Незважаючи на всю складність, дуже просто. Після встановлення проставки-обманки каталізатора, можна

Посилення контролю за навколишнім середовищем, поява нових стандартів Євро для автомобільних двигунів стосується практично всіх автомобілів в Росії. Тільки застарілі моделі не мають проблем із вихлопною системою.

Причини встановлення обманки лямбда зонда

На всі легкові авто, побудовані за нормами, що починаються з Євро-2, встановлені каталізатори. Не торкаючись конструкцій каталізаторів (магнітно-стрикційних, керамічних, хімічних), слід зазначити, що пристрій, призначений для очищення вихлопних газів, відноситься до дорогих вузлів автомобіля.

На природне зношування («прогорання каталізатора») найбільше впливає неякісний бензин. Тетраетил свинцю, який потрапляє у бензин на вітчизняних заправках, дуже швидко спалює каталітичний шар нейтралізатора газів. На несправність каталізатора електронний блок керування (ЕБУ) двигуном реагує переведенням мотора в аварійний режим. На приладовій дошці спалахує знайомий водіям напис «чек» і в циліндри подається перезбагачена паливна суміш. Падає потужність двигуна, збільшується нагар свічок запалювання, забруднюється моторне масло, посилюється тертя деталей.

Установка нового каталізатора, рекомендована автовиробниками як єдина міра усунення несправності, може коштувати власнику машини від 10 000 рублів до 30 000 - 60 000 (залежно від моделі). Поставити новий каталізатор різні моделі ВАЗ можна за 5000 – 10000 рублів (з вартістю роботи).

Найбільш економічним варіантом усунення аварійного режиму стала обманка лямбда зонда, яку виробники пристрою часто називають більш делікатними назвами "електронний емулятор", "контролер", "проставка", "коректор датчика", "міні-каталізатор".

Суть пристосування проста. Не реагуючи на несправність каталізатора, пристрій змінює показання контролюючих датчиків кисню (лямбда зондів), встановлених на вході та виході каталізатора. При цьому каталізатор можна вирізати та замінити полум'ягасником. Для першого лямбда зонда обманки не використовуються. Його показники є еталоном, за яким ЕБУ визначає ефективність роботи каталізатора. Збіг показників (при видаленні каталізатора) сприймається електронікою як несправність нейтралізатора газів.

Способи зміни показань другого лямбду зонда

Відомо кілька способів впливу на показники лямбда другого зонда. Вітчизняні винахідники застосовують:

1. Механічні проставки (металеві втулки).
2. Електронні схеми перетворюють сигнал датчика.
3. Чіпівку (перепрошивку програми ЕБУ).
4. Установка міні-каталізатора, що імітує роботу справного нейтралізатора газів.

Найпростішу механічну проставкуможе виготовити будь-який токар. Металева втулка відсуває лямбду-зонд від вихлопного тракту. Маленький отвір для вихлопних газів послаблює синусоїду показань, електронний мозок двигуна вважає це результатом роботи справного каталізатора.

Типове креслення проставки може змінюватися за розмірами, залежними від моделі, марки автомобіля, різьблення лямбда зонда. Важливим моментом стає розмір вхідного отвору. Експерименти автовласників, «народних умільців» показали, що оптимальний діаметр 1,5 – 2 мм.

Відгуки автолюбителів, що ставили обманки з різних металів (простий сталі, нержавіючої сталі, бронзи), не бачать особливої ​​різниці в ефективності пристрою, на які натякають виробники деталі. Бронзова механічна втулка не створює ефекту каталізації, як це описується до рекламних матеріалів. Встановити металеву проставку можна власноруч. Для цього достатньо вивернути датчик кисню, ввернути на його місце втулку, в яку встановлюється лямбда-зонд.

Складнішим варіантом імітації нормальної роботи нейтралізатора газів стане установка міні-каталізатора. У корпус пристрою, що встановлюється перед лямбда зондом, монтується три шари каталітичних елементів, що фільтрують вихлопні гази спеціально для датчика. Повторюючи по конструкції основний каталізатор, дорогий пристрій також болісно реагує на неякісне паливо.

Електронна обманкапобудована зміні електричного сигналу від датчика. Монтажна схема, яка використовує один резистор чи конденсатор, досить проста. Зробити її самостійно можна за допомогою одного паяльника, якщо ви володієте навичками радіотехніки, електромонтажу. Важким моментом монтажу стане пошук необхідних резисторів, експериментальний вибір їх властивостей (залежить від моделі автомобіля, конструкції датчика).

Складніше питання з перепрошивкою(чіпуванням) програми управління. Фахівці сервісів стверджують, що це надзвичайно складна процедура. Власники машин, які володіють програмуванням, говорять про зміну в програмі одного значення. При цьому другий датчик можна видалити. У будь-якому випадку самостійні експерименти дилетантів з перепрошивкою програми не рекомендуються.

Виробники обманок, ціни установки

Виробники запасних частин для тюнінгу пропонують купити обманки всіх типів, зробити перепрошивку електронного блоку. Виробництво імітаторів нормальної роботи каталізатора налагоджено у промислових масштабах. З різних металів (бронзи, хромованої сталі) виготовляють варіанти кутових, універсальних посилених (для двигунів об'ємом більше 2.5L) механічних простаків.

Відео: Як зробити обманку лямбда зонда

Ціна найпростіших механічних пристроїв коливається від 400 до 700 рублів, стандартна вартість установки становить 500 рублів. Міні-каталізатори продають за 1400 – 4000 рублів. Електронні схеми випускаються за назвою «емулятор лямбда зонда», коштують 1500 – 2500 рублів. Значне підвищення ціни електронних схем часто-густо невиправдано, залежить від упаковки пристрою в красивий корпус, введення в конструкцію кількох резисторів, конденсаторів для збільшення солідності приладу. Варіюються і ціни перепрошивки, яку можуть зробити за тисячу карбованців чи п'ятдесят доларів.

Слід зауважити, що застосування обманок не впливає на реальну токсичність вихлопних газів. Вирішення питань про заміну каталізатора, встановлення обманки залежить від ваших фінансових можливостей, ступеня стурбованості екологічною обстановкою.

• Новини
• Практикум

Заборона на ручні радари ДІБДР: у деяких регіонах вона знята

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень правил дорожнього руху (моделі "Сокіл-Віза", "Беркут-Віза", "Візір", "Візір-2М", "Бінар" та ін.) з'явилася після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією у лавах співробітників ДІБДР. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, у Татарстані інспектори ДПС, ...

ДІБДР опублікувала нові екзаменаційні квитки

Однак автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій "А", "В", "М" та підкатегорій "А1", "В1". Нагадаємо, що головна зміна, яка чекає на кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складнішим (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

Завод Mercedes у Підмосков'ї: проект схвалений

Минулого тижня стало відомо, що концерн Daimler та Мінпромторг планують підписати спеціальний інвестиційний контракт, який передбачає локалізацію на території Росії виробництва автомобілів Mercedes. На той момент повідомлялося, що майданчиком, де планується налагодити випуск «Мерседесів», стане Підмосков'я - індустріальний парк «Есипово», що будується, який розташований у Сонячногірському районі. Також...

У Росії різко зріс попит на Майбахі

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми свого кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

У Ford Transit на дверях не виявилося важливої ​​заглушки

Відгук стосується лише 24 мікроавтобусів Ford Transit, які дилери марки продали з листопада 2014-го до серпня 2016-го. Як повідомляє сайт Росстандарту, на цих машинах зсувні двері оснащені так званим «дитячим блокуванням», проте отвір відповідного механізму не був прикритий заглушкою. Виявляється, це є порушенням чинного...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік – 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менший за...

Черговий погодний Армагеддон насувається на Москву

За даними столичного управління МНС, у вівторок 23 серпня до 22:00 столицю накриють потужні зливи, які супроводжуватимуться грозами та поривами вітру до 12-17 м/с. Очікується, що негода принесе до 17 мм опадів - це близько 20% місячної норми. Комунальні служби міста переведені на цілодобовий режим роботи, повідомляє офіційний сайт...

Mitsubishi скоро покаже туристичний позашляховик

Абревіатура GT-PHEV розшифровується як Ground Tourer, автомобіль для мандрівок. При цьому концептуальний кросовер має проголосити "нову концепцію дизайну Mitsubishi - Dynamic Shield". Силовий агрегат Mitsubishi GT-PHEV - це гібридна установка, що складається з трьох електродвигунів (один - на передній осі, два - на задній).

Найдешевші автомобілі у світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди мали великий попит серед людей з невеликим достатком. Адже цей контингент завжди набагато більший за той, який може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 Ще кілька років тому весь світ вважав, що ...

Який седан вибрати: Almera, Polo Sedan чи Solaris

У своїх міфах древні греки розповідали про істоту, яка має голову лева, тулуб кози та змію замість хвоста. «Крилата Хімера була народжена крихітним створінням. При цьому вона виблискувала красою Аргуса і жахала потворністю Сатира. Це була чудовисько з чудовиськ». У слова...

Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross чи Mokka

Що зовні Око і екстравагантний «Нісан-Джук» не намагається навіть виглядати солідним позашляховиком, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона чи подобається, чи ні. За свідченням він є легковим універсалом, однак...

ЯКИЙ автомобіль російського виробництва найкращий, найкращі російські автомобілі.

Який автомобіль російського виробництва найкращий В історії вітчизняної автомобільної промисловості було багато хороших автомобілів. І найкращий із них вибрати важко. Тим більше що критерії, за якими оцінюється та чи інша модель, можуть бути дуже різними. ...

За останній 2017 рік найкращі машини в Москві - це Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 і Lexus RX350. Абсолютний лідер серед викрадених машин це седан Camry. Він займає «високе» становище навіть, незважаючи на те, що...

2018-2019 рік: рейтинг страхових компаній КАСКО

Кожен власник автомобіля прагне убезпечити себе від надзвичайних ситуацій, пов'язаних з аваріями на дорогах чи іншого заподіяння шкоди своєму транспортному засобу. Однією з варіантів - укладання договору КАСКО. Однак в умовах, коли на ринку страхування присутні десятки фірм, які надають послуги з...

Огляд пікапів – три «бізони»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок та Ніссан Навара

Що тільки люди не вигадають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйвом пікапів не простим способом, а з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger.

Як вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.

Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...

Пристрій та конструкція стійки автомобіля

Який би не був дорогий і сучасний автомобіль, зручність і комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо це гостро відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски, що відповідає за комфорт, є амортизатор. ...

• Обговорення
• Вконтакте