З настанням теплого періоду для багатьох автомобілістів постає питання вибору річної «гуми». Цього року новинки очікуються не у всіх компаній, але гідний вибір буде представлений в асортименті кожної.

BRIDGESTONE

У цьому році японська компанія зустрічає літній сезон без будь-яких яскравих новинок, але як і раніше з широким асортиментом шин для різних автомобілів - від малолітражки до кросоверів і позашляховиків. Для автомобілістів віддають перевагу економію коштів хорошим вибором стануть шини сімейства ECOPIA. У минулому році ECOPIA ЕР150 (діаметр від 13-15 ") прийшла на зміну популярній B250. На думку виробника, за рахунок нового складу гумової суміші і оптимізації форми блоків протектора вона демонструє кращі (в порівнянні з попередницею) показники, головним чином економічність та ефективність при гальмуванні на мокрому покритті.

Також в цьому році за рахунок скорочення на 8.1% гальмівного шляху на мокрому покритті, що виріс терміну служби і зниження коефіцієнт опору тертя кочення шини ECOPIA ЕР200 (15-18 ") змінює колишню ЕР100А. ECOPIA ЕР200 дозволяє економити до 12,3% палива. Власникам позашляховиків підійде ECOPIA ЕР850 діаметром від 15 до 19 ".

Спортивна лінійка шин представлена \u200b\u200bмоделями POTENZA з технологією RunFlat. Центральна «сліковая» доріжка поліпшує керованість в поворотах, три широкі поздовжні канавки мінімізують ймовірність виникнення аквапланування, збільшені блоки з зовнішнього боку забезпечують додаткову жорсткість.

Оптимальний баланс між економічністю і спортивними характеристиками присутній в шинах TURANZA. В її активі - невисокий рівень шуму, хороші зчіпні властивості, великий термін служби.

CONTINENTAL

(Banner_adsense-300x250) У 2015 році Компанія Continental представила новинку Conti.eContact, виконану з акцентом на економічність. Зростаюча кількість електромобілів і гібридів спонукало концерн розробити спеціальну модель шин для цих типів автомобілів - не поступається звичайним по важливих характеристик, при цьому має знижений коефіцієнт опору коченню.

Мабуть, самою універсальною шиною в лінійці можна назвати ContiPremiumContact 5 - її можна встановити, як на звичайний міський седан з дисками 14 ", так і на спортивний автомобіль (компанією був отриманий сертифікат для руху зі швидкістю до 300 км / ч). Шину пропонують в 60 різних виконаннях, а з цього року вона доступна і для повнопривідних автомобілів. при розробці протектора використовували технологію 3D-ламелей, що підвищує ефективність гальмування. Передбачено достатню кількість водовідвідних канавок для виключення аквапланування, а також «тихі перемички», що знижують рівень шуму покришки при русі .

Ще більш прогресивними стали шини ContiSportContact 5. Їх гумова суміш BlackChili, яку сам виробник називає інтелектуальної, забезпечує зниження опору до коченню при нормальній їзді і збільшує передачу зусиль при гальмуванні. Максимальна точна керованість шин дозволяє використовувати їх любителям активної їзди.

Власникам кросоверів і позашляховиків, нечасто з'їжджають з асфальту, варто придивитися до ContiCrossContact LX 2. У порівнянні з попередньою моделлю LX прогрес помітний практично за всіма параметрами.

CORDIANT

В асортименті Cordiant - як і раніше відносно недорогі шини на всі випадки життя. З недавніх новинок - Cordiant Sport 3, чергове покоління спортивних шин для швидких автомобілів і активних водіїв. У порівнянні з другим поколінням моделі в третій поліпшені зчіпні якості за рахунок зміни складу гумової суміші. Велика увага приділили поведінки шини в поворотах: блоки на плечовій частині протектора з'єднані невисоким полумостік, що забезпечує стійкість при різкій зміні напряму руху.

Ще одна цікава модель - Road Runner. Її протектор має двошарову конструкцію: верхній, більш м'який, створений для амортизації дрібних дорожніх нерівностей, внутрішній, відповідно, забезпечує міцність. Такий «диференційований» підхід дозволив домогтися гарного рівня комфорту і при цьому високої «живучості» шини на поганих дорогах.

Позашляхові шини представлені двома моделями: All-Terrain (для тих, хто часто пересувається як по асфальту, так і по легкому бездоріжжю) і Off-Road, назва якої говорить сама за себе.

DUNLOP лінійці Dunlop відзначимо шину DIREZZA DZ102 - MJ виробник рекомендує її для автомобілів з претензією на «спортивність». Нова інноваційна гумова суміш, яка містить вуглець і силіку, забезпечує більш швидкий прогрів шини, що значно поліпшує зчеплення і керованість вже з перших хвилин руху. Широкі ребра служать для забезпечення стабільності руху, блоки змінного розміру допомагають знизити шум.

Інша модель, SP Sport LM704, незважаючи на назву, призначена для самого широкого спектру автомобілів.

Вона досить універсальна, тобто добре поводиться в будь-яких умовах, на будь-яких покриттях (за винятком, зрозуміло, бездоріжжя). Шина має збільшену площу плями контакту, що дозволяє їй впевнено гальмувати на сухих покриттях. Крім того, вона володіє великим ресурсом за рахунок оптимального розподілу тиску по всій поверхні.

Dunlop SP Touring Т1 розрахована на легкові автомобілі малого і середнього класів. Нові полімери дозволили забезпечити шині одночасно хороші зчіпні властивості і високу зносостійкість.

GOODYEAR

Goodyear в цьому сезоні пропонує відносно недорогу швидкісну шину EfficientGrip Performance, яка підходить більшості легкових автомобілів. Нова структура гумової суміші з особливим компонентом для зниження нагрівання шини під час руху зменшує опір коченню. При цьому скоротився гальмівний шлях на 8% на мокрій дорозі і на 3% на сухій дорозі. Двошаровий протектор допомагає забезпечити стабільні характеристики шини протягом всього терміну служби.

Власникам потужних преміальних кросоверів варто придивитися до Eagle F1 Asymmetric SUV - шині для активної їзди, створеної з використанням «гоночної» гумової суміші і оснащеної особливими вставками на боковинах для поліпшення поведінки при поворотах і при русі по мокрому покриттю.

Для позашляховиків виробник рекомендує іншу цікаву модель: Wrangler Duratrac. Її особливість в тому, що спеціально підібраний склад гумової суміші не тільки забезпечує стійкість блоків протектора до пошкоджень, але і гарантує можливість цілорічної роботи шини. Фірмові мікрогрунтозацепи TractiveGroove забезпечують хороше зчеплення і прохідність як у глибокій багнюці, так і в снігу.

HANKOOK

Минулої весни Hankook презентував шину Ventus V12 evo2, створену з використанням технологій спортивних моделей. Великі поздовжні канавки і спрямовані канали між блоками допомагають швидко позбутися від води в зоні контакту. За рахунок використання наночасток оксиду кремнію в гумовій суміші, а також оптимізації жорсткості блоків по всій ширині протектора вдалося скоротити гальмівний шлях на вологому і сухому покритті - приблизно на 5% в порівнянні з попередньою моделлю. А застосування стирольних полімерів дозволило знизити опір коченню і, відповідно, поліпшити показники економічності шини.

Інша модель, Ventus S1 evo2 SUV, призначена насамперед для «швидких» кросоверів. Шина має двошаровий каркас з віскози і інноваційну тришаровою конструкцією блоків протектора з триступеневої компонуванням блоків зовнішнього ребра. Така конструкція збільшує пляму контакту з дорогою в міру зносу шини, забезпечуючи стабільність характеристик протягом усього терміну експлуатації. Фірмова система охолодження допомагає ефективно відводити тепло і виключити перегрів шини при активній їзді.

MICHELIN

На відміну від своїх конкурентів, Michelin в цьому році суттєво розширює асортимент типорозмірів своїх найпопулярніших моделей. Шини MICHELIN Latitude Sport 3 для потужних позашляховиків в сезоні 2015 можна придбати для установки на диски посадковим діаметром 17-21 дюйм. Цю модель вибрали багато автовиробників для первинної комплектації своїх машин: в ній збільшена на 10% (в порівнянні з шиною попереднього покоління) ширина водовідвідних каналів, використаний подвійний каркас для надійного захисту від каменів і нерівностей. Latitude Sport 3 гальмує краще своєї попередниці і має збільшений термін служби.

Чотири нових типорозміру отримала інша популярна новинка минулої весни - MICHELIN Primacy 3, створена для легкових автомобілів середнього і бізнес-класу, а також невеликих кросоверів. Чергове покоління моделі виграє у колишньої MICHELIN Primacy HP за всіма основними «дисциплін»: гальмівний шлях менше як на сухій, так і на мокрій дорозі, на 4% покращено зчеплення в поворотах на вологих покриттях. Протектор з запатентованим малюнком має самоблокувалися ламелі: при різкому гальмуванні вони змикаються, забезпечуючи додаткову жорсткість великим блокам.

Розширено розмірна лінійка MICHELIN Energy ХМ2, призначеної для автомобілів малого і середнього класу, а також невеликих кросоверів. Фірмова конструкція каркаса дозволяє значно знизити ймовірність пошкодження боковини і появи грижі при попаданні колеса в яму. Ресурс збільшений приблизно на 20% в порівнянні з попередницею.

PIRELLI

Pirelli приготувала до цієї весни модель Cinturato Р7 Blue, що стала однією з найбільш високотехнологічних шин компанії. Відповідно до європейської маркуванням вона відноситься до класу АА, тобто володіє максимально високими характеристиками при гальмуванні на мокрій дорозі, а також забезпечує зразкову економічність.

Малюнок протектора складається з чотирьох поздовжніх канавок для кращого відведення води і зниження ймовірності аква-планування, щільно розташованих блоків в центральній частині для забезпечення кращої стійкості в поворотах, жорсткої плечової зони, що дозволяє зменшити деформації при поперечних навантаженнях.

Хорошим варіантом для позашляховика стануть SCORPION ATR - це шини для тих, хто багато їздить по асфальту і частенько з нього з'їжджає. Можливо, на великих швидкостях вона здасться шумновато, зате на грунтовці проявить всі свої плюси: міцні боковини вбережуть від порізів камінням, вигнуті канавки забезпечать хороше самоочищення.

Актуальні тести сезонної гуми, що з'являються в ЗМІ, зазвичай проводяться ще в минулому сезоні, в місці з відповідними кліматичними параметрами, після чого публікуються напередодні наступного сезону.

Цього року першими загальнодоступними матеріалами стали тести літньої гуми пари британських видань, а саме: «evo» і «Auto Express». Трохи пізніше вийшли матеріали від європейського альянсу ACE / GTU / ARBO і Південно-корейського союзу споживачів Daejeon Consumer Union. Слідом за ними з'явилися тести німецького клубу ADAC

Журнал-споживач "автосправи», як завжди проведе порівняльний тест літніх шин, зіставивши результати різних шкіл випробувачів і порівнявши їх з тим, що обіцяно в описі до конкретних моделей шин для автомобілів. Порівнювати будемо не всіх учасників тестів, а тільки тих, що «засвітилися», як мінімум в двох інстанціях. Але спочатку безпосередньо про методику випробувань в кожному з експертних спільнот.

Журналevo

Англійці з видання evo відчували літні шини типорозміру 225/45 R17. Автомобілем, на якому здійснювалися заїзди, став «гарячий» хетчбек Volkswagen Golf GTi, одночасно втілив в собі практичність з різким характером. Вибір машини був не випадковим. Всі охоплені журналом «evo» покришки, так чи інакше, позиціонуються, як шини зі спортивним характером, а окремі варіанти претендують на звання гуми для трек днів. Результати об'єктивних тестів із застосуванням вимірювальної апаратури і математичних розрахунків склали 60% фінальної оцінки, а решта 40% припали на суб'єктивні оцінки пілотів в дисциплінах, які мали різний пріоритет. У кожному випробуванні найкраща шина отримувала 100%, а оцінки інших ставилися виходячи з різниці з переможцем.

Тестові заїзди проходили в Італії - на європейському полігоні Bridgestone. Програма включала проходження кола по мокрому і сухому асфальті, гальмування на сухому і вологому покритті, оцінку економічності і аквапланування при семімілліметровом шарі води на асфальті, а також тести на рівень комфорту на дорозі з різними вадами полотна (латками, люками, лежачими поліцейськими).

Журнал Auto Express

Колеги журналу «evo», теж британці з видання «Auto Express» оцінювали літні шини по дев'яти параметрам, причому теж за кермом «Гольфа» сьомого покоління, але не GTi, а в цивільній модифікації, чому тестові комплекти шин були популярною розмірності 205/55 R16. Заміри проводились на полігоні IDIADA в Іспанії за підтримки корейської шинної марки Hankook.

Всі шини були куплені на оптовому ринку, після того як виробники назвали актуальні моделі, які варто висвітлити в випробуванні. Як і в тесті «evo», краща шина в кожній дисципліні отримувала 100%, а результати інших визначалися залежно від відставання від лідера. Керованість на мокрій поверхні оцінювалася на 1,5-кілометровому треку IDIADA, вкритому 1-міліметровим шаром води. Коло складався з швидкісних віражів і швидкої зміни напрямків. Після десяти спроб на кожній покришці визначалося середнє час. Бічна стійкість вимірювалася на круговому треку діаметром 27,5 метра, де машина розганявся, дотримуючись внутрішньої кромки треку, поки ніс не починало відводити в бік. Для підрахунку гальмівного шляху проводилася серія вповільнень під наглядом апаратури. Заміри рівня опору акваплануванню здійснювалися на полотні з шести міліметровому шаром води. Крім того, співробітники IDIADA перевірили рівень шуму в салоні, а ось ступінь опору коченню підраховували вже в технологічному центрі Hankook в Кореї. Примітно, що всі шини були куплені на оптовому ринку, після того як виробники назвали актуальні моделі, цікаві для участі у випробуванні.

Альянс ACE / GTU / ARBO

Європейська тріада ACE / GTU / ARBO, що складається з німецького суспільства по технічному нагляду (GTÜ), автомобільного клубу Європи (ACE) і австрійського автоклубу ARBÖ «відкатала» 12 комплектів літніх шин такої ж розмірності, що і експерти «Auto Express», тобто 205/55 R16. Але якщо в попередніх двох тестах носієм шин виступав Golf, нехай і в різних модифікаціях, то в програмі ACE / GTU / ARBO використовувався новий Peugeot 308. Заїзди проходили на полігоні у Франції. Гальмівний шлях на мокрій поверхні вважався при уповільненні з 80 до 1 км / год, на сухий - з 100 до 1 км / год. Бічна стійкість обчислювалася за середнім часу кола на треку діаметром 90 м. Керованість на сухій і мокрій поверхні - час кола плюс суб'єктивна оцінка поведінки шин. Гучність - шум при швидкості 80 км / год (дБ). Опір коченню - виміри на стенді при навантаженні 5 586 Н і тиску повітря 2,1 бар. За підсумками тесту випробовувані шини експерти розділили на три групи: «дуже рекомендовано», «рекомендовано» і «умовно рекомендовано». В першу групу потрапило чотири моделі, в другу - шість і в третю - залишилися дві.

Корейська союз споживачів Daejeon Consumer Union

Корейська союз споживачів Daejeon Consumer Union - приділив увагу шести Екошини річної сезонності розміром 205/55 R16. Під «Екошини» розуміють «зелені» покришки з низьким опором коченню і, як наслідок, меншою витратою палива і викидами CO2 в атмосферу. Зокрема в випробуваннях брали участь: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + і Nexen N "Blue ECO. При цьому корейці не вказували місце кожної моделі, а просто розповіли про переваги і недоліки кожної з шин.

Крім іншого, корейці провели тест на міцність. Замір здійснювався за стандартом ECE-R30, тобто шини повинні були витримати якомога більше часу при певному рівні навантажень, який залежить від індексу швидкості. Найміцнішими виявилися Nexen, а швидше за все «здалися» Goodyear і Kumho.

У тесті на акустичний комфорт в Daejeon Consumer Union виміряли рівень шуму на нерівній поверхні. Окремо вимірювалися низько-, середньо-і високочастотний шум. У підсумку за середнім показником кращими шинами стали Bridgestone, які показали майже такий же результат, як і Nexen.

У випробуваннях на механічний комфорт оцінювалося кілька параметрів, причому досить витончено. Роль грали такі деталі, як горизонтальні і вертикальні вібрації керма, а також вібрації, що передаються через сидіння. Визначався також середній рівень шуму (в дБ). За результатами підрахунків найкомфортнішими виявилися Hankook. Найбільш короткий гальмівний шлях з 100 км / год на мокрій поверхні продемонстрували Michelin. При цьому використовувалася також система визначення ефективності гальмування відповідно до стандартів, які в Кореї використовуються при класифікації шин.

З шести протестованих шин самими енергоефективними стали Hankook. При цьому експерти відзначили, що Michelin хоча і відрізняються дещо вищим опором коченню, швидше за всіх інших шин зупиняють автомобіль на мокрій дорозі, внаслідок чого саме вони забезпечують найвищий рівень безпеки. У той же час середня вартість шин Hankook в Кореї становить 124 000 вон, тобто вони привабливі не тільки економією палива, але і відносно низькою ціною.

Крім того, випробування показали, що шини Kumho мають низьким ступенем опору коченню, доступною ціною і досить високою ефективністю гальмування на мокрій дорозі, тобто результати цих шин можна вважати гідними.

Nexen відзначилися найкращою міцністю на високій швидкості, не дивлячись на те, що це найдешевші шини серед протестованих. Саме ціна підвела Michelin, які при цьому, як уже говорилося, є кращими в плані безпеки на мокрій дорозі.

клубADAC

Німецький автомобільний клуб ADAC нехай і дещо пізніше інших випробувачів випустив свої матеріали, але зате в цілому охопив 35 комплектів літньої гуми, випробувавши 16 варіантів шин розмірності розміру 185/60 R14 і 19 покришок надзвичайно популярного типу - 205/55 R16. Причому особливістю останнього тесту стало те, що в ньому зустрілися кілька пар моделей шин однієї марки. У кожній парі одна шина належить до категорії «зелених», а друга до класу «комфорт». Підсумок виявився вельми цікавим: на мокрому покритті так звані еко-шини незмінно показують більш слабкі результати, ніж звичайна літня гума від того ж бренду, але при цьому екологічні та економічні переваги «зелених» покришок насправді можуть виявитися ледь вловимими.

Порівняльна частина тест-огляду літніх шин 2015 року

Bridgestone Ecopia EP100 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Описуючи Bridgestone Ecopia EP100A, виробник заявляє, що завдяки передовим технологіям компанії їх шина має знижений опір коченню і при цьому володіє відмінними гальмівними властивостями. ECOPIA - шина, яка стала втіленням слогану - One team, one planet (Одна команда, одна планета). За результатами порівняльних випробувань виявилося, що шини ECOPIA EP100A витрачають паливо на 3,1% ефективніше в порівнянні зі звичайними шинами.

Оптимальний контакт з дорожнім покриттям. Рівномірний розподіл тиск по всій поверхні шини, що дозволило знизити втрати енергії в верхньому шарі гуми. За допомогою добавок полімеру і кремнію модифікованої структури до складу гумової суміші вдалося відмінно знизити опору коченню, а тим самим і зменшити викиди шкідливих газів. Вдалося забезпечити прекрасні ходові якості автомобіля, а також поліпшити стійкість акваплануванню за допомогою спеціально розробленого малюнка протектора.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Ecopia EP100A- нова лінійка літніх шин з «зеленими» еко-характеристиками в модельному ряду японської фірми Bridgestone. У тестах цього року покришка Bridgestone Ecopia EP100 проїхала в випробуваннях корейського Daejeon Consumer Union і німецького клубу ADAC. В обох випадках за сукупністю властивостей новинка марки Bridgestone піднесла себе слабенько. Німці віддали їй 13 з 19 можливих позицій, записавши в групу «задовільно». Втім, якщо розбиратися в нюансах, виявиться, що все не так погано. Німецькі експерти похвалили Bridgestone Ecopia EP100 за низьку витрату палива і непогане поведінку на сухому асфальті. Тобто в ключових дисциплінах, для моделі еко-сегмента, японська модель виступила впевнено. В ADAC пожурили шину Bridgestone Ecopia EP100 за несерйозне поведінка на мокрому покритті, а також сильний знос. І це, до речі, вельми серйозно. Чи варта гра свічок? Нехай Bridgestone Ecopia EP100 і вимагає менше палива, але якщо зносостійкість шини слабка, то завдання економії може закритися з негативною ефективністю. Корейці з Daejeon Consumer Union, які відчувають саме «зелені» шини, на тлі суперників, порахували Bridgestone Ecopia EP100 марнотратною. До того ж ціну покупки, щодо інших шин, не назвати низькою.

Випробовувалася: ADAC, DaejeonConsumerUnion.

Bridgestone Turanza T001 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Свою модель Turanza T001 в Bridgestone представляють, як преміальну шину для подорожей, яка увібрала в себе все краще від колишньої ER300 і нібито стала ще більш надійної і маневреної, особливо при подоланні великих відстаней і русі на великих швидкостях. Шина Bridgestone Turanza T001, на думку японців, повинна забезпечувати розкішне водіння, поєднуючи оптимальний баланс між комфортом і керованістю.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Літня шина Bridgestone Turanza T001 в цьому році потрапила в два тести: AutoExpress і випробування клубу ADAC, незважаючи на те, що модель Turanza T001 вже не назвати молодий. І можна сказати, що в кожному з тестів японська шина виступила вище середнього. Британські журналісти відзначили, що вони змогли виступити на одному рівні з шинами від преміум-брендів Continental і Michelin, а ще похвалили за низький опір коченню, злегка посваривши за гальмівну динаміку. Німецькі випробувачі також присудили японської покришці оцінку «добре», поставивши її на шосте місце. Німцям сподобався баланс і сукупно якісне поведінку як на мокрому, так і на сухому покритті.

Continental ContiPremiumContact 5 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Continental ContiPremiumContact5 -превосходнаяуніверсальная шина, яка поєднує в себекомфорт і безопасностьна самому високому рівні. Це флагман шинного модельного ряду компанії, а тому виробник хвалиться технологіями і високою якістю.

Continental ContiPremiumContact5новая шінапреміум класу, для легкових автомобілів різних видів, починаючи з компактних моделей і закінчуючи повнорозмірними седанамі.Онаімеет чрезвичайнокороткій гальмівний шлях насухо імокрой дорозі, низький опір коченню, чудові робочі характеристики комфортну керованість.

Поліпшене зчеплення з дорогою шіниContinental Conti Premium Contact5 досягається за рахунок використання макроблоків, що забезпечують збільшене пляма контакту. 3D-канавки сприяють зменшенню гальмівного шляху, в той час як широкі ребра на внутрішньому і зовнішньому плечі підвищують зчеплення на мокрій дорозі.

Нова геометрія поздовжніх канавок запобігає акваплануванню навіть на високих швидкостях. Більш плоский контур шіниспособствует рівномірному зносу і збільшеною ходімостішіни, а хрестоподібне розташування канавок дозволяє знизити шум.

Використання твердої гумової суміші в боковині борту робить шину більш жорсткою і знижує деформацію, вто час як плечова частина залишається більш гнучкою і сприяє зниженню опору коченню. Таким чином, рух стає більш комфортним.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Німецькі шини Continental ContiPremiumContact 5 проїхали в британському, обох німецьких і всеєвропейської тесті річної резіни.По результатами заїздів англійців з AutoExpress шини ContiPremiumContact 5 опинилися на п'ятому місці, що для гуми Continental порівнянно з провалом, оскільки раніше вони завжди входили в ТОП-3. Сформований результат журналісти видання списали на стрімкий прогрес всієї індустрії, коли ще вчора сучасні шини, завтра обходять молодші суперники. Журналу Auto Express не сподобалося гальмування. У порівнянні з переможцем (Dunlop Sport BluResponse) гальмівний шлях виявився на 1,5 метра довший на мокрій поверхні, і на два метри - на сухий. При цьому, на думку британців, у Continental щодо низький опір коченню, але хороша керованість на мокрій поверхні, в тому числі на виході з повільних поворотів. Такі ж якості шини продемонстрували і на сухій поверхні, де вони забезпечують приємну контрольованість корми і високе зчеплення на передній осі. Разом з тим, Continental виявилися самими гучними шинами в тесті журналу.

Європейський альянс ACE / GTU / ARBO не поділяє такої категоричності. У них ці шини стали другими, заслуживши оцінку «дуже рекомендовано». І в домашніх іспитаніяхContiPremiumContact 5 опинилися на п'єдесталі, правда якщо в типорозмірі 185/60 R14 вони стали кращими (перше місце), то в Тесах шин 205/55 R16 поступилися перемогу Michelin Primacy 3 і «срібло» Goodyear EfficientGrip Performance. Втім, коментарі, незалежно від позиції одні: «дуже рекомендовано», надзвичайно збалансовані шини, відмінну поведінку на мокрій і сухій поверхні.

Dunlop Sport BluResponse - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник запевняє, що легкова літня шина Dunlop Sport BluResponse відрізняється практично ідеальним балансом між відмінними зчіпними характеристиками, паливною економічністю і зносостійкість. Саме забезпечення цих показників надавалося величезне значення при розробці цієї моделі. Ще однією її характерною особливістю є виключно широка застосовність. Дана шина пропонується в більш ніж півсотні різних типорозмірів для коліс з посадковим діаметром від 14 до 17 дюймів.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Літні шини Dunlop Sport BluResponse пройшли всі дисципліни в чотирьох інстанціях: ACE / GTU / ARBO, журналі Auto Express і обох типорозмірах клубу ADAC. У тесті європейського альянсу ACE / GTU / ARBO ці шини удостоїлися «бронзи», в рейтингу журналу ACE / GTU / ARBO вони і зовсім перемогли, в «малому» випробуванні клубу ADAC у них срібло, а колі літньої гуми більшого типорозміру - почесне четверте місце і дев'ятнадцяти можливих. Незважаючи на таку різницю місць, нехай незначну, загальне резюме всіх експертів виявилося схоже. Новинка 2014 року продемонструвала блискучі показники в кожній з дисциплін, в сукупності показавши відмінний баланс.

Випробовувалася: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.

Goodyear EfficientGrip Performance - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Фірма Goodyear щодо EfficientGrip Performance хвалиться зчепленням категорії А на мокрій дорозі (категорія A1 для зчеплення на мокрій дорозі - це найвищий показник рейтингу згідно з регламентом ЄС) і скороченим гальмівним шляхом.

Технологія активного гальмування ActiveBraking покращує контакт шини з поверхнею дороги, що робить гальмівний шлях коротший на два метри (8%) при водінні по мокрих дорогам2 і на 3% при водінні по сухим дорогах 3.

Технологія контролю зносу WearControl забезпечує оптимальне поєднання показників зчеплення на мокрій дорозі і низького опору коченню на весь термін експлуатації шини.

Нове базовий компонент створений на основі технології FuelSaving, яка знижує рівень розсіювання енергії шини. Скорочення опору коченню на 18% 4 означає поліпшення ефективності витрати палива і знижені витрат споживача.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Можна порівняти сильної шиною виглядає і споріднена для Dunlop Sport BluResponse, покришка Goodyear EfficientGrip Performance. У неї теж стабільно високі місця в кожному з тестів. Причому все на п'єдесталах. Перше - в випробуваннях ACE / GTU / ARBO і другі в замірах Auto Express і обох тестах ADAC. Причому це не нова модель і вона вже ставала кращою в деяких тестах минулих років. Об'єктивно, Goodyear EfficientGrip Performance одні з кращих літніх шин 2015 року.

Випробовувалася: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.

Fulda EcoControl HP - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Головне достоїнство шин Fulda EcoControl HP, на якому загострює увагу виробник - хороше поєднання ціни / якості. Покришки Fulda должниобеспечіть безпечну керованість і великий пробіг при розумній ціні. Крім того, економічні шини повинні гарантувати короткий гальмівний шлях на вологій і сухій дорозі.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Fulda EcoControl HP - покришка, що представляє досить затребуваний, навіть в багатій Європі сегмент більш доступних шин другого ешелону. Переваги і недоліки цієї шини оцінили випробувачі ACE / GTU / ARBO і клубу ADAC в розмірності 205/55 R16. У збірному європейському тесті ACE / GTU / ARBO ці покришки виявилися в другій половині списку, все ж отримавши оцінку «рекомендовано». Клуб ADAC порахував їх результати задовільними, віддавши цим шинам сьому сходинку свого рейтингу. Незаперечним плюсом, на думку німецьких експертів, стала підвищена зносостійкість, а слабким місцем - властивості на мокрому асфальті.

Kumho Solus HS51 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Корейський виробник Kumho з моделлю Solus HS51метіт зайняти місце в преміум сегменті шинної галузі. Асиметричний малюнок протектора покликаний підвищити точність рульового управління при агресивній манері їзди. Безпека проходження високоскорстних поворотів забезпечить цілий комплекс інженерних рішень, частина з яких прихована від очей всередині шини. Нова посилена конструкція шини гарантує стабільність зони контакту протектора з дорожнім покриттям навіть при виконанні екстремальних маневрів. Гумова суміш останнього покоління з високим вмістом діоксиду кремнію (силика) гарантує максимально надійне зчеплення на мокрому асфальті. Потужні блоки зовнішньої сторони шини жорстко утримують автомобіль на швидкісній дузі. Чотири кільцевих дренажних каналу шин Kumho HS51 швидко і ефективно видаляють воду із зони контакту, не допускаючи ранньої втрати зчеплення шини з дорогою через водяного клина.

Завдяки додатковим перемичках між сегментами плечових зовнішніх блоків в протекторі Kumho Solus HS51 вдалося поліпшити маневреність авто під час гальмування (наприклад, об'їзд несподівано виник на дорозі перешкоди). Два, практично цільних, зовнішніх кільцевих сегмента протектора дозволили підняти динамічні якості автомобіля при потужних розгонах і різких гальмуваннях.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Випробування тих же інстанцій пройшла і корейська покришка Kumho Solus HS51. За підсумками тестів ACE / GTU / ARBO шини Kumho виявилися значно кращими за Fulda EcoControl HP - п'яте місце, проти восьмого. А ось експерти ADAC не опинилися солідарні з ними, удостоївши Kumho Solus HS51 лише сімнадцятої рядки. Примітно, що в порівнянні з Fulda EcoControl HP ключові переваги і недоліки виявилися діаметрально протилежний від. Хвалили Kumho Solus HS51 за поведінку на мокрому асфальті, лаяли - за маленький життєвий цикл.

Випробовувалася: ADAC, ACE / GTU / ARBO.

Kumho Ecowing S - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Шини Kumho Ecowing S виготовляються на заводах Kumho з використанням електронного контролю якості готової продукції. Kumho Ecowing S - покришка з симетричним малюнком протектора. Вона призначена для використання на легкових автомобілях малого і середнього класу. Центральна зона протектора шини Kumho Ecowing es01 kh27 виконана у вигляді двох поздовжніх ребер, забезпечених вузькими канавками і надрізами. Завдяки їм забезпечується плавність, м'якість ходу, знижується шумо освіту при коченні колеса. Ця центральна область протектора забезпечує хорошу курсову стійкість автомобіля при русі по трасах на високих швидкостях. Діагональні надрізи допомагають автомобілю чіткіше входити в повороти на підвищених швидкісних режимах. Ця шина зовні нагадує екологічну шину Hankook Kinergy eco. Плечова зона шашок протектора забезпечує прямолінійність руху, стійкість до бічного зносу, знесення автомобіля, забезпечує максимальне зчеплення з поверхнею дороги, завдяки трохи збільшеній площі шашок. Чергується розмір цих бічних шашок допомагає істотно знизити утворення шумового резонансу при русі автомобіля.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Інша модель того ж корейського виробника Kumho - Ecowing S позиціонується, як літня шина з «зеленими» властивостями, а тому випробовувалися вони корейським Daejeon Consumer Union і клубу ADAC. «У домашньому» тесті Kumho визнали оптимальними. Коштують вони відносно дешево і непогано економлять при експлуатації. При цьому азіатські експерти помітили, що європейський конкурент Michelin Energy Saver + безпечніше, але все ж дорожче і більше опираються коченню. А ось у вимірах ADAC шини Kumho Ecowing S заслужили тільки оцінки «посередньо», заробивши лише передостаннє місце. Втім, німецькі експерти визнали Kumho Ecowing S дійсно економними шинами. У них найнижчий витрата палива серед випробуваних моделей, а також найскромніший знос. Бонусом буде гідна плавність ходу. Картину затьмарює хіба що слабкі досягнення на мокрому асфальті, що властиво «зеленої» гума, а Kumho Ecowing - особливо.

Випробовувалася: ADAC, Daejeon Consumer Union.

Hankook Ventus Prime2 K115 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник говорить, що модель Ventus Prime 2 K115 компанії Hankook призначена для тих, хто постійно за кермом. Дана шина відноситься до категорії «преміум-комфорт» (звучить трохи дивно). Вона ідеально підходить для комфортабельних автомобілів, як середнього, так і верхнього цінового діапазону (це вірно - ставлять навіть на новий S-клас W222).

При створенні шіниHankook Ventus Prime 2 K115основним пріоритетом була безпека. Це дозволило скоротити на мокрій поверхні гальмівний шлях на 20% (в порівнянні з результатом попередньої моделі). Також були використані нові технології резіносмешенія і нові матеріали, а протекторний малюнок запозичений у природи і схожий на зуби представників сімейства хижих котячих.

Дизайн шини Ханкук K115

Спеціально створений дизайн крайок блоків, розташованих на зовнішніх плечових секціях, дозволив підвищити тягове зусилля і додати стійкість при проходженні поворотів на різної поверхні (мокрий чи сухий). Протектор розроблений за технологією MRT (Multi-Tread Radius), що гарантує збалансований розподіл тиску, забезпечуючи тим самим максимальний контакт з дорожнім покриттям за любої погоди.

Гумова суміш, що складається з силики, наночастинок і оптимізованих решт молекулярних ланцюжків, дозволила збільшити ефективність гальмування, зменшити опір коченню і, в загальному, підвищити експлуатаційні якості. Спеціальний дизайн блоків Quiet Ride Technology дозволив знизити шум кочення.

Технічні особливості шини Hankook Ventus Prime 2 K115

Оптимізоване розподіл тиску дозволило поліпшити зчіпні властивості на мокрій дорожній поверхні. Використання технології Multi-Tread Radius Technology забезпечує кращий контакт з дорожнім покриттям, створюючи оптимальну керованість і ефективне гальмування на мокрій дорожній поверхні і на різких поворотах на великій швидкості.

Покращена керованість і підвищена зносостійкість. Застосування технології SCCT, дозволило добитися більш рівномірного розподілу навантаження, за рахунок цього знизився знос.

Хижий дизайн і асиметричний малюнок протектора, створили комбінацію підвищеної стійкості до аквапланування з найкращого керованістю і прекрасним зворотним зв'язком.

«Гібридний» склад гумової суміші підвищив зчеплення на мокрому дорожньому покритті і знизив споживання палива.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Hankook Ventus Prime2 K115 на сьогоднішній день, мабуть, найдосконаліша корейська шина, здатна на рівних боротися з флагманськими представниками першого ешелону іменитих шинних компаній. Показово, що ця гума затверджена для первинної комплектації «Мерседеса» S-класу. У тесті Auto Express у Hankook Ventus Prime2 K115почетное четверте місце, а ось в таблиці ADAC тільки восьма рядок (правда з 19 можливих). Перша інстанція похвалила цю покришку за все, крім підвищеного апетиту. У числі мінусів, помічених клубом ADAC, цей пункт також присутній, але він розведений ще й не самим впевненим поведінкою на мокрій дорозі.

Випробовувалася: ADAC, Auto Express.

Michelin Primacy 3 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Шина MICHELIN Primacy 3 призначена для широкого спектру автомобілів середнього і представницького класу. У порівнянні з попередньою моделлю новинка, по завіреннях виробника, забезпечує більш високий рівень безпеки, покращений відразу в трьох напрямках: на сухій дорозі, на мокрій дорозі і при проходженні поворотів. Досягнуті поліпшення відразу в трьох аспектах безпеки відображаються в назві шини - Primacy 3. Крім унікальних зчіпних властивостей, шину відрізняють традиційно високі для «Мішлен» показники ще в двох напрямках: ходимость і паливна економічність.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Michelin Primacy 3 стала лідером тесту клубу ADAC, обійшовши вісімнадцять інших шин, але удостоїлася тільки сьомий рядки з десяти в рейтингу британського AutoExpress. Чим пояснити подібний розкид - загадка. Так чи інакше, німецькі експерти не виявили у Michelin Primacy 3 жодного недоліку, похваливши їх відмінний баланс, прекрасні результати на сухому асфальті і доброзичливе ставлення до навколишнього середовища і гаманцю власника, незважаючи на те, що вони не носять статус «зелених» покришок. Тим дивніше, що журналісти Auto Express стали виправдовувати відносно низьку позицію в першу чергу меншою економічністю шини французької марки. Вони відзначили, що ці шини Michelin витрачає на 2% більше палива, ніж кращі Dunlop Sport BluResponse. Разом з тим, ніяких інших претензій до Michelin Primacy 3 у англійців не виникло. Підсумувавши свій коментар вони сказали: «Michelin також дуже тихі, і в цілому можна сказати, що це гідні шини, які потроху програли конкурентам майже у всіх дисциплінах, через що і зайняли лише сьоме місце».

Випробовувалася: ADAC, Auto Express.

Nokian Line - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Серія покришок Nokian Line покликана забезпечити водієві максимальний комфорт і безпеку на дорозі. Шина легко адаптується до різкої зміни погодних умов і зберігає відмінне зчеплення на мокрій дорозі. Для отримання найбільш повного обсягу даних розробники «Нокіа» використовували камери швидкої зйомки, на яких у всіх деталях змогли побачити взаємодія покришки і дорожнього полотна. Гарним показникам сприяють хрестоподібні ламелі і хвилясті жолобки. Нові ламелі діють в 2х напрямках. Ті, що ближче до зовнішнього і жорсткішого ребру, підтримують стабільність управління. Ламелі розташовані ближче до внутрішньої плечової зоні лягають один на одного, забезпечуючи плавну зміну блоків для зниження робочого шуму і опірності коченню. Хвиляста структура жолобків дозволяє воді безперешкодно витікати в основні дренажні канавки.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Всі ми звикли до того, що в тестах зимової гуми покришки під прапором Nokian - в лідерах. В крайньому випадку - на п'єдесталі. Та й літні шини фінської марки завжди виступали непогано. Але в цьому році все вийшло інакше. Правда і в випробуваннях брала участь інша модель - Nokian Line. У Росії вона не представлена \u200b\u200bофіційно, але в європейській лінійці продажів присутня. Проїхавши по французькій (тест ACE / GTU / ARBO) і німецькій землі (тест ADAC), шини Nokian Line привезли посередні результати: шосте місце у ACE / GTU / ARBO (сама середина) і дванадцятим - у підсумках ADAC з коментарем «задовільно». На сухому асфальті вони виступили добре, на сухому - гірше. До того ж ця шина показала підвищений знос. У той же час в меншому типорозмірі - 185/60 R14 тест ADAC приніс Nokian Line «бронзу», причому завдяки збалансованості і довговічності, а також на мокрому асфальті.

Випробовувалася: ADAC, ACE / GTU / ARBO.

Pirelli Cinturato P7 Blue - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Шина PirelliCinturato P7 позиціонується виробником, як «зелена» модель. Вона виготовлена \u200b\u200bз новітніх екологічно чистих матеріалів, завдяки чому підвищується рівень безпеки при русі по будь-яким покриттям, і скорочується рівень впливу на навколишнє середовище.

Нове екологічні шини PirelliCinturato P7 - це ідеальний вибір для водіїв, які обирають високі технології для автомобілів з середнім і великим об'ємом двигуна. PirelliCinturato P7 володіють оптимальним набором характеристик, що забезпечують високу швидкість, безпеку та комфорт при водінні. Доступні також у версії RunFlat.

Шини PirelliCinturato P7 виготовлені з екологічно чистих матеріалів і не містять ароматичних масел в складі гумової суміші, завдяки чому надають мінімальний вплив на навколишнє середовище.

Вони також володіють оптимальним набором характеристик, що забезпечують високу швидкість, безпеку та комфорт при русі.

Низький рівень шуму - відповідно до норм ЄВРО 2012 року, завдяки чому досягається високий рівень акустичного комфорту. Шини Cinturato P7 зайняли провідні позиції за результатами тестів автомобільного клубу Германиии і Європи (ADAC), що проводилися в 2010 році.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Італійська Pirelli Cinturato P7 Blue відзначилася в трьох тестах: ACE / GTU / ARBO, Auto Express і «шістнадцятидюймовими» звіті ADAC. У всеєвропейських вимірах ACE / GTU / ARBO ця шина відкрила групу безпьедестальних місць, зайнявши четверту позицію. В Auto Express досягнення шини на сходинку вище - третє місце. В ADAC шина домоглася п'ятого рядка. Німці назвали «Піреллі» дуже збалансованими шинами, з відмінними результатами на мокрому асфальті, хорошому станом справ на сухому покритті і відносної зносостійкості. Мінусом став лише гучний шум.

Випробовувалася: ADAC, AutoExpress, ACE / GTU / ARBO.

Toyo Proxes T1 Sport - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Виробник говорить, що літні шини Toyo Proxes T1 Sportідеально підходять для спортивних седанів і купе. Забезпечуючи гранично точне управління машиною як на вологій, так і на сухій поверхнях, шини мають чудову стійкість, особливо на високій швидкості.

Міцне внутрішнє ребро протектора з канавками покращує гальмування і знижує нерівномірний знос шини. Центральне ребро додає автомобілю стійкість на високій швидкості і покращує його реакцію. Потужний плечовий блок шини збільшує площу плями контакту з дорогою і покращує керованість і реакцію на рульовому колесі. Широкі центральні канавки і канали для відведення води знижують ризик аквапланування.

Дуже жорсткий верхній шар брекера надає колесу стійкість на високій швидкості. Тверда боковина забезпечує хорошу керованість на трасі. Жорсткий віскозний шар надає стійкість в поворотах на високій швидкості, а негнучкий бортовий наповнювач - швидку реакцію на поворот керма при русі прямо.

Двокомпонентний склад гумової суміші (присутня не в усіх типорозмірах), відповідаючи різним запитам внутрішньої і зовнішньої сторін шини, забезпечує чудову керованість і гальмування. Суміш внутрішньої сторони протектора поліпшує керованість. Суміш зовнішнього боку розроблена для поліпшення стійкості в поворотах (дозволяє заходити в поворот на більш високій швидкості).

Залежно від ширини шини розроблено два різних профілю. Шина шириною 285 мм і більше має широке центральне ребро, що покращує управління в поворотах і зчеплення з дорогою.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Шини Toyo Proxes T1 Sport оцінили тільки британці - з журналу evo і Auto Express. В обох виданнях ця шина не стала приємним відкриттям. Середнячки. Опір коченню у них висока. Покришки не змогли виділитися ні в одній дисципліні. Місце в тестах на керованість на мокрій поверхні було трохи вище, ніж на сухій, але інформативність в останньому випадку, що цікаво, була краще.

Випробовувалася: Auto Express, evo

Vredestein Sportrac 5 - літні шини, тест

ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Нові літні шини Vredestein є оновленою версією шин Sportrac 3, відмінно показали себе при випробуваннях. Компанія свідомо «пропустила» номер 4 в назві новинки, щоб уникнути можливого змішування з назвою всесезонних шин Vredestein.Sportrac 5 це абсолютно безшумні і виключно комфортні літні шини з чудовими показниками стійкості і спортивним профілем, які гарантують відмінну керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Діапазон розмірів Sportrac 5 дозволяє встановлювати ці шини на більш престижні автомобілі середнього класу.

ШіниVredestein Sportrac 5разработани у співпраці з італійською дизайнерською компанією Giugiaro. За останні кілька років це плідну співпрацю вже призвело до створення таких шин, як Vredestein Ultrac Cento і Ultrac Sessanta, що користуються великою популярністю у водіїв.

КомпаніяGiugiaro Designразработала малюнок протектора і маркування на бічній поверхні шіниSportrac 5, а також деякі значущі компоненти. Затемнення біля основи всіх чотирьох канавок протектора підкреслює асиметричність і надає шині спортивний вид, а маркування на бічній поверхні доповнює унікальний елегантний дизайн. Крім того, плече шіниSportrac 5імеет логотип Vredestein поруч з індикатором зносу протектора.

Прекрасна керованість і довгий термін служби.

На відміну від Sportrac 3, шіниSportrac 5імеют асиметричний, а не направлений малюнок протектора. Шина також має конструктивні точки вигину на центральних канавках, які забезпечують необхідну гнучкість для низького опору коченню і оптимальний відбиток шини для рівномірного розподілу тиску на дорожнє покриття. Це забезпечує рівномірний знос шини і чудову керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті.

Попереду черговий літній сезон, а значить, вже скоро доведеться знову міняти гуму, переобуваясь свій автомобіль в літні покришки. Для більшості автовласників цей період легким не назвеш, адже потрібно визначитися з питанням, - яку гуму варто придбати в цьому році? Щоб допомогти вам зорієнтуватися в морі новинок, ми вирішили познайомити вас з найцікавішими з них до сезону 2015 року, ну а якщо ви плануєте купувати «вже перевірений варіант», то в другій частині статті ми наводимо результати тестування самих ходових покришок для компактних легкових автомобілів . Загалом, читайте і вибирайте.

Отже, почнемо з огляду нових літніх легкових шин, поява яких очікується в Росії в 2015 році.

Першою в цьому списку відзначиться гума, призначена для любителів швидкої їзди. Новинка отримала гумову суміш з підвищеним вмістом силіки, що гарантує високу зносостійкість, а також помітну економію палива за рахунок менших втрат енергії при терті. Протектор шин Continental Semperit Speed-Life 2 має направлений малюнок з розсіюючими каналами, що забезпечують своєчасний відвід води із зони плями контакту, і жорстким центральним ребром, що відповідає за курсову стійкість і точність реакції керма при поворотах. Малюнок плечових зон покришки допомагає в процесі відведення води з центральної частини, а також забезпечує достатні зчіпні можливості при з'їзді з доріг з твердим покриттям на м'який грунт. Для повноцінної їзди по бездоріжжю, шини Continental Semperit Speed-Life 2, природно, не годяться. Їх основне призначення - швидкісна їзда по асфальтованих дорогах, на яких новинка може стати головним відкриттям року серед дебютували покришок.

Наступна новинка - оновлена \u200b\u200bгума, яка отримала покращений мультіблочний малюнок протектора з трьома центральними багатогранними ребрами і чотирма водовідвідних канавками. Maxxis PRO-R1 - швидкісна гума, орієнтована виключно на експлуатацію в умовах асфальтових доріг. Складний малюнок її протектора з великою кількістю вигнутих і звивистих відвідних канавок забезпечує максимальне зчеплення з мокрою дорогою, а плечові зони з вузькими прорізами призначені для зниження шуму від центральної частини покришки, що дозволяє домогтися високого акустичного комфорту. Новий склад гумової суміші шин Maxxis PRO-R1 спрямований на збільшення зчіпних властивостей покришки з одночасним збільшенням її зносостійкості. В цілому, шини Maxxis PRO-R1, за словами виробника, відмінно тримають траєкторію, забезпечують легку керованість і прийнятний гальмівний шлях.

З'явиться в Росії і ще одна обновка до літа 2015 року - поліпшена модель, неодноразово визнавалася однією з найкращих в своєму ціновому сегменті. Цього року покришки Continental ContiPremiumContact 5 отримали переглянуту геометрію поздовжніх канавок і нові 3D-ламелі, що дозволить помітно поліпшити поведінку гуми на мокрій трасі. Трохи підправлена \u200b\u200bі форма центральних ребер покришки, а це значить, що шини Continental ContiPremiumContact 5 стали більш чіпкими і здатні ще більше скоротити гальмівний шлях автомобіля. Як і раніше, Continental ContiPremiumContact 5 зберігають одні з кращих показників в плані зносостійкості і забезпечення акустичного комфорту.

На цьому поки все, інші виробники з «гучними прем'єрами» не поспішають, так що на даний момент обмежимося тільки трьома новинками 2015 року на ринку літніх шин, на які варто звернути найпильнішу увагу.

Що ж стосується вже представлених моделей на ринку літньої гуми, то саме час познайомитися з рейтингом складеним за результатами всебічного тесту, проведеного фахівцями журналу «За Кермом», в ході якого за допомогою Lada Priora були випробувані 11 моделей літніх покришок для компактних легкових автомобілів. В рамках тестування фахівці перевірили керованість і гальмівний шлях автомобіля на сухій і мокрій трасі, оцінили його курсову стійкість, плавність ходу, акустичний комфорт в салоні, а також заміряли витрату палива на швидкості 60 і 90 км / год. За кожне випробування покришки отримували оцінні бали, підсумкова сума яких і вплинула на розстановку сил в рейтингу. Далі наведена коротка версія рейтингу літніх шин для компактних автомобілів, а з детальними результатами тестів 2015 року Ви можете ознайомитися в березневому номері журналу «За Кермом».

«Почесне» останнє місце з результатом 835 балів дісталося гумі, випущеної в Таїланді. Що володіє симетричним малюнком протектора, дана гума показала вельми скоромні результати у всіх випробуваннях і лише в плані економії палива виявилася на провідних ролях, продемонструвавши кращий витрата при швидкості 90 км / год. Більш того, якщо порівняти гальмівний шлях аутсайдера і переможця, то вийде, що гума Bridgestone Ecopia EP150 програє близько 4 метрів на мокрому асфальті і майже 5 метрів на сухому. Власне, в яку легко вміщається тестовий автомобіль.

Десятий рядок рейтингу літніх легкових шин сезону 2015 року зайняли покришки російського виробництва. Ці шини мають асиметричний протектор з глибиною малюнка, що дозволяє не боятися виїздів на легке бездоріжжя. Результат шин Matador Stella 2 - 841 бал, видобутий в основному за рахунок відмінної економічності на будь-яких швидкостях руху. Крім того, дані покришки мають прийнятну м'якість і забезпечують задовільний акустичний комфорт, але низькі зчіпні властивості і погана керованість навіть на сухому покритті перекреслюють всі достоїнства.

На дев'ятому місці, Набравши 867 балів, розташувалися шини, також випущені в Росії. Завдяки добре продуманому спрямованому малюнку протектора ця гума показує хороші результати в плані курсової стійкості, плавності ходу і керованості, але в той же час відрізняється найвищим витратою палива, особливо на швидкості 60 км / год.

Рядком вище - на восьмій сходинці рейтингу - розташувалася гума турецького походження, так само набрала 867 балів. Піднятися вище турецьким покришок допомогли більш високий акустичний комфорт і трохи вигідніший витрата палива. З інших плюсів шин Formula Energy виділимо хорошу курсову стійкість. З мінусів же відзначимо низьку керованість як на сухому, так і на мокрому асфальті, а також «боязнь» ґрунтових доріг.

Сьоме місце рейтингу кращої літньої гуми 2015 року займають шини, привезені з Польщі. Їх результат - 870 балів і один з кращих показників акустичного комфорту серед всіх протестованих моделей. В іншому шини BFGoodrich g-Grip демонструють задовільні результати, близькі до гуми Cordiant Road Runner.

шоста позиція дісталася шинам угорського виробництва. Набравши 888 балів, дані шини з асиметричним малюнком протектора відзначилися високим акустичним комфортом, розумним гальмівним шляхом, гарною поведінкою на мокрій трасі, але в той же час майже провалили тест на курсову стійкість, показавши до того ж досить висока витрата палива.

Список п'ятірки лідерів за результатами тесту літньої гуми відкриває, що набрала 889 балів. Випущена на Філіппінах, дана гума виявилася досить збалансованою і економічною з точки зору витрат палива на швидкості 90 км / год, але в той же час є дуже жорсткою, погано поводиться на грунті і не може похвалитися гарною плавністю ходу.

Четверте місце рейтингу дісталося покришок російського виробництва, який зумів набрати 906 балів. Головні козирі гуми Nordman SX - відмінні зчіпні властивості, хороша керованість на мокрій дорозі і високий акустичний комфорт. Є й мінуси. Зокрема, даним покришок не вистачає плавності ходу, та й в плані курсової стійкості вони також не ідеальні.

«Бронза» рейтингу літніх легкових шин сезону 2015 року дісталася японської гумі, в активі якої 907 балів. Продемонструвавши високі зчіпні властивості на будь-якому покритті, а також хорошу керованість, шини Toyo Proxes CF2 істотно поступилися іншим лідерам в плані акустичного комфорту. У той же час відзначимо, що при середній ціні в 2180 рублів, дана гума є найбільш доступною серед трійки лідерів.

«Срібло» у 2015 році заслужили покришки, вироблені в Росії. Їх результат - 927 балів. Серед достоїнств даної гуми виділимо відмінну курсову стійкість, явно виділяється на тлі інших учасників тесту. Крім того, шини Nokian Hakka Green відмінно тримають дорогу, забезпечують хорошу керованість і гарантують високі зчіпні властивості на будь-якому покритті. З мінусів Nokian Hakka Green чітко виділяється низька плавність ходу.

І наприкінці, перше місце в рейтингу з результатом 928 балів отримали, згадані вже вище, літні шини, привезені з Португалії. Ця гума забезпечує найкоротший гальмівний шлях, відмінний акустичний комфорт, а також кращу плавність ходу. Трохи гірше йдуть справи з керованістю на мокрій трасі і курсовою стійкістю, але в цілому шини Continental ContiPremiumContact 5 показали себе найбільш збалансованими з усіх протестованих.

Підводячи підсумок, Відзначимо, що найдоступнішими покришками з числа протестованих на сьогоднішній день є шини Matador Stella 2 і Nordman SX, оцінені в середньому в 1800 і 1970 рублів. Найбільшу ціну (2655 рублів) має гума Continental ContiPremiumContact 5, яка зайняла 1 місце, ну а найбільш переоцінена на наш погляд гума - це аутсайдер рейтингу 2015 року - Bridgestone Ecopia EP150, що продаються в середньому за 2370 рублів.

Скромні 14-дюймові шини у виробників нині не в пошані. Навіть бюджетним машинам частенько справляють 15-дюймову взуття. Тому вибухових прем'єр в цьому розмірі очікувати не доводиться: з'являються новинки створюються переважно масштабуванням більших шин, призначених для дорогих автомобілів з колесами більшого діаметру. Але немає лиха без добра: чим менше вкладень в розробку, тим нижче ціна.

Тести ми проводили біля Тольятті, на полігоні автоваза, прасуючи його дороги однією з наймасовіших вітчизняних платформ: агрегатоносітель виступала 106-сильна «Лада Пріора», оснащена антиблокувальною системою. За нашими спостереженнями, деякі недоліки в поведінці автомобіля цілком можна компенсувати установкою високоякісних шин.

Температура повітря становила 20-25 ºС.

ПЕРША ЛІНІЯ

Починаємо з найдорожчих. Шини ContiPremiumContact 5 продають по 2655 рублів за штуку. Не дешево! Немов виправдовуючи ціну, вони посіли перше місце, набравши 927 балів. Серед головних достоїнств - висока швидкість на переставке і короткий гальмівний шлях: на метр менше, ніж у найближчого конкурента, при уповільненні на мокрому асфальті зі швидкості 80 км / год і аж на 3 метри - при гальмуванні посуху зі 100 км / ч.

За 2380 рублів йде Nokian Hakka Green. Народжена в Фінляндії, проведена в Росії. Свіжа шина: за часом розробки і виходу на ринок можна порівняти з моделлю ContiPremiumContact 5. «Зелена» покришка взяла 926 балів, поступившись Conti лише один бал. Добротний продукт. Причому Hakka збалансована інакше, ніж Conti: у автомобіля на таких шинах більш чітка поведінка при екстремальному маневруванні і висока курсова стійкість на великій швидкості, а також хороша зворотній зв'язок.

Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хоча ця модель в лінійці виробника існує не перший рік. Ціна - 2370 рублів. Для зайнятого нею 11-го місця (835 балів) в нашому тесті - перебір! Ecopia EP150 демонструє найслабший «зацеп» при гальмуванні: різниця з лідером - майже 4 метри на мокрому асфальті і майже 5 на сухому. Це довжина «Пріори»!

Про швидких перестроюваннях краще забути: спритні маневри вийдуть боком - в прямому сенсі слова. Єдиний бонус - скромний витрата палива в заміському режимі. Можливо, причина провалу криється в місці виробництва? Ці покришки прибули з Таїланду, а шини з клеймом Made in Japan завжди вели себе краще.

Скромність НЕ ПОРОК

У лінійці покришок скромніше, як і верхньому ряду, теж є слабаки, яких намагаються продати подорожче, і навпаки.

За японську новинку Toyo Proxes CF2 просять 2180 рублів. А вона набрала в нашому тесті 907 балів і зайняла гідне третю сходинку. Шини з хорошими гальмівними властивостями забезпечують і можливість впевненого екстремального маневрування - все як у моделі Nokian Hakka Green. Поступитися доведеться лише комфортом: м'якою і тихою шину не назвеш.

За 2165 рублів продають шини BFGoodrich g-Grip з родоводом фірми Michelin. Тому-то, мабуть, і продають дорожче, незважаючи на більш «повільний» швидкісний індекс Т (190 км / ч). Явних провалів немає, але за всіма показниками ця шина до середнього рівня злегка недотягує. У наших тестах займає лише сьому позицію, в її скарбничці 870 балів.

Модель Formula Energy, Розроблену компанією Pirelli, виставляють за 2150 рублів. Але до гоночної формулою цю шину не прив'язати, енергійної її не назвеш: для екстремального маневрування непридатна. Щоб утримати машину в поворотах, від водія потрібно надзвичайне майстерність. Хоча на прямий шини непогано тримають автомобіль навіть на високій швидкості. У підсумку - 876 балів і восьма сходинка на пару з вітчизняними шинами Cordiant.

У корейської покришки Hankook Kinergy Eco (2135 рублів за штуку) все характеристики середні. Провалів немає, але і злетів теж. Проте за сукупністю всіх показників вона набрала 888 балів і зайняла аж шосте місце.

російський Cordiant продають за 2135 рублів. За характеристиками модель Road Runner близька до шини Formula Energy: поступається їй в чіткості курсу і комфорті, але забезпечує більш виразну керованість в екстремальних режимах. 867 балів, восьма сходинка рейтингу.

МАЙЖЕ ДАРОМ

І ось ми опустилися до планки 2000 рублів за колесо. Виявляється, навіть за такі гроші можна купити непогані шини - наприклад, Yokohama BluEarth. Японська Yoko завжди виставляє свої шини на 15% дешевше, ніж головний конкурент, яким є Bridgestone, - незважаючи на те, що характеристики у неї часом значно вище. Наприклад, в нашому тесті Yoko продемонструвала кращі гальмівні властивості і більш високу швидкість переставки на мокрій дорозі. Ім'я BluEarth теж знайшло відображення в результатах: на шинах Yoko отримано найнижчий витрата палива при 90 км / ч. Підсумок - 889 балів і п'яте місце.

За полюбився нашим автомобілістам Nordman фірми Nokian просять 1970 карбованців. Співвідношення ціни та якості одне з кращих в наших випробуваннях: 905 балів і четверте місце! (Оцінку понад 900 балів ми вважаємо критерієм відмінних покришок.) Керованість машини в граничних режимах - на висоті.

Шини Matador Stella 2 з індексом швидкості Т (190 км / ч) пропонують за 1800 рублів. На цих шинах доведеться змусити себе їздити без поспіху і з збільшеною дистанцією, оскільки у Stella вельми скромні гальмівні властивості (втім, на 1-3 метри краще, ніж у шини Bridgestone). І слід виключити різкі перестроювання: в будь-якій ситуації кермом потрібно працювати м'яко і плавно. В якості компенсації - економія палива на будь-якій швидкості.

У випробуваннях брали участь: Антон АНАНЬЇВ, Володимир колеса, Юрій КУРОЧКІН, Євген Ларін, Антон МІШИН, Андрій напоумити, Валерій ПАВЛОВ і Дмитро ТЕСТІВ.

Висловлюємо вдячність шинним компаніям-виробникам, котра надала на тест свою продукцію, а також співробітникам полігону автоваза і тольяттинской компанії «Волгашінторг» за технічну підтримку.

Іномарки в Росії

Власне виробництво в Росії мають п'ять компаній.

Michelin в 2004 році першим відкрив завод в Росії (Давидова, Московська область). Виробляє літні і зимові шини марок Michelin і BFGoodrich. З 2011 року відновлює вантажні шини Michelin.

Шинний завод Nokian заробив у Всеволожську (Ленінградська область) в 2005 році. Виробляє літні і зимові шини Nokian і Nordman для легкових автомобілів і SUV.

Фірма Pirelli придбала в кінці 2011 року Кіровський шинний завод, а в 2012 році - Воронезький. Після модернізації обидва заводи випускають шини під маркою Pirelli.

Фірма Yokohama в 2012 році запустила власний завод в Липецьку. Випускає зимові та літні легкові шини Yokohama.

Компанія Continental в 2013 році почала виробництво шин Continental, Gislaved і Matador на власному заводі в Калузі.

Bridgestone в квітня 2013 офіційно оголосив про плани будівництва заводу в Ульяновської області.

польові гравці

Хто бере участь в наших тестах? В першу чергу шини провідних виробників. Це так звана Top Five, перша п'ятірка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental і Pirelli. Ще один важливий гравець - фінська фірма Nokian Tyres: потужність її заводу в Петербурзі скоро досягне 18 млн шин на рік. В цілому ця шістка нападників продає на російському ринку левову частку всіх.

На другій лінії - шини середнього цінового рівня: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а також покришки таких швидкозростаючих компаній, як Yokohama, Hankook, Toyo та інших азіатських виробників.

У захисті - бюджетні шини, включаючи вітчизняні, наприклад Cordiant. Ми уважно вивчаємо і шини молодих китайських компаній: вони не роблять погоду на поле, але іноді ми беремо їх в наші тести - раптом з'явиться геніальний новачок і всіх обіграє?

гальмуй вже

Як ми вимірюємо гальмівний шлях? Насамперед обмежуємо смугу гальмування конусами. Для отримання достовірних результатів важливо, щоб всі шини гальмували по одній і тій же траєкторії. Гальмуємо шість - вісім разів на «технологічних» шинах до тих пір, поки результати не почнуть повторюватися (стабілізуються), очищаючи таким чином смугу гальмування.

Величину гальмівного шляху вимірюємо за допомогою спеціального вимірювального комплексу Vbox, що працює на основі GPS. Точність вимірювання - 1 см.

На сухій дорозі ми вимірюємо гальмівний шлях автомобіля з швидкості 100 км / ч. Це найсучасніша методика. Адже «сотка» - реальна швидкість руху по заміському шосе. На завмер автомобіль заходить зі швидкістю 103-105 км / год. Водій вичавлює зчеплення і б'є по педалі гальма в одній і тій же точці (відзначена конусами), щоб уникнути поздовжнього зсуву по траєкторії.

Швидкість автомобіля випробувач визначає не по стрілці штатного спідометра, а щодо цифрових показників на моніторі комплексу Vbox.

Гальмівний шлях заміряємо не до повної зупинки автомобіля, а до того моменту, коли швидкість впаде до 5 км / год. Це дозволяє уникнути разбросов в результатах, пов'язаних з, частенько призводить до тривалої блокування коліс. Кількість гальмувань для кожного комплекту шин - вісім.

Після кожного випробування треба охолодити гальма, тому до місця старту їдемо гальмуючи двигуном або в русі накатом.

При обробці результатів викидаємо вискакують значення (при відхиленні понад 2%), а для решти обчислюємо середнє арифметичне.

На мокрій дорозі процедура підготовки, проведення замірів та обробки результатів така ж, але гальмування - з 80 км / ч. Смугу інтенсивно поливаємо і на ділянці гальмування, і перед ним (8-10 метрів) - щоб шини встигали намокнути.

З архівом шинних тестів ЗР можна познайомитися, перейшовши по.

Сучасні шини Cooper Discoverer A / T3 для автомобілів підвищеної прохідності мають прекрасні характеристики для їзди як по дорогах, так і по бездоріжжю. Малюнок протектора використовує комбінацію властивостей, що забезпечують надійні експлуатаційні характеристики шини на будь-якій поверхні, чудове зчеплення з покриттям в усі пори року, відмінну стійкість, впевнену керованість і рівномірний знос протектора. Ламане центральне ребро поліпшує зчеплення з пухким покриттям. Подвійні стінки елементів протектора дозволяють знизити ймовірність проникнення каменів в протектор і збільшити опірність порізів і сколів. Зиґзаґоподібні виступи поперечних канавок в проміжній зоні також знижують вірогідність попадання в протектор каменів. Елементи протектора в центральній і проміжній зонах мають унікальну парну конструкцію, що забезпечує відмінну стійкість і впевнену керованість.

2.Cooper Discoverer STT

Шина Discoverer SТT для позашляховиків складається з двох радіальних поліефірних шарів і одного, розташованого під кутом, поліефірного шару і має тришарову конструкцію каркаса Armor-Tek3, що забезпечує високий захист від розривів і пошкоджень при ударі. Ефективні бічні грунтозацепи - це нова агресивна конструкція, в якій протектор опускається далеко за боковині шини, покращуючи її зчеплення з м'яким грунтом і забезпечуючи додаткове «врізання» при русі в гірській місцевості. Вбудоване ребро-відбивач каменів простягається від центральних до бічних грунтозацепов, перешкоджаючи затискання каменів між виступами протектора. У нижній частині боковини розташований елемент захисту борту диска, який допомагає вберегти колесо і шину від пошкоджень в умовах бездоріжжя.

3.Goodyear Wrangler DuraTrac

Ці універсальні шини призначені для любителів позашляхової їзди, а їх головними характеристиками, крім упевненого руху по пересіченій місцевості, є комфорт, надійність і довговічність. Створена для утилітарного використання в якості «робочої конячки», шина Wrangler DuraTrac має високий потенціал при русі по бездоріжжю, а також акустичним комфортом і керованістю при їзді по дорозі. Мікрогрунтозацепи TractiveGroove забезпечують поліпшене зчеплення і прохідність як у глибокій багнюці, так і в снігу. При цьому Wrangler DuraTrac має спеціальний склад гумової суміші, який покращує не тільки стійкість блоків протектора до відколів і розривів, але гарантує можливість роботи шини цілий рік, що підтверджується наявністю маркування «сніжинка» (Mountain Snowflake Symbol).

4.Goodyear Wrangler MT / R з кевлар

Нові шини 2015 модельного року мають значним потенціалом для їзди по бездоріжжю, а також забезпечують оптимальний рівень керованості і комфорту при русі по асфальтованих дорогах. Посилені боковини покришки із застосуванням кевлара компанії DuPont (TM), який при рівних умовах міцніший за сталь в п'ять разів, масивні блоки протектора і агресивний пилкоподібний дизайн боковини в сукупності дозволили поліпшити рівень захисту шини від проколів і агресивні якості зчеплення на складному покритті. У свою чергу, унікальний асиметричний малюнок протектора і спеціальний склад гумової суміші з використанням силіки гарантують впевнене і безпечне поводження автомобіля на дорозі.

5.Michelin Latitude Sport 3

Ця новинка зі спортивним характером розроблена для широкої гами позашляховиків. Її визнання провідними автовиробниками стало можливим завдяки поліпшенню відразу декількох важливих характеристик: скорочення гальмівного шляху на мокрому покритті на 2,7 м в порівнянні з шиною попереднього покоління Michelin Latitude Sport, а також суттєвого підвищення ності шини, її міцності і керованості. Збільшена на 10% ширина водовідвідних каналів забезпечує ефективне відведення вологи, гарантуючи впевнене зчеплення на мокрому покритті. Застосування подвійного каркаса забезпечує додаткову міцність при їзді по дорогах з поганим покриттям. Інноваційний склад гумової суміші, що включає в себе комбінацію еластомерів останнього покоління і силіку, гарантує високий рівень износо-стійкості без шкоди для зчіпних властивостей і паливної економічності.

6.Michelin Primacy 3

Новинка французького шинного бренду призначена для легкових автомобілів середнього і бізнес-класу, а також для невеликих кросоверів. Вона забезпечує чудовий рівень безпеки і найкращий рівень зчеплення в будь-яких обставин, незалежно від того, суха дорога або мокра, пряма або звивиста. Крім цього покришка демонструє високу ходимость і відрізняється паливною економічністю. Збалансоване поєднання основних якостей сучасних шин в моделі Рrimacy 3, характерне для всіх продуктів Мichelin, досягнуто за рахунок впровадження багатьох технологічних інновацій. У їх числі такі, як згладжені краї блоків протектора, інноваційні Lock-ламелі, унікальне поєднання інгредієнтів гумової суміші. Завдяки цьому досягнуто вищого рівня безпеки укупі з відмінною енергоефективністю і чудовою зносостійкість.

7.Nokian Hakka Black SUV

Ці нові спортивні шини призначені для тих, хто любить їздити на високих швидкостях за кермом позашляховика. Міцність рівня «ультра» і відмінна керованість - ключові особливості Nokian Hakka Black SUV. Боковини шини мають виняткову зносостійкість і захистом від проколів за рахунок додавання арамідних волокон - технологія Nokian Aramid Sidewalls. Арамід зміцнює гумову суміш боковин, а також робить її більш пружною і стійкою до розриву. Гумова суміш протектора нового покоління дозволяє шині зберігати жорсткість конструкції і підтримувати надійний контакт з дорогою на високій швидкості і при проходженні крутих поворотів. Розширюються канавки Trumpet Grooves в плечових зонах і пір'яні канавки в центральній зоні відводять воду з плями контакту і максимізують зчеплення.

8.Nokian Nordman S SUV

Перша літня SUV-шина від Nokian в середньому ціновому сегменті. Завдяки посиленій конструкції та інноваційної гумової суміші протектора, здатної протистояти зносу на грубих дорогах, нова шина Nokian Nordman S SUV зберігає свої якості навіть при інтенсивній експлуатації. Асиметричні внутрішні і зовнішні плечові зони протектора гарантують стабільність при русі і попередження аквапланування, а діагональні і прямокутні грунтозачепи надійно «хапаються» за поверхню гравійних і піщаних доріг, покращуючи зчеплення при гальмуванні і розгоні. Захист ребра диска не допускає його пошкоджень навіть при парковці автомобіля занадто близько до узбіччя. Новинка гарантує також відмінне зчеплення з дорожнім покриттям, причому як з сухим, так і з мокрим.

9.Pirelli Cinturato P7

Інноваційна шина Cinturato P7 призначена для автомобілів середнього і представницького класів. Завдяки високому рівню всіх складових компонентів - складу гумової суміші, матеріалами, конструкції і малюнку протектора - протягом всього терміну служби забезпечується стабільність експлуатаційних характеристик. Застосовувані в шині технології дозволяють до 4% зменшити витрату палива і, відповідно, викиди шкідливих речовин в навколишнє середовище, а оновлений малюнок протектора знижує рівень шуму на 30% в порівнянні з моделлю попереднього покоління. Щільні центральні блоки і міцна зовнішня зона сприяють зниженню деформацій при повороті, що поліпшує керованість. Чотири широкі канавки поліпшують відведення води з плями контакту, знижуючи ризик аквапланування.

10.Pirelli PZero

Ця модель розроблена для спорткарів і потужних позашляховиків. Нова концепція асиметричного малюнка протектора оптимізує пляму контакту на великих швидкостях, що дозволяє досягти відмінного зчеплення і керованості, зниженого рівня шуму і високих показників по пробігу. Зовнішнє плече з широкими жорсткими блоками забезпечує підвищені характеристики керованості на віражах і при спортивному водінні. Завдяки наявності трьох широких поздовжніх жолобів і додаткових діагональних канавок шина має відмінний захист від аквапланування. Три суцільних поздовжніх ребра гарантують високу курсову стійкість на великих швидкостях, значне скорочення гальмівного шляху, відмінні зчіпні характеристики на високих швидкостях на мокрому і сухому покритті. Застосування в гумової суміші інноваційних технологій останнього покоління дозволило істотно знизити вагу шини, поліпшити показники керованості і зчеплення, підвищити рівень комфорту і мінімізувати ефект деформації шини в діаметрі при русі на високих швидкостях.

11.Toyо Tire Proxes T1 Sport

Високотехнологічні високошвидкісні шини Proxes T1 Sport, призначені для кросоверів і легкових автомобілів преміум-класу, відповідають жорстким вимогам для агресивного водіння як на сухому, так і на вологому покритті. Завдяки технологіям двоскладовий протекторного шару покришка володіє відмінними характеристиками зчеплення при проходженні поворотів і високим опором акваплануванню. Широке центральне ребро моделі забезпечує чудову стійкість на високих швидкостях і точність управління, а внутрішнє ребро з зачепами покращує гальмування і мінімізує можливість появи нерівномірного зносу. За рахунок широких плечових блоків ці шини мають збільшене пляма контакту і забезпечують чудову зворотний зв'язок.

12.Toyо Tire Proxes ST II

Нове покоління високошвидкісних шин Proxes ST II
для потужних кросоверів і позашляховиків забезпечує високий рівень безпеки, комфорту, має високу зносостійкість і сприяє економії палива. Ця модель створена з використанням останніх інноваційних розробок в конструкції, а також нового складу гумової змести з високим вмістом силіки і активних полімерів. Широкі канавки і подовжня жорсткість протектора гарантують хороше гальмування на мокрій дорозі і ефективне відведення води, істотно знижуючи ризик аквапланування. Полегшена конструкція і особливий дизайн протектора допомагають зменшити рівень шуму, рівномірно розподілити тиск в плямі контакту і знизити опір коченню.

13.Toyo Open Country H / T

Ці всесезонні шини призначені для шосе і бездоріжжя. Їх протектор не тільки елегантно виглядає, але і забезпечує відмінний комфорт і низький рівень шуму під час руху, а також гарантує безпеку як на мокрій, так і на сухій трасі. Плечові кільцеві ребра малюнка протектора зменшують шум, в той час як численні хвилясті щілиновидні канавки знижують знос покришки і роблять рух більш комфортним. Широкий протектор з квадратними блоками, створений із застосуванням нового складу гумової суміші, дозволяє збільшити зносостійкість. Ефективний опір акваплануванню досягається завдяки двом широким канавкам у плечовій зоні протектора. Завдяки цьому здійснюється відведення води з плями контакту, що сприяє максимальній стабільності руху. Хороша развесовка дає можливість шині зношуватися рівномірно.

14.Viatti Bosco A / T

Шини Viatti Bosco A / T розроблені для розвивається сегмента кросоверів і поєднують в собі комфортність і безшумність зі здатністю витримувати значні навантаження. Шини характеризуються поліпшеною керованістю, надійною стійкістю і високою енергоефективністю. Viatti Bosco A / T виготовлені за технологією ViaPRO - невеликі похилі виступи, розташовані в певній послідовності на стінках подовжніх канавок, знижують порожнинної резонанс, який створює гул і свист, що сприймається людським вухом. Мінлива жорсткість боковини змінюється при зміні швидкості, завдяки чому шина швидко адаптується під дорожнє покриття, дозволяючи проходити повороти на більш високій швидкості.

15.Viatti Strada Asimmetrico

Ця модель літніх шин призначена для легкових автомобілів. Завдяки асиметричному рисунку протектора вона забезпечує підвищені зчіпні властивості при русі в повороті і правильно розподіляє інерцію гальмування. Для високої курсової стійкості і інтенсивного відводу води є три широкі поздовжні канавки, найширша з яких розташована із зовнішнього боку шини. А для зниження акустичного ефекту в окружних канавках розташовані невеликі виступи. Внутрішня сторона малюнка протектора (INSIDE) забезпечує автомобілю відмінну керованість на мокрому дорожньому покритті. При цьому використання різних гумових сумішей в плечовий і бічний частинах протектора покращує зчіпні властивості і швидкісне проходження поворотів.

16.Vredestein Sportrac 5

Комфортні і абсолютно безшумні шини Sportrac 5 від компанії Vredestein гарантують чудову стійкість і керованість при спортивній їзді, забезпечуючи передбачувана поведінка автомобіля як на мокрому, так і на сухому дорожньому покритті. Рівномірний розподіл тиску, що досягається завдяки низькому коефіцієнту пустотности в поєднанні з асиметричними канавками протектора, дозволяє домогтися оптимального зчеплення з дорожньою поверхнею і гарантує короткий гальмівний шлях. Більш висока енергоефективність цієї моделі шин досягнута також за рахунок використання тонких канавок в центральній секції протектора і оптимізованою глибини малюнка протектора.

17.Vredestein Ultrac Vorti

Ця модель з ультрависокими експлуатаційними характеристиками створена для автомобілів преміум-класу, про що говорить навіть дизайн: тонкі лінії і асиметричний профіль надають шині унікальний спортивний вид. Ці покришки забезпечують неперевершене зчеплення з дорогою, керованість, високий рівень комфорту і ефективність гальмування як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті, а завдяки використанню інноваційних технологій характеризуються виключно низьким рівнем шуму. Крім того, є шини з адаптованим профілем і спеціальною конструкцією для установки на задній міст, призначені для використання на спортивних автомобілях з різними розмірами передніх і задніх шин. Особливий кут нахилу ниток брекета і низький коефіцієнт пустотности забезпечують максимальну площу контакту протектора з дорожньою поверхнею. В результаті більш точний контроль зчеплення з дорогою дозволяє реалізувати всю міць автомобіля.

18.Yokohama BluEarth AE-01

Принципово новий склад, отриманий з різних компонентів, змішаних на рівні наночасток, забезпечує продукції з логотипом BluEarth високу зносостійкість і відмінне зчеплення на мокрій дорозі. Тій же меті, як і можливості уникнути надлишкового теплотворення, служить і рівномірний розподіл часток поліпшеною силики. Завдяки додаванню апельсинового масла склад стає більш еластичним, що забезпечує щільне пляма контакту з дорогою для стабільного зчеплення на будь-якій поверхні, а знос протектора при цьому не збільшується. За рахунок зниження ваги, принципово нового - дуже легкого - герметизуючого шару і аеродинамічних прийомів, використаних в дизайні боковин, шини мають безпрецедентно низьким коефіцієнтом опору коченню, що веде до відчутного зниження витрати палива. Завдяки гібридним хвилеподібним канавок на внутрішній стороні покришки забезпечується її відмінне зчеплення з мокрим покриттям, а стійкі плечові блоки гарантують чудову керованість.

19.Yokohama Geolandar SUV

Ці японські покришки розроблені відповідно до концепції створення шин BluEarth. Вони відрізняються неперевершеним балансом характеристик: низького шуму, високої безпеки і відмінного комфорту. Зносостійкість і відмінне зчеплення на мокрій дорозі забезпечує шинам спеціальний склад з наночастинками. Доданий в нього апельсинове масло дозволяє зробити склад більш еластичним, що забезпечує щільне пляма контакту з дорогою і, відповідно, стабільне зчеплення на будь-якій поверхні. При цьому важливо, що знос шин не збільшується. За рахунок нового малюнка протектора, складу і конструкції покришки покращилася керованість і поведінку автомобіля як на мокрій дорозі, так і на снігу. Завдяки зміні контуру профілю моделі в сторону контуру легкових шин в плечовій зоні стало менше гуми, що дозволило зменшити опір коченню і знизити зайвий нагрів покришки, а також поліпшити маневреність і комфорт.

20.Yokohama Advan Sport V105

Шина Advan Sport V105 є наступницею успішної моделі Advan Sport (V103) і призначена для автомобілів преміального сегмента і спорткарів. Шини володіють більш високою стійкістю і підвищеною безпекою. Водії автомобілів з такими шинам будуть відчувати себе на дорогах дуже впевнено і комфортно, оскільки машина, оснащена японської покришкою, стає більш стабільною, слухняною і надійно гальмує на сухих і слизьких покриттях. Для поліпшення керованості було розроблено «Матричне будова каркаса» - технологія, виконана із застосуванням матеріалів і ноу-хау, ретельно відібраних і протестованих в гонках світового класу. Зокрема, вдалося знизити вагу шини, в той час як її пружність була збережена, що забезпечило більш швидке і комфортне керування.

Автор Видання Автопанорама №3 2015