Mitsubishi Outlander - кросовер компактної категорії, випущений в 2001 році. Спочатку модель була доступна в Японії під назвою Mitsubishi Airtrek. Прообразом серійного автомобіля став концепт-кар Mitsubishi ASX, представлений в Північній Америці в 2001 році. Серійна машина отримала передній і повний привід, а також бензинові силові установки об'ємом 2 літри. З 2003 року кросовер поступив на північноамериканський ринок. У цьому регіоні Outlander став заміною моделі Montero Sport. Пізніше з'явилася більш сучасна модифікація з 2,4-літровим 160-сильним мотором. На той час модель була доступна для європейського і російського ринків.

У 2005 році дебютував Mitsubishi Outlander Другого покоління. На базі цієї моделі спроектовані французькі машини Citroen C-Crosser і Peugeot 4007, які виявилися повною копією японського кросовера. Що стосується оригінального "Аутлендер", цей автомобіль отримав нову дизайнерську концепцію з незграбними формами. Також машина отримала повнорозмірну запаску під днищем в задній частині кузова.

Mitsubishi Outlander

У 2007 році відбувся краш-тест Euro NCAP за участю Outlander, за результатами якого машина отримала чотири зірки за безпеку дорослих пасажирів, а також три зірки - за захист дітей. Моторна гамма другого "Аутлендер" представлена \u200b\u200bдвигунами 2,4 і 3,0 літра, потужністю 170 і 220 кінських сил відповідно.

У 2011 році стартував продаж третього покоління Mitsubishi Outlander. Машина дебютувала на Женевському автосалоні. Новинка того часу отримала новий корпоративний стиль Mitsubishi, а в 2014 році відбувся рестайлінг моделі. Автомобіль доступний в комплектаціях Inform, Instyle, Intense, Invite і Ultimate. Також є версія Sport з трилітровим 230-сильним мотором. Базова комплектація оснащується дволітровим ДВС потужністю 146 л. с. Ще є модифікація з мотором 2,4 літра, на 167 л. с.

- це автомобіль Mitsubishi Outlander 2018, який існує на ринку відносно велику кількість часу і успішно продається навіть в нашій країні.

У 2015-му році виробник випустив рестайлінгову версію моделі, для того, щоб вона не відставала від сучасного світу і тим самим для того, щоб не втрачати клієнтів. Наскільки сильно вплинув рестайлінг на автомобіль ми якраз-таки і обговоримо.

Зовнішній вигляд

Зовнішність рестайнговой моделі заснована на концепті PHEV Concept-S, представленого в 2014 році. Екстер'єр безумовно виглядає сучасно і злегка агресивно, що робить його краще на тлі конкурентів.

Спереду відразу звертаєш увагу на вигляд хрому оформленого у вигляді букви X. Дизайнер раніше працював в АвтоВАЗі, тому стиль може вам трохи нагадати і. Вузькі світлодіодні фари з'єднуються з хромованими накладками і надають ще більше агресії образу. Величезний бампер виділяється частково чорним кольором, також на ньому присутні маленькі противотуманки і маленька пластикова зашита. Капот по краях має рельєфні смуги по всій довжині.

Боковина Мітсубісі Аутлендер 2017 простягає погляд незвичайним рішенням виштамповочной смуги зверху, дивує сам рівень "видавлювання". Дах обладнали рейлингами є декларативним елементом. Крім цього, непогано виглядає молдинг знизу має колір відповідає кольору кузова. Диски цілком звичайні, з подібним дизайном лиття нікого не здивуєш, факту непоганий їх зовнішності це не скасовує. Встановлюються в базі 16-е колеса, в максималке 18-е.

Деякі журналісти вважають задню частину Mitsubishi Outlander 2018 скопійованої у, єдине сумнівне схожість - оптика схожою форми. Корми дійсно велика, її масивний бампер обладнаний пластиковим захистом, в свою чергу обладнану світловідбивачами. Масивна кришка багажника теж отримала хромовану вставку, але його менше ніж спереду.

Нововведення в екстер'єрі в порівнянні з дорестайлінг позначилися на габаритах:

• довжина - 4695 мм;
• ширина - 1800 мм;
• висота - 1680 мм;
• колісна база - 2670 мм;
• дорожній просвіт - 215 мм.

В результаті даної частини хочеться сказати, що зовнішній вигляд у дизайнерів вийшов, дизайн - це безумовно сильна сторона даного автомобіля. Модель виділяється в потоці, а цього хочуть багато автолюбителів.

Технічні характеристики

Тип	Об `єм	потужність	Обертаючий момент	розгін	максимальна швидкість	кількість циліндрів
бензин	2.0 л	146 к.с.	196 H * m	11,1 сек.	193 км / год	4
бензин	2.4 л	167 к.с.	222 H * m	10,2 сек.	199 км / год	4
бензин	3.0 л	230 к.с.	292 H * m	8,7 сек.	205 км / год	V6

Вибір двигуна безпосередньо пов'язаний з обраної покупцем комплектації. Всього існує три мотора відповідають нормам Euro-5 і Euro-4 і мають систему зміни фаз газорозподілу електронно. Відразу варто сказати, що двигуна бензинові і особливою потужністю не виділяються.

1. Віддавши мінімальну вартість, ви отримаєте атмосферне 4-х циліндровий агрегат Outlander 2017-2018 об'ємом 2 літри. Його динаміка в 11 секунд забезпечується 146 кінськими силами і 196 одиницями моменту. Максималки в 192 км / ч звичайному водієві вистачає з головою. Витрата в принципі "не кусається" 9 літрів бензину по місту для авто вагою майже в 2 тонни - прийнятно. Заправлятися можна 92-м.
2. Є бажання їздити швидше? Не питання, виробник пропонує ще один 16-клапанник об'ємом 2,4 літра. У нього вже 167 коней і 222 H * m крутного. Така надбавка дозволить скоротити одну секунду динамки і трохи збільшити максималку. Розгін зменшується, а ось витрата на один літр на жаль збільшується.
3. Слабенько? Тоді вже краще купувати найпотужніший варіант - 227 ситний атмосферне V6. Трилітрової агрегат, який має на борту 291 одиницю моменту здатний штовхати Mitsubishi Outlander 2018 до сотні за 8,7 секунди, що цілком прийнятно. Годувати його потрібно звичайно 95-м, витрачає більше інших - мінімум 12 літрів в місті.

Отримайте ви повнопривідний кросовер, тільки якщо не придбаєте найдешевшу модель, там передній привід. Для всіх силових установок сполучною ланкою з колесами є безступінчата вариаторная КПП Jatco. Це 8-е покоління даного КПП, представлено воно було якраз на даному авто. До речі, раніше ще встановлювався гібридний двигун, але швидко був прибраний з-за низького попиту покупців.

Підвіска в загальному залишилася такою ж - незалежний спереду і незалежна багатоважільна архітектура ззаду. Рестайлінг звеличив кілька змін для поліпшення жорсткості кузова. Дискова гальмівна система по колу має систему вентиляції. Гальма сильно потужними не назвеш, але в принципі їх досить.

Інтер'єр Outlander 2017

Салон - це теж безумовно важлива частина автомобіля. Матеріали обшивки тут звичайно ж не шикарні, але і не огидні, скарг на них немає. Якість збірки також на рівні. Почнемо мабуть з крісел, спереду встановлені зручні не спортивні сидіння з тканинною обшивкою і підігрівом. Місця, як для ніг, так і для голови вистачає. Задній ряд увазі присутність тільки 3-х чоловік, там теж більш ніж достатньо зведеного місця, але пасажиру посередині трохи буде не вистачати ширини.

Також може бути присутнім третій ряд сидінь, який призначений для двох пасажирів, там уже місця не так вже й багато і сидіння не такі зручні, але для крайнього випадку вони підійдуть.

Центральна консоль Mitsubishi Outlander 2018 у верхній частині має великий сенсорний дисплей мультимедійної і навігаційної системи в якості опції. Під ним є кнопка аварійної сигналізації і екологічного режиму. Під всім цим ховається стильний блок управління роздільним клімат-контролем. Температура регулюється кнопками, а інформація відображається на невеликому дисплеї. У самому низу знаходиться прикурювач і кнопка відкриття багажного відділення.

Тунель зустрічає нас двома підстаканниками, великим і зручним селектором КПП, а також ручником стоянкового гальма. Також в тій області розташована кнопка включення позашляхової функції S-AWC. Обсяг багажника дорівнює 477-ми літрів, а якщо скласти задній ряд, то можна отримати 1754 літра, що просто відмінно.

Водій буде керувати кросовером за допомогою 3-х спицевого керма з шкіряними і глянцевими елементами. Також кермо має велику кількість кнопок для аудіосистеми. Панель приладів отримала стильні, великі аналогові датчики спідометра і тахометра, а між ними вже знаходиться досить інформативний бортовий комп'ютер.

Вартість Мітсубісі Аутлендер 2017

Купити цю машину можна без проблем через офіційних дилерів. Виробник пропонує 6 різних комплектацій, які відрізняються оснащенням. Базова версія обійдеться покупцеві в суму 1 699 000 рублей, І її оснащення буде наступним:

• тканинна обшивка;
• 2 подушки безпеки;
• клімат контроль;
• розетка на 12V;
• магнітола;
• бортовий комп'ютер;
• повний електропакет.

Найдорожча версія має вже просто відмінне оснащення, а й коштує вона 2 502 000 рублей, Ось що вона отримує:

• шкіряна обшивка;
• ще 6 подушок безпеки;
• електрорегулювання крісел;
• підігрів сидінь;
• допомога старту в гору;
• система навігації;
• непогана аудіосистема;
• система доступу без ключа;
• запуск двигуна з кнопки;
• світлодіодна оптика;
• протитуманні фари;
• датчик дощу і світла;
• електропривод кришки багажника;
• Bluetooth;

Mitsubishi Outlander 2018 не дарма такий популярний, він японський і тому надійний. У моделі потужні і при цьому не сильно вживають паливо силові агрегати, шикарний салон для своєї цінової категорії. Загалом модель вдала і придбати її собі можна, явних мінусів в ній немає.

Відео

« ... Само собою зрозуміло, що зброї вони теж приділяли особливу увагу: його протирали, начищали і зберігали в зразковому порядку. Хоча може здатися, що ретельний догляд за собою видає в людині позерство і франтівство, це не так. Навіть якщо ти знаєш, що тебе можуть убити в цей самий день, ти повинен гідно зустріти свою смерть, а для цього потрібно подбати про свій зовнішній вигляд».

Ямамото Цунетомо (1659 - 1719), самурай клану Набесіма, автор збірки «Заховане в листі"

Відразу після прем'єри на Нью-Йоркському автосалоні в Росії почалися продажі оновленого "Аутлендер". сайт протестував один з найперших товарних автомобілів калузької збірки. Машину просто не впізнати!

Був при повному параді: білий кузов відливав перламутром, масивні елементи повністю переробленої передньої частини виблискували як самурайські мечі, а що їли сонце хитро примружені блок-фари нетерпляче закликали вирушити в дорогу. До вечора «кімоно» тестового автомобіля зажадає грунтовної чистки, зате ми дізнаємося, що навіть на шосейній гумі GoodYear Eagle LS наш «Аутлендер" не зариється в пісках Гребного каналу і з натхненням прийме грязьові ванни ще в одному абсолютно чарівному місці. Він продемонструє дух справжнього воїна в боротьбі з глибокими коліями, некволими вибоїнами і досить неприємними бродами, виявленими чи не в центрі міста. Спасибі нашим дорожникам за цей «загублений світ»!

... Величезний зів повітрозабірника, поділеного на секції перемичками з чорного пластику, вінчають дві хромованих «поперечини» фальшрадіатора. У нього каліграфічним почерком вписані зовсім нові фари головного світла з інгегрірованнимі денними LED ходовими вогнями. Фундамент всієї цієї багатошарової конструкції - потужні і одночасно витончені, що нагадують красивий ієрогліф, Х-подібні планки, що беруть початок у верхньої кромки светооптики, і закруглятися внизу, облямований протитуманні фари.

У новітній концепції дизайну Mitsubishi, що отримала назву Dynamic Shield, вони символізують динамізм, а роль щита (так перекладається з англійської друге слово в цій «формулі») грають бічні секції передка. Якщо ж без «філософії», то дизайнери Mitsubishi, примудрилися зробити з "Аутлендер" зовсім інший автомобіль - ефектний, азартний, здатний подарувати справжнє задоволення від їзди.

Невеликий косметичної операції піддалися боковини, по низу яких пустили пластикові молдинги, і задня частина, що отримала потужний бампер і комбіновані LED-ліхтарі. Двері багажника, до речі, стала підніматися на більший кут, ніж у колишньої моделі. Людині з ростом трохи вище середнього нагинатися не доведеться, і це - чертовски зручно.

Об'єм багажного відділення, в залежності від версії «Аутлендер», коливається від 477 до 591 літра, а якщо скласти задній ряд сидінь, він разом підросте до 1640 (1 754) літрів. У таких засіках можна перевезти все, що завгодно - великі, холодильник, шафа середніх розмірів, портативного слона з інтер'єрної лавки. Загалом, грузиться можна до нескінченності в межах розумного.

Висота, ширина, колісна база залишилися колишніми (1680, 1800, 2670 мм), в довжину ж автомобіль додав 40 мм і тепер вона дорівнює 4695 мм. Але зміною габаритів, «макіяжем» і деякими змінами в інтер'єрі справа не обмежилася. Японськими інженерами, насправді, виконана куди більш глибока робота, ніж може здатися на перший погляд.

Сівши в крісло водія і легко, за допомогою електрорегулювань, подстроив його під свою «комплектацію» (зростання - 174, вага - 83), я виявив, що на кермі з'явилися напливи в місцях хвата, трохи зменшився, ставши більш зручним, селектор КПП.

Непогано виглядають вставки під карбон і ця двоколірна оббивка салону з бежевим стелею, з м'якого, приємного на дотик матеріалу. В іншому - ті ж "приборка", розгорнута до водія центральна консоль з кольоровим дисплеєм аудіосистеми.

Передні сидіння стали більш зручними, незважаючи на шкіряну оббивку з них не сповзає в поворотах, але непогано б впровадити в їх структуру рухливий поперековий валик.

Інші сюрпризи, які починають проявляти себе, як тільки натиснеш на кнопку запуску двигуна, можна оцінити тільки в русі. Це, перш за все, новий блок управління електропідсилювачем, завдяки чому знижено тертя у вузлі рульового механізму і покращена керованість, амортизатори збільшеного обсягу, пружини підвіски із зміненими характеристиками, а також підігрів лобового скла (стандарт для всіх модифікацій), «безшумна» муфта компресора кондиціонера , за рахунок чого він майже не чути.

2-літрового 146-сильного мотора, можна сказати, не чути теж. Я і справді кудись їду? Правда? Дивлюся на спідометр - стрілка повзе вгору. Так, над "Шумков" тут попрацювали грунтовно: збільшені товщина заднього скла і прокладки лобовика, в підкапотному просторі, в районі передніх колісних арок і в підлозі з'явилися шумопоглинаючі панелі, для зниження вібрацій застосовані динамічні демпфери, а всього на акустичний комфорт працюють двадцять сім елементів .

Спеціально для тих, хто захоплений секундами: нинішній став ще швидше. У топової версії Sport, єдиною з шести модифікацій, доступною з 3-літровим V6, який, працюючи в парі з 6-ступінчастим "автоматом", забезпечує 230 к.с. і 292 Н.м крутного моменту, автомобіль розмінює першу "сотню" за 8,7 секунди і розганяється до 205 кілометрів на годину.

Два інших, адаптованих до 92-му бензину мотора, не настільки жваві, але зовсім вже нудними їх теж не назвеш. 2,4 - літровий продуктивністю 167 к.с. і 222 Н.м розганяє машину до залікової позначки за 10,2 секунди - на три десятих швидше дорестайлингового варіанту. Базовий агрегат - вже згаданий 2 - літровий 146- сильний - видає 196 ньютон-метрів. З ним «Аутлендер» Берт «сотку» за 11,1 і 11,7 у версії 4WD (попереднє досягнення - 11,5 і 12,0 секунди) - цілком достатньо для впевненого обгону в місті і на трасі, в чому і не припало раз переконатися. «Максималка» у обох двигунів зросла з 195 до 198 і з 190 до 193 (185 і 188 - у машини з повним приводом) кілометрів на годину відповідно.

Підняти динаміку і трохи вгамувати "апетит" (наприклад, у машини з 2-літровим мотором і повним приводом витрата в місті знижений з 9,8 до 9,6, а в змішаному циклі - з 7,8 до 7,6 літра на « сотню ») багато в чому вдалося завдяки застосуванню в конструкції" Аутлендер "легких високоміцних сталей. Автомобіль позбувся майже від центнера зайвої ваги.

Полегшали навіть колісні диски: 18-дюймові скинули 1,6, а розмірністю 16 дюймів - 1 кілограм. Але головна причина таких приємних змін, прихована від очей. Це - варіатор Jatco восьмого покоління, новий масляний насос якого вимагає менше енергії, а масло має більш низький індекс в'язкості. В результаті втрати на тертя знижені на 40 відсотків. З 5,96 до 6,96 розширено силовий діапазон, тобто на малих швидкостях на колеса можна передавати більше крутного моменту, а на високих - трохи знизити обороти.

У місті машина поводиться чудово: і на колишній Outlander скаржитися особливо не доводилося, а цей так і зовсім - зразок лагідності, слухняності і передбачуваності. По прямій йде як по маслу, в поворотах не крениться, перешикування та обгони вітає, але 2-літровий мотор треба крутити, на нерівності як би дорожнього полотна просто не звертає уваги - про них нагадують лише ледь чутні «шльопанці» шин. І - ніякого підрулення, пливе як крейсер. Якби мені років п'ять тому сказали про те, що цей кросовер буде настільки попереджувальний по відношенню до водія, я б, мабуть, не повірив. Цікаво, на піску, розмитою грунтовки, у відвертій бруду і глибоких коліях він так само гарний?

Є в арсеналі Mitsubishi Outlander система повного приводу Super All-Wheel Control. На основі даних про поворот керма, поздовжніх і бічних прискореннях блок управління прогнозує, якому з коліс буде потрібно більше тяги, і віддає відповідні команди електронноуправляємой муфті, переднього міжколісним диференціалу і гальмах. У повороті електроніка здатна пригальмувати внутрішнє переднє колесо, якщо тільки відчує, що наближається знесення, а при прискоренні на виході з віражу додасть тяги на задню вісь. Це надихає. Шкода, випробувати в справі S-AWC не довелось: система доступна тільки у вищій комплектації Sport, тобто з V-подібною "шісткою".

Однак в тих бувальцях, що ми влаштували «Аутлендер», і звичайний повний привід не підвів. Причому, щоб випробувати в дії систему 4WD, якої позбавлена \u200b\u200bпочаткова комплектація Inform, і яка доступна для всіх інших версій, починаючи з Invite, вибиратися за місто не треба було: все, що було потрібно, ми знайшли в його межах, а дещо - і в історичному центрі. Ну, наприклад, горбистий «путівець». Перемахнути через високий бордюр при кліренсі в 215 мм - не проблема. Далі - цілком дитячі на вигляд нерівності, покриті шаром сухого листя. Режиму 4WD Auto Eco, а це, по суті, передній привід, здається, цілком достатньо. Але в якийсь момент машину починає трохи вести навіть при русі по прямій. Благодать-то виявилася оманливою - грунт ще не просох, листя ковзали по ньому разом з колесами.

Положення виправляє включення 4WD Auto. В цьому режимі момент перекидається на задню вісь в досить широкому діапазоні, нівелюючи всю цю «підкилимну» метушню. А тепер - в «пісочницю»!

На Гребному каналі з'їжджає з асфальту. Є побоювання, що колеса в шосейних покришках зариються в «барханах», чи то пак в уже прокладених кимось досить глибоких коліях. Але, вдавшись до істини в останній інстанції, якою є режим 4WD Lock, коли тяга порівну розподіляється між двома осями, благополучно вибираємося назад.

Ускладнюємо завдання, оговтавшись на берег Оки в районі Молітовского моста - місце похмуре, але жиле. Якісь будівлі, паркани - сюди точно приїжджають люди і, мабуть, працюють. У центрі так званої дороги - величезна воронка, яку обрамляють рвані краї асфальту. Брода ми не знаємо ... І який дідько заніс нас на ці галери !. Вся надія на високий кліренс, великі колеса і повний привід. А, може, ми просто себе лякаємо? Так, з одного боку, немає. Нижня частина переднього бампера повністю занурюється в коричневу рідину, яка доходить до маточин передніх коліс. Все нормально, тільки неприємно. Бо не знаєш, яка «засідка» чекає на тебе через півметра.

Ну, не через півметра, а метрів через триста - ще один «оазис». Перевіримо, як поводиться машина на грунтовно розмитою грунтовки, по краях якої - справжня трясовина, що утворилася з видавленою колесами транспортних засобів аборигенів і приїжджих моторошної бруду.

В принципі, тут їздять і на легковиках, всіма силами намагаючись не притискатися до узбіччя - засмокче, як пити дати. Ми теж на рожен НЕ ліземо, але правими колесами занурюємося, щоб роз'їхатися з «Жигулями». Нормально виповзаємо, з запасом.

З запасом ж беремо підйом, а потім - досить крутий спуск. Тут побоюватися нічого: звіси у не дуже великі, а кути в'їзду, з'їзду, а також кут рампи рівні і складають 21 градус. По-перше, сам по собі кут непоганий, по-друге, якщо пройде передня частина, то за нею - і весь «інший» автомобіль, днища просто не буде за що зачепитися. Це - величезний плюс, який дає додатковий ступінь впевненості, позбавляючи від офф-роуда з валідолом під язиком.

Новий Outlander, як уже зазначалося, пропонується в шести основних версіях, а всього виконань - вісім. Яку вибрати? Топова модифікація з 230-сильною «шісткою» обійдеться в максимальні 1 919 900 рублів. Купувати її варто хіба що через мотора, оскільки зсувний / підйомний люк, електропривод дверей багажника - зручності, як і ряд інших, приємні, але не з розряду необхідних. Йти по шляху економії, обмежившись початковій комплектацією Inform за 1 289 000 рублів - теж не варіант, оскільки треба приготуватися до відсутності повного приводу і дуже скромному оснащенню, з яким в «Аутлендер» буде нудно.

Якщо ви не Шумахер, то «золотою серединою» представляється машина, яку ми тестували, а саме - комплектація Instyle з 2-літровим двигуном і повнопривідної транс. Тут є майже все: чи не повний пакет електронних систем безпеки, круїз, двозонний «клімат», система дистанційного доступу в автомобіль і запуску двигуна кнопкою без ключа, камера заднього виду, органайзер в багажнику, шкіряний салон, 18-дюймові диски. І за все це просять 1 599 900 рублів - для автомобіля, який виглядає і поводиться як більш дорогий позашляховик, цілком адекватна ціна.

... Динаміка і щит. Начебто, ніякого зв'язку між ними немає. Але дзеркало, меч і яшма, на перший погляд, теж в єдину концепцію не вкладаються, однак ще з міфічних часів залишаються емблемою японського імператорського дому, символізуючи божественність, могутність і вірність підданих. А що якщо трохи осміліти і інтерпретувати стиль Dynamic Shield, ну, хоча б, як «майстерний в захисті, швидкий в атаці»? Не важливо, що 2-літровий двигун на блискавичний «удар» не тягне. Не важливо взагалі нічого, крім зовнішності "Аутлендер" і того настрою, який вона створює.

Mitsubishi - японська торговельна марка, чия історія почалася ще в 1870 році - за часів, коли ще не було винайдено бензиновий двигун, а найбільш інноваційними розробками вважалися випарні карбюратори.
Розквіт компанії доводиться на час Першої світової війни, коли талановиті інженери марки починають виробляти двигуни внутрішнього згоряння для авіації. До початку Другої світової війни в компанію входить вже сімнадцять двигунобудівних і літакобудівних заводів, що знаходяться по всій Японії.

Рестайлінг Аутлендер 2015-2016 роки, на показі в Нью-Йорку

Станом на сьогодні Mitsubishi - одна з багатомільйонних корпорацій, на яку працюють десятки тисяч людей по всьому світу. А оборот продукції компанії становить 10% ВВП Японії.
Компанія випускає електроніку, важку сільськогосподарську техніку, побутові прилади, супутникові системи і, зрозуміло, автомобілі. Мабуть, саме завдяки виробництву останніх, корпорація і відома в усьому світі.
Дійсно, автомобілі Mitsubishi є зразками потужності, краси і технологічності.

Історія Аутлендер

Історія цієї моделі починається в 2001 році з подання на Північноамериканському міжнародному автосалоні. Тоді дана модель носила ім'я Mitsubishi Airtrek, що в вільній трактовці можна перевести, як «шлях по повітрю». Виробники таким чином хотіли скасувати високу якість водіння, зручність, безпека автомобіля і особливу легкість управління позашляховиком.

оновлений Mitsubishi Outlander 2015-2016

Пізніше назва змінилася, але суть залишилася колишньою - цей автомобіль є воістину авто для «подорожі в своє задоволення».
Перше покоління Mitsubishi Outlander випускалося з 2- і 2,4-літровими двигунами, 4-ступінчастою коробкою передач і переднім або повним приводом. Кузов по габаритам оцінювався як середньорозмірний.
Друге покоління даної моделі з'явилося в 2007 році, а третє - в 2011 на автосалоні в Женеві. У 2014 був проведений рестайлінг автомобіля. За результатами численних випробувань і досліджень автомобіль визнаний одним з найбільш безпечних у світі.

Презентація Аутлендер 2016

У квітні поточного року на автосалоні в Нью-Йорку виробники Mitsubishi представили оновлену версію позашляховика. Рестайлінг моделі носить не косметичний характер з парочкою незначних змін, це повноцінне удосконалення всіх систем, починаючи від зовнішнього вигляду автомобіля і закінчуючи роботою електроніки і технічними нововведеннями.

новий Мітсубісі Аутлендер 2015-2016, вид збоку

Понад 100 оновлень, які зробили Outlander ще більш функціональним, більш привабливим і більш бажаним.
Якщо говорити в цілому, то кросовер придбав оновлений стильний дизайн, збільшилася його продуктивність і комфорт при водінні. Завдяки завжди високим стандартам безпеки, технологічності, зручності і надійності, Mitsubishi Outlander можна сміливо назвати одним з кращих автомобілів в своєму класі. Проте конкуренти нового Аутлендер теж оновилися,.
Оновлений автомобіль рухається і відчувається як абсолютно інша модель Mitsubishi.

Аутлендер 2015-2016 новий кузов, зміни

Оновлений дизайн Mitsubishi Outlander входить в концепцію «динамічний щит», що забезпечує ще більший захист, як для пасажирів і водія, так і для самого автомобіля. Вона була перейнята у Mitsubishi Montero, так як виправдала себе з найкращого боку.

новий Міцубісі Аутлендер 2016, вид спереду

Рестайлінг включає в себе оновлений вигляд переднього бампера, який тепер представляє єдине ціле з габаритними вогнями. Головна оптика і задні фари мають світлодіодні елементи, нові передні крила і бічні елементи бампера, багажник на даху, а дверні ручки пофарбовані в тон всьому автомобілю. Також слід зазначити оновлені легкосплавні 18-тидюймових диски.
У топової версії автомобіля модель має додаткові дзеркала заднього виду, і щітки двірників з обмерзанню.

оновлений Аутлендер 2015-2016, вид ззаду

Зміни салону Міцубісі Аутлендер 2016

Усередині Mitsubishi Outlander став ще комфортніше завдяки м'якої тканини оббивки, модернізованим крісел і заднього сидіння, якісної обробці дверей і досконалої мультимедійною системою головного пристрою, в яку входить навігатор останнього покоління.

Панель приладів Мітсубісі Аутлендер 2016

У топової комплектації автомобіля є автоматичне дзеркало заднього виду з функцією затемнення. Все вище перераховане підвищує зручність водіння і робить навіть тривалу поїздку комфортною і легкою.
Додає приємних відчуттів і поліпшені системи звукоізоляції і зниження рівня вібрації при підвищеній жорсткості кузова.
З інших характеристик також не можна не відзначити електропідсилювач рульового управління, безступінчату коробку передач і знижена витрата палива.

семимісний Міцубісі Аутлендер має ззаду 2 додаткових місця

Габаритні розміри Міцубісі Аутлендер 2016

Розміри Mitsubishi Outlander практично не змінилися, залишившись такими, як і були до рестайлінгу:

• Довжина авто становить 4695 мм - і це єдиний параметр, який зазнав змін;
• Ширина, як і раніше, - 1800 мм;
• Висота - 1680 мм;
• Розмір колісної бази - 2625 мм;
• Кліренс - 215 мм;
• Вага - 1985-2270 кг в залежності від комплектації.
  І ще трохи цифр:
• Розмір передніх дискових гальм - 294 мм;
• Розмір задніх дискових гальм - 302 мм;
• 215 / 70R16 і 225/55 R18 - розміри коліс;
• Радіус розвороту автомобіля - 5,3 метра.
  Кольорова гама:
  Модель існує в шести кольорах: чорному, темно-сірому, світло-сірому, срібному, білому і коричневому.

багажник нового Аутлендер 2016 року

Технічні характеристики Міцубісі Аутлендер 2016

Mitsubishi Outlander існує в 8 комплектаціях. 2-літрові версії (бензин):

1. Inform 2WD S02;
2. Invite 2WD CVT S04;
3. Invite 4WD CVT S07;
4. Intense 4WD CVT S82;
5. і Instyle 4WD CVT S83.

2,4-літрові версії:

1. Instyle 4WD CVT S08;
2. Ultimate 4WD CVT S09.

Всі авто мають екологічний клас Євро-4, 4 циліндри і витрата від 6,1 літра на 100 км по трасі до 9,8 літрів по місту.
Частина, що залишилася комплектація - Sport 6AT S62 - також їздить на бензині, але має 6 циліндрів, до 100 км / год розганяється за 8,7 секунд, може їхати на граничній швидкості 205 км / год, але і палива споживає більше - від 7 до 12, 2 літрів на сотню.

Ціна Міцубісі Аутлендер 2016

Купити Mitsubishi Outlander можна за 1 290 000 рублів на найпростішій комплектації. Спортивна версія автомобіля коштує на порядок дорожче посилання - 1 920 000 рублей. Решта версій автомобіля поміщаються десь між.

Відео тест нового Міцубісі Аутлендер 2015-2016 роки:

Фото нового Міцубісі Аутлендер 2015-2016 роки:

Не секрет, що розміри кузова автомобіля є одним з найбільш значущих показників при виборі транспортного засобу. Раніше вважалося, що чим більше габарити - тим складніше управляти машиною на дорозі, особливо, якщо вона використовується в міських умовах. Зараз, навіть якщо автомобіль є великогабаритним, завдяки самим останніх напрацювань в даній галузі на якості і простоті управління це може абсолютно не відбитися. Зате, в великих міських кросовери, водій і пасажири відчувають себе більш захищеними, а зовнішній вигляд транспортного засобу можна з упевненістю назвати презентабельним і значним.

У цій статті піде мова про те, які має Mitsubishi Outlander розміри в залежності від покоління. Також буде проведена порівняльна характеристика, для того, щоб визначити, які зміни в ході розвитку моделі були внесені в зовнішній вигляд автомобіля і його технічні характеристики. Вимірювання габаритних розмірів Аутлендер відбувається традиційно по трьом параметрам - з обліку довжини, ширини і висоти кузова. Необхідно пам'ятати, що при розрахунку висоти, для того, щоб дізнатися mitsubishi outlander габарити, потрібно брати відстань від землі до самої крайньої точки кузова, але при цьому на рейлінги звертати увагу не варто. Всі покоління Outlander мають різні габаритні показали, а також відрізняється масу транспортних засобів - мінімальна 1415 кг, а максимальна становить 1900 кг.

Розміри автомобілів I покоління

Вперше в продажу Mitsubishi Outlander з'явився в 2003 році на території Європи і Сполучених штатів Америки. На японському ринку аналогічна модель на той момент активно реалізувалася вже більше двох років, тільки називалася інакше - Міцубісі Аіртрек. Покупцям пропонувалися транспортні засоби з бензиновими силовими установками, а 2004 рік ознаменувався тим, що виробник випустив версію з турбодвигуном, яка дозволяла машині набирати розгін до 202 л. с.

Перше покоління мало порівняно невеликі розміри, якщо проводити паралель з іншими генераціями, що з'явилися набагато пізніше. Безумовно, інженери активно працювали над тим, щоб, збільшуючи габарити Міцубісі аутлендер, забезпечувати додаткову просторість і комфорт пасажирам салону. Ознайомитися з характеристиками можна в таблиці нижче:

Друге покоління з приставкою XL

Перше покоління продавалося до початку 2006 року, не дивлячись на те, що виробник, роком раніше оголосив про випуск нового і вдосконаленого автомобіля. Випуском другого покоління займалися виробничі об'єкти на території Японії, але вже в 2010 році за виробництво взявся російський завод в Калузі, який повністю забезпечив збірку машин для вітчизняного ринку. Друге покоління за габаритами крупніше, отримало приставку XL і пропонувалося покупцям в декількох модифікаціях.

З першого погляду на автомобіль стає зрозуміло, що він став набагато більше свого попередника в довжині і ширині. Крім того, дещо змінилася і форма кузова, завдяки чому покращилися аеродинамічні характеристики.

Зовнішні розміри (II покоління)

Внутрішні розміри (II покоління)

Саме цей автомобіль став найбільш продаваним з усього модельного ряду компанії, тому що, незважаючи на збільшення в розмірах, він відрізнявся простотою в управлінні і непоганий стійкістю на дорозі незалежно від якості покриття і погодних умов.

Третє покоління в новому кузові

Третє покоління на вигляд практично нічого спільного не має зі своїми попередниками. Кузов по габариту став на порядок більше, навіть якщо порівнювати його з Outlander XL, Виробник на 25 міліметрів збільшив довжину і на 40 міліметрів зробив автомобіль присадкуватий. У мережі можна знайти інформацію про те, що транспортний засіб пропонується в двох виконання - на п'ять і на сім місць. Однак в Росії, можна знайти тільки п'ятимісний Мітсубісі аутлендер. Багато в чому це обумовлено мізерно малим попитом на такі модифікації у наших співвітчизників (в силу того, що п'ятимісні позашляховики і так відмінно справляються з покладеними функціями). Завдяки тому, що інженери ретельно допрацювали геометрію внутрішнього простору, модель стала набагато комфортніше, збільшилася кількість вільного місця.

Крім того, змінився і обсяг багажного відділення. Третє покоління автомобіля може вмістити до 1740 л. необхідно вантажу, що дозволяє зробити висновок про адаптацію транспортного засобу для тривалих поїздок за місто і подорожей на великі відстані. Зміни висоти кузова багато в чому можна пояснити гострою необхідністю поліпшення аеродинамічних показників. Фахівці попрацювали на славу, тому що в позашляховику 2012 роки вдалось знизити коефіцієнт опору на рекордні сім відсотків, з 0.36 до 0.33. Це посприяло зменшенню витрати палива в порівнянні з попередником XL більше, ніж на 10%.

Габаритні розміри:

• Довжина автомобіля (III покоління) - 4655 міліметрів (більше на 15 міліметрів);
• Ширина кузова - колишня, 1800 міліметрів;
• Висота транспортного засобу стала менше на 40 міліметрів і склала 1 680 міліметрів;
• Дорожній просвіт - 215 міліметрів.

робимо висновки

З кожним поколінням Міцубісі аутлендер розміри транспортних засобів ставали більше. Найбільшим представником лінійки є, що вийшов в 2012 році, вдосконалений автомобіль третього покоління. Він пропонується покупцям в місному і семимісцевого виконання, має досить непогані аеродинамічні показники і виглядає презентабельно.

Габарити автомобіля Mitsubishi Outlander оновлено: Вересень 19, 2017 автором: dimajp